Дорогие друзья!

Андрей Бойко, соведущий программы «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе», руководитель проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО рассказывает, над чем работает команда лаборатории.
Из ролика вы узнаете, что такое локальная система навигации и что скрывается за аббревиатурой В.О.С.Т.О.К, как могут летать дроны в отсутствии GPS и что такое рободроногонки, в чем сложность посадки БПЛА на палубу корабля и как это можно делать, а так же многое другое.

Связаться с Лабораторией можно здесь: https://securityhub.ru/science/lab_swarm_mech/

Приятного просмотра!

Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]

Подписывайтесь на альтернативных площадках:
TG
RuTube
Youtube

00:01:32 Стальной жук
00:03:05 Рободроногонки
00:05:00 Локальная навигационная система
00:06:40 как работает курсо-глиссадная навигационная система
00:09:19 Заговор зеленых фломастеров
00:11:00 Абсолютные координаты
00:14:50 Зачем нужна нейронка
00:19:09 Если бы человек видел радиоволны
00:22:00 Связь науки и техники
00:23:48 Арена для рободроногонок
00:25:00 Где требуется локальная система навигация?
00:26:05 На ледоколе
00:27:25 Поможет ли с доставкой пиццы?
00:30:25 Кстати, про конкурс Аэрологистики от НТИ
00:31:14 Что такое систем В.О.С.Т.О.К
00:35:00 Где система ВОСТОК будет плохо работать
00:35:40 Пару слов о команде
00:37:30 Синтетический автопилот
00:40:20 Пару слов о подвиге телевизионщиков

#video #university #интервью

@news_UAV

Дорогие друзья!

Андрей Бойко, соведущий программы «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе», руководитель проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО, рассказывает, над чем работает команда лаборатории.
Из ролика вы узнаете, что такое локальная система навигации и что скрывается за аббревиатурой В.О.С.Т.О.К, как могут летать дроны в отсутствии GPS и что такое рободроногонки, в чем сложность посадки БПЛА на палубу корабля и как это можно делать, а так же многое другое.

Связаться с Лабораторией можно здесь: https://securityhub.ru/science/lab_swarm_mech/

Приятного просмотра!

Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]

Подписывайтесь на альтернативных площадках:
TG
RuTube
Youtube

00:01:32 Стальной жук
00:03:05 Рободроногонки
00:05:00 Локальная навигационная система
00:06:40 как работает курсо-глиссадная навигационная система
00:09:19 Заговор зеленых фломастеров
00:11:00 Абсолютные координаты
00:14:50 Зачем нужна нейронка
00:19:09 Если бы человек видел радиоволны
00:22:00 Связь науки и техники
00:23:48 Арена для рободроногонок
00:25:00 Где требуется локальная система навигация?
00:26:05 На ледоколе
00:27:25 Поможет ли с доставкой пиццы?
00:30:25 Кстати, про конкурс Аэрологистики от НТИ
00:31:14 Что такое систем В.О.С.Т.О.К
00:35:00 Где система ВОСТОК будет плохо работать
00:35:40 Пару слов о команде
00:37:30 Синтетический автопилот
00:40:20 Пару слов о подвиге телевизионщиков

#video #university #интервью

@news_UAV

Аудиоверсия подкаста, что такое локальная система навигации и что скрывается за аббревиатурой В.О.С.Т.О.К.
Андрей Бойко, руководитель проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО, рассказывает, над чем работает команда лаборатории.

#audio #интервью

@news_UAV

Дрон-амфибия.

Интересный подход. Скоро на всех континентах планеты.

С добрым утром!
#амфибия

@news_UAV

В Пекине 13 апреля пройдет первый в мире полумарафон роботов

Это мероприятие направлено на демонстрацию достижений китайской робототехники и проверку возможностей роботов в условиях реального забега.
Китай готовится к уникальному событию — первому в мире марафону роботов, который пройдет в Пекине. Гонка, запланированная на 13 апреля, привлечет внимание не только любителей технологий, но и специалистов в области робототехники. Участниками забега станут гуманоидные двуногие модели, такие как Casbot 1 от компании Casbot и Wheat от Magiclab. Эти роботы могут работать как в полуавтономном режиме, так и полностью автономно. Гонка длиной в 21 километр станет настоящим стресс-тестом для участников, проверяя их скорость, ловкость и надежность.

Организаторы мероприятия выделили призы для различных категорий, включая лучший финиш, самую привлекательную походку и другие достижения. Победитель получит 5000 юаней (примерно 59000 руб.). Участие в соревнованиях ограничено стартапами, исследовательскими институтами и университетами, что создает конкурентную среду для инновационных решений.

Чжоу Ди, эксперт из Министерства науки и технологий Китая, отметил, что марафон представляет собой экстремальное испытание для роботов. По его словам, в большинстве случаев для машин не требуется способность преодолевать большие расстояния, однако это мероприятие поможет продемонстрировать их возможности.
Оба робота, Casbot 1 и Wheat, имеют рост более 1,7 метра и вес около 60 кг, что делает их сопоставимыми с человеком. Тем не менее, разработчикам предстоит решить множество проблем, прежде чем эти машины смогут эффективно бегать. Например, ошибки в программировании могут привести к падению робота, если его двигатель сработает неправильно.

Очень крутая задумка, будем следить за результатами.
Источник: https://overclockers.ru/blog/Global_Chronicles/show/214057/V-Pekine-projdet-pervyj-v-mire-marafon-robotov
#соревнования
@news_UAV

Nissan тестирует беспилотные автомобили на оживлённых улицах Японии

В феврале 2025 года на улицах Иокогамы, недалеко от Токио, можно было увидеть необычный фургон Nissan Serena, который аккуратно тормозил при внезапном перестроении других машин и объезжал пешеходов. Несмотря на плотный трафик, его руль поворачивался самостоятельно, а водительское кресло оставалось пустым. Это часть масштабных испытаний беспилотных технологий Nissan, которые компания проводит в условиях реального города.
Технология Nissan использует 14 камер, девять радаров и шесть лидар-сенсоров, установленных внутри и снаружи автомобиля. Такая конфигурация позволяет системе анализировать окружение в режиме реального времени, что особенно важно для Японии, стремящейся сократить отставание от лидеров вроде Waymo (дочерняя компания Google) и китайских разработчиков. Пока страна, известная своими автопроизводителями, занимает скромные позиции в гонке за автономные транспортные средства, но ситуация постепенно меняется.
Waymo уже объявила о выходе на японский рынок в этом году, заключив партнёрство с крупной таксомоторной компанией Nihon Kotsu. Совместный проект предполагает использование электромобилей Jaguar I-PACE в Токио, но пока с водителем за рулём. Nissan же демонстрирует более амбициозный подход: во время тестовых поездок автомобиль передвигается по маршруту, заданному через мобильное приложение, соблюдая ограничение скорости в 40 км/ч.
«Автопроизводители лучше понимают, как интегрировать беспилотные технологии в общую систему автомобиля. Например, адаптация сенсоров к движению машины или мониторинг их работы требует глубоких знаний о механике», — подчеркнул Такеси Кимура, инженер лаборатории мобильности и искусственного интеллекта Nissan, во время демонстрации для журналистов.
Пока технология Nissan соответствует второму уровню автономности (Level 2): водитель удалённо контролирует процесс через панель управления в штаб-квартире компании, а на переднем пассажирском сиденье во время тестов находится человек, готовый взять управление в экстренной ситуации. Однако к 2029–2030 году компания планирует достичь четвёртого уровня (Level 4), когда участие человека не потребуется даже в качестве подстраховки. В ближайшие два года в Иокогаме появятся 20 таких машин.


Источник: https://www.ixbt.com/news/2025/03/11/nissan-testiruet-bespilotnye-avtomobili-na-ozhivljonnyh-ulicah-japonii.html

#Автомобиль
@news_UAV

Китайский беспилотный летательный аппарат TP1000 совершил первый полёт с полезной нагрузкой более одной тонны

Крупный беспилотный грузовой самолёт, разработанный компанией Yitong UAV System Co, совершил свой первый полёт в субботу в аэропорту Лайси Дяньбу в Циндао, провинция Шаньдун, Восточный Китай. Его грузоподъёмность превышает одну тонну, что стало ещё одним значительным прорывом для Китая в области высокотехнологичного беспилотного авиационного оборудования, сообщает Science and Technology Daily в понедельник.

После успешного первого полёта TP1000 компания расширила ассортимент своей продукции, включив в него две основные серии: TP (с неподвижным крылом) и TR (с поворотным крылом из композитных материалов), как показано на фотографии из аккаунта компании в WeChat.

TP1000 превосходит своих предшественников по грузоподъёмности до 1000 килограммов и увеличенному радиусу действия до 1000 километров. При весе 3,3 тонны и объёме грузового отсека до 7 кубических метров эта новая модель расширяет ассортимент компании, специализирующийся на перевозке крупногабаритных грузов, и специально разработана для удовлетворения быстро растущего спроса на перевозки грузов на малых высотах.

Благодаря просторному заднему грузовому отсеку TP1000 поддерживает интеллектуальную систему сброса грузов с воздуха и позволяет быстро загружать и разгружать стандартные грузовые поддоны. Его конструкция легко интегрируется с наземными транспортными системами, обеспечивая комплексное решение для масштабных логистических операций.
TP1000 уже получил 30 заказов от таких компаний, как ZTO Express и Asian Express Aviation. К концу 2025 года планируется начать испытательные полёты самолёта, сертифицированного для полётов. Ожидается, что в 2026 году Управление гражданской авиации Китая (CAAC) выдаст самолёту сертификат типа (TC).

Ожидается, что к концу 2025 года экономика малых высот в Китае достигнет 1,5 триллиона юаней (209,09 миллиарда долларов), а к 2035 году может вырасти до 3,5 триллиона юаней, согласно CAAC.

Китай семимильными шагами внедряет «тяжелую» доставку дронами.
Источник: https://www.globaltimes.cn/page/202503/1330262.shtml
#логистика #TP1000

@news_UAV

"Зоопарк" от дронов. Эксперт объяснил, как защитить заводы от атак с воздуха

- Ожидание окончания украинского конфликта начинает формировать снижение спроса на системы защиты от беспилотников. Многие почему-то стали думать, что СВО сейчас закончится и оборудование им попросту не потребуется. Тем временем украинские дроны продолжают ежедневно залетать на территорию российских регионов. И когда это закончится, и закончится ли, сегодня сказать не может никто.

Поэтому питать иллюзии, что антидроновые системы вскоре не понадобятся, наивно, и экономить на этом не стоит. Надо осознать, что угроза с неба теперь с нами навсегда. Но в то же время не могу не отметить, что в течение прошлого года российский рынок антидроновой безопасности заметно "повзрослел" - он стал более профессиональным. Серьезно вырос профессионализм не только производителей, но и самих заказчиков.
Модель угроз эволюционирует, причем в непрерывном режиме. Появление новых типов дронов автоматически влечет за собой перемены в модели угроз. Например, сейчас на рынок выводятся целые семейства дронов-маток, дронов на оптоволокне, средних дронов самолетного типа, дронов с автоматическим наведением и других. Такой технологический поворот требует новых подходов к выстраиванию защиты объектов.
Система, адекватно отвечавшая модели угроз периода 2023-2024 годов, сегодня потребует ощутимых доработок - придется докупать оборудование, одновременно модернизируя уже имеющееся. Поскольку установленная система была рассчитана на устаревшую модель угроз, она чисто технически не позволит эффективно противостоять новой. При этом, если выбор был сделан в пользу поэтапной схемы "закрытия" объекта, то положение оказывается более выигрышным. Когда на первом этапе заказчик "закрывается" от одной модели угроз и у него остается бюджет на разработку обновленной защиты, он заведомо находится в стратегически выгодной позиции.
Именно поэтапный подход дает возможность минимизировать риск технологического отставания, который может стать критическим для целого ряда предприятий.
Толково и просто о сложном вопросе.
Подробнее: https://rg.ru/2025/03/17/kak-zashchitit-nashi-zavody-ot-dronov.html
#антиБПЛА #Вектор #

@news_UAV

Силы ПВО РФ уничтожили 46 беспилотников над территорией России за прошедшую ночь. Об этом сообщили в Минобороны РФ.

41 над Белгородской областью
2 - над Брянской областью
2 - над Курской областью
1 - над Орловской областью

Источник: https://t.iss.one/izvestia/203605
#налет #АнтиБПЛА

@news_UAV

Гуманоидные роботы начали собирать себе подобных: Figure запустила фабрику BotQ для выпуска 12 000 роботов в год

Компания Figure представила BotQ — новое производственное предприятие, ориентированное на массовый выпуск гуманоидных роботов. Первая производственная линия объекта способна выпускать до 12 000 роботов в год, но, как заявляют разработчики, это лишь начальный этап. В ближайшие годы мощности планируется существенно нарастить.

За последние восемь месяцев инженеры Figure полностью переработали подход к конструированию и сборке роботов, создав эффективный и масштабируемый процесс, и теперь готовы поделиться промежуточными результатами.

Ключевым решением стало внедрение вертикально интегрированного производства, что позволило компании контролировать весь цикл создания роботов — от проектирования до финальной сборки. Это, по словам представителей Figure, гарантирует высокое качество продукции и ускоряет вывод роботов на рынок. Параллельно за последние полгода была разработана программная инфраструктура для управления производством.

Одной из главных особенностей BotQ станет использование собственных гуманоидных роботов Figure в процессе сборки их «сородичей». Первые такие операции начнутся уже в этом году, а доля автоматизации будет расти по мере увеличения числа задействованных машин.

Проанализировав циклы сборки прототипа Figure 02, команда выявила главные «тормоза» процесса: избыточное количество деталей и зависимость от медленных CNC-станков (компьютерное числовое управление). Хотя фрезеровка из заготовок идеальна для прототипирования, она непрактична для массового производства. В результате для Figure 03 — робота следующего поколения — инженеры перешли на литьё под давлением, металлическое литьё с инжекцией и штамповку. Это сократило время изготовления некоторых компонентов с недели до 20 секунд. Несмотря на высокие первоначальные затраты на формы, такой подход окупится уже к 2026 году благодаря планируемым объёмам выпуска.

На днях в комментариях написали, что роботы скоро начнут делать роботов. Уже.

Подробнее: https://www.ixbt.com/news/2025/03/17/figure-botq-12-000.html
#антропоморфныероботы #Figure

@news_UAV

Китайская робошестиножка с когтями и колёсами будет добывать ископаемые на Луне и Марсе

Китайские учёные разработали уникального робота-шестиножку для добычи полезных ископаемых на небесных телах. Этот аппарат оснащён комбинацией из трёх колёс и трёх когтей, что позволяет ему уверенно перемещаться по неровным поверхностям и выполнять буровые работы. После успешной регистрации патента команда уже работает над улучшением характеристик робота, чтобы сделать его ещё более эффективным.

Тестирование робота в условиях, имитирующих лунную микрогравитацию, прошло успешно, подтвердив его пригодность для работы в космосе. В ближайшем будущем планируется оснастить его инструментами для геологической разведки и анализа грунта, что станет ключевым шагом в освоении ресурсов на Луне, Марсе и других телах. Это открывает перспективы для долгосрочных космических миссий, где добыча материалов станет жизненно важной.

Китай активно развивает свою космическую программу, вкладывая огромные средства в исследования и технологии, чтобы стать лидером в освоении космоса. Разработка роботов-шестиножек — часть плана, включающего запуск спутников, миссии на Луну и Марс, изучение астероидов и эксплуатацию собственной орбитальной станции. В 2024 году страна установила рекорд, проведя 68 успешных космических запусков.

Китай и Космос, Китай и Космос и еще раз Китай и Космос. Хотите так же?
Рецепт предельно прост: план на 5, 10, 15 лет, огромные деньги в образование и науку.
За ними подтянется промышленность. И, кстати говоря, ей тоже план на 5, 10, 15 лет. И огромные деньги.
И через 20 лет мир вас не узнает.
Печально, что это все уже было сделано 100 лет назад в родном Отечестве и было отброшено 30 лет назад.

Подробнее: https://www.ixbt.com/news/2025/03/17/kitajskaja-roboshestinozhka-s-kogtjami-i-koljosami-budet-dobyvat-iskopaemye-na-lune-i-marse.html
#Китай # Космос

@news_UAV

Кошмар пешеходов, или Человекоподобный робот Lingxi X2 научился ездить на велосипеде и самокате.


Ну что, вам не нравятся самокатчики? Вы думали, что большего зла уже не будет? Получите и распишитесь.
Скоро на всех тротуарах Питера и Москвы )

Компания AgiBot представила робота Lingxi X2, способного выполнять сложные задачи без предварительного обучения. Это стало возможным благодаря новой модели искусственного интеллекта GO-1. Прототип умеет виртуозно передвигаться, бегать, танцевать и даже кататься на велосипеде и другом транспорте.
Робот высотой 1,3 метра и весом 33,8 кг демонстрирует высокую ловкость благодаря возможности взаимодействовать с окружающими предметами без предварительного обучения. Он показал способность кататься не только на велосипеде, но также и на самокате, и на гироскутере. Гибкость в принятии решений подкрепляется новейшей моделью искусственного интеллекта Genie Operator-1 (GO-1) на базе технологии нулевого обобщения для эффективного выполнения различных задач.
Метод основан на обработке визуальной информации, позволяя роботу лучше справляться с практическими задачами и понимать поведение людей. В ходе испытаний её эффективность превзошла существующие системы, увеличив вероятность успешного выполнения с 46% до 78% в пяти сценариях.
Отдельный блок отвечает за распознание мимики и голоса, позволяя точно улавливать эмоциональный фон собеседника. А ещё конструкция робота воспроизводит естественные движения, включая имитацию дыхания и выражение эмоций. В потенциале AgiBot рассматривает его как ассистента, способного брать на себя задачи по уборке, бытовой помощи и даже охране.

П.с. А Электроник еще и на мопеде гонял )

Источник: https://4pda.to/2025/03/15/439699/chelovekopodobnyj_robot_lingxi_x2_nauchilsya_ezdit_na_velosipede_i_samokate/
#юмор #самокат #AgiBot

@news_UAV

В Иране за ношением хиджаба теперь следят с помощью беспилотников и камер наблюдения.

Как сообщается в канале Ксении Собчак, таки да, женщин будут отслеживать с помощью беспилотников.
По данным расследователей из ООН, власти всё больше полагаются на высокие технологии для выявления нарушителей закона о целомудрии и хиджабе.
Среди новых мер — развертывание беспилотной системы слежения для наблюдения за женщинами в общественных местах.

Да уж, это вам не встречку фоткать дрона, тут надо быть поизворотливее.


Источник: https://t.iss.one/bloodysx/42975
#хиджаб #Иран

@news_UAV

Владимир Коган - один из регулярных спикеров на ExpoUAV.
Видео показательное и интересное.

История со сбитием ударного дрона в Подмосковье получила продолжение.

Стрелявший был награжден в стенах ГД РФ.

Источник: https://t.iss.one/boris_rozhin/158245

#антиБПЛА #ГДРФ

@news_UAV

Новый привет от маркетологов Unitree.
Вторая серия про кунг-фу )
#UnitreeG1

@news_UAV

Nvidia, Disney Research и Google DeepMind работают над Newton — новым физическим движком для моделирования движений роботов в реальных условиях

CEO Nvidia Дженсен Хуанг сообщил на GTC 2025, что Disney одной из первых применит Newton для своих развлекательных роботов, включая BDX-дроидов из Звёздных войн. Один из них даже появился на сцене во время презентации — робот по имени Blue растопил сердца зрителей. Компания планирует показать этих роботов в парках развлечений уже в следующем году.

Newton будет работать в связке с Groot N1 — базовой ИИ-моделью от Nvidia, которая помогает роботам лучше воспринимать окружающий мир и принимать решения. Движок Newton, в свою очередь, обеспечит реалистичную физику движений в реальном времени. Он будет совместим с инструментами Google DeepMind, включая MuJoCo — симулятор движений многосуставных роботов. Nvidia обещает выпустить открытую версию Newton до конца 2025 года.

Источник: https://habr.com/ru/companies/bothub/news/892232/

@news_UAV