Вопрос дня 💡
Электровоз - сложнейшее электротехническое устройство. Как вы считаете сколько компонентов входит в его состав?
Электровоз - сложнейшее электротехническое устройство. Как вы считаете сколько компонентов входит в его состав?
Anonymous Quiz
2%
10 000
27%
15 000
71%
20 000
ХК «НЭВЗ» уступил новочеркасским «Варягам»
17 января прошел очередной матч кругового турнира Ночной хоккейной лиги в дивизионе «Лига Надежды».
Клуб электровозостроителей встретился с новочеркасским ХК «Варяги». На этот раз соперник оказался сильнее. После продолжительной серии побед в этом сезоне «НЭВЗ» уступил «Варягам» со счетом 2:4.
Следующий матч электровозостроители сыграют 28 января.
На ледовой арене «ЛедАкс» они встретятся с ростовским хоккейным клубом «Крылья Ростова». Начало игры в 23:00.
Приглашаем на игру - болеть за наших!
#ТМХ #НЭВЗ #НЭВЗспортивный
17 января прошел очередной матч кругового турнира Ночной хоккейной лиги в дивизионе «Лига Надежды».
Клуб электровозостроителей встретился с новочеркасским ХК «Варяги». На этот раз соперник оказался сильнее. После продолжительной серии побед в этом сезоне «НЭВЗ» уступил «Варягам» со счетом 2:4.
Следующий матч электровозостроители сыграют 28 января.
На ледовой арене «ЛедАкс» они встретятся с ростовским хоккейным клубом «Крылья Ростова». Начало игры в 23:00.
Приглашаем на игру - болеть за наших!
#ТМХ #НЭВЗ #НЭВЗспортивный
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
О НЭВЗе поэтической строкой…
… и не только! Творчество поэта Ивана Пушкарева было многогранным: природа, любовь, воспоминания о детстве… И, конечно, электровозостроительный завод, на котором он проработал 37 лет.
В Музее истории предприятия прошел литературный вечер, приуроченный к 85-летию со дня рождения заводского поэта. Собравшиеся вспоминали этого замечательного человека.
Он был ребенком войны, чье детство опалила война. Писать стихи начал с ранних лет. Взрослел, учился, работал сварщиком. С 1964 года печатался в заводской газете «Вперед», а также в городской и областной прессе. Сборник при его жизни издать не удалось. При финансовой поддержке Трансмашхолдинга и НЭВЗа в 2006 году была издана книга «Колея». После этого вышло еще три книги, а в 2015 году появился сборник статей «Слово о поэте Иване Пушкареве».
Иван Пушкарев рано ушел из жизни. Он любил свою родину, свой завод. И каждое его стихотворение - гимн самым прекрасным человеческим чувствам!
#ТМХ #НЭВЗ
… и не только! Творчество поэта Ивана Пушкарева было многогранным: природа, любовь, воспоминания о детстве… И, конечно, электровозостроительный завод, на котором он проработал 37 лет.
В Музее истории предприятия прошел литературный вечер, приуроченный к 85-летию со дня рождения заводского поэта. Собравшиеся вспоминали этого замечательного человека.
Он был ребенком войны, чье детство опалила война. Писать стихи начал с ранних лет. Взрослел, учился, работал сварщиком. С 1964 года печатался в заводской газете «Вперед», а также в городской и областной прессе. Сборник при его жизни издать не удалось. При финансовой поддержке Трансмашхолдинга и НЭВЗа в 2006 году была издана книга «Колея». После этого вышло еще три книги, а в 2015 году появился сборник статей «Слово о поэте Иване Пушкареве».
Иван Пушкарев рано ушел из жизни. Он любил свою родину, свой завод. И каждое его стихотворение - гимн самым прекрасным человеческим чувствам!
#ТМХ #НЭВЗ
Forwarded from Трансмашхолдинг
В 2023 году РЖД поставят на Забайкальскую железную дорогу 113 новых электровозов серии 3ЭС5К «Ермак» и 15 маневровых тепловозов серии ТЭМ18ДМ. Электровозы пополнят парк эксплуатационного локомотивного депо Чита, тепловозы будут приписаны к локомотивным депо Чита, Чернышевск-Забайкальский, Белогорск. Планируется, что поставки локомотивов начнутся с первого квартала текущего года, сообщает пресс-служба магистрали.
ТМХ является единственным в России разработчиком и производителем локомотивов, выпускающим электровозы и тепловозы всех существующих классов, назначения и рода тока. Работы по созданию новых моделей подвижного состава и двигателей осуществляют действующие в рамках группы ТМХ инжиниринговые компании «ТМХ Инжиниринг» и «Центр двигателестроения ТМХ», подразделения которых расположены в 10 городах и насчитывают в общей сложности более 1300 сотрудников.
@tmh_global фото: ЗабЖД
ТМХ является единственным в России разработчиком и производителем локомотивов, выпускающим электровозы и тепловозы всех существующих классов, назначения и рода тока. Работы по созданию новых моделей подвижного состава и двигателей осуществляют действующие в рамках группы ТМХ инжиниринговые компании «ТМХ Инжиниринг» и «Центр двигателестроения ТМХ», подразделения которых расположены в 10 городах и насчитывают в общей сложности более 1300 сотрудников.
@tmh_global фото: ЗабЖД
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Производственные будни
Колесные пары – важная деталь электровоза. Колесные пары предназначены для направления движения вагона по рельсовому пути и восприятия всех нагрузок, передающихся от вагона на рельсы при их вращении.
Работая в сложных условиях, колесные пары должны обеспечивать высокую надёжность, так как от них во многом зависит безопасность движения поездов.
Колеса работают в связке с осью колесной пары. Диаметр колеса электровоза составляет около 1,2 м!
Изготовлением колесных пар на нашем заводе занимается тележечный цех.
#ТМХ #НЭВЗ
Колесные пары – важная деталь электровоза. Колесные пары предназначены для направления движения вагона по рельсовому пути и восприятия всех нагрузок, передающихся от вагона на рельсы при их вращении.
Работая в сложных условиях, колесные пары должны обеспечивать высокую надёжность, так как от них во многом зависит безопасность движения поездов.
Колеса работают в связке с осью колесной пары. Диаметр колеса электровоза составляет около 1,2 м!
Изготовлением колесных пар на нашем заводе занимается тележечный цех.
#ТМХ #НЭВЗ
КОНФЕРЕНЦИЯ ИНЖЕН
Накануне состоялась отчётно-выборная конференция Совета Инжен НЭВЗа. Молодые электровозостроители отчитались о проделанной работе в минувшем году.
Так, активистами были проведены встречи с ветеранами и школьниками, организованы спортивные и культурно-массовые мероприятия, корпоративные праздники, кинотеатр под открытым небом и многое другое.
Эта работа продолжится и в 2023 году.
Также в рамках конференции были избраны председатель Совета Инжен и руководители по направлениям.
#ТМХ #НЭВЗ
Накануне состоялась отчётно-выборная конференция Совета Инжен НЭВЗа. Молодые электровозостроители отчитались о проделанной работе в минувшем году.
Так, активистами были проведены встречи с ветеранами и школьниками, организованы спортивные и культурно-массовые мероприятия, корпоративные праздники, кинотеатр под открытым небом и многое другое.
Эта работа продолжится и в 2023 году.
Также в рамках конференции были избраны председатель Совета Инжен и руководители по направлениям.
#ТМХ #НЭВЗ
Forwarded from Телеграмма РЖД
🚂 Новые локомотивы направлены на Восточный полигон
207 новых электровозов и тепловозов пополнили в прошлом году парки локомотивных депо Иланская (Красноярский край), Чита, Чернышевск (Забайкальский край), Белогорск (Амурская область), Хабаровск и Комсомольск (Хабаровский край).
В основном это магистральные электровозы 3ЭС5К «Ермак» и тепловозы 3ТЭ25К2М, созданные для вождения грузовых поездов массой свыше 7 тыс. тонн в сложных климатических и рельефных условиях БАМа и Транссиба.
Всего за 2022 год РЖД закупили 497 новых локомотивов:
🔹 305 электровозов;
🔹 192 тепловоза.
207 новых электровозов и тепловозов пополнили в прошлом году парки локомотивных депо Иланская (Красноярский край), Чита, Чернышевск (Забайкальский край), Белогорск (Амурская область), Хабаровск и Комсомольск (Хабаровский край).
В основном это магистральные электровозы 3ЭС5К «Ермак» и тепловозы 3ТЭ25К2М, созданные для вождения грузовых поездов массой свыше 7 тыс. тонн в сложных климатических и рельефных условиях БАМа и Транссиба.
Всего за 2022 год РЖД закупили 497 новых локомотивов:
🔹 305 электровозов;
🔹 192 тепловоза.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Производственные будни
Электровозостроители стремятся постоянно совершенствовать качество свой работы. В тележечном цехе принят в опытную эксплуатацию новый магнитопорошковый дефектоскоп. На дефектоскопе пройдут функциональные испытания не менее 250 чистовых осей колесных пар.
Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля позволяет обнаружить трещины, усталости и другие дефекты в начальной стадии их появления, когда обнаружить их без специальных средств трудно или невозможно. И это очень важно! Ведь от качества колесных пар зависит надежность локомотива в целом.
#ТМХ #НЭВЗ
Электровозостроители стремятся постоянно совершенствовать качество свой работы. В тележечном цехе принят в опытную эксплуатацию новый магнитопорошковый дефектоскоп. На дефектоскопе пройдут функциональные испытания не менее 250 чистовых осей колесных пар.
Магнитопорошковый метод неразрушающего контроля позволяет обнаружить трещины, усталости и другие дефекты в начальной стадии их появления, когда обнаружить их без специальных средств трудно или невозможно. И это очень важно! Ведь от качества колесных пар зависит надежность локомотива в целом.
#ТМХ #НЭВЗ
Почетный работник Группы ТМХ
Константин Борисович Наганев работает на Новочеркасском электровозостроительном заводе уже 20 лет.
Его трудовой путь начался в 2003 году в должности слесаря механосборочных работ. Сейчас заводчанин трудится в сварочно-кузовном цехе электросварщиком на автоматических и полуавтоматических машинах, занимается сборкой и сваркой рам кузова электровоза.
«Я из трудовой династии! Для меня всегда были примером родители, отдавшие заводу не один десяток лет. Я пришел на завод временно, думал, поработаю полгодика, но потом втянулся и понял, что эта работа мне по душе! Мне нравится работать с железом, нравится, что можно увидеть результат моего труда», - говорит Константин Борисович.
Он не раз награждался почетными грамотами и благодарственными письмами. В минувшем году работа Константина Борисовича получила высокую оценку руководства АО Трансмашхолдинг. За высокий профессионализм Константин Борисович был награжден Знаком отличия «Почетный работник Группы ТМХ» 2 степени.
#ТМХ #НЭВЗ
Константин Борисович Наганев работает на Новочеркасском электровозостроительном заводе уже 20 лет.
Его трудовой путь начался в 2003 году в должности слесаря механосборочных работ. Сейчас заводчанин трудится в сварочно-кузовном цехе электросварщиком на автоматических и полуавтоматических машинах, занимается сборкой и сваркой рам кузова электровоза.
«Я из трудовой династии! Для меня всегда были примером родители, отдавшие заводу не один десяток лет. Я пришел на завод временно, думал, поработаю полгодика, но потом втянулся и понял, что эта работа мне по душе! Мне нравится работать с железом, нравится, что можно увидеть результат моего труда», - говорит Константин Борисович.
Он не раз награждался почетными грамотами и благодарственными письмами. В минувшем году работа Константина Борисовича получила высокую оценку руководства АО Трансмашхолдинг. За высокий профессионализм Константин Борисович был награжден Знаком отличия «Почетный работник Группы ТМХ» 2 степени.
#ТМХ #НЭВЗ
На Магнитогорский металлургический комбинат отправлен промышленный электровоз постоянного тока НПМ2М №25!
Модернизированные электровозы НПМ2М наш завод выпускает с 2013 года.
НПМ2М требует меньших затрат в обслуживании на линии и при ремонте в депо. Эргономика рабочего места новых электровозов, легкость управления и обзорность, оснащение асинхронным тяговым приводом с опорно-осевой подвеской на подшипниках качения, интеллектуальные драйверы со встроенной защитой от коротких замыканий и другие современные конструкторские решения сделали новые электровозы достойной заменой своих предшественников.
В настоящее время на ММК успешно эксплуатируются 11 промышленных электровозов НПМ2 и 13 единиц НПМ2М.
Локомотивы задействованы на начальном этапе производственно-технологической цепочки: они возят горную массу из известняково-доломитового карьера на дробильно-сортировочную фабрику. Составы курсируют по этому маршруту круглые сутки и зарекомендовали себя как надежные и эффективные машины.
#ТМХ #НЭВЗ
Модернизированные электровозы НПМ2М наш завод выпускает с 2013 года.
НПМ2М требует меньших затрат в обслуживании на линии и при ремонте в депо. Эргономика рабочего места новых электровозов, легкость управления и обзорность, оснащение асинхронным тяговым приводом с опорно-осевой подвеской на подшипниках качения, интеллектуальные драйверы со встроенной защитой от коротких замыканий и другие современные конструкторские решения сделали новые электровозы достойной заменой своих предшественников.
В настоящее время на ММК успешно эксплуатируются 11 промышленных электровозов НПМ2 и 13 единиц НПМ2М.
Локомотивы задействованы на начальном этапе производственно-технологической цепочки: они возят горную массу из известняково-доломитового карьера на дробильно-сортировочную фабрику. Составы курсируют по этому маршруту круглые сутки и зарекомендовали себя как надежные и эффективные машины.
#ТМХ #НЭВЗ
«Вектор ТМХ» - одно из лучших в России корпоративных изданий о производстве!
В 2022 году журнал стал одним из лучших изданий по мнению читателей портала «Управление производством».
По итогам ежегодного рейтинга корпоративных изданий промышленных компаний, опубликованного на портале, «Вектор ТМХ» стал третьим среди лучших корпоративных журналов и занял второе место среди изданий в категории «Машиностроение».
НЭВЗ – постоянный участник публикаций корпоративного журнала! В №4 за 2022 год вышло сразу две статьи о нашем предприятии! Одна – об опыте работы наших электровозов на СКЖД, вторая – очерк к 75-летию выпуска первого электровоза.
#ТМХ #НЭВЗ
В 2022 году журнал стал одним из лучших изданий по мнению читателей портала «Управление производством».
По итогам ежегодного рейтинга корпоративных изданий промышленных компаний, опубликованного на портале, «Вектор ТМХ» стал третьим среди лучших корпоративных журналов и занял второе место среди изданий в категории «Машиностроение».
НЭВЗ – постоянный участник публикаций корпоративного журнала! В №4 за 2022 год вышло сразу две статьи о нашем предприятии! Одна – об опыте работы наших электровозов на СКЖД, вторая – очерк к 75-летию выпуска первого электровоза.
#ТМХ #НЭВЗ
НЭВЗ в составе ТМХ: 20 лет
Электровоз по спецзаказу
✴️ В 2004 году по специальному заказу Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) НЭВЗ изготовил современный промышленный четырехосный электровоз постоянного тока НПМ2 для замены старых нэвзовских локомотивов, эксплуатируемых на Магнитке более пятидесяти лет.
Руководители Магнитки, опираясь на многолетний опыт работы на локомотивах из Новочеркасска, оказали 100% доверие трудовому коллективу НЭВЗа.
Электровозостроителям было предложено, не дожидаясь результатов испытаний НПМ2 в реальных условиях - на металлургическом комбинате, приступить к изготовлению второго электровоза этой марки. А вообще в планах магнитогорских металлургов – заменить весь эксплуатируемый сегодня железнодорожный парк, а это - более 100 электровозов.
✴️ В настоящее время на ММК успешно эксплуатируются 11 промышленных электровозов НПМ2 и 13 единиц НПМ2М. В январе НЭВЗ отправил на комбинат НПМ2М №25!
#ТМХ #НЭВЗ
Электровоз по спецзаказу
✴️ В 2004 году по специальному заказу Магнитогорский металлургический комбинат (ММК) НЭВЗ изготовил современный промышленный четырехосный электровоз постоянного тока НПМ2 для замены старых нэвзовских локомотивов, эксплуатируемых на Магнитке более пятидесяти лет.
Руководители Магнитки, опираясь на многолетний опыт работы на локомотивах из Новочеркасска, оказали 100% доверие трудовому коллективу НЭВЗа.
Электровозостроителям было предложено, не дожидаясь результатов испытаний НПМ2 в реальных условиях - на металлургическом комбинате, приступить к изготовлению второго электровоза этой марки. А вообще в планах магнитогорских металлургов – заменить весь эксплуатируемый сегодня железнодорожный парк, а это - более 100 электровозов.
✴️ В настоящее время на ММК успешно эксплуатируются 11 промышленных электровозов НПМ2 и 13 единиц НПМ2М. В январе НЭВЗ отправил на комбинат НПМ2М №25!
#ТМХ #НЭВЗ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Герои в нашей памяти живут…
26 января исполнилось 105 лет со дня рождения Ивана Ивановича Клёщева. Всего 24 года довелось ему прожить. Но как много он сделал для Родины, для нас…
Новочеркасские электровозостроители гордятся своим земляком, чьё имя неразрывно связано с историей завода. Каждый день, подходя к проходной, они видят на здании заводоуправления мемориальную доску. На ней надпись - в строительстве завода принимал участие арматурщик, Герой Советского Союза гвардии майор И.И. Клещёв, который затем работал на предприятии.
В памятных акциях приняли участие представители разных поколений. Учащиеся 8а класса школы №31 в Музее истории НЭВЗа познакомились с жизнью героя. Иван Клещёв работал слесарем на НПЗ. В годы войны командовал эскадрильей.
Его именем названа улица в мкр. Молодежный. 26 января активисты Совета ветеранов микрорайона собрались у дома №1, на котором расположена памятная табличка. Они вспоминали трудовые и боевые подвиги летчика, минутой молчания почтили его память.
#ТМХ #НЭВЗ
26 января исполнилось 105 лет со дня рождения Ивана Ивановича Клёщева. Всего 24 года довелось ему прожить. Но как много он сделал для Родины, для нас…
Новочеркасские электровозостроители гордятся своим земляком, чьё имя неразрывно связано с историей завода. Каждый день, подходя к проходной, они видят на здании заводоуправления мемориальную доску. На ней надпись - в строительстве завода принимал участие арматурщик, Герой Советского Союза гвардии майор И.И. Клещёв, который затем работал на предприятии.
В памятных акциях приняли участие представители разных поколений. Учащиеся 8а класса школы №31 в Музее истории НЭВЗа познакомились с жизнью героя. Иван Клещёв работал слесарем на НПЗ. В годы войны командовал эскадрильей.
Его именем названа улица в мкр. Молодежный. 26 января активисты Совета ветеранов микрорайона собрались у дома №1, на котором расположена памятная табличка. Они вспоминали трудовые и боевые подвиги летчика, минутой молчания почтили его память.
#ТМХ #НЭВЗ
Forwarded from Трансмашхолдинг
Два новых тяговых агрегата переменного тока НП1, изготовленных на НЭВЗе (входит в состав ТМХ), вышли на линию ЕВРАЗ Качканарский ГОК– входит в пятёрку крупнейших горнорудных предприятий России.
Техника будет задействована в транспортировке руды с Собственно-Качканарского месторождения, Главного, Северного и Западного карьеров на дробильный комплекс комбината.
НП1 обладает одним из самых высоких показателей мощности в России – 7600 кВт в номинальном режиме работы. Техника оснащена четырьмя системами торможения, что повышает безопасность управления. Токоприемники расположены на крыше кабины, что обеспечивает машинисту полный обзор. Длина локомотива – 65м, вес – 360т. Мощность одного тягового агрегата позволяет перевозить 2 тыс. тонн. Комфорт работников обеспечивают системы кондиционирования и терморегуляции.
Сегодня на ЕВРАЗ КГОК эксплуатируется 27 локомотивов НП1. Производительность каждого локомотивосостава – электровоза и 11 думпкаров – порядка 8 тыс. тонн горной массы в сутки.
@tmh_global
Техника будет задействована в транспортировке руды с Собственно-Качканарского месторождения, Главного, Северного и Западного карьеров на дробильный комплекс комбината.
НП1 обладает одним из самых высоких показателей мощности в России – 7600 кВт в номинальном режиме работы. Техника оснащена четырьмя системами торможения, что повышает безопасность управления. Токоприемники расположены на крыше кабины, что обеспечивает машинисту полный обзор. Длина локомотива – 65м, вес – 360т. Мощность одного тягового агрегата позволяет перевозить 2 тыс. тонн. Комфорт работников обеспечивают системы кондиционирования и терморегуляции.
Сегодня на ЕВРАЗ КГОК эксплуатируется 27 локомотивов НП1. Производительность каждого локомотивосостава – электровоза и 11 думпкаров – порядка 8 тыс. тонн горной массы в сутки.
@tmh_global
Производственные будни
В тележечном цехе работает токарный станок с ЧПУ для комплексной механической обработки за одну установку осей колесных пар серийных электровозов. Оборудование приобретено и внедрено по программе технического перевооружения.
Использование современного станка позволяет обеспечить чистовую отделку осей, повысить качество выпускаемой продукции и снизить затраты на ремонтно-эксплуатационные нужды.
#ТМХ #НЭВЗ
В тележечном цехе работает токарный станок с ЧПУ для комплексной механической обработки за одну установку осей колесных пар серийных электровозов. Оборудование приобретено и внедрено по программе технического перевооружения.
Использование современного станка позволяет обеспечить чистовую отделку осей, повысить качество выпускаемой продукции и снизить затраты на ремонтно-эксплуатационные нужды.
#ТМХ #НЭВЗ
А знаете ли вы, как называется промежуточный склад комплектовочного отделения в нашем электровозосборочном цехе?
Anonymous Quiz
14%
кладовая
77%
супермаркет
9%
база