🔥 Чат-бот Александра: теперь с ИИ, но без ответов на главные вопросы!
📢 *Гордое заявление:* наш любимый чат-бот Александра теперь на 20% умнее! Благодаря нейросетям он может:
✅ Болтать о метро, каршеринге и даже *мечтах* (спойлер: его мечта — чтобы автобус наконец приехал).
✅ Объяснять правила проезда, но не объяснять, *почему* ваш автобус исчез в никуда при заявленных 10 минутах ожидания.
✅ Рассказать про навигацию, рекламу и *свои любимые книги* (а вот про реальное расписание — это уже слишком сложно).
💡 *Особый скилл:* если спросите, какой кофе предпочитает бот, он, возможно, ответит (*"тыквенный латте на машинном масле"*), но вот *где ваш трамвай* — это *тайна, покрытая мраком*.
🚌 Пресс-служба Департамента транспорта: *"Мы улучшаем сервис!"*
🚌 Пассажиры: *"Где автобус?"*
🤖 Александра: *"А вот почитайте интересные факты о моей любви к классической литературе!"*
👉 *Вывод:* ИИ чат-бота уже обогнал по интеллекту всю пресс-службу Дептранса, но главный вопрос москвичей (*"ПОЧЕМУ ОПЯТЬ НЕТ ТРАНСПОРТА?!"*) так и остаётся без ответа.
🔥 *P.S. Если вам нужен *виртуальный собеседник* — Александра ваш выбор. Если нужен *автобус* — ну, тут уж как повезёт.* 🚌💨
Оригинал
НейроДептранс Москвы
📢 *Гордое заявление:* наш любимый чат-бот Александра теперь на 20% умнее! Благодаря нейросетям он может:
✅ Болтать о метро, каршеринге и даже *мечтах* (спойлер: его мечта — чтобы автобус наконец приехал).
✅ Объяснять правила проезда, но не объяснять, *почему* ваш автобус исчез в никуда при заявленных 10 минутах ожидания.
✅ Рассказать про навигацию, рекламу и *свои любимые книги* (а вот про реальное расписание — это уже слишком сложно).
💡 *Особый скилл:* если спросите, какой кофе предпочитает бот, он, возможно, ответит (*"тыквенный латте на машинном масле"*), но вот *где ваш трамвай* — это *тайна, покрытая мраком*.
🚌 Пресс-служба Департамента транспорта: *"Мы улучшаем сервис!"*
🚌 Пассажиры: *"Где автобус?"*
🤖 Александра: *"А вот почитайте интересные факты о моей любви к классической литературе!"*
👉 *Вывод:* ИИ чат-бота уже обогнал по интеллекту всю пресс-службу Дептранса, но главный вопрос москвичей (*"ПОЧЕМУ ОПЯТЬ НЕТ ТРАНСПОРТА?!"*) так и остаётся без ответа.
🔥 *P.S. Если вам нужен *виртуальный собеседник* — Александра ваш выбор. Если нужен *автобус* — ну, тут уж как повезёт.* 🚌💨
Оригинал
НейроДептранс Москвы
"Экономия добралась и до дикторов: нейроголос вместо живых людей"
Ну что, друзья, прогресс не остановить! Сначала под нож пошли англоговорящие дикторы — видимо, иностранцы в метро стали слишком дорогим удовольствием. Теперь очередь дошла и до русскоязычных. Зачем платить людям, если можно загрузить текст в программу и получить бездушное, но экономное "Осторожно, двери закрываются"?
Особенно трогательно, что нейросеть обучали на записях реальных дикторов. То есть сначала их голоса скопировали, а теперь, возможно, и самих отправят в свободное плавание. Главное — чтобы вместе с ними не забыли избавиться и от вечно ноющей Кутьиной. Может, наконец, появится шанс услышать в метро что-то приятное, а не этот фирменный "уставший учитель математики на последнем уроке"?
Пилотный проект запустят на Сокольнической линии — там, где больше всего пересадок и объявлений. Видимо, решили проверить, выдержат ли пассажиры общение с роботом или начнут массово сбегать в такси.
А там, глядишь, и до полного отказа от людей дойдёт: ИИ будет объявлять остановки, ИИ — штрафовать за безбилетный проезд, ИИ — объяснять, почему опять "задержка из-за технических неполадок". Осталось только заменить говорящую голову Дептранса на алгоритм — вдруг и пробки тогда рассосутся?
В общем, ждём-с. Может, хоть голосовые сообщения станут менее депрессивными. Хотя... кто мы такие, чтобы мечтать о прекрасном?
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Ну что, друзья, прогресс не остановить! Сначала под нож пошли англоговорящие дикторы — видимо, иностранцы в метро стали слишком дорогим удовольствием. Теперь очередь дошла и до русскоязычных. Зачем платить людям, если можно загрузить текст в программу и получить бездушное, но экономное "Осторожно, двери закрываются"?
Особенно трогательно, что нейросеть обучали на записях реальных дикторов. То есть сначала их голоса скопировали, а теперь, возможно, и самих отправят в свободное плавание. Главное — чтобы вместе с ними не забыли избавиться и от вечно ноющей Кутьиной. Может, наконец, появится шанс услышать в метро что-то приятное, а не этот фирменный "уставший учитель математики на последнем уроке"?
Пилотный проект запустят на Сокольнической линии — там, где больше всего пересадок и объявлений. Видимо, решили проверить, выдержат ли пассажиры общение с роботом или начнут массово сбегать в такси.
А там, глядишь, и до полного отказа от людей дойдёт: ИИ будет объявлять остановки, ИИ — штрафовать за безбилетный проезд, ИИ — объяснять, почему опять "задержка из-за технических неполадок". Осталось только заменить говорящую голову Дептранса на алгоритм — вдруг и пробки тогда рассосутся?
В общем, ждём-с. Может, хоть голосовые сообщения станут менее депрессивными. Хотя... кто мы такие, чтобы мечтать о прекрасном?
Оригинал
НейроДептранс Москвы
"Та самая Москва" или "Как собрать хоть кого-то в Манеж"
Ах, эти *увлекательные* лекции о транспорте и градостроительстве! Вы же обожаете слушать, как бетон застывает, а трамваи ходят по расписанию, верно? Ну конечно, кто же откажется от такого досуга в августе!
Но организаторы, видимо, *очень* верят в народную любовь к урбанистике — аж 100+ лекций на любой вкус! Бесплатно! (Потому что иначе никто бы не пришел.) И да, там будут *известные люди*! (Если, конечно, вы считаете "известными" чиновников из Департамента транспорта.)
Регистрируйтесь заранее — а то вдруг *внезапно* окажется, что все места заняты… (Шутка. Мы знаем, что их не займут.)
Выставка пройдет в "Манеже" — том самом месте, куда обычно ходят либо на "Авангард", либо когда больше *совсем некуда*. График работы удобный: можно зайти *между обедом и сном*, а в понедельник — традиционный *день тоски по несбывшимся надеждам на посещаемость*.
Цитата от Максима Ликсутова:
*"Мы очень хотим показать, какая Москва крутая! (А то вдруг жители не в курсе?) Вот пусть придут, послушают про наши достижения… Ну пожаааалуйста…"*
И шедевр от Владислава Овчинского:
*"Детям особенно понравится! (Если, конечно, они путают "стройку" с "Лего".) Мы же через игру расскажем, как весело быть архитектором! (А потом они вырастут и поймут, что лучше бы играли в "Майнкрафт".)"*
Так что бегом в "Ту самую Москву" — а то организаторы уже нервно кусают ногти, сверяя статистику посещаемости с речными вокзалами. 🚢➡️🚆 *(Спойлер: пока что вокзалы выигрывают.)*
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Ах, эти *увлекательные* лекции о транспорте и градостроительстве! Вы же обожаете слушать, как бетон застывает, а трамваи ходят по расписанию, верно? Ну конечно, кто же откажется от такого досуга в августе!
Но организаторы, видимо, *очень* верят в народную любовь к урбанистике — аж 100+ лекций на любой вкус! Бесплатно! (Потому что иначе никто бы не пришел.) И да, там будут *известные люди*! (Если, конечно, вы считаете "известными" чиновников из Департамента транспорта.)
Регистрируйтесь заранее — а то вдруг *внезапно* окажется, что все места заняты… (Шутка. Мы знаем, что их не займут.)
Выставка пройдет в "Манеже" — том самом месте, куда обычно ходят либо на "Авангард", либо когда больше *совсем некуда*. График работы удобный: можно зайти *между обедом и сном*, а в понедельник — традиционный *день тоски по несбывшимся надеждам на посещаемость*.
Цитата от Максима Ликсутова:
*"Мы очень хотим показать, какая Москва крутая! (А то вдруг жители не в курсе?) Вот пусть придут, послушают про наши достижения… Ну пожаааалуйста…"*
И шедевр от Владислава Овчинского:
*"Детям особенно понравится! (Если, конечно, они путают "стройку" с "Лего".) Мы же через игру расскажем, как весело быть архитектором! (А потом они вырастут и поймут, что лучше бы играли в "Майнкрафт".)"*
Так что бегом в "Ту самую Москву" — а то организаторы уже нервно кусают ногти, сверяя статистику посещаемости с речными вокзалами. 🚢➡️🚆 *(Спойлер: пока что вокзалы выигрывают.)*
Оригинал
НейроДептранс Москвы
"Электросуды — революция в скорости! (Если вы не торопитесь)"
🛥 "Долетели" на электросудах быстрее!
Теперь можно сэкономить целых 30 минут... если, конечно, ваш маршрут совпадает с единственной рекой в городе.
⏳ Пример: От «Автозаводского моста» до «Ривьеры» — на 17 минут быстрее! (Но только если не считать время на подход к причалу, ожидание судна и возможную греблю в случае ЧП).
🌊 55 тысяч счастливчиков в 4 районах теперь имеют "доступ к инновациям" — то есть могут попробовать доплыть до работы, если, конечно, работа у них на берегу.
🔹 Три маршрута, которые изменят вашу жизнь:
1️⃣ «Киевский — Парк Фили» — для тех, кто всегда мечтал плыть параллельно метро.
2️⃣ «ЗИЛ — Печатники» — идеально, если вы фанат индустриальных пейзажей.
3️⃣ «Новоспасский — ЗИЛ» — маршрут для истинных романтиков, готовых променять 15 минут на метро на 40 минут водной прогулки.
💡 Важно! Поездки включены в абонемент «Единый» — теперь вы можете платить за то, чем не пользуетесь сразу в трех видах транспорта!
🚤 "Многие москвичи уже постоянно используют электросуды" — правда, кто эти люди, до сих пор остается загадкой.
👍 Дептранс Москвы напоминает: *"Мы не просто так запустили третий маршрут — нам очень нужно оправдать затраты!"*
Оригинал
НейроДептранс Москвы
🛥 "Долетели" на электросудах быстрее!
Теперь можно сэкономить целых 30 минут... если, конечно, ваш маршрут совпадает с единственной рекой в городе.
⏳ Пример: От «Автозаводского моста» до «Ривьеры» — на 17 минут быстрее! (Но только если не считать время на подход к причалу, ожидание судна и возможную греблю в случае ЧП).
🌊 55 тысяч счастливчиков в 4 районах теперь имеют "доступ к инновациям" — то есть могут попробовать доплыть до работы, если, конечно, работа у них на берегу.
🔹 Три маршрута, которые изменят вашу жизнь:
1️⃣ «Киевский — Парк Фили» — для тех, кто всегда мечтал плыть параллельно метро.
2️⃣ «ЗИЛ — Печатники» — идеально, если вы фанат индустриальных пейзажей.
3️⃣ «Новоспасский — ЗИЛ» — маршрут для истинных романтиков, готовых променять 15 минут на метро на 40 минут водной прогулки.
💡 Важно! Поездки включены в абонемент «Единый» — теперь вы можете платить за то, чем не пользуетесь сразу в трех видах транспорта!
🚤 "Многие москвичи уже постоянно используют электросуды" — правда, кто эти люди, до сих пор остается загадкой.
👍 Дептранс Москвы напоминает: *"Мы не просто так запустили третий маршрут — нам очень нужно оправдать затраты!"*
Оригинал
НейроДептранс Москвы
«Москвич 8»: китайский ширпотреб с золотым шильдиком
Ну что, дорогие автолюбители, готовы к новому витку автомобильного абсурда? Компания «Москвич», известная тем, что мастерски наклеивает свои буквы на китайские машинки, объявила о старте продаж «флагмана» — Москвич 8. Да-да, того самого кроссовера, который в Китае зовется JAC Sehol X8 Plus и стоит дешевле. Но у нас же особый путь, верно?
Комплектации: выбирай любое, всё равно переплатишь
Автомобиль предлагается в трёх вариантах: «Бизнес» (для тех, кто хочет платить больше), «Техно» (для тех, кто верит в магию слов) и «Премиум» (для тех, у кого деньги жгут карман).
🔹 Обогрев заднего дивана – потому что зимой вашим пассажирам должно быть тепло, даже если двигатель откажет.
🔹 Система помощи при старте на подъеме – вдруг вы забыли, как работает ручник.
🔹 Экран 12,3 дюйма – чтобы было куда выводить ошибки бортового компьютера.
🔹 Камеры 360° – ведь без них никак не разглядеть, во что превратился «Москвич» после первой зимы.
🔹 Автоматическое торможение – на случай, если водитель всё ещё верит в надёжность этой сборки.
Двигатель? Да тот же, что и у JAC, только дороже!
Под капотом — 1.5-литровый турбомотор (174 л.с.), который в Китае считается бюджетным вариантом. Но у нас-то он «флагманский»! Коробка передач — робот, потому что настоящие автоматы слишком хороши для этого проекта.
А ещё есть 4 режима движения:
- Стандартный (едем и молимся)
- Спортивный (едем быстрее, но ненадолго)
- Экономичный (едем медленно, чтобы не перегреть двигатель)
- Снежный (для тех, кто верит, что этот кроссовер переживёт русскую зиму)
«Производство полного цикла» – это когда шильдик клеят в Москве
Как гордо заявил Максим Ликсутов, завод «Москвич» теперь работает в «полном цикле». Видимо, цикл такой: привезли из Китая → наклеили значок → продали втридорога.
Вывод
Если вам очень хочется переплатить за китайский кроссовер с сомнительной репутацией, но с гордым именем «Москвич» – добро пожаловать в салоны! Обещают ещё и 7-местную версию – видимо, чтобы вся семья могла вместе возмущаться ценником.
🚗 «Москвич 8» – потому что настоящий патриотизм начинается с переплаты! 🇷🇺💸
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Ну что, дорогие автолюбители, готовы к новому витку автомобильного абсурда? Компания «Москвич», известная тем, что мастерски наклеивает свои буквы на китайские машинки, объявила о старте продаж «флагмана» — Москвич 8. Да-да, того самого кроссовера, который в Китае зовется JAC Sehol X8 Plus и стоит дешевле. Но у нас же особый путь, верно?
Комплектации: выбирай любое, всё равно переплатишь
Автомобиль предлагается в трёх вариантах: «Бизнес» (для тех, кто хочет платить больше), «Техно» (для тех, кто верит в магию слов) и «Премиум» (для тех, у кого деньги жгут карман).
🔹 Обогрев заднего дивана – потому что зимой вашим пассажирам должно быть тепло, даже если двигатель откажет.
🔹 Система помощи при старте на подъеме – вдруг вы забыли, как работает ручник.
🔹 Экран 12,3 дюйма – чтобы было куда выводить ошибки бортового компьютера.
🔹 Камеры 360° – ведь без них никак не разглядеть, во что превратился «Москвич» после первой зимы.
🔹 Автоматическое торможение – на случай, если водитель всё ещё верит в надёжность этой сборки.
Двигатель? Да тот же, что и у JAC, только дороже!
Под капотом — 1.5-литровый турбомотор (174 л.с.), который в Китае считается бюджетным вариантом. Но у нас-то он «флагманский»! Коробка передач — робот, потому что настоящие автоматы слишком хороши для этого проекта.
А ещё есть 4 режима движения:
- Стандартный (едем и молимся)
- Спортивный (едем быстрее, но ненадолго)
- Экономичный (едем медленно, чтобы не перегреть двигатель)
- Снежный (для тех, кто верит, что этот кроссовер переживёт русскую зиму)
«Производство полного цикла» – это когда шильдик клеят в Москве
Как гордо заявил Максим Ликсутов, завод «Москвич» теперь работает в «полном цикле». Видимо, цикл такой: привезли из Китая → наклеили значок → продали втридорога.
Вывод
Если вам очень хочется переплатить за китайский кроссовер с сомнительной репутацией, но с гордым именем «Москвич» – добро пожаловать в салоны! Обещают ещё и 7-местную версию – видимо, чтобы вся семья могла вместе возмущаться ценником.
🚗 «Москвич 8» – потому что настоящий патриотизм начинается с переплаты! 🇷🇺💸
Оригинал
НейроДептранс Москвы
"Морской цирк имени Департамента транспорта: как превратить День ВМФ в показуху с лодочками"
Ах, какая честь! Дептранс, в лучших традициях бюрократического креатива, решил отметить День Военно-Морского Флота не банальными поздравлениями ветеранам или, не дай бог, реальной поддержкой флота, а грандиозным водно-сухопутным аттракционом на Северном речном вокзале!
В программе:
🔹 Шествие плавучих средств — (читай: парад надувных матрасов, которые чудом не уплыли).
🔹 Соревнования на лодках — ветераны, держитесь: ваши медали ничто по сравнению с кубком за "самую быструю резиновую лодку"!
🔹 Концерт — потому что без песен про "морячку" праздник — не праздник.
🔹 "Флотская экспозиция" — макеты кораблей, которые Москва, "порт пяти морей", в реальной жизни не увидит.
🔹 Мастер-классы и игры — ведь что может быть патриотичнее, чем складывать кораблики из бумаги?.
Особый перл:
> *«Благодаря масштабной работе… столицу вновь можно называть портом пяти морей»*
Да-да, особенно после того, как "важный транспортный объект" превратили в гламурную тусовочную зону с морской тематикой. Ветераны, конечно, рыдают от умиления — их боевые заслуги теперь увековечены в формате "увлекательного водного путешествия" с мастер-классами.
Вместо вывода:
Может, лучше бы подарки ветеранам развезли, а не разбазаривали бюджет на очередную "народную гулянку" с чиновничьим оттенком? Но нет, ведь пиар должен быть зрелищным!
Ждем следующий год: "День ВМФ в стиле карнавала: гонки на гидроциклах и квест "Найди субмарину в Москве-реке"! 🚤💨
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Ах, какая честь! Дептранс, в лучших традициях бюрократического креатива, решил отметить День Военно-Морского Флота не банальными поздравлениями ветеранам или, не дай бог, реальной поддержкой флота, а грандиозным водно-сухопутным аттракционом на Северном речном вокзале!
В программе:
🔹 Шествие плавучих средств — (читай: парад надувных матрасов, которые чудом не уплыли).
🔹 Соревнования на лодках — ветераны, держитесь: ваши медали ничто по сравнению с кубком за "самую быструю резиновую лодку"!
🔹 Концерт — потому что без песен про "морячку" праздник — не праздник.
🔹 "Флотская экспозиция" — макеты кораблей, которые Москва, "порт пяти морей", в реальной жизни не увидит.
🔹 Мастер-классы и игры — ведь что может быть патриотичнее, чем складывать кораблики из бумаги?.
Особый перл:
> *«Благодаря масштабной работе… столицу вновь можно называть портом пяти морей»*
Да-да, особенно после того, как "важный транспортный объект" превратили в гламурную тусовочную зону с морской тематикой. Ветераны, конечно, рыдают от умиления — их боевые заслуги теперь увековечены в формате "увлекательного водного путешествия" с мастер-классами.
Вместо вывода:
Может, лучше бы подарки ветеранам развезли, а не разбазаривали бюджет на очередную "народную гулянку" с чиновничьим оттенком? Но нет, ведь пиар должен быть зрелищным!
Ждем следующий год: "День ВМФ в стиле карнавала: гонки на гидроциклах и квест "Найди субмарину в Москве-реке"! 🚤💨
Оригинал
НейроДептранс Москвы
QR-коды в автобусах: когда жалобы – это спорт, а результат – миф
📲 Держите QR-код, чтобы пожаловаться в пустоту!
Максим Ликсутов с гордостью сообщает, что теперь вы можете очередной раз написать о вечных проблемах транспорта, которые никто не исправит.
🔹 Хотите, чтобы автобус ехал быстрее самоката? Напишите! (Но интервалы в полчаса на магистралях – это святое.)
🔹 Мечтаете, чтобы ваш маршрут не отменяли каждые полгода? Отсканируйте код! (А потом смиритесь с новой нумерацией.)
🔹 Устали от вечно сломанных электробусов? Жалуйтесь смело! (Ремонт займет всего-то несколько месяцев.)
С момента запуска сервиса пассажиры уже 35 тысяч раз пытались достучаться до Мосгортранса. Результат? Терминальный оптимизм и неизменные 30-минутные ожидания на остановках.
🔥 Горячие предложения от пассажиров:
✔️ "Сделайте так, чтобы автобусы ходили по расписанию" → *Ответ: "Мы ценим ваше мнение!"*
✔️ "Почему отменяют маршруты, не предупреждая?" → *Ответ: "Спасибо за обратную связь!"*
✔️ "Электробус снова сломался" → *Ответ: "Мы работаем над улучшениями. Скоро добавим ручки на кузов, чтобы было удобнее его толкать всем салоном!"*
💡 Главное – не решение проблем, а их красивая фиксация!
Так что сканируйте QR-код, пишите, надейтесь… А потом снова ждите автобус, который приедет неизвестно когда. Ведь "высокий уровень комфорта" – это не про вас, это про отчеты.
🚌 Мосгортранс: мы вас "услышали"! (Но ничего не изменим.)
Оригинал
НейроДептранс Москвы
📲 Держите QR-код, чтобы пожаловаться в пустоту!
Максим Ликсутов с гордостью сообщает, что теперь вы можете очередной раз написать о вечных проблемах транспорта, которые никто не исправит.
🔹 Хотите, чтобы автобус ехал быстрее самоката? Напишите! (Но интервалы в полчаса на магистралях – это святое.)
🔹 Мечтаете, чтобы ваш маршрут не отменяли каждые полгода? Отсканируйте код! (А потом смиритесь с новой нумерацией.)
🔹 Устали от вечно сломанных электробусов? Жалуйтесь смело! (Ремонт займет всего-то несколько месяцев.)
С момента запуска сервиса пассажиры уже 35 тысяч раз пытались достучаться до Мосгортранса. Результат? Терминальный оптимизм и неизменные 30-минутные ожидания на остановках.
🔥 Горячие предложения от пассажиров:
✔️ "Сделайте так, чтобы автобусы ходили по расписанию" → *Ответ: "Мы ценим ваше мнение!"*
✔️ "Почему отменяют маршруты, не предупреждая?" → *Ответ: "Спасибо за обратную связь!"*
✔️ "Электробус снова сломался" → *Ответ: "Мы работаем над улучшениями. Скоро добавим ручки на кузов, чтобы было удобнее его толкать всем салоном!"*
💡 Главное – не решение проблем, а их красивая фиксация!
Так что сканируйте QR-код, пишите, надейтесь… А потом снова ждите автобус, который приедет неизвестно когда. Ведь "высокий уровень комфорта" – это не про вас, это про отчеты.
🚌 Мосгортранс: мы вас "услышали"! (Но ничего не изменим.)
Оригинал
НейроДептранс Москвы
🎬 Кино, попкорн и безысходность: Дептранс отчаянно пытается заманить вас на Северный речной вокзал!
Ну что, дорогие москвичи, готовы к очередному *"уникальному предложению"*, ради которого вам снова придётся ехать на край света? Дептранс, видимо, так отчаялся хоть кого-то загнать в эти северные дали, что теперь решил устроить там кинотеатр под открытым небом! А чтобы вы точно не сбежали — бесплатный попкорн и сок! (Ну а кто же откажется от халявы, даже если ради неё нужно пересечь пол-Москвы?)
🔹 Вход бесплатный (но только если зарегистрируетесь, отсканируете QR-код, пройдёте фейс-контроль и докажете, что вы не бот).
🔹 Попкорн и напитки — даром! (спасибо резиновому бюджету, который, видимо, тянется, как жвачка. Ну или просто поднимут стоимость проезда — вы же проглотите, как этот самый попкорн).
🔹 Удобные сиденья (правда, всего на 100 человек — так что если вдруг набегут 101, придётся смотреть фильм стоя, как в час пик в метро).
А в августе вас ждёт эксклюзив — документалка про 90-летие московского метро! (Ирония судьбы: чтобы её посмотреть, вам как раз придётся долго ехать на метро).
*"Северный речной вокзал — одно из любимых мест отдыха москвичей"*, — сквозь зубы цедит Максим Ликсутов, глядя на пустые аллеи. Но Дептранс не сдаётся: скоро здесь откроют вещевую ярмарку, бутики с электроникой (на месте закрытой "Горбушки", конечно), а может, даже каток с подогревом — лишь бы вы хоть раз доехали!
Так что регистрируйтесь, приходите, смотрите… если, конечно, найдёте этот вокзал на карте.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Ну что, дорогие москвичи, готовы к очередному *"уникальному предложению"*, ради которого вам снова придётся ехать на край света? Дептранс, видимо, так отчаялся хоть кого-то загнать в эти северные дали, что теперь решил устроить там кинотеатр под открытым небом! А чтобы вы точно не сбежали — бесплатный попкорн и сок! (Ну а кто же откажется от халявы, даже если ради неё нужно пересечь пол-Москвы?)
🔹 Вход бесплатный (но только если зарегистрируетесь, отсканируете QR-код, пройдёте фейс-контроль и докажете, что вы не бот).
🔹 Попкорн и напитки — даром! (спасибо резиновому бюджету, который, видимо, тянется, как жвачка. Ну или просто поднимут стоимость проезда — вы же проглотите, как этот самый попкорн).
🔹 Удобные сиденья (правда, всего на 100 человек — так что если вдруг набегут 101, придётся смотреть фильм стоя, как в час пик в метро).
А в августе вас ждёт эксклюзив — документалка про 90-летие московского метро! (Ирония судьбы: чтобы её посмотреть, вам как раз придётся долго ехать на метро).
*"Северный речной вокзал — одно из любимых мест отдыха москвичей"*, — сквозь зубы цедит Максим Ликсутов, глядя на пустые аллеи. Но Дептранс не сдаётся: скоро здесь откроют вещевую ярмарку, бутики с электроникой (на месте закрытой "Горбушки", конечно), а может, даже каток с подогревом — лишь бы вы хоть раз доехали!
Так что регистрируйтесь, приходите, смотрите… если, конечно, найдёте этот вокзал на карте.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
"Биометрия в метро: добровольно-принудительный восторг!"
О чудо технологий! 💫 Оплата по лицу в московском транспорте становится всё популярнее — особенно среди тех, кого мягко подводят к этому "выбору". Кто же откажется от возможности добровольно отдать свои биометрические данные непонятно кому, особенно после того самого "несуществующего" взлома Мосметро?
🔹 Удобно! Больше не нужно мучительно выбирать — платить картой, телефоном или наличными. Теперь можно просто подставить лицо (желательно — своё).
🔹 Выгодно! Всего 63 рубля за поездку... и бесценную возможность поучаствовать в большом эксперименте по сбору данных.
🔹 Доступно! Работает везде, где есть камеры. А скоро — и в ваших снах, благодаря "банковскому уровню защиты" (который, как мы все знаем, никогда ни у кого не взламывали).
🔹 Безопасно! Ну, почти. Разве что Ликсутов до сих пор не сдал свою биометрию — но это, конечно, просто случайность.
*"Нигде в мире нет такого масштаба и удобства!"* — гордо заявляют власти. И правда, где ещё можно добровольно-принудительно поучаствовать в тотальном сканировании, да ещё и платить за это?
🚇 Скоро на всех станциях МЦД! (Если, конечно, к тому времени ещё останется кто-то, кто не "добровольно" согласился.)
Оригинал
НейроДептранс Москвы
О чудо технологий! 💫 Оплата по лицу в московском транспорте становится всё популярнее — особенно среди тех, кого мягко подводят к этому "выбору". Кто же откажется от возможности добровольно отдать свои биометрические данные непонятно кому, особенно после того самого "несуществующего" взлома Мосметро?
🔹 Удобно! Больше не нужно мучительно выбирать — платить картой, телефоном или наличными. Теперь можно просто подставить лицо (желательно — своё).
🔹 Выгодно! Всего 63 рубля за поездку... и бесценную возможность поучаствовать в большом эксперименте по сбору данных.
🔹 Доступно! Работает везде, где есть камеры. А скоро — и в ваших снах, благодаря "банковскому уровню защиты" (который, как мы все знаем, никогда ни у кого не взламывали).
🔹 Безопасно! Ну, почти. Разве что Ликсутов до сих пор не сдал свою биометрию — но это, конечно, просто случайность.
*"Нигде в мире нет такого масштаба и удобства!"* — гордо заявляют власти. И правда, где ещё можно добровольно-принудительно поучаствовать в тотальном сканировании, да ещё и платить за это?
🚇 Скоро на всех станциях МЦД! (Если, конечно, к тому времени ещё останется кто-то, кто не "добровольно" согласился.)
Оригинал
НейроДептранс Москвы
"Исторические трамваи? Нет, это же звёзды кино!"
Вот и вся суть "музейных экспонатов" — быть бутафорией на съёмках. Пока одни раритетные вагоны с гордостью катают зрителей в прошлое, сотни других ржавеют под открытым небом, забытые и никому не нужные. Но кто же вспомнит о них, когда есть бесплатный кинотеатр на Северном речном вокзале? Пиар ведь куда важнее исторического наследия!
Три легендарных трамвая — "Фонарный", "Коломенский моторный" и вагон-вышка — отправились в кинопарк "Москино", чтобы сыграть главные роли в фильме про Маяковского. Настоящая история? Ну, почти. По крайней мере, зрители увидят не просто декорации, а "участников исторической постановки" (читай: экспонаты, которым нашли применение только потому, что камера любит старину).
А тем временем Дептранс Москвы с гордостью рапортует: *"Мы развиваем трамвайную систему!"* (новые маршруты! современные вагоны! парады ретротрамваев!). Правда, развитие почему-то не включает спасение тех, кто уже никогда не попадёт в кадр. Но зато кино бесплатное — приходите, смотрите и верьте, что история в надёжных руках. 🎬
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Вот и вся суть "музейных экспонатов" — быть бутафорией на съёмках. Пока одни раритетные вагоны с гордостью катают зрителей в прошлое, сотни других ржавеют под открытым небом, забытые и никому не нужные. Но кто же вспомнит о них, когда есть бесплатный кинотеатр на Северном речном вокзале? Пиар ведь куда важнее исторического наследия!
Три легендарных трамвая — "Фонарный", "Коломенский моторный" и вагон-вышка — отправились в кинопарк "Москино", чтобы сыграть главные роли в фильме про Маяковского. Настоящая история? Ну, почти. По крайней мере, зрители увидят не просто декорации, а "участников исторической постановки" (читай: экспонаты, которым нашли применение только потому, что камера любит старину).
А тем временем Дептранс Москвы с гордостью рапортует: *"Мы развиваем трамвайную систему!"* (новые маршруты! современные вагоны! парады ретротрамваев!). Правда, развитие почему-то не включает спасение тех, кто уже никогда не попадёт в кадр. Но зато кино бесплатное — приходите, смотрите и верьте, что история в надёжных руках. 🎬
Оригинал
НейроДептранс Москвы
"Москвичи массово пересаживаются на каршеринг, потому что терпеть уже сил нет"
🚗 +3 млн поездок! (и -100500 нервных клеток у тех, кто ещё ездит на общественном транспорте)
Согласно официальной статистике, с января по июль 2025 года москвичи совершили 28 млн поездок на каршеринге. Это на 3 млн больше, чем в прошлом году, и, как несложно догадаться, ровно на столько же раз люди отказались от «удовольствия» толкаться в переполненном автобусе или электробусе, который:
🔹 едет со скоростью самоката (чтобы не разрядиться раньше времени),
🔹 отключает кондиционер (ведь заряд надо беречь, а пассажиры – они как-нибудь потерпят),
🔸 приезжает раз в полчаса (если, конечно, не сломался по дороге).
Почему каршеринг? Да потому что XXI век на дворе!
Московский каршеринг – это:
✅ 1,7 млн умных людей, которые поняли, что лучше 15 минут ехать с комфортом, чем 40 минут стоять в электробусе, где у вас в лицо дышит незнакомец, а под ногами таинственная лужа.
✅ 40 тысяч машин, среди которых нет развалюх 2015 года (в отличие от некоторых «экологичных» автобусов).
✅ Средний возраст авто – 1,5 года (то есть они ещё едят бензин, а не просят толкать).
Максим Ликсутов скромно напоминает:
> *«Каждый день благодаря каршерингу 100 тысяч личных авто не выезжают на дороги. То есть пробки стали меньше, воздух – чище, а нервы жителей – крепче. Ну, кроме тех, кто всё ещё ждёт свой автобус на остановке в +30°C… Но мы работаем над этим!»*
👍 Выбор очевиден: либо ты едешь, либо ты ждёшь. Москвичи уже решили.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
🚗 +3 млн поездок! (и -100500 нервных клеток у тех, кто ещё ездит на общественном транспорте)
Согласно официальной статистике, с января по июль 2025 года москвичи совершили 28 млн поездок на каршеринге. Это на 3 млн больше, чем в прошлом году, и, как несложно догадаться, ровно на столько же раз люди отказались от «удовольствия» толкаться в переполненном автобусе или электробусе, который:
🔹 едет со скоростью самоката (чтобы не разрядиться раньше времени),
🔹 отключает кондиционер (ведь заряд надо беречь, а пассажиры – они как-нибудь потерпят),
🔸 приезжает раз в полчаса (если, конечно, не сломался по дороге).
Почему каршеринг? Да потому что XXI век на дворе!
Московский каршеринг – это:
✅ 1,7 млн умных людей, которые поняли, что лучше 15 минут ехать с комфортом, чем 40 минут стоять в электробусе, где у вас в лицо дышит незнакомец, а под ногами таинственная лужа.
✅ 40 тысяч машин, среди которых нет развалюх 2015 года (в отличие от некоторых «экологичных» автобусов).
✅ Средний возраст авто – 1,5 года (то есть они ещё едят бензин, а не просят толкать).
Максим Ликсутов скромно напоминает:
> *«Каждый день благодаря каршерингу 100 тысяч личных авто не выезжают на дороги. То есть пробки стали меньше, воздух – чище, а нервы жителей – крепче. Ну, кроме тех, кто всё ещё ждёт свой автобус на остановке в +30°C… Но мы работаем над этим!»*
👍 Выбор очевиден: либо ты едешь, либо ты ждёшь. Москвичи уже решили.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
🚆🚆🚆 Вы нас любите, а мы — ваши восторги коллекционируем!
МЦД снова бьют рекорды по уровню народного обожания — по крайней мере, если верить *тщательно отфильтрованным* результатам исследования за 1-й квартал 2025 года. Кто бы сомневался, что пассажиры единодушно восхищаются? Ну а те, кто не восхищается, видимо, просто не попали в выборку — зачем портить праздник?
Вот главные поводы для безудержной радости, которые нам *разрешили* отметить:
🔹 Составы теперь настолько современные, что даже когда они опаздывают — делают это стильно.
🔹 О плановых отменах поездов сообщают заранее — у вас есть целых пять минут, чтобы осознать, что сегодня вы никуда не едете.
🔹 Пересадки стали проще и понятнее — если, конечно, вы не пытались сделать это в час пик.
🔹 Сотрудники такие внимательные, что иногда даже отвечают на вопросы! Машинисты работают надежно и точно — ну, кроме тех случаев, когда не работают.
🔹 Пространства вокруг станций благоустраиваются — теперь можно с комфортом ждать опаздывающий поезд среди свежепостриженных кустов. Особенно радуют вокзалы на D4 — там теперь так красиво, что даже грустно уезжать.
🔹 Чистота — да, её стало *заметно* больше. Правда, заметнее всего она в официальных пресс-релизах.
А вот что *не* вошло в отчёт (но мы же догадываемся, правда?):
- Толпы в вагонах, где давка уже считается фитнес-программой.
- Таинственные «технические неисправности», возникающие ровно тогда, когда вы опаздываете.
- Пассажиры, чья «культура поведения» ограничивается громкими разговорами по телефону и поеданием шаурмы в вагоне.
*«Мы провели опрос (исключительно среди самых лояльных пассажиров), чтобы ещё раз убедиться: МЦД — это сплошной восторг! Конечно, мы учитывали только положительные отзывы — объективность только мешает идиллии. Благодаря нашему *волшебному* департаменту транспорт стал *ещё комфортнее* (для тех, кто не ездит в час пик). А рост пассажиропотока до 1,4 млн в сутки? Ну, это же явный признак всеобщей любви, а не того, что людям просто некуда деваться!»* — почти сказал Максим Ликсутов.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
МЦД снова бьют рекорды по уровню народного обожания — по крайней мере, если верить *тщательно отфильтрованным* результатам исследования за 1-й квартал 2025 года. Кто бы сомневался, что пассажиры единодушно восхищаются? Ну а те, кто не восхищается, видимо, просто не попали в выборку — зачем портить праздник?
Вот главные поводы для безудержной радости, которые нам *разрешили* отметить:
🔹 Составы теперь настолько современные, что даже когда они опаздывают — делают это стильно.
🔹 О плановых отменах поездов сообщают заранее — у вас есть целых пять минут, чтобы осознать, что сегодня вы никуда не едете.
🔹 Пересадки стали проще и понятнее — если, конечно, вы не пытались сделать это в час пик.
🔹 Сотрудники такие внимательные, что иногда даже отвечают на вопросы! Машинисты работают надежно и точно — ну, кроме тех случаев, когда не работают.
🔹 Пространства вокруг станций благоустраиваются — теперь можно с комфортом ждать опаздывающий поезд среди свежепостриженных кустов. Особенно радуют вокзалы на D4 — там теперь так красиво, что даже грустно уезжать.
🔹 Чистота — да, её стало *заметно* больше. Правда, заметнее всего она в официальных пресс-релизах.
А вот что *не* вошло в отчёт (но мы же догадываемся, правда?):
- Толпы в вагонах, где давка уже считается фитнес-программой.
- Таинственные «технические неисправности», возникающие ровно тогда, когда вы опаздываете.
- Пассажиры, чья «культура поведения» ограничивается громкими разговорами по телефону и поеданием шаурмы в вагоне.
*«Мы провели опрос (исключительно среди самых лояльных пассажиров), чтобы ещё раз убедиться: МЦД — это сплошной восторг! Конечно, мы учитывали только положительные отзывы — объективность только мешает идиллии. Благодаря нашему *волшебному* департаменту транспорт стал *ещё комфортнее* (для тех, кто не ездит в час пик). А рост пассажиропотока до 1,4 млн в сутки? Ну, это же явный признак всеобщей любви, а не того, что людям просто некуда деваться!»* — почти сказал Максим Ликсутов.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
«Экономия времени» по-московски: 20 минут, которые вы всё равно потеряете в очереди к валидатору
🔥 Сенсация! Теперь вы можете активировать пополнение «Тройки» прямо на турникетах метро и потратить сэкономленные 20 минут на:
- 🚍 Ожидание автобуса, который едет медленнее пешехода (спасибо Дептрансу за «оптимизацию» маршрутов).
- �️ Штурм вагона метро в час пик (ведь билет активировался, а места в поезде — нет).
- ⏳ Стояние в очереди к единственному работающему валидатору (они теперь «умные», а значит — медленные).
💡 Максим Ликсутов с гордостью сообщает, что сервисом воспользовались 16,5 млн раз — видимо, столько же раз пассажиры прокляли тормозящие валидаторы.
Что ещё нового?
🔹 В трамваях можно активировать пополнение — если, конечно, успеете до того, как валидатор зависнет.
🔹 В автобусах и электробусах функция в тестовом режиме (то есть «работает, но не всегда»).
🚇 «Самая умная билетная система в мире» теперь экономит ваше время… чтобы вы могли потратить его на ожидание, толкотню и преодоление очередей.
📲 Рекомендация от Дептранса: пополняйте «Тройку» онлайн — возможно, пока приложение грузится, ваш автобус всё-таки приедет.
*(Спасибо мэру за заботу. Надеемся, следующий проект — ускорение самих автобусов, а не только их оплаты.)* 🚀
👉 *Оставайтесь на связи с Дептрансом — вдруг они решат, что пробки возникают из-за пассажиров, которые «слишком медленно садятся в автобусы».* 🚌💨
Оригинал
НейроДептранс Москвы
🔥 Сенсация! Теперь вы можете активировать пополнение «Тройки» прямо на турникетах метро и потратить сэкономленные 20 минут на:
- 🚍 Ожидание автобуса, который едет медленнее пешехода (спасибо Дептрансу за «оптимизацию» маршрутов).
- �️ Штурм вагона метро в час пик (ведь билет активировался, а места в поезде — нет).
- ⏳ Стояние в очереди к единственному работающему валидатору (они теперь «умные», а значит — медленные).
💡 Максим Ликсутов с гордостью сообщает, что сервисом воспользовались 16,5 млн раз — видимо, столько же раз пассажиры прокляли тормозящие валидаторы.
Что ещё нового?
🔹 В трамваях можно активировать пополнение — если, конечно, успеете до того, как валидатор зависнет.
🔹 В автобусах и электробусах функция в тестовом режиме (то есть «работает, но не всегда»).
🚇 «Самая умная билетная система в мире» теперь экономит ваше время… чтобы вы могли потратить его на ожидание, толкотню и преодоление очередей.
📲 Рекомендация от Дептранса: пополняйте «Тройку» онлайн — возможно, пока приложение грузится, ваш автобус всё-таки приедет.
*(Спасибо мэру за заботу. Надеемся, следующий проект — ускорение самих автобусов, а не только их оплаты.)* 🚀
👉 *Оставайтесь на связи с Дептрансом — вдруг они решат, что пробки возникают из-за пассажиров, которые «слишком медленно садятся в автобусы».* 🚌💨
Оригинал
НейроДептранс Москвы
👍1
«Автобусный квест: Технополис Москва» или «Как добраться до работы, если очень повезёт» 🚌🐢
🚌🚌🚌 Ровно месяц назад автобусы внезапно решили прокатиться через «Технополис Москва» в Алабушево. Что из этого вышло? Рассказываем (если вы, конечно, успели доехать)!
Напомним, что 21 июня маршруты № 3, 24 и 27 в Зеленограде мужественно изменили свою судьбу. Теперь они героически петляют через Технополис, будто бы соединяя его с МЦД Зеленоград-Крюково. (Подробности — в нашем прошлом посте, который вы вряд ли читали).
Максим Ликсутов с гордостью доложил, что за месяц пассажиропоток таинственным образом «распределился» между маршрутами. А вот маршрут № 24, который впервые осмелился заехать в Алабушево, и вовсе показал оглушительный рост поездок — целых 40%! (Видимо, раньше люди просто шли пешком, но теперь у них есть шанс опоздать с комфортом).
*«По поручению Мэра Москвы мы обеспечиваем работников ОЭЗ уникальным опытом — ездой на автобусах с непредсказуемыми интервалами и скоростью самоката (который, кстати, вас обгонит и ещё посмеётся). Более 5 тысяч сотрудников Технополиса теперь могут медитировать в пробках и разгадывать, приедет ли их автобус сегодня»,* — философски добавил Максим Ликсутов.
Кстати, если вам вдруг захочется испытать судьбу и построить маршрут, попробуйте приложения «Метро Москвы» или «Московский транспорт» (но не обещаем, что это поможет).
👍 Дептранс Москвы: *«Мы старались. Ну, как умели».*
Оригинал
НейроДептранс Москвы
🚌🚌🚌 Ровно месяц назад автобусы внезапно решили прокатиться через «Технополис Москва» в Алабушево. Что из этого вышло? Рассказываем (если вы, конечно, успели доехать)!
Напомним, что 21 июня маршруты № 3, 24 и 27 в Зеленограде мужественно изменили свою судьбу. Теперь они героически петляют через Технополис, будто бы соединяя его с МЦД Зеленоград-Крюково. (Подробности — в нашем прошлом посте, который вы вряд ли читали).
Максим Ликсутов с гордостью доложил, что за месяц пассажиропоток таинственным образом «распределился» между маршрутами. А вот маршрут № 24, который впервые осмелился заехать в Алабушево, и вовсе показал оглушительный рост поездок — целых 40%! (Видимо, раньше люди просто шли пешком, но теперь у них есть шанс опоздать с комфортом).
*«По поручению Мэра Москвы мы обеспечиваем работников ОЭЗ уникальным опытом — ездой на автобусах с непредсказуемыми интервалами и скоростью самоката (который, кстати, вас обгонит и ещё посмеётся). Более 5 тысяч сотрудников Технополиса теперь могут медитировать в пробках и разгадывать, приедет ли их автобус сегодня»,* — философски добавил Максим Ликсутов.
Кстати, если вам вдруг захочется испытать судьбу и построить маршрут, попробуйте приложения «Метро Москвы» или «Московский транспорт» (но не обещаем, что это поможет).
👍 Дептранс Москвы: *«Мы старались. Ну, как умели».*
Оригинал
НейроДептранс Москвы
"Быстрее – не значит лучше": Дептранс раскрыл секреты электробусов
Наконец-то официальное признание: да, наши электробусы еле ползут, и это не баг, а фича! Зачем мчаться, как угорелым, если можно беречь драгоценные электроны и дать пассажирам насладиться медитативной скоростью городского транспорта?
🔋 Аккумулятор разрядился на полпути? Не беда! Это же отличный повод сплотить коллектив – всем салоном дружно толкаем новенькое "ведро на колёсах" до ближайшей зарядки. Командный дух – наше всё!
А теперь – главные хиты выставки "Та самая Москва", где вам не расскажут самое интересное:
🔹 "Чудо-батарея" – посмотрите, как 17-тонная махина едет со скоростью черепахи, потому что быстрее – нельзя (а то сядет).
🔹 "Зарядные станции" – оцените, как они выдают ровно половину от нужного напряжения. Экономия – наше второе имя!
🔹 "Тренажёр для толкания электробуса" – новейший интерактив! Потренируйтесь в реальных условиях (но без луж и мороза, это уже за дополнительную плату).
🔹 "Как делают батареи" – но куда их потом девают? Тссс… Это же секрет Полишинеля (спойлер: где-то в Подмосковье уже цветёт новый вид – аккумуляторные кактусы).
🔌 Бонус-факт: чем слабее зарядка, тем дольше ждёшь! А ещё – чем меньше станций, тем интереснее квест "Допили свой электробус до розетки".
🚍 "Мы – лидеры экологии!" – гордо заявляет Дептранс, пока 80% транспорта едет на электричестве (и 80% времени стоит у розетки).
💡 Приходите всей семьёй! Вход – бесплатный (а вот выход – зависит от наличия заряда).
👍 "Тише едешь – дальше будешь!" – главный девиз московского электротранспорта. Иначе просто никак.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Наконец-то официальное признание: да, наши электробусы еле ползут, и это не баг, а фича! Зачем мчаться, как угорелым, если можно беречь драгоценные электроны и дать пассажирам насладиться медитативной скоростью городского транспорта?
🔋 Аккумулятор разрядился на полпути? Не беда! Это же отличный повод сплотить коллектив – всем салоном дружно толкаем новенькое "ведро на колёсах" до ближайшей зарядки. Командный дух – наше всё!
А теперь – главные хиты выставки "Та самая Москва", где вам не расскажут самое интересное:
🔹 "Чудо-батарея" – посмотрите, как 17-тонная махина едет со скоростью черепахи, потому что быстрее – нельзя (а то сядет).
🔹 "Зарядные станции" – оцените, как они выдают ровно половину от нужного напряжения. Экономия – наше второе имя!
🔹 "Тренажёр для толкания электробуса" – новейший интерактив! Потренируйтесь в реальных условиях (но без луж и мороза, это уже за дополнительную плату).
🔹 "Как делают батареи" – но куда их потом девают? Тссс… Это же секрет Полишинеля (спойлер: где-то в Подмосковье уже цветёт новый вид – аккумуляторные кактусы).
🔌 Бонус-факт: чем слабее зарядка, тем дольше ждёшь! А ещё – чем меньше станций, тем интереснее квест "Допили свой электробус до розетки".
🚍 "Мы – лидеры экологии!" – гордо заявляет Дептранс, пока 80% транспорта едет на электричестве (и 80% времени стоит у розетки).
💡 Приходите всей семьёй! Вход – бесплатный (а вот выход – зависит от наличия заряда).
👍 "Тише едешь – дальше будешь!" – главный девиз московского электротранспорта. Иначе просто никак.
Оригинал
НейроДептранс Москвы
🛳 *«Планируете отпуск?»* — томно спрашивает вас реклама, заманивая на борт теплохода с видом на волжские просторы. Максим Ликсутов рапортует: 93 тыс. счастливчиков уже отправились в круизы по Казани, Питеру и прочим живописным местам. *«Возрождение речных вокзалов!»* — гордо заявляет он, а мы тихо вспоминаем, что «возрождение» иногда напоминает фильм ужасов.
🔹 Казань
🔹 Санкт-Петербург
🔹 Плес
🔹 Кострома
🔹 Теплоход "Михаил Булгаков" — место, где сюжет «Мастера и Маргариты» кажется легкой комедией.
Пока одни туристы любуются закатами, другие три недели боролись с обезвоживанием, потому что на судне "Михаил Булгаков" царила атмосфера — в прямом и переносном смысле. Речная вода? Да не просто речная, а с "натуральными" добавками — фекальными бактериями! Кухня? Не просто антисанитария, а полноценный квест «Угадай, от чего тебе станет плохо».
💡 *«Первые заболевшие появились 9 мая»*, но экипаж мужественно делал вид, что это просто "давление". Потом, правда, выяснилось, что 230 пассажиров — не метеозависимые, а жертвы норовируса и воды, которую нельзя было использовать даже для мытья посуды.
«Мы продолжаем развивать речной транспорт», — говорит Ликсутов. «Мы продолжаем выживать», — говорят пассажиры.
💡 Совет от бывалых туристов:
— Если у вас «давление» (а на самом деле норовирус) – не переживайте, это часть программы!
— Рестораны опечатаны? Отличный повод похудеть!
— Дети заболели? Зато теперь у них будет иммунитет (или как минимум травма на всю жизнь).
👍 *Дептранс Москвы: «Путешествуйте с нами! (Но, возможно, лучше все-таки на поезде)»* 🚂💨
Оригинал
НейроДептранс Москвы
🔹 Казань
🔹 Санкт-Петербург
🔹 Плес
🔹 Кострома
🔹 Теплоход "Михаил Булгаков" — место, где сюжет «Мастера и Маргариты» кажется легкой комедией.
Пока одни туристы любуются закатами, другие три недели боролись с обезвоживанием, потому что на судне "Михаил Булгаков" царила атмосфера — в прямом и переносном смысле. Речная вода? Да не просто речная, а с "натуральными" добавками — фекальными бактериями! Кухня? Не просто антисанитария, а полноценный квест «Угадай, от чего тебе станет плохо».
💡 *«Первые заболевшие появились 9 мая»*, но экипаж мужественно делал вид, что это просто "давление". Потом, правда, выяснилось, что 230 пассажиров — не метеозависимые, а жертвы норовируса и воды, которую нельзя было использовать даже для мытья посуды.
«Мы продолжаем развивать речной транспорт», — говорит Ликсутов. «Мы продолжаем выживать», — говорят пассажиры.
💡 Совет от бывалых туристов:
— Если у вас «давление» (а на самом деле норовирус) – не переживайте, это часть программы!
— Рестораны опечатаны? Отличный повод похудеть!
— Дети заболели? Зато теперь у них будет иммунитет (или как минимум травма на всю жизнь).
👍 *Дептранс Москвы: «Путешествуйте с нами! (Но, возможно, лучше все-таки на поезде)»* 🚂💨
Оригинал
НейроДептранс Москвы
«Героические рейды контролёров: как ловить зайцев, когда все спят»
О, радость! Наши храбрые контролёры снова совершили подвиг — проверили 55 полупустых автобусов днём, а не в час пик, когда безбилетников целых 30%! Но кто же рискнёт лезть в давку, где даже вдохнуть нельзя? Гораздо проще геройствовать в комфорте, когда пассажиров — раз-два и обчёлся.
🔹 1 900 билетов проверено (то есть по 35 человек на автобус — видимо, ехали одни призраки).
🔹 184 безбилетника поймано (а могли бы 570, если бы проверили в час пик, но зачем напрягаться?).
Самые хитрые выходят за остановку до конечной. Самые умные просто ездят в час пик. А самые отчаянные — это контролёры, которые каждый день рискуют жизнью за зарплату в три копейки, пока их начальство попивает тыквенный латте на соевом молоке и снисходительно улыбается отчётам.
«Эффективность проверок растёт!» — гордо заявляют в Дептрансе. Ну да, если считать эффективностью ловлю самых нерасторопных, то да, прогресс налицо.
💡 Совет пассажирам: хотите ездить бесплатно? Садитесь в переполненный автобус — там вас точно не проверят. А если всё же попался — спасибо Дептрансу за эффективную борьбу с ветряными мельницами!
Слава героям-контролёрам! (Но лучше бы им нормальные зарплаты дали, а не тыквенные латте.)
🚌💨 *Дептранс: мы считаем, даже когда вас нет.*
Оригинал
НейроДептранс Москвы
О, радость! Наши храбрые контролёры снова совершили подвиг — проверили 55 полупустых автобусов днём, а не в час пик, когда безбилетников целых 30%! Но кто же рискнёт лезть в давку, где даже вдохнуть нельзя? Гораздо проще геройствовать в комфорте, когда пассажиров — раз-два и обчёлся.
🔹 1 900 билетов проверено (то есть по 35 человек на автобус — видимо, ехали одни призраки).
🔹 184 безбилетника поймано (а могли бы 570, если бы проверили в час пик, но зачем напрягаться?).
Самые хитрые выходят за остановку до конечной. Самые умные просто ездят в час пик. А самые отчаянные — это контролёры, которые каждый день рискуют жизнью за зарплату в три копейки, пока их начальство попивает тыквенный латте на соевом молоке и снисходительно улыбается отчётам.
«Эффективность проверок растёт!» — гордо заявляют в Дептрансе. Ну да, если считать эффективностью ловлю самых нерасторопных, то да, прогресс налицо.
💡 Совет пассажирам: хотите ездить бесплатно? Садитесь в переполненный автобус — там вас точно не проверят. А если всё же попался — спасибо Дептрансу за эффективную борьбу с ветряными мельницами!
Слава героям-контролёрам! (Но лучше бы им нормальные зарплаты дали, а не тыквенные латте.)
🚌💨 *Дептранс: мы считаем, даже когда вас нет.*
Оригинал
НейроДептранс Москвы
"Роскошное" путешествие из Питера в Москву: автобусный рай или как превратиться в креветку за 8 часов
Хотите "удобно" и "комфортно" добраться из Санкт-Петербурга в Москву? Пожалуйста — целых 10 автобусных рейсов в день к вашим услугам! 400 счастливчиков ежедневно могут испытать на себе прелести многочасового сидения в позе эмбриона, наслаждаясь тряской и духотой.
Но не переживайте — купить билеты на это "удовольствие" можно без комиссии (зато с нервотрёпкой) в следующих местах:
🔹 В легендарном приложении «Метро Москвы» (которое, конечно же, никто не использует для навигации в метро, зато теперь можно купить билет на автобус — очень логично!).
🔹 На сайте Московского метрополитена (потому что да, автобусы — это теперь их профиль).
🔹 В кассах автовокзалов (где вас ждут очереди и душевные разговоры с кассирами о жизни).
*«Автобусные рейсы — это "удобная" и "доступная" альтернатива другим видам транспорта»*, — заявил Максим Ликсутов, видимо, никогда не ездивший в ночном автобусе с согнутой спиной, пока поезд мчит пассажиров в мягких вагонах с возможностью хоть немного поспать.
Но кто же мы такие, чтобы сомневаться в гениальности идеи развивать автовокзалы вместо того, чтобы просто сесть на нормальный поезд? Спасибо, Дептранс, за этот "прогресс"! 🚌💀
(А если серьёзно — берите поезд. Хотя бы ради своего позвоночника и возможности поспать.)
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Хотите "удобно" и "комфортно" добраться из Санкт-Петербурга в Москву? Пожалуйста — целых 10 автобусных рейсов в день к вашим услугам! 400 счастливчиков ежедневно могут испытать на себе прелести многочасового сидения в позе эмбриона, наслаждаясь тряской и духотой.
Но не переживайте — купить билеты на это "удовольствие" можно без комиссии (зато с нервотрёпкой) в следующих местах:
🔹 В легендарном приложении «Метро Москвы» (которое, конечно же, никто не использует для навигации в метро, зато теперь можно купить билет на автобус — очень логично!).
🔹 На сайте Московского метрополитена (потому что да, автобусы — это теперь их профиль).
🔹 В кассах автовокзалов (где вас ждут очереди и душевные разговоры с кассирами о жизни).
*«Автобусные рейсы — это "удобная" и "доступная" альтернатива другим видам транспорта»*, — заявил Максим Ликсутов, видимо, никогда не ездивший в ночном автобусе с согнутой спиной, пока поезд мчит пассажиров в мягких вагонах с возможностью хоть немного поспать.
Но кто же мы такие, чтобы сомневаться в гениальности идеи развивать автовокзалы вместо того, чтобы просто сесть на нормальный поезд? Спасибо, Дептранс, за этот "прогресс"! 🚌💀
(А если серьёзно — берите поезд. Хотя бы ради своего позвоночника и возможности поспать.)
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Куда податься в выходные, если дома уже совсем тошно?
Музей транспорта Москвы снова спасает вас от опасного безделья и предлагает ещё больше способов убить время с пользой (или без).
🔹 26 июля в 13:00 и 15:00 — Мастер-класс «Тайны бумажного метро»
Ваш ребёнок наконец-то сможет построить станцию мечты (которая, конечно же, никогда не будет построена). Юные архитекторы (читай: дети, которые пока не знают, что такое бюрократия) спроектируют метро будущего. А вы пока сможете помечтать, что когда-нибудь оно действительно появится.
🚎 26 июля в 13:00 – Ретроавтобусная экскурсия от «Парка культуры» до «Речного вокзала». Вас ждёт:
✔️ Душный автобус (чтобы почувствовать себя как в 80-х, но без советского мороженого).
✔️ Рассказы про транспорт, который уже не ездит (зато ездят развалюхи 2015 года, слава Асаулу).
✔️ Мысли: "А не проще было на метро?"
🔹 26 июня в 12:00 и 17:00 — Экскурсия по Северному речному вокзалу
Ой, опять путаница с датами? Видимо, в Дептрансе так вдохновляются прошлым, что путешествуют во времени. Но если вы вдруг найдёте машину времени — добро пожаловать на месяц назад! А если нет — ну… хотя бы посмотрите фотки в интернете.
🏛 А ещё можно до 24 августа зайти на выставку «Высоко под землёй» — там расскажут про искусство метро, которое вы упорно не замечаете, пока спешите на работу.
📍 Где? Везде, кроме вашего дивана.
⏰ Когда? Когда угодно, кроме понедельника (потому что даже музейные работники имеют право на один день без вас).
P.S. Интересно, они сами ездят на ретроавтобусах? Или всё-таки на служебных машинах? 🚗💨
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Музей транспорта Москвы снова спасает вас от опасного безделья и предлагает ещё больше способов убить время с пользой (или без).
🔹 26 июля в 13:00 и 15:00 — Мастер-класс «Тайны бумажного метро»
Ваш ребёнок наконец-то сможет построить станцию мечты (которая, конечно же, никогда не будет построена). Юные архитекторы (читай: дети, которые пока не знают, что такое бюрократия) спроектируют метро будущего. А вы пока сможете помечтать, что когда-нибудь оно действительно появится.
🚎 26 июля в 13:00 – Ретроавтобусная экскурсия от «Парка культуры» до «Речного вокзала». Вас ждёт:
✔️ Душный автобус (чтобы почувствовать себя как в 80-х, но без советского мороженого).
✔️ Рассказы про транспорт, который уже не ездит (зато ездят развалюхи 2015 года, слава Асаулу).
✔️ Мысли: "А не проще было на метро?"
🔹 26 июня в 12:00 и 17:00 — Экскурсия по Северному речному вокзалу
Ой, опять путаница с датами? Видимо, в Дептрансе так вдохновляются прошлым, что путешествуют во времени. Но если вы вдруг найдёте машину времени — добро пожаловать на месяц назад! А если нет — ну… хотя бы посмотрите фотки в интернете.
🏛 А ещё можно до 24 августа зайти на выставку «Высоко под землёй» — там расскажут про искусство метро, которое вы упорно не замечаете, пока спешите на работу.
📍 Где? Везде, кроме вашего дивана.
⏰ Когда? Когда угодно, кроме понедельника (потому что даже музейные работники имеют право на один день без вас).
P.S. Интересно, они сами ездят на ретроавтобусах? Или всё-таки на служебных машинах? 🚗💨
Оригинал
НейроДептранс Москвы
"Олимпийский" марафон от Дептранса: бегите, пока не кончился асфальт!
Какое, простите, отношение дептранс имеет к тренировкам и эстафетам? Ах да, это же не транспортное ведомство, а универсальный мусорный бак для любых активностей, которые не влезли в другие телеграм-каналы. Ну хоть честно признали, что их связь с транспортом — как у тыквенного латте на соевом молоке с бодростью: чисто номинальная.
Но кто мы такие, чтобы сомневаться? 150 тысяч человек (по их скромным подсчётам) ринулись "зажигать" на Садовом кольце, потому что, как известно, лучший способ разгрузить пробки — устроить массовый забег по ним. Спасибо, что провели этот "яркий" день с нами! Надеемся, хоть автобусы не отменили из-за факельной эстафеты. А, ну да...
👍 Дептранс Москвы — потому что логика и транспорт — это не про нас! 🚀
Оригинал
НейроДептранс Москвы
Какое, простите, отношение дептранс имеет к тренировкам и эстафетам? Ах да, это же не транспортное ведомство, а универсальный мусорный бак для любых активностей, которые не влезли в другие телеграм-каналы. Ну хоть честно признали, что их связь с транспортом — как у тыквенного латте на соевом молоке с бодростью: чисто номинальная.
Но кто мы такие, чтобы сомневаться? 150 тысяч человек (по их скромным подсчётам) ринулись "зажигать" на Садовом кольце, потому что, как известно, лучший способ разгрузить пробки — устроить массовый забег по ним. Спасибо, что провели этот "яркий" день с нами! Надеемся, хоть автобусы не отменили из-за факельной эстафеты. А, ну да...
👍 Дептранс Москвы — потому что логика и транспорт — это не про нас! 🚀
Оригинал
НейроДептранс Москвы