В рамках внедрения беспилотных авиационных систем, стала возникать проблематика регулирования трудовых взаимоотношений в этой отрасли. Чему и было посвящено выступление на одном из круглых столов.

Дзарасов М.Э.,
к.ю.н.

тезисы выступления
на круглом столе "Правовое регулирование
топливно-энергетического комплекса в современных условиях"
Московского юридического форума
(Москва, МГЮА, 2023)
 

Регулирование труда внешних пилотов: приглашение к разговору

Правовое регулирование труда внешних пилотов на современном этапе развития далеко от совершенства, необходима дальнейшая работа и над его научно-правовым фундаментом, что предполагает привлечение к разработке проектов нормативно-правовых актов в этой сфере профессиональных юристов-практиков и ученых, специализирующихся в различных отраслях права (конституционном, административном, гражданском, трудовом и др.).

Вопросы же трудового права применительно к беспилотной авиации нуждаются в детальном и всестороннем исследовании и обсуждении с участием как юристов, так и специалистов технического профиля.

Начать диалог специалистов в этой сфере призван настоящий доклад.

Важнейшей особенностью метода правового регулирования отношений, входящих в предмет трудового права, является единство и дифференциация правового регулирования труда.

Для трудового права последних лет характерно расширение сферы действия его норм, что связано в том числе и с развитием современных технологий.

Так, например, в результате активного развития беспилотной авиации весьма востребованными оказались специалисты, управляющие беспилотными гражданскими воздушными судами – внешние пилоты.

На современном этапе правовое регулирование труда внешних пилотов осуществляется в первую очередь Трудовым кодексом РФ и Воздушным кодексом РФ, а также рядом иных нормативных актов и актов социального партнерства. 

Нельзя признать достаточным, существующий на сегодняшний день массив норм трудового права, направленных на регулирование отношений труда внешних пилотов.

Во-первых, необходима более детальная правовая регламентация охраны труда внешних пилотов. Еще предстоит исследовать вредные и опасные производственные факторы, оказывающие влияние на работников при выполнении своих трудовых обязанностей в качестве внешних пилотов.

Во-вторых, производным от первого является вопрос об особенностях режима труда внешних пилотов. Трудовые обязанности ими осуществляются круглогодично, нередко на открытом воздухе в зимнее время в суровых климатических условиях либо в неотапливаемых помещениях, требования к которым не определены. Что, на наш взгляд, является очевидным пробелом в правовых нормах.

В-третьих, возможно появится необходимость во включении в трудовое законодательство дополнительных оснований прекращения трудового договора с внешними пилотами.

Вышеперечисленное может в итоге привести к разработке и включению в главу 51 «Особенности регулирования труда работников транспорта» Трудового кодекса РФ норм права, отражающих особенности регулирования труда внешних пилотов.

Пару слов от редактора канала;

отрадно, что к
трудоправовой проблематике (и - шире - вопросам правового статуса внешнего пилота)
подключились настоящие профессионалы,
а Марата Эльбрусовича смело можно отнести к плеяде лучших юристов-трудовиков России.

Как показал опыт проведенного в 2023 году круглого стола https://t.iss.one/dronelaw/29
вопросы трудового права
и публично-правовые нюансы правового статуса внешнего пилота далеки от совершенства

Будем надеяться, что общими усилиями специалистов 👨‍🎓👩‍🎓 многогранный правовой статус внешнего пилота 🧑‍✈️
будет доведен до кондиции 👍

В России создадут первый регулярный маршрут для авиабеспилотников


В 2028 году может появиться первый регулярный маршрут по доставке грузов авиабеспилотниками: Санкт-Петербург - Великий Новгород - Тверь - Москва. За три года будут проработаны и внедрены технологии, которые обеспечат безопасность полетов в небе и защиту объектов инфраструктуры на земле

Двухлетний технологический конкурс "Аэрологистика", финальные испытания которого завершились в сентябре, доказал, что надлежаще оснащенный беспилотник способен автоматически уклониться от столкновения с другим воздушным судном, движущимся на его маршруте по непредсказуемой траектории. Апробированные технологии позволяют идентифицировать любое воздушное судно и оперативно обозначить закрытое от полетов пространство для выполнения автоматического обхода. Это открывает большие перспективы в бесконфликтном использовании общего неба всеми участниками движения. Следующим этапом может стать решение задачи по одновременному нахождению не менее чем пяти воздушных судов: пилотируемых и беспилотных в одном воздушном пространстве.
"У нас есть амбиция запустить регулярный маршрут Москва - Санкт-Петербург, на котором будет работать группа беспилотных воздушных судов различных типов и эксплуатантов без введения ограничений на использование воздушного пространства. Если удастся запустить следующий этап "Аэрологистики", то эта амбиция будет реализована в 2028 году", - рассказал гендиректор Ассоциации работодателей и предприятий индустрии беспилотных авиационных систем "Аэронекст" Глеб Бабинцев.


Как думаете, эта амбиция будет достигнута? )))))


Источник: https://rg.ru/2024/12/09/drony-na-posylkah.html


#планы

Подписаться на канал: @news_UAV

Tesla планирует запустить роботакси с резервным управлением, сообщает Deutsche Bank


Компания Tesla планирует запустить сервис роботакси с собственным парком автомобилей, говорится в заметке Deutsche Bank, опубликованной после встречи с главой отдела по связям с инвесторами компании.
Производитель электромобилей по-прежнему планирует выпустить более дешёвый автомобиль в первой половине следующего года, а другие модели — в конце года, сообщил банк после встречи с главой отдела по связям с инвесторами Трэвисом Аксельродом. Сообщение было опубликовано в пятницу.

Интересно, получится ли у Tesla в следующем году запустить автономное такси?

#Tesla

Подписаться на канал: @news_UAV

Управление по контролю за иностранными активами США одобряет положения «О противодействии китайским дронам» в NDAA на 2025 финансовый год

После публикации окончательного текста Закона о полномочиях в области национальной обороны на 2025 финансовый год (NDAA) Натан Экелбаргер, представитель временного совета директоров Национальной ассоциации производителей дронов США (USNDA), сделал следующее заявление:
«USNDA выражает признательность сенатору США Рику Скотту (штат Флорида) и конгрессмену США Элайзе Стефаник (штат Нью-Йорк), а также руководству комитетов по вооружённым силам Палаты представителей и Сената за их приверженность продвижению NDAA на 2025 финансовый год, который включает в себя многочисленные положения, направленные на ослабление доминирования Китая в сфере беспилотных летательных аппаратов на рынках США и ускорение интеграции безопасных беспилотных систем, робототехники и автономных систем в Министерстве обороны США (DOD)».

•NDAA на 25 финансовый год требует, чтобы FCC включила все технологии, произведенные DJI, Autel Robotics и их дочерними и зависимыми компаниями, в их Защищенный список в течение года после вступления в силу законодательства, если агентство национальной безопасности не определит, что они не представляют опасности для Соединенных Штатов. Как только DJI, Autel Robotics и их дочерние компании будут внесены в Закрытый список FCC, новым моделям их дронов будет запрещено эксплуатироваться на коммуникационной инфраструктуре США и, следовательно, они не смогут быть импортированы в Соединенные Штаты. Эти положения укрепят национальную безопасность США и будут способствовать развитию отечественного производства дронов.
•Кроме того, NDAA на 25 финансовый год требует от Министерства обороны повысить устойчивость цепочек поставок БПЛА путем сотрудничества с промышленностью в целях расширения внутреннего производства компонентов БПЛА. Министерство обороны должно разработать Устойчивую стратегию цепочки поставок специально для небольших беспилотных летательных аппаратов отечественного производства.
«В то время как новые технологии беспилотных летательных аппаратов продолжают глобально менять характер ведения боевых действий и демонстрировать критические уязвимости в сфере национальной безопасности и обороны, необходимо принять быстрые и скоординированные меры, чтобы заменить повсеместную монополию китайских беспилотных летательных аппаратов американской промышленной базой по производству дронов. Проще говоря, независимо от проблем с безопасностью или цепочками поставок, о которых говорится в NDAA на 2025 год, разрешение на полёты китайских дронов в американском небе представляет собой ненужный и обратимый риск.

Соединённые Штаты позволили Китаю доминировать на мировом и национальном потребительском рынке и заполнить полки универмагов потенциальным миниатюрным оружием массового поражения (ОМП). Закон NDAA 2025 года — это шаг к уничтожению китайской цепочки поставок дронов, но не единственный шаг.

Ну что же, вот и стал заметен итоговый результат конкурентной борьбы американских производителей с китайскими конкурентами. Так держать!

Источник: https://www.suasnews.com/2024/12/usnda-commends-countering-chinese-drones-provisions-in-fy-2025-ndaa/
#конкуренция #DJI #Autel


Подписаться на канал: @news_UAV

Вы посмотрите, какая красота!
вот бы придумали такую штуку, чтобы посуда из посудомойки так же раскладывалась :))))))))))))

А вот как дроны возвращаются с работы. Рай для перфекционистов — каждый беспилотник приземляется аккурат в свой дом-ячейку.

Ивент & Дроны
#РаботаемвВоздухе
#ШоуДронов

Можно только порадоваться таким новостям!

В ноябре в Транспорте Будущего собрали 80 агродронов S-80. В точном соответствии с планом производства 💪

Сейчас лучший помощник агрария собирается на двух площадках – в Белой Веже и Тольятти. В планах увеличить производственные мощности до 250 машин на каждой из площадок, чтобы уже со следующего сезона дроны приступили к полетам в полях

Каково это – создавать летательные аппараты и видеть их первые полеты – рассказывает начальник участка сборки Транспорта Будущего Самара Игорь Зверко

Безумству храбрых поем мы славу!

П.с. не повторять, опасно для жизни. Покалечится можно на раз.

@news_UAV

Всем, кому интересно стать организатором соревнований по тематике БАС, специальный курс от "Университета 2035"

Военные за ночь сбили 16 беспилотников ВСУ над четырьмя регионами России

Дежурные средства противовоздушной обороны в ночь на 12 декабря уничтожили 16 беспилотных летательных аппаратов Вооруженных сил Украины над четырьмя регионами России. Об этом сообщает пресс-служба Минобороны Российской Федерации.

Военные уничтожили четыре дрона самолетного типа над Курской областью, один — над Чеченской Республикой, три — над республикой Северная Осетия — Алания и восемь — над территорией республики Крым.

Глава Чечни Рамзан Кадыров сообщил, что ночью в Грозном сбили беспилотник, атаковавший казармы специального полка полиции имени Ахмата Кадырова. В результате атаки четверо бойцов получили легкие ранения, а здание отделалось поврежденной кровлей и выбитыми стеклами.


Источник: https://www.gazeta.ru/army/news/2024/12/12/24606194.shtml

#антиБПЛА #Налет

Подписаться на канал: @news_UAV

"Яндекс" внедрил нейросеть-трансформер в автономный транспорт

"Яндекс" применил нейросеть-трансформер для планирования траектории движения автономного транспорта. Нейросеть обучена на данных о действиях высококлассных водителей. Об этом говорится в ежегодном сообщении для пользователей (мини-сериале YaC 2024).
"Нейросеть обучают на данных от высококлассных водителей: с какими ситуациями они столкнулись на дороге и как на них отреагировали. Обобщая эти знания, она учится реагировать на ситуации, которые пока не возникали в жизни, но могут возникнуть гипотетически", - отметили в компании. "Яндекс" уже использует новый планировщик в поездках по городу и в симуляторе - программе, которая имитирует условия реального мира.

Чтобы получить данные для обучения трансформера, компания собрала команду высококлассных водителей. Они прошли отбор, чтобы подтвердить свои навыки, и освоили курс контраварийного вождения. Задача водителей - перемещаться по городу и за его пределами, управляя машиной вручную, при этом в каждом автомобиле установлено большое количество сенсоров, которые фиксируют действия водителя и все, что происходит на дороге. На основе этих данных сформировали датасет для обучения модели.

"Внедрение трансформера позволит автономным автомобилям максимально гибко реагировать на разные дорожные ситуации и сделает их манеру вождения более "человечной" - приближенной к тому, как водят профессионалы", - добавили в "Яндексе".

Источник: https://tass.ru/ekonomika/22648651

#яндекс #автономныйтранспорт

Подписаться на канал: @news_UAV

Не так давно размещали новость про новый мировой рекорд, в котором робот Toyota CUE6 забросил мяч в баскетбольную корзину с расстояния 24,55 метра.

Теперь разработчики выложили короткое видео, как это было сделано.
Выглядит эпично!

Шакил О`Нил, Майкл Джордан, люди, где вы?

П.с. немедленно вспомнился детский советский фильм "Приключения Электроника". Ждем проявления всех навыков и умений роботов.

П.п.с. а реклама получается для материнского бренда, вирусная и очень классная.




#Toyota #баскетбол

Подписаться на канал: @news_UAV

В Таганроге начался выпуск российского аналога тяжелого дрона Bayraktar

Об этом сообщил на экспортном совете при губернаторе Ростовской области генеральный директор компании "Первое ОКБ" Алексей Фитингоф.
По его словам, беспилотник из Таганрога по тактико-техническим характеристикам схож с турецким БПЛА Bayraktar. При этом российский дрон в 16 раз дешевле самой простой версии иностранного беспилотного летательного аппарата.
Алексей Фитингоф подчеркнул, что сравнивать дрон из Таганрога с турецким беспилотником не совсем корректно, так как Bayraktar является ударно-разведывательным беспилотником, а таганрогский тяжелый дрон - это транспортный БПЛА. Впрочем опыт СВО показал, что после небольшой доработки любые коммерческие беспилотники превращаются в эффектные боевые машины.
"В конструкторском бюро компании ведется разработка курьерского беспилотного летательного аппарата грузоподъемностью до 200 килограммов и с максимальной дальностью полета до тысячи километров. Это современное, перспективное направление. В конце прошлого года в Ростовской области подписана региональная программа развития БАС, в настоящее время прорабатывается проект создания научно-производственного центра", - заявил заместитель губернатора области Игорь Сорокин.
Кроме того, на авиастроительном предприятии в Таганроге ведется строительство легких пилотируемых поршневых самолетов СП-30. Воздушное судно выпускается в пяти модификациях. Минимальная скорость полета 58 километров в час, максимальная - 150 километров в час, крейсерская скорость - 150 километров в час.
Самолет может взлетать с полевых дорог длиной в 70 метров. Максимальный взлетный вес - 500 килограммов. Длина самолета - 6,28 метров, размах крыла - 9,4 метра. Экипаж - два человека.
В Таганроге выпущено свыше 250 легких самолетов СП-30. Темп производства позволяет производить 24 летательных аппарата в год, при необходимости объем производства можно нарастить в несколько раз.


Интересно, конечно, зачем запускают выпуск таких дронов? Т.е. кто является заказчиком таких систем. Ну и обратите на объемы выпуска производства.

Источник: https://rg.ru/2024/12/11/reg-ufo/v-taganroge-nachalsia-vypusk-rossijskogo-analoga-tiazhelogo-drona-bayraktar.html

#Таганрог #ПервоеОКБ

Подписаться на канал: @news_UAV