В Швеции робот впервые сыграл на виолончели вместе с настоящим оркестром
Впервые перед публикой выступил оркестр с роботом-виолончелистом.
Согласно сообщению агентства Reuters, это первый случай, когда робот выступает с оркестром в такой форме. Прозвучало произведение композитора Якоба Мюльрада.
У роботе есть руки, подобные тем, что имеются у роботов, используемых на производстве. Сообщается, что для адаптации механизмов робота к виолончели были использованы детали, напечатанные на 3D-принтере. Машину разработал исследователь и композитор Фредрик Гран.
Искусственный интеллект не используется: соответствующие движения были заранее запрограммированы для робота.
Пьеса, написанная специально по этому случаю, была разработана с учетом способностей робота, объясняет Мюльрад, согласно сообщению на сайте концертного зала: «Было весело воспользоваться возможностью поэкспериментировать».
Что особенно интересно в роботе, так это то, что он имеет анатомически иное строение, чем так называемый робот-гуманоид.
По словам Мюльрада, возможности новых технологий и роботов «безграничны». Они позволяют изучить игру на музыкальном инструменте. В то же время роботы не могут заменить людей-музыкантов, считает Мюльрад.
Подробнее: https://overclockers.ru/blog/kosmos_news/show/187612/V-Shvecii-robot-vpervye-sygral-na-violoncheli-vmeste-s-nastoyaschim-orkestrom
#музыка
Подписаться на канал: @news_UAV
Впервые перед публикой выступил оркестр с роботом-виолончелистом.
Согласно сообщению агентства Reuters, это первый случай, когда робот выступает с оркестром в такой форме. Прозвучало произведение композитора Якоба Мюльрада.
У роботе есть руки, подобные тем, что имеются у роботов, используемых на производстве. Сообщается, что для адаптации механизмов робота к виолончели были использованы детали, напечатанные на 3D-принтере. Машину разработал исследователь и композитор Фредрик Гран.
Искусственный интеллект не используется: соответствующие движения были заранее запрограммированы для робота.
Пьеса, написанная специально по этому случаю, была разработана с учетом способностей робота, объясняет Мюльрад, согласно сообщению на сайте концертного зала: «Было весело воспользоваться возможностью поэкспериментировать».
Что особенно интересно в роботе, так это то, что он имеет анатомически иное строение, чем так называемый робот-гуманоид.
По словам Мюльрада, возможности новых технологий и роботов «безграничны». Они позволяют изучить игру на музыкальном инструменте. В то же время роботы не могут заменить людей-музыкантов, считает Мюльрад.
Подробнее: https://overclockers.ru/blog/kosmos_news/show/187612/V-Shvecii-robot-vpervye-sygral-na-violoncheli-vmeste-s-nastoyaschim-orkestrom
#музыка
Подписаться на канал: @news_UAV
Силы ПВО за ночь уничтожили и перехватили 51 украинский беспилотник над регионами России, сообщили в МО РФ.
Из них:
18 над Тамбовской областью
16 над Белгородской
4 над Брянской
4 над Липецкой
4 над Орловской
3 над Воронежской
1 над Курской
Также украинский БПЛА уничтожен над акваторией Азовского моря
#налет #антибпла
Подписаться на канал: @news_UAV
Из них:
18 над Тамбовской областью
16 над Белгородской
4 над Брянской
4 над Липецкой
4 над Орловской
3 над Воронежской
1 над Курской
Также украинский БПЛА уничтожен над акваторией Азовского моря
#налет #антибпла
Подписаться на канал: @news_UAV
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Исследователи из Наньянского технологического университета в Сингапуре научились управлять группами мадагаскарских тараканов с помощью электростимуляции.
Каждого из них снабдили «рюкзаком» с аккумулятором, компьютером и антенной, а также электродами, которые внедрили в основания усиков, помогающих насекомым ориентироваться. Когда тараканы сталкиваются усиками с препятствиями, они поворачивают. Стимулируя эти органы электрическими импульсами, «рюкзачок» может направлять таракана в нужном направлении.
Учёные разработали алгоритм, чтобы контролировать не одного таракана, а целый рой. Он назначает одного или нескольких лидеров, которые идут в заданную человеком точку, а остальные следуют за ними.
Пытливые умы ученых и хорошее финансирование – страшная смесь )))
Подробнее: https://arxiv.org/abs/2403.17392)
#роевыетехнологии
Подписаться на канал: @news_UAV
Каждого из них снабдили «рюкзаком» с аккумулятором, компьютером и антенной, а также электродами, которые внедрили в основания усиков, помогающих насекомым ориентироваться. Когда тараканы сталкиваются усиками с препятствиями, они поворачивают. Стимулируя эти органы электрическими импульсами, «рюкзачок» может направлять таракана в нужном направлении.
Учёные разработали алгоритм, чтобы контролировать не одного таракана, а целый рой. Он назначает одного или нескольких лидеров, которые идут в заданную человеком точку, а остальные следуют за ними.
Пытливые умы ученых и хорошее финансирование – страшная смесь )))
Подробнее: https://arxiv.org/abs/2403.17392)
#роевыетехнологии
Подписаться на канал: @news_UAV
Группа компаний «Геоскан» передала ВНИИ Океангеологии им. И. С. Грамберга (входит в Роснедра) пять беспилотных комплексов: две БАС «Геоскан 401 Геофизика» с квантовыми магнитометрами, две БАС «Геоскан 401 Гамма» с гамма-спектрометрами, сверхкомпактный квадрокоптер «Геоскан 801» для видеонаблюдения в режиме реального времени, а также комплект специальных АКБ для применения БАС в условиях Арктики.
Оборудование будет использоваться в исследовательских работах, в том числе на труднодоступных территориях России.
Летом 2024 г. специалисты Геоскана совместно с учеными из ВНИИОкеангеологии им. И. С. Грамберга провели пробные геофизические полеты с БАС, чтобы оценить эффективность подобного обследования в условиях высоких широт. Исследования проводились на территории губы Буор-Хая, залива в южной части моря Лаптевых на севере Якутии. За время экспедиции с применением БАС Геоскана было выполнено 20 кв. км аэрофотосъемки, магнитная двухуровневая съемка (на высоте 30 и 90 метров от уровня земли), а также гамма-спектрометрическая съемка. Всего было обследовано 1025 погонных км — как над материком, так и над акваторией залива.
В результате были получены цифровые модели местности обследуемой территории, карты магнитного поля и их трансформанты на разные уровни полетов, а также карты распределения калия, урана, тория. В данный момент специалисты Геоскана проводят обработку данных и готовят итоговый отчет. На основе этих материалов сотрудники ВНИИОкеангеологии планируют разработать рекомендации по исследованию региона с применением беспилотных комплексов.
«Съемка, выполняемая с помощью беспилотников, является очень перспективным направлением в выполнении геолого-геофизических работ, особенно, если речь идет об исследовании труднодоступных районов и акваторий. Перед нашими специалистами стоит задача произвести оценку возможности применения БАС при аэрогеофизических работах в Арктике, в том числе — оценку кондиционности получаемых геофизических материалов. Ключевым вопросом является определение экономической эффективности и целесообразности применения беспилотных летательных аппаратов путем проведения опытно-экспедиционных работ. Мы уверены, что выполненные пробные полеты позволят нам разработать эффективную методику обследования арктических регионов с помощью БАС и в дальнейшем успешно обследовать труднодоступные территории», — прокомментировала Елена Владиславовна Бурдакова, начальник лаборатории региональных и прикладных геолого-геофизических исследований ВНИИОкеангеологии им. И. С. Грамберга.
«Государство уделяет значительное внимание исследованиям минерало-сырьевого потенциала Арктики для ее дальнейшего освоения, и ВНИИ Океангеологии является одним из флагманов этой деятельности. Для задач института спектр применения беспилотных авиационных систем с геофизическими приборами весьма широк — от проведения замеров на стационарных станциях до сбора данных в экспедициях на дрейфующих объектах. Гибкость и универсальность таких комплексов позволяет обеспечить регулярное пополнение и расширение географии сбора научных данных, а возможности видеомониторинга обеспечивают безопасность экспедиций», — отметил руководитель отдела геофизики компании «Геоскан» Дмитрий Гоглев.
Представители компании также вручили сотрудникам ВНИИ Океангеологии, принимавшим участие в летней экспедиции и параллельно прошедшим обучение, сертификаты о прохождении курса «Теоретическая и практическая подготовка специалистов эксплуатации комплекса беспилотных летательных аппаратов» от учебного центра Геоскана.
Подписаться на канал: @news_UAV
Оборудование будет использоваться в исследовательских работах, в том числе на труднодоступных территориях России.
Летом 2024 г. специалисты Геоскана совместно с учеными из ВНИИОкеангеологии им. И. С. Грамберга провели пробные геофизические полеты с БАС, чтобы оценить эффективность подобного обследования в условиях высоких широт. Исследования проводились на территории губы Буор-Хая, залива в южной части моря Лаптевых на севере Якутии. За время экспедиции с применением БАС Геоскана было выполнено 20 кв. км аэрофотосъемки, магнитная двухуровневая съемка (на высоте 30 и 90 метров от уровня земли), а также гамма-спектрометрическая съемка. Всего было обследовано 1025 погонных км — как над материком, так и над акваторией залива.
В результате были получены цифровые модели местности обследуемой территории, карты магнитного поля и их трансформанты на разные уровни полетов, а также карты распределения калия, урана, тория. В данный момент специалисты Геоскана проводят обработку данных и готовят итоговый отчет. На основе этих материалов сотрудники ВНИИОкеангеологии планируют разработать рекомендации по исследованию региона с применением беспилотных комплексов.
«Съемка, выполняемая с помощью беспилотников, является очень перспективным направлением в выполнении геолого-геофизических работ, особенно, если речь идет об исследовании труднодоступных районов и акваторий. Перед нашими специалистами стоит задача произвести оценку возможности применения БАС при аэрогеофизических работах в Арктике, в том числе — оценку кондиционности получаемых геофизических материалов. Ключевым вопросом является определение экономической эффективности и целесообразности применения беспилотных летательных аппаратов путем проведения опытно-экспедиционных работ. Мы уверены, что выполненные пробные полеты позволят нам разработать эффективную методику обследования арктических регионов с помощью БАС и в дальнейшем успешно обследовать труднодоступные территории», — прокомментировала Елена Владиславовна Бурдакова, начальник лаборатории региональных и прикладных геолого-геофизических исследований ВНИИОкеангеологии им. И. С. Грамберга.
«Государство уделяет значительное внимание исследованиям минерало-сырьевого потенциала Арктики для ее дальнейшего освоения, и ВНИИ Океангеологии является одним из флагманов этой деятельности. Для задач института спектр применения беспилотных авиационных систем с геофизическими приборами весьма широк — от проведения замеров на стационарных станциях до сбора данных в экспедициях на дрейфующих объектах. Гибкость и универсальность таких комплексов позволяет обеспечить регулярное пополнение и расширение географии сбора научных данных, а возможности видеомониторинга обеспечивают безопасность экспедиций», — отметил руководитель отдела геофизики компании «Геоскан» Дмитрий Гоглев.
Представители компании также вручили сотрудникам ВНИИ Океангеологии, принимавшим участие в летней экспедиции и параллельно прошедшим обучение, сертификаты о прохождении курса «Теоретическая и практическая подготовка специалистов эксплуатации комплекса беспилотных летательных аппаратов» от учебного центра Геоскана.
Подписаться на канал: @news_UAV
Применение беспилотников Supercam снижает расходы на обследование инфраструктуры в энергетике на 64%, а производительность труда повышает на 84% — такую оценку работе продукции ГК «Беспилотные системы» дают заказчики. Об этом Группа компаний пишет в своем официальном Telegram-канале.
Компания сообщает, что в настоящий момент совместно с ПАО «Россети» работает над созданием комплексного решения для обследования высоковольтных линий электропередач, которое в перспективе полностью заменит прежние методы контроля инфраструктуры.
В компании уточняют, что точечно беспилотники используются для осмотра инфраструктуры компании уже несколько лет.
«Учитывая накопленный опыт и текущие потребности наших партнеров, мы создаем универсальное решение, которое позволит и в будущем увеличить функциональные возможности при появлении новых задач», — говорится в сообщении.
Источник: https://t.iss.one/supercam_aero/113
Подписаться на канал: @news_UAV
Компания сообщает, что в настоящий момент совместно с ПАО «Россети» работает над созданием комплексного решения для обследования высоковольтных линий электропередач, которое в перспективе полностью заменит прежние методы контроля инфраструктуры.
В компании уточняют, что точечно беспилотники используются для осмотра инфраструктуры компании уже несколько лет.
«Учитывая накопленный опыт и текущие потребности наших партнеров, мы создаем универсальное решение, которое позволит и в будущем увеличить функциональные возможности при появлении новых задач», — говорится в сообщении.
Источник: https://t.iss.one/supercam_aero/113
Подписаться на канал: @news_UAV
Telegram
SUPERCAM | ГК "Беспилотные системы"
Применение беспилотников #Supercam снижает расходы на обследование инфраструктуры в энергетике на 64%, а производительность труда повышает на 84%
Такую оценку работе нашей продукции дают заказчики.
Сейчас ГК «Беспилотные системы совместно с ПАО «Россети»…
Такую оценку работе нашей продукции дают заказчики.
Сейчас ГК «Беспилотные системы совместно с ПАО «Россети»…
В Санкт-Петербурге пройдут первые соревнования по спортивному программированию БАС
Геоскан и Федерация спортивного программирования Санкт-Петербурга подписали соглашение о сотрудничестве. Стороны договорились о взаимодействии по вопросам развития программирования как вида спорта, а также о всестороннем партнерстве в области технологий, помощи в подготовке профессиональных кадров, информационной поддержке. Взаимные усилия партнеров будут направлены на реализацию образовательных и научно-исследовательских проектов. Первым совместным мероприятием станет Чемпионат Петербурга по спортивному программированию 2024, где Геоскан выступает в качестве соорганизатора соревнований в дисциплине «Программирование беспилотных авиационных систем».
Состязание пройдет с 22 по 24 ноября в историческом парке «Россия — моя история». Оно включает в себя пять направлений, среди которых программирование БАС. Чемпионат по этой дисциплине состоится впервые. В отличие от других соревнований в сфере беспилотных авиационных систем, спортивное программирование БАС характеризуется большей сложностью и предназначено для участников с высоким уровнем знаний и навыков. Геоскан разрабатывает регламент по данному направлению и практическое задание, связанное с профессиональным программированием бортовых систем. По итогам мероприятия победителям и призерам будут присвоены соответствующие спортивные разряды, а лучшие участники смогут проявить себя в следующем этапе — на Чемпионате России.
«Для детей, увлеченных цифровыми технологиями, наш чемпионат — это новая возможность развиваться и найти себя в этом мире. Ведь это не просто спорт, это еще и прикладные знания: все наши дисциплины помогают растить специалистов, чья деятельность сейчас очень важна. Программирование беспилотных авиационных систем — это один из тех трендов сегодня, которые определяют будущее», — прокомментировал президент Федерации спортивного программирования Санкт-Петербурга Денис Кувиков.
Спортивное программирование находится на стыке спорта, цифровых технологий и инженерии. Данный вид спорта способствует развитию кадрового потенциала, решению сложных инженерных и алгоритмических задач, формированию технологической и социальной инфраструктуры. Санкт-Петербург один из лидеров в области спортивного программирования: город является многократным чемпионом мира в соревнованиях ICPC (Международная студенческая олимпиада по программированию) и других состязаниях, спортсмены из Северной столицы заняли первое место в общем зачете по итогам Чемпионата России 2023 г.
Отличное начинание!
Подписаться на канал: @news_UAV
Геоскан и Федерация спортивного программирования Санкт-Петербурга подписали соглашение о сотрудничестве. Стороны договорились о взаимодействии по вопросам развития программирования как вида спорта, а также о всестороннем партнерстве в области технологий, помощи в подготовке профессиональных кадров, информационной поддержке. Взаимные усилия партнеров будут направлены на реализацию образовательных и научно-исследовательских проектов. Первым совместным мероприятием станет Чемпионат Петербурга по спортивному программированию 2024, где Геоскан выступает в качестве соорганизатора соревнований в дисциплине «Программирование беспилотных авиационных систем».
Состязание пройдет с 22 по 24 ноября в историческом парке «Россия — моя история». Оно включает в себя пять направлений, среди которых программирование БАС. Чемпионат по этой дисциплине состоится впервые. В отличие от других соревнований в сфере беспилотных авиационных систем, спортивное программирование БАС характеризуется большей сложностью и предназначено для участников с высоким уровнем знаний и навыков. Геоскан разрабатывает регламент по данному направлению и практическое задание, связанное с профессиональным программированием бортовых систем. По итогам мероприятия победителям и призерам будут присвоены соответствующие спортивные разряды, а лучшие участники смогут проявить себя в следующем этапе — на Чемпионате России.
«Для детей, увлеченных цифровыми технологиями, наш чемпионат — это новая возможность развиваться и найти себя в этом мире. Ведь это не просто спорт, это еще и прикладные знания: все наши дисциплины помогают растить специалистов, чья деятельность сейчас очень важна. Программирование беспилотных авиационных систем — это один из тех трендов сегодня, которые определяют будущее», — прокомментировал президент Федерации спортивного программирования Санкт-Петербурга Денис Кувиков.
Спортивное программирование находится на стыке спорта, цифровых технологий и инженерии. Данный вид спорта способствует развитию кадрового потенциала, решению сложных инженерных и алгоритмических задач, формированию технологической и социальной инфраструктуры. Санкт-Петербург один из лидеров в области спортивного программирования: город является многократным чемпионом мира в соревнованиях ICPC (Международная студенческая олимпиада по программированию) и других состязаниях, спортсмены из Северной столицы заняли первое место в общем зачете по итогам Чемпионата России 2023 г.
Отличное начинание!
Подписаться на канал: @news_UAV
Инженеры NASA планируют создать марсианский вертолет, который будет самостоятельно садиться на поверхность Красной планеты
Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США рассмотрит вариант с отправкой на Марс еще одного вертолета. Новый дрон будет гораздо больше предыдущего — Ingenuity, — причем превзойдет предшественника по всем показателям, начиная от массы и заканчивая количеством лопастей. Однако главная особенность будущей системы в том, что она сможет садиться на марсианскую поверхность без помощи других аппаратов. Ничего подобного ранее инженеры не предлагали.
Обычно, чтобы доставить робота на поверхность Красной планеты, инженеры используют посадочный модуль, оборудованный либо реактивными двигателями, либо системой парашютов (зачастую это комбинация первого и второго). С помощью последнего способа в 2021 году ученые доставили марсоход Perseverance и беспилотный роботизированный вертолет Ingenuity.
Марсианский вертолет создавали в условиях ограниченного бюджета и по большей части из компонентов, не предназначенных для работы в условиях открытого космоса или другой планеты. Но, несмотря на все сложности, Ingenuity удалось удивить научное сообщество. Вместо пяти полетов он совершил 72. Вместо пары минут провел в марсианском воздухе чуть больше двух часов, преодолев за это время в общей сложности 17 километров.
Вдохновившись успехом Ingenuity, NASA рассмотрит вариант с созданием еще одного марсианского вертолета, чтобы таким образом продолжить исследования поверхности Красной планеты с высоты. Об этом изданию NewScientist рассказал Теодор Тзанетос (Theodore Tzanetos) из Лаборатории реактивного движения NASA в Пасадене (Калифорния), курировавший проект Ingenuity.
Аппарат получил название Chopper. В отличие от Ingenuity, он сможет садиться на поверхность самостоятельно прямо с орбиты. Дрон планируют оборудовать реактивным ранцем, который будет срабатывать при входе беспилотника в марсианскую атмосферу, замедляя Chopper настолько, что он сможет раскрутить свои роторы, начать управляемый полет и тщательно выбрать место для посадки.
Пока Chopper не более чем концепция. По словам Тзанетоса, его команда будет «упорно бороться» за то, чтобы NASA рассмотрело вариант с новым вертолетом при планировании будущих полетов на Марс. Сам инженер верит в успех.
Тзанетос отметил, что Chopper будет представлять собой шестилопастный дрон массой 35 килограммов — почти в 20 раз тяжелее, чем Ingenuity. Аппарат сможет преодолевать три километра за марсианский день (марсианские солнечные сутки называют солом, они длиннее земных примерно на 40 минут), при этом нести на своем борту от трех до пяти килограммов научной полезной нагрузки.
Желаем успеха американской команде, цель, однозначно, того стоит.
Источник: https://naked-science.ru/article/cosmonautics/inzhenery-nasa
#Марс #Chopper #Ingenuity
Подписаться на канал: @news_UAV
Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США рассмотрит вариант с отправкой на Марс еще одного вертолета. Новый дрон будет гораздо больше предыдущего — Ingenuity, — причем превзойдет предшественника по всем показателям, начиная от массы и заканчивая количеством лопастей. Однако главная особенность будущей системы в том, что она сможет садиться на марсианскую поверхность без помощи других аппаратов. Ничего подобного ранее инженеры не предлагали.
Обычно, чтобы доставить робота на поверхность Красной планеты, инженеры используют посадочный модуль, оборудованный либо реактивными двигателями, либо системой парашютов (зачастую это комбинация первого и второго). С помощью последнего способа в 2021 году ученые доставили марсоход Perseverance и беспилотный роботизированный вертолет Ingenuity.
Марсианский вертолет создавали в условиях ограниченного бюджета и по большей части из компонентов, не предназначенных для работы в условиях открытого космоса или другой планеты. Но, несмотря на все сложности, Ingenuity удалось удивить научное сообщество. Вместо пяти полетов он совершил 72. Вместо пары минут провел в марсианском воздухе чуть больше двух часов, преодолев за это время в общей сложности 17 километров.
Вдохновившись успехом Ingenuity, NASA рассмотрит вариант с созданием еще одного марсианского вертолета, чтобы таким образом продолжить исследования поверхности Красной планеты с высоты. Об этом изданию NewScientist рассказал Теодор Тзанетос (Theodore Tzanetos) из Лаборатории реактивного движения NASA в Пасадене (Калифорния), курировавший проект Ingenuity.
Аппарат получил название Chopper. В отличие от Ingenuity, он сможет садиться на поверхность самостоятельно прямо с орбиты. Дрон планируют оборудовать реактивным ранцем, который будет срабатывать при входе беспилотника в марсианскую атмосферу, замедляя Chopper настолько, что он сможет раскрутить свои роторы, начать управляемый полет и тщательно выбрать место для посадки.
Пока Chopper не более чем концепция. По словам Тзанетоса, его команда будет «упорно бороться» за то, чтобы NASA рассмотрело вариант с новым вертолетом при планировании будущих полетов на Марс. Сам инженер верит в успех.
Тзанетос отметил, что Chopper будет представлять собой шестилопастный дрон массой 35 килограммов — почти в 20 раз тяжелее, чем Ingenuity. Аппарат сможет преодолевать три километра за марсианский день (марсианские солнечные сутки называют солом, они длиннее земных примерно на 40 минут), при этом нести на своем борту от трех до пяти килограммов научной полезной нагрузки.
Желаем успеха американской команде, цель, однозначно, того стоит.
Источник: https://naked-science.ru/article/cosmonautics/inzhenery-nasa
#Марс #Chopper #Ingenuity
Подписаться на канал: @news_UAV
ТГ-канал China3army опубликовал пост, где показана организация логистики в НОАК: армейские соединения НОАК на тактическом уровне используют грузовые дроны для доставки медицинских средств своим подразделениям в условиях высокогорной местности.
Видео, к сожалению, пока нет. И картинки больше похожи на скриншоты из компьютерной игры.
Однако, сомневаться, что крупнейший в мире производитель агродронов сможет их использовать для нужд военных, не приходится.
#КНР #Логистика
Подписаться на канал: @news_UAV
Видео, к сожалению, пока нет. И картинки больше похожи на скриншоты из компьютерной игры.
Однако, сомневаться, что крупнейший в мире производитель агродронов сможет их использовать для нужд военных, не приходится.
#КНР #Логистика
Подписаться на канал: @news_UAV
Спасибо редакции канала "Беспилот" за полезные и наглядные цифры.
Forwarded from Беспилот
Выручка производителей БПЛА и рекордные цифры.
✈️ Сегодня мы снова будем считать чужие деньги, как уже делали недавно. И не раз. Посмотрим на то, как изменилась выручка отечественных дроностроителей в 2023 году, сравнив её с показателями 2022-го.
Про кого поговорим:
📌 ООО "Ювл Роботикс" (UVL Robotics) основана Евгением Гранкиным и зарегистрирована в Москве, но сайт исключительно на английском языке мягко пытается убедить нас, что компания это западная или в крайнем случае Оманская. Первая в мире компания, которая предлагает сервис по проведению складских инвентаризаций с использованием дронов, в 2023 году выручила 21 млн рублей, что на 19% меньше, чем в 2022-м.
📌 ООО "Индустриальные Дроны" (inDrones) из Москвы не только смогла получить сертификат типа для своего БПЛА ИД-100А, но и нарастила выручку в 2023 году на 330% (до 13 млн рублей). Правда, убытки составили 112 млн рублей, но мы сегодня не об этом.
📌 ООО "Кодлаб" разрабатывает, обслуживает и поддерживает дроны от "Гаскар Групп", по крайней мере так указано внизу страницы официального сайта компании. Речь идет о серии беспилотников Пеликан (Мини, Доставщик), и Клевер.Гаскар. При этом сама себя компания называет себя образовательной организацией. Так вот, выручка компании в 2023 году выросла на 73921%, и это не опечатка. Согласно данным с Ruspofile, в 2023 году выручка составила 232,4 млн рублей, а в 2022 году - 314 тыс рублей. Нам бы такой рост.
📌 ООО "Клеверкоптер" в 2023 году показывал результаты куда хуже, хотя в 2024-м может и исправиться - их "Курьер-30" стал первой беспилотной авиационной системой в классе от 4 до 30 кг, вошедшей в реестр российской продукции. Так вот, в 2023 году выручка компании составила 821 тыс рублей, что на 79% меньше, чем было в 2022-м (3,9 млн рублей). Зато это единственная компания не из столицы в нашей сегодняшней подборке. Хотя это слабое утешение.
📌 АО "Эколибри" предлагает дрон самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой Р-75 и семейство электродвигателей ЕМ-01, опять же для беспилотников. Есть несколько АО и ООО с похожими названиями, но мы говорим о том, которое зарегистрировано в Москве, на Ленинградском проспекте. Так вот, в 2023 году его выручка составила 20 млн рублей, что на 245% больше, чем в 2022 году.
📌 ООО "АэроЛаборатория" (ООО "РусАэроЛаб") предлагает инновационные беспилотные мультироторные вертолеты и воздушную фото и видео съемку. Вот прям так и написано на сайте, хотя речь идет о квадро-, гекса- и октокоптерах. Так вот, выручка компании в 2023 году составила 51 млн рублей, а в 2022-м - 61 млн рублей. По этим цифрам очевидно, что выручка сократилась на 16%, а чистая прибыль и вовсе сократилась на 85%.
Не у всех всё хорошо с выручкой, кто-то несет убытки, а у кого-то выручка растет 73921%, и чистая прибыль скакнула аж на 4119175%. Короче говоря, все неоднозначно. На сегодня всё, но скоро мы расскажем еще про шесть компаний. Возможно, когда-нибудь мы придем и за вами. Но это не точно.
Про кого поговорим:
Не у всех всё хорошо с выручкой, кто-то несет убытки, а у кого-то выручка растет 73921%, и чистая прибыль скакнула аж на 4119175%. Короче говоря, все неоднозначно. На сегодня всё, но скоро мы расскажем еще про шесть компаний. Возможно, когда-нибудь мы придем и за вами. Но это не точно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дроны атаковали университет спецназа имени Путина в Чечне
Кадыров сообщил об атаке беспилотников на Российский университет спецназа в Гудермесе. Произошло возгорание, огонь потушили, пострадавших нет. Это стало первой атакой дронов на Чечню
Чечня подверглась атаке беспилотников, сообщил глава региона Рамзан Кадыров. В результате нее загорелась крыша здания на территории Российского университета спецназа (РУС, расположен в Гудермесе и носит имя Владимира Путина).
Сколько беспилотников было задействовано в атаке, Кадыров не уточнил.
Источник: https://www.rbc.ru/politics/29/10/2024/67208bb99a794758a40b8f09
#антиБПЛА #Чечня
Подписаться на канал: @news_UAV
Кадыров сообщил об атаке беспилотников на Российский университет спецназа в Гудермесе. Произошло возгорание, огонь потушили, пострадавших нет. Это стало первой атакой дронов на Чечню
Чечня подверглась атаке беспилотников, сообщил глава региона Рамзан Кадыров. В результате нее загорелась крыша здания на территории Российского университета спецназа (РУС, расположен в Гудермесе и носит имя Владимира Путина).
Сколько беспилотников было задействовано в атаке, Кадыров не уточнил.
Источник: https://www.rbc.ru/politics/29/10/2024/67208bb99a794758a40b8f09
#антиБПЛА #Чечня
Подписаться на канал: @news_UAV
РБК
Дроны атаковали университет спецназа имени Путина в Чечне
Кадыров сообщил об атаке беспилотников на Российский университет спецназа в Гудермесе. Произошло возгорание, огонь потушили, пострадавших нет. Это стало первой атакой дронов на Чечню
Пользователи Яндекс Карт смогут строить маршруты внутри зданий
Яндекс Карты научились строить маршруты внутри вокзалов, аэропортов и популярных торговых центров. Такие маршруты уже можно строить в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Уфе. Обновление поможет лучше ориентироваться в крупных организациях и быстрее находить нужные магазины, рестораны или выходы на посадку.
Строить маршруты можно между объектами внутри здания, а также из любой точки города — например, пешком. Приложение подскажет ближайший вход, поможет найти переход, эскалатор, лифт или лестницу и приведёт прямо к нужному месту. Как и в обычной навигации, Карты могут предложить несколько вариантов добраться.
Чтобы построить маршрут в торговом центре, пользователю нужно выбрать свой этаж и уточнить местоположение, а потом указать конечную точку. А чтобы построить маршрут к гейту или железнодорожному пути, нужно найти его на карте, зажать и кликнуть «сюда».
Чтобы включить маршрутизацию внутри зданий, команда Карт обновила поэтажные схемы организаций, к которым чаще всего строят маршруты на автомобиле и на общественном транспорте — уточнили местоположение эскалаторов, лифтов и других объектов. Кроме того, обновились и алгоритмы маршрутизации: теперь они умеют учитывать этажность и строить маршруты на разных уровнях здания.
В ближайшее время появится больше организаций, внутри которых можно строить маршруты, а функция начнёт работать и в других городах России.
Ну что, ждем роверы яндекса в торговых центрах )))
А так новость действительно классная, постараюсь протестировать сервис в ближайшее время и поделюсь впечатлениями.
Источник: https://ir.yandex.ru/press-releases?year=2024&id=01-26-09-2024
#навигация #Yandex
Подписаться на канал: @news_UAV
Яндекс Карты научились строить маршруты внутри вокзалов, аэропортов и популярных торговых центров. Такие маршруты уже можно строить в Москве, Санкт-Петербурге, Казани и Уфе. Обновление поможет лучше ориентироваться в крупных организациях и быстрее находить нужные магазины, рестораны или выходы на посадку.
Строить маршруты можно между объектами внутри здания, а также из любой точки города — например, пешком. Приложение подскажет ближайший вход, поможет найти переход, эскалатор, лифт или лестницу и приведёт прямо к нужному месту. Как и в обычной навигации, Карты могут предложить несколько вариантов добраться.
Чтобы построить маршрут в торговом центре, пользователю нужно выбрать свой этаж и уточнить местоположение, а потом указать конечную точку. А чтобы построить маршрут к гейту или железнодорожному пути, нужно найти его на карте, зажать и кликнуть «сюда».
Чтобы включить маршрутизацию внутри зданий, команда Карт обновила поэтажные схемы организаций, к которым чаще всего строят маршруты на автомобиле и на общественном транспорте — уточнили местоположение эскалаторов, лифтов и других объектов. Кроме того, обновились и алгоритмы маршрутизации: теперь они умеют учитывать этажность и строить маршруты на разных уровнях здания.
В ближайшее время появится больше организаций, внутри которых можно строить маршруты, а функция начнёт работать и в других городах России.
Ну что, ждем роверы яндекса в торговых центрах )))
А так новость действительно классная, постараюсь протестировать сервис в ближайшее время и поделюсь впечатлениями.
Источник: https://ir.yandex.ru/press-releases?year=2024&id=01-26-09-2024
#навигация #Yandex
Подписаться на канал: @news_UAV
Сайт для Инвесторов, Яндекс
Пользователи Яндекс Карт смогут строить маршруты внутри зданий | Сайт для Инвесторов | Яндекс
Сайт для частных инвесторов Яндекса содержит информацию про бизнесы и технологии компании, а также географию присутствия, финансовые результаты, важные новости и многое другое о компании и её рынках.
Вчера закончили отличными новостями от яндекса, сегодня с новостей от этой компании и начнем.
Они уже среди нас! Не удивляйтесь, если ваш заказ привезёт вот такой расписной робот-доставщик. Стартовал второй этап совместного проекта АКИ и Яндекса «Искусство рядом»— 20 молодых художников разработали эскизы и перенесли их на роботов-доставщиков, и первая пятёрка уже колесит по дорогам столицы. Ещё 15 роверов запустят в работу до конца года.
Отличный проект. Побольше бы таких инициатив.
Никогда бы не подумал, но скажу про роверов – они милашки )
@news_UAV
Они уже среди нас! Не удивляйтесь, если ваш заказ привезёт вот такой расписной робот-доставщик. Стартовал второй этап совместного проекта АКИ и Яндекса «Искусство рядом»— 20 молодых художников разработали эскизы и перенесли их на роботов-доставщиков, и первая пятёрка уже колесит по дорогам столицы. Ещё 15 роверов запустят в работу до конца года.
Отличный проект. Побольше бы таких инициатив.
Никогда бы не подумал, но скажу про роверов – они милашки )
@news_UAV
Интересная новость пришла из Южной Кореи.
На днях, в Сеуле было объявлено, что вооруженные силы Южной Кореей приобрели разведывательно-ударные БПЛА у польской компании WB Electronics. В обосновании закупки отмечено, что польские дроны активно используются в зоне боевых действия на Украине, поэтому адаптированы именно для выполнения боевых задач.
Любопытно, что Южная Корея является активным разработчиком и производителем различных, а также крупным покупателем такой техники у США и Израиля. А еще – крупнейшим поставщиком танков и артиллерийских орудий в Польшу. И закономерно возникает вопрос – действительно ли польские дроны так хороши или это любезность за закупку десятков танков?
Пишите ваше мнение в комментариях.
Подробнее: https://koreapro.org/2024/10/south-korea-boosts-drone-arsenal-with-combat-proven-warmate-uavs-from-poland/
#Корея #WBElectronics
@news_UAV
На днях, в Сеуле было объявлено, что вооруженные силы Южной Кореей приобрели разведывательно-ударные БПЛА у польской компании WB Electronics. В обосновании закупки отмечено, что польские дроны активно используются в зоне боевых действия на Украине, поэтому адаптированы именно для выполнения боевых задач.
Любопытно, что Южная Корея является активным разработчиком и производителем различных, а также крупным покупателем такой техники у США и Израиля. А еще – крупнейшим поставщиком танков и артиллерийских орудий в Польшу. И закономерно возникает вопрос – действительно ли польские дроны так хороши или это любезность за закупку десятков танков?
Пишите ваше мнение в комментариях.
Подробнее: https://koreapro.org/2024/10/south-korea-boosts-drone-arsenal-with-combat-proven-warmate-uavs-from-poland/
#Корея #WBElectronics
@news_UAV
Средства ПВО сбили 23 украинских беспилотника за прошедшую ночь — МО РФ
7 — над территорией Ростовской области;
5 — над территорией Курской области;
4 — над территорией Смоленской области;
3 — над территорией Орловской области;
3 — над территорией Брянской областей;
1 — над территорией Белгородской области.
#антиБПЛА #Налет
@news_UAV
7 — над территорией Ростовской области;
5 — над территорией Курской области;
4 — над территорией Смоленской области;
3 — над территорией Орловской области;
3 — над территорией Брянской областей;
1 — над территорией Белгородской области.
#антиБПЛА #Налет
@news_UAV