Транснефть подвела предварительные итоги реализации программ строительства и ремонта в 2023 году
#ИндустрияИРТТЭК

«Транснефть» в 2023 году построила и реконструировала 42 резервуара на 885 тыс. куб. м, а по второму этапу проекта обеспечения надежности трубопроводов и сохранения качества экспорта нефти построит еще десять резервуаров до 2028 года. В рамках реализации Программы развития, технического перевооружения и реконструкции введено в эксплуатацию более 800 объектов, в том числе заменено 570 км линейной части. Кроме того, выполнена сварка 265 км новых трубопроводов. Построено и реконструировано 42 резервуара общим объемом 885 тыс. куб. м.

Также компания внедрила 19 автоматизированных систем управления технологическими процессами и 19 систем измерения количества и показателей качества нефти и нефтепродуктов. Были заменены 72 насоса и 57 электродвигателей, оборудован 81 объект инженерно-технических средств охраны. Всего по проекту обеспечения надежности системы магистральных трубопроводов и сохранения качества экспортных потоков нефти предусмотрено строительство 19 резервуаров общим объемом 710 тыс. куб. м. Работы выполняются по графику.

На ЛПДС «Унеча», НПС №21 «Сковородино» и НПС №34 ТС ВСТО-2 завершены строительно-монтажные работы на шести резервуарах объемом по 50 тыс. куб. м. Продолжается строительство резервуаров на НПС №41 ТС ВСТО-2, НПС «Ярославль-3», нефтебазе «Усть-Луга» и ЛПДС «Каркатеевы». В 2024 году планируется начать строительство резервуаров на ЛПДС «Лазарево», «Конда» и «Юргамыш».

В целях обеспечения поставки нефти железнодорожным транспортом со станции Мегет в Иркутской области ведется строительство НПС-2 Ачинской ЛПДС. Новая нефтеперекачивающая станция обеспечит увеличение пропускной способности нефтепроводов Омск – Иркутск, Анжеро-Судженск – Красноярск, Красноярск – Иркутск на участке от Анжеро-Судженска до Ачинска до 65 млн тонн в год, на участке от Ачинска до Тайшета до 58 млн тонн в год. Строительная готовность станции на сегодняшний день составляет 70%.

🇺🇸 Boeing начал модификацию MD-90 в самолёт-демонстратор для NASA

Boeing начал масштабную модификацию самолета MD-90, который станет экспериментальным самолётом-демонстратором NASA проекта X-66 Sustainable Flight Demonstrator.

На первом этапе специалисты Boeing сняли с самолёта McDonnell Douglas MD-90 c б/н N931TB двигатели и выполнили 3D лазерное сканирование фюзеляжа, необходимое для дальнейшего проектирования и планирования модификации. Оригинальное крыло MD-90 также скоро будут удалено. Лайнер получит новое тонкое специальное «трансзвуковое крыло с ферменными связями» (Transonic Truss-Braced Wing - TTBW), конструкция которого оптимизирована для крейсерского полета со скоростью 0,8М, оно имеет размах примерно на 50% больше, чем у обычного самолёта.

X-66 - это первый экспериментальный самолетный проект NASA, направленный на то, чтобы помочь США достичь цели нулевого уровня выбросов парниковых газов в сфере авиации. Ожидается, что наземные и летные испытания X-66 начнутся в 2028 году.

Видео © Boeing

@AviaNews

#обозревая_происходящее #зоопарк_одобряет

Интересная и хорошая работа из Иркутского института химии СО #РАН. Из очень простых строительных блоков им удалось собрать сложнейший тетразиновый ансамбль - он представляет собой эффективный pH-переключатель, поскольку в зависимости от кислотности среды тетразины обратимо разбираются на соли пиразиния и обратно (это первыми обнаружили тоже как раз-таки авторы данной статьи). Это вполне можно использовать для создания сенсоров (наверняка так и будет, поскольку в ИрИХ с сенсорами работать умеют и любят).

"Вишенкой на тортике" стало то, что несколько лет назад подобную реакцию провели турки, получив совершенно другое соединение (ну или неверно охарактеризовав полученное соединение, но тем лучше для иркутян). Кстати, предшествующую работу в статье обсудили подробно со всеми положенными ссылками, ничего не утаив.

Статья вышла в Organic Letters (IF = 5.2)

https://pubs.acs.org/doi/10.1021/acs.orglett.3c03751