Конструкторское бюро №1 (входит в петербургское ООО «Кингисеппский машиностроительный завод») одержало победу в трех номинациях федерального конкурса 3D-моделирования с проектом дизельного электрогенератора 15Д100. Раньше изделия поставляли из Украины и устанавливали на атомных электростанциях. Работа по импортозамещению некоторых деталей велась около двух лет.
Генератор заявили в самой престижной номинации – «свыше 5000 тысяч деталей в сборке». Их было заметно больше, чем пять тысяч – 16 980.
15Д100 стал не только лучшим в своей номинации, он удостоился приза зрительских симпатий (по итогам голосования в соцсетях) и был назван лучшим проектом в номинации «Успешное импортозамещение изделий».
Автоматизированный дизель-электрический агрегат 15Д100 представляет собой комплексную установку, состоящую из дизель-генератора и комплектующего оборудования. Дизель-генератор, в свою очередь, состоит из дизеля и генератора, смонтированных на одной раме и соединенных между собой полужесткой муфтой.
Сам дизель вертикальный, двухтактный, десятицилиндровый, двухвальный, с противоположно движущимися поршнями, непосредственным впрыском топлива, прямоточной продувкой двухступенчатой системой наддува и охлаждением наддувочного воздуха.
В такой стратегической отрасли как атомная энергетика критическая зависимость от иностранных поставщиков, особенно недружественных, недопустима, поэтому КМЗ взялся исправлять ситуацию.
#mashnews_эксклюзив
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍81❤9🔥2
Инвестор подобрал площадку в поселке Садовом. Объем заявленных инвестиций — 19,9 млрд рублей, предполагается, что после выхода на проектную мощность на заводе должно быть организовано 2070 рабочих мест.
По расчетам инвестора, ежегодный объем налоговых отчислений в казну региона составит 4 млрд рублей. На заводе собираются производить машины грузоподъемностью 2-12 тонны, ежегодный выпуск к 2033 году оценивается инвестором в 11,3 тысячи штук.
Всего на заседании Совета по инвестициям было рассмотрено девять проектов, все они получили одобрение властей региона.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍72⚡3😱3❤2
Об этом сообщает пресс-служба ОСК.
Корабль был построен на «Ушаковской верфи» в Калининграде, разработчиком судно выступило научно-исследовательское проектно-техническое бюро «Онега», заказчиком - «Машпромлизинг». 90% всех комплектующих судна — отечественные.
Суда проекта «Соталия» рассчитаны на 54 пассажиров.
Первый корабль проекта поставлен в Нижний Новгород, в навигацию 2023 года он обслуживал экскурсионно-прогулочный маршрут.
Ранее губернатор Псковской области Михаил Ведерников сообщал, что судно «Иния» строится для региона и будет курсировать между областной столицей и Талабскими островами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍50
Об этом сообщил глава республики Карелия Артур Парфенчиков в своем Telegram-канале.
«АЕК» специализируется на выпуске проводки для грузовиков. В 2022 году из-за санкций на предприятие прекратилась поставка сырья, возникли сложности и с отгрузкой готовой продукции. В итоге производство было остановлено.
Власти Карелии искали способ сохранить рабочие места, В сентябре 2023 года на мощностях «АЕК» компания «Восток-Сервис» открыла производство спецодежды. Сотрудники предприятия, а это в основном женщины, переобучились на швей, и стали работать в новом для себя направлении. По словам Парфенчикова, всего на предприятии должно было быть открыто 200 новых рабочих мест.
На «АЕК» после перезапуска производства вернулось 160 человек. Как производитель автокомпонентов поделит заводские площади с «Восток-Сервисом» пока неизвестно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍49❤6🤔3
На территории нижегородской ОЭЗ «Кулибин» открылось производство алкилэтаноламинов, сорбентов для очистки газов. Инвестиции в проект составили 2,8 млрд рублей, сообщает Корпорация развития Нижегородской области.
Производство запустило ООО «Монамин» на площадке ГК «Синтез ОКА». На новом производстве создано 60 рабочих мест.
Алкилэтаноламины применяются для очистки газов от различных кислых примесей, в том числе и ядовитых.
«Запуск производства позволит обеспечить российских потребителей диметилэтаноламином – основным сырьем для производства катионных флокулянтов», – сообщил генеральный директор Корпорации развития Нижегородской области Игорь Ищенко.
Проект производства сорбентов в Нижегородской области обсуждался еще с 2018 года. Тогда же было объявлено о создании ООО «Монамин», компания позиционировалась как проект инвестиционного фонда «Роснано-Синтез» и ГК «Синтез ОКА».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍51👏6🍾2
Расположенный в Зеленодольске Завод имени Серго, выпускающий холодильники под брендом POZIS, будет поставлять свою продукцию для «КАМАЗ». На предприятии разработали кабинный холодильник для грузовиков поколения К5, сообщает пресс-служба «Ростеха».
Серийное производство кабинных холодильников запланировано на первый квартал 2024 года. Установочная партия уже выпущена и прошла эксплуатационные испытания.
Кабинный холодильник устанавливается в выдвижном ящике на полозьях, питание предусмотрено от бортовой электросети постоянного тока. При наклоне кабины более чем на 40º холодильник автоматически отключается.
Создано две модели — на 20 и на 31 литр.
POZIS – один из самых известных в России производителей холодильников, в линейке компании 163 модели в более чем 700 модификациях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍86👏5❤4
В Димитровграде будут производить актиний-225
Научно-исследовательский институт атомных реакторов будет производить актиний-225, это радиоизотоп, использующийся в ядерной медицине. Производство расположится на площадке института в Димитровграде, сообщает «Росатом».
По словам директора института Александра Тузова, российский институт станет четвертым в мире производителем актиния-225.
Радиоизотоп применяется для лечения онкологических заболеваний, он вызывает разрыв ДНК раковых клеток, при этом здоровые ткани практически не затрагиваются.
В институте завершают отработку технологии, следующим этапом станет получение патента. 70% затрат на организацию производства научное учреждение покрыло за счет средств, полученных от Минпромторга.
📱 MASHNEWS. Подписаться
Научно-исследовательский институт атомных реакторов будет производить актиний-225, это радиоизотоп, использующийся в ядерной медицине. Производство расположится на площадке института в Димитровграде, сообщает «Росатом».
По словам директора института Александра Тузова, российский институт станет четвертым в мире производителем актиния-225.
Радиоизотоп применяется для лечения онкологических заболеваний, он вызывает разрыв ДНК раковых клеток, при этом здоровые ткани практически не затрагиваются.
В институте завершают отработку технологии, следующим этапом станет получение патента. 70% затрат на организацию производства научное учреждение покрыло за счет средств, полученных от Минпромторга.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍73❤6
В Балтийском море начались испытания подводной лодки «Великие Луки»
Проверки всех систем проводятся совместно со сдаточной командной «Адмиралтейских верфей».
Швартовые испытания, в ходе которых проверялась работа навигационных, общекораблельных систем корабля, а также гидроакустического комплекса и систем торпедно-ракетного вооружения, прошли успешно.
Строительство подводной лодки «Великие Луки» велось на «Адмиралтейских верфях» с марта 2015 года, в декабре 2022 года субмарину спустили на воду. «Великие Луки» хоть и относится к проекту «Лада», однако после начала эксплуатации подлодки «Санкт-Петербург», разработчики несколько скорректировали проект, в частности, модернизировали системы управления корабельными техническими средствами, систему электродвижения и навигационный комплекс.
➡️ Читать подробнее…
📱 MASHNEWS. Подписаться
Проверки всех систем проводятся совместно со сдаточной командной «Адмиралтейских верфей».
Швартовые испытания, в ходе которых проверялась работа навигационных, общекораблельных систем корабля, а также гидроакустического комплекса и систем торпедно-ракетного вооружения, прошли успешно.
Строительство подводной лодки «Великие Луки» велось на «Адмиралтейских верфях» с марта 2015 года, в декабре 2022 года субмарину спустили на воду. «Великие Луки» хоть и относится к проекту «Лада», однако после начала эксплуатации подлодки «Санкт-Петербург», разработчики несколько скорректировали проект, в частности, модернизировали системы управления корабельными техническими средствами, систему электродвижения и навигационный комплекс.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍75❤6
АО «Навигатор» представило приемо-передатчик удаленной идентификации для беспилотников. С помощью него можно узнать все о пролетающем дроне с помощью смартфона или планшета. По сути, это аналог госномера на машине. Весит приемо-передатчик четыре грамма.
- Данные о беспилотниках могут быть использованы частными лицами, государственными органами или операторами БВС (беспилотное воздушное судно - прим.) для лучшей ситуационной осведомленности, - рассказал замгендиректора по развитию АО «Навигатор» Артем Хорошанский.
Если беспилотник оснащен прием-передатчиком, а тот, кто хочет о нем узнать профессиональной аппаратурой, то сигнал можно принять на расстоянии до пяти километров.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍52❤3
Завод Подъемно-Транспортного Оборудования СОЮЗ @zptosoyuz из г. Краснодар рад сообщить о запуске производства ручных шестеренных талей грузоподъемностью до 20тн. и высотой подъема до 12м, а так же сборку электрических канатных УСВ тельферов SH на нашем заводе. Это значимое событие для нашей компании, которое позволит нам расширить нашу продуктовую линейку и предложить вам еще больше качественных и надежных решений для вашего бизнеса.
Наши тали отличаются высокой производительностью, надежностью и долговечностью. Мы гарантируем, что каждая единица нашей продукции проходит строгий контроль качества, чтобы обеспечить нашим клиентам только лучшее.
Мы готовы предложить вам индивидуальный подход к каждому клиенту, учитывая все его потребности и пожелания. Наша команда профессионалов всегда готова помочь вам выбрать оптимальное решение для вашего бизнеса и обеспечить качественное сервисное обслуживание и техническую поддержку.
Мы приглашаем вас ознакомиться с нашей новой продукцией и оценить ее высокое качество и надежность. Сделайте выбор в пользу качественных и надежных талей — выбирайте нашу компанию!
Реализатором наших тельферов является компания Подёмтех @podemteh
Реклама : ООО "МПЗ" ИНН 2308275026
erid: 2SDnjbuF8ZN
Наши тали отличаются высокой производительностью, надежностью и долговечностью. Мы гарантируем, что каждая единица нашей продукции проходит строгий контроль качества, чтобы обеспечить нашим клиентам только лучшее.
Мы готовы предложить вам индивидуальный подход к каждому клиенту, учитывая все его потребности и пожелания. Наша команда профессионалов всегда готова помочь вам выбрать оптимальное решение для вашего бизнеса и обеспечить качественное сервисное обслуживание и техническую поддержку.
Мы приглашаем вас ознакомиться с нашей новой продукцией и оценить ее высокое качество и надежность. Сделайте выбор в пользу качественных и надежных талей — выбирайте нашу компанию!
Реализатором наших тельферов является компания Подёмтех @podemteh
Реклама : ООО "МПЗ" ИНН 2308275026
erid: 2SDnjbuF8ZN
👍44❤4🔥4👏2🍾1
Правительство России расширило перечень мер поддержки станкостроительных предприятий. Премьер-министр России Михаил Мишустин подписал постановление, которое вводит механизм, позволяющих станкостроителям получать банковские кредиты под 1% годовых.
Как следует из текста постановления, предприятия получат возможность получать на льготных условиях гарантии и поручительства по кредитам и исполнению контрактов.
Ставка 1% распространяется на кредитные поручительства. А если речь идет о гарантии на обеспечение исполнения контрактов или обеспечение заявок на участие в закупке, то ставка не должна превышать 0,6% от суммы гарантии.
Поручительства будут выдаваться ВЭБ.РФ, на субсидирование программы направлено 3 млрд рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍64❤9🔥7
Петербургу передали первый автобус особо большого класса КАМАЗ-6299
Петербургский перевозчик ГУП «Пассажиравтотранс» получил в тестовую эксплуатацию автобус особо большого класса КАМАЗ-6299. В автобусе 44 посадочных места, а всего салон вмещает 155 пассажиров, сообщает пресс-служба ПАО «КАМАЗ».
КАМАЗ-6299 — это сочлененная модель, в простонародье - «гармошка». Работает на газе. Петербург стал первым городом, который получил этот автобус в тестовую эксплуатацию.
В новом автобусе на поручнях установлены кнопки сигнала водителю, также есть USB-зарядки. Особенность модели в том, что благодаря системе «книлинг» автобус способен «приседать» на остановочной платформе.
В кабине водителя есть монитор, позволяющий в режиме реального времени оценивать пройденный путь, расход топлива. Также на сенсорном экране на приборной панели транслируется запись с видеокамер, установленных в салоне. Подробнее…
📱 MASHNEWS. Подписаться
Петербургский перевозчик ГУП «Пассажиравтотранс» получил в тестовую эксплуатацию автобус особо большого класса КАМАЗ-6299. В автобусе 44 посадочных места, а всего салон вмещает 155 пассажиров, сообщает пресс-служба ПАО «КАМАЗ».
КАМАЗ-6299 — это сочлененная модель, в простонародье - «гармошка». Работает на газе. Петербург стал первым городом, который получил этот автобус в тестовую эксплуатацию.
В новом автобусе на поручнях установлены кнопки сигнала водителю, также есть USB-зарядки. Особенность модели в том, что благодаря системе «книлинг» автобус способен «приседать» на остановочной платформе.
В кабине водителя есть монитор, позволяющий в режиме реального времени оценивать пройденный путь, расход топлива. Также на сенсорном экране на приборной панели транслируется запись с видеокамер, установленных в салоне. Подробнее…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍60🔥7❤5
Forwarded from AviaNews
Американская лизинговая компания GA Telesis LLC сообщила, что урегулировала взаимоотношения и получила денежные выплаты в счет полного погашения своих страховых требований в отношении двух самолётов Airbus которые на момент февраля 2022 года находились в аренде у российской авиакомпании «Россия» (АО «Авиакомпания Россия»), входящую в Группу «Аэрофлот».
GA Telesis через одну из своих дочерних компаний получила страховое возмещение от российской страховой компании ООО «Страховая компания НСК» и прекратила свои претензии к НСК, Группе Аэрофлот и авиакомпании "Россия" и их международным перестраховщикам в отношении воздушных судов и установленых на них авиационных двигателей.
По данным открытых реестров речь идёт о двух Airbus A319-111 c б/н RA-73216 (бывший VQ-BCP) и RA-73186 (бывший VQ-BCO). До 2016 года оба самолёта состояли во флоте самого Аэрофлота.
Страховые выплаты и получение поступлений от выплат были одобрены Министерством финансов США и соответствуют другим применимым режимам санкций. Компания GA Telesis официально выразила благодарность соответствующим ведомствам правительства США, европейским и ирландским властям за предоставление необходимых разрешений для завершения урегулирования и за совместные усилия всех вовлеченных сторон.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍34🤬3❤2
На Балтийский завод доставили второй ядерный реактор для атомохода «Чукотка»
Реакторные установки для атомохода произведены на АО «ОКБМ Африкантов» и «ЗиО-Подольск».
Тепловая мощность каждого реактора составляет 175 МВт, вес — 147,5 тонн, высота — 7,3 метра. При этом сами реакторные установки для своей мощности считаются компактными. Именно благодаря этому атомоходы проекта 22220 — двухосадочные, то есть, они могут проходить не только по основной трассе Северного морского пути, но и проходить по руслам сибирских рек. Подробнее…
📱 MASHNEWS. Подписаться
Реакторные установки для атомохода произведены на АО «ОКБМ Африкантов» и «ЗиО-Подольск».
Тепловая мощность каждого реактора составляет 175 МВт, вес — 147,5 тонн, высота — 7,3 метра. При этом сами реакторные установки для своей мощности считаются компактными. Именно благодаря этому атомоходы проекта 22220 — двухосадочные, то есть, они могут проходить не только по основной трассе Северного морского пути, но и проходить по руслам сибирских рек. Подробнее…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍70❤8
Ноль за год. Росавиация решила поменять требования к сертификации беспилотников
В Росавиации решили изменить подход к сертификации беспилотников, после того как дважды сорвали сроки. Первой десятке БЛА дадут сертификаты на основании акта оценки. Эксперты сомневаются, что чиновники предоставят достаточно свободы разработчикам, и предлагают саморегулирование отрасли. Сейчас сертификат типа для беспилотника стоит столько же, сколько для самолета – больше 1 млрд рублей.
Год назад президент РФ Владимир Путин поручил до сентября 2023-го сертифицировать десять типов беспилотников для гражданского госзаказа. Росавиация не справилась. С момента поручения до 1 сентября в России сертифицировано 0 беспилотников. Сроки перенесли на конец года. По состоянию на 21 декабря по-прежнему сертифицировано 0 беспилотников.
У Росавиации есть реестр БВС (беспилотных воздушных судов), где перечислены все сертифицированные беспилотники. Сейчас там одна позиция – БАС-200. Это двухсоткилограммовый беспилотник вертолетного типа, который сертифицировали полтора года. Официально на сертификационные испытания потратили 142 млн рублей, но подготовка к ним вышла дороже. По словам первого зампреда правительства РФ Андрея Белоусова, всего на сертификацию БАС-200 потрачено около 1.5 млрд.
Нынешний подход Росавиации критикует основатель системы сертификации БАС (беспилотных авиасистем) RunAvia Андрей Патраков:
- Дело в том, что помимо неподъемной для многих суммы, существуют требования, которые нельзя выполнить исходя из особенностей летательного аппарата. Разработчику беспилотника, который весит больше 30 килограммов, нужно пройти тот же путь и соответствовать тем же требованиям по безопасности, как самолету, перевозящему 200 человек.
Не все готовы выложить такую сумму, чтобы получить сертификат, поняли в Росавиации и перенесли процесс на 2024-й год. Эксклюзив подробнее…
#mashnews_эксклюзив
В Росавиации решили изменить подход к сертификации беспилотников, после того как дважды сорвали сроки. Первой десятке БЛА дадут сертификаты на основании акта оценки. Эксперты сомневаются, что чиновники предоставят достаточно свободы разработчикам, и предлагают саморегулирование отрасли. Сейчас сертификат типа для беспилотника стоит столько же, сколько для самолета – больше 1 млрд рублей.
Год назад президент РФ Владимир Путин поручил до сентября 2023-го сертифицировать десять типов беспилотников для гражданского госзаказа. Росавиация не справилась. С момента поручения до 1 сентября в России сертифицировано 0 беспилотников. Сроки перенесли на конец года. По состоянию на 21 декабря по-прежнему сертифицировано 0 беспилотников.
У Росавиации есть реестр БВС (беспилотных воздушных судов), где перечислены все сертифицированные беспилотники. Сейчас там одна позиция – БАС-200. Это двухсоткилограммовый беспилотник вертолетного типа, который сертифицировали полтора года. Официально на сертификационные испытания потратили 142 млн рублей, но подготовка к ним вышла дороже. По словам первого зампреда правительства РФ Андрея Белоусова, всего на сертификацию БАС-200 потрачено около 1.5 млрд.
Нынешний подход Росавиации критикует основатель системы сертификации БАС (беспилотных авиасистем) RunAvia Андрей Патраков:
- Дело в том, что помимо неподъемной для многих суммы, существуют требования, которые нельзя выполнить исходя из особенностей летательного аппарата. Разработчику беспилотника, который весит больше 30 килограммов, нужно пройти тот же путь и соответствовать тем же требованиям по безопасности, как самолету, перевозящему 200 человек.
Не все готовы выложить такую сумму, чтобы получить сертификат, поняли в Росавиации и перенесли процесс на 2024-й год. Эксклюзив подробнее…
#mashnews_эксклюзив
🤯29🤬27😱7👍2❤1