Пока продолжается выставка Иннопром 2023, приходят все более тревожные новости с ее полей. Представители различных органов власти делятся своими планами, как упростить жизнь общественности. Сегодня всех порадовал Минпромторг.
Так, по данным ТАСС "Запрет на покупку иностранных беспилотников в РФ в рамках госзаказа планируется ввести до конца текущего года, сообщил первый замглавы Минпромторга Василий Осьмаков в ходе выставки "Иннопром-2023".
"По осени же до конца года введем режим запрета, ограничения, на покупку иностранных беспилотников для целей реализации государственного гражданского заказа", - сказал он. Осьмаков отметил, что осенью также будут представлены требования по локализации беспилотников. Национальный проект по развитию беспилотных авиационных систем будет представлен 1 сентября 2023 года."
И в этой новости, как обычно, прекрасно все. И то что будет запрет, и то что будут представлены требования по локализации беспилотников. Все хорошо. Жаль, что не сказано, когда будут полностью отечественные двигатели, контроллеры, навесное оборудование для разных типов БПЛА. Когда их будут производить в товарных количествах. Прямо как в анекдоте - это вопросы тактики, а мы занимаемся Стратегией ...
Возник вопрос, а автомобиль "Москвич" с китайским шильдиком можно будет закупать в рамках госзаказа? У кого есть соображения на эту тему, пишите в комментариях.
Оригинал здесь: https://tass.ru/ekonomika/18255553
Так, по данным ТАСС "Запрет на покупку иностранных беспилотников в РФ в рамках госзаказа планируется ввести до конца текущего года, сообщил первый замглавы Минпромторга Василий Осьмаков в ходе выставки "Иннопром-2023".
"По осени же до конца года введем режим запрета, ограничения, на покупку иностранных беспилотников для целей реализации государственного гражданского заказа", - сказал он. Осьмаков отметил, что осенью также будут представлены требования по локализации беспилотников. Национальный проект по развитию беспилотных авиационных систем будет представлен 1 сентября 2023 года."
И в этой новости, как обычно, прекрасно все. И то что будет запрет, и то что будут представлены требования по локализации беспилотников. Все хорошо. Жаль, что не сказано, когда будут полностью отечественные двигатели, контроллеры, навесное оборудование для разных типов БПЛА. Когда их будут производить в товарных количествах. Прямо как в анекдоте - это вопросы тактики, а мы занимаемся Стратегией ...
Возник вопрос, а автомобиль "Москвич" с китайским шильдиком можно будет закупать в рамках госзаказа? У кого есть соображения на эту тему, пишите в комментариях.
Оригинал здесь: https://tass.ru/ekonomika/18255553
TACC
Запрет на покупку иностранных беспилотников для госзаказа введут до конца года
Требования по локализации беспилотников представят осенью, сообщил первый замглавы Минпромторга Василий Осьмаков
🤯2👍1👎1🤔1🤡1🥴1
В продолжение вчерашней новости про идею запрета закупки иностранных БПЛА в рамках госзаказа "Коммерсант" оперативно опросил представителей различных компаний, занимающихся разработкой и производством БАС.
Ниже приведу две цитаты из материала, от представителей двух профильных ассоциаций.
"Несколько компаний в РФ уже работают в этом направлении, говорит глава ассоциации «Аэронекст» Глеб Бабинцев. По его мнению, протекционизм пойдет на пользу отрасли, как и балльная система оценки локализации. Другие участники отрасли неоднократно подчеркивали, что эта система может стать предлогом для ограничения допуска к госзаказу. «Это планка, до которой предстоит дотянуться, но она достижимая. Против могут выступать лишь поставщики иностранных дронов»,— возражает господин Бабинцев."
А это альтернативный взгляд на проблему. "Запрет иностранной техники вкупе с балльной системой приведут к монополизации импорта «крупнейшими избранными» игроками путем признания зарубежных моделей российскими, считает председатель правления ассоциации МалАП Сергей Детенышев. Единственным следствием протекционистских мер он видит удорожание продукции из-за сужения рынка. По его мнению, разработке собственной компонентной базы — от двигателей до навигации — мешают административные и финансовые барьеры, а балльная система не мотивирует к реальному росту локализации."
Я с интересом посмотрел цели создания ассоциации малых авиационных предприятий (МалАП). Звучат они следующим образом:
Из-за запретительного регулирования в России невозможно выполнять коммерческие перевозки, сертифицировать легкие воздушные суда, создавать малые аэродромы, быстро и качественно готовить коммерческих пилотов. Для достижения наших целей мы работаем над снятием избыточных административных барьеров, содействуем разработке и производству в России легких воздушных судов, развитию аэродромной сети, подготовке летно-технического персонала, внедрению эффективных мер обеспечения безопасности полетов и качества услуг".
Ну а выводы делайте сами :)
Ссылка на материал: https://www.kommersant.ru/doc/6097837
Ниже приведу две цитаты из материала, от представителей двух профильных ассоциаций.
"Несколько компаний в РФ уже работают в этом направлении, говорит глава ассоциации «Аэронекст» Глеб Бабинцев. По его мнению, протекционизм пойдет на пользу отрасли, как и балльная система оценки локализации. Другие участники отрасли неоднократно подчеркивали, что эта система может стать предлогом для ограничения допуска к госзаказу. «Это планка, до которой предстоит дотянуться, но она достижимая. Против могут выступать лишь поставщики иностранных дронов»,— возражает господин Бабинцев."
А это альтернативный взгляд на проблему. "Запрет иностранной техники вкупе с балльной системой приведут к монополизации импорта «крупнейшими избранными» игроками путем признания зарубежных моделей российскими, считает председатель правления ассоциации МалАП Сергей Детенышев. Единственным следствием протекционистских мер он видит удорожание продукции из-за сужения рынка. По его мнению, разработке собственной компонентной базы — от двигателей до навигации — мешают административные и финансовые барьеры, а балльная система не мотивирует к реальному росту локализации."
Я с интересом посмотрел цели создания ассоциации малых авиационных предприятий (МалАП). Звучат они следующим образом:
Из-за запретительного регулирования в России невозможно выполнять коммерческие перевозки, сертифицировать легкие воздушные суда, создавать малые аэродромы, быстро и качественно готовить коммерческих пилотов. Для достижения наших целей мы работаем над снятием избыточных административных барьеров, содействуем разработке и производству в России легких воздушных судов, развитию аэродромной сети, подготовке летно-технического персонала, внедрению эффективных мер обеспечения безопасности полетов и качества услуг".
Ну а выводы делайте сами :)
Ссылка на материал: https://www.kommersant.ru/doc/6097837
❤1👍1🥰1👏1🤨1
В рамках обсуждения различных мер господдержки или, наоборот, запретительных мер, вспомнилось выступление на прошедшей конференции представителей двух волонтерских движений: КЦПН и проекта "Чистое небо".
Так, руководитель КЦПН, Александр Любимов, в своем выступлении на тему подготовки кадров ответил на вопрос из зала, что за неполный год силами данной общественной структуры на безвозмездной основе было подготовлено более 900 операторов БПЛА. Да экспресс-курс, но эффективный. И массовый.
А руководитель проекта "Чистое небо", Ковакс рассказал как силами волонтеров была продолжена и улучшена разработка детектора дронов под названием "Мастерок". И этот мобильный анализатор уже выпускается вполне себе в товарных количествах и отлично зарекомендовал себя в зоне СВО. При этом себестоимость устройства составила всего 40 000 рублей.
И это без госзаказа, без поддержки.
Что эти люди сделают, когда к их огромной энергии приложатся необходимые ресурсы, даже сложно представить :)))
Так, руководитель КЦПН, Александр Любимов, в своем выступлении на тему подготовки кадров ответил на вопрос из зала, что за неполный год силами данной общественной структуры на безвозмездной основе было подготовлено более 900 операторов БПЛА. Да экспресс-курс, но эффективный. И массовый.
А руководитель проекта "Чистое небо", Ковакс рассказал как силами волонтеров была продолжена и улучшена разработка детектора дронов под названием "Мастерок". И этот мобильный анализатор уже выпускается вполне себе в товарных количествах и отлично зарекомендовал себя в зоне СВО. При этом себестоимость устройства составила всего 40 000 рублей.
И это без госзаказа, без поддержки.
Что эти люди сделают, когда к их огромной энергии приложатся необходимые ресурсы, даже сложно представить :)))
👍6
Хорошо, когда на форумах подписывают соглашения о намерениях. И суммы красивые, и обязательств нет - это же намерения, сколько их уже было. Вот в Екатеринбурге сейчас и подписали очередное соглашение о намерении построить завод по производству БПЛА в Ростовской области за 500 млн рублей.
"Компания "Робоавиа" планирует построить в Ростовской области завод по производству беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), сообщил "Интерфаксу" заместитель губернатора региона Игорь Сорокин. Он подписал соглашение об этом с гендиректором ООО "Робоавиа" Романом Гуровым на "Иннопроме-2023". Предполагается, что предприятие будет выпускать 1100 беспилотников в год.
"После завершения строительства на предприятии появится на первом этапе - 200, а на последующих этапах - 500 новых рабочих мест. Объем инвестиций в производство составит порядка 500 млн рублей", - сказал Сорокин. По его словам, компания уже построила такой завод в Симферополе, он выпускает в месяц 16 БПЛА и квадрокоптеров."
Я все понимаю, новость в тренде, звучит красиво и все такое. Но у меня остается вопрос - а зачем? У нас точно все предприятия загружены предоплаченными заказами? У нас точно используются все зданиях в промзонах? Хотя ,зачем я спрашиваю? Ответы очевидны...
Пожелаем удачи компании "Робоавиа". Будем надеяться, что переход с 200 дронов в год до 1100 аппаратов пройдет быстро. Но это не точно.
Новость отсюда: https://www.interfax.ru/business/910887
"Компания "Робоавиа" планирует построить в Ростовской области завод по производству беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), сообщил "Интерфаксу" заместитель губернатора региона Игорь Сорокин. Он подписал соглашение об этом с гендиректором ООО "Робоавиа" Романом Гуровым на "Иннопроме-2023". Предполагается, что предприятие будет выпускать 1100 беспилотников в год.
"После завершения строительства на предприятии появится на первом этапе - 200, а на последующих этапах - 500 новых рабочих мест. Объем инвестиций в производство составит порядка 500 млн рублей", - сказал Сорокин. По его словам, компания уже построила такой завод в Симферополе, он выпускает в месяц 16 БПЛА и квадрокоптеров."
Я все понимаю, новость в тренде, звучит красиво и все такое. Но у меня остается вопрос - а зачем? У нас точно все предприятия загружены предоплаченными заказами? У нас точно используются все зданиях в промзонах? Хотя ,зачем я спрашиваю? Ответы очевидны...
Пожелаем удачи компании "Робоавиа". Будем надеяться, что переход с 200 дронов в год до 1100 аппаратов пройдет быстро. Но это не точно.
Новость отсюда: https://www.interfax.ru/business/910887
Интерфакс
В Ростовской области построят завод по производству БПЛА за 500 млн рублей
Компания "Робоавиа" планирует построить в Ростовской области завод по производству беспилотных летательных аппаратов (БПЛА), сообщил "Интерфаксу" заместитель губернатора региона Игорь Сорокин.
😁2🤯2❤1🤡1
Путин потребовал до 1 сентября утвердить нацпроект по беспилотникам
Президент России Владимир Путин потребовал до 1 сентября 2023 года утвердить национальный проект по развитию беспилотных авиационных систем и учесть это направление как приоритетное в бюджете сообщает ТАСС.
"Принципиально важно системно смотреть на следующий технологический уклад. Создавать отрасли и рынки будущего. Именно в такой логике построен нацпроект по развитию беспилотных авиационных систем. Как мы и договаривались с коллегами, прошу утвердить его до 1 сентября 2023 года, а также учесть это приоритетное направление при формировании бюджета на 2024-й и плановый период до 2026 года", - сказал глава государства на первом Форуме будущих технологий "Вычисления и связь. Квантовый мир".
Есть ощущение, что В.В. Путин заметил некоторое отставание в исполнении его декабрьских поручений по данной теме. И решил напомнить "коллегам". А может мне показалось.
В любом случае, 1 сентября нацпроект должен быть запущен. Деньги должны быть заложены на следующий бюджетный период. И это хорошая новость.
Оригинал здесь: https://tass.ru/ekonomika/18269205
Президент России Владимир Путин потребовал до 1 сентября 2023 года утвердить национальный проект по развитию беспилотных авиационных систем и учесть это направление как приоритетное в бюджете сообщает ТАСС.
"Принципиально важно системно смотреть на следующий технологический уклад. Создавать отрасли и рынки будущего. Именно в такой логике построен нацпроект по развитию беспилотных авиационных систем. Как мы и договаривались с коллегами, прошу утвердить его до 1 сентября 2023 года, а также учесть это приоритетное направление при формировании бюджета на 2024-й и плановый период до 2026 года", - сказал глава государства на первом Форуме будущих технологий "Вычисления и связь. Квантовый мир".
Есть ощущение, что В.В. Путин заметил некоторое отставание в исполнении его декабрьских поручений по данной теме. И решил напомнить "коллегам". А может мне показалось.
В любом случае, 1 сентября нацпроект должен быть запущен. Деньги должны быть заложены на следующий бюджетный период. И это хорошая новость.
Оригинал здесь: https://tass.ru/ekonomika/18269205
TACC
Путин потребовал до 1 сентября утвердить нацпроект по беспилотникам
Президент РФ также призвал учесть его как приоритет в бюджете
Ну и под занавес сегодняшнего дня еще одна новость на тему БПЛА.
В Татарстане ввели штрафы до 500 тысяч рублей за запуск беспилотников.
"Госсовет Татарстана принял поправки в региональный КоАП, установив штрафы за использование беспилотников в регионе. Изменения инициировал прокурор Татарстана Илдус Нафиков. За несанкционированный запуск дронов граждан будут штрафовать на 1–4 тыс. руб., должностных лиц — на 15–40 тыс. руб., юридических лиц — на 200–300 тыс. руб. За повторное нарушение штраф для граждан может составить 5 тыс. руб., для должностных лиц — 40–50 тыс. руб., для организаций — 300–500 тыс. руб.
‼️Согласно принятому закону, протоколы по новой статье КоАП Татарстана смогут составлять чиновники министерства транспорта и дорожного хозяйства республики, министерства экологии и МЧС региона. Сами дела будут рассматривать мировые суды. Илдус Нафиков заявил, что введение штрафов поможет «минимизировать риски потенциальных угроз для объектов на территории республики»."
Есть ощущение, что с беспилотниками повторится история с фурами. Когда все фуры стали оформляться на физиков, чтобы уменьшить размер штрафов. А в прайс на видеосъемку свадеб штраф будет включен автоматически )))
ссылка на новость: https://www.kommersant.ru/doc/6098227
П.с. статьи в кодексах пока нет
В Татарстане ввели штрафы до 500 тысяч рублей за запуск беспилотников.
"Госсовет Татарстана принял поправки в региональный КоАП, установив штрафы за использование беспилотников в регионе. Изменения инициировал прокурор Татарстана Илдус Нафиков. За несанкционированный запуск дронов граждан будут штрафовать на 1–4 тыс. руб., должностных лиц — на 15–40 тыс. руб., юридических лиц — на 200–300 тыс. руб. За повторное нарушение штраф для граждан может составить 5 тыс. руб., для должностных лиц — 40–50 тыс. руб., для организаций — 300–500 тыс. руб.
‼️Согласно принятому закону, протоколы по новой статье КоАП Татарстана смогут составлять чиновники министерства транспорта и дорожного хозяйства республики, министерства экологии и МЧС региона. Сами дела будут рассматривать мировые суды. Илдус Нафиков заявил, что введение штрафов поможет «минимизировать риски потенциальных угроз для объектов на территории республики»."
Есть ощущение, что с беспилотниками повторится история с фурами. Когда все фуры стали оформляться на физиков, чтобы уменьшить размер штрафов. А в прайс на видеосъемку свадеб штраф будет включен автоматически )))
ссылка на новость: https://www.kommersant.ru/doc/6098227
П.с. статьи в кодексах пока нет
Коммерсантъ
В Татарстане ввели штрафы до 500 тысяч рублей за запуск беспилотников
Подробнее на сайте
Когда оборудование, стоимостью несколько сотен тысяч или миллионов рублей повреждают при перевозке это плохо. Совсем плохо, если это БПЛА или средства РЭБ. Тому, как этого не допустить, был посвящен доклад еще одного спикера на прошедшей Конференции, представителя компании "Система промышленная группа". Их представитель поделилась практическим опытом разработки защитных кейсов для такого нестандартного и неудобного для перевозки оборудования как дроны и системы РЭБ. Порадовало, что производство расположено в Питере и оно полного цикла. Защитную упаковку могут сделать на любое изделие, любого размера.
А еще представители компании поделились, что разрабатывают версию с ложементами для транспортировки БПЛА/систем РЭБ в обычном армейском рюкзаке. У китайских товарищей такие штуки уже есть.
Возможно, на следующем мероприятии получится продемонстрировать такую транспортную систему. Как говорится, будем посмотреть :)
А еще представители компании поделились, что разрабатывают версию с ложементами для транспортировки БПЛА/систем РЭБ в обычном армейском рюкзаке. У китайских товарищей такие штуки уже есть.
Возможно, на следующем мероприятии получится продемонстрировать такую транспортную систему. Как говорится, будем посмотреть :)
❤3👍3
Еще один участник конференции КБ "ОКО". Их представители участвуют второй раз. И за три месяца у этого коллектива масса новостей. БПЛА "Привет-82" стал более универсальным. Теперь, кроме БПЛА-камикадзе, реализована версия и для мониторинга обстановки. Само КБ расширяется и набирает сотрудников. Есть информация, что в этом году будет запущено промышленное производство. Ну а сами БПЛА все так же стоят недорого и несут существенную полезную нагрузку.
Ну и фото, куда же без них )
Ну и фото, куда же без них )
👍2
В необычном качестве тестируют дроны в аэропорту "Внуково".
Аэропорт Внуково начал использовать дрон со специальным звуковым сопровождением — криками птиц, рассказал источник «Известий». Такие БПЛА стали применяться для отпугивания пернатых, пояснил он. Представитель авиаузла отметил, что беспилотник летает не над самим аэродромом, а над прилегающими территориями — в поисках свалок и мест скопления птиц. Службы Домодедово пока только тестируют несколько аналогичных дронов, рассказал он. Эксперты отмечают, что у технологии есть свои минусы: пока что в РФ не разрешены совместные полеты БПЛА и пилотируемой авиации в одном воздушном пространстве. Кроме того, птицы привыкают к дронам и даже начинают их атаковать.
Интересно, чем закончатся такие тесты :)
Оригинал здесь: https://iz.ru/1543617/anastasiia-lvova/poletnoe-sozdanie-stolichnye-aeroporty-testiruiut-drony-dlia-otpugivaniia-ptitc
Аэропорт Внуково начал использовать дрон со специальным звуковым сопровождением — криками птиц, рассказал источник «Известий». Такие БПЛА стали применяться для отпугивания пернатых, пояснил он. Представитель авиаузла отметил, что беспилотник летает не над самим аэродромом, а над прилегающими территориями — в поисках свалок и мест скопления птиц. Службы Домодедово пока только тестируют несколько аналогичных дронов, рассказал он. Эксперты отмечают, что у технологии есть свои минусы: пока что в РФ не разрешены совместные полеты БПЛА и пилотируемой авиации в одном воздушном пространстве. Кроме того, птицы привыкают к дронам и даже начинают их атаковать.
Интересно, чем закончатся такие тесты :)
Оригинал здесь: https://iz.ru/1543617/anastasiia-lvova/poletnoe-sozdanie-stolichnye-aeroporty-testiruiut-drony-dlia-otpugivaniia-ptitc
Известия
Полетное создание: столичные аэропорты тестируют дроны для отпугивания птиц
Эксперты оценили эффективность применения таких беспилотников
👍2
От компании "3МХ" была вся линейка оборудования: от носимых систем обнаружения БПЛА "Булат" до вполне себе стационарных систем подавления БПЛА "Сания" и "Алия".
Компания завозит китайское оборудование, не скрывает этого. "Колдует" над ним и выдает качественное оборудование по обнаружению и подавлению БПЛА.
Детектор дронов "Булат" очень точно срабатывал на активацию различных дронов, гражданских и доработанных версий. Правда есть нюанс, совершенно не понятно ни откуда прилетит дрон, ни как далеко он находится. Ждем новых версий Девайса.
Ждем новинок от этой команды.
И не могу не поделиться - команда "3МХ" единогласно победила в неофициальном зачете самого яркого человека на полигоне! Желтый дождевик не оставил всем остальным никаких шансов, даже организаторам :)
Компания завозит китайское оборудование, не скрывает этого. "Колдует" над ним и выдает качественное оборудование по обнаружению и подавлению БПЛА.
Детектор дронов "Булат" очень точно срабатывал на активацию различных дронов, гражданских и доработанных версий. Правда есть нюанс, совершенно не понятно ни откуда прилетит дрон, ни как далеко он находится. Ждем новых версий Девайса.
Ждем новинок от этой команды.
И не могу не поделиться - команда "3МХ" единогласно победила в неофициальном зачете самого яркого человека на полигоне! Желтый дождевик не оставил всем остальным никаких шансов, даже организаторам :)
👍2
Росавиация в специально созданном телеграмм-канале опубликовала подробную информацию о тех решениях, которые приняты для развития отрасли БАС. Дальше привожу полную цитату:
"На совещании по вопросам развития беспилотных авиационных систем (БАС), которое прошло 19 мая в Росавиации было принято решение о создании центров компетенций по БАС в Росавиации и подведомственных организациях.
🗣 В настоящее время в Росавиации в составе Управления радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи сформирован отдел развития инфраструктуры связи, навигации, наблюдения, линии управления и контроля беспилотных авиационных систем. В задачи нового подразделения входят:
🟢 формирование и сопровождение федерального проекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации беспилотных авиационных систем»;
🟢 организация работ по созданию наземной инфраструктуры связи, навигации, наблюдения, линии контроля и управления необходимой для эксплуатации БАС;
🟢 организация мероприятий по созданию государственного поставщика обслуживания линии контроля и управления БАС;
🟢 сертификация наземного оборудования поставщика обслуживания линий управления и контроля БАС, а также деятельности юридических лиц, осуществляющих производство данного оборудования, и поставщиков обслуживания линий управления и контроля БАС;
🟢 работа по выделению частотного ресурса, выделенного для линии контроля и управления БАС, а также его защиты от воздействия помех;
🟢 организация работ по проведению наземных и летных проверок наземного оборудования поставщика обслуживания линий управления и контроля БАС.
🗣 В ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» создана Дирекция учета, развития сервисов и инфраструктуры для беспилотных авиационных систем. В задачи дирекции входят:
🟢 выполнение ряда административных процедур, необходимых для оказания государственной услуги по учёту беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,15 до 30 кг;
🟢 инициирование и сопровождение НИОКР, в том числе направленных на развитие технологий и осуществление интеграции беспилотных воздушных судов в единое воздушное пространство РФ;
🟢 организация предоставления сервиса линии связи, контроля и управления;
🟢 разработка требований к инфраструктуре для эксплуатации БАС;
🟢 организация предоставления радиочастот операторам БАС;
🟢 информационно-аналитическое сопровождение деятельности предприятия по вопросам, связанным с интеграцией.
🗣 В ФГУП ГосНИИ ГА сформирован Научный центр компетенций по вопросам развития технологий беспилотных авиационных систем. Центр компетенций выполняет следующие функции:
🟢 экспертиза нормативных документов в области БАС;
🟢 экспертиза ТЗ на выполнение НИОКР, участие в выполнении и экспертиза полученных результатов НИОКР в области развития БАС и интеграции БАС в воздушное пространство РФ;
🟢 оказание технической поддержки разработчикам БАС в подготовке и проведении сертификационных работ;
🟢 участие в разработке стандартов технологий для развития БАС и интеграции БАС в воздушное пространство РФ;
🟢 взаимодействие с другими центрами компетенций в сфере БАС;
🟢 сбор и анализ материалов в области безопасности применения БАС, формирование и ведение библиотеки знаний в области БАС."
Что можно отметить? Во-первых, в Росавиации нашли толкового маркетолога для телеги и это достижение.
Во-вторых создано несколько новых структур в структуре Росавиации. Тут не удивили, единственный вопрос, который возник у меня насколько расширился кадровый состав данного ведомства.
Ну а если серьезно, очень хочется прочитать о конкретных, достигнутых результатах, причем в натуральных показателях. Сколько БПЛА зарегистрировано, какие стандарты подготовлены и внедрены, сколько производителей сертифицировано и т.д.
Видимо отчеты будут к 1 сентября 2023 г.
ссылка на канал: https://t.iss.one/favt_drone/90
"На совещании по вопросам развития беспилотных авиационных систем (БАС), которое прошло 19 мая в Росавиации было принято решение о создании центров компетенций по БАС в Росавиации и подведомственных организациях.
Что можно отметить? Во-первых, в Росавиации нашли толкового маркетолога для телеги и это достижение.
Во-вторых создано несколько новых структур в структуре Росавиации. Тут не удивили, единственный вопрос, который возник у меня насколько расширился кадровый состав данного ведомства.
Ну а если серьезно, очень хочется прочитать о конкретных, достигнутых результатах, причем в натуральных показателях. Сколько БПЛА зарегистрировано, какие стандарты подготовлены и внедрены, сколько производителей сертифицировано и т.д.
Видимо отчеты будут к 1 сентября 2023 г.
ссылка на канал: https://t.iss.one/favt_drone/90
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Беспилотная сфера. Объясняет Росавиация
На совещании по вопросам развития беспилотных авиационных систем (БАС), которое прошло 19 мая в Росавиации было принято решение о создании центров компетенций по БАС в Росавиации и подведомственных организациях.
🗣 В настоящее время в Росавиации в составе…
🗣 В настоящее время в Росавиации в составе…
👍2