🏛 Заместитель председателя комитета ГосДумы по финансовому рынку Олег Савченко принимает участие в проходящем в Грозном заседании межправительственной комиссии по торгово-экономическому сотрудничеству России и Ирана.
Как рассказал парламентарий, #Россия и #Иран расширяют свое сотрудничество – в т.ч. в сфере торговли и в сфере логистики:
«Иран – наш стратегический партнер в проекте транспортного коридора «#СеверЮг». Речь идет не только о непосредственном увеличении торгового оборота между нашими странами, но и о тех принципиально новых возможностях, которые дает России этот проект – выход на новые рынки.
Кроме того, ранее иранская сторона предлагала осуществлять через свою территорию своповые поставки газа, аналогичные тем, которые уже идут из Туркмении в Азербайджан через территорию Ирана. Поставки нефти из России уже начаты, по газу сейчас прорабатываются детали, но это уже чисто технический вопрос, главное, что есть принципиальное соглашение».
@neshukar

📍 Контейнерный хаб в Астраханской области будет запущен в 2024 году, сообщает портал «Корабел». Власти региона связывают рост грузооборота портов с развитием Каспийского кластера международного транспортного коридора (МТК) «#СеверЮг».
@neshukar

🇷🇺 Депутат ГосДумы от Волгоградской области, зампред комитета по финансовому рынку Олег Савченко поделился своими впечатлениями от «долгожданного» Послания Президента России Федеральному Собранию РФ:

«Заявлены, а скорее даже подтверждены векторы развития страны. С особым интересом, разумеется, слушал то, что касалось экономического блока и развития регионов. Были вновь озвучены важные механизмы поддержки для нацпроектов в регионах в виде беспроцентных казначейских кредитов (решение, недавно поддержанное ГосДумой). Президент подчеркнул значимую роль предпринимательства в обеспечении экономического суверенитета России – и помощь предпринимателям, в частности МСП, будет продолжена. Для производственников введены льготные кредиты для строительства и модернизации площадей – существенная помощь при запуске новых проектов.
Важно, что было уделено внимание развитию отечественного инвестиционного рынка. Многие вкладчики, использовавшие старые инвестиционные инструменты, завязанные на зарубежные активы, пострадали вследствие санкций. Необходимо дать им возможность вкладывать деньги в новые надежные механизмы и тем самым вовлекать их средства в финансовый рынок России, который уже доказал свою прочность.
Ну и, конечно, ожидаема была поддержка логистического коридора «#СеверЮг» – очень важного инфраструктурного проекта, который выводит на новый экономический уровень регионы Юга и, конечно, нашу Волгоградскую область».
@neshukar

📍 Резидент расположенной в Астраханской области портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ) – портово-логистическая компания (ПЛК) «Каспий» весной запустит перевалку зерна через действующие причалы порта Оля.
По словам генерального директора особой экономической зоны (ОЭЗ) «Лотос» Сергея Милушкина, это позволит нарастить грузовую базу в рамках развития международного транспортного коридора (МТК) «#СеверЮг».
@neshukar

📍 Якорный резидент Каспийского кластера мультимодального международного транспортного коридора (МТК) «#СеверЮг» – портово-логистическая компания (ПЛК) «Каспий» принята в состав Ассоциации морских торговых портов России.
@neshukar

📍 В Астраханской области на производственной площадке «Лотос» Южного центра судостроения и судоремонта (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) состоялась торжественная церемония поднятия государственного флага России на судне проекта RST 25/7. Танкер-химовоз «Волготранс-2501», на борту которого прошло и подписание акта приема-передачи, строился по заказу судоходной компании «Волготранс».
«Мы гордимся каждым новым судном и каждым новым кораблем, над которым поднимаем российский флаг. Но сегодняшнее событие важно еще и потому, что является частью государственной программы по увеличению отечественного грузового флота. Открылись новые азиатские маршруты, нужно развивать международный транспортный коридор «#СеверЮг». Очевидно, что нам необходимы новые перевалочные суда: контейнеровозы, танкеры», – подчеркнул присутствовавший на мероприятии заместитель Министра промышленности и торговли России Виктор Евтухов.
Он также отметил важность задачи по загрузке заказами Южного центра судостроения и судоремонта; именно здесь запускают и принципиально новые для страны проекты – астраханские верфи уже приступили к строительству четырех универсальных сухогрузов-контейнеровозов смешанного плавания и повышенной контейнеровместимости.
@neshukar

🇷🇺 Депутат ГосДумы от Волгоградской области, зампред комитета по финансовому рынку Олег Савченко в эфире телеканала «Волгоград 24» о встрече губернатора региона с общественностью:
«Особое место в определении стратегии занимает транспортный коридор «#СеверЮг». Это огромная – даже не федеральная или всероссийская, а международная – программа, где российская экономика получит доступ к новым рынкам. Рынки эти масштабные, рынки эти перспективные. Самые большие экономики мира: Китай, Индия, Индонезия, страны Африки. И мы как территория, которая находится в центре этого коридора, этого проекта, должны воспользоваться такой возможностью. Причем окно возможностей у нас ограничено – предстоит огромная, серьезная работа».
@neshukar

🇷🇺 Первый вице-премьер России Андрей Белоусов провел заседание штаба по транспортно-логистическим коридорам «#СеверЮг», в Азовско-Черноморском и восточном направлениях. В частности, речь шла о формировании сети транспортно-логистических центров (ТЛЦ) в 18 субъектах Федерации. Проект реализуется за счет частных инвестиций, общий объем финансирования – более 140 млрд рублей.
Отмечалось, что по итогам 2022 года суммарная мощность всех ТЛЦ была увеличена до 3,6 млн ДФЭ (двадцатифутовых контейнеров), а к концу 2023 года ожидается увеличение этого показателя до 6,2 млн ДФЭ (+170% к уровню 2022 года).
На заседании также рассмотрены текущие показатели перевозок грузов в створе транспортно-логистических коридоров.
Лидерами роста являются порты Азово-Черноморского бассейна: в марте перевалка через них выросла на 52% по отношению к аналогичному периоду прошлого года (28,4 млн тонн против 18,6 млн тонн). Основные товарные группы, показавшие рост, – зерно и нефтяные грузы. Перевозки по железной дороге на этом направлении в марте также выросли на 7% по сравнению с показателями прошлого года и составили 9,17 млн т. Основной рост показали хлебные и нефтяные грузы.
Отмечено, что в направлении «Север – Юг» перевалка грузов в Каспийском бассейне в марте 2023 года выросла в два раза. Рост показали товарные группы зерна и черных металлов. На железной дороге перевозки выросли на 63% и составили 0,77 млн тонн.
По информации Минтранса России, перевозки по всем трем веткам коридора «Север – Юг» с использованием железнодорожного транспорта выросли с начала 2023 года в два раза.
@neshukar

🇷🇺🇮🇷 На выставке TransRussia в Москве портовая особая экономическая зона Астраханской области и ее якорный резидент – ПЛК «Каспий» заключили четыре соглашения о сотрудничестве. Два из них — с иранской компанией Golden Line Shipping Co и российской «ФинИнвест».

Иранская компания Golden Line Shipping Co специализируется на судоходстве и логистике, обладая большим опытом и ресурсами для участия в различных проектах, которые направлены на развитие МТК «#СеверЮг». Cовместно с ПЛК «Каспий» иранская сторона планирует строительство мукомольного завода.
@neshukar