5일 관련업계에 따르면 LG에너지솔루션과 SK온은 중대형 전지 사업 확대를 위해 미국 ESS 시장에 진출 및 검토에 나서고 있다.

전기차용 배터리의 경우 ESS용으로 전환이 용이해 배터리 업계 입장에서는 사업 다각화가 가능하다는 장점이 있다. 최근 전기차 시장 성장세가 둔화되면서 ESS 시장으로 눈을 돌리는 것도 이 때문이다.

미국 에너지정보청(EIA)은 2050년까지 미국 전력의 44%가 재생에너지 발전을 통해 공급될 것으로 전망하고 있어 ESS 시장 규모는 꾸준히 동반 성장이 점쳐지고 있다.

미국 정부의 지원 정책도 국내 배터리 업계의 현지 사업 진출을 이끄는 매력적인 요인이다. 미국은 태양광과 연계된 ESS 배터리에 대한 세금 공제 혜택, 신축 주택들에 가정용 ESS 설치 권고와 함께 100% 수준의 보조금을 지원하고 있다.

https://biz.newdaily.co.kr/site/data/html/2024/01/05/2024010500058.html

SK이노베이션 분리막 자회사 'SK아이이테크놀로지(SKIET)'의 북미 공장을 유치하려는 캐나다 내부 경쟁이 치열하다. 작년까지 온타리오를 유력 투자처로 봤으나 최근에는 퀘벡까지 눈독을 들이고 있다. 분리막 공장 건설을 둘러싼 낭설이 확산되며 투자처를 확정하지 못한 SK만 난감한 상황이다.

https://www.theguru.co.kr/news/article.html?no=64750

배터리공장은 여기저기 지어달라 난리. 당연히 협상력이 좋아지는만큼 돈도 많이 아끼겠죠? 고정비 줄고 조아조아.

삼성SDI는 지난해 12월 조직개편으로 전고체 배터리 사업화추진팀을 신설했다. 같은해 3월에는 국내 배터리 기업 중 최초로 경기 수원에 전고체 배터리 시제품 생산 설비를 구축하기도 했다. 전고체 배터리 상용화 목표 시기는 2027년이다.

삼성SDI 관계자는 “전기차가 내연기관차를 완벽하게 대체하기 위해선 비슷한 수준의 주행거리를 반드시 구현해야만 한다”며 “전기차용 배터리 용량을 획기적으로 증가시켜야 하는데, 리튬이온 배터리의 개수를 늘린다면 가격상승과 공간의 한계로 실현하기 어렵다. 에너지밀도가 높은 전고체 배터리를 활용하는 것이 안정적인 해답”이라고 전했다.

LG에너지솔루션은 당초 2027년으로 설정했던 양산 시점을 1년 앞당겨 2026년으로 설정했다. 이때부터 고분자계 전고체 배터리를 양산하고 2030년에는 황화물계 전고체 배터리를 양산한다는 방침이다. 이를 위해 전고체 배터리 등 차세대 전지 연구개발(R&D)비로 3년간 약 6000억원을 투입한다. SK온도 2028년 상용화를 목표로 전고체 배터리를 개발 중이다.

https://www.sisajournal-e.com/news/articleView.html?idxno=306807

글로벌 디스플레이 산업은 주력 시장인 TV 수요 부진과 중국 업체들의 가격 공세로 인해 새로운 먹거리 발굴 노력을 지속하고 있다. 올해 행사에서도 한국 디스플레이 업계는 차량용, 게이밍, 태블릿 등 신규 수요 시장 개척과 올레드(OLED·유기발광다이오드) 등 경쟁 우위의 제품들을 대거 소개할 방침이다.

https://naver.me/52TZvkE9

재계 주요 인사들이 2일 '2024년 경제계 신년인사회'를 통해 한 자리에 모였다. 경제계 신년인사회는 기업인과 정부 주요 인사 등이 참석해 새해 정진과 도약을 다짐하는 자리지만, 재계 주요 기업 총수들은 올해 어느 해보다 엄중한 표정으로 행사장에 들어섰다.

주요 기업 총수들은 올해 경영 계획을 묻는 취재진 질문에 말을 아꼈다. 이재용 회장은 "새해 복 많이 받으세요"라는 덕담으로 대신하며 행사장으로 향했다. 최태원 회장도 올해 경기 전망을 묻는 질문에 "잘 헤쳐나갈 것"이라고 짧게 답했다.

https://naver.me/IFI8O9xL

허선재 SK증권 연구원은 “올해 출시 예정인 아이패드 프로의 OLED 적용을 시작으로 2025~2026년 아이패드 일반 모델에서 2026~2027년 맥북, 아이패드, 아이폰 폴더블 등 애플 전체 제품 라인업으로 OLED 적용 모델이 확대될 것”이라고 내다봤다.

IT용과 더불어 최근 급성장하고 있는 차량용 OLED 패널 사업의 성장 역시 올해 LG디스플레이의 반등을 이끌 핵심 신사업으로 꼽힌다.

https://naver.me/x4uN4nZW

IRA는 전기차와 배터리 공급망에서 중국을 배제하려는 미국 정부의 의도가 깔려 있다. 미국 정부는 2023년 12월 사실상 모든 중국 기업을 해외우려기관(FEOC)으로 지정했다.(배터리완전정복 14회 참조) 그 결과 글로벌 시장에서 중국과 경쟁하는 한국 기업들이 반사 이익을 누릴 것이란 전망이 많다. 그중 가장 주목받는 분야가 전해액과 분리막이다.

전해액과 분리막은 IRA 규정에서 '배터리 부품'에 해당한다. 당장 2024년부터 중국산 배터리 부품을 사용하는 전기차는 미국에서 보조금을 받을 수 없게 된다.

전해액에 들어가는 리튬염과 첨가제는 '핵심 광물'로 분류됐다. 2025년부터 FEOC의 핵심 광물을 사용할 경우 보조금 대상에서 제외되며 미국 또는 자유무역협정(FTA) 체결국에서 조달해야 한다. 이에 따라 내년부터는 중국산 리튬염과 첨가제 사용도 제한될 것으로 보인다. IRA 시행으로 전기차 및 배터리 기업들은 전해액 공급망을 재편해야하는 상황이다.

https://n.news.naver.com/mnews/article/277/0005363637?sid=101

이스라엘·하마스 전쟁 여파로 예멘 후티 반군이 홍해를 지나는 민간 선박을 공격하면서 물류난이 불거지는 게 아니냐는 우려가 나오지만 현재까지 국내 수출에 미치는 영향은 미미한 것으로 나타났다. 정부가 최근 화주·물류기업과 선사, 유관기관 등과 논의한 결과 수출입 물량 영향은 제한적인 것으로 파악했다.

https://naver.me/FQRFwGh4

전국 아파트 매매가격이 6주 연속 하락세를 보였습니다. 17개 시·도 모두 내린 가운데 서울과 수도권에선 더 '뚝뚝' 떨어지고 있죠. 새해를 맞았지만 시장 불확실성에 따른 매수 관망세는 여전한 모습입니다.

전세가격의 경우 상승폭이 소폭 줄긴 했지만 24주째 플러스를 유지하고 있습니다.

https://naver.me/5Gh60fkV

주식으로 치면 기업 실적은 오르고 있는데 주가는 떨어지고 있는 상황. 유심히 보고 관심을 가져야겠죠. 부동산도 잘 잡으면 몇억씩 버니까요

저도 한참 부동산 떨어질때 기회라는 감이 있어서 이강의 저강의 들으면서 한 6개월 빡시게 공부했는데 확실히 기회는 기회라는 생각

개인적으로는 용인과 동대문쪽이 끌리더군용

“지금과는 다른 완전히 새로운 방식으로 변화하고 혁신해야 한다. 조직, 시스템, 업무 방식까지 다 바꿔라.”

정용진 신세계그룹 부회장은 지난해 11월 28일 경영전략실 조직 개편 후 진행된 첫 전략 회의를 직접 주재하며 경영전략실에 이같이 주문했다. 그룹의 핵심 축인 마트와 백화점이 흔들리면서 유통 강자 신세계그룹에 위기감이 돌면서다.

정 부회장은 “최근 유통업계 전반에 지각 변동이 일어나고 있다”며 “쇼핑할 때 생긴 ‘단 한 클릭의 격차’가 고객의 마음을 흔들고 소비의 패턴을 바꿨다”고 밝혔다. 그러면서 “사소해 보이는 ‘한 클릭의 격차’에 집중해야 경쟁사와 차이를 만들 수 있다”고 강조했다.

https://naver.me/xdfPE2AY

국내 조선업계가 자율운항선박 시장을 선점하기 위한 기술확보 경쟁에 사활을 걸고 있다. 자율운항선박이란 인공지능(AI)·빅데이터·센서 등을 융합, 스스로 주변 상황을 인식하고 제어해 운항하는 선박을 말한다. 전통 제조업에서 스마트 융합산업으로 전환하는 4차 산업혁명시대에 조선산업의 패러다임을 바꿀 게임 체인저로 꼽힌다. 글로벌 조선시장에서 중국의 공세가 거침없는 가운데 한국 조선업계는 발빠른 자율운항선박 기술 확보로 초격차 경쟁력을 다져 미래 시장을 선점할 계획이다.

차세대 고부가가치 선박은 한국이 여전히 강세다. 지난해 전 세계에서 발주된 LNG 운반선 554만 CGT 중 한국은 441만CGT를 수주하며 중국(113만CGT)을 큰 격차로 따돌렸다.

한국 조선업계는 여기서 한발 더 나아가 미래 먹거리인 자율운항선박에서도 우위를 차지한다는 목표다. 자율운항선박 시장은 앞으로 큰 성장이 예상되는 블루오션으로 주목받는다. 한국산업기술평가관리원은 세계 자율운항선박 시장규모가 2019년 665억달러에서 연평균 12.8%씩 성장해 2025년엔 1550억달러에 이를 것으로 전망한 바 있다.

국제해사기구(IMO)는 자율운항선박을 '사람의 개입이 없거나 최소화해 운항하는 선박'으로 규정해 4단계로 구분하고 있다. ▲선원의 의사결정을 지원하는 수준(레벨1) ▲선원이 승선한 상황에서 비상상황 시 원격으로 제어할 수 있는 수준(레벨2) ▲선원이 최소한으로 승선 상태에서 원격으로 제어하고 장애 예측과 진단이 자동화되는 수준(레벨3) ▲완전한 무인 자율운항(레벨4)이다.

한국은 정부차원에서 2020년 '자율운항선박 기술개발사업'에 착수해 2025년까지 대양 항해는 레벨3, 연안 항해는 레벨2를 확보하고 2030년 자율운항선박 시장의 50%를 선점한다는 계획을 세웠다.

https://naver.me/5yBAepwm

미국 연방 상원의원들이 현대자동차 등 미국 사업장에 노동조합이 없는 자동차 회사들에 전미자동차노조(UAW)의 노조 결성 시도를 방해하지 말라는 뜻을 전했다.

게리 피터스, 론 와이든, 딕 더빈 등 민주당 상원의원 33명은 4일(현지 시각) 테슬라, 리비안, 루시드, BMW, 혼다, 현대차 등 자동차 업체 13곳의 경영진에게 서한을 보내 "우리는 여러 자동차 제조사에서 경영진이 노조 결성 노력을 막기 위해 위법한 행동을 했다는 보도에 대해 우려하고 있다"며 이같이 밝혔다.

https://naver.me/GRmpPSoO

ㅋㅋㅋ 이를 갈면서 최대한 공장 자동화 가려고 발버둥 칠듯. 현대차는 안그래도 자동화가 세계최고 수준이죠 ㅋㅋ. 세계최고 수준의 노조 보유국이니까요.