В России испытали БПЛА с крылом, меняющим форму в полете
Российские разработчики создали и испытали беспилотник с крылом, меняющим свою форму во время полета для лучшего маневрирования. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).
Авторами дрона выступили студенты МГТУ имени Н.Э. Баумана и РЭУ имени Г.В. Плеханова. По итогам серии испытаний, предполагающих выполнение полетного задания, беспилотник с адаптивным крылом "Нева" показал высокую маневренность и хорошую управляемость. Применение композиционных материалов позволило повысить надежность конструкции крыла и снизить вес аппарата, а также увеличить длительность полета.
"Адаптивное крыло - это крыло с бесшовной эластичной обшивкой, способное менять форму в зависимости от условий или режима полета. Это более легкий тип крыла по сравнению с традиционным.
Изменение его формы происходит за счет применения упругих, но при этом прочных двухматричных композиционных материалов - углепластиков", - уточнил руководитель проекта Михаил Новиков, чьи слова приводит пресс-служба организации.
В числе других преимуществ дрона - низкая взлетная масса (12 кг), высокая масса полезной нагрузки (3 кг), длительность полета, достигающая 5,5 часа. Технология производства БПЛА проходит патентование. Участники проекта также разрабатывают полетный контролер и ПО для управления беспилотниками.
Источник: https://nauka.tass.ru/nauka/23473031?utm_source=yandex.ru&utm_medium=organic&utm_campaign=yandex.ru&utm_referrer=yandex.ru
#геометриякрыла
@news_UAV
Российские разработчики создали и испытали беспилотник с крылом, меняющим свою форму во время полета для лучшего маневрирования. Об этом сообщили ТАСС в пресс-службе Платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).
Авторами дрона выступили студенты МГТУ имени Н.Э. Баумана и РЭУ имени Г.В. Плеханова. По итогам серии испытаний, предполагающих выполнение полетного задания, беспилотник с адаптивным крылом "Нева" показал высокую маневренность и хорошую управляемость. Применение композиционных материалов позволило повысить надежность конструкции крыла и снизить вес аппарата, а также увеличить длительность полета.
"Адаптивное крыло - это крыло с бесшовной эластичной обшивкой, способное менять форму в зависимости от условий или режима полета. Это более легкий тип крыла по сравнению с традиционным.
Изменение его формы происходит за счет применения упругих, но при этом прочных двухматричных композиционных материалов - углепластиков", - уточнил руководитель проекта Михаил Новиков, чьи слова приводит пресс-служба организации.
В числе других преимуществ дрона - низкая взлетная масса (12 кг), высокая масса полезной нагрузки (3 кг), длительность полета, достигающая 5,5 часа. Технология производства БПЛА проходит патентование. Участники проекта также разрабатывают полетный контролер и ПО для управления беспилотниками.
Источник: https://nauka.tass.ru/nauka/23473031?utm_source=yandex.ru&utm_medium=organic&utm_campaign=yandex.ru&utm_referrer=yandex.ru
#геометриякрыла
@news_UAV
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Дорогие друзья!
Публикуем одиннадцатый новостной выпуск «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе» Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО обсуждаем новости из мира беспилотных технологий.
Приятного просмотра! Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения. Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
Подписывайтесь на альтернативных площадках:
TG
RuTube
Youtube
00:00:29 Новый дронопорт DJI
00:04:00 Картирование в помещениях
00:05:30 Tesla. Мягкая атака на автопилот
00:09:40 Водородный_дрон
00:12:01 Рост рынка и расширение логистики с использованием дронов
00:13:50 DJI_BYD
00:16:05 Очередной вариант из музея авиамоделизма или почему возникла Кремниевая Долина
00:18:10 Голосовое управление
00:20:40 Неконтролируемые подходы к обучению для понимания 3D-сцен
00:22:20 Цюрих. Игры в футбол
00:23:50 Новости из Сингапурского университета
00:26:39 патент на промышленный образец дрона-доставщика от петербургского ООО "Колибри"
00:29:00 Коптер от СПбГУ с управлением через чат-бот в телеграмм
00:29:46 Открытый лес. Система мониторинга лесного хозяйства
00:32:00 Зависший робот на пешеходном переходе
#video #university #Тренды
@news_UAV
Публикуем одиннадцатый новостной выпуск «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе» Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО обсуждаем новости из мира беспилотных технологий.
Приятного просмотра! Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения. Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
Подписывайтесь на альтернативных площадках:
TG
RuTube
Youtube
00:00:29 Новый дронопорт DJI
00:04:00 Картирование в помещениях
00:05:30 Tesla. Мягкая атака на автопилот
00:09:40 Водородный_дрон
00:12:01 Рост рынка и расширение логистики с использованием дронов
00:13:50 DJI_BYD
00:16:05 Очередной вариант из музея авиамоделизма или почему возникла Кремниевая Долина
00:18:10 Голосовое управление
00:20:40 Неконтролируемые подходы к обучению для понимания 3D-сцен
00:22:20 Цюрих. Игры в футбол
00:23:50 Новости из Сингапурского университета
00:26:39 патент на промышленный образец дрона-доставщика от петербургского ООО "Колибри"
00:29:00 Коптер от СПбГУ с управлением через чат-бот в телеграмм
00:29:46 Открытый лес. Система мониторинга лесного хозяйства
00:32:00 Зависший робот на пешеходном переходе
#video #university #Тренды
@news_UAV
Audio
Аудиоверсия подкаста «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе» Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО, обсуждаем новости из мира беспилотных технологий
Приятного просмотра! Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения. Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
#audio #university #Тренды
@news_UAV
Приятного просмотра! Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения. Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
#audio #university #Тренды
@news_UAV
Дорогие друзья!
Публикуем одиннадцатый новостной выпуск «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе» Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО обсуждаем новости из мира беспилотных технологий.
Приятного просмотра! Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения. Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
Подписывайтесь на альтернативных площадках:
TG
RuTube
Youtube
00:00:29 Новый дронопорт DJI
00:04:00 Картирование в помещениях
00:05:30 Tesla. Мягкая атака на автопилот
00:09:40 Водородный_дрон
00:12:01 Рост рынка и расширение логистики с использованием дронов
00:13:50 DJI_BYD
00:16:05 Очередной вариант из музея авиамоделизма или почему возникла Кремниевая Долина
00:18:10 Голосовое управление
00:20:40 Неконтролируемые подходы к обучению для понимания 3D-сцен
00:22:20 Цюрих. Игры в футбол
00:23:50 Новости из Сингапурского университета
00:26:39 патент на промышленный образец дрона-доставщика от петербургского ООО "Колибри"
00:29:00 Коптер от СПбГУ с управлением через чат-бот в телеграмм
00:29:46 Открытый лес. Система мониторинга лесного хозяйства
00:32:00 Зависший робот на пешеходном переходе
#video #university #Тренды
@news_UAV
Публикуем одиннадцатый новостной выпуск «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе» Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО обсуждаем новости из мира беспилотных технологий.
Приятного просмотра! Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения. Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
Подписывайтесь на альтернативных площадках:
TG
RuTube
Youtube
00:00:29 Новый дронопорт DJI
00:04:00 Картирование в помещениях
00:05:30 Tesla. Мягкая атака на автопилот
00:09:40 Водородный_дрон
00:12:01 Рост рынка и расширение логистики с использованием дронов
00:13:50 DJI_BYD
00:16:05 Очередной вариант из музея авиамоделизма или почему возникла Кремниевая Долина
00:18:10 Голосовое управление
00:20:40 Неконтролируемые подходы к обучению для понимания 3D-сцен
00:22:20 Цюрих. Игры в футбол
00:23:50 Новости из Сингапурского университета
00:26:39 патент на промышленный образец дрона-доставщика от петербургского ООО "Колибри"
00:29:00 Коптер от СПбГУ с управлением через чат-бот в телеграмм
00:29:46 Открытый лес. Система мониторинга лесного хозяйства
00:32:00 Зависший робот на пешеходном переходе
#video #university #Тренды
@news_UAV
YouTube
Беспилотные тренд в новостях за чашкой кофе, #11
Дорогие друзья!
Публикуем одиннадцатый новостной выпуск «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе» Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО обсуждаем новости из мира беспилотных технологий…
Публикуем одиннадцатый новостной выпуск «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе» Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО обсуждаем новости из мира беспилотных технологий…
Отечественным роботам не хватает специалистов
Неясность с финансированием тормозит процесс автоматизации
В России насчитывается лишь 19 промышленных роботов на 10 тыс. работников – это почти в 9 раз меньше среднемирового показателя. Роботизация производств могла бы смягчить проблему нехватки кадров и низкой производительности, но ее саму тормозит все та же нехватка кадров, а еще неясность с источниками финансирования.
Себестоимость выпущенных в РФ роботов примерно вдвое выше, чем у китайских аналогов, сообщили в компании Kept. И даже при наличии более дешевых, хоть и не отечественных вариантов у предприятий все равно возникают сомнения в окупаемости.
У России есть всего пять лет на то, чтобы в соответствии с новым майским указом президента попасть в число 25 ведущих экономик мира по плотности роботизации. А значит, буквально сегодня внедрение роботов в отраслях РФ должно не просто активизироваться, а перейти сразу на галоп.
В России уровень роботизации составляет 19 роботов на 10 тыс. работников, тогда как среднемировой показатель – 162 робота на 10 тыс. работников. Три мировых лидера по плотности роботизации – это Южная Корея с показателем более 1 тыс. роботов на 10 тыс. работников, Сингапур (770) и Китай (470). Общее количество установленных роботов в России – 12,8 тыс. А в Китае установлено примерно 1,8 млн роботов, в Японии – 435 тыс., в США – 382 тыс., в Южной Корее – 380 тыс., в Германии – 270 тыс.
с учетом поставленных руководством страны целей, в России, по расчетам Kept, к 2030 году нужно увеличить плотность роботизации до 194 роботов на 10 тыс. работников. Для этого парк промышленных роботов следует нарастить почти в 10 раз – до 123 тыс. единиц. Это потребует среднегодового темпа роста парка роботов на уровне 38%, что существенно превышает текущие темпы.
«Вхождение России в число 25 ведущих стран по плотности роботизации вполне осуществимо, – считает доцент Российского экономического университета им. Г.В. Плеханова Александр Тимофеев. – Вместе с развитием собственной электроники и внутреннего рынка потребления металлопроката можно сформировать еще и собственный рынок производства роботов для массового сегмента. И даже в перспективе экспортировать, если это будет давать существенный добавочный доход».
Однако, по мнению авторов исследования, текущие меры поддержки рынка робототехники в РФ пока фрагментарны: «Так, 78% промышленных предприятий финансируют внедрение роботов за счет собственных средств, а интеграторы не используют доступные меры из-за несоответствия критериям локализации и бюрократических барьеров».
Новый федпроект «Развитие промышленной робототехники и автоматизации производства» может исправить ситуацию, но частично. «Федеральный проект может стать драйвером изменений, он акцентирован на стимулирование спроса и предложения, развитие инфраструктуры. Но практически не охватывает поддержку интеграторов, НИОКР и развитие кадрового потенциала», – пояснили авторы исследования.
По их мнению, требуются дополнительные меры. Это в том числе развитие стратегического партнерства с Китаем, смягчение административных барьеров при получении господдержки, создание кластеров робототехники с привлечением иностранных партнеров, а также предоставлением налоговых льгот резидентам. И конечно, не обойтись без формирования программ профессиональной переподготовки, а также в принципе актуализации всех образовательных программ.
Ситуация с автоматизацией промышленности очень напоминает ситуацию с нацпроектом по развитию БАС.
Подробнее: https://www.ng.ru/economics/2025-03-24/1_9219_robots.html
#Автоматизация #промышленныероботы
@news_UAV
Неясность с финансированием тормозит процесс автоматизации
В России насчитывается лишь 19 промышленных роботов на 10 тыс. работников – это почти в 9 раз меньше среднемирового показателя. Роботизация производств могла бы смягчить проблему нехватки кадров и низкой производительности, но ее саму тормозит все та же нехватка кадров, а еще неясность с источниками финансирования.
Себестоимость выпущенных в РФ роботов примерно вдвое выше, чем у китайских аналогов, сообщили в компании Kept. И даже при наличии более дешевых, хоть и не отечественных вариантов у предприятий все равно возникают сомнения в окупаемости.
У России есть всего пять лет на то, чтобы в соответствии с новым майским указом президента попасть в число 25 ведущих экономик мира по плотности роботизации. А значит, буквально сегодня внедрение роботов в отраслях РФ должно не просто активизироваться, а перейти сразу на галоп.
В России уровень роботизации составляет 19 роботов на 10 тыс. работников, тогда как среднемировой показатель – 162 робота на 10 тыс. работников. Три мировых лидера по плотности роботизации – это Южная Корея с показателем более 1 тыс. роботов на 10 тыс. работников, Сингапур (770) и Китай (470). Общее количество установленных роботов в России – 12,8 тыс. А в Китае установлено примерно 1,8 млн роботов, в Японии – 435 тыс., в США – 382 тыс., в Южной Корее – 380 тыс., в Германии – 270 тыс.
с учетом поставленных руководством страны целей, в России, по расчетам Kept, к 2030 году нужно увеличить плотность роботизации до 194 роботов на 10 тыс. работников. Для этого парк промышленных роботов следует нарастить почти в 10 раз – до 123 тыс. единиц. Это потребует среднегодового темпа роста парка роботов на уровне 38%, что существенно превышает текущие темпы.
«Вхождение России в число 25 ведущих стран по плотности роботизации вполне осуществимо, – считает доцент Российского экономического университета им. Г.В. Плеханова Александр Тимофеев. – Вместе с развитием собственной электроники и внутреннего рынка потребления металлопроката можно сформировать еще и собственный рынок производства роботов для массового сегмента. И даже в перспективе экспортировать, если это будет давать существенный добавочный доход».
Однако, по мнению авторов исследования, текущие меры поддержки рынка робототехники в РФ пока фрагментарны: «Так, 78% промышленных предприятий финансируют внедрение роботов за счет собственных средств, а интеграторы не используют доступные меры из-за несоответствия критериям локализации и бюрократических барьеров».
Новый федпроект «Развитие промышленной робототехники и автоматизации производства» может исправить ситуацию, но частично. «Федеральный проект может стать драйвером изменений, он акцентирован на стимулирование спроса и предложения, развитие инфраструктуры. Но практически не охватывает поддержку интеграторов, НИОКР и развитие кадрового потенциала», – пояснили авторы исследования.
По их мнению, требуются дополнительные меры. Это в том числе развитие стратегического партнерства с Китаем, смягчение административных барьеров при получении господдержки, создание кластеров робототехники с привлечением иностранных партнеров, а также предоставлением налоговых льгот резидентам. И конечно, не обойтись без формирования программ профессиональной переподготовки, а также в принципе актуализации всех образовательных программ.
Ситуация с автоматизацией промышленности очень напоминает ситуацию с нацпроектом по развитию БАС.
Подробнее: https://www.ng.ru/economics/2025-03-24/1_9219_robots.html
#Автоматизация #промышленныероботы
@news_UAV
В канале Дирекции аэромобильности МАИ разместили подробную информацию о новом, серийном полётном контроллере.
Данный контроллер мы разбирали в этом видео. Теперь вот картинки красивые сделали.
Благодаря встроенному микрокомпьютеру и нейропроцессору полётный контроллер не только управляет беспилотником, но и обрабатывает данные и обеспечивает автономную навигацию в реальном времени.
Модуль значительно повышает автономность и точность БЛА, расширяя возможности для съёмки, мониторинга, поисковых операций и не только.
#полетныйконтроллер #МАИ
@news_UAV
Данный контроллер мы разбирали в этом видео. Теперь вот картинки красивые сделали.
Благодаря встроенному микрокомпьютеру и нейропроцессору полётный контроллер не только управляет беспилотником, но и обрабатывает данные и обеспечивает автономную навигацию в реальном времени.
Модуль значительно повышает автономность и точность БЛА, расширяя возможности для съёмки, мониторинга, поисковых операций и не только.
#полетныйконтроллер #МАИ
@news_UAV
И еще одна хорошая новость от Аэромобильности МАИ. Про подготовку кадров. Подробнее было здесь
Telegram
Новости из мира беспилотных систем (UAV)
Кадры для беспилотной авиации. Аэромобильность МАИ
Сегодня у нас в гостях Ксения Терешонкова, заместитель начальника отдела управления образовательными проектами Дирекции «Аэромобильность» Московского авиационного института.
Ксения помогла разобраться…
Сегодня у нас в гостях Ксения Терешонкова, заместитель начальника отдела управления образовательными проектами Дирекции «Аэромобильность» Московского авиационного института.
Ксения помогла разобраться…
Forwarded from Аэромобильность МАИ
Проектируйте будущее с «Аэромобильностью» 💎
Для тех, кто хочет освоить востребованную профессию и работать с передовыми технологиями, МАИ открывает набор на курс «3D-моделирование в производстве БАС».
3D-моделирование — это ключевой инструмент в авиастроении. С его помощью создаются цифровые модели, которые помогают разрабатывать, проверять и оптимизировать конструкции до того, как они будут изготовлены.🧬
Чему вы научитесь?
🟢 Проектированию беспилотных авиационных систем.
🟢 Работе в программах 3D-моделирования.
🟢 Созданию трёхмерных моделей узлов и агрегатов БАС.
🟢 Разработке конструкторской и технологической документации на изделия.
🟢 Расчёту лётно-технических характеристик.
Какие преимущества?
🟠 144 часа обучения, 88 из них — практика.
🟠 Онлайн-формат — удобство и гибкость.
🟠 Разработано в МАИ — ведущем аэрокосмическом университете.
🟠 Удостоверение о повышении квалификации.
🟠 Три лекции от «Сибирского центра дизайна», которые раскроют секреты из области промышленного дизайна и современных тенденций.
➡️ Оставить заявку ⬅️
Подписаться на канал
Аэромобильность МАИ
#ДПО #Образование #Беспилотие #Аэромобильность_МАИ
Для тех, кто хочет освоить востребованную профессию и работать с передовыми технологиями, МАИ открывает набор на курс «3D-моделирование в производстве БАС».
3D-моделирование — это ключевой инструмент в авиастроении. С его помощью создаются цифровые модели, которые помогают разрабатывать, проверять и оптимизировать конструкции до того, как они будут изготовлены.
Чему вы научитесь?
Какие преимущества?
Подписаться на канал
Аэромобильность МАИ
#ДПО #Образование #Беспилотие #Аэромобильность_МАИ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На видео (вверху), опубликованном вчера в одной запрещенной и осужденной (или уже нет?) соцсети, компания Figure показала своего робота-гуманоида 02, выполняющего «обученную, естественную ходьбу».
Фигур написал во вторник в своём посте, что этот год станет «важным», поскольку компания «запускает производство, масштабирует роботов для наших коммерческих клиентов и работает над внедрением роботов в дома».
Несколько недель назад генеральный директор Figure Бретт Эдкок сообщил, что Helix — модель искусственного интеллекта, которую Figure использует для создания своего робота-гуманоида, — развивается быстрее, чем ожидалось, что позволило команде ускорить сроки внедрения в домашних условиях на два года. Это означает, что тестирование начнётся в этом году.
Впечатляющий робот Figure 02 имеет рост 168 сантиметров, весит 70 кг и может работать около пяти часов без подзарядки.
Насчет походки – крайне интересно, ведь позвоночника у него не появилось. Как добились такого результата, что думаете?
П.с. новость особенно полезно читать следом после новости про развитие промышленной робототехники в России.
Источник: https://www.digitaltrends.com/computing/figure-humanoid-robot-natural-walking/
#Figure #антропоформныероботы
@news_UAV
Фигур написал во вторник в своём посте, что этот год станет «важным», поскольку компания «запускает производство, масштабирует роботов для наших коммерческих клиентов и работает над внедрением роботов в дома».
Несколько недель назад генеральный директор Figure Бретт Эдкок сообщил, что Helix — модель искусственного интеллекта, которую Figure использует для создания своего робота-гуманоида, — развивается быстрее, чем ожидалось, что позволило команде ускорить сроки внедрения в домашних условиях на два года. Это означает, что тестирование начнётся в этом году.
Впечатляющий робот Figure 02 имеет рост 168 сантиметров, весит 70 кг и может работать около пяти часов без подзарядки.
Насчет походки – крайне интересно, ведь позвоночника у него не появилось. Как добились такого результата, что думаете?
П.с. новость особенно полезно читать следом после новости про развитие промышленной робототехники в России.
Источник: https://www.digitaltrends.com/computing/figure-humanoid-robot-natural-walking/
#Figure #антропоформныероботы
@news_UAV
«Вот сейчас показывают — роботы бегают, машины запускают. Базовый закон — отношения робота и человека. Где он?» (с)
https://www.fontanka.ru/2025/03/26/75268316/
https://www.fontanka.ru/2025/03/26/75268316/
ФОНТАНКА.ру
Володин: необходимо создать закон о взаимоотношениях человека и робота
Создать закон, касающийся взаимоотношений робота и человека, считает необходимым председатель Госдумы Вячеслав Володин.
Седьмая Всероссийская конференция «Защита гражданских объектов от атак беспилотных систем» началась!
Первый блок – «ИТОГИ 2024. КЛЮЧЕВЫЕ ЗАДАЧИ НА 2025».
Уже выступил с приветствием руководитель оргкомитета ExpoUAV Д. Дацыков, рассказавший про формирование экспертного сообщества в отрасли.
После Дмитрия взял слово ведущий инженер Центра беспилотных компетенций, который проходит в программе под позывным «Барс».
Первый блок – «ИТОГИ 2024. КЛЮЧЕВЫЕ ЗАДАЧИ НА 2025».
Уже выступил с приветствием руководитель оргкомитета ExpoUAV Д. Дацыков, рассказавший про формирование экспертного сообщества в отрасли.
После Дмитрия взял слово ведущий инженер Центра беспилотных компетенций, который проходит в программе под позывным «Барс».
Проблемам гражданского рынка РЭБ посвятил свой доклад выступающий в данный момент начальник направления исследования ООО «СТЦ» М. Сергеев.
Основанное в 2001 году ООО «СТЦ» https://stc-spb.ru/ – одно из ведущих предприятий в РФ в сфере лицензированной деятельности по разработке и производству специальных средств и комплексов автоматизированного радиомониторинга, защиты информации, радиоэлектронной борьбы, беспилотной авиации, а также систем связи. На предприятии реализован полный цикл производства от опытно-конструкторских работ до серийного изготовления, ввода в эксплуатацию, обучения, обслуживания и ремонтапроизводства от опытно-конструкторских работ до серийного изготовления, ввода в эксплуатацию, обучения, обслуживания и ремонта.
Основанное в 2001 году ООО «СТЦ» https://stc-spb.ru/ – одно из ведущих предприятий в РФ в сфере лицензированной деятельности по разработке и производству специальных средств и комплексов автоматизированного радиомониторинга, защиты информации, радиоэлектронной борьбы, беспилотной авиации, а также систем связи. На предприятии реализован полный цикл производства от опытно-конструкторских работ до серийного изготовления, ввода в эксплуатацию, обучения, обслуживания и ремонтапроизводства от опытно-конструкторских работ до серийного изготовления, ввода в эксплуатацию, обучения, обслуживания и ремонта.
Завершает первую часть Конференции выступление заместителя начальника отдела применения беспилотных аппаратов и средств противодействия ПАО «Транснефть» А.М. Морозова, который рассказывает о контроле работоспособности технических средств противодействия БВС.
Мы тут вчера готовились к конференции и чуть не пропустили такое выступление
https://ria-ru.turbopages.org/turbo/ria.ru/s/20250326/medvedev-2007551451.html
https://ria-ru.turbopages.org/turbo/ria.ru/s/20250326/medvedev-2007551451.html
РИА Новости
Медведев призвал развернуть высокоэффективную ПВО для защиты от БПЛА
Медведев: России нужны высокоэффективные комплексы ПВО для защиты от атак БПЛА. России необходимо в кратчайшие сроки развернуть высокоэффективные комплексы ПВО для защиты от атак БПЛА со стороны Украины, которые происходят несмотря на переговоры, связанные…
Открыл второй блок выступлений Д.И. Буря, Советник генерального директора по НТД ЗАО НПЦ Фирма "НЕЛК" https://nelk.ru
Компания более 30 лет занимается обеспечением информационной безопасности государства, бизнеса и личности. На сегодняшний день одним из ведущих направлений является защита объектов критической инфраструктуры от беспилотных воздушных судов. В условиях быстро развивающихся технологий и растущих угроз, связанных с использованием дронов, необходимость в надежных и эффективных системах защиты становится неотъемлемой частью стратегии безопасности национального уровня.
Фирма "НЕЛК" разрабатывает комплексные решения, которые обеспечивают мониторинг, идентификацию и нейтрализацию потенциальных угроз, исходящих от беспилотников. Фирма «НЕЛК» сотрудничает с государственными структурами и частными компаниями, предлагая индивидуальные подходы, соответствующие специфике объектов и требованиям клиентов. Команда экспертов использует современные технологии, включая системы радиолокации, аналитические программные решения и инновационные методы противодействия для обеспечения максимальной устойчивости к рискам. Цель компании – создать безопасное пространство, свободное от угроз, чтобы гарантировать стабильное функционирование инфраструктуры страны.
Доклад Дмитрия Ивановича посвящен взаимоотношениям с заказчиками систем защиты от БВС (БПЛА)
Компания более 30 лет занимается обеспечением информационной безопасности государства, бизнеса и личности. На сегодняшний день одним из ведущих направлений является защита объектов критической инфраструктуры от беспилотных воздушных судов. В условиях быстро развивающихся технологий и растущих угроз, связанных с использованием дронов, необходимость в надежных и эффективных системах защиты становится неотъемлемой частью стратегии безопасности национального уровня.
Фирма "НЕЛК" разрабатывает комплексные решения, которые обеспечивают мониторинг, идентификацию и нейтрализацию потенциальных угроз, исходящих от беспилотников. Фирма «НЕЛК» сотрудничает с государственными структурами и частными компаниями, предлагая индивидуальные подходы, соответствующие специфике объектов и требованиям клиентов. Команда экспертов использует современные технологии, включая системы радиолокации, аналитические программные решения и инновационные методы противодействия для обеспечения максимальной устойчивости к рискам. Цель компании – создать безопасное пространство, свободное от угроз, чтобы гарантировать стабильное функционирование инфраструктуры страны.
Доклад Дмитрия Ивановича посвящен взаимоотношениям с заказчиками систем защиты от БВС (БПЛА)