@Romaultt #police #discussion

После вчерашнего ролика про штраф монорайдеру за проезд по пешеходному переходу, в чате разгорелась острая дискуссия о том, а можно ли на моноколесе по зебре ехать. Более-менее договорились до того, что юридически запрета нет. И, естественно, перешли на вопросы морали и безопасности.

И вот тут хочется изложить свое видение этого вопроса.

В чем причина запрета для, например, велосипедистов, проезжать зебру не спешиваясь? На мой взгляд только в том, что велосипед быстрее пешехода. То есть выезжает на пешеходный переход и движется через проезжую часть он быстрее, что усложняет для водителя задачу увидеть и пропустить. Никаких других обоснований этого запрета я придумать не могу.

То есть всё, что требуется для обеспечения безопасности от монорайдера или лица, управляющего любым другим СИМ, это то же самое, что требуется от обычного пешехода - перед выходом на проезжую часть убедиться, что тебя пропускают (то есть что водители тебя видят и могут остановится, п. 4.5 ПДД) и, а вот это уже дополнительно к требованиям к пешеходу, обеспечить на переходе такую скорость, которая позволит водителям тебя видеть и на тебя реагировать, если дорога широкая.

То есть любой человек на СИМ, движущийся со скоростью пешехода и выполнивший требования п. 4.5 ПДД, не создает для водителей дополнительных рисков в сравнении со случаем, когда он ведет СИМ через переход ручками рядом с собой.

Аргументов против такого подхода я придумать не могу.

Они есть только в области "если водитель будет нарушать и вас давать на переходе - вы не успеете остановиться". Но это аргумент легко парируется доводом о том, что п. 4.5 ПДД меня от этого защитит и вообще в такой ситуации я просто ускорюсь и 2.4 квт мощности колеса увезут меня от автомобиля с большей вероятность, чем жалкие сотни ватт моих ног, отягощенных 25 кг колеса, которое я веду рядом.