Минэкономразвития и Минпромторг обсудили возможность распространения льготного автокредитования на электромобили. Максимальный размер скидки, по предварительным планам, составит 25% или 625 000 рублей от ориентировочной стоимости автомобиля в 2,5 млн рублей.
⠀
Аргументация заключается в следующем: мера необходима, так как электрокары значительно дороже машин с двигателем внутреннего сгорания. Ну а главный бонус – меньший вред окружающей среде и сдерживание климатических изменений. А значит - дорогу электрокарам и массовому переходу на них.
⠀
Конечно, электротранспорт вызывает у населения положительные эмоции. Многие до сих пор верят в их безудержную экологичность. Только вот кусачая цена не позволяет реализовать свою мечту. Но стоит не забывать, что проблема с автохламом в России только копится и никак не решается. Утилизационный сбор направляется субсидиями на производство и поддержание спроса на покупку новых автомобилей. Легальной утилизации с соблюдением природоохранного законодательства удостоены только около 1% всех авто. Деньги есть, а утилизации нет.
⠀
Льготное кредитование приблизит мечту, а значит добавит будущего хлама. При этом, если машины с двигателем внутреннего сгорания не утилизируются подобающим образом, то что же нас ждет при выходе электрокаров из эксплуатации? Что мы будем делать с литий-ионными батареями?
⠀
Прежде чем говорить о климате и климатической политике других стран, которая давит со всех сторон, необходимо разобраться с экологией на своей территории. Нужно возродить программу Минпромторга и целевое предназначение утилизационного сбора – направлять деньги переработчикам автохлама. И сразу же настраивать аналогичные процессы с электромобилями. Чтобы потом не разгребать снежный ком, о котором снова не подумали заранее.
⠀
#нацпроектэкология #экология #мусорнаяреформа #обращениесотходами #виэ #климат #электромобиль #автопром #вэтс #утильсбор #утилизация #переработка #акб #минпромторг #минэкономразвития

Многие события в Казахстане конечно знаковые,как не менее эпичными выглядят некоторые заявления его Президента. Тем не менее Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поручил прекратить сбор утилизационного сбора частной компанией, которая называется «Оператор РОП», передав все функции иному государственному институту. А также предложил пересмотреть ставку сбора.
⠀
А теперь перейдем к удивительным фактам.
⠀
В Казахстане утильсбор обязательный с 2016 года, уплачивается за ввоз транспортного средства в страну. В зависимости от объема двигателя и типа ТС он составляет от 460 тысяч до 14 млн тенге (80 000 – 2 300 000 рублей). В том же году была введена и расширенная ответственность производителей товаров.
⠀
Как и у нас, у наших соседей от слова «утилизационный» утилизацией совсем не пахнет. По данным на 2020 год, за 3 года «Оператор РОП» собрал 220 млрд тенге и большую часть отправил на «стимулирование собственного автопрома». Есть ли он, этот собственный автопром? Думаю, ответ очевиден. Локализация иностранных производителей составляет не более 37%. В 2019 году утильсбор был введен также на с/х технику. Вслед за этим цены выросли на 15%.
⠀
Помимо того, что расходование средств не имеет ничего общего с изначальными целями, так и ставка утильсбора сильно завышена. По итогу получается, что отечественного продукта нет, за ввоз в страну иномарки плати втридорога, а деньги приберет частная компания. Как следствие, в 2021 году при поддержке кабельщиков появилось движение #НетУтильсбору. Пускай контекст происходящего и специфичный, но все-таки пришло время восстановить справедливость. А насчёт остальных решений можно будет судить лишь по истечении определенного времени,ибо на их реализацию оно действительно понадобится.
⠀
#экология #обращениесотходами #автопром #автохлам #утилизация #утилизационныйсбор #вэтс #металлолом #лом #роп #оператор #переработка #утилизация #казахстан