⏺В Якутии построено 48 мостов за пять лет

В Якутии за 5 лет построено 48 новых мостов на автомобильных дорогах федерального, регионального и местного значения. Благодаря этому качественно меняется жизнь якутян в лучшую сторону. Ведь транспортная артерия – это прямой путь к развитию.

🔶 Самый длинный из 48 мостов - мост через реку Марха в Нюрбинском районе, протяженность которого - 560,11 м.


А главный мост - впереди! Якутия вплотную подходит к началу строительства Ленского моста.

#сахасирэ #айсенниколаев #мыработаем #ольгабалабкина #мывместе #якутия #арктика #мыработаем #ленскиймост

⏺Владимир Путин: «Мост через великую сибирскую реку Лена будет построен»

Выступая на форуме «Один пояс – один путь, Президент России Владимир Владимирович Путин сказал, что в рамках новых глобальных транспортных коридоров будет построен мост через великую сибирскую реку Лена.

#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #владимирпутин #мывместе #якутия #арктика #мыработаем #ленскиймост

⏺Ленский мост. Якутия.

Концессионный проект по проектированию, строительству и эксплуатации мостового перехода через реку Лена в районе города Якутска.

#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #кириллбычков #якутия #мыработаем #ленскиймост #группавис #якутск #арктика #сбер #ростех #рекалена #проектмоста

@balabkinaov

🇷🇺 В Якутске идут подготовительные работы к строительству Ленского моста

Строители приступили к пусконаладочным работам навивочного станка. На нём будут производить арматурные каркасы под будущие основания Ленского моста - буронабивных свай.

"Люди подходят, берут арматуру, кладут вот сюда и она подаётся к станку. Её протягивают, тем самым ускоряют производственный процесс примерно в пять раз, нежели собирать вручную", - демонстрирует процесс Константин Бовтик, начальник участка по строительству Ленского моста.

Две технологические площадки на левом берегу и две на правом строят на месте возведения моста. Работы на каждом объекте будут вести круглогодично, до тех пор пока два берега не соединятся.

"Вторая технологическая площадка на левом берегу в Якутске. Её площадь составляет 250 тысяч квадратных метров. Именно отсюда начнётся строительство Ленского моста. В это время здесь ожидает своего часа техника, которая будет устанавливать первые буронабивные сваи", - Инна Удовкина, корреспондент.

Тем временем, продолжается строительство технологической дороги через Табагинскую протоку с рабочим мостом. Она соединит первую и вторую площадки, что обеспечит бесперебойную работу.

Укладывают плиты под будущий вахтовый городок и приступают к монтажу бетонного завода, где будут производить необходимые материалы. К строительству привлечены местные компании. Число рабочих к 2026 году возрастёт до полутора тысяч человек.

"На технологической площадке ведутся работы по монтажу бетонного завода, а также навивочного станка для изготовления арматурных каркасов для буронабивных свай. С этой площадки будет поставляться бетон для левого берега под опоры 4, 5, 6", - сообщил Михаил Акимов, руководитель производственно-технического отдела ООО "ВИС Строй".

Суровые климатические условия Якутии делают проект по строительству Ленского моста уникальным. Основной объём подготовительных работ строители планируют закончить до наступления холодов, чтобы с весны следующего года стройка началась в полную мощь.

"Наша цель - подготовить работу так, чтобы следующий строительный сезон у нас выполнялись работы непосредственно в русле реки. Будут выполнены технологические площадки, сооружения в виде коффердамов - это уникальное сооружение, которое будет применено в России впервые, для изготовления и устройства фундаментов основных пилонов моста", - рассказал Артём Артемьев, руководитель ГКУ "Дирекция по строительству Ленского моста".

Строительство Ленского моста уже сейчас называют поистине историческим событием. Экономический эффект от искусственного сооружения значителен. Он не только сократит затраты на логистику грузов, но и придаст импульс для развития новых производств.

#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #мывместе #мыработаем #якутия #арктика #арктическаяякутия #группавис #ленскиймост

Подписывайтесь на канал
https://t.iss.one/balabkinaov

🇷🇺 Ленский мост станет первым вантовым мостовым переходом на вечной мерзлоте

Ленский мост в Якутии будет первым вантовым мостовым переходом, построенным в условиях вечной мерзлоты.  Похожие по конструктиву мосты возведены через пролив Босфор Восточный и бухту Золотой Рог во Владивостоке.

Проект разработан с учётом особых условий строительства и эксплуатации: низкие температуры зимой, интенсивный ледоход, сильные паводки и сложная логистика завоза материалов на Крайний Север.

«Мы начинаем то, чего никто в мире ещё не делал. Уверен, что за ходом строительства с интересом будут наблюдать не только на Дальнем Востоке, но и во всей России и дружественных странах. Мы как инвестор и концессионер проекта осознаём высокую ответственность, сложность и сжатые сроки строительства. Поэтому все имеющиеся компетенции и ресурсы Группы «ВИС» будут вовлечены в этот проект. Уже летом начнутся работы в русле реки», – подчеркивал председатель Совета директоров Группы «ВИС» Сергей Ромашов в ходе церемонии заливки первой буронабивной сваи под опору Ленского моста.

Ленский мост будут удерживать 3 пилона высотой от 194,5 до 284,5 метров. Длина моста составит 4,6 км, а общая протяжённость автодороги с двумя подъездами – 14,5 км.

Как сообщил Глава Якутии Айсен Николаев на «Прямой линии», в этом году планируется установить до 50 буронабивных свай диаметром 1,5 метров под эстакаду левобережной части моста. Минимальная глубина заложения свай в зависимости от геологических условий составляет 10 метров, максимальная – 39,5 метров, это высота 11-этажного дома.

В целом проектом предусмотрено 26 опор: три в русловой части, остальные на автомобильных подходах на обоих берегах реки. Количество буронабивных свай под опоры варьируется от 18 до 32 штук в сухопутной части и от 102 до 208 – в русловой. Длина свай составит от 10 до 40 метров, диаметр – 1,5 метра. Самую большую опору моста предстоит возвести для центрального пилона. Для её строительства потребуется 208 свай и более 10 000 кубометров бетона.

Автомобильный мостовой переход будет двухполосным с расчётной пропускной способностью 5300 автомобилей в сутки. Это масштабное инженерное сооружение по поручению Президента России Владимира Путина предстоит построить в кратчайшие сроки – до конца 2028 года.

Ленский мост соединит Транссибирскую и Байкало-Амурскую магистрали с Северным морским путём, автомобильные дороги «Лена» и «Колыма» с автодорогой «Вилюй», то есть фактически Восточную часть России с побережьем Охотского моря. С его вводом будет создан транспортный узел, где сойдутся железная дорога, речной и авиационный транспорт, а также трассы республиканского значения.

Строительство Ленского моста позволит сформировать северный широтный пояс «Восточная Сибирь – Мирный – Якутск – Магадан». Мостовой переход сократит маршрут от Новосибирска до Магадана на 905 км. В будущем он поможет создать международный транспортный коридор Россия – Азиатско-Тихоокеанский регион.

По оценкам экспертов Министерства экономического развития РФ социально-экономические эффекты проекта превосходят инвестиции в 1,6 раз. Так, снижение транспортных расходов окажет значительное влияние на расходы различных отраслей экономики, что, в свою очередь, повлияет на рост доходов граждан и положительно скажется на качестве жизни населения.

Стоимость потребительской корзины граждан Якутии снизится, существенно возрастёт транспортная доступность населения.

#сахасирэ #айсенниколаев #ольгабалабкина #мывместе #мыработаем #якутия #арктика #арктическаяякутия #ленскиймост

Подписывайтесь на канал
https://t.iss.one/balabkinaov

🇷🇺 Ленский мост. Наплавные коффердамы

Коффердамы - это стальные конструкции, которые позволят создать сухую рабочую зону для устройства пилонов моста в русле реки.

Всего будет изготовлено 3 коффердама - один для центрального пилона моста и два для боковых. Вес конструкций составит от 1,7 до 2,8 тысяч тонн, длина от 35 до 46 м, высота - более 17 м.

В каждом коффердаме предусмотрены закладные трубы для дальнейшего бурения свай на дне реки.

Использование наплавного типа коффердамов обусловлено сложными климатическими и гидрологическими условиями территории строительства.

#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #мыработаем #арктика #арктическаяякутия #рекалена #ленскиймост


Подписывайся на канал
https://t.iss.one/balabkinaov

🇷🇺 Масштабная стройка набирает обороты

Уже этим летом строителям Ленского моста предстоит сделать то, чего в российском мостостроении ещё никто не делал, – вывести в русло реки многотонную конструкцию первого из трёх коффердамов для строительства пилона. О том, как идёт подготовка к этой уникальной строительной операции, – в репортаже корреспондента программы «Вести Саха» Инны Удовкиной с берега Лены ▶️

@vis_group

#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #мыработаем #арктика #арктическаяякутия #ленскиймост


Подписывайся на канал
https://t.iss.one/balabkinaov

🇷🇺 Строители Ленского моста готовятся к ледоходу

Предстоящий ледоход и паводок на реке Лене, которые в этом году ожидаются на несколько дней раньше обычного, вносят коррективы в графики строительства Ленского моста. Сейчас основные усилия сосредоточены на подготовке к приходу большой воды. Об этом сообщает Группа «ВИС».

Приостановлены работы по бурению и устройству свай под опоры мостовой переправы, техника выведена из зон возможного подтопления. На сегодняшний день строители выполнили устройство 71 буронабивной сваи под 3 опоры на левом берегу и 6 свай – на правом. Заготовлено 153 армокаркаса для продолжения этих работ после прохождения паводка. Всего под 26 опор моста предстоит выполнить 920 буронабивных свай, 412 из них под три пилона в русле реки.

На технологической площадке на левом берегу продолжается монтаж металлоконструкций под стапель и укрупнительная сборка металлических конструкций коффердама. Это первая из трёх многотонных конструкций, предназначенных для работ в русле реки. Металлическую «бочку» высотой 17,52 м и шириной 36 м планируется завершить к середине июля, когда ожидается второй после паводка подъём воды в Лене. В этот период происходит таяние вечномёрзлых грунтов, что даёт приток воды и обеспечит её подъём до уровня, который необходим для вывода коффердама в русло от места сборки. Наплавной способ будет применён в российском мостостроении впервые, поэтому разработка графиков производства работ основывалась на многолетних наблюдениях за гидрологией, геологических особенностях местности. Сейчас в зоне спуска коффердамов на воду проводятся дноуглубительные работы.

На всех площадках строительства Группой «ВИС» задействовано 200 человек и 40 единиц техники.

Ленский мост – уникальный транспортный объект, создаваемый в формате концессии. Капитальные затраты на стадии строительства софинансируются из федерального и республиканского бюджетов, средств инвестора и кредита финансового партнёра проекта – Сбербанка. Концессионер, Группа «ВИС», обеспечивает проектирование, строительство, организацию финансирования и последующую эксплуатацию моста в течение срока действия концессионного соглашения до 2044 года. Концедентом является Правительство Республики Саха (Якутия). Благодаря формату концессии бюджетные обязательства распределены по времени, а на этапе строительства в проект вовлекаются частные инвестиции.

Мостовой переход соединит три федеральные автодороги, создав кратчайший путь между Восточной Сибирью и портами Охотского моря, станет частью транспортного коридора от Иркутска до Магадана и обеспечит связь разделённых рекой территорий Якутии. Значимость реализации проекта неоднократно подчёркивал Президент России, который поручил возвести этот сложнейший инфраструктурный объект до конца 2028 года.

#сахасирэ #ольгабалабкина #якутия #мыработаем #арктика #рекалена #арктическаяякутия #ленскиймост


Подписывайся на канал
https://t.iss.one/balabkinaov