Можно ли заработать на использовании БПЛА?
Сегодня у нас в гостях Тымчиков Алексей, заместитель руководителя центра компетенций БАС «Университета 2035». Это один из немногих людей в стране, который протестировал более 100 сценариев применения беспилотников в хозяйственной деятельности, от контроля состояния крыш до расчета объема лесных ресурсов.
Разговор получилось крайне интересным и строго про практику.
Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
Источник: https://www.youtube.com/watch?v=2htuc1cAf4g&feature=youtu.be
Тайм-коды указаны на всех площадках и в ролике, ниже.
Подписывайтесь на альтернативных площадках:
Телеграм
Rutube
#Video #КоммерческаяэксплуатацияБПЛА
Подписаться на канал @news_UAV
Сегодня у нас в гостях Тымчиков Алексей, заместитель руководителя центра компетенций БАС «Университета 2035». Это один из немногих людей в стране, который протестировал более 100 сценариев применения беспилотников в хозяйственной деятельности, от контроля состояния крыш до расчета объема лесных ресурсов.
Разговор получилось крайне интересным и строго про практику.
Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
Источник: https://www.youtube.com/watch?v=2htuc1cAf4g&feature=youtu.be
Тайм-коды указаны на всех площадках и в ролике, ниже.
Подписывайтесь на альтернативных площадках:
Телеграм
Rutube
#Video #КоммерческаяэксплуатацияБПЛА
Подписаться на канал @news_UAV
YouTube
Можно ли заработать на использовании БПЛА?
Сегодня у нас в гостях Тымчиков Алексей, заместитель руководителя центра компетенций БАС «Университета 2035». Это один из немногих людей в стране, который протестировал более 100 сценариев применения беспилотников в хозяйственной деятельности, от контроля…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Можно ли заработать на использовании БПЛА?
Сегодня у нас в гостях Тымчиков Алексей, заместитель руководителя центра компетенций БАС «Университета 2035». Это один из немногих людей в стране, который протестировал более 100 сценариев применения беспилотников в хозяйственной деятельности, от контроля состояния крыш до расчета объема лесных ресурсов.
Разговор получилось крайне интересным и строго про практику.
Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
Подписывайтесь на альтернативных площадках:
Телеграм
Rutube
YouTube
00:03:58 Названия дронов в России
00:06:30 Как можно использовать беспилотники в гражданской сфере?
00:09:40 Какая сфера наиболее подходящая для запуска беспилотников?
00:11:10 Что может беспилотник при вырубке леса?
00:14:21 Как посчитать объем вырубки леса?
00:16:29 Вывоз мусора
00:18:10 Расчет объема вывозимого снега и учет зон подтопления
00:22:00 Что нужно заказчику данных с беспилотников?
00:24:49 Зачем запрещают полеты?
00:29:37 Цифровая карта страны или при чем здесь Гранд-Макет?
00:33:10 Цифровой двойник и Валентина Ивановна Матвиенко
00:36:11 Уганда - беспилотный рай )
00:37:00 Логистика в интересах медслужб
00:39:52 Энергетика. Где применимо в этой сфере?
00:43:30 Что мешает внедрению технологии?
00:46:00 Сколько крыш в Южно-Сахалинске и как их осмотреть за пару месяцев?
00:50:00 Сосули и лазер )
00:51:00 Поиск мусора. В чем проблема для ИИ?
00:57:39 более 100 сценариев применения БПЛА
00:59:20 Где взять квалифицированного заказчика?
01:03:00 А квалифицированного законодателя?
01:06:10 Браконьеры выходят из чата
01:07:59 Подсчет рыбы с помощью БПЛА
#Video
Подписаться на канал @news_UAV
Сегодня у нас в гостях Тымчиков Алексей, заместитель руководителя центра компетенций БАС «Университета 2035». Это один из немногих людей в стране, который протестировал более 100 сценариев применения беспилотников в хозяйственной деятельности, от контроля состояния крыш до расчета объема лесных ресурсов.
Разговор получилось крайне интересным и строго про практику.
Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
Подписывайтесь на альтернативных площадках:
Телеграм
Rutube
YouTube
00:03:58 Названия дронов в России
00:06:30 Как можно использовать беспилотники в гражданской сфере?
00:09:40 Какая сфера наиболее подходящая для запуска беспилотников?
00:11:10 Что может беспилотник при вырубке леса?
00:14:21 Как посчитать объем вырубки леса?
00:16:29 Вывоз мусора
00:18:10 Расчет объема вывозимого снега и учет зон подтопления
00:22:00 Что нужно заказчику данных с беспилотников?
00:24:49 Зачем запрещают полеты?
00:29:37 Цифровая карта страны или при чем здесь Гранд-Макет?
00:33:10 Цифровой двойник и Валентина Ивановна Матвиенко
00:36:11 Уганда - беспилотный рай )
00:37:00 Логистика в интересах медслужб
00:39:52 Энергетика. Где применимо в этой сфере?
00:43:30 Что мешает внедрению технологии?
00:46:00 Сколько крыш в Южно-Сахалинске и как их осмотреть за пару месяцев?
00:50:00 Сосули и лазер )
00:51:00 Поиск мусора. В чем проблема для ИИ?
00:57:39 более 100 сценариев применения БПЛА
00:59:20 Где взять квалифицированного заказчика?
01:03:00 А квалифицированного законодателя?
01:06:10 Браконьеры выходят из чата
01:07:59 Подсчет рыбы с помощью БПЛА
#Video
Подписаться на канал @news_UAV
Испания открыла уникальный исследовательский центр в Европе, для развития индустрии дронов (CEUS)
Расположенный в Могере (Уэльва-Андалусия) новый Центр тестирования беспилотных летательных систем (CEUS) является проектом Министерства обороны Испании, разработанным Национальным институтом аэрокосмических технологий (INTA) и Центром технологического развития и инноваций (CDTI).
Председатель правительства подчеркнул, что государство обязано инвестировать в науку и технологические инновации как решающий фактор укрепления испанской экономики.
Был бы я занудой, я бы спросил, а как де частный бизнес???
Проект CEUS представляет собой инвестиции в размере 28 миллионов евро. Он обладает уникальной инфраструктурой и привилегированным расположением, что позволяет ему работать более 330 дней в году. Он предназначен для тестирования систем UAS/RPA всех категорий и размеров. Он имеет взлётно-посадочную полосу длиной 2000 метров и шириной 45 метров, ориентированную с севера на юг, а также рулёжную дорожку длиной 270 метров и шириной 38 метров, ориентированную с запада на восток.
Центр настроен на отправку и получение данных в режиме реального времени в другие важные испанские аэрокосмические исследовательские центры, что позволяет управлять беспилотными системами из удаленных мест.
Здесь также есть испытательный полигон над морем размером 150 × 77 км без ограничений по высоте.
Доступное воздушное пространство включает в себя несколько защищенных зон для полетов, которые могут быть активированы NOTAM (Уведомление для летчиков). Объекты позволяют проводить испытания беспилотных летательных аппаратов максимальной взлетной массой до 25 000 кг. Он также может эксплуатировать пилотируемые летательные аппараты, такие как исследовательская авиационная лаборатория C295 INTA.
Всем проектам НПЦ, которые планируются/строятся в рамках нацпроекта стоило бы обратить внимание, может не так сейчас важно построить коробку и сдавать площади в аренду? Точно скажу, что такого полигона, где легально можно летать по указанным параметрам, в РФ нет, а он крайне необходим, причем во всех регионах страны.
Источник: https://aviacionline.com/2024/10/spain-inaugurated-ceus-a-unique-research-center-in-europe-to-boost-the-drone-industry/
#какуних #полигон
Подписаться на канал: @news_UAV
Расположенный в Могере (Уэльва-Андалусия) новый Центр тестирования беспилотных летательных систем (CEUS) является проектом Министерства обороны Испании, разработанным Национальным институтом аэрокосмических технологий (INTA) и Центром технологического развития и инноваций (CDTI).
Председатель правительства подчеркнул, что государство обязано инвестировать в науку и технологические инновации как решающий фактор укрепления испанской экономики.
Был бы я занудой, я бы спросил, а как де частный бизнес???
Проект CEUS представляет собой инвестиции в размере 28 миллионов евро. Он обладает уникальной инфраструктурой и привилегированным расположением, что позволяет ему работать более 330 дней в году. Он предназначен для тестирования систем UAS/RPA всех категорий и размеров. Он имеет взлётно-посадочную полосу длиной 2000 метров и шириной 45 метров, ориентированную с севера на юг, а также рулёжную дорожку длиной 270 метров и шириной 38 метров, ориентированную с запада на восток.
Центр настроен на отправку и получение данных в режиме реального времени в другие важные испанские аэрокосмические исследовательские центры, что позволяет управлять беспилотными системами из удаленных мест.
Здесь также есть испытательный полигон над морем размером 150 × 77 км без ограничений по высоте.
Доступное воздушное пространство включает в себя несколько защищенных зон для полетов, которые могут быть активированы NOTAM (Уведомление для летчиков). Объекты позволяют проводить испытания беспилотных летательных аппаратов максимальной взлетной массой до 25 000 кг. Он также может эксплуатировать пилотируемые летательные аппараты, такие как исследовательская авиационная лаборатория C295 INTA.
Всем проектам НПЦ, которые планируются/строятся в рамках нацпроекта стоило бы обратить внимание, может не так сейчас важно построить коробку и сдавать площади в аренду? Точно скажу, что такого полигона, где легально можно летать по указанным параметрам, в РФ нет, а он крайне необходим, причем во всех регионах страны.
Источник: https://aviacionline.com/2024/10/spain-inaugurated-ceus-a-unique-research-center-in-europe-to-boost-the-drone-industry/
#какуних #полигон
Подписаться на канал: @news_UAV
На базе КМЗ создадут единую площадку для постройки морских дронов
Российские производители безэкипажных катеров пришли к соглашению о создании единой промышленной площадки для производства таких дронов на базе военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» в 2025 году. Об этом сообщил РИА Новости его управляющий директор Михаил Даниленко.
В результате переговоров с другими разработчиками БЭКов в РФ достигнута договоренность о концентрации их производства на площадях КМЗ, то есть холдинг превращается в российский центр по массовому производству корпусов и двигателей катеров с последующей сборкой электронной части в интересах силовых ведомств, — сказал Михаил Даниленко.
По его словам, сейчас стоит задача максимально сконцентрировать серийное производство всех носителей на единой площадке.
На базе КМЗ совместно с другими разработчиками в течение 2025 года планируем организовать поточное, массовое производство морских дронов, — сказал Михаил Даниленко.
Что думаете, что получится на выходе?
Источник: https://www.rbc.ru/rbcfreenews/66fa52aa9a7947d6ec3368d3
#БЭК #КМЗ
Подписаться на канал: @news_UAV
Российские производители безэкипажных катеров пришли к соглашению о создании единой промышленной площадки для производства таких дронов на базе военно-промышленного холдинга «Кингисеппский машиностроительный завод» в 2025 году. Об этом сообщил РИА Новости его управляющий директор Михаил Даниленко.
В результате переговоров с другими разработчиками БЭКов в РФ достигнута договоренность о концентрации их производства на площадях КМЗ, то есть холдинг превращается в российский центр по массовому производству корпусов и двигателей катеров с последующей сборкой электронной части в интересах силовых ведомств, — сказал Михаил Даниленко.
По его словам, сейчас стоит задача максимально сконцентрировать серийное производство всех носителей на единой площадке.
На базе КМЗ совместно с другими разработчиками в течение 2025 года планируем организовать поточное, массовое производство морских дронов, — сказал Михаил Даниленко.
Что думаете, что получится на выходе?
Источник: https://www.rbc.ru/rbcfreenews/66fa52aa9a7947d6ec3368d3
#БЭК #КМЗ
Подписаться на канал: @news_UAV
Власти предложили скорректировать бюджет нацпроекта по беспилотникам Власти предложили изменить параметры финансирования нацпроекта по гражданским беспилотникам: поднять затраты в 2025–26 годах и сократить в 2027-м. Это корректировка исходя из реальных цен и потребностей, говорят участники рынка
Власти предложили корректировки в бюджет национального проекта «Беспилотные авиационные системы» (БАС): речь идет об увеличении расходов на 2025 и 2026 годы и снижении в 2027 году. Это следует из материалов к внесенному 30 сентября в Госдуму проекту федерального бюджета на 2025–2027 годы. В целом финансирование из бюджета на этот нацпроект в ближайшие три года должно составить 112,1 млрд руб. против 129,5 млрд руб., фигурирующих в действующей редакции паспорта нацпроекта.
Если, согласно паспорту проекта, в следующие два года на гражданские беспилотники планировалось тратить по 10 млрд руб. ежегодно, то теперь на 2025 год расходы в бюджете предполагаются на уровне 27,8 млрд руб, а на 2026-й — 43,7 млрд руб. Что касается 2027 года, когда предполагалось выделение более 100 млрд руб., сейчас предусмотрено 40,5 млрд, следует из бюджетных материалов.
Нацпроект по созданию новой отрасли беспилотников в России рассчитан до 2030 года. Но если в 2023 году власти рассчитывали, что на эти цели будет потрачено почти 900 млрд руб., то уже в апреле этого года российский Forbes сообщал о 714 млрд руб. После апреля бюджет был скорректирован еще раз — до 546 млрд руб., сообщил источник РБК, знакомый с утвержденной на текущий момент версией проекта.
Отличный комментарий приведен в статье, я его процитирую полностью: «Это корректировка исходя из реальных цен и реальной потребности (в гражданских дронах. — РБК) на сегодняшний день. Эта потребность и так достаточно преувеличена конечными потенциальными потребителями госзаказа, так как у них до сих пор нет осознания, что такое беспилотник, каким он может быть, что он может сделать и чем он облегчит жизнь», — отмечает коммерческий директор «Лаборатории будущего» и эксперт рынка НТИ «Аэронет» Павел Камнев».
Это ровно то, о чем говорили в недавнем видео – нет квалифицированного заказчика! А поэтому все планирование и не привязано к реальности
Источник: https://www.rbc.ru/business/04/10/2024/66f6a4119a7947408f88a3ed
#Федеральныйпроект #деньги #бюджет
Подписаться на канал: @news_UAV
Власти предложили корректировки в бюджет национального проекта «Беспилотные авиационные системы» (БАС): речь идет об увеличении расходов на 2025 и 2026 годы и снижении в 2027 году. Это следует из материалов к внесенному 30 сентября в Госдуму проекту федерального бюджета на 2025–2027 годы. В целом финансирование из бюджета на этот нацпроект в ближайшие три года должно составить 112,1 млрд руб. против 129,5 млрд руб., фигурирующих в действующей редакции паспорта нацпроекта.
Если, согласно паспорту проекта, в следующие два года на гражданские беспилотники планировалось тратить по 10 млрд руб. ежегодно, то теперь на 2025 год расходы в бюджете предполагаются на уровне 27,8 млрд руб, а на 2026-й — 43,7 млрд руб. Что касается 2027 года, когда предполагалось выделение более 100 млрд руб., сейчас предусмотрено 40,5 млрд, следует из бюджетных материалов.
Нацпроект по созданию новой отрасли беспилотников в России рассчитан до 2030 года. Но если в 2023 году власти рассчитывали, что на эти цели будет потрачено почти 900 млрд руб., то уже в апреле этого года российский Forbes сообщал о 714 млрд руб. После апреля бюджет был скорректирован еще раз — до 546 млрд руб., сообщил источник РБК, знакомый с утвержденной на текущий момент версией проекта.
Отличный комментарий приведен в статье, я его процитирую полностью: «Это корректировка исходя из реальных цен и реальной потребности (в гражданских дронах. — РБК) на сегодняшний день. Эта потребность и так достаточно преувеличена конечными потенциальными потребителями госзаказа, так как у них до сих пор нет осознания, что такое беспилотник, каким он может быть, что он может сделать и чем он облегчит жизнь», — отмечает коммерческий директор «Лаборатории будущего» и эксперт рынка НТИ «Аэронет» Павел Камнев».
Это ровно то, о чем говорили в недавнем видео – нет квалифицированного заказчика! А поэтому все планирование и не привязано к реальности
Источник: https://www.rbc.ru/business/04/10/2024/66f6a4119a7947408f88a3ed
#Федеральныйпроект #деньги #бюджет
Подписаться на канал: @news_UAV
РБК
Власти предложили скорректировать бюджет нацпроекта по беспилотникам
Власти предложили изменить параметры финансирования нацпроекта по гражданским беспилотникам: поднять затраты в 2025–2026 годах и сократить в 2027-м. Это корректировка исходя из реальных цен и
Дорогие друзья!
Публикуем пятый новостной выпуск «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе» Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО обсуждаем новости из мира беспилотных технологий.
Приятного просмотра!
Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
Подписывайтесь, ставьте лайки и все такое. Алгоритмам это важно )
На альтернативных площадках:
Телеграм
RuTube
YouTube
Тайм-коды для удобства.
00:02:53 На полигоне БАС Московского авиационного института «Алферьево» прошёл финал конкурса «Аэрологистика»
00:07:48 Автономное обследование туннелей – это реальное беспилотие
00:09:20 Обследование поверхности, университет в Праге
00:12:20 Уклонение от препятствий, Университет Нью-Йорка
00:14:57 Исследователи из Городского университета Гонконга разработали дрон с уникальным режимом полета, который позволяет ему контролировать положение и угол крена
00:17:29 Что придумали в японском университету Рицумейкан?
00:19:00 Более 250 дронов теперь работают в 73 распределительных центрах Ikea в девяти странах
00:22:30 Рой от Quantum System и Airbus
00:23:45 Компания GXO, крупнейший мировой поставщик логистических решений, внедрила новый тип роботов для работы на складе.
00:27:30 Проект "не имеющего аналогов в мире" новосибирского циклолёта закрыли.
00:32:00 Отчаянная девушка и вертолеты
#зачашкойкофе #5
Подписаться на канал: @news_UAV
Публикуем пятый новостной выпуск «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе» Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО обсуждаем новости из мира беспилотных технологий.
Приятного просмотра!
Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
Подписывайтесь, ставьте лайки и все такое. Алгоритмам это важно )
На альтернативных площадках:
Телеграм
RuTube
YouTube
Тайм-коды для удобства.
00:02:53 На полигоне БАС Московского авиационного института «Алферьево» прошёл финал конкурса «Аэрологистика»
00:07:48 Автономное обследование туннелей – это реальное беспилотие
00:09:20 Обследование поверхности, университет в Праге
00:12:20 Уклонение от препятствий, Университет Нью-Йорка
00:14:57 Исследователи из Городского университета Гонконга разработали дрон с уникальным режимом полета, который позволяет ему контролировать положение и угол крена
00:17:29 Что придумали в японском университету Рицумейкан?
00:19:00 Более 250 дронов теперь работают в 73 распределительных центрах Ikea в девяти странах
00:22:30 Рой от Quantum System и Airbus
00:23:45 Компания GXO, крупнейший мировой поставщик логистических решений, внедрила новый тип роботов для работы на складе.
00:27:30 Проект "не имеющего аналогов в мире" новосибирского циклолёта закрыли.
00:32:00 Отчаянная девушка и вертолеты
#зачашкойкофе #5
Подписаться на канал: @news_UAV
YouTube
Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе, #5
Дорогие друзья!
Публикуем пятый новостной выпуск «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе»
Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО обсуждаем новости из мира беспилотных технологий…
Публикуем пятый новостной выпуск «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе»
Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО обсуждаем новости из мира беспилотных технологий…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Публикуем пятый новостной выпуск «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе» Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО обсуждаем новости из мира беспилотных технологий.
Приятного просмотра!
Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
Подписывайтесь, ставьте лайки и все такое. Алгоритмам это важно )
На альтернативных площадках:
Телеграм
RuTube
YouTube
Тайм-коды для удобства.
00:02:53 На полигоне БАС Московского авиационного института «Алферьево» прошёл финал конкурса «Аэрологистика»
00:07:48 Автономное обследование туннелей – это реальное беспилотие
00:09:20 Обследование поверхности, университет в Праге
00:12:20 Уклонение от препятствий, Университет Нью-Йорка
00:14:57 Исследователи из Городского университета Гонконга разработали дрон с уникальным режимом полета, который позволяет ему контролировать положение и угол крена
00:17:29 Что придумали в японском университету Рицумейкан?
00:19:00 Более 250 дронов теперь работают в 73 распределительных центрах Ikea в девяти странах
00:22:30 Рой от Quantum System и Airbus
00:23:45 Компания GXO, крупнейший мировой поставщик логистических решений, внедрила новый тип роботов для работы на складе.
00:27:30 Проект "не имеющего аналогов в мире" новосибирского циклолёта закрыли.
00:32:00 Отчаянная девушка и вертолеты
#зачашкойкофе #5
Подписаться на канал: @news_UAV
Приятного просмотра!
Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
Подписывайтесь, ставьте лайки и все такое. Алгоритмам это важно )
На альтернативных площадках:
Телеграм
RuTube
YouTube
Тайм-коды для удобства.
00:02:53 На полигоне БАС Московского авиационного института «Алферьево» прошёл финал конкурса «Аэрологистика»
00:07:48 Автономное обследование туннелей – это реальное беспилотие
00:09:20 Обследование поверхности, университет в Праге
00:12:20 Уклонение от препятствий, Университет Нью-Йорка
00:14:57 Исследователи из Городского университета Гонконга разработали дрон с уникальным режимом полета, который позволяет ему контролировать положение и угол крена
00:17:29 Что придумали в японском университету Рицумейкан?
00:19:00 Более 250 дронов теперь работают в 73 распределительных центрах Ikea в девяти странах
00:22:30 Рой от Quantum System и Airbus
00:23:45 Компания GXO, крупнейший мировой поставщик логистических решений, внедрила новый тип роботов для работы на складе.
00:27:30 Проект "не имеющего аналогов в мире" новосибирского циклолёта закрыли.
00:32:00 Отчаянная девушка и вертолеты
#зачашкойкофе #5
Подписаться на канал: @news_UAV
«Развитие промышленной робототехники в России носит стихийный характер», – Ольга Мудрова, исполнительный директор НАУРР
Обсуждение национального проекта по технологическому лидерству в области средств производства и автоматизации (некоторые документы доступны на сайте Mashnews) всё ещё продолжается. Основные задачи новой программы поддержки отрасли включают обеспечение технологической независимости в производстве высокотехнологичного оборудования и вхождение России в число 25 ведущих стран мира по уровню роботизации к 2030 году.
Представители Mashnews пообщались с Ольгой Мудровой, исполнительным директором Национальной ассоциации участников рынка робототехники, чтобы узнать о возможных проблемах реализации проекта и о том, как развивалась промышленная робототехника без федеральной поддержки.
С промышленными роботами примерно такая же история, как со всеми остальными роботами
Подробнее: https://robotunion.ru/glavnaya/tpost/0hs2ym0eo1-razvitie-promishlennoi-robototehniki-v-r
#НАУРР #роботы
Подписаться на канал: @news_UAV
Обсуждение национального проекта по технологическому лидерству в области средств производства и автоматизации (некоторые документы доступны на сайте Mashnews) всё ещё продолжается. Основные задачи новой программы поддержки отрасли включают обеспечение технологической независимости в производстве высокотехнологичного оборудования и вхождение России в число 25 ведущих стран мира по уровню роботизации к 2030 году.
Представители Mashnews пообщались с Ольгой Мудровой, исполнительным директором Национальной ассоциации участников рынка робототехники, чтобы узнать о возможных проблемах реализации проекта и о том, как развивалась промышленная робототехника без федеральной поддержки.
С промышленными роботами примерно такая же история, как со всеми остальными роботами
Подробнее: https://robotunion.ru/glavnaya/tpost/0hs2ym0eo1-razvitie-promishlennoi-robototehniki-v-r
#НАУРР #роботы
Подписаться на канал: @news_UAV
robotunion.ru
«Развитие промышленной робототехники в России носит стихийный характер», – Ольга Мудрова, исполнительный директор НАУРР
В АЭРОНЕКСТ дали оценку проекта типовой программы подготовки внешних пилотов
Проект ограничивает доступ к обучению, создает неравные условия для кандидатов, сужает круг потенциальных обучающихся и в целом не отвечает государственным задачам развития рынка БАС
Минтрансом России разработан проект типовой программы "Подготовка специалистов авиационного персонала гражданской авиации для подтверждения уровня, соответствующего требованиям, предъявляемым к обладателю свидетельства внешнего пилота".
Документ был опубликован на официальном сайте размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти (ФОИВ) проектов нормативных правовых актов и с 22 августа по 18 сентября 2024 года проходил процедуру публичного обсуждения.
В Совете Ассоциации "Аэронекст" документ также вызвал активное обсуждение, по итогам которого было отмечено, что документ не соответствует задачам нацпроекта.
Подробнее: https://aeronext.aero/press_room/regulation/242619
#подготовкакадров #аэронекст
Подписаться на канал: @news_UAV
Проект ограничивает доступ к обучению, создает неравные условия для кандидатов, сужает круг потенциальных обучающихся и в целом не отвечает государственным задачам развития рынка БАС
Минтрансом России разработан проект типовой программы "Подготовка специалистов авиационного персонала гражданской авиации для подтверждения уровня, соответствующего требованиям, предъявляемым к обладателю свидетельства внешнего пилота".
Документ был опубликован на официальном сайте размещения информации о подготовке федеральными органами исполнительной власти (ФОИВ) проектов нормативных правовых актов и с 22 августа по 18 сентября 2024 года проходил процедуру публичного обсуждения.
В Совете Ассоциации "Аэронекст" документ также вызвал активное обсуждение, по итогам которого было отмечено, что документ не соответствует задачам нацпроекта.
Подробнее: https://aeronext.aero/press_room/regulation/242619
#подготовкакадров #аэронекст
Подписаться на канал: @news_UAV
АЭРОНЕКСТ
В АЭРОНЕКСТ дали оценку проекта типовой программы подготовки внешних пилотов
Проект ограничивает доступ к обучению, создает неравные условия для кандидатов, сужает круг потенциальных обучающихся и в целом не отвечает государственным задачам развития рынка БАС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В китайских соцсетях завирусился ролик, как Zeekr едет на автопилоте 100 км/ч, пока водитель смотрит под одеялом фильм, а бутылка на руле имитирует прикосновение рук
Водитель красавчеГ. если попадет в ДТП, то и разуваться не надо 😂😂😂😂😂
Подписаться на канал: @news_UAV
Водитель красавчеГ. если попадет в ДТП, то и разуваться не надо 😂😂😂😂😂
Подписаться на канал: @news_UAV
Лукашенко разрешил применять спецсредства и оружие в отношении беспилотников
Президент Белоруссии Александр Лукашенко подписал указ, которым разрешил применять физическую силу, спецсредства и оружие в отношении различных видов беспилотников. Об этом сообщает президентская пресс-служба.
Документ закрепляет право на применение спецсредств, техники, вооружений и физической силы против дронов. Речь идет не только о беспилотниках и авиационных моделях, но и о беспилотных воздушных судах и транспортных средствах, в том числе подводных, надводных, наземных аппаратах, комплексах с дистанционным или автоматическим управлением.
Согласно указу, помимо военнослужищих правом применять спецсредства и вооружения против дронов наделены сотрудники прокуратуры, следственного комитета, госкомитета судебных экспертиз, органов финансовых расследований комитета госконтроля, госинспекции охраны животного и растительного мира при президенте, подразделений по ЧС и таможни.
Хорошая инициатива, если еще и прописано, кто несет ответственность за ущерб третьим лицам, так и пример взять можно.
Источник: https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/22064753
#иностранныйопыт #Беларусь
Подписаться на канал: @news_UAV
Президент Белоруссии Александр Лукашенко подписал указ, которым разрешил применять физическую силу, спецсредства и оружие в отношении различных видов беспилотников. Об этом сообщает президентская пресс-служба.
Документ закрепляет право на применение спецсредств, техники, вооружений и физической силы против дронов. Речь идет не только о беспилотниках и авиационных моделях, но и о беспилотных воздушных судах и транспортных средствах, в том числе подводных, надводных, наземных аппаратах, комплексах с дистанционным или автоматическим управлением.
Согласно указу, помимо военнослужищих правом применять спецсредства и вооружения против дронов наделены сотрудники прокуратуры, следственного комитета, госкомитета судебных экспертиз, органов финансовых расследований комитета госконтроля, госинспекции охраны животного и растительного мира при президенте, подразделений по ЧС и таможни.
Хорошая инициатива, если еще и прописано, кто несет ответственность за ущерб третьим лицам, так и пример взять можно.
Источник: https://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/22064753
#иностранныйопыт #Беларусь
Подписаться на канал: @news_UAV
TACC
Лукашенко разрешил применять спецсредства и оружие в отношении беспилотников
Указ распространяется на различные виды БПЛА, в том числе беспилотные воздушные суда и транспортные средства, наземные аппараты и комплексы, управление которыми осуществляется дистанционно или авто...
🚨 VI Всероссийская конференция по технологиям обнаружения и противодействия БПЛА при защите гражданских объектов.🚨
21-22 октября 2024 года в Санкт-Петербурге состоится главное событие в сфере защиты гражданских объектов от использования беспилотных летательных аппаратов.
🔹21 октября:
Обсуждение моделей угроз для промышленных предприятий и объектов критической инфраструктуры. Презентация передовых решений по защите объектов и актуальные изменения в нормативной базе.
🔹Выставка:
Представление систем обнаружения, подавления и физического перехвата дронов, а также варианты пассивной защиты.
🔹 Деловая программа:
Участие представителей промышленных предприятий, производителей систем защиты, силовых структур и регуляторов. Вопросы подготовки ТЗ, монтажа оборудования, финансирования и нормативной базы.
🔸Ключевые сессии:
1️⃣ Нормативное регулирование
2️⃣ Перспективные угрозы и средства защиты
3️⃣ Интеграция решений от различных производителей
4️⃣ Антикризисная коммуникация со СМИ
🔹22 октября:
Выезд на полигон для проведения испытаний и демонстрации работы различных комплексов противодействия в условиях активного воздействия БПЛА различных типов.
🕒 Дата и время: 21-22 октября 2024 г., с 09:00 до 18:00
📍 Формат мероприятия: очный.
⚠️Важно: введен обязательный режим проверки ВСЕХ участников в связи с повышенной террористической угрозой.
Если вы заинтересованы в получении самой актуальной информации по защите гражданских объектов, заполните заявку на сайте.
📞 Дополнительная информация: +7 (812) 214-73-02
✉️ Электронная почта: [email protected]
#Конференция #БПЛА #Дроны #Безопасность #Технологии #ПротиводействиеБПЛА #ЗащитаОбъектов #ПромышленнаяБезопасность #УгрозыБПЛА #UAV #ExpoUAV
Подписаться на канал: @news_UAV
21-22 октября 2024 года в Санкт-Петербурге состоится главное событие в сфере защиты гражданских объектов от использования беспилотных летательных аппаратов.
🔹21 октября:
Обсуждение моделей угроз для промышленных предприятий и объектов критической инфраструктуры. Презентация передовых решений по защите объектов и актуальные изменения в нормативной базе.
🔹Выставка:
Представление систем обнаружения, подавления и физического перехвата дронов, а также варианты пассивной защиты.
🔹 Деловая программа:
Участие представителей промышленных предприятий, производителей систем защиты, силовых структур и регуляторов. Вопросы подготовки ТЗ, монтажа оборудования, финансирования и нормативной базы.
🔸Ключевые сессии:
1️⃣ Нормативное регулирование
2️⃣ Перспективные угрозы и средства защиты
3️⃣ Интеграция решений от различных производителей
4️⃣ Антикризисная коммуникация со СМИ
🔹22 октября:
Выезд на полигон для проведения испытаний и демонстрации работы различных комплексов противодействия в условиях активного воздействия БПЛА различных типов.
🕒 Дата и время: 21-22 октября 2024 г., с 09:00 до 18:00
📍 Формат мероприятия: очный.
⚠️Важно: введен обязательный режим проверки ВСЕХ участников в связи с повышенной террористической угрозой.
Если вы заинтересованы в получении самой актуальной информации по защите гражданских объектов, заполните заявку на сайте.
📞 Дополнительная информация: +7 (812) 214-73-02
✉️ Электронная почта: [email protected]
#Конференция #БПЛА #Дроны #Безопасность #Технологии #ПротиводействиеБПЛА #ЗащитаОбъектов #ПромышленнаяБезопасность #УгрозыБПЛА #UAV #ExpoUAV
Подписаться на канал: @news_UAV
Беспилотная авиационная система uDrone "Пегас" внесена в реестр российской промышленной продукции.
Соответствующее заключение выдано Министерством промышленности и торговли РФ в соответствии с требованиями постановления Правительства РФ №719.
Подтверждение производства на территории РФ позволяет использовать uDrone "Пегас" для государственного гражданского заказа по БАС.
Первые поставки Пегасов для ГГЗ будут осуществлены в четвертом квартале текущего года.
Хорошие новости от российского производителя дронов.
#аэродин #реестр
Подписаться на канал: @news_UAV
Соответствующее заключение выдано Министерством промышленности и торговли РФ в соответствии с требованиями постановления Правительства РФ №719.
Подтверждение производства на территории РФ позволяет использовать uDrone "Пегас" для государственного гражданского заказа по БАС.
Первые поставки Пегасов для ГГЗ будут осуществлены в четвертом квартале текущего года.
Хорошие новости от российского производителя дронов.
#аэродин #реестр
Подписаться на канал: @news_UAV
aerodyne.tech
uDrone Пегас
Дрон uDrone Pegas - uDrone Пегас
Буквально год назад Петербург предложили превратить в «опорную площадку» нацпроекта по летающим беспилотникам. Похоже, морские дроны наступают БПЛА на пятки. Кингисеппский машиностроительный завод вложит 2,7 млрд рублей в создание в Петербурге Центра по производству безэкипажных катеров, проще говоря, морских дронов. В проект уже инвестировано порядка 100 млн рублей.
На КМЗ целью создания Центра называют объединение компетенций по комплексному производству БЭК (безэксплуатационных, или безэкипажных, катеров. — Прим. ред.) для обеспечения гражданских нужд и гособоронзаказа.
Проект будет реализован в Петербурге и Ленобласти в 2025 году. Компании, которые соберутся на единой площадке, одобрит Минпромторг РФ. Пока что информация о них не разглашается, но после завершения всех этапов согласования реестр участников коллаборации будет опубликован.
Планируется, что ежегодно Центр обеспечит выпуск сотни беспилотников различных категорий, которые могут отличаться по множеству параметров, включая мощность двигателей, водоизмещение, скорость, маневренность и конструктивные особенности, однако конкретные цифры, разумеется, полностью закрыты.
Кроме предоставления своей площадки, КМЗ направит в развитие проекта 2,7 млрд рублей.
Подробнее: https://www.fontanka.ru/2024/10/08/74182874/
#БЭК #КМЗ
Подписаться на канал: @news_UAV
На КМЗ целью создания Центра называют объединение компетенций по комплексному производству БЭК (безэксплуатационных, или безэкипажных, катеров. — Прим. ред.) для обеспечения гражданских нужд и гособоронзаказа.
Проект будет реализован в Петербурге и Ленобласти в 2025 году. Компании, которые соберутся на единой площадке, одобрит Минпромторг РФ. Пока что информация о них не разглашается, но после завершения всех этапов согласования реестр участников коллаборации будет опубликован.
Планируется, что ежегодно Центр обеспечит выпуск сотни беспилотников различных категорий, которые могут отличаться по множеству параметров, включая мощность двигателей, водоизмещение, скорость, маневренность и конструктивные особенности, однако конкретные цифры, разумеется, полностью закрыты.
Кроме предоставления своей площадки, КМЗ направит в развитие проекта 2,7 млрд рублей.
Подробнее: https://www.fontanka.ru/2024/10/08/74182874/
#БЭК #КМЗ
Подписаться на канал: @news_UAV
ФОНТАНКА.ру
На берегу стоять, с якоря сниматься. В Петербурге построят Центр безэкипажных катеров за 2,7 млрд рублей
Буквально год назад Петербург предложили превратить в «опорную площадку» нацпроекта по летающим беспилотникам.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самая лучшая защита от БПЛА, это... правильно, сам оператор )))
Тиснуто на просторах телеграмма
Подписаться на канал: @news_UAV
Тиснуто на просторах телеграмма
Подписаться на канал: @news_UAV
Пятница - хочется говорить о хорошем. Например, о радующем нас подрастающем поколении :)
«Космические скитальцы», «Буревестник», «Дитё безысходности» или, скажем, «Фурштатский монстр» — что у них общего? Это все роботы юных изобретателей :)
Санкт-Петербург на три дня стал городом роботов: с 8 по 10 октября здесь проходил Х открытый международный фестиваль робототехники «Робофинист» https://vk.com/robofinist , в котором приняли участие более 1500 юных робототехников из разных городов России и стран СНГ.
Ребята сражались за чемпионство в 30 различных инженерных и технических дисциплинах. На соревновательных полигонах на протяжении трёх дней можно было увидеть самых разнообразных роботов: беспилотники различной конфигурации, андроидов, играющих в футбол, борющихся на ринге, преодолевающих препятствия и путешествующих в лабиринте, роботов-спасателей, роботов-водолазов, роботов-садовников. Устройства состязались в силе, ловкости, аккуратности и скорости. Был на фестивале даже свой театр: марионеток «оживляли» смс-сообщением или нажатием кнопки.
Тем, кому интересно, какие роботы были представлены подрастающим поколением в разных номинациях и одержали победу, рекомендуем ознакомиться со списком победителей (там же и описание каждого робота дано) https://sportrobotics.ru/event/info/winners/id/1000
Подписаться на канал: @news_UAV
«Космические скитальцы», «Буревестник», «Дитё безысходности» или, скажем, «Фурштатский монстр» — что у них общего? Это все роботы юных изобретателей :)
Санкт-Петербург на три дня стал городом роботов: с 8 по 10 октября здесь проходил Х открытый международный фестиваль робототехники «Робофинист» https://vk.com/robofinist , в котором приняли участие более 1500 юных робототехников из разных городов России и стран СНГ.
Ребята сражались за чемпионство в 30 различных инженерных и технических дисциплинах. На соревновательных полигонах на протяжении трёх дней можно было увидеть самых разнообразных роботов: беспилотники различной конфигурации, андроидов, играющих в футбол, борющихся на ринге, преодолевающих препятствия и путешествующих в лабиринте, роботов-спасателей, роботов-водолазов, роботов-садовников. Устройства состязались в силе, ловкости, аккуратности и скорости. Был на фестивале даже свой театр: марионеток «оживляли» смс-сообщением или нажатием кнопки.
Тем, кому интересно, какие роботы были представлены подрастающим поколением в разных номинациях и одержали победу, рекомендуем ознакомиться со списком победителей (там же и описание каждого робота дано) https://sportrobotics.ru/event/info/winners/id/1000
Подписаться на канал: @news_UAV
ВКонтакте
РобоФинист — фестиваль робототехники
Ежегодный Международный фестиваль робототехники «РобоФинист» – это самое ожидаемое событие для всех молодых робототехников нашей страны. Наконец-то у каждого из нас есть возможность не только выступить на соревнованиях и проверить свои силы, так и поменяться…
Ниже большой пост от нашего товарища, авиаэксперта Андрея Патракова. Ни добавить, ни убавить.
Андрей смог принять участие в мероприятии, посвященном коммерческой эксплуатации беспилотных систем, которое прошло 30 сентября в Питере. И выступить с докладом.
Доклад был настолько необычным, что мы с нетерпением ждем Андрея снова! Знаете, когда воспитанный, образованный и высокопрофессиональный человек хочет сказать все, что думает нелицеприятного о своих оппонентах, но ограничен нормами приличия, он подберет нужные фразы и слова. И Андрею это удалось с блеском. Местами все смеялись до слез...
Обязательно прочитай пост Андрея ниже.
Андрей смог принять участие в мероприятии, посвященном коммерческой эксплуатации беспилотных систем, которое прошло 30 сентября в Питере. И выступить с докладом.
Доклад был настолько необычным, что мы с нетерпением ждем Андрея снова! Знаете, когда воспитанный, образованный и высокопрофессиональный человек хочет сказать все, что думает нелицеприятного о своих оппонентах, но ограничен нормами приличия, он подберет нужные фразы и слова. И Андрею это удалось с блеском. Местами все смеялись до слез...
Обязательно прочитай пост Андрея ниже.
Forwarded from Андрей Патраков RunAvia
Ещё кто-то готов спорить о том, что практика публичного освещения проблем и принуждения к работе авиачиновников через СМИ для развития отрасли БАС не приносит свои результаты?
На этой неделе состоялась вторая конференция "Сертификация БАС. Пути развития". На первой такой конференции в прошлом 2023 году директор центра сертификации МАИ Светлана Лунёва своим ответом проигнорировала беспокойство представителей отрасли о проблеме высокой стоимости сертификации БАС в РФ.
Проблема высокой стоимости сертификации типа БАС уже была подтверждена на практике сертификации БАС-200 еще в начале 2022 года. Стоимость сертификации БАС-200 обошлась «150 миллионов рублей, а с учетом создания опытных образцов и стендовой базы, по данным производителя, порядка одного миллиарда рублей» по заявлению тогдашнего зампреда правительства РФ Андрея Белоусова.
Интересно отметить, что декларирующая о защите интересов отрасли БАС ассоциация АэроНЕКСТ (бывшее название ассоциации АэроНЕТ) в начале 2023 года встала на защиту позиции Росавиации по этому вопросу: «Низкая компетенция разработчиков в вопросах сертификации является одним из ключевых факторов увеличения сроков и стоимости процедур оценки соответствия БАС нормам летной годности». Таким образом по своей сути переложив проблему «с больной головы» Росавиации «на здоровую голову» разработчиков отрасли БАС РФ.
О некорректности такого подхода необходимости сертификации типа всех БАС с БВС максимальной взлётной массы более 30 кг и вытекающей из этого проблеме высокой стоимости сертификации БАС в РФ я предупреждал ещё в середине 2021 года на совещании в аналитическом центре при Правительстве РФ.
С тех пор далеко не только я один старался публично озвучивать эту критически важную проблему и её решение за счёт применения риск-ориентированного подхода ИКАО к сертификации БАС. И вот, спустя всего год в конце сентября компания «Транспорт будущего» сертифицировала свой первый в РФ серийный БАС весом более 30 кг. По заявлению компании стоимость сертификации БАС не превысила «несколько десятков миллионов рублей», что более чем на порядок (в 10 раз!) меньше, чем стоила сертификация БАС-200.
Введение элементов риск-ориентированного подхода ИКАО к сертификации БАС в виде декларативного метода определения соответствия в последней редакции ФАП-21 (вступившей в действие 01.09.2024) позволило российским разработчикам БАС выполнять работы по испытаниям БАС самостоятельно, и не прибегать к монопольным услугам сертификационных центров и лабораторий Росавиации в обязательном порядке.
Эта возможность появилась благодаря активной работе экспертов и представителей отрасли (за исключением представителей "Коллективного НТИ АэроНЕТ/НЕКСТа") со СМИ по вынуждению авиачиновников признания самого факта существования проблемы высокой стоимости сертификации БАС в РФ и решению этой проблемы за счёт риск-ориентированного подхода, о котором на этой конференции впервые (по моим наблюдениям) стали говорить даже сами представители Росавиации.
Выражаю огромную благодарность всем журналистам и представителям СМИ, которые помогали и продолжают помогать освещать подобные темы с целью решения проблем, сдерживающих развитие отрасли БАС в РФ.
Хочу также отметитьНЕоценимый вклад сертификационных центров ГосНИИГА и МАИ в значительном снижении стоимости сертификации БАС S-80 компании «Транспорт будущего» и БАС ИД-100А компании «Индустриальные дроны» за счёт ФОРМАТА НЕУЧАСТИЯ в данных проектах сертификации типа. Участие и презентация в таком же ФОРМАТЕ в программе конференции директора сертификационного центра МАИ Светланы Лунёвой о практическом опыте участия МАИ в работах единственных трёх сертифицированных БАС в РФ БАС-200, S-80 и ИД-100А произвела такое же положительное впечатление.
Авиаэксперт
Сервис безопасности полётов и сертификации БАС RunAvia
Андрей Патраков
#БАС #АэроДА #российскаяпрактика
#реалииавиаотраслирф #мнение
На этой неделе состоялась вторая конференция "Сертификация БАС. Пути развития". На первой такой конференции в прошлом 2023 году директор центра сертификации МАИ Светлана Лунёва своим ответом проигнорировала беспокойство представителей отрасли о проблеме высокой стоимости сертификации БАС в РФ.
Проблема высокой стоимости сертификации типа БАС уже была подтверждена на практике сертификации БАС-200 еще в начале 2022 года. Стоимость сертификации БАС-200 обошлась «150 миллионов рублей, а с учетом создания опытных образцов и стендовой базы, по данным производителя, порядка одного миллиарда рублей» по заявлению тогдашнего зампреда правительства РФ Андрея Белоусова.
Интересно отметить, что декларирующая о защите интересов отрасли БАС ассоциация АэроНЕКСТ (бывшее название ассоциации АэроНЕТ) в начале 2023 года встала на защиту позиции Росавиации по этому вопросу: «Низкая компетенция разработчиков в вопросах сертификации является одним из ключевых факторов увеличения сроков и стоимости процедур оценки соответствия БАС нормам летной годности». Таким образом по своей сути переложив проблему «с больной головы» Росавиации «на здоровую голову» разработчиков отрасли БАС РФ.
О некорректности такого подхода необходимости сертификации типа всех БАС с БВС максимальной взлётной массы более 30 кг и вытекающей из этого проблеме высокой стоимости сертификации БАС в РФ я предупреждал ещё в середине 2021 года на совещании в аналитическом центре при Правительстве РФ.
С тех пор далеко не только я один старался публично озвучивать эту критически важную проблему и её решение за счёт применения риск-ориентированного подхода ИКАО к сертификации БАС. И вот, спустя всего год в конце сентября компания «Транспорт будущего» сертифицировала свой первый в РФ серийный БАС весом более 30 кг. По заявлению компании стоимость сертификации БАС не превысила «несколько десятков миллионов рублей», что более чем на порядок (в 10 раз!) меньше, чем стоила сертификация БАС-200.
Введение элементов риск-ориентированного подхода ИКАО к сертификации БАС в виде декларативного метода определения соответствия в последней редакции ФАП-21 (вступившей в действие 01.09.2024) позволило российским разработчикам БАС выполнять работы по испытаниям БАС самостоятельно, и не прибегать к монопольным услугам сертификационных центров и лабораторий Росавиации в обязательном порядке.
Эта возможность появилась благодаря активной работе экспертов и представителей отрасли (за исключением представителей "Коллективного НТИ АэроНЕТ/НЕКСТа") со СМИ по вынуждению авиачиновников признания самого факта существования проблемы высокой стоимости сертификации БАС в РФ и решению этой проблемы за счёт риск-ориентированного подхода, о котором на этой конференции впервые (по моим наблюдениям) стали говорить даже сами представители Росавиации.
Выражаю огромную благодарность всем журналистам и представителям СМИ, которые помогали и продолжают помогать освещать подобные темы с целью решения проблем, сдерживающих развитие отрасли БАС в РФ.
Хочу также отметить
Авиаэксперт
Сервис безопасности полётов и сертификации БАС RunAvia
Андрей Патраков
#БАС #АэроДА #российскаяпрактика
#реалииавиаотраслирф #мнение
Tesla представляет свои Cybercab, Robovan и другие автомобили
Компания Tesla (TSLA) представила долгожданное роботакси «Cybercab», «Robovan» и другие модели на мероприятии «Мы, роботы» в четверг.
Генеральный директор Илон Маск, приехавший на мероприятие в студию Warner Bros. в Бербанке, штат Калифорния, на Cybercab, чтобы продемонстрировать его полностью автономные возможности, сказал, что автомобиль не имеет руля и педалей и может заряжаться без проводов.
Маск сказал, что Cybercab обеспечит “индивидуальный общественный транспорт” и, помимо прочих преимуществ, может помочь снизить транспортные расходы. Его можно будет приобрести менее чем за 30 000 долларов, сказал он, описывая будущее, в котором владельцы смогут управлять парками автомобилей.
Tesla также представила роботакси большего размера под названием Robovan, которое может вместить до 20 пассажиров одновременно или использоваться для перевозки товаров.
Как не относись к Маску, он умеет делать многие вещи очень круто, одна из них - это презентация своих продуктов, мое почтение.
Подробнее: https://www.investopedia.com/tesla-unveils-its-highly-anticipated-robotaxi-what-you-need-to-know-8726872
Подписаться на канал: @news_UAV
Компания Tesla (TSLA) представила долгожданное роботакси «Cybercab», «Robovan» и другие модели на мероприятии «Мы, роботы» в четверг.
Генеральный директор Илон Маск, приехавший на мероприятие в студию Warner Bros. в Бербанке, штат Калифорния, на Cybercab, чтобы продемонстрировать его полностью автономные возможности, сказал, что автомобиль не имеет руля и педалей и может заряжаться без проводов.
Маск сказал, что Cybercab обеспечит “индивидуальный общественный транспорт” и, помимо прочих преимуществ, может помочь снизить транспортные расходы. Его можно будет приобрести менее чем за 30 000 долларов, сказал он, описывая будущее, в котором владельцы смогут управлять парками автомобилей.
Tesla также представила роботакси большего размера под названием Robovan, которое может вместить до 20 пассажиров одновременно или использоваться для перевозки товаров.
Как не относись к Маску, он умеет делать многие вещи очень круто, одна из них - это презентация своих продуктов, мое почтение.
Подробнее: https://www.investopedia.com/tesla-unveils-its-highly-anticipated-robotaxi-what-you-need-to-know-8726872
Подписаться на канал: @news_UAV