Черный континент больше верит в черный уголь и черную нефть. Поэтому Африка продолжит разработку углеводородов не смотря ни на какой COP27. Грета разочарована.
Нефтянка
Африка продолжит разработку углеводородов
В рамках прошедшей в Шарм-эль-Шейхе климатической конференции COP27 африканские страны продолжали настаивать на исключительном праве и дальше разрабатывать углеводородные ресурсы, поскольку главной проблемой, стоящей перед ними, является бедность.
Эксперты ИРТТЭК считают, что в следующие несколько лет объемы нефтеэкспорта из России на глобальный рынок будут расти. При этом у российских нефтяников не возникнет сложностей со сбытом даже после ввода западного нефтяного эмбарго на российскую нефть.
@irttek_ru
@irttek_ru
Нефтянка
Ценовой потолок: упрется ли в него российская нефть
Институт развития технологий ТЭК (ИРТТЭК) подготовил доклад о перспективах экспорта российской нефти после ввода 5 декабря 2022 года ценового потолка для нефти и нефтепродуктов из России.
Владимир Шухов
Владимир Шухов (1853–1939) – гениальный русский инженер, чье имя ассоциируется с уникальными сооружениями – гиперболоидными («шуховскими») башнями, а также крытым перроном Киевского вокзала и стеклянными пассажами ГУМа, музеем имени Пушкина и Главпочтамтом. Тем не менее свои главные изобретения Шухов сделал в нефтянке, которой отдал более шестидесяти лет своей жизни.
Этих изобретений очень много – сотни. Вот главные из них (перечислять придется короткой строкой, иначе потребуется написать отдельную книгу):
– первый в России трубопровод протяженностью 10 км и диаметром 3 дюйма, соединивший нефтепромысел Балаханы с НПЗ в Баку (попутно Шухов создал классическую теорию трубопроводной прокачки нефти, используемую и поныне);
– первые в мире цилиндрические резервуары-нефтехранилища, возводимые на грунте с песчаной подсыпкой (эта схема повсеместно используется в настоящее время);
– технология термического крекинг-процесса при повышенном давлении для глубокой переработки нефти;
– метод добычи нефти с помощью сжатого воздуха (эрлифт);
– проект первого в России нефтепродуктопровода с подогревом;
– проекты первых российских магистральных трубопроводов Баку – Батуми (протяженность – 883 км) и Грозный – Туапсе (618 км);
– первая в мире форсунка для промышленного факельного сжигания мазута;
– конструкция водотрубного парового котла в горизонтальном и вертикальном исполнении;
– типовой проект газгольдеров и хранилищ природного газа;
– конструкция первых в России речных танкеров-барж: нос ложкообразной формы, корма со значительным подбором, кессонная система балок и надстроек для дополнительной жесткости;
– поточно-позиционный метод строительства судов на стапелях с использованием стандартизированных секций (широко применяется в настоящее время).
Поэтому совершенно неудивительно, что центр Москвы украшает величественный памятник Шухову, созданный по инициативе и на средства ЛУКОЙЛа.
#ИсторияРоссийскойНефти
Владимир Шухов (1853–1939) – гениальный русский инженер, чье имя ассоциируется с уникальными сооружениями – гиперболоидными («шуховскими») башнями, а также крытым перроном Киевского вокзала и стеклянными пассажами ГУМа, музеем имени Пушкина и Главпочтамтом. Тем не менее свои главные изобретения Шухов сделал в нефтянке, которой отдал более шестидесяти лет своей жизни.
Этих изобретений очень много – сотни. Вот главные из них (перечислять придется короткой строкой, иначе потребуется написать отдельную книгу):
– первый в России трубопровод протяженностью 10 км и диаметром 3 дюйма, соединивший нефтепромысел Балаханы с НПЗ в Баку (попутно Шухов создал классическую теорию трубопроводной прокачки нефти, используемую и поныне);
– первые в мире цилиндрические резервуары-нефтехранилища, возводимые на грунте с песчаной подсыпкой (эта схема повсеместно используется в настоящее время);
– технология термического крекинг-процесса при повышенном давлении для глубокой переработки нефти;
– метод добычи нефти с помощью сжатого воздуха (эрлифт);
– проект первого в России нефтепродуктопровода с подогревом;
– проекты первых российских магистральных трубопроводов Баку – Батуми (протяженность – 883 км) и Грозный – Туапсе (618 км);
– первая в мире форсунка для промышленного факельного сжигания мазута;
– конструкция водотрубного парового котла в горизонтальном и вертикальном исполнении;
– типовой проект газгольдеров и хранилищ природного газа;
– конструкция первых в России речных танкеров-барж: нос ложкообразной формы, корма со значительным подбором, кессонная система балок и надстроек для дополнительной жесткости;
– поточно-позиционный метод строительства судов на стапелях с использованием стандартизированных секций (широко применяется в настоящее время).
Поэтому совершенно неудивительно, что центр Москвы украшает величественный памятник Шухову, созданный по инициативе и на средства ЛУКОЙЛа.
#ИсторияРоссийскойНефти
YouTube
История Российской нефти. Шухов
В этой серии «Истории российской нефти» краткий обзор деятельности Владимира Шухова — главного гения российской инженерной мысли. От гиперболоидных башен до танкерных барж.
Этой зимой в Испании проблем с газом не ожидается. К тому же это единственная европейская держава, сократившая счета за электроэнергию в октябре. Газовый оператор Enagas и вовсе считает, что топлива в Испании будет столько, что можно будет отправлять в другие страны, сильнее пострадавшие от энергетического кризиса.
Институт развития технологий ТЭК (ИРТТЭК) рассказывает, как испанцы адаптируются к новым условиям глобального газового рынка и почему у них это получается.
Институт развития технологий ТЭК (ИРТТЭК) рассказывает, как испанцы адаптируются к новым условиям глобального газового рынка и почему у них это получается.
Нефтянка
Испанский газовый путь: «оседлать» волну энергетического кризиса
Этой зимой в Испании проблем с газом не ожидается. К тому же это единственная европейская держава, сократившая счета за электроэнергию в октябре. Газовый оператор Enagas и вовсе считает, что топлива в Испании будет столько, что можно будет отправлять в другие…
Приезжайте к нам на Колыму (продолжаем обзор нефтеналивных портов России).
Нефтянка
Восточное направление
Продолжаем обзор нефтеналивных портов России
В рамках Международного форума «Электрические сети» состоялась церемония награждения победетелей премии «Цифровая энергия».
Конкурс организован при поддержке Минэнерго России, Российского энергетического агентства Минэнерго России, Комитета по энергетике ГД РФ, ТПП, Энергетического Центра Сколково, Российского фонда развития информационных технологий — РФРИТ и ведущих ассоциаций ТЭК.
Председатель жюри премии, генеральный директор РЭА Минэнерго России Алексей Кулапин вручил дипломы и ценные подарки всем лауреатам премии по итогам первой сессии.
Конкурс организован при поддержке Минэнерго России, Российского энергетического агентства Минэнерго России, Комитета по энергетике ГД РФ, ТПП, Энергетического Центра Сколково, Российского фонда развития информационных технологий — РФРИТ и ведущих ассоциаций ТЭК.
Председатель жюри премии, генеральный директор РЭА Минэнерго России Алексей Кулапин вручил дипломы и ценные подарки всем лауреатам премии по итогам первой сессии.
Нефтянка
Определены победители премии «Цифровая энергия»
В рамках Международного форума «Электрические сети» состоялась церемония награждения победетелей премии «Цифровая энергия».
Forwarded from IG Energy
@IGEnergy
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Григорий Петров
«Отец российской пластмассы» Григорий Петров (1886-1957) — выдающийся химик-органик, изобретатель материалов и технологий нефтеперерабатывающего и нефтехимического производства. С ранней молодости он работал на мыловаренных заводах и НПЗ, сделав несколько первоклассных открытий и изобретений. Среди них — знаменитое и по сей день «мраморное мыло», гарное осветительное масло для лампад, технология получения и применения нефтяных сульфокислот («контакт Петрова» – самое дешевое и надежное средство для расщепления жиров в производстве нефтяных масел и мыловарении, а также лучший отбеливатель и краситель суровых тканей), линейка сульфонафтеновых мыл, и т.д.
В 1914 году Петров синтезировал первую российскую пластмассу — карболит (от карболовой кислоты, другого названия фенола) и организовали его промышленное производство на специализированном нефтехимическом предприятии. Вскоре Григорий Семенович разработал новый, более эффективный материал — текстолит.
После революции Петров съездил в 7-летнюю (!) загранкомандировку в Германию, Польшу, Францию, Чехословакию, Швецию и США, где детально познакомился с современными производствами и технологическими процессами. Вернувшись на родину, он создал Московский научно-исследовательский институт пластичных масс (сегодня он носит имя Петрова) и кафедру технологии пластических масс в Московском химико-технологическом институте, где затем работал профессором, и написал несколько базовых вузовских учебников.
В 1935 году Петрову, не имевшему высшего образования, присвоена ученая степень доктора химических наук без защиты диссертации. Будь у Петрова диплом, он бы, без сомнения, стал академиком. Но и без академического статуса у Петрова не было недостатка в регалиях — два ордена Ленина, два ордена Трудового Красного Знамени, орден «Знак Почета», звание «Заслуженный деятель науки РСФСР», две Сталинских премии. И все это, конечно же, за дело — благодаря Петрову и его многочисленным ученикам советская промышленность освоила выпуск десятков новых видов полимерных материалов и другой продукции органического синтеза. Петров был автором 200 патентов и авторских свидетельств.
#ИсторияРоссийскойНефти
«Отец российской пластмассы» Григорий Петров (1886-1957) — выдающийся химик-органик, изобретатель материалов и технологий нефтеперерабатывающего и нефтехимического производства. С ранней молодости он работал на мыловаренных заводах и НПЗ, сделав несколько первоклассных открытий и изобретений. Среди них — знаменитое и по сей день «мраморное мыло», гарное осветительное масло для лампад, технология получения и применения нефтяных сульфокислот («контакт Петрова» – самое дешевое и надежное средство для расщепления жиров в производстве нефтяных масел и мыловарении, а также лучший отбеливатель и краситель суровых тканей), линейка сульфонафтеновых мыл, и т.д.
В 1914 году Петров синтезировал первую российскую пластмассу — карболит (от карболовой кислоты, другого названия фенола) и организовали его промышленное производство на специализированном нефтехимическом предприятии. Вскоре Григорий Семенович разработал новый, более эффективный материал — текстолит.
После революции Петров съездил в 7-летнюю (!) загранкомандировку в Германию, Польшу, Францию, Чехословакию, Швецию и США, где детально познакомился с современными производствами и технологическими процессами. Вернувшись на родину, он создал Московский научно-исследовательский институт пластичных масс (сегодня он носит имя Петрова) и кафедру технологии пластических масс в Московском химико-технологическом институте, где затем работал профессором, и написал несколько базовых вузовских учебников.
В 1935 году Петрову, не имевшему высшего образования, присвоена ученая степень доктора химических наук без защиты диссертации. Будь у Петрова диплом, он бы, без сомнения, стал академиком. Но и без академического статуса у Петрова не было недостатка в регалиях — два ордена Ленина, два ордена Трудового Красного Знамени, орден «Знак Почета», звание «Заслуженный деятель науки РСФСР», две Сталинских премии. И все это, конечно же, за дело — благодаря Петрову и его многочисленным ученикам советская промышленность освоила выпуск десятков новых видов полимерных материалов и другой продукции органического синтеза. Петров был автором 200 патентов и авторских свидетельств.
#ИсторияРоссийскойНефти
YouTube
История российской нефти. Пластический этюд
Герой этого выпуска «Истории российской нефти» Григорий Семенович Петров, отец русской пластмассы, изобретатель карболита и текстолита, основатель Института пластических масс и одноименной кафедры РГУ нефти и газа (НИУ) имени И.М. Губкина. Благодаря Петрову…
Катар заключает с Германией первую крупную сделку по поставкам сжиженного природного газа, сообщил министр энергетики Катара, президент и генеральный директор государственной корпорации Qatar Petroleum Саад Шерида аль-Кааби.
В рамках сделки с 2026 года Катар будет поставлять до 2 млн тонн газа в год в течение как минимум 15 лет. Газ будет закупаться через ConocoPhillips и направляться на новый терминал в Брунсбюттеле. QatarEnergy также обсуждает расширение сотрудничества с Германией.
Переговоры шли более полугода, поскольку Германия выступает против заключения долгосрочных контрактов на поставку газа, а Катар настаивал именно на таких условиях.
(Фото с церемонии подписания контракта у нас нет, поэтому ставим фотографию сборной Германии по футболу, которая выражает своё отношение к притеснению ЛГБТ в Катаре)
В рамках сделки с 2026 года Катар будет поставлять до 2 млн тонн газа в год в течение как минимум 15 лет. Газ будет закупаться через ConocoPhillips и направляться на новый терминал в Брунсбюттеле. QatarEnergy также обсуждает расширение сотрудничества с Германией.
Переговоры шли более полугода, поскольку Германия выступает против заключения долгосрочных контрактов на поставку газа, а Катар настаивал именно на таких условиях.
(Фото с церемонии подписания контракта у нас нет, поэтому ставим фотографию сборной Германии по футболу, которая выражает своё отношение к притеснению ЛГБТ в Катаре)
«Юрий Долгорукий»? «Князь Владимир»? «Иван Калита»? Нет, всего лишь «Москвич-3». В этот раз решили на нейминг не тратиться.
Нефтянка
«Москвич» и электромобилизация России
23 ноября 2022 г. завод «Москвич» начал собирать первые автомобили.
«Маршалы нефти», часть 1
Героя Советского Союза Алексея Кортунова (1907-1973) можно назвать создателем советской газовой промышленности. Храбрый офицер, командовавший во время войны стрелковым полком, опытный инженер и руководитель, в газовую отрасль он пришел, имея за плечами большой опыт строительства металлургических, транспортных и нефтяных объектов.
Газовой промышленностью Кортунов руководил 15 лет, с 1957 по 1972 год. За этот период были освоены крупные и гигантские газовые месторождения Украины (Шебелинка), Средней Азии (Газли), Прикаспия (Оренбургское), Западной Сибири (Игримское, Пунгинское, Похромское, Медвежье), построены сверхдальние магистральные газопроводы «Бухара-Урал», «Братство» и ряд других.
Тем самым была сформирована уникальная и крупнейшая в мире Единая система газоснабжения, включающая в себя промыслы, внутренние и внешние (экспортные) трубопроводы высокого и низкого давления, подземные газохранилища и инфраструктуру газификации территорий.
***
Рауль-Юрий Эрвье (1909-1991) «несоветское» происхождение — его дедушка (француз, принявший российское подданство) был купцом 1-й гильдии. Впрочем, Рауль-Юрий выбрал путь не торговца, а геолога, и длительное время занимался поисками угля, нефти и газа в южных районах страны – Украине и Молдавии.
Эрвье в самом прямом смысле слова геолог-первопроходец Западной Сибири: он появился здесь в 1952 году, через 4 года возглавил Тюменский нефтеразведочный трест, ставший затем управлением, а позже – главком «Главтюменьгеология», крупнейшей геологической организацией страны и мира. В 1977 году Эрвье был назначен заместителем министра геологии СССР, и в этой должности продолжал курировать геологоразведку в Западной Сибири, которой в общей сложности отдал почти 30 лет. Это был период поистине великих геологических открытий, когда в Западной Сибири были разведаны более 250 месторождений с совокупными запасами 10 млрд тонн нефти и 20 трлн кубометров газа. С позиции сегодняшнего дня это какие-то неимоверные, фантастические цифры!
#ИсторияРоссийскойНефти
Героя Советского Союза Алексея Кортунова (1907-1973) можно назвать создателем советской газовой промышленности. Храбрый офицер, командовавший во время войны стрелковым полком, опытный инженер и руководитель, в газовую отрасль он пришел, имея за плечами большой опыт строительства металлургических, транспортных и нефтяных объектов.
Газовой промышленностью Кортунов руководил 15 лет, с 1957 по 1972 год. За этот период были освоены крупные и гигантские газовые месторождения Украины (Шебелинка), Средней Азии (Газли), Прикаспия (Оренбургское), Западной Сибири (Игримское, Пунгинское, Похромское, Медвежье), построены сверхдальние магистральные газопроводы «Бухара-Урал», «Братство» и ряд других.
Тем самым была сформирована уникальная и крупнейшая в мире Единая система газоснабжения, включающая в себя промыслы, внутренние и внешние (экспортные) трубопроводы высокого и низкого давления, подземные газохранилища и инфраструктуру газификации территорий.
***
Рауль-Юрий Эрвье (1909-1991) «несоветское» происхождение — его дедушка (француз, принявший российское подданство) был купцом 1-й гильдии. Впрочем, Рауль-Юрий выбрал путь не торговца, а геолога, и длительное время занимался поисками угля, нефти и газа в южных районах страны – Украине и Молдавии.
Эрвье в самом прямом смысле слова геолог-первопроходец Западной Сибири: он появился здесь в 1952 году, через 4 года возглавил Тюменский нефтеразведочный трест, ставший затем управлением, а позже – главком «Главтюменьгеология», крупнейшей геологической организацией страны и мира. В 1977 году Эрвье был назначен заместителем министра геологии СССР, и в этой должности продолжал курировать геологоразведку в Западной Сибири, которой в общей сложности отдал почти 30 лет. Это был период поистине великих геологических открытий, когда в Западной Сибири были разведаны более 250 месторождений с совокупными запасами 10 млрд тонн нефти и 20 трлн кубометров газа. С позиции сегодняшнего дня это какие-то неимоверные, фантастические цифры!
#ИсторияРоссийскойНефти
YouTube
История российской нефти. «Маршалы нефти», часть 1
Герои этого выпуска «Истории российской нефти» с Григорием Волчеком — руководители нефтегазовой отрасли СССР: Алексей Кортунов, Рауль-Юрий Эрвье, Николай Байбаков и Сабит Оруджев.
«Маршалы нефти», часть 1 (продолжение)
Николай Байбаков (1911-2008) очень рано стал руководителем высокого ранга – в 1938 году, в возрасте 27 лет, он был назначен управляющим крупного нефтедобывающего треста «Лениннефть» в Баку. Затем его карьера продолжила вертикальный взлет, и спустя 2,5 года Байбаков был назначен заместителем наркома (министра) нефтяной промышленности СССР. В военные годы он, в первую очередь, отвечал за эвакуацию нефтяных производств и обеспечение горючим действующей армии и оборонных предприятий.
В 1944 году Байбаков стал наркомом и в этом качестве руководил послевоенным восстановлением нефтяного хозяйства, разработкой Волго-Уральской нефтегазоносной провинции и созданием газовой отрасли. В конце 50-х годов карьера Байбакова дала временный сбой, но уже в 1963 году он вновь возглавил нефтяную индустрию страны, став председателем Госкомитета химической и нефтяной промышленности СССР.
С 1965 года на протяжении ровно 20 лет Байбаков работал заместителем председателя Совета Министров СССР, председателем Государственного планового комитета. В условиях плановой экономики Госплан был, по сути, супер-министерством, а его руководитель – фактически вторым человеком в правительстве страны. Соответственно, Байбаков, коренной нефтяник, глубоко понимавший проблемы и перспективы отрасли, внес огромный вклад в ее развитие, в частности в освоение гигантской Западно-Сибирской нефтегазоносной провинции, строительство магистральных трубопроводов, НПЗ и НХЗ.
***
Сабит Оруджев (1912-1981) – классический бакинский нефтяник, за 30 лет работы в нефтянке прошедший путь от механика компрессорной станции до первого заместителя союзного министра. «Коньком» Оруджева-нефтяника была разработка морских месторождений на Каспии – так, в начале 50-х годов Сабит Атаевич получил сразу две Сталинские премии за открытие и ввод в эксплуатацию месторождения Нефтяные Камни.
Министерством газовой промышленности Оруджев руководил 8 лет, но за этот сравнительно небольшой срок сделал очень многое. Основные усилия Оруджева как министра были направлены на освоение супергигантских месторождений, входящих в первую пятерку газовых кладовых мира – Уренгоя (запасы – 10 трлн кубометров газа) и Ямбурга (7 трлн кубометров), а также на развитие трубопроводной системы «Средняя Азия – Центр» и строительство уникальных экспортных газопроводов «Союз» (Оренбург — Западная граница) и Уренгой — Помары — Ужгород.
#ИсторияРоссийскойНефти
Николай Байбаков (1911-2008) очень рано стал руководителем высокого ранга – в 1938 году, в возрасте 27 лет, он был назначен управляющим крупного нефтедобывающего треста «Лениннефть» в Баку. Затем его карьера продолжила вертикальный взлет, и спустя 2,5 года Байбаков был назначен заместителем наркома (министра) нефтяной промышленности СССР. В военные годы он, в первую очередь, отвечал за эвакуацию нефтяных производств и обеспечение горючим действующей армии и оборонных предприятий.
В 1944 году Байбаков стал наркомом и в этом качестве руководил послевоенным восстановлением нефтяного хозяйства, разработкой Волго-Уральской нефтегазоносной провинции и созданием газовой отрасли. В конце 50-х годов карьера Байбакова дала временный сбой, но уже в 1963 году он вновь возглавил нефтяную индустрию страны, став председателем Госкомитета химической и нефтяной промышленности СССР.
С 1965 года на протяжении ровно 20 лет Байбаков работал заместителем председателя Совета Министров СССР, председателем Государственного планового комитета. В условиях плановой экономики Госплан был, по сути, супер-министерством, а его руководитель – фактически вторым человеком в правительстве страны. Соответственно, Байбаков, коренной нефтяник, глубоко понимавший проблемы и перспективы отрасли, внес огромный вклад в ее развитие, в частности в освоение гигантской Западно-Сибирской нефтегазоносной провинции, строительство магистральных трубопроводов, НПЗ и НХЗ.
***
Сабит Оруджев (1912-1981) – классический бакинский нефтяник, за 30 лет работы в нефтянке прошедший путь от механика компрессорной станции до первого заместителя союзного министра. «Коньком» Оруджева-нефтяника была разработка морских месторождений на Каспии – так, в начале 50-х годов Сабит Атаевич получил сразу две Сталинские премии за открытие и ввод в эксплуатацию месторождения Нефтяные Камни.
Министерством газовой промышленности Оруджев руководил 8 лет, но за этот сравнительно небольшой срок сделал очень многое. Основные усилия Оруджева как министра были направлены на освоение супергигантских месторождений, входящих в первую пятерку газовых кладовых мира – Уренгоя (запасы – 10 трлн кубометров газа) и Ямбурга (7 трлн кубометров), а также на развитие трубопроводной системы «Средняя Азия – Центр» и строительство уникальных экспортных газопроводов «Союз» (Оренбург — Западная граница) и Уренгой — Помары — Ужгород.
#ИсторияРоссийскойНефти
YouTube
История российской нефти. «Маршалы нефти», часть 1
Герои этого выпуска «Истории российской нефти» с Григорием Волчеком — руководители нефтегазовой отрасли СССР: Алексей Кортунов, Рауль-Юрий Эрвье, Николай Байбаков и Сабит Оруджев.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
А не устроить ли нам новогодний конкурс от «Нефтянки»?
Первые три подписчика нашего канала, которые угадают сколько будет стоить баррель нефти сорта Брент в Новогоднюю ночь получат по одному жесткому диску в подарок.
Прогнозы принимаются до 20 Декабря 2022 года. Подведение итогов состоится 9 Января 2023 года.
Правила участия в конкурсе:
1. В комментариях к этому посту напишите ваш прогноз цены на нефть с точностью до сотых долей (например: $61,51 за баррель);
2. Подпишитесь на канал «Нефтянки» (https://t.iss.one/neftianka), если вы ещё не сделали этого;
3. Победителем признаётся тот, чей прогноз окажется самым точным. В случае получения одинаковых прогнозов от двух и более участников победа присуждается тому, кто дал прогноз первым;
4. Что это будут за жесткие диски мы определим исходя из рыночной ситуации на 9.01.2023, но это точно будут жесткие диски, а не, скажем, блины для штанги;
5. В случае возникновения споров — администратор канала всегда прав;
6. Если администратор не прав, то см. п. 5.
Первые три подписчика нашего канала, которые угадают сколько будет стоить баррель нефти сорта Брент в Новогоднюю ночь получат по одному жесткому диску в подарок.
Прогнозы принимаются до 20 Декабря 2022 года. Подведение итогов состоится 9 Января 2023 года.
Правила участия в конкурсе:
1. В комментариях к этому посту напишите ваш прогноз цены на нефть с точностью до сотых долей (например: $61,51 за баррель);
2. Подпишитесь на канал «Нефтянки» (https://t.iss.one/neftianka), если вы ещё не сделали этого;
3. Победителем признаётся тот, чей прогноз окажется самым точным. В случае получения одинаковых прогнозов от двух и более участников победа присуждается тому, кто дал прогноз первым;
4. Что это будут за жесткие диски мы определим исходя из рыночной ситуации на 9.01.2023, но это точно будут жесткие диски, а не, скажем, блины для штанги;
5. В случае возникновения споров — администратор канала всегда прав;
6. Если администратор не прав, то см. п. 5.
Президент Туркменистана Сердар Бердымухамедов уволил с поста заместителя председателя государственного концерна "Туркменгаз" своего двоюродного брата Ахмета Гельдымурадова. Как сообщает turkmen.news, причиной увольнения стало то, что Гельдымурадов будучи в состоянии сильнейшего опьянения разбил бутылку о голову прокурора. Этот инцидент попал на камеры видеонаблюдения ресторана.
33 тысячи экотуристов выпили и закусили на COP27 в Шарм эль шейхе. Договорились, как обычно, ни о чем. О чем именно «ни о чем» рассказывает ИРТТЭК в своей ежепятничной колонке на «Нефтянке».
Администратору канала больше всего понравилось во «всеобъемлющем решении» по итогам COP следующая формулировка: «запуск диалога для улучшения понимания сферы применения статьи 2.1(c) Парижского соглашения». То есть они сами толком не понимают до сих пор, что они там насочиняли в Париже в 2015 году, куда уж нам грешным.
Администратору канала больше всего понравилось во «всеобъемлющем решении» по итогам COP следующая формулировка: «запуск диалога для улучшения понимания сферы применения статьи 2.1(c) Парижского соглашения». То есть они сами толком не понимают до сих пор, что они там насочиняли в Париже в 2015 году, куда уж нам грешным.
Нефтянка
На СОР-27 присутствовало более 33 тысяч человек
Основным результатом прошедшей на египетском курорте Шарм-эль-Шейх Конференции Сторон по изменению климата (СОР-27, КС 27) признается учреждение фонда «потерь и ущерба» для помощи слаборазвитым странам в преодолении последствий потепления климата.
Началась зима. Ходить пешком стало холодно, пришлось смахнуть снежок с железного коня. И тут выяснилось, что бензинчик-то дорожает. Что происходит с ценами на ГСМ в России и чего ждать к новому году? Такой вопрос задали мы заместителю директора Международного института энергетической политики и дипломатии МГИМО, автору телеграмм-канала «IG Energy» Игбалу Гулиеву, вот что он нам рассказал.
"В некоторых северных и отдаленных регионах страны в настоящее время наблюдается повышение цен на дизель и бензин. В таких регионах как Магаданская область ситуацию можно охарактеризовать как топливный кризис. Периодические перебои в логистических цепочках привели к дефициту бензина и дизельного топлива. Областные власти уже рекомендовали предприятиям региона создать неснижаемый запас топлива. Традиционно Дальневосточный федеральный округ является ведущим по увеличению цен на топливо. За последние три месяца в ДФО цены на дизтопливо подорожали на 8 рублей за литр. Также резкий скачок цен (на два рубля за литр) на дизтопливо наблюдался на днях в Свердловской области.
Этому явлению есть несколько причин. Кроме традиционного сезонного подорожания цен, следует отметить, что Минфин РФ предложил начать взимать дополнительную пошлину при экспорте бензинов и дизельного топлива, за которые ранее был получен демпфер, с 1 января 2023 года. Соответственно, трейдеры решили извлечь максимальную прибыль на внутреннем рынке. Если мы посмотрим на биржевые оптовые цены на бензин и дизель, то увидим, что по итогам октября дизтопливо стоило порядка 65 тыс.рублей за тонну, в то время как 92й бензин около 35 тыс. Это отчасти было обусловлено нарастающими закупками ЕС дизтоплива из РФ в преддверии ограничительных мер. Среди причин – проблемы в логистике РЖД и некоторых регионов, переход на зимний период, осенний рост спроса сельхозтехники в топливе, нужды российской армии.
Предпосылок уменьшения цен бензин и дизтоплива до Нового года я пока не вижу. Рост цен на топливо, безусловно, отразится на подорожании товаров и услуг в регионах. Однако, как ни странно, здесь свою положительную роль на внутреннем рынке могут сыграть западные ограничительные меры касательно покупки наших нефтепродуктов. Если компании меньше будут отправлять топливо зарубеж, то оно будет реализовываться внутри страны, что повысит конкуренцию и стабилизирует цены".
"В некоторых северных и отдаленных регионах страны в настоящее время наблюдается повышение цен на дизель и бензин. В таких регионах как Магаданская область ситуацию можно охарактеризовать как топливный кризис. Периодические перебои в логистических цепочках привели к дефициту бензина и дизельного топлива. Областные власти уже рекомендовали предприятиям региона создать неснижаемый запас топлива. Традиционно Дальневосточный федеральный округ является ведущим по увеличению цен на топливо. За последние три месяца в ДФО цены на дизтопливо подорожали на 8 рублей за литр. Также резкий скачок цен (на два рубля за литр) на дизтопливо наблюдался на днях в Свердловской области.
Этому явлению есть несколько причин. Кроме традиционного сезонного подорожания цен, следует отметить, что Минфин РФ предложил начать взимать дополнительную пошлину при экспорте бензинов и дизельного топлива, за которые ранее был получен демпфер, с 1 января 2023 года. Соответственно, трейдеры решили извлечь максимальную прибыль на внутреннем рынке. Если мы посмотрим на биржевые оптовые цены на бензин и дизель, то увидим, что по итогам октября дизтопливо стоило порядка 65 тыс.рублей за тонну, в то время как 92й бензин около 35 тыс. Это отчасти было обусловлено нарастающими закупками ЕС дизтоплива из РФ в преддверии ограничительных мер. Среди причин – проблемы в логистике РЖД и некоторых регионов, переход на зимний период, осенний рост спроса сельхозтехники в топливе, нужды российской армии.
Предпосылок уменьшения цен бензин и дизтоплива до Нового года я пока не вижу. Рост цен на топливо, безусловно, отразится на подорожании товаров и услуг в регионах. Однако, как ни странно, здесь свою положительную роль на внутреннем рынке могут сыграть западные ограничительные меры касательно покупки наших нефтепродуктов. Если компании меньше будут отправлять топливо зарубеж, то оно будет реализовываться внутри страны, что повысит конкуренцию и стабилизирует цены".