Финансируют поставки российской продукции ВЭБ.РФ и Банк БелВЭБ.
БЕЛАЗу открыта возобновляемая кредитная линия сроком 3 года до 3 млрд российских рублей. Средства предоставляются траншами на срок до 1 года. Суммарный объем средств, который финансовые институты потенциально могут предоставить БЕЛАЗу за весь срок действия кредитной линии, составляет 9 млрд российских рублей.
Первые 2,7 млрд российских рублей группа ВЭБ.РФ уже предоставила БЕЛАЗу.
Кредитные ресурсы направляются на закупку запасных частей российского производства для организации выпуска карьерных самосвалов. Читать подробнее…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
АО «Северное производственное объединение «Арктика» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) с декабря 2023-го по март 2024-го получило 17 исков от поставщиков из-за неоплаты заключенных компанией договоров. Общая сумма требований составляет порядка 38 млн рублей, число исков продолжает расти.
Компания либо сама признает эти претензии, либо их признают суды, как следует из материалов тех исков, которые уже рассмотрели.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Это совместный проект компании «Титан» и белорусского завода «Гомсельмаш».
Общие инвестиции составят около 5 млрд рублей. Срок реализации проекта - 5 лет.
Проект увеличит годовой объем основного производства до 600 единиц техники и позволит создать 200 рабочих мест.
Зерноуборочные комбайны «Титан GS-10 PRO» ориентированы на потребности хозяйств со значительными объемами уборки зерновых. С помощью инновационной системы оптимизирован расход топлива и внедрена система мониторинга, благодаря которой улучшены логистические цепочки. Выпускаемые комбайны будут оснащены предустановленной системой параллельного вождения, которая позволяет обеспечить ровный проход по полю, избегая пропусков и перекрытий.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Атаки беспилотников на российские нефтеперерабатывающие заводы заставили государство взять решение проблемы в свои руки. Сейчас речь идет об оснащении НПЗ самоходными ракетно-пушечными комплексами «Панцирь». Эксперты решение одобряют, но говорят и о рисках для рынка топлива. Читать эксклюзив подробнее…
#mashnews_эксклюзив
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Erid: 2VFNXYSF43A
Как строить PR, когда ни о чем рассказывать нельзя?
Об этом поговорим на пиаршколе «PR закрытого предприятия», которая пройдет в Москве 3-5 апреля.
Среди тем:
😎 Как строить PR-работу, если многие вещи рассказывать и показывать нельзя?
😎 Зачем пиар закрытому предприятию? Какие задачи должен решать PR-специалист в такой организации?
😎 О чем рассказывать и что показывать, когда все вокруг секретно?
😎 Как строить правильный образ предприятия и руководителя в условиях, когда всё или секретно или не принято об этом говорить?
😎 С какими аудиториями работать и какими инструментами?
😎 Как писать тексты, чтобы не сказать лишнего?
😎 Как правильно показывать работу и результаты, чтобы ничего не нарушить, но и эффект получить?
На пиаршколе выступят PR-специалисты, работающие на закрытых предприятиях и поделятся своим опытом работы в условиях многочисленных ограничений.
Среди спикеров Леонид Хозин, руководитель пресс-службы Госкорпорации Ростех, Елена Белова, заместитель руководителя департамента корпоративных коммуникаций Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха, Софья Гущина, руководитель пресс-службы Спецсвязи и другие.
Тимур Асланов, главный редактор журнала «Пресс-служба» в рамках пиаршколы проведет тренинг по кризисным коммуникациям для закрытых предприятий.
Три дня активной работы, общения и обмена опытом.
Зайдите на сайт пиаршколы, посмотрите программу и купите билет!
Реклама. ООО «Нормедиа», ИНН 9701090129
Как строить PR, когда ни о чем рассказывать нельзя?
Об этом поговорим на пиаршколе «PR закрытого предприятия», которая пройдет в Москве 3-5 апреля.
Среди тем:
😎 Как строить PR-работу, если многие вещи рассказывать и показывать нельзя?
😎 Зачем пиар закрытому предприятию? Какие задачи должен решать PR-специалист в такой организации?
😎 О чем рассказывать и что показывать, когда все вокруг секретно?
😎 Как строить правильный образ предприятия и руководителя в условиях, когда всё или секретно или не принято об этом говорить?
😎 С какими аудиториями работать и какими инструментами?
😎 Как писать тексты, чтобы не сказать лишнего?
😎 Как правильно показывать работу и результаты, чтобы ничего не нарушить, но и эффект получить?
На пиаршколе выступят PR-специалисты, работающие на закрытых предприятиях и поделятся своим опытом работы в условиях многочисленных ограничений.
Среди спикеров Леонид Хозин, руководитель пресс-службы Госкорпорации Ростех, Елена Белова, заместитель руководителя департамента корпоративных коммуникаций Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха, Софья Гущина, руководитель пресс-службы Спецсвязи и другие.
Тимур Асланов, главный редактор журнала «Пресс-служба» в рамках пиаршколы проведет тренинг по кризисным коммуникациям для закрытых предприятий.
Три дня активной работы, общения и обмена опытом.
Зайдите на сайт пиаршколы, посмотрите программу и купите билет!
Реклама. ООО «Нормедиа», ИНН 9701090129
Локализация производства автозапчастей в России отчаянно буксует. И все это – на фоне многочисленных сообщений о начале производства в России тех или иных деталей. Какие перспективы у этого сегмента рынка, разбирался Mashnews.
#mashnews_эксклюзив
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Корабль заложили еще летом 2013 года, он должен войти в состав Тихоокеанского флота.
К лету 2025-го восстановленный корабль пройдет заводские и ходовые испытания, сообщил источник ТАСС, при этом официальным подтверждением этой информации агентство не располагает.
Передача «Проворного» флоту была запланирована на конец 2022 года. Но в декабре 2021 года на корвете, строящемся на «Северной верфи», произошел пожар. В результате возгорания пострадали верхняя палуба, ходовая рубка главного командного поста и интегрированная башенно-мачтовая конструкция.
Комиссия по выявлению причин и последствий пожара сделала вывод о возможности достройки корабля на «Северной верфи». В ноябре 2022 года на корпусе корвета была установлена новая надстройка, изготовленная на Средне-Невском судостроительном заводе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Кингисеппский машиностроительный завод купил у Восточно-Сибирского пароходства редкий гидротормоз для стенда, на котором будут испытывать двигатели танков и БМП. Стенд хотят запустить в работу через месяц, прогнозируемый доход - до полумиллиарда рублей в год.
Военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод» (КМЗ) договорился с Восточно-Сибирским пароходством о покупке нагрузочного гидротормоза за 5,5 млн рублей. О сделке Mashnews стало известно 21 марта.
Гидротормоз нужен для запуска в работу стенда, на котором будут проходить испытания дизельных и газотурбинных двигателей мощностью 1200 кВт. Сейчас заводу предстоит этот стенд собрать: построить помещение на площадке КМЗ в Волосовском районе Ленинградской области, добавить систему охлаждения для двигателей. Это обойдется еще в 25-30 млн рублей.
Готовый стенд позволит испытывать 35-40 двигателей для танков (например, Т-80 и Т-72) или БМП в месяц, отметил владелец КМЗ Михаил Даниленко. Читать подробнее…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
https://youtu.be/a9aF2EJ8VBo?si=TGe6BjRP_uvWsFOp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Цифровой транспорт
FESCO и «КАЛУГА АСТРАЛ» ставят на инновационные перевозки
На выставке TransRussia 2024 вице-президент по информационным технологиям FESCO Дмитрий Суровец и директор по развитию бизнеса в компании «КАЛУГА АСТРАЛ» Степан Терёхин заключили соглашение об организации инновационной перевозки с использованием электронных документов.
➡️ Подписав документ, они официально запустили тестирование новейших технологий передачи цифровых путевых листов, транспортных накладных и морских коносаментов в рамках государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД). Соглашение было подписано в присутствии директора департамента цифрового развития Министерства транспорта Российской Федерации Дмитрия Скачкова и директора Ассоциации «Цифровой транспорт и логистика» (АЦТЛ) Полины Давыдовой.
➡️ В рамках проекта интермодальной перевозки FESCO стороны приступают к внедрению новой технологии, начиная с доставки Груза из склада во Владивостоке к порту Корсаков на Сахалине через «Владивостокский морской торговый порт» с использованием автотранспорта и регулярного морского сервиса FESCO.
➡️ Первая отправка с оформлением электронных документов и передачей их в ГИС ЭПД запланирована на второй-третий квартал 2024 года.
Справка
FESCO — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний в России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Большая часть операций Группы сосредоточена на Дальнем Востоке России, что позволяет FESCO получать дополнительные преимущества от участия в динамично растущих объемах торговых операций между Россией и странами Азии.
АО «КАЛУГА АСТРАЛ» — оператор информационной системы электронных перевозочных документов (Оператор ИС ЭПД), уполномоченный оператор государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
😍 Медиаканал о цифровом транспорте. Подписаться
На выставке TransRussia 2024 вице-президент по информационным технологиям FESCO Дмитрий Суровец и директор по развитию бизнеса в компании «КАЛУГА АСТРАЛ» Степан Терёхин заключили соглашение об организации инновационной перевозки с использованием электронных документов.
Справка
FESCO — одна из крупнейших транспортно-логистических компаний в России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Большая часть операций Группы сосредоточена на Дальнем Востоке России, что позволяет FESCO получать дополнительные преимущества от участия в динамично растущих объемах торговых операций между Россией и странами Азии.
АО «КАЛУГА АСТРАЛ» — оператор информационной системы электронных перевозочных документов (Оператор ИС ЭПД), уполномоченный оператор государственной информационной системы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Искусственный интеллект наступает, тотального внедрения ИИ опасаются и граждане, и специалисты. ИИ может угрожать информационной безопасности страны и вызвать болезненный переворот на рынке труда. К каким последствиям приведет цифровизация, выяснял Mashnews.
#mashnews_эксклюзив
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Минпромторг срочно ищет подрядчиков на опытно-конструкторские работы на детали для вспомогательных систем электродвижения для подлодок проекта «Ясень-М», а также на автоматические выключатели для других корабельных систем. Они должны заменить иностранные решения. Эксперты отмечают, что, вероятно, у отечественных конструкторских бюро уже есть наработки, но на испытания может уйти много времени. Читать эксклюзив подробнее…
#mashnews_эксклюзив
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Экскаваторы ЭКГ-12К производят на петербургском заводе компании «УЗТМ-Картэкс».
На линию вышли два экскаватора: один — на «Разрезе Колыванском», второй — на «Разрезе Восточном» в Новосибирской области.
Усовершенствованная модель экскаватора ЭКГ-12К оснащена электроприводом. По сравнению с дизельными импортными аналогами она уже зарекомендовала себя как высокоэффективная, позволяющая снизить себестоимость экскавации горной массы на 20%.
Экскаваторы оборудованы устройствами, которые облегчают труд машиниста и делают его работу комфортнее и безопаснее.
В настоящее время на предприятиях Группы в Новосибирской области работает 12 экскаваторов ЭКГ-12К. До конца года в эксплуатацию будут введены еще четыре единицы техники. Еще три электрических экскаватора ЭКГ-12К работают в Кемеровской области на «Разрезе Кийзасском». Читать подробнее…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM