Вечером в пятницу посмотреть красивое шоу в своём телефоне, самое то!

Над регионами России за ночь сбили 46 беспилотников

Всего в ночь на 18 января было сбито 46 беспилотных летательных аппаратов в шести регионах страны:
Брянской, Курской, Калужской, Тульской, Белгородской и Воронежской областях, сообщили в Минобороны.

О возгорании на территории промышленного предприятия в Людиново ранее информировал губернатор Калужской области Владислав Шапша. Также в ночь на 18 января он поведал об уничтожении силами ПВО семи дронов на территории Кировского района. Возгорание, возникшее после того, как один их сбитых БПЛА упал на нежилое строение, ликвидировано силами спасательных служб, подчеркнул калужский губернатор.

Источник: https://regnum.ru/news/3942022
#антиБПЛА #налет

Подписаться на канал: @news_UAV

Продолжаем следить за успехами компании Ehang.

На фоне новостей о банкротстве первопроходцев в аэротакси компании Volocopter, особенно интересно, как будут внедрять в нашу повседневную жизнь свое решение, китайский разработчик.

#Ehang #аэротакси

Подписаться на канал: @news_UAV

Компания EHang объявила о том, что ее EH216-S завершил свой первый демонстрационный полет в центре Шанхая. Компания также официально запустила регулярную пробную эксплуатацию экскурсионных маршрутов eVTOL в рамках подготовки к следующим коммерческим операциям. Этот шаг направлен на реализацию городской воздушной мобильности в мегаполисах.

«Аэропорт Лунхуа считается единственным аэропортом в центре Шанхая с перронным воздушным пространством, в котором находится Восточно-китайский центр обслуживания авиации общего назначения Управления гражданской авиации Китая (CAAC)», — говорится в заявлении компании для прессы. «Являясь важной базой для высококачественного развития низкогорной экономики Шанхая, аэропорт Лунхуа предлагает идеальные условия для различных видов экономической деятельности на малых высотах, включая воздушную мобильность, туризм и осмотр достопримечательностей, аварийно-спасательные работы и логистику. Этот рейс не только продемонстрировал возможности EH216-S для коммерческого применения в городских экскурсиях и путешествиях, но и заложил прочную основу для его будущего постепенного внедрения и реализации регулярных коммерческих операций городских воздушных такси в районе дельты реки Янцзы вокруг Шанхая».

EH216-S для этого дебютного рейса является одним из самолетов, которые EHang поставила своему клиенту Shanghai Hynfar Aviation Co. Hynfar Aviation является первой компанией в Шанхае, специализирующейся на операциях eVTOL, и партнером по эксплуатации eVTOL в аэропорту Лунхуа. В дальнейшем EHang и Hynfar Aviation, а также New Margin Eastwood Fund возьмут аэропорт Лунхуа в качестве базы для разработки различных сценариев работы eVTOL с низкой высотностью, таких как пассажирские перевозки и городские достопримечательности на всей территории Шанхая, а также для охвата городов и регионов вдоль научного и инновационного коридора G60 дельты реки Янцзы (включая девять городов по всему Шанхаю). провинции Цзянсу, Чжэцзян и Аньхой). Это сотрудничество направлено на то, чтобы помочь большему количеству городов реализовать новые модели воздушного такси.

«План действий по высококачественному развитию отрасли низкогорной экономики Шанхая (2024–2027 годы) направлен на то, чтобы позиционировать Шанхай как ведущий центр инноваций, коммерческого применения и эксплуатационных услуг в низкогорной экономике, при этом ожидается, что к 2027 году масштаб основной отрасли превысит 50 миллиардов юаней, что приведет к созданию влиятельного на международном уровне «Небесного города». В плане конкретно упоминается цель создания к 2027 году более 100 приложений для обслуживания полетов на малых высотах в коммерческих сценариях, таких как логистические перевозки, аварийно-спасательные работы, культурный туризм, умные города и пассажирские перевозки. Он также продвигает пилотные проекты по коммерческим пассажирским перевозкам через и между крупными транспортными узлами, такими как международный аэропорт Хунцяо, международный аэропорт Пудун и аэропорт Лунхуа, в дополнение к пяти новым внутригородским остановкам в Шанхае».

#БАС #международнаяпрактика #Китай #EHang

Жителя Кубани оштрафовали за фейки в соцсетях об атаке беспилотников на Тихорецк

Преступление произошло 21 сентября 2024 года в Тихорецком районе.
По предварительным данным, 34-летний уроженец села Белая Глина, находясь на работе, в комментариях в одном из Telegram-каналов сообщил недостоверную информацию о том, что железнодорожный вокзал Тихорецка якобы подвергся атаке украинских БПЛА.

Сотрудники отдела Центра по противодействию экстремизму во взаимодействии с межрайонной прокуратурой, ОМВД России по Тихорецкому району задокументировали административное правонарушение о распространении в СМИ и на сайтах в интернете заведомо недостоверной общественно значимой информации под видом правдивых фактов.

Суд признал мужчину виновным и назначил ему 30 тыс. рублей штрафа, пишет газета «Тихорецкие вести» в Telegram.
Как писал интернет-портал «Кубань 24», Тихорецкий район в ночь с 20 на 21 сентября 2024 года подвергся террористической атаке с применением беспилотных аппаратов самолетного типа. Властям пришлось эвакуировать 1 тыс. 200 жителей расположенных рядом с местом ЧП домов.

С комментариями надо быть аккуратнее. П.с. в первоисточнике расписано, что за комментарии оставлял гражданин.

Источник: https://kuban24.tv/item/zhitelya-kubani-oshtrafovali-za-fejki-v-sotssetyah-ob-atake-bespilotnikov-na-tihoretsk?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch
#антиБПЛА #соцсети

Подписаться на канал: @news_UAV

Сегодня у нас в гостях Максим Юрьевич Калягин, Главный конструктор центра БЛА Московского авиационного института.

Максим Юрьевич рассказал, чем занимается центр БЛА МАИ, какие интересы у одного из ключевых вузов страны в отрасли беспилотия. Где есть экономически обоснованные ниши для работы беспилотников, что такое технико-экономическое обоснование использование БЛА, почему это критически важно и многое другое.


Подписаться на ТГ канал Аэромобильность МАИ можно здесь: https://t.iss.one/aero_mai

Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями. Прислать новость: [email protected]

Подписывайтесь на альтернативных площадках:
Телеграм
RuTube
Youtube


00:01:03 С чего начинался путь в авиастроение?
00:05:35 Какой первый спроектированный беспилотник?
00:07:30 МАИ - политехнический вуз?
00:08:25 МАИ и Орион, есть ли связь?
00:10:00 С кем работает МАИ?
00:10:57 Зачем нужно знать динамику полета дрона?
00:13:26 Центр БЛА МАИ
00:16:24 Есть ли в России реверс-инжиниринг?
00:18:40 как быстро можно разработать дрон под ключ для производства?
00:21:19 Какие отрасли внедрения БЛА выбрали в МАИ?
00:23:15 Сколько агродронов продадут в Бразилии до 2030 года?
00:26:50 Что может делать Бабушка на поле?
00:30:05 Как в МАИ ищут ниши для применения БЛА?
00:32:51 Технико-экономические модели применения БЛА
00:35:13 Зачем ружье на буровой?
00:38:00 До 30 кг и выше - откуда?
00:40:50 В отличие США от России?
00:44:46 Как у людей забрать деньги с помощью дрона?
00:46:37 Сколько стоило доставить кг груза у Почты РФ?
00:48:15 Что за направление indoor?
00:53:05 Как собрать дата-сеты с кальки от руки?
00:56:13 Международный опыт.
00:57:23 Какие объекты для мониторинга в России и в мире?
00:59:00 Что тормозит отрасль от массового внедрения
01:02:17 Аэротакси в Москве? Уже было
01:05:00 Что самое важное для будущих Королевых в отрасли БЛА?
01:07:43 Всем, кто только собирается строить беспилотники
01:09:15 Строгановка и беспилотники, какая связь

#МАИ #интервью

Подписаться на канал: @news_UAV

Сегодня у нас в гостях Максим Юрьевич Калягин, Главный конструктор центра БЛА Московского авиационного института.

Максим Юрьевич рассказал, чем занимается центр БЛА МАИ, какие интересы у одного из ключевых вузов страны в отрасли беспилотия. Где есть экономически обоснованные ниши для работы беспилотников, что такое технико-экономическое обоснование использование БЛА, почему это критически важно и многое другое.


Подписаться на ТГ канал Аэромобильность МАИ можно здесь: https://t.iss.one/aero_mai

Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно, понравилось видео - поделитесь им с друзьями. Прислать новость: [email protected]

Подписывайтесь на альтернативных площадках:
Телеграм
RuTube
Youtube

00:01:03 С чего начинался путь в авиастроение?
00:05:35 Какой первый спроектированный беспилотник?
00:07:30 МАИ - политехнический вуз?
00:08:25 МАИ и Орион, есть ли связь?
00:10:00 С кем работает МАИ?
00:10:57 Зачем нужно знать динамику полета дрона?
00:13:26 Центр БЛА МАИ
00:16:24 Есть ли в России реверс-инжиниринг?
00:18:40 как быстро можно разработать дрон под ключ для производства?
00:21:19 Какие отрасли внедрения БЛА выбрали в МАИ?
00:23:15 Сколько агродронов продадут в Бразилии до 2030 года?
00:26:50 Что может делать Бабушка на поле?
00:30:05 Как в МАИ ищут ниши для применения БЛА?
00:32:51 Технико-экономические модели применения БЛА
00:35:13 Зачем ружье на буровой?
00:38:00 До 30 кг и выше - откуда?
00:40:50 В отличие США от России?
00:44:46 Как у людей забрать деньги с помощью дрона?
00:46:37 Сколько стоило доставить кг груза у Почты РФ?
00:48:15 Что за направление indoor?
00:53:05 Как собрать дата-сеты с кальки от руки?
00:56:13 Международный опыт.
00:57:23 Какие объекты для мониторинга в России и в мире?
00:59:00 Что тормозит отрасль от массового внедрения
01:02:17 Аэротакси в Москве? Уже было
01:05:00 Что самое важное для будущих Королевых в отрасли БЛА?
01:07:43 Всем, кто только собирается строить беспилотники
01:09:15 Строгановка и беспилотники, какая связь
#МАИ #интервью

Подписаться на канал: @news_UAV

Боитесь высоты? А ведь и правда становится слегка не по себе, когда рассматриваешь эту винтовую лестницу на фоне облаков. Летаем над Шри-Ланкой, а если точнее вокруг башни Амбулувава, высота которой впечатляющие 48 метров.

Ивент & Дроны
#РаботаемвВоздухе

Ютубер построил летающий танк… или беспилотный автомобиль?

Инженер-ютубер Майкл Рехтин сделал это, и теперь у нас есть танк-дрон… или дрон-танк? Дрон, который может ездить, и танк, который может летать.

Дрон или танк, для простоты мы будем называть его дроном, оснащён лопастями, прикреплёнными к четырём колёсам. Колёса также служат для того, чтобы удерживать лопасти, как обруч, хотя я не думаю, что этот дрон будет двигаться так же быстро. Вокруг колёс есть протектор, облегчающий передвижение по земле.
Всего у дрона шесть двигателей: по одному на каждый винт и по одному для каждой стороны колёс. Кроме того, за исключением двигателей, сервоприводов, аккумуляторов и другой электроники, дрон полностью изготовлен с помощью 3D-печати.

Как же заставить дрон ездить и летать, спросите вы? Что ж, Рехтин смог создать инновационную систему, которая поворачивала колёса на 90 градусов и поднимала их так, чтобы они находились над корпусом дрона. Одним нажатием кнопки Рехтин мог перевести дрон из режима езды в режим полёта.

Чтобы управлять всем этим, Рехтин обратился к dRehmFlight в качестве программного обеспечения для управления дроном. Это позволило внести в конструкцию дрона очевидные изменения.
Удивительно, но дрон работает безупречно! Хотя я бы сказал, что он лучше управляется, чем летает, он выглядит чертовски круто, и в более крупном масштабе он может стать чем-то большим.

Точно интересное решение, к сожалению, военные мимо не пройдут...

Источник: https://dronedj.com/2025/01/17/this-youtuber-built-a-flying-tank-or-a-drone-that-can-drive-you-decide/
Посмотреть как это было: https://www.youtube.com/watch?v=f1GSzysrYtw
#БПЛАтанк #самоделкины #юмор

Подписаться на канал: @news_UAV

Трамп обещает опубликовать полный отчёт о загадочных дронах в Нью-Джерси в первый день на посту

Бывший президент Дональд Трамп пообещал опубликовать подробный отчёт о загадочных наблюдениях за беспилотниками в Нью-Джерси, если он вернётся в Белый дом, и раскритиковал чиновников за сокрытие информации.

«Я собираюсь представить вам доклад о беспилотниках примерно через день после вступления в должность, — сказал Трамп группе губернаторов-республиканцев в Мар-а-Лаго в четверг. — Потому что я считаю нелепым то, что они не рассказывают вам о том, что происходит с беспилотниками».

Высказывания бывшего президента вновь привлекли внимание общественности к серии необъяснимых случаев наблюдения за дронами, о которых сообщалось в Нью-Джерси в последние годы. Начиная с конца 2024 года жители и правоохранительные органы в нескольких округах сообщали о группах больших дронов, которые летали по согласованным маршрутам, особенно в ночное время.

Прям интрига какая-то, можно начинать делать ставки, чьи это были дроны: Китай или … Китай? А вы что думаете, что такого может сказать господин Трамп?


Источник: https://www.shorenewsnetwork.com/2025/01/17/trump-vows-to-release-full-report-on-mysterious-new-jersey-drones-on-first-day-in-office/#google_vignette
#антиБПЛА #США #Трамп

Подписаться на канал: @news_UAV

В Монголии будет построен завод по производству беспилотных летательных аппаратов Bayraktar

Вблизи Улан-Батора начнется строительство завода по производству турецких беспилотников Bayraktar.
Турецкая компания Baykar начнёт строительство завода в Монголии, на котором будут производить беспилотники Bayraktar, сообщил министр обороны Монголии Бямбацырен Сандаг в интервью телеканалу «25» во время визита президента Монголии в Турцию.

В церемонии открытия завода примет участие министр национальной обороны Турции Яшар Гюлер, добавил он.

Как интересно. Оказывается, турецкие «партнеры» активно развивают свою производственную сеть по производству «бесполезных» байрактаров.

Источник: https://akipress.com/news:814710:Bayraktar_drone_production_plant_to_be_built_in_Mongolia/

#Bayraktar #Турция #Монголия

Подписаться на канал: @news_UAV

Авиапром получит 284 млрд рублей из ФНБ на выпуск 600 гражданских самолетов

Правительство РФ одобрило выделение 283,8 млрд руб. из Фонда национального благосостояния на производство 600 гражданских самолетов до 2030 года.

Средства получат входящие в госкорпорацию "Ростех" ОАК, ОДК и поставщики авиационных комплектующих.

По замыслу, средства ФНБ помогут расширить их производственные мощности, чтобы обеспечить выпуск и поставку до конца десятилетия 142 региональных самолетов Superjet 100, 270 узкофюзеляжных пассажирских лайнеров МС-21 и 115 самолетов Ту-214, 70 турбовинтовых Ил-114-300 и 12 широкофюзеляжных Ил-96, а также обеспечить создание системы их послепродажного обслуживания.

Однако инвестиции из фонда покроют менее трети капитальных вложений в 1 трлн руб., необходимых для реализации комплексной программы. Другими источниками финансирования станут банковские кредиты, субсидии из федерального бюджета.

Решение правительства, вероятно, положит конец дискуссиям о сокращении планов производства гражданских самолетов, которые начались после очередной задержки сертификации импортозамещенных SJ-100 и МС-21 в марте прошлого года.

Самый радикальный вариант, обсуждавшийся на стратегической сессии летом прошлого года, предусматривал выпуск всего 235 отечественных самолетов и вертолетов до 2030-го.

ОАК не выпускала новые гражданские самолеты в 2023 и 2024 годах, однако за это время собрала 684 предварительных и «твердых» заказа от российских авиаперевозчиков и лизинговых компаний.
Начало их поставок запланировано на конец 2025-го — начало 2026 года.
Подробнее
Фото: ОАК

Подписаться на @ATOjournal

Силы ПВО за ночь перехватили и уничтожили 31 беспилотник над регионами России — МО РФ

Над Брянской область нейтрализовано 14 дронов, над Калужской — шесть, Белгородской и Курской — по три, над Рязанской и Орловской — по два, над Татарстаном — один украинский БПЛА.

◽️Очевидцы сообщают о нескольких мощных взрывах над Казанью.

Источник: https://t.iss.one/regnum_na/68238
#антиБПЛА #Налет

Подписаться на канал: @news_UAV

Минэкономразвития продлит эксперимент «Почты России» по доставке посылок дронами


Минэкономразвития собирается продлить еще на три года экспериментальный правовой режим (ЭПР) для «Почты России» по полетам беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Об этом «Ведомостям» рассказал представитель ведомства. Подготовленный проект акта в настоящее время проходит процедуру согласования с заинтересованными федеральными органами исполнительной власти. Минэк рассчитывает на то, что документ будет внесен в правительство до конца февраля 2025 г.
За три года действия эксперимента по БАС «Почта России» протестировала нескольких новых моделей БПЛА для доставки грузов в сложных географических и климатических условиях, сообщил «Ведомостям» директор департамента цифрового развития и экономики данных Минэкономразвития Владимир Волошин. По его словам, услуги «тяжелых» беспилотников востребованы, поэтому ведомство планирует продлить эксперимент еще на три года. Пролонгация ЭПР позволит присоединить новых разработчиков к ЭПР, упростить допуск БАС к эксплуатации и полетам.
Но пока перевозка 1 кг груза, например, на маршруте из поселка Тазовский в село Антипаюта (находятся в Заполярье) с помощью беспилотника обходится в 152 раза дороже, чем на регулярном пилотируемом рейсе, и в 43 раза дороже чартера. Такие данные приводились в докладе руководителя дирекции управления транспортом «Почты России» Георгия Баутина на конференции по беспилотникам в Московском авиационном институте, на который ссылался РБК в октябре 2024 г.

Между Тазовским и Антипаютой сейчас есть вертолетное сообщение, время в полете – около 1,5 часа. Стоимость доставки 1 кг груза на регулярном рейсе между пунктами составляет 90 руб., на чартере – 315 руб., с помощью БАС – 13 600 руб., подсчитывали в «Почте России». При этом целью эксперимента по дронам было снижение стоимости перевозки до значений ниже, чем на пилотируемой авиации, уже к 2024 г., говорилось в презентации. Тогда же представитель «Почты» указывал на недостаточную надежность доступных к эксплуатации беспилотников. Также требуется дооснащение инфраструктуры для организации постоянной эксплуатации БАС, отмечал он.

Для окупаемости доставки нужны надежные и дешевые борта, которых сегодня на рынке нет, объясняет генеральный директор «Русдронопорта» Николай Ряшин. Для этого нужен большой спрос на услугу беспилотной доставки, но сейчас все заказчики хотят уже готовую дешевую технологию и не готовы разделять риски, добавил он. Постепенно в России появляется все больше моделей беспилотников, способных перевозить грузы, и им нужно пространство для тестирования, отмечает Ряшин.


Подробнее: https://www.vedomosti.ru/business/articles/2025/01/20/1087092-minekonomrazvitiya-prodlit-eksperiment-pochti-rossii
#почтароссии #доставка

Подписаться на канал: @news_UAV

Летите на Н. Росавиация предложила установить новый класс воздушного пространства

Введение приоритета на полеты БВС в предложенном диапазоне высот может парализовать и беспилотную и пилотируемую авиацию, к такому мнению пришли представители Советов Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" и АВИ

Росавиация разработала концептуальные предложения по внесению изменений в ФП ИВП в части совершенствования классификации воздушного пространства Российской Федерации в целях упрощения порядка использования воздушного пространства для беспилотных воздушных судов.
Впервые о возможности выделения воздушного пространства с высотой до 400 метров для приоритетных полетов БВС было заявлено представителями Росавиации в ходе проектно-образовательного интенсива "Архипелаг 2024" в Южно-Сахалинске.
Рассмотрение предложений Росавиации состоялось 17 января 2025 года на совместном заседании Совета Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" и Правления Ассоциации Вертолетной Индустрии (АВИ).

По мнению эксплуатантов БАС слой между отметками 300-400 метров является далеко не единственным, где БВС ведут регулярную деятельность.
По данным Ассоциации "АЭРОНЕКСТ" таблица распределения высот при аэросъемочных работах в целях картографии имеет интервал от 0 до 1000 метров:
Создаваемый "буферный" слой фактически закрывает небо для пилотируемой авиации на высоте от 200 до 500 метров/
Наилучшим решением для снижения возникающих рисков безопасности полетов станет разработка, апробация и стандартизация систем автоматического предотвращения столкновений, например на основе автоматического зависимого наблюдения (АЗН-В).

При этом, с достижением технологической возможности автоматического предотвращения столкновения потребность в нарезании слоев и коридоров исчезнет.

Еще одним решением, удобным беспилотной авиации, могло бы стать "небольшое" расширение диапазона высот нового класса от нуля до 1500 метров.
Но куда в этом случае Росавиация предложит лететь пилотируемым ВС гражданской и государственной авиации?

Подробнее: https://aeronext.aero/press_room/regulation/192677

#Аэронекст #нормативка

Подписаться на канал: @news_UAV