В сварочно-сборочном цехе завода «Метровагонмаш» (входит в ТМХ) начал работу новый универсальный стенд, обеспечивающий жёсткую фиксацию элементов кузова в заданном положении. Это позволяет соблюдать геометрические параметры конструкции, минимизировать сварочные деформации и сократить время на сборку и прихватку. Стабильное позиционирование упрощает работу сварщиков и снижает риск брака, что повышает долговечность готовых изделий. Благодаря универсальности оборудование адаптируется под различные модели вагонов, что важно при освоении новых модификаций.
Оборудование поставлено в рамках программы суверенизации вагонов метро и их компонентов, реализуемой при поддержке Минпромторга через кластерную инвестиционную платформу. Инвестпроект, начатый в 2023 году, получил льготное кредитование в размере 2,9 млрд рублей от «Новикомбанка» и направлен на повышение импортонезависимости выпуска платформ поездов «Москва» и «Балтиец». Внедрение стенда способствует технологическому обновлению производства и укреплению позиций предприятия в сегменте отечественного вагоностроения. Подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍18❤1🔥1👏1
Первый вице-премьер Денис Мантуров провёл совещание с представителями Минпромторга, Минэкономразвития, ФНС и Росстата, на котором была отмечена сдержанная положительная динамика в обрабатывающих секторах. Индекс PMI в июне достиг 50,3 пункта, в июле — 50,7 пункта, что свидетельствует о росте деловой активности. Среднемесячная заработная плата в обработке за пять месяцев 2026 года составила 107 тысяч рублей, что на 12% выше прошлогоднего уровня, однако кадровый дефицит остаётся главной отраслевой проблемой. В первом полугодии несырьевой неэнергетический экспорт вырос на 6,7%, промпродукция — на 5,25% в номинале за счёт машиностроения и химпрома.
На совещании отмечено, что смягчение монетарной политики поддержит промышленный спрос, но эффект проявится не ранее четвёртого квартала. Для устойчивого оживления потребуются адресные меры по льготному лизингу и импортозамещению комплектующих. Мантуров поручил ведомствам подготовить предложения по поддержке наиболее загруженных сегментов. Новые данные Росстата и ФНС будут проанализированы в течение двух недель для возможной корректировки планов. Подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11🤔5❤1🔥1👏1
🚄 РЖД разрабатывает элементы и материалы для высокоскоростных магистралей
Первый заместитель генерального директора РЖД Сергей Кобзев на конференции «PRO//Движение. Транспортные системы управления» сообщил, что Россия самостоятельно создаёт все компоненты для инфраструктуры высокоскоростных магистралей и подвижного состава. Разработка ведётся отечественными специалистами с нуля, часть оборудования уже проходит испытания. Проект ВСМ Москва – Санкт-Петербург выходит на новый технологический уровень — от поездов до систем управления и новых материалов, все анонсированные графики, по словам Кобзева, будут выдержаны.
Пилотная высокоскоростная линия между Москвой и Петербургом станет первой в России: время в пути сократится с четырёх часов до 2 часов 15 минут . Для эксплуатации на скоростях свыше 300 км/ч требуются новые рельсы, контактная сеть, системы сигнализации и цифровой диспетчеризации, а также лёгкие композиты и усовершенствованные тормозные системы. В РЖД заявляют, что большинство решений создаётся в кооперации с российскими НИИ и предприятиями. В перспективе наработки планируется масштабировать на маршруты до Казани, Екатеринбурга и Сочи. Подробнее⚪️
⚡️ Подпишись на MASHNEWS в МАХ
Первый заместитель генерального директора РЖД Сергей Кобзев на конференции «PRO//Движение. Транспортные системы управления» сообщил, что Россия самостоятельно создаёт все компоненты для инфраструктуры высокоскоростных магистралей и подвижного состава. Разработка ведётся отечественными специалистами с нуля, часть оборудования уже проходит испытания. Проект ВСМ Москва – Санкт-Петербург выходит на новый технологический уровень — от поездов до систем управления и новых материалов, все анонсированные графики, по словам Кобзева, будут выдержаны.
Пилотная высокоскоростная линия между Москвой и Петербургом станет первой в России: время в пути сократится с четырёх часов до 2 часов 15 минут . Для эксплуатации на скоростях свыше 300 км/ч требуются новые рельсы, контактная сеть, системы сигнализации и цифровой диспетчеризации, а также лёгкие композиты и усовершенствованные тормозные системы. В РЖД заявляют, что большинство решений создаётся в кооперации с российскими НИИ и предприятиями. В перспективе наработки планируется масштабировать на маршруты до Казани, Екатеринбурга и Сочи. Подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16🔥3❤2⚡1👏1😁1🤔1🤩1🍾1
Институт AIRI совместно с Новосибирским государственным университетом начал разработку системы искусственного интеллекта для автономного управления группами промышленных роботов без участия оператора в реальном времени. Алгоритм будет распределять задачи между роботами, перестраивать общий план при поломках или изменении условий и сохранять координацию даже при увеличении числа машин в одной зоне. Решение ориентировано на обслуживание инфраструктуры крупных предприятий, где группы роботов смогут проводить инспекции, диагностику, перевозку грузов и технологические операции в условиях, опасных для человека.
Разработка ведётся на основе методов машинного обучения и распределённого планирования, что позволит системе адаптироваться к динамическим изменениям производственной обстановки. В отличие от существующих централизованных систем управления, новый ИИ-дирижёр сможет децентрализованно координировать действия роботов, снижая задержки и повышая отказоустойчивость. Первые рабочие протоколы программного обеспечения ожидаются через год, а полноценные пилотные версии, готовые к внедрению на реальных производствах, — через три года.
Создание системы направлено на повышение эффективности и безопасности промышленных процессов за счёт сокращения участия человека в монотонных и опасных операциях. Внедрение ИИ-дирижёра позволит масштабировать роботизированные комплексы без пропорционального увеличения управленческого персонала. Дальнейшее развитие проекта предполагает интеграцию с существующими системами промышленного интернета вещей и стандартами робототехнических платформ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤2🔥2👎1👏1🤔1😱1
Росавиация переиздала сертификат типа на самолёты семейства Ту-204/214, объединив четыре предыдущих документа на все модификации АО «Туполев». Объединённый сертификат позволяет оптимизировать расходы на эксплуатацию, повысить качество подготовки лётного и кабинного экипажа, а также наземного обслуживающего персонала. Документ унифицирует запасные части, инструменты и процедуры техобслуживания для всех моделей семейства, упрощая ремонт для авиаперевозчиков. Кроме того, специалисты «Туполева» смогут внедрять идентичные материалы и сертифицированные элементы конструкции в рамках одной модификации на все самолёты семейства.
Унификация сертификации сокращает время на разработку и согласование изменений конструкции, что ускоряет модернизацию парка. Объединённый сертификат также облегчает взаимодействие с иностранными регуляторами при возможных поставках за рубеж. В августе 2022 года ОАК анонсировала постройку 70 самолётов Ту-214 с двигателями ПС-90 до 2030 года, Казанский авиационный завод планирует выпускать до десяти машин ежегодно.
Получение объединённого сертификата является важным шагом в программе возобновления серийного производства Ту-214 и повышения его конкурентоспособности на внутреннем рынке. Упрощение обслуживания и снижение эксплуатационных затрат делают семейство более привлекательным для авиакомпаний. Реализация плана по выпуску 70 самолётов позволит укрепить парк отечественных магистральных лайнеров и снизить зависимость от иностранных поставщиков. Подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19❤2👏2⚡1🔥1
Научно-производственный центр «Ушкуйник» запустил серийное производство модификации дрона «Князь Вандал Новгородский», оснащённой встроенным микрофоном. Назначение нововведения официально не раскрывается, однако по оценкам специалистов, акустическая аппаратура может использоваться для анализа шумов и последующего наведения на цель по звуковому сигналу. Также микрофон позволяет выполнять разведывательные звукометрические задачи, включая обнаружение и пеленгацию других беспилотников по их акустическому следу.
КВН является одним из наиболее массовых FPV-дронов в российской армии с момента дебюта два года назад. Добавление акустического канала расширяет функциональность аппарата, позволяя работать в условиях ограниченной видимости и при активном радиоэлектронном противодействии. Общая стоимость уничтоженной техники с применением «вандалов» оценивается в десятки миллиардов долларов, что подтверждает высокую эффективность платформы.
Оснащение микрофоном открывает возможности для создания акустических систем обнаружения и наведения, работающих независимо от оптических и радиолокационных каналов. В перспективе такие дроны могут использоваться для поиска малошумных целей и работы в городской среде. Разработка ведётся в рамках расширения функциональных возможностей существующих боевых платформ без изменения базовой конструкции.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍28❤3👎1🔥1👏1
Нефтекамский автозавод (входит в КАМАЗ) в первой половине 2026 года выпустил 785 пассажирских автобусов, что на 51% больше, чем за аналогичный период 2025 года. Рост зафиксирован по всей продуктовой линейке: изготовлено 1,9 тыс. спецнадстроек на шасси КАМАЗ, 262 единицы прицепной техники, 198 грузовых автомобилей и 112 электробусов. Совокупный объём продукции достиг 15,3 млрд рублей (+36% к уровню прошлого года), инвестиционный портфель составил 177 млн рублей. Увеличение показателей связано с растущим спросом на городской электрический транспорт и импортозамещением в сегменте автобусов большого класса.
Предприятие наращивает загрузку конвейерных линий и расширяет модельный ряд под требования госзаказчиков и коммерческих перевозчиков. Для кадрового обеспечения реализуется программа «Развитие персонала», включающая обучение в учебном центре и партнёрство с Нефтекамским машиностроительным колледжем. С 2026 года завод участвует в федеральной программе «Профессионалитет» для подготовки рабочих под конкретные задачи, включая новые модели электробусов и газомоторной техники. Плановые показатели на второе полугодие предусматривают сохранение достигнутых темпов. Подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🔥3⚡1❤1👎1👏1💯1
На крупном подмосковном ЦТП внедрили частотное регулирование: экономия электроэнергии достигла 75%
На одном из крупных центральных тепловых пунктов (ЦТП) Московской области завершена комплексная модернизация насосного оборудования. Внедрение современных систем частотного регулирования позволило не только защитить инфраструктуру от нестабильного электроснабжения, но и кратно снизить затраты на электроэнергию.
До проведения реконструкции эксплуатация объекта осложнялась двумя системными проблемами: регулярными скачками напряжения в сети и перегревом электродвигателей циркуляционных насосов. Для решения задачи инженеры московской компании НТЦ Приводная Техника подобрали, смонтировали и провели пуско-наладку преобразователей частоты (ПЧ) серии ProfiMaster.
Технические особенности внедрения
Ключевым фактором, обеспечившим надежность системы, стала устойчивость оборудования к низким показателям качества электросети. Установленные преобразователи частоты выдерживают просадки напряжения до 25%, не уходя в аварийное отключение и сохраняя рабочие настройки.
Кроме того, интеграция встроенного ПИД-регулятора позволила полностью автоматизировать процесс. Система в режиме реального времени считывает данные с датчиков и поддерживает заданное давление в тепловых сетях, подстраиваясь под текущую нагрузку и исключая необходимость ручного управления.
Экономика проекта: результаты 11 месяцев эксплуатации
Анализ телеметрии за 332 дня работы показал высокую эффективность автоматизации. Так, преобразователь, управляющий насосом мощностью 15 кВт, фактически находился под нагрузкой 3577 часов (в среднем около 10,8 часов в сутки). Благодаря обратной связи автоматика самостоятельно отключала агрегат в периоды снижения теплопотребления, например, в ночные часы.
Сравнительный расчет потребления электроэнергии наглядно демонстрирует выгоду от модернизации:
🔹 Потребление без ПЧ (при круглосуточной работе): 332 дня х 24 ч х 15 кВт = 119 520 кВт·ч
🔹 Фактическое потребление с ПЧ: 29 869 кВт·ч
🔹 Абсолютная экономия: 89 651 кВт·ч (75% от базового потребления)
По данным специалистов, 44% экономии достигается непосредственно за счет оптимизации оборотов двигателя в часы пиковых и средних нагрузок, а оставшиеся 56% — за счет интеллектуальных остановок насоса при отсутствии необходимости в циркуляции теплоносителя.
Поскольку в рамках проекта на объекте было модернизировано сразу несколько насосных групп, совокупный экономический эффект для теплового пункта оказался кратно выше расчетных показателей по одному агрегату. Эксперты отрасли отмечают, что данный кейс подтверждает высокую окупаемость частотного регулирования в системах теплоснабжения даже в условиях жестких ограничений по качеству электросетей.
Подробнее о компании НТЦ Приводная Техника: https://privod.ru, [email protected]
Реклама. «НТЦ Приводная Техника». Erid: 2SDnjdJkRVD
На одном из крупных центральных тепловых пунктов (ЦТП) Московской области завершена комплексная модернизация насосного оборудования. Внедрение современных систем частотного регулирования позволило не только защитить инфраструктуру от нестабильного электроснабжения, но и кратно снизить затраты на электроэнергию.
До проведения реконструкции эксплуатация объекта осложнялась двумя системными проблемами: регулярными скачками напряжения в сети и перегревом электродвигателей циркуляционных насосов. Для решения задачи инженеры московской компании НТЦ Приводная Техника подобрали, смонтировали и провели пуско-наладку преобразователей частоты (ПЧ) серии ProfiMaster.
Технические особенности внедрения
Ключевым фактором, обеспечившим надежность системы, стала устойчивость оборудования к низким показателям качества электросети. Установленные преобразователи частоты выдерживают просадки напряжения до 25%, не уходя в аварийное отключение и сохраняя рабочие настройки.
Кроме того, интеграция встроенного ПИД-регулятора позволила полностью автоматизировать процесс. Система в режиме реального времени считывает данные с датчиков и поддерживает заданное давление в тепловых сетях, подстраиваясь под текущую нагрузку и исключая необходимость ручного управления.
Экономика проекта: результаты 11 месяцев эксплуатации
Анализ телеметрии за 332 дня работы показал высокую эффективность автоматизации. Так, преобразователь, управляющий насосом мощностью 15 кВт, фактически находился под нагрузкой 3577 часов (в среднем около 10,8 часов в сутки). Благодаря обратной связи автоматика самостоятельно отключала агрегат в периоды снижения теплопотребления, например, в ночные часы.
Сравнительный расчет потребления электроэнергии наглядно демонстрирует выгоду от модернизации:
🔹 Потребление без ПЧ (при круглосуточной работе): 332 дня х 24 ч х 15 кВт = 119 520 кВт·ч
🔹 Фактическое потребление с ПЧ: 29 869 кВт·ч
🔹 Абсолютная экономия: 89 651 кВт·ч (75% от базового потребления)
По данным специалистов, 44% экономии достигается непосредственно за счет оптимизации оборотов двигателя в часы пиковых и средних нагрузок, а оставшиеся 56% — за счет интеллектуальных остановок насоса при отсутствии необходимости в циркуляции теплоносителя.
Поскольку в рамках проекта на объекте было модернизировано сразу несколько насосных групп, совокупный экономический эффект для теплового пункта оказался кратно выше расчетных показателей по одному агрегату. Эксперты отрасли отмечают, что данный кейс подтверждает высокую окупаемость частотного регулирования в системах теплоснабжения даже в условиях жестких ограничений по качеству электросетей.
Подробнее о компании НТЦ Приводная Техника: https://privod.ru, [email protected]
Реклама. «НТЦ Приводная Техника». Erid: 2SDnjdJkRVD
👍10🔥6❤3👏1
Холдинг «Высокоточные комплексы» Ростеха поставил Минобороны России партию боевых машин ЗРПК «Панцирь-С» и стационарных ЗРК «Панцирь-СМД». После испытаний техника принята военной приёмкой. «Панцири» могут применяться по различным воздушным целям с использованием стандартных, гиперзвуковых и ракет ближнего перехвата, боекомплект в направляющих пусковых установок комбинируется из всех видов ракет, максимальное количество — 48 ЗУР. Мобильный многоканальный «Панцирь-С» предназначен для ПВО объектов, районов и усиления группировок при отражении массированных ударов.
Новейшие «Панцирь-СМД» разработаны для защиты от массированных атак, включая БПЛА, опробованы в реальных условиях и подтвердили характеристики. Командир подразделения группировки «Север» отметил, что комплекс зарекомендовал себя как эффективное средство, личный состав эксплуатирует его не первый год, техника уже задействована в боевом дежурстве. В Ростехе подчеркнули, что расчёты комплексов уничтожают широкий спектр воздушных целей, обеспечивая надёжное прикрытие войск и объектов.
Поставка осуществляется в рамках планового оснащения войск средствами ПВО. Увеличение количества комплексов семейства «Панцирь» повышает плотность противовоздушной обороны на приоритетных направлениях. Дальнейшие поставки будут продолжены в соответствии с государственным оборонным заказом. Подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24🔥6👏4👌1
По данным СМИ, за последние два месяца смазочные материалы подорожали в 1,5–2 раза, а сроки поставок выросли с двух дней до двух недель. Основными причинами называют внеплановые ремонты на нефтеперерабатывающих заводах и ограничения по отдельным видам сырья, что привело к сокращению предложения на внутреннем рынке. Наибольший дефицит наблюдается в сегменте импортозамещаемых масел, где объёмы производства не полностью покрывают текущий спрос.
Рост цен и удлинение логистических цепочек создают дополнительные трудности для автосервисов и промышленных предприятий, зависящих от своевременных поставок. Участники рынка ожидают стабилизации ситуации после завершения ремонтных работ на НПЗ и корректировки сырьевых потоков. В ряде регионов уже вводятся временные схемы распределения остатков для обеспечения критических потребителей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤷♂7👀2⚡1😁1
Компания Mercedes-Benz провела масштабное техническое переосмысление модели C-Class, оснастив её новой операционной системой MB.OS, которая позволяет обновлять встроенные функции по воздуху. В систему интегрированы ChatGPT, Microsoft Bing и Google Gemini, а виртуальный ассистент MBUX поддерживает многоэтапные диалоги с удержанием контекста, поиск точек интереса и подбор музыки по фрагменту описания. Силовая установка включает модернизированный двухлитровый турбомотор мощностью 255 л.с. с 48-вольтовым гибридом, где стартер-генератор добавляет 23 л.с., а новый электрический компрессор улучшает отклик на низких оборотах.
Водительское оснащение дополнено функцией автоматического движения задним ходом по пройденному маршруту, что упрощает маневрирование в тесных пространствах. Обновлённый интерфейс и расширенные мультимедийные возможности повышают комфорт и удобство управления. Представленная версия C-Class отражает курс бренда на цифровизацию и гибридизацию модельного ряда.
Крупнейшее за историю модели техническое обновление направлено на усиление конкурентоспособности в сегменте бизнес-седанов. Интеграция ИИ-ассистентов и облачных сервисов выводит взаимодействие с автомобилем на новый уровень. Дальнейшие модификации, вероятно, продолжат развитие цифровых и электрических технологий в соответствии с глобальной стратегией бренда.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9👎5❤2🔥1👏1🤔1
АО «Ситроникс КТ» заключило государственный контракт на создание электронных навигационных карт Псковского, Чудского и Тёплого озер, а также северной части Байкала общей стоимостью 420,28 млн рублей. Срок исполнения — 20 декабря 2028 года. В 2026 году разработчики выполнят съемку рельефа дна озёр Псковской области площадью 1,9 тыс. кв. км, включая гидрографические работы и космическую съёмку береговой линии, после чего приступят к исследованиям на Байкале. Общая площадь акваторий, подлежащих картографированию, составляет 13,7 тыс. кв. км.
На основе данных о глубинах и подводных объектах будут разработаны современные электронные карты, обеспечивающие судоводителей комплексной навигационной картиной в реальном времени. Ранее оцифрованы карты Ладожского и Онежского озёр, а также рек общей протяжённостью более 75 тыс. км. Проект является частью цифровизации внутренних водных путей России и направлен на повышение безопасности судоходства и оптимизацию работы речного флота. Подробнее
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14❤2🔥2👏1😱1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Конкордия Электро – завод в Дмитрове. Создаёт отечественные пассажирские, грузовые, коммунальные электромобили, электробусы. Здесь режут металл под раму, варят кузов, производят собственную линейку батарей, прошивают контроллер, а после испытывают готовую технику в реальных условиях.
Недавно завод завёл индустриально-образовательный блог, чтобы показать, как процесс выглядит вживую.
В проекте: репортажи с производства, съёмки событий, портреты инженеров и сборщиков, разборы техники, видео заездов. Подписывайтесь, если интересно следить за тем, как в России рождается электротранспорт. Все ссылки ниже.
Реклама. ООО "Конкордия", Erid: 2SDnjdPozJX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤12👍7🔥2👏1
Амурская область совместно с Минтрансами России и КНР, а также Росавиацией прорабатывает проект грузового терминала для беспилотной авиации и автоматизированных автомобильных перевозок через мост через Амур. Губернатор региона Василий Орлов сообщил, что идея появилась в прошлом году, а сейчас достигнуты ключевые договорённости: подписан меморандум о взаимодействии между минтрансами двух стран, касающийся содействия внедрению высокоавтоматизированных транспортных средств. Новый хаб предполагает разделение потоков: малогабаритные грузы будут перемещать дроны, крупные — беспилотные грузовики.
Стороны согласовывают типы беспилотных авиационных систем для использования на маршруте. Оператором площадки, скорее всего, станет «Аврора-БАС» — дочка авиакомпании «Аврора», специализирующаяся на БПЛА. Проект направлен на создание трансграничного логистического коридора с применением автономных технологий, что позволит ускорить грузоперевозки и снизить зависимость от традиционных транспортных средств.
Реализация дронопорта станет первым опытом международного взаимодействия в сфере беспилотной коммерческой логистики. Успешное завершение проекта может стать основой для масштабирования подобных решений на другие погранпереходы. Дальнейшие этапы включают разработку нормативной базы и сертификацию беспилотных систем для международных перевозок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤7👍2🔥1👏1
Южнокорейская Hanwha Systems и австрийская Schiebel запустили совместный проект по разработке беспилотника нового поколения, который станет воздушным узлом связи. Аппарат планируется оснастить встроенной 5G-базовой станцией и ретрансляционным оборудованием, что позволит ему связывать наземные и воздушные объекты, а также выступать мостом для обмена данными между летательными аппаратами. Hanwha Systems сосредоточится на создании малогабаритного модуля сотовой станции для лёгких БПЛА, навигационной системы с высоким запасом надёжности и методах повышения помехоустойчивости.
Разработка ведётся на базе платформы CAMCOPTER от Schiebel, известной своей надёжностью в военных и гражданских операциях. Интеграция 5G-оборудования позволит дрону выполнять функции мобильного ретранслятора в зонах с отсутствующей или повреждённой инфраструктурой — как в боевых условиях, так и при ликвидации последствий стихийных бедствий. Hanwha Systems уже имеет компетенции в тактических сетях, радиоэлектронной борьбе и воздушной ретрансляции, что обеспечит совместимость с существующими системами управления.
Создание воздушного хаба связи расширит возможности по обеспечению связи в труднодоступных районах и повысит устойчивость каналов передачи данных. Дрон сможет оперативно развёртываться для усиления покрытия или восстановления коммуникаций после повреждения наземной инфраструктуры. Первые демонстрационные образцы ожидаются после завершения этапа проектирования и интеграции ключевых систем.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3🔥1👏1
Предприятие «ЭСТО» освоило серийный выпуск электростатических столов для удержания полупроводниковых пластин в вакуумных установках, ранее поставлявшихся из-за рубежа. Оборудование обеспечивает бесконтактную фиксацию пластин при изготовлении микросхем и процессоров, исключая механические повреждения и загрязнение поверхности. Разработка полностью заменяет импортные аналоги и отвечает требованиям технологических процессов в микроэлектронике.
Запуск производства снижает зависимость отечественных предприятий от иностранных поставок критического оборудования. Электростатические столовы уже прошли испытания и готовы к применению в составе вакуумных установок для напыления, литографии и травления. Выход на серийный выпуск позволит обеспечить растущий спрос со стороны производителей электронной компонентной базы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4👍2👎1👏1
Министр экономического развития России Максим Решетников посетил новый производственный комплекс Турбосервиса на территории индустриального парка «Про-Бизнес-Парк» в Екатеринбурге. Визит на площадку состоялся в рамках знакомства с развитием производственной инфраструктуры Свердловской области. Новое производство министру представили генеральный директор компании Олег Шевченко и директор производственного комплекса Александр Кушманов. Они рассказали о развитии площадки, используемых технологиях и производственных возможностях нового предприятия.
В ходе визита Максим Решетников осмотрел установленное оборудование и познакомился с процессом восстановления лопаток горячего тракта газовых турбин – одним из ключевых направлений работы Турбосервиса. Руководители компании продемонстрировали производственные этапы – от дефектации и подготовки деталей к ремонту до восстановления геометрии, нанесения защитных покрытий и проведения контрольных операций. Запуск комплекса в Про-Бизнес-Парке позволит существенно нарастить производственную мощность предприятия: на 60% увеличить возможности компании по ремонту компонентов ГТУ, расширить номенклатуру восстанавливаемых деталей и развивать локальное производство критически важных компонентов энергетического оборудования, а также создать порядка 600 рабочих мест к 2030-му году.
«Новая площадка позволит нам существенно расширить объемы производства и сосредоточить здесь современные технологии восстановления компонентов газовых турбин. Для нас важно не просто заместить отдельные операции, ранее выполнявшиеся за рубежом, а последовательно выстраивать в России собственную технологическую базу», – отметил генеральный директор Турбосервиса Олег Шевченко. Основой для нового проекта стал опыт действующей площадки компании, где за последние 10 лет было восстановлено более 30 тысяч компонентов газовых турбин.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍2⚡1👏1