В Саратовской области жителям выплатят компенсации после атаки БПЛА
Бусаргин поручил возместить ущерб после атаки дронов в Саратовской области
Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин в ходе совещания дал несколько поручений по возмещению ущерба жителям, который нанесла атака беспилотников в Саратове и Энгельсе. Об этом сообщили в Telegram-канале «Пул Z 64».

«Министерству финансов: предусмотреть выделение денежных средств на предоставление компенсаций причиненного ущерба. Параллельно предусмотреть возмещение компенсаций по пострадавшим автомобилям», — сказал губернатор.
Бусаргин также добавил, что жильцов поврежденных домов необходимо как можно скорее оповестить о возможности размещения и получения помощи. Глава региона отметил, что для реализации данной цели были развернуты оперативные штабы.

Такой подход можно только приветствовать. Если за этими распоряжениями будет адекватное исполнение.

Источник: https://www.gazeta.ru/social/news/2024/08/26/23774095.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

#АнтиБПЛА #Саратов
Подписаться на канал @news_UAV

Росавиация выдала первый сертификат летной годности на беспилотник самолетного типа

Росавиация впервые выдала сертификат летной годности на беспилотное воздушное судно (БВС) самолетного типа: документ получила компания "БАС Глори Эйр", разработчик системы OG-003.

Как собощило ведомство, OG-003 - комплекс с БВС вертикального взлета и посадки с электрическими подъемным и маршевым двигателями. Машина способна взлетать в ограниченном пространстве без взлетно-посадочной полосы с грузом до 20 кг и осуществлять полет на расстояние до 300 км (максимальная взлетная масса - 75 кг).

"Изначально разработка платформы OG-003 для ее практического использования в российских условиях осуществлялась совместно с китайским партнером. Сейчас разработка этой БАС полностью осуществляется в России", - отметили в Росавиации. Начало серийного производства системы ожидается в марте 2025 года.
С момента подготовки к сертификации и до дня выдачи сертификата прошло около 6 месяцев, сказал генеральный директор "БАС Глори Эйр" Александр Михеев. В это же время, по его словам, велись работы по получению сертификатов летной годности еще для двух опытных моделей БВС - БАС OG-65 и БАС OG-202. Документы по ним ожидаются в ближайшем будущем.
"Получение сертификата летной годности помимо того, что удостоверяет годность воздушного судна к полетам, также позволяет использовать воздушное пространство России не только в рамках экспериментальных правовых режимов. Еще это является сильным конкурентным преимуществом для производителей БАС при продаже своей техники", - добавил Михеев.
Новость под конец понедельника – отличная! Рад за коллег. Как говорится, маленький шаг для компании, огромный шаг для всей отрасли.
Источник: https://www.interfax.ru/russia/978195
#ГлориЭйр #Росавиация

Подписаться на канал @news_UAV

Как может работать современный конвейер

Технология машинного зрения на базе искусственного интеллекта от компании Oxipital AI

За материал спасибо каналу Популярная механика
#ИИ #

Подписаться на канал @news_UAV

Недавно прошла информация об успешном применении дронов для доставки грузов с корабля на ветряные электростанции, расположенные в море.
Сейчас появилась более детальная информация. Так, по сообщению компании-оператора доставка была выполнена в Северном море, в водах Нидерландов. Осуществляли до 20 доставок в день. Процедура началась 29 июля и заняла 10 дней. Расстояние от корабля до ветряной турбины составило около 150 метров.

С помощью беспилотных летательных аппаратов для тяжелых грузов компании FlyingBasket компания Skylift доставила грузовые ящики весом около 85 килограммов каждый для 94 ветряных турбин, что в общей сложности составило 5460 кг.

Как сказал генеральный директор компании “Я рад видеть наши беспилотники в открытом море, особенно управляемые опытным оператором для отрасли возобновляемой энергетики”.

Компания делает очень важное и большое дело, прокладывая путь всем другим и показывая, что такие полеты возможны как с технической точки зрения, так и с нормативной. Они смогли убедить регуляторов в ЕС.


Источник: https://flyingbasket.com/blog/news-1

Посмотреть как осуществляется доставка с корабля на ветряк можно здесь: https://youtu.be/wRUyqiic4Vw?si=TL7_ZBwguvrwOEFZ
#Доставка #Ветряк #FlyingBasket

Подписаться на канал @news_UAV

Новая модель беспилотника компании Dufour Aerospace совершила успешный полет в режиме висения

Aero2 - это беспилотник с наклонным крылом от Dufour Aerospace.
На прошлой неделе компания Dufour достигла еще одной важной вехи: готовая к производству версия Aero2, получившая название “X2.3”, совершила свой первый успешный полет в режиме висения.
На прошлой неделе, модель БПЛА самолетного типа Aero2 версия X2.3 совершила успешный полет в режиме висения. Это летное испытание, проведенное в соответствии со строгими протоколами безопасности, продемонстрировало устойчивость, управляемость и точность Aero2 в режиме зависания, что является критически важной характеристикой для любого самолета СВВП.

Ожидается, что беспилотник совершит серию испытательных полетов в различных условиях для проверки его эксплуатационных характеристик, безопасности и надежности. Эти испытания будут иметь решающее значение для подготовки Aero2 к коммерческому применению.
Когда толковых инженеров нормально финансируют, они могут сделать что угодно, например, и такой самолет.

Источник: https://www.dufour.aero/post/dufour-aerospaces-production-ready-drone-achieves-major-milestone-with-successful-first-hover-flight
#Aero2 #DufourAerospace

Подписаться на канал @news_UAV

Дорогие друзья!
Рады сообщить, что первый новостной выпуск «Беспилотные тренды в новостях за чашкой кофе» уже вышел на нашем канале!
Вместе с Андреем Бойко, кандидатом ф.м.н, руководителем проекта «Мастерская Роевой Механики» университета ИТМО, обсуждаем новости из мира беспилотных технологий.
Приятного просмотра!

Ждем ваши комментарии, вопросы и предложения.
Традиционно: понравилось видео - поделитесь им с друзьями.
Прислать новость: [email protected]

Посмотреть ролик на YouTube: https://youtu.be/VJpCJ4qO6aw
Посмотреть на Rutube: https://rutube.ru/video/ac9aaa6d85f33036d15ad30f0946151d/

И не забывайте подписываться

#зачашкойкофе
Подписаться на канал @news_UAV

Силами противовоздушной обороны (ПВО) и средствами радиоэлектронной борьбы (РЭБ) в Россошанском районе был обнаружен и уничтожен беспилотный летательный аппарат (БПЛА) самолетного типа. Пострадавших и разрушений нет.

Об этом сообщил губернатор Воронежской области Александр Гусев в своем Telegram-канале.
"Дежурными силами ПВО и средствами РЭБ в Россошанском районе был обнаружен и уничтожен БПЛА самолетного типа. Пострадавших и разрушений нет. Падение фрагментов беспилотника вызвало возгорание вблизи взрывоопасных объектов. Детонации не было", - написал он.

Из-за падения беспилотника вблизи взрывоопасных объектов проводилась временная эвакуация жителей двух населенных пунктов Воронежской области. Граждане возвращаются в свои дома.

#АнтиБПЛА #Воронеж
Источник: https://tass.ru/proisshestviya/21703429


Подписаться на канал @news_UAV

Испытательный полет БПЛА на водороде.

Aurora Flight Sciences, американская исследовательская, дочерняя компания в области авиации и аэронавтики корпорации Boeing, недавно завершила успешное семичасовое летное испытание своей малой беспилотной авиационной системы SKIRON-XLE, работающей на водородных топливных элементах.
Испытательный полет, проведен на аэродроме в Вирджинии.

Для семичасового полета система SKIRON-XLE включала в себя два пятилитровых водородных бака, топливный элемент, полезную нагрузку и вспомогательный литий-полимерный аккумулятор.

Взлетный вес составил 24,49 кг.

Завершив летные испытания, SKIRON-XLE приземлился через 7 часов с пустыми водородными баками и достаточным запасом заряда аккумулятора.

Как заявлено в компании, программа испытаний полетов на водородном топливе, будет продолжена.

Источник: https://www.aurora.aero/2024/08/27/skiron-xle-completes-7-hour-endurance-flight/
#Boeing #Aurora #Водород

Подписаться на канал @news_UAV

Подводный беспилотник Anduril Ghost Shark доставлен в США

Подводный беспилотник Ghost Shark -усовершенствованный сверхбольшой автономный подводный аппарат Anduril (XL-AUV), впервые прибыл в США. Поскольку первая Ghost Shark в настоящее время находится в Австралии, эта веха расширит диапазон испытаний Ghost Shark за счет одновременного тестирования по обе стороны Тихого океана и будет доступна для сотрудничества с партнерами из правительства США.
Спроектированный и построенный в Австралии, подводный беспилотник был доставлен в Соединенные Штаты военно-транспортной авиацией Королевских ВВС Австралии. Транспортное средство было доставлено в связи с учениями "Край Тихого океана" (RIMPAC), одними из крупнейших в мире морских учений, проводимых вблизи Гавайских островов для обеспечения безопасности морских путей и в мировом океане.
Ghost Shark разработан для поддержки подводных морских миссий по всему миру. Ghost Shark - это модульное многоцелевое средство.

Морские беспилотники идут путем всех остальных беспилотников. Вопрос, когда их производство станет настолько дешевым, что они станут такими же массовыми как и те же воздушные системы.


Источник: https://www.anduril.com/article/ghost-shark-xl-auv-arrives-in-the-united-states/

#Anduril #морскиебеспилотники

Подписаться на канал @news_UAV

Памфилова прокомментировала идею доставки бюллетеней в отдаленные места на БПЛА

Применение беспилотников (БПЛА) в целях доставки бюллетеней и другой документации, связанной с выборами, в труднодоступные и отдаленные места - замечательная идея, которую ЦИК РФ поддержит и будет развивать. Такое мнение высказала председатель ЦИК Элла Памфилова, комментируя соответствующее предложение, поступившее от избиркома Ненецкого автономного округа (НАО).

Источник: https://tass-ru.turbopages.org/turbo/tass.ru/s/politika/21707543

#юмор

Подписаться на канал @news_UAV

Председатель ЦИК считает ее замечательной

МО США подписала контракт на сумму $ 1 млрд на массовый заказ дронов-камикадзе Switchblade

Армия США заключила крупный контракт на сумму около 1 млрд долларов с компанией AeroVironment на поставку беспилотных летательных аппаратов серии Switchblade, также известных как барражирующие боеприпасы, на ближайшие пять лет.

Такой крупный контракт является первой попыткой армии США оснастить солдат пехотных батальонов переносными ударными дронами.

1 млрд долларов на пять лет. Это максимальная цена контракта, но я сомневаюсь, что ее не выберут.

Ну и теперь про деньги.
Стоимость дорогой версии «Складного ножа», модель Switchblade 600, доходит до 100 000 $ по данным открытых источников.
Т.е., на максималках, Пентагон заказал 10 000 устройств. Если в моменте, то это серьезное количество, а если в течении пяти лет …

Стоит только позавидовать расторопности американских бизнесменов.
1 млрд $ по текущему курсу – это 91 млрд рублей с мелочью. И это только одному подрядчику!

Аплодирую стоя!

Источник: https://www.avinc.com/resources/press-releases/view/av-secures-990m-contract-to-supply-u.s-army-with-switchblade-loitering-munitions
#Switchblade #проденьги

Подписаться на канал @news_UAV

РЖД запустили первую автоматизированную "Ласточку" на МЦК


Российские железные дороги" (РЖД) запустили первый частично беспилотный электропоезд "Ласточка" для перевозки пассажиров на Московском центральном кольце (МЦК), передает корреспондент ТАСС с места событий. Поезд полностью управляется автоматикой, с помощью нейронных сетей она самостоятельно оценивает ситуацию, принимает решения и выполняет необходимые действия, сообщили ТАСС в пресс-службе РЖД.
"Впервые в истории железнодорожного транспорта России ОАО "РЖД" запустило электропоезд, который будет перевозить пассажиров в автоматическом режиме. Специально оборудованная "Ласточка" будет курсировать по Московскому центральному кольцу", - говорится в сообщении.


Отличная новость!
РЖД реально занялись внедрением.
Упорства, инженерной смекалки и научного подхода в таком непростом деле.


Источник: https://tass.ru/ekonomika/21706631
#РЖД #Ласточка
Подписаться на канал @news_UAV

А теперь переместимся в Питер.
Полностью беспилотные трамваи — уже реальность

Глава петербургского «Горэлектротранса», Денис Минкин, рассказал о новом применении умной системы помощи водителю Cognitive Tram Pilot.

По его словам, если в прошлом году было 68 случаев падения пассажиров при управлении трамваем водителем-человеком без помощи искусственного интеллекта, то с нашей системой такой случай был лишь один.

Это показывает высокую эффективность технологии Cognitive Pilot: напомним, этим летом автопилот впервые в мире принял участие в конкурсе водителей и показал выдающиеся результаты.

Минкин также сообщил, что, если на городских маршрутах в кабине по-прежнему присутствует живой человек — он необходим, в частности, для помощи пассажирам с ограниченными возможностями, — то в Трамвайном парке №7 вскоре начнется полностью беспилотная эксплуатация.

Систему Cognitive Pilot применят для перегона составов на мойку и для их вывода на линию, что позволит сэкономить значительные средства, а также сократить на этих участках аварийность.

Сегодня в Санкт-Петербурге эксплуатируются уже более 200 таких составов от «ПК Транспортные системы». А вскоре роботрамваи появятся и в Ярославле — до конца года запланирована поставка 20 трамваев УКВЗ.

Если есть такая статистика и она корректная, то это только в плюс всем автоматизированным системам управления.

Источник: https://cognitivepilot.com/cognitive-news/blog/polnostyu-bespilotnye-tramvai-uzhe-realnost/
#Cognitive #Трамвай
Подписаться на канал @news_UAV

Ростовский «Горизонт» планирует запуск производства беспилотных вертолетов

Производитель навигационных систем АО «Горизонт» (зарегистрировано в Ростовской области) планирует начать производство беспилотных вертолетов в донской столице во втором квартале 2025 года. Сумма инвестиций по первому этапу проекта составляет 500 млн руб., общий объем вложений еще не определен. Об этом сообщает пресс-служба правительства региона.

В настоящее время по проекту уже подписан ряд соглашений с минским КБ «Беспилотные вертолеты». По словам генерального директора Агентства инвестиционного развития Ростовской области Игоря Буракова, в проект вовлекаются различные профильные компании, включая российского производителя микроэлектроники и компьютерной техники ГК «Бештау», а также научно-производственную компанию «Элмика».

Хорошее начинание. А что получится в результате, увидим с запуском серийного производства.

Источник: https://www.kommersant.ru/doc/6920539
#Горизонт #Беспилотныевертолеты


Подписаться на канал @news_UAV

Из всего спектра производимой в России гражданской беспилотной продукции наиболее актуальным было бы развертывание производства агродронов в странах Африки и Южной Америки, считает генеральный директор и основатель компании «Флай дрон» Никита Данилов. Причем для успешного развертывания на зарубежных площадках отечественных производств необходимо изначально иметь в партнерах заказчиков не только продукции, но и самой услуги, полагает он. К примеру, если речь идет о сельскохозяйственных БАС, то это крупные агропромышленные предприятия. Также Россия может предложить различные типы БПЛА для мониторинговых миссий и аэрофотосъемок, добавил эксперт.

Страны Африки, Южной Америки и Индонезия действительно заинтересованы в российских производствах дронов, согласен генеральный директор «Русдронопорта» Николай Ряшин. Это связано с тем, что эти страны не хотят зависеть от китайцев, а предпочитают иметь альтернативу. Но нет смысла делать производство в ОАЭ, потому что очень дорого и забюрократизировано, считает Ряшин.

Как облететь барьеры

В некоторых дружественных странах на импорт беспилотников или даже эксплуатацию иностранных систем установлены ограничения, т. е.
российский производитель не сможет поставить свои изделия на учет и зарегистрировать, предупреждает Камнев. К таким странам относится Индия, где рынок БАС динамично развивается и запускаются свои нацпроекты. Например, в течение 2024 г. 150 000 индийских женщин должны освоить профессию оператора агродрона, отметил он.

Ряшин также оценил ситуацию с кадрами в дружественных странах: там мало квалифицированных специалистов, но есть дешевая рабочая сила. В то же время если у компании на территории другой страны есть неполный цикл производства, то сложнее найти субподрядчиков. По подсчетам Ряшина, чтобы развернуть производство в Саудовской Аравии, нужно несколько миллионов долларов на первые годы, дальше оно уже будет самоокупаемым, но точный срок зависит от типа продукции и глубины локализации. Это неизбежно потребует закупки станков и другого сопутствующего оборудования, которое тянет за собой большие затраты, добавил эксперт.

По мнению Мунирова, организация производства простых изделий может занять от полугода до года, «серьезных машин» от 30 кг – 2–3 года с учетом обучения персонала, наладки оборудования, выстраивания процессов производственных циклов и проч. Наиболее эффективными для производителей были бы дешевые и длинные кредиты под 3–5% годовых, считает генеральный директор «Стратим» Павел Костюнин. Также нужна поддержка и в части адаптации компаний к местному законодательству и субсидирование стоимости для обеспечения более конкурентоспособных цен по сравнению с зарубежными аналогами, считает директор Центра компетенций холдинга Т1 Константин Шадрин.

Дрон не вывезти, но фабрику можно

По мнению Костюнина, не стоит фокусироваться на производстве отечественных БАС в зарубежных странах в силу того, что сперва стоит наладить их массовый выпуск в России. Он поясняет, что сейчас при выходе в другие страны покупатель говорит: «Смотрите, я ваш беспилотник посмотрел, он мне нравится, но покупать готовый я не буду, а буду готов вместе с вами его производить, т. е. сделать локализацию в моей стране». Этим путем идет Индия и делает продукцию по программе Make in India, напомнил топ-менеджер.
Российские БПЛА уже были востребованы за рубежом.
Общий экспорт дронов в 2018–2022 гг. достиг 600 млн руб., писали «Ведомости» в мае 2023 г. со ссылкой на проект стратегии развития отечественных БАС до 2030 г., опубликованный на сайте Минпромторга. В числе лидеров по объему ввезенных БАС российского производства за этот период были Судан и Венесуэла.
продолжение статьи⬇️⬇️⬇️

Сейчас поставка дронов на экспорт запрещена из-за СВО, также существует проблема с логистикой, напомнил Ряшин. Например, доставка одного дронопорта в Саудовскую Аравию самолетом обходилась более чем в 1 млн руб., приводит пример он. «Мы хотим экспорта, но в то же время ничего экспортировать нельзя. Необходимо получать документы, разъяснять, что это не продукция двойного применения. Экспортный потенциал точно есть: много хороших дронов, но производителям нужно научиться продавать их на международном рынке», – заключил Ряшин.


Источник: https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2024/08/29/1058627-rossiiskie-bespilotniki-mogut-nachat-proizvodit-v-druzhestvennih-stranah?shared_token=90bb7951ac524eb51b981f6fdb3f4b28169b58ea
#экспортдронов #проденьги #планы

Подписаться на канал @news_UAV

Большой материал вышел в Ведомостях. Посвящен возможности экспорта российских дронов и технологий в другие страны.

Российские беспилотники могут начать производить в дружественных странах

Самыми востребованными могли бы стать фабрики агродронов в странах Африки и Южной Америки

В дружественных странах могут появиться площадки для производства российских беспилотников. Росавиация предложила Минтрансу добавить такой пункт в нацпроект «Беспилотные авиационные системы» (БАС). Письмо направлено по результатам совещания по вопросу развития беспилотной отрасли, состоявшегося 22 августа у замруководителя администрации президента РФ Максима Орешкина. «Ведомости» ознакомились с письмом Росавиации, его подлинность подтвердили два источника в компаниях – разработчиках БАС.

Также Росавиация предлагает предусмотреть в нацпроекте поддержку российских производителей БАС по выходу на рынки стран Азии, Африки, Латинской Америки и формирование площадок для взаимодействия участников отрасли из стран БРИКС, говорится в документе.

8 июля премьер Михаил Мишустин на стратегической сессии, посвященной обсуждению нацпроекта по БАС, поручил Минпромторгу и Минтрансу до 20 августа «доработать отдельные параметры нацпроекта». В частности, в поручении говорилось о включении в паспорт нацпроекта мероприятий, направленных на «поддержку отечественного рынка беспилотников и формирование моделей их использования в различных отраслях экономики».
«Ведомости» направили запросы в Минтранс, Минпромторг и представителю Орешкина. Представитель Росавиации воздержался от комментариев.
Нацпроект по развитию БАС был утвержден в конце 2023 г. и стартовал с января 2024 г. Его куратором был назначен первый вице-премьер (с мая 2024 г. назначен министром обороны) Андрей Белоусов. Весь нацпроект оценивался примерно в 900 млрд руб. до 2030 г., писали «Ведомости» в конце августа 2023 г.

БПЛА для глобального Юга

Ряд дружественных стран не имеют ограничений по закупке радиоэлектронных компонентов и материалов двойного назначения, поэтому это мероприятие (создание площадок для сборки БПЛА за рубежом. – «Ведомости») перспективно для России, говорит генеральный директор «Курсира», эксперт рынка Национальной технологической инициативы (НТИ) «Аэронет» Виталий Муниров. В Саудовской Аравии и ОАЭ уже открываются производственные площадки по локализации производства, отмечает эксперт рынка НТИ «Аэронет», коммерческий директор «Лаборатории будущего» Павел Камнев. Он добавил, что эта компания до конца года откроет в Эр-Рияде фабрику дронов для электроэнергетики и логистики.

Производство можно и нужно организовывать в странах Африки и Латинской Америки, полагает директор компании «RuDrones. Беспилотные технологии» Дмитрий Дацыков. Например, Кения – это динамично развивающаяся страна, преимущества которой заключаются в наличии специальных экономических зон, в которых снижены или отменены налоги, что снижает себестоимость изделий, говорит он. Из Кении проще проводить экспансию на рынки других стран континента, добавил Дацыков.

продолжение статьи ⬇️⬇️⬇️

Продолжаем публикацию докладов с Конференции по защите гражданских объектов от атак с использованием БПЛА.

Проблемы обнаружения и противодействия БПЛА.


Советник генерального директора по научно-технической деятельности ЗАО НПЦ Фирма «НЕЛК», Дмитрий Иванович Буря, в своем выступлении обратил внимание заказчиков и производителей на два важных вопроса:

1. Необходимость учета индивидуальных особенностей каждого объекта при организации его защиты радиотехническими средствами.
2. Необходимость единого стандарта для обмена данными между оборудование от различных производителей.

Дмитрий Иванович, как всегда, поднял тяжелые вопросы, решать которые желающих совсем мало.
Отдельное спасибо за доклад!

Посмотреть/послушать на YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=XyC9B6KotSM&feature=youtu.be
#АнтиБПЛА #Конференция #Нелк

Подписаться на канал @news_UAV

У кого не откроется почти окончательно деградировавший* ютуб, можно посмотреть/послушать в уютной телеге ))

*такой термин использовали уважаемые руководители.

Подписаться на канал @news_UAV