This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Почта России» показала первый рабочий полет почтового дрона SH-350
Это тяжелый беспилотный вертолет, который способен перевозить до 100 кг груза на расстояние 150 км. Его планируют использовать в труднодоступных регионах, например, в Арктике. Испытания почтового беспилотника начались на Ямале, он совершил несколько перелетов из Салехарда в село Аксарка и обратно.
Всего «Почта России» намерена запустить беспилотную доставку по нескольким десяткам маршрутов на Чукотке, Ямале и в Ханты-Мансийском автономном округе.
Это тяжелый беспилотный вертолет, который способен перевозить до 100 кг груза на расстояние 150 км. Его планируют использовать в труднодоступных регионах, например, в Арктике. Испытания почтового беспилотника начались на Ямале, он совершил несколько перелетов из Салехарда в село Аксарка и обратно.
Всего «Почта России» намерена запустить беспилотную доставку по нескольким десяткам маршрутов на Чукотке, Ямале и в Ханты-Мансийском автономном округе.
Самолёт ВВС Великобритании совершил первый полёт на синтетическом топливе
Королевские военно-воздушные силы Великобритании и энергетическая компания Zero Petroleum объявили об успешном полёте самолёта Ikarus C42 на синтетическом топливе.
В начале ноября сверхлёгкий двухместный самолёт Ikarus C42 совершил короткий полёт в аэропорту Котсуолд на синтетическом топливе Zero Petroleum. За это достижение королевские ВВС Великобритании и компания Zero Petroleum попали в Книгу рекордов Гиннеса.
Синтетическое топливо UL91 от Zero Petroleum производится путём извлечения водорода из воды и углерода из углекислого газа. Считается, что нововведение сэкономит 80–90% углерода на каждом полёте.
Передполётные испытания показали, что двигатель самолёта работал так же, как и на ископаемом топливе, но при более низкой температуре. Предполагается, что это может продлить срок службы двигателя.
Королевские ВВС планируют создать первую углеродно-нейтральную авиабазу к 2025 году.
Королевские военно-воздушные силы Великобритании и энергетическая компания Zero Petroleum объявили об успешном полёте самолёта Ikarus C42 на синтетическом топливе.
В начале ноября сверхлёгкий двухместный самолёт Ikarus C42 совершил короткий полёт в аэропорту Котсуолд на синтетическом топливе Zero Petroleum. За это достижение королевские ВВС Великобритании и компания Zero Petroleum попали в Книгу рекордов Гиннеса.
Синтетическое топливо UL91 от Zero Petroleum производится путём извлечения водорода из воды и углерода из углекислого газа. Считается, что нововведение сэкономит 80–90% углерода на каждом полёте.
Передполётные испытания показали, что двигатель самолёта работал так же, как и на ископаемом топливе, но при более низкой температуре. Предполагается, что это может продлить срок службы двигателя.
Королевские ВВС планируют создать первую углеродно-нейтральную авиабазу к 2025 году.
Илон Маск назвал срок орбитального полета самой большой в мире ракеты
Глава американской компании SpaceX Илон Маск назвал срок орбитального полета многоразовой транспортной системы Starship, считающейся самой большой в мире ракетой.
Starship система может отправиться на орбиту в январе 2022 года. Это произойдет, если SpaceX успеет завершить строительство соответствующей стартовой площадки в Техасе, провести необходимые испытания ракеты и получить разрешение на запуск от Федерального управления гражданской авиации США.
«Мы завершили первый орбитальный ускоритель и первый орбитальный корабль, и мы закончим со стартовой площадкой и стартовой башней в конце этого месяца, а затем мы проведем несколько тестов в декабре и, надеюсь, запустим [связку из ускорителя и корабля] в январе», — сказал Маск.
По его словам, первый орбитальный запуск Starship «связан с большим риском, поэтому маловероятно, что он будет успешным».
«Я думаю, что мы добьемся большого прогресса», — сказал он. Всего в 2022 году SpaceX планирует провести не менее 12 запусков многоразовой транспортной системы. В 2023 году компания намерена использовать Starship для коммерческих пусков.
Глава американской компании SpaceX Илон Маск назвал срок орбитального полета многоразовой транспортной системы Starship, считающейся самой большой в мире ракетой.
Starship система может отправиться на орбиту в январе 2022 года. Это произойдет, если SpaceX успеет завершить строительство соответствующей стартовой площадки в Техасе, провести необходимые испытания ракеты и получить разрешение на запуск от Федерального управления гражданской авиации США.
«Мы завершили первый орбитальный ускоритель и первый орбитальный корабль, и мы закончим со стартовой площадкой и стартовой башней в конце этого месяца, а затем мы проведем несколько тестов в декабре и, надеюсь, запустим [связку из ускорителя и корабля] в январе», — сказал Маск.
По его словам, первый орбитальный запуск Starship «связан с большим риском, поэтому маловероятно, что он будет успешным».
«Я думаю, что мы добьемся большого прогресса», — сказал он. Всего в 2022 году SpaceX планирует провести не менее 12 запусков многоразовой транспортной системы. В 2023 году компания намерена использовать Starship для коммерческих пусков.
Военный дивизион «Мотовилихи» пройдёт техперевооружение
Холдинг "Технодинамика" профинансирует второй этап программы технического развития военного дивизиона Мотовилихинских заводов. Средства направят на замену изношенного оборудования.
Холдинг поддержит ЗАО "Специальное конструкторское бюро", где благодаря инвестициям "Технодинамики" пройдёт обновление станочного парка. На предприятии заменят шлифовальное, испытательное, контрольное оборудование, а также комплекс оборудования для термообработки, фрезерные горизонтальные обрабатывающие центры, лазерный станок и др.
Также будет приобретено оборудование, которому в данный момент в ЗАО "СКБ" нет аналогов. Это электрохимическая установка, высокоточное современное лазерное оборудование для контроля полей и нарезов в стволах, оборудование для гибки трубок гидроцилиндров с ЧПУ, оборудование для снятия остаточной намагниченности стволов и оборудование для аддитивных технологий.
Инвестиции холдинга "Технодинамика" составят порядка 2 млрд рублей.
Холдинг "Технодинамика" профинансирует второй этап программы технического развития военного дивизиона Мотовилихинских заводов. Средства направят на замену изношенного оборудования.
Холдинг поддержит ЗАО "Специальное конструкторское бюро", где благодаря инвестициям "Технодинамики" пройдёт обновление станочного парка. На предприятии заменят шлифовальное, испытательное, контрольное оборудование, а также комплекс оборудования для термообработки, фрезерные горизонтальные обрабатывающие центры, лазерный станок и др.
Также будет приобретено оборудование, которому в данный момент в ЗАО "СКБ" нет аналогов. Это электрохимическая установка, высокоточное современное лазерное оборудование для контроля полей и нарезов в стволах, оборудование для гибки трубок гидроцилиндров с ЧПУ, оборудование для снятия остаточной намагниченности стволов и оборудование для аддитивных технологий.
Инвестиции холдинга "Технодинамика" составят порядка 2 млрд рублей.
Дизайнеры создали 3D-модель электромобиля Apple Car на основе патентов компании
Автомобильные эксперты из Vanarama изучили патенты компании Apple, которые связаны с транспортом, и создали трёхмерную модель возможного электрокара. На каждой детали автомобиля указаны соответствующие патенты.
Дизайнеры концепта изобразили не только внешний вид автомобиля, но и салон. По их версии у Apple Car предусмотрена единая стеклянная крыша, люк и ветровые стёкла. Также на автомобиле изобразили выдвижные ручки на дверях и сетчатую решётку на бампере, похожую на ту, которую используют в Mac Pro.
Внутри салона можно заметить большой сенсорный дисплей, который занимает всю приборную панель. Siri в электрокаре, как отмечают эксперты, станет интеллектуальным помощником при вождении.
Эксперты из Vanarama отмечают, что ранние патенты Apple редко раскрываю облик конечного продукта. Их концепт — лишь первое представление того, как может выглядеть будущий Apple Car.
Автомобильные эксперты из Vanarama изучили патенты компании Apple, которые связаны с транспортом, и создали трёхмерную модель возможного электрокара. На каждой детали автомобиля указаны соответствующие патенты.
Дизайнеры концепта изобразили не только внешний вид автомобиля, но и салон. По их версии у Apple Car предусмотрена единая стеклянная крыша, люк и ветровые стёкла. Также на автомобиле изобразили выдвижные ручки на дверях и сетчатую решётку на бампере, похожую на ту, которую используют в Mac Pro.
Внутри салона можно заметить большой сенсорный дисплей, который занимает всю приборную панель. Siri в электрокаре, как отмечают эксперты, станет интеллектуальным помощником при вождении.
Эксперты из Vanarama отмечают, что ранние патенты Apple редко раскрываю облик конечного продукта. Их концепт — лишь первое представление того, как может выглядеть будущий Apple Car.
В Воронеже построили Cybertruck быстрее Илона Маска
В Воронеже Станислав Петракеев быстрее главы компании Tesla Илона Маска построил копию электрического пикапа Tesla Cybertruck для блогера Валентина Петухова (Wylsacom). Об этом он рассказал в одном из выпусков на своем YouTube-канале.
По словам блогера, для рекламы электрокара его создатели даже нашли «местного дядю Илью», который внешне очень похож на Илона Маска, и сняли с ним видео в Воронеже.
«Я ожидал, что будет прям круто, но в жизни круче, чем я ожидал», — восхитился Петухов.
В свою очередь Cybertruck терпит неудачи. Tesla планировала выпустить электропикап до 2022 года, однако сделать это не успеет. По словам Маска, задержка производства связана с дефицитом полупроводников, а также с технологическими особенностями электрокара.
В Воронеже Станислав Петракеев быстрее главы компании Tesla Илона Маска построил копию электрического пикапа Tesla Cybertruck для блогера Валентина Петухова (Wylsacom). Об этом он рассказал в одном из выпусков на своем YouTube-канале.
По словам блогера, для рекламы электрокара его создатели даже нашли «местного дядю Илью», который внешне очень похож на Илона Маска, и сняли с ним видео в Воронеже.
«Я ожидал, что будет прям круто, но в жизни круче, чем я ожидал», — восхитился Петухов.
В свою очередь Cybertruck терпит неудачи. Tesla планировала выпустить электропикап до 2022 года, однако сделать это не успеет. По словам Маска, задержка производства связана с дефицитом полупроводников, а также с технологическими особенностями электрокара.
КМЗ разработал новый самоходный пассажирский катер
В конструкторском бюро СКБ-1 Кингисеппского машиностроительного завода инициативно создали проект катера СПК 800 "А12". Судно предназначено для совершения пассажирских рейсов по внутренним водным путям. Об этом MASHNEWS сообщили в пресс-службе предприятия.
Новый катер представляет собой самоходное судно с машинным отделением в кормовой части, с навигационной рубкой кругового обзора и салоном для спецперсонала, расположенным на главной палубе.
Эскизный проект катера воплощал молодой конструктор Иван Делибалтов. По словам разработчиков, в основе концепции проекта лежат пространство, эргономика и мореходность.
Главный размерения судна: длина — 8,75 м; ширина — 2,9 м; высота — 2,45 м; высота борта на миделе — 1,2 м; масса — 4100 кг; осадка — 0,5 м. Экипаж — 2 чел.; пассажировместимость — 10 чел.
В конструкторском бюро СКБ-1 Кингисеппского машиностроительного завода инициативно создали проект катера СПК 800 "А12". Судно предназначено для совершения пассажирских рейсов по внутренним водным путям. Об этом MASHNEWS сообщили в пресс-службе предприятия.
Новый катер представляет собой самоходное судно с машинным отделением в кормовой части, с навигационной рубкой кругового обзора и салоном для спецперсонала, расположенным на главной палубе.
Эскизный проект катера воплощал молодой конструктор Иван Делибалтов. По словам разработчиков, в основе концепции проекта лежат пространство, эргономика и мореходность.
Главный размерения судна: длина — 8,75 м; ширина — 2,9 м; высота — 2,45 м; высота борта на миделе — 1,2 м; масса — 4100 кг; осадка — 0,5 м. Экипаж — 2 чел.; пассажировместимость — 10 чел.
Электрический самолёт Rolls-Royce установил три новых мировых рекорда
Новый полностью электрический самолёт Spirit of Innovation компании Rolls-Royce установил три новых мировых рекорда. Данные об этом Rolls-Royce предоставил Международной авиационной федерации (FAI).
Утверждается, что во вторник, 16 ноября, полностью электрический самолёт Spirit of Innovation достиг максимальной скорости 555,9 км/ч за 3 км, побив существующий рекорд (213,04 км/ч).
Как сообщает компания Rolls-Royce, в ходе дальнейших испытаний на аэродроме Boscombe Down Министерства обороны Великобритании самолёт достиг скорости 532,1 км/ч на расстоянии 15 км и побил время самого быстрого набора высоты, Spirit of Innovation набрал 3000 м за 60 секунд.
В ходе испытательных полётов максимальная скорость самолёта составила 623 км/ч, что, по мнению Rolls-Royce, делает Spirit of Innovation самым быстрым полностью электрическим транспортным средством в мире.
Самолёт оснащён мощной установкой на 400 кВт (500+ л.с.) и ёмкой аккумуляторной батареей. Ранее сообщалось, что Rolls-Royce налаживает сотрудничество со скандинавской авиакомпанией Widerøe. Так, пригородные полностью электрические рейсы могут появится уже в 2026 году.
Новый полностью электрический самолёт Spirit of Innovation компании Rolls-Royce установил три новых мировых рекорда. Данные об этом Rolls-Royce предоставил Международной авиационной федерации (FAI).
Утверждается, что во вторник, 16 ноября, полностью электрический самолёт Spirit of Innovation достиг максимальной скорости 555,9 км/ч за 3 км, побив существующий рекорд (213,04 км/ч).
Как сообщает компания Rolls-Royce, в ходе дальнейших испытаний на аэродроме Boscombe Down Министерства обороны Великобритании самолёт достиг скорости 532,1 км/ч на расстоянии 15 км и побил время самого быстрого набора высоты, Spirit of Innovation набрал 3000 м за 60 секунд.
В ходе испытательных полётов максимальная скорость самолёта составила 623 км/ч, что, по мнению Rolls-Royce, делает Spirit of Innovation самым быстрым полностью электрическим транспортным средством в мире.
Самолёт оснащён мощной установкой на 400 кВт (500+ л.с.) и ёмкой аккумуляторной батареей. Ранее сообщалось, что Rolls-Royce налаживает сотрудничество со скандинавской авиакомпанией Widerøe. Так, пригородные полностью электрические рейсы могут появится уже в 2026 году.
ThrustMe испытала электрический двигатель на йодистом газе в космосе
Аэрокосмическая компания ThrustMe провела полномасштабные испытания электрического двигателя на йодистом газе в условиях космического пространства. Силовая установка показала себя с лучшей стороны и разработчики уверены, что эта технология поможет в создании более эффективных и доступных двигателей для спутников.
Космические аппараты, которые находятся на разных орбитах и вращаются вокруг Земли, используют электрические двигатели для маневрирования и корректировки орбиты. Такие установки задействуют электрические и магнитные поля для ускорения частиц рабочего вещества. В условиях космического пространства, как правило, применяются двигатели, использующие рабочее вещество с низким порогом ионизации и высокой атомной массой. В настоящее время чаще всего эту роль играет инертный газ ксенон, который дорого производить и сложно хранить. Испытание двигателя ThrustMe может стать отправной точкой к созданию боле доступных альтернатив.
Наземные тесты двигателя, использующего йодистый газ в качестве рабочего вещества, были многообещающими. Однако факт его работы в космосе является явным признаком перспективности такой концепции. Тестирование проходило с использование компактного аппарат CubeSat массой 20 кг, оснащённого двигателем NPT30-I2. Спутник успешно маневрировал в ходе испытаний, а сама силовая установка на йоде оказалась более эффективной по сравнению с аналогом на ксеноне.
Ожидается, что в ближайшие годы в космическое пространство будут запущены десятки тысяч спутников, поэтому возможность сделать их более компактными и эффективными является одной из приоритетных. Использование йода для того, чтобы сделать космические аппараты более доступными и эффективными, имеет множество потенциальных преимуществ в плане того, как могут разворачиваться спутниковые группировки, как аппараты будут избегать столкновения с другими объектами, как будут утилизироваться отработавшие свой срок единицы и др.
Однако учёным предстоит решить немало задач. Важно понимать, что йод является очень агрессивным веществом, поэтому для защиты деталей спутника необходимо использовать керамику. Кроме того, двигатели на йоде не такие отзывчивые, как ксеноновые. Тем не менее, нынешнее испытание уже является немалым успехом и наглядно демонстрирует перспективность технологии.
Аэрокосмическая компания ThrustMe провела полномасштабные испытания электрического двигателя на йодистом газе в условиях космического пространства. Силовая установка показала себя с лучшей стороны и разработчики уверены, что эта технология поможет в создании более эффективных и доступных двигателей для спутников.
Космические аппараты, которые находятся на разных орбитах и вращаются вокруг Земли, используют электрические двигатели для маневрирования и корректировки орбиты. Такие установки задействуют электрические и магнитные поля для ускорения частиц рабочего вещества. В условиях космического пространства, как правило, применяются двигатели, использующие рабочее вещество с низким порогом ионизации и высокой атомной массой. В настоящее время чаще всего эту роль играет инертный газ ксенон, который дорого производить и сложно хранить. Испытание двигателя ThrustMe может стать отправной точкой к созданию боле доступных альтернатив.
Наземные тесты двигателя, использующего йодистый газ в качестве рабочего вещества, были многообещающими. Однако факт его работы в космосе является явным признаком перспективности такой концепции. Тестирование проходило с использование компактного аппарат CubeSat массой 20 кг, оснащённого двигателем NPT30-I2. Спутник успешно маневрировал в ходе испытаний, а сама силовая установка на йоде оказалась более эффективной по сравнению с аналогом на ксеноне.
Ожидается, что в ближайшие годы в космическое пространство будут запущены десятки тысяч спутников, поэтому возможность сделать их более компактными и эффективными является одной из приоритетных. Использование йода для того, чтобы сделать космические аппараты более доступными и эффективными, имеет множество потенциальных преимуществ в плане того, как могут разворачиваться спутниковые группировки, как аппараты будут избегать столкновения с другими объектами, как будут утилизироваться отработавшие свой срок единицы и др.
Однако учёным предстоит решить немало задач. Важно понимать, что йод является очень агрессивным веществом, поэтому для защиты деталей спутника необходимо использовать керамику. Кроме того, двигатели на йоде не такие отзывчивые, как ксеноновые. Тем не менее, нынешнее испытание уже является немалым успехом и наглядно демонстрирует перспективность технологии.
MASHNEWS | Новости Промышленности
Первый энергоблок БелАЭС отключён от сети Первый энергоблок БелАЭС отключён от сети после срабатывания автоматики. Об этом говорится в сообщении Минэнерго Белоруссии. Подчеркивается, что радиационный фон на АЭС и в зоне наблюдения остаётся в норме. Последний…
Первый энергоблок БелАЭС возобновил работу
Первый энергоблок Белорусской АЭС, отключенный от сети 17 ноября после сигнала автоматики, возобновил работу. Об этом сообщает пресс-служба Минэнерго Белоруссии.
Ранее министр энергетики Белоруссии Виктор Каранкевич сообщил, что все системы и оборудование БелАЭС находятся в работоспособном состоянии.
"19 ноября в 14:04 первый энергоблок БелАЭС включен в сеть. Идет повышение электрической мощности турбогенератора, в настоящее время она составляет 125 МВт", — говорится в сообщении ведомства.
Отмечается, что отключение первого энергоблока 17 ноября было связано с тем, что "поступил один некорректный сигнал", который привел к срабатыванию автоматической защиты, и блок был отключен от сети.
Первый энергоблок Белорусской АЭС, отключенный от сети 17 ноября после сигнала автоматики, возобновил работу. Об этом сообщает пресс-служба Минэнерго Белоруссии.
Ранее министр энергетики Белоруссии Виктор Каранкевич сообщил, что все системы и оборудование БелАЭС находятся в работоспособном состоянии.
"19 ноября в 14:04 первый энергоблок БелАЭС включен в сеть. Идет повышение электрической мощности турбогенератора, в настоящее время она составляет 125 МВт", — говорится в сообщении ведомства.
Отмечается, что отключение первого энергоблока 17 ноября было связано с тем, что "поступил один некорректный сигнал", который привел к срабатыванию автоматической защиты, и блок был отключен от сети.
Американский сверхэкономичный бизнес-самолёт успешно прошёл лётные испытания
Экспериментальный самолёт Celera 500L от американской компании Otto Aviation успешно завершил первые лётные испытания. Воздушное судно разрабатывалось как сверхэкономичный бизнес-самолёт.
Новый самолёт уже совершил порядка 55 полётов. Отмечается, что для последнего испытательного полёта самолёт заправили экологически безопасным авиационным топливом. В ходе испытаний скорость воздушного судна достигала 402 км/ч на высоте в 4 500 м.
В будущем производители планируют ещё увеличить скорость самолёта. Так, предполагается, что Celera 500L сможет перевозить шесть пассажиров со скоростью 740 км/ч на расстояние в 7 242 км, что сопоставимо с традиционным авиалайнером.
Начать серийное производство Celera 500L планируют в 2025 году. Сейчас компания ведёт переговоры с несколькими крупными авиакомпаниями. Отмечается, что один самолёт будет стоит порядка $5 млн.
Экспериментальный самолёт Celera 500L от американской компании Otto Aviation успешно завершил первые лётные испытания. Воздушное судно разрабатывалось как сверхэкономичный бизнес-самолёт.
Новый самолёт уже совершил порядка 55 полётов. Отмечается, что для последнего испытательного полёта самолёт заправили экологически безопасным авиационным топливом. В ходе испытаний скорость воздушного судна достигала 402 км/ч на высоте в 4 500 м.
В будущем производители планируют ещё увеличить скорость самолёта. Так, предполагается, что Celera 500L сможет перевозить шесть пассажиров со скоростью 740 км/ч на расстояние в 7 242 км, что сопоставимо с традиционным авиалайнером.
Начать серийное производство Celera 500L планируют в 2025 году. Сейчас компания ведёт переговоры с несколькими крупными авиакомпаниями. Отмечается, что один самолёт будет стоит порядка $5 млн.
Дорогие читатели! Спасибо, что Вы с нами:)
Материалы какой тематики Вам наиболее интересны?
Материалы какой тематики Вам наиболее интересны?
Anonymous Poll
34%
Машиностроение
6%
Станкостроение
3%
Двигателестроение
5%
Судостроение
12%
Военная техника
7%
Автомобильная промышленность
6%
Авиация
9%
Космос
10%
Робототехника
8%
Энергетика
Названы самые надежные автомобили в мире
Некоммерческая организация Consumer Reports опубликовала результаты исследования надежности. Первые места среди марок у Lexus (76 баллов) и Mazda (75). Дальше Toyota (71), Infiniti (69) и Buick (66). Больше всего проблем с Volkswagen (31), Genesis (30), Jeep (26), Tesla (25) и Lincoln (18).
Среди моделей абсолютный рекордсмен Lexus GX 460 — 100 баллов, Kia Niro EV (95), Toyota Prius (91-93), Cadillac XT5 (89) и Mazda MX-5 (88). Самые ненадежные Chevrolet Corvette (13), Chevrolet Silverado (11), Ford Mustang (9), Ford Explorer (8) и Mercedes-Benz GLE (5).
Опрос проводился среди американских автолюбителей с личными машинами не старше 20 лет.
Некоммерческая организация Consumer Reports опубликовала результаты исследования надежности. Первые места среди марок у Lexus (76 баллов) и Mazda (75). Дальше Toyota (71), Infiniti (69) и Buick (66). Больше всего проблем с Volkswagen (31), Genesis (30), Jeep (26), Tesla (25) и Lincoln (18).
Среди моделей абсолютный рекордсмен Lexus GX 460 — 100 баллов, Kia Niro EV (95), Toyota Prius (91-93), Cadillac XT5 (89) и Mazda MX-5 (88). Самые ненадежные Chevrolet Corvette (13), Chevrolet Silverado (11), Ford Mustang (9), Ford Explorer (8) и Mercedes-Benz GLE (5).
Опрос проводился среди американских автолюбителей с личными машинами не старше 20 лет.