🚄Разработка модификации отечественного электропоезда "Финист" с возможностью автономного хода завершится в следующем году.

Об этом сообщил замдиректора департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга РФ Алексей Цылев на совещании в Совете Федерации.

"В следующем году завершится разработка модификаций ("Финиста" - прим. ТАСС) с возможностью автономного хода на неэлектрифицированных участках инфраструктуры", - сказал он.


Ранее глава РЖД Олег Белозеров сообщал, что холдинг запустит полностью беспилотный поезд на базе "Финиста" в 2026 году. При этом летом этого года на МЦК будет запущен частично беспилотный поезд.

Ну что же, отлично. В ЖД транспорте автономные системы запустить проще, особенно, на пустынных участках.

Источник: https://tass.ru/ekonomika/21447761
#РЖД
Подписаться на канал @news_UAV

Технология контроля неба показала эффективность


Ежегодный проектно-образовательный интенсив "Архипелаг 2024" завершился в июле на Сахалине. Участники смогли посоревноваться в запуске беспилотников, проверке дронов на способность выполнять задачи без человека. Группа ФТК (АО "ФТК") совместно с коллегами из 18 предприятий развернула полноценный Региональный ситуационный центр для контроля использования воздушного пространства беспилотниками. Об этом, а также о работе технологии контроля неба, пилотировании и безопасности БПЛА, рассказал в интервью РИА Новости председатель правления Группы ФТК Иван Поминов.

Мы впервые протестировали более 30 технических решений для контроля за БПЛА, собрав более 54 часов полетной информации. Для мероприятия такого формата – это много. Изначально мы планировали лишь показать технические возможности современных российских комплексов противодействия дронам. В итоге совместно с коллегами из 18 предприятий мы развернули на Сахалине полноценный Региональный ситуационный центр для контроля использования воздушного пространства беспилотниками.

Уже в ближайшие годы в рамках реализации национального проекта "Беспилотные авиационные системы" в нашей стране должны подняться в небо тысячи новых российских БПЛА различного назначения. Многие из них будут иметь массу более 30 килограмм. Для их безопасного использования потребуется создать специальную инфраструктуру на территории всех регионов нашей страны.

- Для управления тысячами БПЛА в воздушном пространстве потребуется оборудование, которое значительно отличается от того, что используется сегодня для диспетчеризации гражданских, военных и специальных воздушных судов. Это новые радиолокационые и оптоэлектронные системы, системы контроля воздушного пространства, связи с диспетчером и внешним пилотом, а также большое количество новых специалистов.

- Как осуществляется безопасность полетов БПЛА?

- На аэродроме "Пушистый" мы смогли в режиме реального времени контролировать полеты не только БПЛА, но и всех воздушных судов в небе над Южно-Сахалинском. Сделать это удалось благодаря интеграции нашего оборудования с комплексом средств автоматизации планирования использования воздушного пространства Регионального центра единой системы (РЦ ЕС) ОрВД (города Хабаровск).
Для обеспечения безопасности полетов беспилотников мы организовали ежедневный обмен планово-диспетчерской информацией о местных и временных режимах, запретных зонах и ограничениях. В целом, мы увидели высокую эффективность работы технологии контроля неба и уже сегодня можем говорить о возможности дальнейшего внедрения системы в границах Сахалинской области.


Подробнее о контроле неба на Сахалине в рамках проходившего «Архипелага» можно прочитать здесь: https://ria.ru/20240801/pominov-1963493650.html

#Архипелаг #ФТК


Подписаться на канал @news_UAV

Минтранс РФ утвердил порядок принятия решений о пресечении функционирования беспилотных систем в любой среде.

На сайте правовых документов опубликован Приказ Минтранса #203 от 13 июня 2024, в котором прописан порядок принятия решений о пресечении функционирования беспилотных систем во всех средах.
Пресечение осуществляется тремя типами:
Подавлением сигналов управления
Воздействием на пульт управления
Повреждением или уничтожением беспилотного комплекса.

Решение о подавлении будет принимать работник ФГУП «ЦВО Минтранс России», если посчитает, что «функционирование беспилотного комплекса создает непосредственную угрозу состоянию защищенности охраняемого объекта…»

К сожалению, и данный ведомственный документ никак не учитывает наличие в пространстве законно работающих беспилотных систем.

Ознакомиться с документом можно здесь: https://publication.pravo.gov.ru/document/0001202407310011?index=4

#антиБПЛА #нормативка

Подписаться на канал @news_UAV

Президент Судана Абдель Фаттах аль-Бурхан пережил попытку покушения с помощью беспилотника 31 июля на церемонии выпуска курсантов на военной базе в Гибейте (штат Красное море).

Об этом сообщает Sudan Tribune.

В результате атаки погибли пять человек, в том числе студенты и офицер, глава государства не пострадал. По данным издания, аль-Бурхан уже вернулся в Порт-Судан.


Когда несколько лет назад на НГ в Аргентине охранники президента были замечены с дронобойками это выглядело необычно.
Сегодня же на всех массовых мероприятиях наличие средств РЭБ воспринимается вполне обыденно. Только граждане не понимают, почему у них сотовая связь временами плохо работает.

И это к вопросу, потребуются ли средства борьбы с беспилотниками, если завтра наступит мир во всем мире. К сожалению, потребуются.

Источник: https://sudantribune.com/article288909/
#антиБПЛА #покушение

Подписаться на канал @news_UAV

Минобороны отчиталось о 75 сбитых дронах за ночь

Больше всего дронов сбили в Ростовской области, там повреждены склады. В Белгородской области загорелся резервуар на нефтебазе, а в Орловской беспилотники попали в дом.

За ночь российские средства ПВО перехватили и уничтожили 75 украинских беспилотника, сообщает Минобороны.
Над Ростовской областью сбили 36 дронов, над Орловской — 17, над Белгородской — девять, над Курской — восемь. Два БПЛА сбили над Рязанской областью, еще по одному — над Воронежской областью, Краснодарским краем и Азовским морем.

Ростовский губернатор Василий Голубев сообщал, что минувшей ночью регион атаковали 55 дронов. По его словам, никто не пострадал, но повреждения получили складские объекты в Каменском и Морозовском районах. 161.ru писал, что в Ростове жители микрорайона Военвед около полуночи слышали сирену.

В Орловской области два дрона попали в жилой дом, сообщал глава региона Андрей Клычкой.

В Белгородской области, по словам губернатора Вячеслава Гладкова, беспилотники атаковали нефтебазу в Губкинском городском округе, там произошел взрыв и загорелся резервуар.
Об уничтоженном ночью беспилотнике собщил воронежский губернатор Александр Гусев, отметив, что пострадавших и разрушений нет.


К сожалению, два беспилотника попали в жилые многоэтажки. Хорошо, что обошлось без жертв. А вообще, количество БПЛА, о сбитии которых за одни сутки отчитывается МО РФ, уже давно измеряется в десятках штук. Время, когда при налетах будут использоваться сотни БПЛА, видимо уже совсем близко. Если не менять подходы к противодействию, остановить такие налеты будет крайне сложно.


Источник: https://www.rbc.ru/politics/03/08/2024/66adb3969a79474d80771eca
#антиБПЛА

Подписаться на канал @news_UAV

Первый EHang EH216-S выполнили дебютные пассажирские рейсы в Тайюане, КНР

29 июля 2024 г. – EHang объявила о поставке первой партии из 10 единиц беспилотных электрических самолетов вертикального взлета и посадки EH216-S в Taiyuan Xishan во втором квартале этого года и выполнила дебютные пассажирские рейсы EH216-S в Тайюане, Шаньси 28 июля 2024 г..

Тао Вэй, член Постоянного комитета провинциального комитета Шаньси вместе с другими правительственными чиновниками, экспертами, учеными и представителями предприятий, присутствовал на церемонии первого полета беспилотного пассажирского самолета EHang, что стало важной вехой в развитии низкогорной экономики Шаньси.

Церемония состоялась в парке Пэдди Филд в Тайюане, где одновременно взлетели две единицы самолетов EH216-S eVTOL с четырьмя пассажирами на борту, чтобы полюбоваться обширными рисовыми полями с высоты птичьего полета. Полеты продемонстрировали потенциал беспилотного летательного аппарата eVTOL в предоставлении услуг по осмотру достопримечательностей с воздуха в Тайюане.

В ходе мероприятия компания EHang также продемонстрировала свой беспилотный пассажирский самолет eVTOL большой дальности действия VT-30, EH216-F для пожаротушения и EH216-L для логистики, продемонстрировав комплексный ассортимент продукции EHang eVTOL и решения для экосистемы эконом-класса на малых высотах.
Шаньси является национальной демонстрационной провинцией для развития авиации общего назначения, и правительство провинции Шаньси приняло меры по ускорению развития экономики низковысотных полетов и строительству демонстрационной провинции авиации общего назначения в мае 2024 года.
Эти меры способствуют регулярным полетам на малой высоте, субсидируют логистику на короткие расстояния и низковысотный туризм, а также ускоряют развитие инфраструктуры авиации общего назначения и возможностей оперативного обслуживания.
Компания EHang планомерно движется к запуску массовых беспилотных полетов с людьми на борту. Пока они являются, по сути дела, первыми. Если все н ограничится пиаром, есть шанс на старт таких полетов
Источник: https://www.ehang.com/news/1112.html
#EHang

Подписаться на канал @news_UAV

Как и обещали, начинаем публикацию некоторых выступлений с прошедшей Конференции "Защита гражданских объектов от атак с использованием БПЛА".

"Булат", "Тамерлан" – такие названия звучали в докладах об актуальных средствах радиоэлектронной борьбы.
О разработках своей компании рассказал директор по развитию ООО «Тримикс» Сергей Шандобыло.

Из совпадений: 1 июля был старт отгрузок нового дрон-детектора "Булат", 4 версии. Детектор очень крутой!

Подробнее об изделиях компании: https://3mx.ru/

Получить инструкции по работе с оборудованием можно здесь: https://t.iss.one/ru3mx


Подписаться на канал @news_UAV


https://www.youtube.com/watch?v=6n-YG7NAZ5k

Впервые для авиации США FAA разрешило нескольким операторам запускать коммерческие беспилотники без визуальных наблюдателей в одном воздушном пространстве.

Разрешения Zipline International и Wing Aviation позволяют им доставлять посылки, сохраняя свои дроны на безопасном расстоянии, используя технологию управления движением беспилотных летательных аппаратов (UTM). В этой системе отрасль управляет воздушным пространством под строгим надзором FAA за безопасностью полетов.
Как правило, при управлении беспилотными летательными аппаратами пилот дрона должен иметь возможность всегда видеть воздушное судно. Однако новые достижения в технологиях и процедурах воздушного движения являются ключевым шагом к тому, чтобы сделать полеты за пределами прямой видимости (BVLO) рутинными.
Используя сервисы UTM, компании могут обмениваться данными и запланированными маршрутами полетов с другими авторизованными пользователями воздушного пространства. Это позволяет операторам безопасно организовывать полеты беспилотных летательных аппаратов друг над другом в общем воздушном пространстве и управлять ими. Все полеты выполняются на высоте менее 400 футов и вдали от любых самолетов с экипажем. FAA ожидает, что первые полеты с использованием услуг UTM начнутся в августе и вскоре будут выданы дополнительные разрешения в районе Далласа.
Это связано с тем, что FAA работает над выпуском Нормализующего Уведомления UAS BVLOS о предлагаемом нормотворчестве (NPRM), которое позволило бы операторам беспилотных летательных аппаратов расширять операции, сохраняя при этом такой же высокий уровень безопасности, как и в традиционной авиации. Мы находимся на пути к выпуску NPRM в этом году после решительной поддержки Конгресса в недавней повторной авторизации FAA.

Американцы молодцы. Риск-ориентированный подход. Радует, что в России уже есть платформа, которая позволяет принимать данные в режиме реального времени от бортов различных производителей, система «Небосвод». Очень толковый сервис.


Источник: https://www.faa.gov/newsroom/faa-makes-drone-history-dallas-area


Подписаться на канал @news_UAV

Если кто еще не видел, первое ДТП между автомобилем и беспилотным ровером от Яндекса.
Необычно.
Интересно, кто будет признан виновным в ДТП )))

#ДТП

Подписаться на канал @news_UAV

Ребята с Геоскана порадовали.
Было время и были Олимпиады )

#шоудронов

Генеральный директор Авиационного конструкторского бюро «FIRST AIRSHIP/ПЕРВЫЙ ДИРИЖАБЛЬ» Полина Албек, рассказала о проекте защиты городской инфраструктуры от БПЛА средствами физической защиты на аэростатах высотой до 1000 м.

Посмотреть можно здесь: https://www.youtube.com/watch?v=E2ihpVx9RmQ

#антиБПЛА #Дирижабль


Подписаться на канал @news_UAV

В России началось серийное производство FPV-дрона «Русак-С» с искусственным интеллектом.

Он может самостоятельно распознавать и приоритизировать цели. Оператору такого аппарата остается выбрать нужную и дать команду на поражение. Эксперты отмечают, что за тактическими БПЛА с искусственным интеллектом будущее, а их применение значительно повысит эффективность ударов, которые наносят дроны.
БПЛА «Русак-С» — это квадрокоптер. Он работает как камикадзе, несущий боеприпас весом 2,5–3 кг. Скорость полета — 80 км/ч, на отрезке атаки — до 150 км/ч.
— С помощью нейросети дрон обучен определять тяжелую, среднюю бронированную, а также колесную технику, артиллерию и пехоту, — рассказал «Известиям» представитель компании-разработчика «Стратим». — Далее операторы должны выбрать нужный объект и дать команду атаковать. Последние 500–1000 м, когда выбрана цель и дана команда на ее поражение, он может лететь в автономном режиме. Это позволяет уверенно атаковать цели за пределами радиогоризонта и обойти зоны действия комплексов радиоэлектронной борьбы противника. В автономном режиме дрону всё равно, есть ли у него связь с оператором, гасит его РЭБ или нет.

Насколько заявленное будет соответствовать реальности, покажет ближайшее время. Но все страны и все коллективы так или иначе, работают в этом направлении. Когда они достигнут результатов, в жизни станет гораздо страшнее чем в самой страшной антиутопии.

П.с. и да, пока вопрос по определению свой- чужой остается открытым.

Источник: https://iz.ru/1738296/bogdan-stepovoi-andrei-fedorov/podletnaia-lovlia-nachalos-proizvodstvo-fpv-dronov-s-iskusstvennym-intellektom
#антиБПЛА #ИИ
Подписаться на канал @news_UAV

Алексей поднял очень важную тему. Вопрос ответственности в случае нанесения любого ущерба в результате подавления беспилотника, не затронут в принятых нормативных документах. Зато он вполне себе разобран в гражданском и уголовном кодексе.

Хэштег #робкие_силовики.

Столкнулись с интересной проблемой: службы, имеющие полномочия "нажимать на кнопку" систем объектовой защиты от атак дронов, всячески увиливают от того, чтобы брать на себя официально эту ответственность. Их логика: вопрос в правовом отношении не урегулирован. Вот летит начинённая взрывчаткой мандула в нефтяной резервуар, ты нажал на кнопку, мандула упала на частный дом и там всех убило.

Как ты докажешь, что действовал правомерно? Что этот самый нефтяной резервуар вообще ценнее, чем семья из пяти человек, которая проживала в частном домовладении? Никаких законов, регламентирующих подобные ситуации, не существует, и по практике это означает, что виноват будет именно тот, кто нажал кнопку. Военным легче, говорят они; а вот когда речь идёт о тыловом объекте, который охраняют гражданские безопасники, никакой "охранной грамоты" для них не предусмотрено и вроде как не планируется. Серьёзный, кстати, вопрос, выходящий даже и за рамки законодательства; но главное — годится ли вообще сам принцип "объектовой" защиты в случаях, когда объект стоит не в чистом поле, а будучи окружён городской застройкой?

Предлагаю знакомым депутатам ГД, кто канал читает, подумать об организации парламентских слушаний, где можно было бы как минимум подходы к проблеме обсудить, а равно и правовое поле как-то начать упорядочивать. Дать полномочия (что было ещё в прошлом году сделано) — это ещё далеко не решить вопрос.

Два беспилотника повредили дома в двух районах Воронежа

Беспилотник повредил фасад дома на улице Берёзовая Роща в Воронеже.

Обломки ещё одного БПЛА упали на Ленинском проспекте. Об этом утром среды, 7 августа, сообщил Александр Гусев.
Выбиты стекла в нескольких квартирах многоквартирного дома, повреждения также получили автомобили на Ленинском проспекте. По предварительным данным, пострадавших нет. На местах уже работают оперативные службы. Последствия уточняются.

Как обычно, это все обломки сбитых беспилотников.
При таком падении обломков, цены на видовые квартиры на последних этажах могут и вниз пойти.

Источник: https://vestivrn.ru/news/2024/08/07/dva-bespilotnika-povredili-doma-v-dvukh-raionakh-voronezha/

#антиБПЛА

Подписаться на канал @news_UAV

Инженерные решения на основе габионных технологий для защиты от БПЛА

Продолжаем публикацию докладов.

Сегодня речь пойдет про инженерное обеспечение защиты различных объектов на основе габионных технологий.

Что такое габионы? Для чего они нужны, где используются и как их можно применять для защиты объектов от атак с использованием БПЛА?
Об этом и не только рассказал генеральный директор ООО «ЗГК» Владимир Коган.

А еще Владимир обратил внимание на организацию комплексного подхода к защите объектов с использованием различных доступных технологий и инструментов.

Посмотреть или послушать доклад можно здесь: https://www.youtube.com/watch?v=2LspVyBryrQ

Максимум информации про габионные технологии здесь: https://t.iss.one/kogangabions

#антиБПЛА #габионы

Подписаться на канал @news_UAV

В России представили проект защиты железнодорожных составов и станций от дронов

В России представили проект комплекса для защиты железнодорожной инфраструктуры от атак с применением БПЛА. В него вошли системы обнаружения и подавления дронов. Об этом рассказали RT в пресс-службе Платформы Национальной технологической инициативы (НТИ).
Как уточняется, проект представила Группа ФТК (холдинг, специализирующийся на защите объектов промышленной и критической инфраструктуры), которая является участником рынка НТИ «Аэронет» (AeroNet).

Система будет состоять из трёх основных блоков. Первый направлен на защиту составов, второй отвечает за обеспечение безопасности вокзалов и железнодорожных станций с возможностью контроля воздушного пространства в радиусе нескольких километров. Третий блок представляет собой ситуационный центр, который будет собирать и обрабатывать информацию о находящихся в воздухе аппаратах. Сами блоки в настоящее время находятся на этапе проектирования.

Заместитель председателя правления по технологическому развитию Группы ФТК Вячеслав Шустов отметил, что на данном этапе система ориентирована на защиту железнодорожной инфраструктуры, но в перспективе планируется расширить спектр её применения на весь транспортно-логистический сектор для защиты объектов во всех регионах России.

Подробнее: https://russian.rt.com/science/news/1351553-zaschita-zhd-drony

#антибпла #РЖД #ФТК #НТИ

Подписаться на канал @news_UAV

Беспилотные летательные аппараты большой грузоподъемности доставляют грузы к морским ветряным турбинам за 4 минуты

Датский гигант возобновляемой энергетики Orsted впервые в рамках оперативной кампании на голландской морской ветряной электростанции развертывает грузовые беспилотники большой грузоподъемности.

Беспилотник доставит грузы с судна ко всем 94 ветряным турбинам на морской ветряной электростанции Borssele 1 & 2.

После того, как в прошлом году компания Orsted опробовала дроны на ветряной электростанции Hornsea 1 в Великобритании, в компании приняли решение использовать 70–килограммовые дроны с размахом крыльев 2,6 метра для перевозки грузов весом до 100 кг в реальных условиях.

Обычно судно переходит от одной ветряной турбины к другой, используя кран для подъема каждого ящика с оборудованием на переходную деталь, после чего ящик поднимается с помощью крана гондолы, чтобы добраться до гондолы, а затем перемещается на верхнюю часть турбины.

Вместо этого грузовой беспилотник будет летать от морского судна снабжения непосредственно к верхней части гондолы. Полет дрона от судна к турбине занимает около четырех минут на турбину - по сравнению с обычным подходом без дронов, который может занять около шести часов.

Принимая во внимание транспортировку судов между турбинами и с берега на берег, Эрстед говорит, что ему удалось выполнить задачи в Борсселе в 10-15 раз быстрее, чем обычно.

Использование БПЛА на предприятиях Borssele 1 и 2 позволит снизить затраты, сэкономить время и повысить безопасность и эффективность эксплуатации. Ветряные турбины не обязательно выключать при доставке груза, а использование дронов снижает риск для персонала ветряных электростанций. Кроме того, беспилотники сводят к минимуму необходимость многократных переездов на судне, сокращая выбросы углекислого газа.

С учетом того, что это уже коммерческая эксплуатация, история применения выглядит крайне любопытной. Жаль, что не указано насколько дешевле получается доставка таким способом. И хорошая идея по доставке грузов на аналогичные удаленные платформы.


Подробнее: https://electrek.co/2024/08/07/heavy-lift-cargo-drones-offshore-wind-farm/

#доставка

Подписаться на канал @news_UAV

Уважаемые подписчики, следующие видео будем размещать на RuTube, когда закончится модерация/регистрация и т.п. Судя по всему, YouTube все.

Беспилотники, предупреждающие о наводнении в Нью-Йорке, обращались к жителям на "непонятном" испанском

Власти Нью-Йорка нашли новый способ развертывания парка беспилотников: они летают над некоторыми районами, чтобы оповещать о возможных внезапных наводнениях.

Пять команд операторов беспилотников начали рассредоточиваться по городу около 13:00 вторника, чтобы направить БПЛА, оснащенные громкоговорителями, в небо, чтобы предупредить жителей Нью-Йорка о потенциальной опасности надвигающегося дождя.
Городские власти говорят, что сильные дожди, как ожидается, начнутся во вторник днем и продлятся до среды, и что обитателям подвалов следует обратить на это особое внимание. Внезапные наводнения стали серьезной проблемой для города.

Тоже интересный опыт, но не обошлось без курьеза – житель заметил, как один из новых дронов в среду отправил предупреждение о наводнении в районы Нью-Йорка на английском и испанском языках, но испанские слова, которые вылетали из дронов, были “непонятными”. Проблему зафиксировали и быстро исправили.

Подробнее: https://www.nytimes.com/2024/08/06/nyregion/drones-eric-adams-flooding.html

#оповещение

Подписаться на канал @news_UAV

На сайте правительства опубликован документы с длиннющим названием:

«Об утверждении требований к оснащению пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем оборудованием связи, навигации, наблюдения, автоматического предотвращения столкновений, к оснащению беспилотных авиационных систем оборудованием удаленной идентификации и оборудованием линий управления беспилотными авиационными системами и контроля беспилотных авиационных систем, средствами криптографической защиты информации, сертифицированными в соответствии с требованиями федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности, и Правил оснащения таким оборудованием пилотируемых воздушных судов и беспилотных авиационных систем»

Сейчас идет процесс обсуждения.
Просьба всем заинтересованным откликнутся, иначе для беспилотников внедрят требования, которые предъявляют к большой авиации.

Ознакомиться с проектом документа и оставить свой отзыв можно здесь: https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=149625

#Нормативка


Подписаться на канал @news_UAV