Минэкономразвития и Минпромторг обсудили возможность распространения льготного автокредитования на электромобили. Максимальный размер скидки, по предварительным планам, составит 25% или 625 000 рублей от ориентировочной стоимости автомобиля в 2,5 млн рублей.
⠀
Аргументация заключается в следующем: мера необходима, так как электрокары значительно дороже машин с двигателем внутреннего сгорания. Ну а главный бонус – меньший вред окружающей среде и сдерживание климатических изменений. А значит - дорогу электрокарам и массовому переходу на них.
⠀
Конечно, электротранспорт вызывает у населения положительные эмоции. Многие до сих пор верят в их безудержную экологичность. Только вот кусачая цена не позволяет реализовать свою мечту. Но стоит не забывать, что проблема с автохламом в России только копится и никак не решается. Утилизационный сбор направляется субсидиями на производство и поддержание спроса на покупку новых автомобилей. Легальной утилизации с соблюдением природоохранного законодательства удостоены только около 1% всех авто. Деньги есть, а утилизации нет.
⠀
Льготное кредитование приблизит мечту, а значит добавит будущего хлама. При этом, если машины с двигателем внутреннего сгорания не утилизируются подобающим образом, то что же нас ждет при выходе электрокаров из эксплуатации? Что мы будем делать с литий-ионными батареями?
⠀
Прежде чем говорить о климате и климатической политике других стран, которая давит со всех сторон, необходимо разобраться с экологией на своей территории. Нужно возродить программу Минпромторга и целевое предназначение утилизационного сбора – направлять деньги переработчикам автохлама. И сразу же настраивать аналогичные процессы с электромобилями. Чтобы потом не разгребать снежный ком, о котором снова не подумали заранее.
⠀
#нацпроектэкология #экология #мусорнаяреформа #обращениесотходами #виэ #климат #электромобиль #автопром #вэтс #утильсбор #утилизация #переработка #акб #минпромторг #минэкономразвития
⠀
Аргументация заключается в следующем: мера необходима, так как электрокары значительно дороже машин с двигателем внутреннего сгорания. Ну а главный бонус – меньший вред окружающей среде и сдерживание климатических изменений. А значит - дорогу электрокарам и массовому переходу на них.
⠀
Конечно, электротранспорт вызывает у населения положительные эмоции. Многие до сих пор верят в их безудержную экологичность. Только вот кусачая цена не позволяет реализовать свою мечту. Но стоит не забывать, что проблема с автохламом в России только копится и никак не решается. Утилизационный сбор направляется субсидиями на производство и поддержание спроса на покупку новых автомобилей. Легальной утилизации с соблюдением природоохранного законодательства удостоены только около 1% всех авто. Деньги есть, а утилизации нет.
⠀
Льготное кредитование приблизит мечту, а значит добавит будущего хлама. При этом, если машины с двигателем внутреннего сгорания не утилизируются подобающим образом, то что же нас ждет при выходе электрокаров из эксплуатации? Что мы будем делать с литий-ионными батареями?
⠀
Прежде чем говорить о климате и климатической политике других стран, которая давит со всех сторон, необходимо разобраться с экологией на своей территории. Нужно возродить программу Минпромторга и целевое предназначение утилизационного сбора – направлять деньги переработчикам автохлама. И сразу же настраивать аналогичные процессы с электромобилями. Чтобы потом не разгребать снежный ком, о котором снова не подумали заранее.
⠀
#нацпроектэкология #экология #мусорнаяреформа #обращениесотходами #виэ #климат #электромобиль #автопром #вэтс #утильсбор #утилизация #переработка #акб #минпромторг #минэкономразвития
На официальном сайте для размещения информации о подготовке законопроектов опубликован проект изменений в типовой договор на оказание услуг ФЭО (оператор по обращению с отходами I и II классов опасности).
⠀
И снова рынок свинца возмутился. Напомню, что в конце января несколько предприятий свинцовой отрасли направили в различные ведомства обращение, в котором предупредили правительство о возможном дефиците свинца из-за прихода ФЭО на рынок, то есть изменения правил сбора и утилизации аккумуляторов.
⠀
Сейчас причина возмущения заключается в том, что право на продукт утилизации предлагается закрепить за оператором. То есть отходообразователи будут платить за услугу утилизации, но саму услугу не получать – она останется во владении ФЭО. Простыми словами на другом примере: вы пришли со своей тканью в ателье, заплатили за пошив пальто, но ни пальто, ни обрезки ткани назад не получили, еще и деньги потеряли.
⠀
В Гражданском Кодексе давно прописано, что результат переработки принадлежит владельцу вещи, переданной для переработки. Но об этом долго никто не вспоминал, потому что старая, более привычная модель мышления еще не поменялась. Ведь раньше было принято называть весь ненужный, отработанный хлам «сырьем», которое можно купить, продать (ведь на любой товар найдется свой купец), «утилизировать», отправив на полигон. В общем как-нибудь избавиться. А что происходило дальше с этим хламом, отходообразователя не интересовало.
⠀
Такая же песня касается и любых других отходов, и работ, осуществляемых с ними: обработки (извечный спор сортировочных станций и регоператоров в тех регионах, где это этим занимаются разные люди и компании), обезвреживания и транспортирования. Полагаю, что пришло время вмешаться регулятору в ситуацию. Но не отменять ФЭО, не давать отсрочку, которую у нас очень все любят использовать, чтобы ничего не делать, а оценить практическую сторону вопроса. Пора признать, что сложившаяся практика обращения с ликвидными отходами сильно страдает от излишней зарегулированности, да еще и к тому же имеет массу пробелов, которые восполняются бизнесом по наитию, что приводит потом к обвинению их же в нечистоплотности. Это неправильно. Мы же не за шашечки, мы же за то, чтобы ехать. Так значит давайте садиться и разбираться!
⠀
#нацпроектэкология #экология #обращениесотходами #федеральныйоператор #мусорнаяреформа #фэо #переработка #утилизация #промышленность #опасныеотходы #акб #свинец #гкрф
⠀
И снова рынок свинца возмутился. Напомню, что в конце января несколько предприятий свинцовой отрасли направили в различные ведомства обращение, в котором предупредили правительство о возможном дефиците свинца из-за прихода ФЭО на рынок, то есть изменения правил сбора и утилизации аккумуляторов.
⠀
Сейчас причина возмущения заключается в том, что право на продукт утилизации предлагается закрепить за оператором. То есть отходообразователи будут платить за услугу утилизации, но саму услугу не получать – она останется во владении ФЭО. Простыми словами на другом примере: вы пришли со своей тканью в ателье, заплатили за пошив пальто, но ни пальто, ни обрезки ткани назад не получили, еще и деньги потеряли.
⠀
В Гражданском Кодексе давно прописано, что результат переработки принадлежит владельцу вещи, переданной для переработки. Но об этом долго никто не вспоминал, потому что старая, более привычная модель мышления еще не поменялась. Ведь раньше было принято называть весь ненужный, отработанный хлам «сырьем», которое можно купить, продать (ведь на любой товар найдется свой купец), «утилизировать», отправив на полигон. В общем как-нибудь избавиться. А что происходило дальше с этим хламом, отходообразователя не интересовало.
⠀
Такая же песня касается и любых других отходов, и работ, осуществляемых с ними: обработки (извечный спор сортировочных станций и регоператоров в тех регионах, где это этим занимаются разные люди и компании), обезвреживания и транспортирования. Полагаю, что пришло время вмешаться регулятору в ситуацию. Но не отменять ФЭО, не давать отсрочку, которую у нас очень все любят использовать, чтобы ничего не делать, а оценить практическую сторону вопроса. Пора признать, что сложившаяся практика обращения с ликвидными отходами сильно страдает от излишней зарегулированности, да еще и к тому же имеет массу пробелов, которые восполняются бизнесом по наитию, что приводит потом к обвинению их же в нечистоплотности. Это неправильно. Мы же не за шашечки, мы же за то, чтобы ехать. Так значит давайте садиться и разбираться!
⠀
#нацпроектэкология #экология #обращениесотходами #федеральныйоператор #мусорнаяреформа #фэо #переработка #утилизация #промышленность #опасныеотходы #акб #свинец #гкрф