Рой беспилотников, или Почему авианосцы больше не в моде (Андрей Масалович)

Интересное интервью, в котором специалист по информационной разведке делится своими наблюдениями по тематике роевых задач.

Познавательно и интересно.

посмотреть можно здесь: https://www.youtube.com/watch?v=8zsyKQLY7a4

«ExpoUav. Технологии обнаружения и противодействия БПЛА»


25–26 октября 2023 г. в Санкт-Петербурге проходила Всероссийская конференция «Беспилотники. Технологии обнаружения и противодействия БПЛА», организаторами которой выступили компания «RuDrones. Беспилотные технологии» и «Точка Кипения Санкт-Петербург» Платформы НТИ, при поддержке ООО «Система промышленная группа».
Данная конференция – пятая из годовой серии мероприятий, посвященных теме БПЛА. В ее работе приняли участие представители 135 организаций из всех регионов страны. Это компании-разработчики и производители БПЛА, систем обнаружения и подавления беспилотников, а также эксплуатанты, силовые ведомства и специальные службы, регуляторы и волонтерские организации.
Первый день конференции был посвящен обсуждению следующих тем и вопросов:
• Представители КЦПН рассмотрели эволюцию гражданских дронов за год – от заводских устройств до сильно модифицированных систем;
• Сотрудники компаний ООО «Тримикс», ООО «Элиарс», ЗАО НПЦ Фирма «НЕЛК» и АО «ФТК» познакомили участников конференции с вариантами построения эшелонированной защиты разнообразных объектов от атак с использованием БПЛА;
• Ключевым принципам при построении защиты различных видов объектов был посвящен доклад начальника направления исследования и сопровождения разработки ООО «Специальный технологический центр» М.Ю. Сергеева;
• Руководитель АНО «НПЦ «Ушкуйник» А.В. Чадаев углубился в вопросы подготовки технического задания по противодронной защите крупных объектов. Кроме того, отдельно было рассказано про развитие недавно созданного Центра по противодронной защите в Новгородской области;
• Представитель департамента безопасности компании «Транснефть» А.М. Морозов озвучил проблемы заказчика при выборе технических решений для защиты объектов ТЭК, а также ключевые особенности организации защиты объекта ТЭК гражданского сектора;
• Заведующая отделением изучения электромагнитных излучений Роспотребнадзора, В.Н. Никитина раскрыла актуальные проблемы электромагнитной безопасности, а также ответила на многочисленные вопросы по обеспечению безопасности операторов средств РЭБ;
• Военный эксперт М.А. Климов и руководитель проекта «Тыл-22», действующий военнослужащий отделения противодействия БПЛА, перечислили вопросы и проблемы, актуальные для зоны СВО среди которых – перспективы различных средств подавления БПЛА, эффективность их применения, организационная структура подразделений противодействия БПЛА. Кроме того, были проанализированы различные аспекты защиты объектов от различных типов БПЛА;
• Д.А. Силкин, заместитель директора ПНКЦ «Новик-91», рассказал про успешный опыт эксплуатации систем РЭБ, размещенных на базе БПЛА;
• Руководитель «Лаборатории электроники «Гагаринг» А.С. Барашков поделился опытом успешного запуска производства носимых систем обнаружения БПЛА с минимальной стоимостью.
Второй день был посвящен испытаниям различных типов систем обнаружения и подавления БПЛА на аэродроме «Путилово», расположенном в Ленинградской области. Программа испытаний включала в себя полеты БПЛА коптерного и самолетного типов, обычных и доработанных, а также демонстрацию систем защиты против FPV-дронов.
В течение двух дней конференции были представлены и протестированы различные образцы продукции компаний-участников: ООО «Тримикс», ООО «Элиарс», ООО «Система промышленная группа», КБ «ОКО», ООО «Супервэйф Групп», «ФТК», ЗАО НПЦ Фирма «НЕЛК», ООО «ДронНЕТ», ООО «ППК Энергия», «Лаборатории электроники «Гагаринг», волонтерской организации КЦПН.
По итогам мероприятия участники заключили договоры о поставке систем обнаружения и подавления.
Итоговые документы и предложения предоставлены в соответствующие государственные структуры.
Согласованные к публикации презентации выложены в Сети: https://disk.yandex.ru/d/mylh6Nd_h8rW8A

Самую актуальную информацию по следующим мероприятиям и новостям из мира беспилотников вы найдете в Telegram-канале: https://t.iss.one/news_UAV и на сайте: https://expouav.ru/
В серии следующих постов, мы опубликуем тезисы выступавших и поделимся информацией о проведенных испытаниях.
#Конференция #ExpoUav

Морская тематика не сходит с новостных порталов. Один из крупнейших производитель военных БПЛА, компания General Atomics опубликовала данные о проведении успешных испытаний своего БПЛА на английском авианосце.

«General Atomics Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) провела первую в своем роде демонстрацию технических возможностей своих систем короткого взлета и посадки на авианосце королевских ВМС HMS Prince of Wales с использованием беспилотной авиационной системы Mojave. Демонстрация состоялась 15 ноября 2023 года, когда "Принц Уэльский" находился на ходу у Восточного побережья США, а "Мохаве" управлялся экипажем самолета с поста управления на борту корабля. Демонстрация включала взлет, схемы и заходы на посадку и закончилась посадкой обратно на авианосец.
“Мы приветствуем дальновидность Королевского военно-морского флота в использовании этой беспрецедентной возможности для своих авианосцев”, - сказал генеральный директор GA-ASI Линден Блу. “Мы знали, что наши решения позволят беспилотному летательному аппарату безопасно взлететь и приземлиться на Принца Уэльского. Успешная эксплуатация "Мохаве" в таких условиях открывает множество новых возможностей использования наших самолетов для поддержки многопрофильных военно-морских операций”

Mojave - демонстратор беспилотного летательного аппарата короткого взлета и посадки, первоначально разработанный для проверки работы на неподготовленных площадках посадки.

Новость отсюда: https://www.ga.com/ga-asi-demonstrates-short-takeoff-landing-of-uas-on-uk-carrier
#GA-ASI

Вчера был на конференции по обнаружению и подавлению беспилотников в Питере, организованной нашими друзьями, участниками Дронницы. Тезисы выступления.

1. Проблема защиты людей, техники и объектов от дронов не должна рассматриваться в узком контексте СВО. Расходящиеся по всему миру кадры с атаками ударных дронов сейчас работают как обучающие видео для самых разных людей и групп, ищущих способа прислать кому-нибудь бавовну. Уже сейчас рукастый школьник, чтобы не ходить на урок, может в теории отправить в родную школу летающую канистру бензина с пьезоподжигом, управляемым с пульта, причём всё нужное для этого он купит на открытом рынке — и останется ненайденным.

А значит, вопрос противодронной безопасности выходит далеко за рамки чисто военных задач — или даже задач спецслужб, прикрывающих только особо важные объекты. Кроме того, есть много задач, смежных с задачами защиты: от борьбы с приграничной БЛА-контрабандой до разворачивания «куполов» над объектами ФСИН, куда уже сегодня везут с помощью дронов всё что угодно.

2. Задача защищать людей, технику и объекты в зоне боевых действий — и такая же задача по эту сторону «ленточки» — сильно отличаются. В военной реальности это задача в первую очередь инженерная — поиск оптимального технического решения, позволяющего вовремя обнаруживать, идентифицировать и подавлять вражеские беспилотники. В «мирной» реальности это вопрос не только технический, но и в первую очередь правовой. Кто имеет право применять те или иные устройства и технологии, кто несёт ответственность в том или ином случае. В пределе — кто сядет в тюрьму, когда включенная над заводом система РЭБ собьёт с курса мирный грузовой дрон-доставщик пиццы, и тот упадёт на гуляющую в соседнем парке пенсионерку?

Проблема в том, что защищать объекты надо уже сейчас (в некоторых регионах — уже вчера), а адаптировать под это дело правовую среду — дело небыстрое и нудное. Поэтому все те, кто сейчас в пожарном порядке прикрывает свои нефтебазы, котельные и даже птицефабрики (есть такой опыт, и не от хорошей жизни) в приграничной зоне — злостные нарушители закона.

3. Наш центр, который создан сейчас в Новгородской области, видит свою задачу в части противодронной защиты именно как инженерно-правовую. Это не только поиск, отбор, анализ, масштабирование наиболее эффективных технических решений, но и содействие формированию адекватной правовой среды для их применения, в тесном контакте со всеми ответственными структурами.

Сейчас у нас есть собственная площадка для испытаний, куда производители уже могут привозить свою технику для того, чтобы эксперты из сообщества Дронницы могли оценить её возможности и слабости. По поручению Президента начата работа по заявке на получение для территории т.н. «экспериментального правового режима» — для того, чтобы вся эта деятельность не вызывала вопросов с точки зрения соответствия существующим нормам. Но в конечном счёте задача состоит в том, чтобы легальным было также и их применение.

И немного информации об участнике, компании 3mx.

"3МХ - это коллектив инженеров с 20-ти летним опытом работы в сфере радиоэлектроники.
Мы проектируем, разрабатываем и производим системы обнаружения и подавления БПЛА.
Выпускаем купольные системы РЭБ для прикрытия стационарных и мобильных объектов от БПЛА различного типа включая FPV-дроны.
Комплексы "Алия-350", "Айгуль-400", "Сания" работают на благо наших клиентов - прикрывая небо от хулиганов.

Нами разработаны и выпускаются серийно индивидуальные системы обнаружения и подавления БПЛА: детектор БПЛА "Булат" и портативный подавитель БПЛА «Айрат-100», которые доказали свою эффективность в зоне СВО и на промышленных предприятиях крупных компаний.

Мы постоянно совершенствуем аппаратную и программную часть продукции 3мх. Это позволяет нашему оборудованию справляться с современными моделями БПЛА.

Вся наша продукция проходит испытания в лабораторных и полевых условиях перед отправкой к клиентам."
#3mx

Аэропорт Импхал был закрыт на 3 часа. После обнаружения БПЛА над аэродромом
Международный аэропорт, обслуживающий Импхал, столицу индийского штата Манипур, расположенный в 7 км к югу от центра города был закрыт на три часа, по причине обнаружения неопознанного БПЛА. Стоит отметить, что данный аэропорт - второй по величине и третий по загруженности аэропорт на северо-Востоке Индии.
Пилота дрона разыскивают сотрудники специальных служб.

Источник: https://www.freepressjournal.in/india/imphal-airport-shut-down-for-3-hours-after-uav-spotted-over-airfield

Иран озвучил первые данные о новом БПЛА-разведчике - Shahed-147


Оборонная промышленность Ирана представила новый БПЛА - Shaed-147 – высотную, беспилотную авиационную систему дальнего действия.
По информации из СМИ, новый БПЛА может совершать полет на высоте до 18 000 метров. Так же сообщается, что БПЛА оборудован турбовинтовым двигателем.

На текущий момент — это вся информация, доступная в СМИ.
Что может эта машина на самом деле, пока покрыто завесой секретности.

Источник: https://defence-blog.com/iran-debuts-shaed-147-advanced-hale-surveillance-drone/

#Shahed #БПЛАИран

Sitronics Group провела первые в России успешные испытания автономного речного электросудна

Российский разработчик инновационных решений Sitronics Group провел апробацию технологий для автономного судовождения на речном электросудне. Испытания прошли в акватории Невы на верфи Emperium (входит в Sitronics Group) в Ленинградской области.

Команда разработки Sitronics KT испытала сразу несколько систем. В комплексе они анализируют окружающую обстановку, передают информацию в системы принятия решений, маневрирования и контроля за состоянием судна, что обеспечивает его автономное движение без управления капитана.

Ядром является программно-аппаратный комплекс Автономная навигационная система (АНС). В программе прокладываются маршруты, и в ней же принимаются решения о необходимости расхождения судна c препятствиями, об изменении траектории его движения или остановки.

«Изначально наша технология предназначалась для моря, и мы уже оттестировали решение на нескольких судах коммерческого морского флота, исполняем контракты по оснащению двух паромов, соединяющих Ленинградскую и Калининградскую области. А теперь мы продемонстрировали работу технологии на реке на собственном электросудне — первые испытания прошли успешно. Речные условия гораздо сложнее, чем на море — нужно быстрее реагировать, больше препятствий, интенсивный трафик, плотность движения. Поэтому системы были адаптированы для речной эксплуатации и для внедрения будут еще дорабатываться. Считаю, что технология автономного судовождения и на море, и на реках имеет большие перспективы. Она позволяет повысить безопасность судоходства и его эффективность», — рассказал президент Sitronics Group Николай Пожидаев

Желаем разработчикам беспилотных морских систем успехов в этом нелегком деле.

Подробнее здесь: https://www.sitronics.com/reports/15464
#речныебеспилотники

Просматривая информацию по дронам, на глаза попалась информация про одну американскую компанию - Sky Elements. Эта компания специализируется на популярном направлении – шоу дронов. И летом текущего года они организовывали такое шоу в Техасе, США.
Среди прочих достижений, они поставили рекорд – по самому большому флагу США, созданному с помощью дронов в воздухе.
Это достижение напомнило мне аналогичное рекорд – по самому большому флагу РФ, который развивается на флагштоке в Питере, рядом с «Лахта-центром».
Как говорится, вот эту бы энергию, да в мирное русло – цены бы всем не было …
Подробнее здесь: https://skyelementsdrones.com/drone-light-show/florida/guinness-world-record-drone-show/