Вынужденное уточнение.
Вчерашний налет, оказался, одним из самых массированных. ПВО за сутки уничтожила 218 украинских беспилотников, в том числе 174 вне зоны СВО, сообщили в Минобороны.
Источник: https://t.iss.one/regnum_na/68467
#антиБПЛА #Налет
Подписаться на канал: @news_UAV
Вчерашний налет, оказался, одним из самых массированных. ПВО за сутки уничтожила 218 украинских беспилотников, в том числе 174 вне зоны СВО, сообщили в Минобороны.
Источник: https://t.iss.one/regnum_na/68467
#антиБПЛА #Налет
Подписаться на канал: @news_UAV
Telegram
Новости из мира беспилотных систем (UAV)
Над регионами России за ночь сбили 121 украинский беспилотник
Средства противовоздушной обороны (ПВО) за ночь сбили 121 украинский беспилотный летательный аппарат (БПЛА) над 13 регионами России, сообщили в Минобороны РФ.
Дежурными средствами ПВО перехвачен…
Средства противовоздушной обороны (ПВО) за ночь сбили 121 украинский беспилотный летательный аппарат (БПЛА) над 13 регионами России, сообщили в Минобороны РФ.
Дежурными средствами ПВО перехвачен…
«Перекрёсток» и «Боржоми» наладили грузоперевозки автономным транспортом
Торговая сеть «Перекрёсток» и компания ИДС «Боржоми» наладили первые грузоперевозки товара автономным транспортом в распределительные центры компании. Регулярные рейсы осуществляются между Москвой и Санкт-Петербургом по трассе М-11 «Нева» на базе автономных тягачей компании Navio.
В рамках пилотного проекта полуприцеп «Перекрёстка» доставляется на склад поставщика, где загружается товарами и дальше отправляется в хаб, расположенный в начале трассы М-11. Затем груз перецепляется к автономному тягачу, который закрывает самую протяжённую часть маршрута по скоростной магистрали. В кабине автономного тягача согласно действующему в России регулированию (ЭПР № 2495, ЭПР № 1849), регламентирующему движение высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС), находится инженер-испытатель, который дополнительно контролирует работу системы автономного вождения, однако сам процесс транспортировки осуществляется в автономном режиме. По планам в 2025 году общее количество рейсов X5 на автономных грузовиках Navio будет составлять до 14 в день.
Хочется пожелать успехов инженерам, кто занимается эксплуатацией. Выглядит многообещающе.
Источник: https://www.retail.ru/news/perekryestok-i-borzhomi-naladili-gruzoperevozki-avtonomnym-transportom-23-yanvarya-2025-259985/
Узнать про грузовик можно здесь: https://truck.navio.auto/
#Логистика #М11 #
Подписаться на канал: @news_UAV
Торговая сеть «Перекрёсток» и компания ИДС «Боржоми» наладили первые грузоперевозки товара автономным транспортом в распределительные центры компании. Регулярные рейсы осуществляются между Москвой и Санкт-Петербургом по трассе М-11 «Нева» на базе автономных тягачей компании Navio.
В рамках пилотного проекта полуприцеп «Перекрёстка» доставляется на склад поставщика, где загружается товарами и дальше отправляется в хаб, расположенный в начале трассы М-11. Затем груз перецепляется к автономному тягачу, который закрывает самую протяжённую часть маршрута по скоростной магистрали. В кабине автономного тягача согласно действующему в России регулированию (ЭПР № 2495, ЭПР № 1849), регламентирующему движение высокоавтоматизированных транспортных средств (ВАТС), находится инженер-испытатель, который дополнительно контролирует работу системы автономного вождения, однако сам процесс транспортировки осуществляется в автономном режиме. По планам в 2025 году общее количество рейсов X5 на автономных грузовиках Navio будет составлять до 14 в день.
Хочется пожелать успехов инженерам, кто занимается эксплуатацией. Выглядит многообещающе.
Источник: https://www.retail.ru/news/perekryestok-i-borzhomi-naladili-gruzoperevozki-avtonomnym-transportom-23-yanvarya-2025-259985/
Узнать про грузовик можно здесь: https://truck.navio.auto/
#Логистика #М11 #
Подписаться на канал: @news_UAV
Украина представила свой усовершенствованный беспилотный летательный аппарат Poseidon H10 MkIII, предназначенный для повышения возможностей разведки на поле боя.
Дрон, изначально заказанный для тестирования в 2022 году, оснащён передовыми технологиями, в том числе камерой высокого разрешения и тепловизором для оптимальной работы в различных условиях эксплуатации.
Poseidon H10 MkIII, созданный с повышенной устойчивостью к радиоэлектронному противодействию
Poseidon H10 MkIII оснащён мощным электродвигателем, позволяющим ему подниматься на высоту до 5000 метров.
Он также может летать со скоростью до 150 километров в час и имеет радиус действия 150 километров.
Самолет оснащен электродвигателями и современной навигационной системой. Он работает при температуре от −20°C до +45°C.
#Poseidon #Украина
Источник: https://thedefensepost.com/2025/01/24/ukraine-poseidon-reconnaissance-drone/
Подписаться на канал: @news_UAV
Дрон, изначально заказанный для тестирования в 2022 году, оснащён передовыми технологиями, в том числе камерой высокого разрешения и тепловизором для оптимальной работы в различных условиях эксплуатации.
Poseidon H10 MkIII, созданный с повышенной устойчивостью к радиоэлектронному противодействию
Poseidon H10 MkIII оснащён мощным электродвигателем, позволяющим ему подниматься на высоту до 5000 метров.
Он также может летать со скоростью до 150 километров в час и имеет радиус действия 150 километров.
Самолет оснащен электродвигателями и современной навигационной системой. Он работает при температуре от −20°C до +45°C.
#Poseidon #Украина
Источник: https://thedefensepost.com/2025/01/24/ukraine-poseidon-reconnaissance-drone/
Подписаться на канал: @news_UAV
Четырехкрылый микроорнитоптер продержался в воздухе 1000 секунд
Американские инженеры разработали миниатюрный орнитоптер массой около 750 миллиграмм, который способен продержаться в воздухе более 1000 секунд, что на два порядка превышает показатели существующих аналогов. Дрон оснащен четырьмя крыльями и обладает достаточной маневренностью, чтобы следовать по сложным траекториям со средней скоростью 30 сантиметров в секунду с отклонением менее сантиметра. Кроме того, микродрон способен выполнять в воздухе акробатические трюки: одиночные и двойные перевороты. Статья с описанием конструкции опубликована в журнале Science Robotics.
На сегодняшний день большинство дронов создаются по мультикоптерной схеме с несколькими вращающимися пропеллерами. Однако с уменьшением размеров эффективность такой схемы падает, из-за чего для миниатюрных дронов с массой меньше грамма приходится использовать не винты, а крылья. При взмахах с частотой в несколько сотен герц они способны генерировать достаточную для полета субграммового микродрона подъемную силу. Однако низкая долговечность искусственных материалов в микромасштабных конструкциях по сравнению с биологическими аналогами до недавнего времени накладывала серьезные ограничения на продолжительность полета подобных аппаратов.
Группа инженеров под руководством Юй Фэн Чэня (Yufeng Chen) из Массачусетского технологического института уже несколько лет разрабатывает микроорнитоптеры с крыльями, похожими на крылья насекомых. В 2019 году, например, они представили восьмикрылый дрон массой 640 миллиграмм. В движение каждое крыло приводилось диэлектрическим эластомерным актуатором из свернутой в рулон полоски, состоящей из чередующихся слоев эластомера и нанотрубок, выступающих в роли электрода. При подаче на электроды напряжения, они начинают притягиваться друг к другу, деформируя эластомер, благодаря чему актуатор сокращается в длину, передавая движение через тяги трансмиссии на машущее крыло, закрепленное на торце модуля с актуатором. Всего таких модулей в дроне было четыре, с двумя крыльями на каждом. Продолжительность полета орнитоптера не превышала 10 секунд. За это время гибкие полиамидные шарниры крыльев успевали износиться, в результате чего происходили поломки.
Обязательно разберем в следующем выпуске «Беспилотных трендов»
Подробнее: https://www.science.org/doi/10.1126/scirobotics.adp4256
#винтокрыл
Подписаться на канал: @news_UAV
Американские инженеры разработали миниатюрный орнитоптер массой около 750 миллиграмм, который способен продержаться в воздухе более 1000 секунд, что на два порядка превышает показатели существующих аналогов. Дрон оснащен четырьмя крыльями и обладает достаточной маневренностью, чтобы следовать по сложным траекториям со средней скоростью 30 сантиметров в секунду с отклонением менее сантиметра. Кроме того, микродрон способен выполнять в воздухе акробатические трюки: одиночные и двойные перевороты. Статья с описанием конструкции опубликована в журнале Science Robotics.
На сегодняшний день большинство дронов создаются по мультикоптерной схеме с несколькими вращающимися пропеллерами. Однако с уменьшением размеров эффективность такой схемы падает, из-за чего для миниатюрных дронов с массой меньше грамма приходится использовать не винты, а крылья. При взмахах с частотой в несколько сотен герц они способны генерировать достаточную для полета субграммового микродрона подъемную силу. Однако низкая долговечность искусственных материалов в микромасштабных конструкциях по сравнению с биологическими аналогами до недавнего времени накладывала серьезные ограничения на продолжительность полета подобных аппаратов.
Группа инженеров под руководством Юй Фэн Чэня (Yufeng Chen) из Массачусетского технологического института уже несколько лет разрабатывает микроорнитоптеры с крыльями, похожими на крылья насекомых. В 2019 году, например, они представили восьмикрылый дрон массой 640 миллиграмм. В движение каждое крыло приводилось диэлектрическим эластомерным актуатором из свернутой в рулон полоски, состоящей из чередующихся слоев эластомера и нанотрубок, выступающих в роли электрода. При подаче на электроды напряжения, они начинают притягиваться друг к другу, деформируя эластомер, благодаря чему актуатор сокращается в длину, передавая движение через тяги трансмиссии на машущее крыло, закрепленное на торце модуля с актуатором. Всего таких модулей в дроне было четыре, с двумя крыльями на каждом. Продолжительность полета орнитоптера не превышала 10 секунд. За это время гибкие полиамидные шарниры крыльев успевали износиться, в результате чего происходили поломки.
Обязательно разберем в следующем выпуске «Беспилотных трендов»
Подробнее: https://www.science.org/doi/10.1126/scirobotics.adp4256
#винтокрыл
Подписаться на канал: @news_UAV
Революционное обновление Starlink — Интернет со спутника прямо на смартфон: Илон Маск подтвердил начало бета-теста Direct-to-Cell
Илон Маск подтвердил, что бета-тестирование функции Starlink Direct-to-Cell, которая позволит получать Интернет со спутника прямо на смартфон, начнется через 3 дня.
SpaceX внутри компании уже давно тестирует революционное обновление Starlink: спутники Direct-to-Cell, которые подключают мобильные телефоны к сотовой связи в любой точке Земли. Эти спутники действуют как «сотовые вышки в космосе», позволяя отправлять текстовые сообщения, звонить или просматривать веб-страницы без необходимости сигнала от наземных вышек.
Важно то, что пользователям не потребуется новый телефон или дополнительное оборудование. Бета-тестирование стартует 27 января и направлено на устранение мертвых зон по всему миру.
Список поддерживаемых устройств, а также условия бета-теста будут опубликованы дополнительно.
Источник: https://www.ixbt.com/news/2025/01/24/starlink-direct-to-cell.html
#SpaceX #Starlink
Подписаться на канал: @news_UAV
Илон Маск подтвердил, что бета-тестирование функции Starlink Direct-to-Cell, которая позволит получать Интернет со спутника прямо на смартфон, начнется через 3 дня.
SpaceX внутри компании уже давно тестирует революционное обновление Starlink: спутники Direct-to-Cell, которые подключают мобильные телефоны к сотовой связи в любой точке Земли. Эти спутники действуют как «сотовые вышки в космосе», позволяя отправлять текстовые сообщения, звонить или просматривать веб-страницы без необходимости сигнала от наземных вышек.
Важно то, что пользователям не потребуется новый телефон или дополнительное оборудование. Бета-тестирование стартует 27 января и направлено на устранение мертвых зон по всему миру.
Список поддерживаемых устройств, а также условия бета-теста будут опубликованы дополнительно.
Источник: https://www.ixbt.com/news/2025/01/24/starlink-direct-to-cell.html
#SpaceX #Starlink
Подписаться на канал: @news_UAV
iXBT.com
Революционное обновление Starlink — Интернет со спутника прямо на смартфон: Илон Маск подтвердил начало бета-теста Direct-to-Cell
Илон Маск подтвердил, что бета-тестирование функции Starlink Direct-to-Cell, которая позволит получать Интернет со спутника прямо на смартфон, начнется через 3 дня.
Предварительный отчет Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB) об инциденте со световым шоу на озере Эола
21 декабря 2024 года, около 18.30 по восточному времени (EST), несколько небольших беспилотных летательных аппаратов потеряли управление и начали быстрое снижение во время выступления на световом шоу на озере Эола, Орландо, Флорида. Дронами Uvify IFO, управляла компания Sky Elements LLC, ведущая бизнес по организации шоу дронов Sky Elements.
Uvify IFO — это небольшой дрон для световых шоу с четырьмя пропеллерами, вес которого составляет около 900 г. Габаритные размеры: 27 см в длину, 27 см в ширину и 12, 4 см в высоту.
Внешний пилот сообщил, что световое шоу состояло из 500 дронов, запущенных с небольшого полуострова в северо-восточной части озера Эола. Подготовка к шоу была стандартной и включала в себя предполетные проверки, проверку соответствия программного обеспечения и его обновление на всех компьютерах, а также расстановку 500 дронов на земле.
Изначально около 5 дронов не принимали данные о запуске. Было проведено стандартное устранение неполадок с точками доступа Wi-Fi, и все 500 дронов были подключены к сети примерно за 5 минут до начала шоу.
Была проведена мягкая перезагрузка всего парка дронов, чтобы привести их в режим «готовности к показу». После перезагрузки все системы работали в зелёном режиме, кроме систем на двух дронах, которые были исключены из показа. Дальнейшее расследование показало, что файл параметров запуска, содержащий окончательные траектории полёта, не был отправлен и что центр показа был не полностью выровнен.
После потери управления пилот сообщил, что он внимательно следил за оставшимися БПЛА с помощью визуального наблюдения и телеметрических данных с наземной станции управления. Он решил, что самым безопасным решением для зрителей было продолжить шоу. Оставшиеся дроны завершили шоу и приземлились без дальнейших происшествий.
С момента аварии Sky Elements предложила американскому регулятору (FAA) следующие меры по предотвращению повторения в будущем:
1.предусмотреть дополнительное время на месте до начала показа, чтобы сократить время ожидания.
2.установить систему оперативного реагирования, которая требует, чтобы шеф-пилот или заместитель командира проверяли, что все необходимые шаги были выполнены до начала показа, и для всех пилотов будет проведено дополнительное обучение.
Крайне полезно как американские регуляторы разберутся в произошедшем. Это один из первых опытов и он крайне полезен для всего мира. Будем следить за расследованием.
Источник: https://www.suasnews.com/2025/01/ntsb-preliminary-report-on-lake-eola-light-show-incident/
#ШОУДронов #SkyElements
Подписаться на канал: @news_UAV
21 декабря 2024 года, около 18.30 по восточному времени (EST), несколько небольших беспилотных летательных аппаратов потеряли управление и начали быстрое снижение во время выступления на световом шоу на озере Эола, Орландо, Флорида. Дронами Uvify IFO, управляла компания Sky Elements LLC, ведущая бизнес по организации шоу дронов Sky Elements.
Uvify IFO — это небольшой дрон для световых шоу с четырьмя пропеллерами, вес которого составляет около 900 г. Габаритные размеры: 27 см в длину, 27 см в ширину и 12, 4 см в высоту.
Внешний пилот сообщил, что световое шоу состояло из 500 дронов, запущенных с небольшого полуострова в северо-восточной части озера Эола. Подготовка к шоу была стандартной и включала в себя предполетные проверки, проверку соответствия программного обеспечения и его обновление на всех компьютерах, а также расстановку 500 дронов на земле.
Изначально около 5 дронов не принимали данные о запуске. Было проведено стандартное устранение неполадок с точками доступа Wi-Fi, и все 500 дронов были подключены к сети примерно за 5 минут до начала шоу.
Была проведена мягкая перезагрузка всего парка дронов, чтобы привести их в режим «готовности к показу». После перезагрузки все системы работали в зелёном режиме, кроме систем на двух дронах, которые были исключены из показа. Дальнейшее расследование показало, что файл параметров запуска, содержащий окончательные траектории полёта, не был отправлен и что центр показа был не полностью выровнен.
После потери управления пилот сообщил, что он внимательно следил за оставшимися БПЛА с помощью визуального наблюдения и телеметрических данных с наземной станции управления. Он решил, что самым безопасным решением для зрителей было продолжить шоу. Оставшиеся дроны завершили шоу и приземлились без дальнейших происшествий.
С момента аварии Sky Elements предложила американскому регулятору (FAA) следующие меры по предотвращению повторения в будущем:
1.предусмотреть дополнительное время на месте до начала показа, чтобы сократить время ожидания.
2.установить систему оперативного реагирования, которая требует, чтобы шеф-пилот или заместитель командира проверяли, что все необходимые шаги были выполнены до начала показа, и для всех пилотов будет проведено дополнительное обучение.
Крайне полезно как американские регуляторы разберутся в произошедшем. Это один из первых опытов и он крайне полезен для всего мира. Будем следить за расследованием.
Источник: https://www.suasnews.com/2025/01/ntsb-preliminary-report-on-lake-eola-light-show-incident/
#ШОУДронов #SkyElements
Подписаться на канал: @news_UAV
sUAS News
NTSB Preliminary report on Lake Eola Light Show incident
On December 21, 2024, about 1830 eastern standard time (EST), multiple small unmanned aircraft (sUA), experienced a loss of control and rapid descent while performing at a sUA lightshow at Lake Eol…
Инженеры создали робота, пишущего от руки
Исследователи из международной студенческой некоммерческой организации App-In Club (США) сконструировали экономичную роботизированную систему, способную воспроизводить человеческий почерк. Такая машина может автоматизировать создание рукописных документов — писем, юридических бумаг, текстов, художественных визуализаций — в режиме реального времени.
Несмотря на растущую популярность цифровых коммуникаций, рукописные тексты все еще сохраняют привлекательность, придавая тексту индивидуальность, ощущение осязаемого следа автора. Существующие в единственном экземпляре, они представляют ценность как в личной, так и в профессиональной жизни.
Авторы новой научной работы создали компактную и экономичную установку, которая обойдется всего в 56 долларов. Они использовали платформу Raspberry с микроконтроллером Pi Pico для управления механическими компонентами, технологии 3D-печати и модель генерации почерка на основе машинного обучения, реализованную с помощью открытой программной библиотеки TensorFlow. Традиционные металлические компоненты заменили легкими пластиками, напечатанными на 3D-принтере, и более простыми механическими конструкциями.
Источник: https://naked-science.ru/article/hi-tech/inzhenery-sozdali-robota
#робот #рукописныйввод
Подписаться на канал: @news_UAV
Исследователи из международной студенческой некоммерческой организации App-In Club (США) сконструировали экономичную роботизированную систему, способную воспроизводить человеческий почерк. Такая машина может автоматизировать создание рукописных документов — писем, юридических бумаг, текстов, художественных визуализаций — в режиме реального времени.
Несмотря на растущую популярность цифровых коммуникаций, рукописные тексты все еще сохраняют привлекательность, придавая тексту индивидуальность, ощущение осязаемого следа автора. Существующие в единственном экземпляре, они представляют ценность как в личной, так и в профессиональной жизни.
Авторы новой научной работы создали компактную и экономичную установку, которая обойдется всего в 56 долларов. Они использовали платформу Raspberry с микроконтроллером Pi Pico для управления механическими компонентами, технологии 3D-печати и модель генерации почерка на основе машинного обучения, реализованную с помощью открытой программной библиотеки TensorFlow. Традиционные металлические компоненты заменили легкими пластиками, напечатанными на 3D-принтере, и более простыми механическими конструкциями.
Источник: https://naked-science.ru/article/hi-tech/inzhenery-sozdali-robota
#робот #рукописныйввод
Подписаться на канал: @news_UAV
Naked Science
Инженеры создали робота, пишущего от руки
Исследователи из международной студенческой некоммерческой организации App-In Club (США) сконструировали экономичную роботизированную систему, способную воспроизводить человеческий почерк. Такая машина может автоматизировать создание рукописных документов…
BMW использует робота Boston Dynamics Spot для сбора данных IoT
Завод BMW Group в Хамс-Холле занимается механической обработкой ключевых компонентов двигателей и сборкой трёх- и четырёхцилиндровых бензиновых двигателей, а также моторов V8 и V12 для различных моделей BMW Group. Производственные процессы на этом предприятии генерируют огромные объёмы данных, которые зачастую остаются разрозненными, не давая целостной картины происходящего на заводе.
Эта ситуация привела к серьёзным проблемам с оперативным контролем, особенно учитывая, что три обрабатывающих линии завода ежегодно выпускают около 1,4 млн компонентов, а две линии сборки двигателей – примерно 400 тыс. моторов. На каком-то этапе внутренние команды использовали свыше 400 настраиваемых панелей мониторинга для сбора данных, касающихся их конкретных областей, причём каждая панель работала по своим правилам доступа к информации.
Проблемы с управлением данными вынудили руководство Hams Hall начать поиски единого источника достоверной информации, доступной для всех членов команды.
Два года назад завод начал проект по централизации всей своей инфраструктуры сбора данных. Важнейшим шагом стал запуск цифрового двойника предприятия.
Для создания цифрового двойника потребовалось интегрировать более 15 различных IT-систем в трёхмерную модель завода, доступную сотрудникам через смартфоны или планшеты. Цифровой двойник отображает производственные данные в режиме реального времени с использованием зелёных и красных индикаторов, показывая состояние систем на производстве.
Цифровой двойник выявил зоны объекта, где отсутствовали данные обследований. Однако выполнение требований по проведению ручных проверок, обозначенных цифровым двойником, заняло бы у службы техобслуживания Hams Hall несколько часов, отвлекая ресурсы от реальных ремонтных работ. Это подтолкнуло группу I&D к поиску решений для автоматизации контрольных процедур.
Одним из вариантов была установка сенсоров Интернета вещей (IoT) на оборудование, но группа I&D пришла к выводу, что полная инсталляция всех нужных датчиков займёт годы и потребует значительных затрат. В итоге было решено, что мобильный робот, оснащённый такими сенсорами, способен охватить ту же площадь, выполнив те же замеры в сложных условиях, при этом обойдясь значительно дешевле, чем множество отдельных датчиков IoT.
Команда обратилась к специалистам из Boston Dynamics.Идеальный пример того, как Spot (робособака обвешанная датчиками) повысил эффективность работы, — это запросы на техническое обслуживание. Теперь сотрудники могут войти в цифровой двойник, увеличить масштаб в определённых областях, чтобы просмотреть результаты проверки Spot, и отправить запрос на техническое обслуживание на экране мобильного устройства.
Сухая выжимка – робособака собирает данные. Очень важные данные.
Источник: https://www.automationworld.com/factory/plant-maintenance/article/55261850/boston-dynamics-spot-robot-closes-maintenance-data-gaps-for-bmw
#BMW #Boston #IoT
Подписаться на канал: @news_UAV
Завод BMW Group в Хамс-Холле занимается механической обработкой ключевых компонентов двигателей и сборкой трёх- и четырёхцилиндровых бензиновых двигателей, а также моторов V8 и V12 для различных моделей BMW Group. Производственные процессы на этом предприятии генерируют огромные объёмы данных, которые зачастую остаются разрозненными, не давая целостной картины происходящего на заводе.
Эта ситуация привела к серьёзным проблемам с оперативным контролем, особенно учитывая, что три обрабатывающих линии завода ежегодно выпускают около 1,4 млн компонентов, а две линии сборки двигателей – примерно 400 тыс. моторов. На каком-то этапе внутренние команды использовали свыше 400 настраиваемых панелей мониторинга для сбора данных, касающихся их конкретных областей, причём каждая панель работала по своим правилам доступа к информации.
Проблемы с управлением данными вынудили руководство Hams Hall начать поиски единого источника достоверной информации, доступной для всех членов команды.
Два года назад завод начал проект по централизации всей своей инфраструктуры сбора данных. Важнейшим шагом стал запуск цифрового двойника предприятия.
Для создания цифрового двойника потребовалось интегрировать более 15 различных IT-систем в трёхмерную модель завода, доступную сотрудникам через смартфоны или планшеты. Цифровой двойник отображает производственные данные в режиме реального времени с использованием зелёных и красных индикаторов, показывая состояние систем на производстве.
Цифровой двойник выявил зоны объекта, где отсутствовали данные обследований. Однако выполнение требований по проведению ручных проверок, обозначенных цифровым двойником, заняло бы у службы техобслуживания Hams Hall несколько часов, отвлекая ресурсы от реальных ремонтных работ. Это подтолкнуло группу I&D к поиску решений для автоматизации контрольных процедур.
Одним из вариантов была установка сенсоров Интернета вещей (IoT) на оборудование, но группа I&D пришла к выводу, что полная инсталляция всех нужных датчиков займёт годы и потребует значительных затрат. В итоге было решено, что мобильный робот, оснащённый такими сенсорами, способен охватить ту же площадь, выполнив те же замеры в сложных условиях, при этом обойдясь значительно дешевле, чем множество отдельных датчиков IoT.
Команда обратилась к специалистам из Boston Dynamics.Идеальный пример того, как Spot (робособака обвешанная датчиками) повысил эффективность работы, — это запросы на техническое обслуживание. Теперь сотрудники могут войти в цифровой двойник, увеличить масштаб в определённых областях, чтобы просмотреть результаты проверки Spot, и отправить запрос на техническое обслуживание на экране мобильного устройства.
Сухая выжимка – робособака собирает данные. Очень важные данные.
Источник: https://www.automationworld.com/factory/plant-maintenance/article/55261850/boston-dynamics-spot-robot-closes-maintenance-data-gaps-for-bmw
#BMW #Boston #IoT
Подписаться на канал: @news_UAV
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Говорят, что из-за этой шайтан-машины собираются сокращать людей в энергокомпаниях.
Если это так, то "эффективных менеджеров" ждет сюрприз в виде любимых граблей.
Подписаться на канал @news_UAV
Если это так, то "эффективных менеджеров" ждет сюрприз в виде любимых граблей.
Подписаться на канал @news_UAV
Силы ПВО за ночь сбили 32 украинских беспилотника над регионами России, сообщили в Минобороны.
15 БПЛА были сбиты над территорией Воронежской области, 11 — над Белгородской, четыре — над Курской, по одному - над Орловской и Тверской областями.
В Тверской области БПЛА пытались атаковать нефтебазу. По предварительным данным, разрушений и пострадавших нет.
Источник: https://neftegaz.ru/news/incidental/876911-bpla-vnov-pytalis-atakovat-rossiyskie-regiony-sredi-potentsialnykh-tseley-byla-neftebaza-v-tverskoy-/
#налет #АнтиБПЛА
Подписаться на канал: @news_UAV
15 БПЛА были сбиты над территорией Воронежской области, 11 — над Белгородской, четыре — над Курской, по одному - над Орловской и Тверской областями.
В Тверской области БПЛА пытались атаковать нефтебазу. По предварительным данным, разрушений и пострадавших нет.
Источник: https://neftegaz.ru/news/incidental/876911-bpla-vnov-pytalis-atakovat-rossiyskie-regiony-sredi-potentsialnykh-tseley-byla-neftebaza-v-tverskoy-/
#налет #АнтиБПЛА
Подписаться на канал: @news_UAV
neftegaz.ru
БПЛА вновь пытались атаковать российские регионы - среди потенциальных целей была нефтебаза в Тверской области
ПВО сбили БПЛА над Тверской областью, пострадавших и разрушений в результате отражения атаки БПЛА нет.
Робот-гуманоид научился вальсировать в паре с человеком
Исследовательская группа Калифорнийского университета в Сан-Диего разработала систему искусственного интеллекта ExBody2 для обучения роботов. Она позволяет машинам точно воспроизводить самые разные человеческие движения и даже танцевать.
Команда сформировала набор движений для гуманоидного робота, включая базовые действия вроде стояния и ходьбы, а также более сложные танцевальные элементы. Для создания базы данных использовались записи движений сотен добровольцев, собранные в рамках предыдущих исследований.
В ExBody2 Сюаньбинь Пэн и его команда применили метод обучения с подкреплением. Сначала они предоставили ИИ полный доступ к данным виртуального робота, включая координаты каждого сустава, чтобы он мог точно имитировать человеческие движения. Затем они ограничили данные параметрами, доступными в реальном мире, например, инерцией.
После обучения ExBody2 был интегрирован в два коммерческих гуманоидных робота. Они продемонстрировали способность плавно сочетать простые движения, такие как ходьба по прямой и приседания, а также выполнять более сложные действия, например, вальсирование.
Источник: https://4pda.to/2025/01/26/437667/robot_gumanoid_nauchilsya_valsirovat_v_pare_s_chelovekom/
#ExBody #Танцы
Подписаться на канал: @news_UAV
Исследовательская группа Калифорнийского университета в Сан-Диего разработала систему искусственного интеллекта ExBody2 для обучения роботов. Она позволяет машинам точно воспроизводить самые разные человеческие движения и даже танцевать.
Команда сформировала набор движений для гуманоидного робота, включая базовые действия вроде стояния и ходьбы, а также более сложные танцевальные элементы. Для создания базы данных использовались записи движений сотен добровольцев, собранные в рамках предыдущих исследований.
В ExBody2 Сюаньбинь Пэн и его команда применили метод обучения с подкреплением. Сначала они предоставили ИИ полный доступ к данным виртуального робота, включая координаты каждого сустава, чтобы он мог точно имитировать человеческие движения. Затем они ограничили данные параметрами, доступными в реальном мире, например, инерцией.
После обучения ExBody2 был интегрирован в два коммерческих гуманоидных робота. Они продемонстрировали способность плавно сочетать простые движения, такие как ходьба по прямой и приседания, а также выполнять более сложные действия, например, вальсирование.
Источник: https://4pda.to/2025/01/26/437667/robot_gumanoid_nauchilsya_valsirovat_v_pare_s_chelovekom/
#ExBody #Танцы
Подписаться на канал: @news_UAV
Компания Kodiak осуществила свои первые поставки беспилотных грузовиков заказчику Atlas Energy
Компания Kodiak Robotics официально передала два автономных грузовика заказчику Atlas Energy Solutions, что стало первым коммерческим запуском стартапа.
Компания Atlas, поставщик проппанта (т. е. песка) и услуг по логистике на нефтяных месторождениях, получила свои первые грузовики, оснащённые Kodiak, в декабре и вскоре после этого начала беспилотные перевозки по бездорожью в отдалённом Пермском бассейне в Западном Техасе. По словам основателя и генерального директора Kodiak Дона Бернетта, компания уже доставила 100 грузов с помощью беспилотных грузовиков без водителя-человека за рулём.
«Насколько нам известно, это первый случай, когда беспилотным транспортным средством владеет и управляет клиент, а не компания, занимающаяся беспилотными автомобилями, и мы считаем, что это модель будущего», — сказал Бернетт в интервью TechCrunch.
Автономность на бездорожье сопряжена с рядом уникальных проблем, таких как постоянно меняющийся ландшафт и отсутствие HD-карт, на которые можно было бы положиться, но, по словам Бернетта, это более быстрый путь к прибыли, чем езда по шоссе.
Теперь Kodiak получает доход от Atlas за счёт ежегодной подписки на оборудование и программное обеспечение, которая включает стоимость модульных датчиков Kodiak, устанавливаемых на грузовики, принадлежащие Atlas, а также программное обеспечение для беспилотных автомобилей, услуги мониторинга и обновления.
Источник: https://kodiak.ai/news/kodiak-delivers-customer-owned-autonomous-robotrucks-to-atlas
#Kodiak #логистика
Подписаться на канал: @news_UAV
Источник: https://kodiak.ai/news/kodiak-delivers-customer-owned-autonomous-robotrucks-to-atlas
#Kodiak #логистика
Подписаться на канал: @news_UAV
Компания Kodiak Robotics официально передала два автономных грузовика заказчику Atlas Energy Solutions, что стало первым коммерческим запуском стартапа.
Компания Atlas, поставщик проппанта (т. е. песка) и услуг по логистике на нефтяных месторождениях, получила свои первые грузовики, оснащённые Kodiak, в декабре и вскоре после этого начала беспилотные перевозки по бездорожью в отдалённом Пермском бассейне в Западном Техасе. По словам основателя и генерального директора Kodiak Дона Бернетта, компания уже доставила 100 грузов с помощью беспилотных грузовиков без водителя-человека за рулём.
«Насколько нам известно, это первый случай, когда беспилотным транспортным средством владеет и управляет клиент, а не компания, занимающаяся беспилотными автомобилями, и мы считаем, что это модель будущего», — сказал Бернетт в интервью TechCrunch.
Автономность на бездорожье сопряжена с рядом уникальных проблем, таких как постоянно меняющийся ландшафт и отсутствие HD-карт, на которые можно было бы положиться, но, по словам Бернетта, это более быстрый путь к прибыли, чем езда по шоссе.
Теперь Kodiak получает доход от Atlas за счёт ежегодной подписки на оборудование и программное обеспечение, которая включает стоимость модульных датчиков Kodiak, устанавливаемых на грузовики, принадлежащие Atlas, а также программное обеспечение для беспилотных автомобилей, услуги мониторинга и обновления.
Источник: https://kodiak.ai/news/kodiak-delivers-customer-owned-autonomous-robotrucks-to-atlas
#Kodiak #логистика
Подписаться на канал: @news_UAV
Источник: https://kodiak.ai/news/kodiak-delivers-customer-owned-autonomous-robotrucks-to-atlas
#Kodiak #логистика
Подписаться на канал: @news_UAV
В России сертифицировали модификацию дрона S-80 для доставки
Компания "Транспорт будущего" получила акт годности к эксплуатации на дрон S-80, предназначенный для доставки грузов, теперь беспилотник может совершать полеты в городе в рамках экспериментального правового режима (ЭПР), сообщила компания.
"Модификация дрона S-80 для доставки была сертифицирована в рамках экспериментального правового режима в Самарской области. Это значит, что беспилотник может совершать полеты в городе в рамках ЭПР и выполнять эксперименты по доставке потребительских товаров", - говорится в сообщении.
Отмечается, что компания планирует в ближайшее время запустить эксперимент по доставке продуктов дронами в Тольятти. Проект предполагает доставку товаров от распределительного центра торговой сети до постамата или даркстора, пояснили в компании.
"Получение акта годности к эксплуатации для нас - достаточно большой шаг в направлении практического применения дронов. Рынок доставки дронами огромен, мы можем предложить быструю доставку до часа любых товаров в шаговой доступности - человеку не придется ехать в гипермаркет за городом или часами ждать курьера", - отметил генеральный директор "Транспорта будущего" Юрий Козаренко, его слова приводятся в сообщении пресс-службы. По его словам, к 2030 году компания планирует выпустить 4 тыс. таких доставщиков.
Источник: https://tass.ru/ekonomika/22980423
#Транспортбудущего #S80 #Сертификация
Подписаться на канал: @news_UAV
Компания "Транспорт будущего" получила акт годности к эксплуатации на дрон S-80, предназначенный для доставки грузов, теперь беспилотник может совершать полеты в городе в рамках экспериментального правового режима (ЭПР), сообщила компания.
"Модификация дрона S-80 для доставки была сертифицирована в рамках экспериментального правового режима в Самарской области. Это значит, что беспилотник может совершать полеты в городе в рамках ЭПР и выполнять эксперименты по доставке потребительских товаров", - говорится в сообщении.
Отмечается, что компания планирует в ближайшее время запустить эксперимент по доставке продуктов дронами в Тольятти. Проект предполагает доставку товаров от распределительного центра торговой сети до постамата или даркстора, пояснили в компании.
"Получение акта годности к эксплуатации для нас - достаточно большой шаг в направлении практического применения дронов. Рынок доставки дронами огромен, мы можем предложить быструю доставку до часа любых товаров в шаговой доступности - человеку не придется ехать в гипермаркет за городом или часами ждать курьера", - отметил генеральный директор "Транспорта будущего" Юрий Козаренко, его слова приводятся в сообщении пресс-службы. По его словам, к 2030 году компания планирует выпустить 4 тыс. таких доставщиков.
Источник: https://tass.ru/ekonomika/22980423
#Транспортбудущего #S80 #Сертификация
Подписаться на канал: @news_UAV
TACC
В России сертифицировали модификацию дрона S-80 для доставки
Компания "Транспорт будущего" планирует в ближайшее время запустить эксперимент по доставке продуктов дронами в Тольятти
Робот-собака из Китая успешно завершил серию научных экспедиционных испытаний в Антарктиде
Шестиногий робот-собака из Китая успешно прошел испытания в Антарктиде, готовясь к научным экспедициям. Это важный шаг для развития полярных исследований.
Китайский шестиногий робот-собака совершил успешные испытания в Антарктиде, что стало важным этапом для научных исследований в этом регионе. Разработка, известная как Lenovo Morningstar IS, предназначена для работы в экстремальных условиях и уже начинает свою практическую деятельность.
Этот робот был представлен на конференции Lenovo по инновациям и технологиям в прошлом году и теперь поступил в массовое производство. Его конструкция позволяет уверенно передвигаться по льду и снегу, не теряя равновесия даже при переноске грузов. Специальная обувь, разработанная для него, выдерживает низкие температуры до -40°C и предотвращает скольжение, что особенно важно в условиях Антарктики.
Робот также оснащен термоизолированной батареей, которая обеспечивает работу от 4 до 6 часов при температурах от -30°C до -40°C. Для длительных экспедиций инженеры разработали штабелируемое аккумуляторное решение, позволяющее роботу работать до 46 часов без перерыва.
Во время испытаний робот-собака смогла переносить грузы весом от 70 до 100 кг, что значительно облегчает работу научной команды. Кроме того, он выполняет функцию прокладки маршрута, используя детектор ледяных трещин, что обеспечивает безопасность передвижения команды по ледникам.
Руководитель команды отметил, что успешные испытания этого робота открывают новые горизонты для полярных исследований. Теперь у исследователей есть надежный инструмент для работы в сложных условиях, что повышает безопасность и эффективность их экспедиций.
Источник: https://overclockers.ru/blog/Global_Chronicles/show/205002/Robot-sobaka-iz-Kitaya-uspeshno-zavershil-seriju-nauchnyh-ekspedicionnyh-ispytanij-v-Antarktide
#робособака #Антарктида
Подписаться на канал: @news_UAV
Шестиногий робот-собака из Китая успешно прошел испытания в Антарктиде, готовясь к научным экспедициям. Это важный шаг для развития полярных исследований.
Китайский шестиногий робот-собака совершил успешные испытания в Антарктиде, что стало важным этапом для научных исследований в этом регионе. Разработка, известная как Lenovo Morningstar IS, предназначена для работы в экстремальных условиях и уже начинает свою практическую деятельность.
Этот робот был представлен на конференции Lenovo по инновациям и технологиям в прошлом году и теперь поступил в массовое производство. Его конструкция позволяет уверенно передвигаться по льду и снегу, не теряя равновесия даже при переноске грузов. Специальная обувь, разработанная для него, выдерживает низкие температуры до -40°C и предотвращает скольжение, что особенно важно в условиях Антарктики.
Робот также оснащен термоизолированной батареей, которая обеспечивает работу от 4 до 6 часов при температурах от -30°C до -40°C. Для длительных экспедиций инженеры разработали штабелируемое аккумуляторное решение, позволяющее роботу работать до 46 часов без перерыва.
Во время испытаний робот-собака смогла переносить грузы весом от 70 до 100 кг, что значительно облегчает работу научной команды. Кроме того, он выполняет функцию прокладки маршрута, используя детектор ледяных трещин, что обеспечивает безопасность передвижения команды по ледникам.
Руководитель команды отметил, что успешные испытания этого робота открывают новые горизонты для полярных исследований. Теперь у исследователей есть надежный инструмент для работы в сложных условиях, что повышает безопасность и эффективность их экспедиций.
Источник: https://overclockers.ru/blog/Global_Chronicles/show/205002/Robot-sobaka-iz-Kitaya-uspeshno-zavershil-seriju-nauchnyh-ekspedicionnyh-ispytanij-v-Antarktide
#робособака #Антарктида
Подписаться на канал: @news_UAV
Forwarded from FPV приколы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Бог оператору дрон как-то послал;
Меж гор оператор как-то остался,
И полетать было совсем уж собрался,
Да призадумался, а пульт во рту держал.
На ту беду Лиса близехонько бежала;
Вдруг дронный дух Лису остановил:
Лисица видит дрон, Лисицу дрон пленил.
Плутовка к нему на цыпочках подходит;
Верти́т хвостом, и с дрона глаз не сводит ...
Меж гор оператор как-то остался,
И полетать было совсем уж собрался,
Да призадумался, а пульт во рту держал.
На ту беду Лиса близехонько бежала;
Вдруг дронный дух Лису остановил:
Лисица видит дрон, Лисицу дрон пленил.
Плутовка к нему на цыпочках подходит;
Верти́т хвостом, и с дрона глаз не сводит ...
Шоу дронов. Кто и как их создает.
Чтобы разобраться в этих вопросах, мы пригласили представителя одной из самых именитых российских компаний в отрасли беспилотия.
Константин Москвин, руководитель лётной группы отдела групповых полётов компании «Геоскан», рассказал о своем любимом деле – проведении шоу дронов.
Как и кто их создает, кто их заказывает и сколько это стоит, самые запоминающиеся моменты и многое другое.
Все, что вы хотели узнать про шоу дронов, но не у кого было спросить.
Компания «Геоскан»:
Сайт: https://www.geoscan.ru/ru
Группа вк: https://vk.com/geoscan.aero
Телеграм: https://t.iss.one/geoscan_official
Дзен: https://dzen.ru/geoscan
Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения. Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
Подписаться на альтернативных площадках:
Телеграм
RuTube
YouTube
00:01:01 Что такое шоу дронов?
00:02:15 Чем занимается компания Геоскан
00:03:01 Откуда взялась идея проводить шоу дронов?
00:03:32 Intel и шоу дронов. 2017 год
00:05:40 Что нужно для проведения шоу дронов?
00:08:21 Как создают объемные фигуры?
00:09:30 Шоу дронов - это уже рой?
00:11:54 Размеры шоу
00:12:10 Дедлайны и изменения в программе шоу
00:15:20 Как и кто проверяет готовность шоу
00:16:40 Как строится работа с заказчиком?
00:18:10 Как проводятся репетиции шоу?
00:20:10 Какое шоу легче провести: из 100 дронов или из нескольких тысяч?
00:22:50 Кто заказывает такие шоу?
00:26:16 Сколько компаний в России, которые занимаются создание шоу дронов
00:27:20 А в мире?
00:29:00 Команда. Кто делает такие шоу в Геоскане?
00:34:50 Сложно ли возить дроны по стране?
00:35:50 Что может делать гендир на площадке перед запуском шоу?
00:37:00 Репетиции
00:40:00 Погода - насколько влияет на работу?
00:42:20 "громкие" аварийные ситуации в шоу дронов.
00:44:00 Безопасность при организации шоу от Геоскана
00:46:00 Как происходит процесс согласования полетов
00:49:46 Все что летает, может приземлится с разными скоростями ))
00:55:40 Разделение дронов по функциональному назначению
00:56:30 Что может помочь развитию шоу дронов в России и в мире?
00:58:52 Сколько стоит шоу дронов?
01:00:00 Как заказать шоу?
01:01:55 Корова. Может ли она помочь в организации?
01:07:31 Совет от Константина - откуда лучше всего смотреть шоу дронов?
Подписаться на канал: @news_UAV
#Video #Геоскан #Шоудронов
Чтобы разобраться в этих вопросах, мы пригласили представителя одной из самых именитых российских компаний в отрасли беспилотия.
Константин Москвин, руководитель лётной группы отдела групповых полётов компании «Геоскан», рассказал о своем любимом деле – проведении шоу дронов.
Как и кто их создает, кто их заказывает и сколько это стоит, самые запоминающиеся моменты и многое другое.
Все, что вы хотели узнать про шоу дронов, но не у кого было спросить.
Компания «Геоскан»:
Сайт: https://www.geoscan.ru/ru
Группа вк: https://vk.com/geoscan.aero
Телеграм: https://t.iss.one/geoscan_official
Дзен: https://dzen.ru/geoscan
Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения. Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
Подписаться на альтернативных площадках:
Телеграм
RuTube
YouTube
00:01:01 Что такое шоу дронов?
00:02:15 Чем занимается компания Геоскан
00:03:01 Откуда взялась идея проводить шоу дронов?
00:03:32 Intel и шоу дронов. 2017 год
00:05:40 Что нужно для проведения шоу дронов?
00:08:21 Как создают объемные фигуры?
00:09:30 Шоу дронов - это уже рой?
00:11:54 Размеры шоу
00:12:10 Дедлайны и изменения в программе шоу
00:15:20 Как и кто проверяет готовность шоу
00:16:40 Как строится работа с заказчиком?
00:18:10 Как проводятся репетиции шоу?
00:20:10 Какое шоу легче провести: из 100 дронов или из нескольких тысяч?
00:22:50 Кто заказывает такие шоу?
00:26:16 Сколько компаний в России, которые занимаются создание шоу дронов
00:27:20 А в мире?
00:29:00 Команда. Кто делает такие шоу в Геоскане?
00:34:50 Сложно ли возить дроны по стране?
00:35:50 Что может делать гендир на площадке перед запуском шоу?
00:37:00 Репетиции
00:40:00 Погода - насколько влияет на работу?
00:42:20 "громкие" аварийные ситуации в шоу дронов.
00:44:00 Безопасность при организации шоу от Геоскана
00:46:00 Как происходит процесс согласования полетов
00:49:46 Все что летает, может приземлится с разными скоростями ))
00:55:40 Разделение дронов по функциональному назначению
00:56:30 Что может помочь развитию шоу дронов в России и в мире?
00:58:52 Сколько стоит шоу дронов?
01:00:00 Как заказать шоу?
01:01:55 Корова. Может ли она помочь в организации?
01:07:31 Совет от Константина - откуда лучше всего смотреть шоу дронов?
Подписаться на канал: @news_UAV
#Video #Геоскан #Шоудронов
YouTube
Шоу дронов. Кто и как их создает.
Шоу дронов. Что это такое и как их проводят?
Чтобы разобраться в этих вопросах, мы пригласили представителя одной из самых именитых российских компаний в отрасли беспилотия.
Константин Москвин, руководитель лётной группы отдела групповых полётов компании…
Чтобы разобраться в этих вопросах, мы пригласили представителя одной из самых именитых российских компаний в отрасли беспилотия.
Константин Москвин, руководитель лётной группы отдела групповых полётов компании…
Геоскан_Шоу_дронов_Кто_и_как_их_создает_22_01_2025_TG.mp4
1000.4 MB
Шоу дронов. Кто и как их создает.
Чтобы разобраться в этих вопросах, мы пригласили представителя одной из самых именитых российских компаний в отрасли беспилотия.
Константин Москвин, руководитель лётной группы отдела групповых полётов компании «Геоскан», рассказал о своем любимом деле – проведении шоу дронов.
Как и кто их создает, кто их заказывает и сколько это стоит, самые запоминающиеся моменты и многое другое.
Все, что вы хотели узнать про шоу дронов, но не у кого было спросить.
Компания «Геоскан»:
Сайт: https://www.geoscan.ru/ru
Группа вк: https://vk.com/geoscan.aero
Телеграм: https://t.iss.one/geoscan_official
Дзен: https://dzen.ru/geoscan
Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения. Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
Подписаться на альтернативных площадках:
Телеграм
RuTube
YouTube
00:01:01 Что такое шоу дронов?
00:02:15 Чем занимается компания Геоскан
00:03:01 Откуда взялась идея проводить шоу дронов?
00:03:32 Intel и шоу дронов. 2017 год
00:05:40 Что нужно для проведения шоу дронов?
00:08:21 Как создают объемные фигуры?
00:09:30 Шоу дронов - это уже рой?
00:11:54 Размеры шоу
00:12:10 Дедлайны и изменения в программе шоу
00:15:20 Как и кто проверяет готовность шоу
00:16:40 Как строится работа с заказчиком?
00:18:10 Как проводятся репетиции шоу?
00:20:10 Какое шоу легче провести: из 100 дронов или из нескольких тысяч?
00:22:50 Кто заказывает такие шоу?
00:26:16 Сколько компаний в России, которые занимаются создание шоу дронов
00:27:20 А в мире?
00:29:00 Команда. Кто делает такие шоу в Геоскане?
00:34:50 Сложно ли возить дроны по стране?
00:35:50 Что может делать гендир на площадке перед запуском шоу?
00:37:00 Репетиции
00:40:00 Погода - насколько влияет на работу?
00:42:20 "громкие" аварийные ситуации в шоу дронов.
00:44:00 Безопасность при организации шоу от Геоскана
00:46:00 Как происходит процесс согласования полетов
00:49:46 Все что летает, может приземлится с разными скоростями ))
00:55:40 Разделение дронов по функциональному назначению
00:56:30 Что может помочь развитию шоу дронов в России и в мире?
00:58:52 Сколько стоит шоу дронов?
01:00:00 Как заказать шоу?
01:01:55 Корова. Может ли она помочь в организации?
01:07:31 Совет от Константина - откуда лучше всего смотреть шоу дронов?
#Video #Геоскан #Шоудронов
Подписаться на канал: @news_UAV
Чтобы разобраться в этих вопросах, мы пригласили представителя одной из самых именитых российских компаний в отрасли беспилотия.
Константин Москвин, руководитель лётной группы отдела групповых полётов компании «Геоскан», рассказал о своем любимом деле – проведении шоу дронов.
Как и кто их создает, кто их заказывает и сколько это стоит, самые запоминающиеся моменты и многое другое.
Все, что вы хотели узнать про шоу дронов, но не у кого было спросить.
Компания «Геоскан»:
Сайт: https://www.geoscan.ru/ru
Группа вк: https://vk.com/geoscan.aero
Телеграм: https://t.iss.one/geoscan_official
Дзен: https://dzen.ru/geoscan
Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения. Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]
Подписаться на альтернативных площадках:
Телеграм
RuTube
YouTube
00:01:01 Что такое шоу дронов?
00:02:15 Чем занимается компания Геоскан
00:03:01 Откуда взялась идея проводить шоу дронов?
00:03:32 Intel и шоу дронов. 2017 год
00:05:40 Что нужно для проведения шоу дронов?
00:08:21 Как создают объемные фигуры?
00:09:30 Шоу дронов - это уже рой?
00:11:54 Размеры шоу
00:12:10 Дедлайны и изменения в программе шоу
00:15:20 Как и кто проверяет готовность шоу
00:16:40 Как строится работа с заказчиком?
00:18:10 Как проводятся репетиции шоу?
00:20:10 Какое шоу легче провести: из 100 дронов или из нескольких тысяч?
00:22:50 Кто заказывает такие шоу?
00:26:16 Сколько компаний в России, которые занимаются создание шоу дронов
00:27:20 А в мире?
00:29:00 Команда. Кто делает такие шоу в Геоскане?
00:34:50 Сложно ли возить дроны по стране?
00:35:50 Что может делать гендир на площадке перед запуском шоу?
00:37:00 Репетиции
00:40:00 Погода - насколько влияет на работу?
00:42:20 "громкие" аварийные ситуации в шоу дронов.
00:44:00 Безопасность при организации шоу от Геоскана
00:46:00 Как происходит процесс согласования полетов
00:49:46 Все что летает, может приземлится с разными скоростями ))
00:55:40 Разделение дронов по функциональному назначению
00:56:30 Что может помочь развитию шоу дронов в России и в мире?
00:58:52 Сколько стоит шоу дронов?
01:00:00 Как заказать шоу?
01:01:55 Корова. Может ли она помочь в организации?
01:07:31 Совет от Константина - откуда лучше всего смотреть шоу дронов?
#Video #Геоскан #Шоудронов
Подписаться на канал: @news_UAV
Новости из мира беспилотных систем (UAV) pinned «Шоу дронов. Кто и как их создает. Чтобы разобраться в этих вопросах, мы пригласили представителя одной из самых именитых российских компаний в отрасли беспилотия. Константин Москвин, руководитель лётной группы отдела групповых полётов компании «Геоскан»,…»