Один из крайне интересных докладов был посвящен эволюции использования гражданских беспилотников в в боевых действиях.
Ниже полностью весь пост.

Подготовка гражданских дронов к боевому применению. Тенденции настоящего и будущего
Тезисы лекции технического отдела КЦПН

🚁За прошедший год и дроноводство, и мы прошли долгий путь. Началось все с прошивок и снятия Drone ID. Дальше стали появляться варианты усиления дронов и смещения координат. Сейчас мы пришли к тому, что научились успешно взламывать коды DJI.

Сегодня стандартная подготовка дрона для БД выглядит так:

🔹смещаем координаты для защиты от спуфинга, также с этой целью борт привязываем к искусственным спутникам
🔹выпаиваем GPS на пульте – скрываем оператора. А ещё оператор защищается карманной GPS-глушилкой
🔹ставим бустеры – увеличивая устойчивость к РЭБ
🔹делаем вынос антенны
🔹комплектуем коптеры сбросом, сейчас это уже профустройства
🔹разрабатываем обучающие пособия для операторов в виде картинок и комиксов

✈️Тенденции развития в подготовке и доработке дронов

📡Массовое применен ретрансляторов сигнала. Они должны быть не только для FPV, но и для обычных гражданских, что расширяет их возможности.

📟Радиомосты для ретрансляции видеопотока на командные пункты. Командир видит картину боя лучше, чем любой боец на передке.

🔌Появляется новое ПО, переделывающее гражданский коптер в боевой. Здесь нужно особо сказать о прошивке «1001». С ней обычный Mavik 3 уже не нужны доппрошивках:

• она защищает от вмешательства в систему дрона при помощи спуфинга
• активирует FCC, а значит увеличивает мощность
• исчезает проблема снятия Drone ID
• отключает «ахиллесову пяту» – бесполетные зоны
• снимает ограничения по высоте (с «1001» она до 10 км)

Год назад об этом можно было только мечтать. И важно, что это наше, российское ноу-хау. Здесь мы не догнали, а обогнали противника.

⚡️Ещё отметим внедрение система корректировки огня «Гроза». Она позволяет сразу в системе СК-42 определять координаты той точки, в которую наведен марка на экране. Есть также прицельная сетка в тысячных. У противника подобного ПО также пока нет.

🗣У оператора с неподготовленной техникой сегодня шансов нет. У противника сейчас не только средства поиска и подавления БПЛА, но и целые аналитические подразделения по охоте за нашими операторами. Противник собирает и анализирует данные: серийные номера, координаты работы операторов на местности, их тактику и цели, характер использования, маршруты. Он системно собирает и обрабатывает информацию. Это очень серьезно.

🚀Проблематика, которую предстоит решить

Уход от стандартных частот. Сейчас уже появляются новые модели DJI и Autel, которые работают на нестандартных частотах. Они могут переходить с частоты на частоту или даже работать на новых частотах сразу. Тренд на нестандартные частоты прослеживается и в отечественном, и во вражеском дроностроении.

А значит, встает вопрос противостояния таким машинам. Сейчас уже появляются антидронные ружья, способные менять частоты излучения автоматически. Будем приобретать и тестировать.

Нам нужны не только подразделения БПЛА и анти-БПЛА, но и свои аналитические подразделения, как у противника.

🏃🏻Все меняется слишком быстро. Мы обучаем операторов, но и операторы сами должны отслеживать происходящие на фронте изменения и давать обратную связь таким центрам обучения, как наш. Это важно! Для этого у нас создан специальный бот техподдержки @kcpn_support_bot

⚙️На фронте горы запчастей, а в тылу их дефицит. Надо наладить не только поставки на фронт, но и возврат бортов на ремонт и разборку на запчасти.

🤝Любые новые разработки попадают военным, но не волонтёрам. А ведь волонтёры занимаются закупкой, подготовкой дронов и обучением операторов. Хотелось бы, чтобы в этом вопросе не жадничали – дело мы делаем общее.

@dronnitsa

Соединение инструментов ИИ, видеосъемки и Дронов.
Все знают, что съемки с дронов очень красивые. Но иногда нет возможности использовать дрон для съемок, а видео нужно.

Разработчики программы  Flythroughs сделали такой инструмент. Как он работает?

снимаете видео на свой телефон, закидываете его в сервис для обработки, ждёте ±40 минут, а на выходе получаете  ролик с ракурсами и переходами, снятые, словно, на профессиональную камеру, установленную на дроне.
Выше видео, сделанное с помощью данного приложения. Приятного просмотра!

В Китае прошла крупнейшая выставка робототехники - 8 Всемирная конференция роботов.
Команда проекта ProRobotov
выпустила видеообзор этого события.

20 минут и вы погрузитесь в будущее человечества, которое уже наступило.

Познавательно, круто, масштабно!
Китай, однозначно, впереди всей планеты.
Кто интересуется любыми типами роботов, обязательно к просмотру.
Ссылка на видео:https://youtu.be/zxGsGMaLr2Y?si=vY9juGoLKu4ZnRAv

С 26 по 27 августа в парке ВДНХ в Москве прошел шестой международный фестиваль дронов и беспилотных технологий Rostec Drone Festival.

"В этом году фестиваль прошел с большим размахом, и его посетили более 10 тыс. человек, еще около 300 тыс. зрителей по всей России посмотрели фестиваль в онлайн-режиме. Гостей ждали гонки более 70 лучших российских и иностранных пилотов, восьми профессиональных команд, соревнования среди образовательных учреждений, кубок образовательных учреждений и женский кубок, а также большое количество познавательных активностей и зажигательная вечеринка."
Фестиваль дронов Rostec Drone Festival посетили более 10 тысяч человек

«Фестиваль дронов и беспилотных технологий Rostec Drone Festival – уникальное по своему формату событие. Помимо зрелищности и соревновательного фактора оно имеет и мощный образовательный потенциал. Уже второй год подряд участниками нашего мероприятия становятся учащиеся школ, колледжей и высших учебных заведений. Беспилотные технологии – одно из самых перспективных направлений современной радиоэлектронной промышленности. Чтобы стать настоящим профессионалом в этой сфере, надо быть влюбленным в свое дело. Уверен, что дрон-рейсинг и фестиваль способствуют тому, чтобы в профессию, связанную с созданием и управлением дронов, приходили увлеченные талантливые ребята, будущие операторы, инженеры и конструкторы беспилотных летательных аппаратов», – сказал куратор спортивного направления Госкорпорации Ростех Илья Мясников.

В течение двух дней дроны летали по техничной трассе на больших скоростях, обходя препятствия и избегая сетки. Среди особенностей трассы – уникальный туннель для зрителей, который позволяет наблюдать за ходом соревнований с разных сторон. На фестивале спортсмены должны пролететь по 100 (для дивизиона профессиональных спортсменов) или 50 (для дивизиона образовательных учреждений) кругов на техничной трассе и показать лучшее время. Один пилот со сцены управляет дроном и следит за его полетом через специальные очки, а другой спортсмен в это время находится в питстоп-зоне. Его задача – чинить беспилотник, остужать аккумуляторы и докладывать пилоту об обстановке на трассе.

В рамках соревнований прошли уникальные командные гонки, такой формат проводится только в России. В соревнованиях дивизиона профессиональных спортсменов Pro за победу боролись лучшие пилоты из Москвы, Петербурга, Красноярска, Белгорода, Нижнего Новгорода и Екатеринбурга. В итоге победу одержали Иван Бояринов и Платон Черемных из Team Reactor, второе место заняли Александр Холкин и Максим Никифоров из DRD, а третье место заняли Алексей Царьков и Денис Широков из DRT-52.

Видео пока не выложено, наверное, будет интересно и зрелищно.

Новость здесь: https://rostec.ru/news/festival-dronov-rostec-drone-festival-posetili-bolee-10-tysyach-chelovek/

Хорошая новость пришла из Питера на прошлой неделе.

"Усть-Катавский вагоностроительный завод начал поставку односекционных трамвайных вагонов со 100% низким уровнем пола в Санкт-Петербург в рамках контракта, заключенного с СПб ГУП "Горэлектротранс". 23 августа 2023 года первый вагон прибыл в Санкт-Петербург", - говорится в сообщении.

Также на вагонах установлена система активной безопасности и помощи водителя Cognitive Tram Pilot на основе элементов искусственного интеллекта, которая является беспилотной системой управления. Система позволяет повысить безопасность и комфорт для пассажиров и водителя и сделать трамвайный вагон действительно "умным", - отметили в УКВЗ

С одной стороны, внедрение такой системы на трамваи не делает их полностью беспилотными, но это большой шаг в эту сторону.
Ждем новостей по автоматизации полетов БПЛА от данной компании.

новость отсюда: https://tass.ru/obschestvo/18575319

В Великобритании оштрафовали пилота дрона на 1500 фунтов.

Пилоту беспилотника, который пролетел рядом с аэропортом, чтобы сделать аэрофотоснимки рок-фестиваля, было предписано по решению суда заплатить почти 1500 фунтов стерлингов (180 т.р. по текущему курсу)

Даниэль Чезаре, внешний пилот, осуществлял съемки в Донингтон-парке, Лестершир, который находится рядом с аэропортом Ист-Мидлендс и находится в его "зоне ограничения полетов".

Интересно, что найти пилота смогли по опыту прошлого года. В 2022 году, при проведении этого же рок-фестиваля аэропорт закрывали четыре раза из-за любительских дронов. В 2023 году администрация направила подразделение полиции для контроля неба. Полицейские заметили дрон и, т.к. это был DJI Mavic 2, оперативно нашли непутевого пилота.

После того, как пилота задержали, просмотрели его телефон, с которого он управлял беспилотником, выяснилось, что он совершал полет и накануне задержания. Таким образом, в обвинении были указаны два полета, а не один, что увеличило тяжесть содеянного.

По решению суда, Даниэль Чезаре, был признан виновным в полетах в запретной зоне, в ночное время, вне пределов прямой видимости, нарушении максимально допустимой высоты. Чезаре признал себя виновным и получил штраф.

Из забавного - дрон и телефон с которого им управлял Чезаре, по решению суда, подлежали уничтожению :)) Хороший был аппарат, жалко )))

Оригинал новости доступен через VPN: https://www.bbc.com/news/uk-england-derbyshire-66532545

Сегодня день начнем с новостей из области наземных дронов.

В настоящее время стартап FORMIC25 разрабатывает транспортные модули для скоординированного подъема и перемещения тяжелых грузов грузоподъемностью 2,5 т на модуль. До 15 модулей могут быть соединены вместе и управляться дистанционно одним человеком.
В этом случае нагрузка на систему достигает 37,5 т.
Специальный подъемный механизм модулей позволяет поднимать и затем перемещать грузы даже на уровне пола (минимальная высота подъема 25 мм).
Самое интересное в данном решении - групповая работа этими дронотележками.

Сайт компании-разработчика здесь: https://formic-transportsystem.com/en/product/

Видео с работой дронотележек здесь: https://www.youtube.com/watch?v=sKYYZj0_y0g

"Росагролизинг" намерен обеспечить потребность аграриев в беспилотниках для полевых работ

К рынку лизинга беспилотных аппаратов присматривается одна из крупнейших лизинговых компаний России.

"Росагролизинг" намерен обеспечивать любую потребность российских аграриев в беспилотниках для проведения полевых работ. Об этом сообщил в интервью ТАСС генеральный директор "Росагролизинга" Павел Косов.

Я с радостью прочитал, что Минсельхоз заказал на 2024 год 142 беспилотника, в том числе тяжелых, для проведения агрономических работ. У нас в номенклатуре беспилотники есть, разных производителей. Поэтому мы будем с удовольствием обеспечивать любую потребность в такой технике", - сказал он."

Стоит отметить, что "Росагролизинг" уже несколько финансирует приобретение агродронов. Но пока это был крайне небольшой объем от общего объема рынка.
Чем больше лизинговых компаний будет работать по беспилотной технике, тем лучше для отрасли. Тем более, когда подключаются такие крупные финансовые структуры.

Ссылка на новость: https://tass.ru/ekonomika/18599593

Исследователи из Токийского университета работают над способами повышения производительности дронов без ущерба для их мобильности за счет небольшого размера. Результаты исследований показали, что такой результат может быть достигнут путем соединения устройств, как только они достигнут заданной точки.
Задача, которую исследователи из Токийского университета поставили перед собой, заключалась в том, чтобы сохранить мобильность, необходимую дронам для навигации в труднодоступных местах, чтобы добраться до определенных рабочих мест или работать в них, но при этом обеспечить им увеличенную мощность для выполнения физических задач, оказавшись там.
До сих пор общепринятым подходом к последнему было увеличение мощности двигателя (и, соответственно, аккумулятора), что приводит к увеличению размеров беспилотника и, следовательно, противоречит ограничениям доступа.
Чтобы обойти это, сотрудники лаборатории организации разработали стратегию головоломки, которая позволила бы отдельным “частичкам” летать туда, куда они требуются, а затем соединяться в более крупную головоломку, которая может использовать их собранную мощность для выполнения физических задач, когда и где требуется.
Этот подход основан на специальном устройстве, разработанном исследовательской группой Токийского университета, которое позволяет дронам надежно соединяться достаточно долго, чтобы довести свою работу до конца. Конструкция устройства и использование магнитов с дистанционным управлением облегчают подключение в режиме зависания, а затем обеспечивают надежное сцепление, необходимое беспилотникам для выполнения своей работы.
Сферы применения такого решения очень широки. Прилетело нужное количество дронов, собралось в один большой дрон, выполнило работу, разделились и улетели на базу. Фантастика да и только )

Ссылка на видео: https://www.youtube.com/watch?v=zNzK3k0M7ws

Министерство обороны США запускает инициативу Replicator по масштабной интеграции беспилотных систем.

"Программа, получившая название Replicator, была анонсирована заместителем министра обороны Кэтлин Хикс, которая выступала на конференции Национальной ассоциации оборонно-промышленной промышленности по новым технологиям.

Пентагон планирует разместить тысячи автономных систем — таких как беспилотные летательные аппараты и подводные дроны — в ближайшие два года, в рамках инициативы по использованию роботизированных платформ, коммерческих технологий и других инноваций, чтобы компенсировать масштабное, продолжающееся наращивание военной мощи Китая."

Что из этих планов будет реализовано американскими военными, покажет время. Но оформление тенденции налицо.

Оригинал новости здесь: https://www.defensenews.com/pentagon/2023/08/28/pentagon-unveils-replicator-drone-program-to-compete-with-china/

Борьба с дронами изменила правила работы малой авиации

На фоне регулярных атак с использованием БПЛА, работе средств противодействия, возникли некоторые сложности в полетах малой авиации: необходимость согласования полетов со специальными службами и глушение GPS сигнала, который используется в системах навигации.

Как сообщается в материале РБК: "Аэродромы Московского региона теперь предоставляют планы полетов не только Росавиации, но и правоохранительным органам, из-за того, что местные жители принимают воздушные суда малой авиации за украинские беспилотники и сообщают экстренным службам, рассказали РБК представители нескольких аэродромов Московской области.

Президент Федерации авиации общего назначения России Сергей Минигулов обратил внимание на то, что наиболее серьезное влияние на полеты малой авиации в Московском регионе оказало глушение сигнала GPS.
«Если самолет летит на высотах условно 500 метров, то, конечно, пропадает навигация, и ты не знаешь, куда лететь. Иногда можно сманеврировать высотой, уйти на нижние высоты, как мы говорим, «по елкам передвигаться», но это тоже небезопасно, — подчеркнул он. — Поэтому сейчас наше авиационное сообщество вырабатывает технические решения для того, чтобы можно было ориентироваться по вышкам сотовой связи, например, использовать еще какие-то способы, чтобы армия могла выполнять свою задачу, а гражданские — свою»."


Статья размещена здесь: https://www.rbc.ru/society/29/08/2023/64e4ed389a7947ab1bfc04ba?from=from_main_3

Короткий комментарий по событиям сегодняшней ночи, связанным с массовой атакой объектов на территории РФ с использованием беспилотных аппаратов.

Ни коим образом не собираюсь касаться военной стороны,а так же того, как сработали войска ПВО и т.п. В сети миллионы "экспертов". Все разберут и расскажут как надо было сделать правильно 🤦‍♂️

На мой взгляд, собственник/руководитель/начальник службы безопасности любого гражданского объекта в очередной раз получил наглядный пример, как с помощью дрона, ценой +- 10 000 000 рублей можно нанести ущерб на миллиарды за один час (стоимость одного ИЛ 76 по последним открытым закупкам составила 3 500 000 000 рублей и это 5-7 лет назад!).
Угрозы с использованием БПЛА - не шутка. И защищать свои предприятия придется, вне зависимости от их месторасположения.
Чем быстрее это понимание придет до ответственных сотрудников, тем лучше.

П.с. и да, одной дронобойкой делу не поможешь.

И в дополнение, к предыдущему посту. Кроме атаки на аэродром, беспилотник попал на территорию нефтехимического производства в Калужской области. Повезло, что упал он в пустой резервуар и это не привело к серьезным последствиям.

Комплексная, эшелонированная защита объектов. Все то же самое, что сделано на земле, теперь требуется сделать и для защиты от БПЛА. К сожалению, самостоятельно и за свой счет.

Поиск неразорвавшихся снарядов с использованием БПЛА.

Интересная статья была опубликована в 2020 году в журнале "Популярная механика".
Коллектив ученых из США озаботился возможностью поиска неразорвавшихся снарядов с помощью беспилотного летательного аппарата и установленного на нем микроэлектронного магнитометра.

Основная проблема при таком подходе заключается в классификации и выделении неразорвавшихся боеприпасов из фонового мусора (металлолом и т.д.)

Исследователи решили эту задачу. Они использовали тот факт, что объекты быстро теряют свой магнитный сигнал с расстоянием от него. Т.е. можно использовать высоту используете высоту в качестве фильтра.
Дальше дело техники, БПЛА на заданной высоте летает над полем с подвешенным снизу магнитометром.

На облет тестового поля и создание карты расположения неразорвавшихся боеприпасов потребовалось 45 минут. У пеших саперов на это ушло бы несколько дней.

Решение простое, дешевое и крайне нужное во многих точках мира.

Интересно, можно ли такую технологию использовать для поиска более мелких объектов (мин, фугасов и пр.)? Возможно, есть специалисты, кто подскажет.

Оригинал статьи здесь: https://www.popularmechanics.com/flight/drones/a30418522/drones-buried-warheads/

Беспилотники под управлением Искусственного интеллекта

Shield AI, компания, занимающаяся оборонными технологиями, объявила об успешном завершении автономной совместной демонстрации с участием трех беспилотных авиационных систем V-BAT.
Это был заключительный этап испытаний.

Shield AI продемонстрировала пилотный проект Hivemind AI, запустив команду из трех V-BATs для мониторинга имитируемых лесных пожаров. Скоординированная команда из трех БПЛА выполняла задачи по обнаружению, идентификации, локализации заданных целей.
Следующий этап испытаний намечен на 2024 год, когда система должна работать полностью автономно без наличия спутниковой навигации и связи с оператором.

По мнению Брэндона Ценга, президента и соучредителя Shield AI ключевая задача научить беспилотники полностью автономно находить цели и выполнять боевое задание без вмешательства человека.
Заявленные ТТХ средние для такого класса беспилотников:
10 часов полета
50 кг - взлетный вес
11 кг - максимальный вес полезной нагрузки
высота полета - до 6 000 метров
Из интересного - заявлена возможность зависания в воздухе продолжительностью до 45 минут.

В нарисованных видео, размещенных на сайте, представлены различные варианты старта: с земли, с носителя в воздухе, с корабля.
Если его доведут до ума, будет очень интересный аппарат. Не дай бог с таким встретиться.

Ссылка на новость здесь: https://shield.ai/v-bat/

Белоусов: нацпроект по развитию беспилотных авиасистем заработает с начала 2024 года

"С 1 января 2024 года нацпроект должен заработать в полную силу, поэтому уже сегодня необходимо начать реализацию мер, которые позволят запустить эту работу", - сказал Белоусов по итогам заседания президиума правкомиссии по вопросам развития беспилотных авиасистем, на которой обсудили план первоочередных действий для запуска нацпроекта развития отрасли.

В ходе заседания были рассмотрены промежуточные итоги достижения так называемых "быстрых побед" - решений, которые правительство должно принять еще до запуска реализации нацпроекта, отметили в секретариате. Сейчас в соответствующем перечне ключевых достижений в сфере беспилотных авиасистем на 2023 год предусмотрено 16 мероприятий.

Кроме того, в секретариате сообщили о разработанном перечне НИОКР, необходимых для серийного выпуска беспилотников, и об определении стоимости выполнения этой работы. "Организовано производство БАС на базе индустриального парка в Руднево в Москве и запущены три производства БАС на его территории. На сегодняшний день уже произведено 1 490 беспилотных летательных аппаратов, до конца года планируется произвести 5 тыс., согласно плановым показателям. Запущено обучение пилотов БАС в Москве. 28 августа 2023 года выдан первый сертификат", - добавили в секретариате."

Вот такой материал размещен в ТАСС сегодня.
Если честно, то смещение сроков запуска нацпроекта на 2024 год, производственный план, в котором за 4 месяца планируется произвести в три раза больше готовых изделий, чем за предыдущие 8 месяцев, отсутствие какие-либо решений по снятию ограничений на полеты вызывает некоторые опасения за реализацию столь амбициозных планов...

https://tass.ru/obschestvo/18623807
#правительство

ИИ впервые победил чемпионов мира по гонкам на скоростных дронах

И снова об искусственном интеллекте.

Скоростные гонки на дронах недавно пережили свой "шокирующий момент", как это было с Deep Blue в шахматах. Автономный ИИ, разработанный исследователями из Университета Цюриха, одержал победу над двумя чемпионами мира, показывая удивительную точность в управлении дроном.

ИИ впервые победил в реальном физическом спорте. Система Swift, созданная исследователями из Университета Цюриха и Intel, быстро научилась управлять дроном на сложной трассе и победила двух чемпионов мира и трехкратного чемпиона Швейцарии.

Swift использовала одну камеру для навигации, как и пилоты-люди, но у неё было преимущество в виде данных об ускорении и скорости с бортового датчика. ИИ изучал трассу, запуская 100 виртуальных дронов одновременно. Этот процесс занял меньше часа, но в итоге это можно приравнять к месяцу непрерывной тренировки одного реального дрона.

Затем система уточнила свои алгоритмы, учитывая реальные условия полета, такие как воздушные течения. И, наконец, Swift победил на реальной трассе в ангаре возле Цюриха.

"Это было просто безумие" – рассказал один из чемпионов мира, после того как Swift обогнал его, делая повороты круче любого человека и показывая невероятную точность. Самый быстрый круг Swift был на полсекунды быстрее лучшего времени реальных пилотов – а это огромная разница в гонках на скорость.

Если ИИ побеждает человека в гонках гражданских пилотов, можно сделать предположение, что у военных все тоже хорошо с внедрением ИИ для управления дронами.

Оригинал статьи здесь: https://prorobotov.org/blog/stati/ii-vpervye-pobedil-chempionov-mira-po-gonkam-na-skorostnykh-dronakh-v-shveytsarii-/

ролик с гонками можно посмотреть здесь: https://www.youtube.com/watch?v=fBiataDpGIo

И снова первое сентября!

Сегодня весьма ожидаемая дата для всей отрасли беспилотной авиации в России, и вот почему:

1. 1 сентября 2023 - дата к которой должен был быть подготовлен Национальный проект "БАС". Подробнее об этом здесь.

2. С 1 сентября 2023 г. в Китае вводится экспортный контроль за вывозом беспилотников, комплектующих и средств борьбы с БПЛА. Подробности здесь

3. В этом учебном году в школах должны начаться занятия по теме беспилотных систем.

Сентябрь определенно не будет скучным. Новостей будет много.

Ну и конечно, поздравляю всех с днем Знаний!

Всех, кто интересуется нормативной базой по отрасли БАС, приглашают на семинар по данной теме. https://t.iss.one/runavia/2449