Московская редакция Reuters снова «блещет» мастерством заголовков. Работница агентства, поленившись лететь во Владивосток, решила воспользоваться работой русских журналистов и дофантазировать интервью вице-президента «Транснефти» Сергея Андронова агентству ТАСС.

«Транснефть» сохраняет план прокачки нефти в 23г, несмотря на сокращение Россией добычи», - гласит заголовок статьи британского издания. Любой эксперт рынка скажет, что противопоставление этих двух тенденций нелогичны.

Во-первых, Россия в рамках сокращения производства нефти по линии ОПЕК+ снижает добычу не только на тех месторождениях, с которых нефть поступает в систему «Транснефти». Есть еще обширный сектор шельфовых проектов – добытое сырье транспортируется морским транспортом, а также месторождения, не подключенные к трубопроводной системе. Кроме того, очевидно, что сокращаться добыча будет там, где дорогая логистика – это тот же железнодорожный транспорт.

И, второе, журналисты Reuters просто не могут предвидеть динамику производства нашими НК с учетом допустимых корректировок до конца года. Да и планов по транспортировке «Транснефть» в этом году не объявляла.

Похоже, это очередная попытка подстроить желаемое под действительность. Ранее Reuters уже неоднократно ловили на распространение фейков, но его сотрудники, большей частью граждане России, по-прежнему работают в шикарном офисе на Петровке в самом центре Москвы даже без статуса иноагента.

Реакция Григория Баженова, эксперта ИРТТЭК, руководителя аналитического центра Независимого топливного союза

Германия подтвердила, что увеличивает импорт индийских нефтепродуктов, которые произведены из российской нефти. И останавливаться не собирается.

Федеральное статистическое бюро страны (Destatis) опубликовало заявление к саммиту G20, в котором сообщается, что немецкий импорт нефтепродуктов (в основном газойля) из Индии за 7 месяцев 2023 года вырос более чем в 12 раз. Далее по тексту Destatis уточняет, что «в то же время, согласно базе данных ООН Comtrade, Индия импортирует большие объемы нефти из России. Нефть - сырье для производства газойля». При этом в заявлении подчеркивается, что Индия приобретает все большее значение в качестве торгового партнера Германии.

Схожая статистика, скорей всего, и в других европейских странах. Сейчас они дружно делают вид, что все под контролем (при том, что Боррель предупреждал ЕС не скупать индийское топливо из российской нефти), но продолжают приобретать нефтепродукты в Индии, Китае и Турции - странах, ставших основными покупателями российской нефти.

По иронии судьбы немцы закупают в том числе топливо, произведенное на одном из индийских заводов, доля в котором принадлежит «Роснефти». Раньше также завод компании в Шведте обеспечивал немецкий рынок нефтепродуктами. Но этот НПЗ, как и многие другие в Европе, так и не смог выйти на полную мощность после отказа от российской нефти.

Европейские политики, похоже, смирились с гибелью собственной нефтепереработки и теперь отвлекают внимание общественности зелёной повесткой, увеличивая при этом импорт топлива, который, судя по всему, обходится дешевле, чем переработка дорогой саудовской нефти. При этом потребность в топливе только растёт, а «плана Б» все ещё нет.

Реакция Глеба Кузнецова, главы экспертного совета ЭИСИ

Правительство намерено разрешить экспорт только нефтепродуктам с паспортом качества. В отличие от предложений из Госдумы по фиксированию цен на топливо для внутреннего рынка, решение вполне рыночное и конституционное. Другое дело, что ВИНКи пока не решили насколько это компенсирует уменьшившийся вдвое демпфер, и сокращение переработки на НПЗ от собственных плановых заданий, утвержденных Минэнерго в полном объеме пока не восстановилось. 

Качественный экспорт будет дополнением к уже неизбежно возвращаемому демпферу. Действительно, экспорт что нефти, что продуктов из нее значительно рентабельнее поставок на отечественные бензоколонки. Кроме того, крупным нефтепроизводителям несомненно тошно смотреть как «самовары» наживаются на этой ситуации в ущерб ВИНКам. А последние еще и несут максимальные налоговые нагрузки. 

Дерзкие телеги, правда, уже обвинили их в заговоре с целью повышения цен. Но это как синхронно раскачивающиеся деревья подозревать в создании ветра. Так и представляешь себе, как главы Роснефти, Газпрома, Лукойла, Сургута, Татнефти поздним вечером собрались на тайную встречу, чтобы собственной кровью скрепить секретный протокол по дизелю. Скорее получится мизансцена из пьесы «Всегда в продаже» Василия Аксенова: «В кафе сидел один семит и ел, что подороже. Вошел туда антисемит и дал ему по роже».

Иран отгружает в Китай уже свыше 80% своего растущего экспорта нефти и продолжает увеличивать поставки, несмотря на санкции США.

На сегодняшний день Иран добывает уже 4 млн баррелей нефти в сутки (максимальный уровень с 2019 года, когда были введены санкции), из которых на экспорт уходит примерно 1,5 млн. По данным FGE, в Китай направляется 1,2 млн баррелей в день и в ближайшее время эти поставки могут увеличиться до 1,3 млн баррелей, если цена останется низкой.

Одновременно Тегеран ведёт переговоры с Вашингтоном о смягчении санкций, однако о конкретных договорённостях по энергетическому сектору пока не сообщалось.

Покупателями иранской нефти в Китае выступают небольшие независимые переработчики, тогда как госкомпании и крупные предприятия все же предпочитают оставаться в стороне от сомнительных сделок.

Китайские «самовары» традиционно скупают самую дешёвую нефть на мировом рынке в основном из Ирана и Венесуэлы. Сырье отгружается в обход американских санкций по «серым» схемам через Малайзию, где меняет происхождение, и в официальной статистике КНР сырье отображается как уже малайзийское.

Эти НПЗ также активно скупали и российскую нефть, но по мере уменьшения дисконта и роста предложения по стороны Ирана, такие закупки немного уменьшились. Но учитывая, что на рынке нефти больше не становится после решения ОПЕК+, китайские компании, скорей всего, скоро начнут увеличивать закупки и подорожавшей нефти из РФ.

Нефтегазовые мейджоры больше не верят МЭА.

Обычно прогнозы агентства публично критикуют только ОПЕК. И это понятно - альянс создан в интересах крупнейших экспортёров нефти, тогда как МЭА - в интересах крупнейших импортёров (а именно ЕС и США). Но если раньше представители бизнеса, особенно западного, старались публично не комментировать достоверность прогнозов МЭА, то недавний призыв агентства сокращать инвестиции в нефтегаз, вызвал волну протестов даже у них.

Так, глава Exxon заявил, что, напротив, необходимо поддерживать уровень инвестиций в нефтегазовую отрасль, несмотря на энергопереход. А глава Aramco назвал ожидания МЭА относительно глобального перехода на ВИЭ нереалистичными.

Для нефтегазовых мейджоров поучительным стал 2022 год, когда их доходы превысили все мыслимые прогнозы и, в первую очередь, пожалели те, кто поддавшись на «зелёную» пропаганду начал сворачивать инвестиции в нефтегаз.

Ну и опять же - добровольное сокращение производства нефти Россией и Саудовской Аравией уже привело к росту цен на Брент свыше $95/баррель и это не предел.

По прогнозу Exxon Mobil, к 2050 году мировое потребление энергии вырастет на 80%. Причём на долю нефти и газа по-прежнему будет приходится более половины - 54% (по сравнению с 55% в 2021 году). А использование солнечной энергии и ветра увеличится лишь с 2% до 11%, частично вытеснив уголь.

На этом фоне призывы МЭА свернуть инвестиции в нефть и газ выглядят политической пропагандой, ведущей к общемировой рецессии, губительной для развивающихся стран. Ну а с другой стороны что ещё остаётся продвигать Вашингтону и Брюсселю, которые пытаются удержать пальму мирового первенства, находясь на пороге затяжной стагнации.

Реакция Владимира Бобылева, главного редактора «Нефть и капитал».