▪️Минфин снова поднимает пошлину на экспорт нефти.
На этот раз на $4,5, до $21,4 за тонну. Экспортную пошлину министерство никак не оставит в покое с самого начала года: в январе и феврале снижало, в т.ч. сразу в 2,6 раза. Затем в марте повышало на $1,4, в апреле и мае – на $0,1. В июне ее увеличили аж на $1,8, но в июле снизили на $0,6. В августе опять подняли – на $1,3, с $15,6 до $16,9 за тонну.
Судя по всему, Минфин тоже хочет присоединиться к решению проблем топливного рынка, но в своей логике: чем выше пошлина, тем больше должен быть стимул отгружать сырье на НПЗ, а не гнать на экспорт. Правда, это только в теории, т.к. цена на нефть даже в сообщении министерства тоже растет.
Средняя цена Urals с середины июля по середину августа составила $70,3 за баррель, или $513,4 за тонну. Стоимость баррели North Sea Dated за этот период – $84,23. А вот Brent Минфин больше не считает, так что цены на него нужно мониторить самостоятельно.
На этот раз на $4,5, до $21,4 за тонну. Экспортную пошлину министерство никак не оставит в покое с самого начала года: в январе и феврале снижало, в т.ч. сразу в 2,6 раза. Затем в марте повышало на $1,4, в апреле и мае – на $0,1. В июне ее увеличили аж на $1,8, но в июле снизили на $0,6. В августе опять подняли – на $1,3, с $15,6 до $16,9 за тонну.
Судя по всему, Минфин тоже хочет присоединиться к решению проблем топливного рынка, но в своей логике: чем выше пошлина, тем больше должен быть стимул отгружать сырье на НПЗ, а не гнать на экспорт. Правда, это только в теории, т.к. цена на нефть даже в сообщении министерства тоже растет.
Средняя цена Urals с середины июля по середину августа составила $70,3 за баррель, или $513,4 за тонну. Стоимость баррели North Sea Dated за этот период – $84,23. А вот Brent Минфин больше не считает, так что цены на него нужно мониторить самостоятельно.
▪️Был срок, да весь вытек.
Три года назад у одного резервуара ТЭЦ-3 Норильско-Таймырской энергокомпании, принадлежащей дочерней структуре "Норникеля", произошла разгерметизация с последующим разрушением обшивки. В результате в воду вытекло 21 тыс. тонн дизельного топлива, что считается крупнейшим экологическим бедствием в Арктике. Компания заплатила больше 146 млрд рублей штрафа.
Сегодня завершился суд, виновных нашли, но есть нюанс. Отвечать за все будут несколько управленцев ТЭЦ, но только штрафом в размере 10% от заработной платы. Наказания за нарушение промбеза не будет, т.к. по cтатье истек срок давности. Правда, на сайте суда есть примечание, что приговор не вступил в силу, так что его могут и пересмотреть.
Три года назад у одного резервуара ТЭЦ-3 Норильско-Таймырской энергокомпании, принадлежащей дочерней структуре "Норникеля", произошла разгерметизация с последующим разрушением обшивки. В результате в воду вытекло 21 тыс. тонн дизельного топлива, что считается крупнейшим экологическим бедствием в Арктике. Компания заплатила больше 146 млрд рублей штрафа.
Сегодня завершился суд, виновных нашли, но есть нюанс. Отвечать за все будут несколько управленцев ТЭЦ, но только штрафом в размере 10% от заработной платы. Наказания за нарушение промбеза не будет, т.к. по cтатье истек срок давности. Правда, на сайте суда есть примечание, что приговор не вступил в силу, так что его могут и пересмотреть.
▪️"Татнефть" готовится к дивидендам.
Совет директоров рекомендовал общему собранию акционеров выплатить по 27,54 рубля на акцию за первое полугодие. Собрание состоится 21 сентября, последняя дата перед закрытием реестра акционеров – 11 октября. "Татнефть", согласно своей политике, должна отправить на выплату дивидендов 50% от чистой прибыли по РСБУ или МСФО, в зависимости от того, какой показатель окажется больше.
Финансовые результаты по МСФО не называли, но в начале августа отчитались по РСБУ – 128 млрд рублей чистой прибыли за первые шесть месяцев этого года. С начала года компания успела купить шинный бизнес ушедшей финской Nokian Tyres, приобрела 50% в турецкой топливной компании Aytemiz Fuel и получила лицензии на несколько новых участков.
Совет директоров рекомендовал общему собранию акционеров выплатить по 27,54 рубля на акцию за первое полугодие. Собрание состоится 21 сентября, последняя дата перед закрытием реестра акционеров – 11 октября. "Татнефть", согласно своей политике, должна отправить на выплату дивидендов 50% от чистой прибыли по РСБУ или МСФО, в зависимости от того, какой показатель окажется больше.
Финансовые результаты по МСФО не называли, но в начале августа отчитались по РСБУ – 128 млрд рублей чистой прибыли за первые шесть месяцев этого года. С начала года компания успела купить шинный бизнес ушедшей финской Nokian Tyres, приобрела 50% в турецкой топливной компании Aytemiz Fuel и получила лицензии на несколько новых участков.
▪️"Роснефть" и НОВАТЭК против новых тарифов для "Газпрома".
Два крупнейших игрока на рынке оказались настолько недовольны новыми тарифами ФАС на транспортировку газа по газопроводам, что отправились жаловаться в правительство. Руководители обеих компаний считают, что со времен последней индексации тарифов в 2015 году переплатили "Газпрому" больше 400 млрд рублей. В газовом гиганте, наоборот, уверены, что недополучили как минимум 800 млрд рублей из-за того, что тарифы так долго не индексировали.
Все крупные магистральные газопроводы в рамках единой газотранспортной системы принадлежат "Газпрому", так что весь газ приходится транспортировать с его участием. При этом никаких данных компания не раскрывает, так что ценообразование получается максимально непрозрачным.
При этом формальный рост обосновывается затратами "Газпрома" на развитие ЕГС, которые в последние годы снижаются. В ФАС считают, что компания вкладывает порядка 479 млрд руб. в год, в действительности в 2021 году затраты составили 162 млрд.
В любом случае маловероятно, что жалобы возымеют действие. Экспортные рынки "Газпром" потерял, что приходится компенсировать ростом цен на внутреннем рынке. Спасение национального чемпиона и газотранспортного монополиста – дело всех потребителей.
Два крупнейших игрока на рынке оказались настолько недовольны новыми тарифами ФАС на транспортировку газа по газопроводам, что отправились жаловаться в правительство. Руководители обеих компаний считают, что со времен последней индексации тарифов в 2015 году переплатили "Газпрому" больше 400 млрд рублей. В газовом гиганте, наоборот, уверены, что недополучили как минимум 800 млрд рублей из-за того, что тарифы так долго не индексировали.
Все крупные магистральные газопроводы в рамках единой газотранспортной системы принадлежат "Газпрому", так что весь газ приходится транспортировать с его участием. При этом никаких данных компания не раскрывает, так что ценообразование получается максимально непрозрачным.
При этом формальный рост обосновывается затратами "Газпрома" на развитие ЕГС, которые в последние годы снижаются. В ФАС считают, что компания вкладывает порядка 479 млрд руб. в год, в действительности в 2021 году затраты составили 162 млрд.
В любом случае маловероятно, что жалобы возымеют действие. Экспортные рынки "Газпром" потерял, что приходится компенсировать ростом цен на внутреннем рынке. Спасение национального чемпиона и газотранспортного монополиста – дело всех потребителей.
▪️Цены на бензин в США тоже пошли на рекорд.
Если к постоянным обновлениям ценового максимума на российском топливном рынке мы уже привыкли, то резкая
динамика стоимости бензина в США все же в новинку. За последнюю неделю средняя цена выросла на 7%, литр бензина стоит уже дороже $1, а в ряде штатов – больше $1,3.
При этом запасов в стране не то чтобы много, они держатся на минимальном за последние пять лет уровне – 216,4 млн баррелей, что заставляет рынок реагировать на любые колебания в работе НПЗ.
Если к постоянным обновлениям ценового максимума на российском топливном рынке мы уже привыкли, то резкая
динамика стоимости бензина в США все же в новинку. За последнюю неделю средняя цена выросла на 7%, литр бензина стоит уже дороже $1, а в ряде штатов – больше $1,3.
При этом запасов в стране не то чтобы много, они держатся на минимальном за последние пять лет уровне – 216,4 млн баррелей, что заставляет рынок реагировать на любые колебания в работе НПЗ.
▪️Индия работает над рублевыми расчетами.
Вопрос с торговым дисбалансом все еще пытаются решить, в этот раз с индийской стороны, которая ищет вариант перевода торговли в рубли.
По итогам первых пяти месяцев этого года товарооборот между Россией и Индией составил $27,1 млрд. Причем сальдо торгового баланса на $25,8 млрд в пользу РФ, что создает слишком сильный перекос.
В прошлом году обсуждались варианты оплаты поставок в рупиях, но российским контрагентам они просто не нужны, а те, которые успели получить, застряли на счетах в самой Индии.
При этом торговля нефтью за доллары, особенно сверх потолка в $60, тоже мало кого устраивает. По итогам прошлого года поставки нефти из России в Индию выросли примерно в 10 раз, с 2% на конец 2021 года до 20% на конец 2022 года, в этом году динамика тоже не сократится.
Торговля в рублях могла бы стать хорошим выходом для России, но покупателям может создать такие же проблемы, как экспортерам с рупиями. Совсем удачным решением были бы расчеты в общей для стран БРИКС валюте, но ее введение не проглядывается даже на горизонте.
Вопрос с торговым дисбалансом все еще пытаются решить, в этот раз с индийской стороны, которая ищет вариант перевода торговли в рубли.
По итогам первых пяти месяцев этого года товарооборот между Россией и Индией составил $27,1 млрд. Причем сальдо торгового баланса на $25,8 млрд в пользу РФ, что создает слишком сильный перекос.
В прошлом году обсуждались варианты оплаты поставок в рупиях, но российским контрагентам они просто не нужны, а те, которые успели получить, застряли на счетах в самой Индии.
При этом торговля нефтью за доллары, особенно сверх потолка в $60, тоже мало кого устраивает. По итогам прошлого года поставки нефти из России в Индию выросли примерно в 10 раз, с 2% на конец 2021 года до 20% на конец 2022 года, в этом году динамика тоже не сократится.
Торговля в рублях могла бы стать хорошим выходом для России, но покупателям может создать такие же проблемы, как экспортерам с рупиями. Совсем удачным решением были бы расчеты в общей для стран БРИКС валюте, но ее введение не проглядывается даже на горизонте.
▪️"Роснефть" разобралась с дивидендами.
Компания объявила о завершении выплат дивидендов по итогам прошлого года, общая сумма выплат составила 190,4 млрд рублей, по 17,97 рублей на акцию. С учетом промежуточной суммы за первое полугодие 2022 года, акционеры получили 38,36 рублей. Всего "Роснефть" отдала 50% чистой прибыли по МСФО – 406,5 млрд рублей.
Заодно компания отчиталась о составе акционеров. Самым интересным держателем акций остается BP Russian Investments Limited с долей чуть менее 20%, она же российская дочка British Petroleum. В прошлом году компания громко заявила о выходе из совместных с "Роснефтью" проектов, но продавать акции не торопилась.
В результате BP перестала принимать участие в управлении компанией, но получает выплаты на счет типа "С", которые не признает, т.к. деньги с него вывести за границу без разрешения правительства невозможно. Их можно вложить внутри России, но вряд ли акционеры материнской компании обрадуются таким инвестициям.
Кстати, единственным действительным иностранным акционером "Роснефти" остается катарский фонд с долей чуть менее 19%, со стороны которого в начале июля был избран председатель совета директоров.
Компания объявила о завершении выплат дивидендов по итогам прошлого года, общая сумма выплат составила 190,4 млрд рублей, по 17,97 рублей на акцию. С учетом промежуточной суммы за первое полугодие 2022 года, акционеры получили 38,36 рублей. Всего "Роснефть" отдала 50% чистой прибыли по МСФО – 406,5 млрд рублей.
Заодно компания отчиталась о составе акционеров. Самым интересным держателем акций остается BP Russian Investments Limited с долей чуть менее 20%, она же российская дочка British Petroleum. В прошлом году компания громко заявила о выходе из совместных с "Роснефтью" проектов, но продавать акции не торопилась.
В результате BP перестала принимать участие в управлении компанией, но получает выплаты на счет типа "С", которые не признает, т.к. деньги с него вывести за границу без разрешения правительства невозможно. Их можно вложить внутри России, но вряд ли акционеры материнской компании обрадуются таким инвестициям.
Кстати, единственным действительным иностранным акционером "Роснефти" остается катарский фонд с долей чуть менее 19%, со стороны которого в начале июля был избран председатель совета директоров.
▪️Иранский танкер продолжает создавать США проблемы.
Речь о многострадальном судне Suez Rajan, который застрял у берегов Техаса с конца весны. Формально корабль принадлежит греческим судовладельцам, но был конфискован властями США из-за обвинений в перевозке иранской нефти. Обычно в таких случаях нефть выкупают у властей местные компании, т.к. конфискат продается со скидкой. Но в случае Suez Rajan желающих до сих пор не нашлось.
0бъяснение простое: Иран пригрозил потерями любому, кто начнет перегружать нефть с танкера. Компаниям внутри США вряд ли что-то действительно угрожает, но крупные игроки боятся связываться, т.к. Тегеран может конфисковать их корабли. Судя по количеству инцидентов в Персидском заливе, возможностей у страны хватает.
Ситуация уже настолько накалилась, что сразу 10 конгрессменов направили письмо Джо Байдену, чтобы он поспособствовал началу отгрузки и разобрался, почему угрозы пугают американские компании. Правда, вряд ли после этого покупатель найдется.
На борту Suez Rajan находится примерно 800 тыс. баррелей на сумму в $56 млн. Потеря любого судна для нефтеперевозчиков куда дороже, так что овчинка выделки явно не стоит.
Речь о многострадальном судне Suez Rajan, который застрял у берегов Техаса с конца весны. Формально корабль принадлежит греческим судовладельцам, но был конфискован властями США из-за обвинений в перевозке иранской нефти. Обычно в таких случаях нефть выкупают у властей местные компании, т.к. конфискат продается со скидкой. Но в случае Suez Rajan желающих до сих пор не нашлось.
0бъяснение простое: Иран пригрозил потерями любому, кто начнет перегружать нефть с танкера. Компаниям внутри США вряд ли что-то действительно угрожает, но крупные игроки боятся связываться, т.к. Тегеран может конфисковать их корабли. Судя по количеству инцидентов в Персидском заливе, возможностей у страны хватает.
Ситуация уже настолько накалилась, что сразу 10 конгрессменов направили письмо Джо Байдену, чтобы он поспособствовал началу отгрузки и разобрался, почему угрозы пугают американские компании. Правда, вряд ли после этого покупатель найдется.
На борту Suez Rajan находится примерно 800 тыс. баррелей на сумму в $56 млн. Потеря любого судна для нефтеперевозчиков куда дороже, так что овчинка выделки явно не стоит.
▪️"Газпром" теоретически может вернуться в Германию через Оман.
Госкомпания Oman LNG заключила договор на поставку СПГ для национализированной в ФРГ бывшей дочке "Газпрома". Компания Securing Energy for Europe, ранее Gazprom Germania, обязалась закупать 400 тыс. тонн сжиженного газа в год с 2026 по 2030 год. При этом оманский СПГ разлетается как горячие пирожки: китайская Unipec закупает 1 млн тонн. в год с 2025 по 2029, французская Total берет 800 тыс. тонн в год с 2025 по 2035, тайская PTT – 800 тыс. тонн с 2026 по 2035.
Добыча природного газа в Омане впечатляющая – в июне страна отчиталась о рекордных 4,4 млн кубометрах, но его все равно теоретически может не хватить. На помощь планирует прийти Иран, который в этом году должен ввести в эксплуатацию 380-километровый газопровод между странами. Сейчас Тегеран заявляет о разведанных запасах 33 трлн кубометров газа, потребление которого в стране не сильно растет, так что добытое планируется отправлять на экспорт.
"Газпром" же может появиться как один из участников иранского газового хаба, осуществляя поставки в иранскую республику, часть из которых может оказаться на заводах по сжижению в Омане. Правда, конкурентов на этом поприще хватает, например, в лице Туркменистана, который тоже ожидают увидеть в качестве участника хаба. Так что пока радоваться рано, особенно с учетом того, что продавать Иран может свое голубое топливо, а внутреннюю потребность закрывать российским.
Госкомпания Oman LNG заключила договор на поставку СПГ для национализированной в ФРГ бывшей дочке "Газпрома". Компания Securing Energy for Europe, ранее Gazprom Germania, обязалась закупать 400 тыс. тонн сжиженного газа в год с 2026 по 2030 год. При этом оманский СПГ разлетается как горячие пирожки: китайская Unipec закупает 1 млн тонн. в год с 2025 по 2029, французская Total берет 800 тыс. тонн в год с 2025 по 2035, тайская PTT – 800 тыс. тонн с 2026 по 2035.
Добыча природного газа в Омане впечатляющая – в июне страна отчиталась о рекордных 4,4 млн кубометрах, но его все равно теоретически может не хватить. На помощь планирует прийти Иран, который в этом году должен ввести в эксплуатацию 380-километровый газопровод между странами. Сейчас Тегеран заявляет о разведанных запасах 33 трлн кубометров газа, потребление которого в стране не сильно растет, так что добытое планируется отправлять на экспорт.
"Газпром" же может появиться как один из участников иранского газового хаба, осуществляя поставки в иранскую республику, часть из которых может оказаться на заводах по сжижению в Омане. Правда, конкурентов на этом поприще хватает, например, в лице Туркменистана, который тоже ожидают увидеть в качестве участника хаба. Так что пока радоваться рано, особенно с учетом того, что продавать Иран может свое голубое топливо, а внутреннюю потребность закрывать российским.
▪️Греция уперлась в потолок.
В первой половине года Греция стала одним из ключевых бенефициаров транзита российской нефти и нефтепродуктов – местные трейдеры закупали мазут миллионами тонн, очевидно для реэкспорта, и активно занимались перевалкой грузов с борта на борт. На греческие компании в начале лета приходилось почти 45% всех танкерных перевозок, но теперь показатель упал до 35%.
Причина простая – Urals дорожает и пробил потолок в $60 за баррель. Основные покупатели в лице Индии и Китая остались, но греческие компании теперь боятся связываться с российским черным золотом. В среднем 40% танкеров Suezmax, эксплуатируемых Грецией, отправились назад загруженными балластом, а не нефтью, а ставки на фрахт упали до минимальных уровней.
Скорее всего, кто-то из греков с российской нефтью все же работает, т.к. местные судовладельцы умудряются возить даже иранское сырье. Все остальные, кто с российскими поставками работать не готов, просто теряют деньги.
В первой половине года Греция стала одним из ключевых бенефициаров транзита российской нефти и нефтепродуктов – местные трейдеры закупали мазут миллионами тонн, очевидно для реэкспорта, и активно занимались перевалкой грузов с борта на борт. На греческие компании в начале лета приходилось почти 45% всех танкерных перевозок, но теперь показатель упал до 35%.
Причина простая – Urals дорожает и пробил потолок в $60 за баррель. Основные покупатели в лице Индии и Китая остались, но греческие компании теперь боятся связываться с российским черным золотом. В среднем 40% танкеров Suezmax, эксплуатируемых Грецией, отправились назад загруженными балластом, а не нефтью, а ставки на фрахт упали до минимальных уровней.
Скорее всего, кто-то из греков с российской нефтью все же работает, т.к. местные судовладельцы умудряются возить даже иранское сырье. Все остальные, кто с российскими поставками работать не готов, просто теряют деньги.
▪️Валютный вопрос с Индией обостряется.
После заявления о том, что индийские покупатели российских энергоресурсов работают над введением рублевых расчетов, к торговому балансу привлечено особое внимание, тем более на фоне разговоров о возвращении обязательной конвертации экспортной выручки в рубли.
По данным Reuters, сейчас на счетах в Индии застряло порядка $39 млрд, которые компании не могут вернуть. Судя по всему, речь идет об эквиваленте в рупиях, т.к. в возвращении валютной выручки экспортеры были бы заинтересованы в первую очередь. При этом точные подсчеты весьма затруднены из-за частично серых схем продажи, где нефть отгружается по формально низким ценам, а реализуется уже по "реальным", которые знают далеко не все. Разница списывается на логистические расходы, которые подсчитать точно не представляется возможным.
Пока непонятно, насколько реальны слухи про конвертацию экспортной выручки. В СМИ фигурируют значения от 80% до 100%, но пока это только слухи. Вполне возможно, до этого не дойдет, особенно если удастся как-то вытащить застрявшие за границей деньги.
После заявления о том, что индийские покупатели российских энергоресурсов работают над введением рублевых расчетов, к торговому балансу привлечено особое внимание, тем более на фоне разговоров о возвращении обязательной конвертации экспортной выручки в рубли.
По данным Reuters, сейчас на счетах в Индии застряло порядка $39 млрд, которые компании не могут вернуть. Судя по всему, речь идет об эквиваленте в рупиях, т.к. в возвращении валютной выручки экспортеры были бы заинтересованы в первую очередь. При этом точные подсчеты весьма затруднены из-за частично серых схем продажи, где нефть отгружается по формально низким ценам, а реализуется уже по "реальным", которые знают далеко не все. Разница списывается на логистические расходы, которые подсчитать точно не представляется возможным.
Пока непонятно, насколько реальны слухи про конвертацию экспортной выручки. В СМИ фигурируют значения от 80% до 100%, но пока это только слухи. Вполне возможно, до этого не дойдет, особенно если удастся как-то вытащить застрявшие за границей деньги.
▪️Топливный рынок вновь лихорадило всю неделю.
Главный рекордсмен – Аи-95, который пробил потолок в 70 тыс. рублей за тонну, и не похоже, что он собирается останавливаться, объемов отгрузок со стороны нефтепереработчиков явно не хватает для удовлетворения летнего спроса. С Аи-92 ситуация пока непонятна, конец недели топливо встретило со "скромными" 62,5 тыс. рублей за тонну.
Больше всего внимания приковано к дизелю, который все же смог немного подешеветь после увеличения поставок, с 68 тыс. рублей за тонну до 67,7 тыс. При этом все еще дороже демпферной отсечки в 64,6 тыс. рублей за тонну, так что поставщики рискуют остаться без последних полновесных выплат за август.
При этом дизель вполне неплохо идет на экспорт, особенно в страны Латинской Америки, среди которых отметилась Бразилия. Поставки российских нефтепродуктов туда достигли 235 тыс. баррелей в сутки, что на 25% больше июльских отгрузок.
Главный рекордсмен – Аи-95, который пробил потолок в 70 тыс. рублей за тонну, и не похоже, что он собирается останавливаться, объемов отгрузок со стороны нефтепереработчиков явно не хватает для удовлетворения летнего спроса. С Аи-92 ситуация пока непонятна, конец недели топливо встретило со "скромными" 62,5 тыс. рублей за тонну.
Больше всего внимания приковано к дизелю, который все же смог немного подешеветь после увеличения поставок, с 68 тыс. рублей за тонну до 67,7 тыс. При этом все еще дороже демпферной отсечки в 64,6 тыс. рублей за тонну, так что поставщики рискуют остаться без последних полновесных выплат за август.
При этом дизель вполне неплохо идет на экспорт, особенно в страны Латинской Америки, среди которых отметилась Бразилия. Поставки российских нефтепродуктов туда достигли 235 тыс. баррелей в сутки, что на 25% больше июльских отгрузок.
▪️Газофикация Казахстана на распутье.
Минэнерго страны в многострадальном вопросе газификации северных и восточных регионов сейчас рассматривает сразу два варианта – транзитный газопровод "Газпрома" в Китай и старый спорный проект с отводом от "газпромовского" же газопровода «Бухара — Урал».
В первом случае газ предлагают вести от Омска до казахстанского Павлодара на границе с РФ, затем в Семей в Восточно-Казахстанской области, далее отводы пойдут уже на границу с КНР. Планируемая мощность – до 40 млрд куб. м в год, инвестиции – $4,2-4,4 млрд рублей. Проектные работы по этому варианту уже почти завершены.
Но есть и второй, ранее подвергавшийся критике за неэффективность, – проект с отводом от газопровода "Бухара — Урал", по которому каспийский газ из Казахстана подают на Оренбургский ГПЗ и возвращают обратно реверсом. За такой вот "крюк" он в свое время не прижился, но сейчас его решили достать из долгого ящика, учитывая, что у него есть отвод на Рудный и Костанай. Оттуда газ предлагают вести на Астану и дальше на Восток. Проект будет подешевле – он оценивается в $1,7 млрд, QazaqGaz уже разрабатывает ТЭО.
Так или иначе, голубое топливо всего равно будет поставлять "Газпром". С казахстанскими источниками всё пока туго – газ за их счет начнут поставлять не раньше 2028-2029-го. Так что Минэнерго даже не исключает возможности реализации обоих упомянутых маршрутов. Хотя бы на юге все пока играет на руку российскому национальному чемпиону.
Минэнерго страны в многострадальном вопросе газификации северных и восточных регионов сейчас рассматривает сразу два варианта – транзитный газопровод "Газпрома" в Китай и старый спорный проект с отводом от "газпромовского" же газопровода «Бухара — Урал».
В первом случае газ предлагают вести от Омска до казахстанского Павлодара на границе с РФ, затем в Семей в Восточно-Казахстанской области, далее отводы пойдут уже на границу с КНР. Планируемая мощность – до 40 млрд куб. м в год, инвестиции – $4,2-4,4 млрд рублей. Проектные работы по этому варианту уже почти завершены.
Но есть и второй, ранее подвергавшийся критике за неэффективность, – проект с отводом от газопровода "Бухара — Урал", по которому каспийский газ из Казахстана подают на Оренбургский ГПЗ и возвращают обратно реверсом. За такой вот "крюк" он в свое время не прижился, но сейчас его решили достать из долгого ящика, учитывая, что у него есть отвод на Рудный и Костанай. Оттуда газ предлагают вести на Астану и дальше на Восток. Проект будет подешевле – он оценивается в $1,7 млрд, QazaqGaz уже разрабатывает ТЭО.
Так или иначе, голубое топливо всего равно будет поставлять "Газпром". С казахстанскими источниками всё пока туго – газ за их счет начнут поставлять не раньше 2028-2029-го. Так что Минэнерго даже не исключает возможности реализации обоих упомянутых маршрутов. Хотя бы на юге все пока играет на руку российскому национальному чемпиону.
▪️Китай продолжает закупаться российскими энергоресурсами.
По данным китайской таможни, т.е. только по официальным показателям, с начала года Пекин импортировал больше 60 млн тонн нефти из России, почти на 26% больше прошлогодних результатов. По прокачке природного газа таможенники почему-то не спешат раскрывать абсолютные значения, но рапортуют об увеличении в два раза. Импорт СПГ вырос на 62,7% – до 4,46 млн тонн.
Самое интересное – стоимость поставок. Данные по природному газу покрыты мраком, но нефть за полгода сильно не подешевела, минус 5,8% относительно прошлого года, и принесла российским экспортерам $32,1 млрд. С сжиженным газом ценовая ситуация тоже не очень понятна, но закупки стоили КНР почти $3 млрд.
Второе место по поставкам нефти в Китай занимает Саудовская Аравия, которая за январь - июль продала китайским партнерам 52,1 млн тонн за $31,54 млрд. За ней следует Ирак с результатами в 34,9 млн тонн за $19,93 млрд, Малайзия с показателем в 29,4 млн тонн за $14,72 млрд, Объединенные Арабские Эмираты, которые поставили 25 млн тонн за $15,53 млрд и Оман, отправивший примерно 23 млн тонн за $14,25 млрд. На десятом месте неожиданно расположились США с экспортом 9,4 млн тонн за $5,82 млрд. В официальном списке не нашлось места Ирану, но оно и понятно – серый импорт любит тишину.
По продаже СПГ лидирует Австралия, которая реализовала Китаю 13,5 млн тонн за $8,29 млрд. За ней следует Катар с 9,51 млн тонн за $6,1 млрд. Россия заняла третью строчку, за ней идут Малайзия с показателем в 4,14 млн тонн за $2,57 млрд и Индонезия с 2,15 млн тонн за $1,61 млрд. Седьмую строчку заняли США с результатом в 1,27 млн тонн за $867,34 млн.
По поставкам трубопроводного газа в Китай первое место по-прежнему занимает Туркмения: за семь месяцев поставки по стоимости составили $5,85 млрд. На втором месте находится Россия, за ней следует Мьянма с $861 млн. Далее идут Казахстан с результатами в $614,32 млн и Узбекистан с $295,3 млн.
По данным китайской таможни, т.е. только по официальным показателям, с начала года Пекин импортировал больше 60 млн тонн нефти из России, почти на 26% больше прошлогодних результатов. По прокачке природного газа таможенники почему-то не спешат раскрывать абсолютные значения, но рапортуют об увеличении в два раза. Импорт СПГ вырос на 62,7% – до 4,46 млн тонн.
Самое интересное – стоимость поставок. Данные по природному газу покрыты мраком, но нефть за полгода сильно не подешевела, минус 5,8% относительно прошлого года, и принесла российским экспортерам $32,1 млрд. С сжиженным газом ценовая ситуация тоже не очень понятна, но закупки стоили КНР почти $3 млрд.
Второе место по поставкам нефти в Китай занимает Саудовская Аравия, которая за январь - июль продала китайским партнерам 52,1 млн тонн за $31,54 млрд. За ней следует Ирак с результатами в 34,9 млн тонн за $19,93 млрд, Малайзия с показателем в 29,4 млн тонн за $14,72 млрд, Объединенные Арабские Эмираты, которые поставили 25 млн тонн за $15,53 млрд и Оман, отправивший примерно 23 млн тонн за $14,25 млрд. На десятом месте неожиданно расположились США с экспортом 9,4 млн тонн за $5,82 млрд. В официальном списке не нашлось места Ирану, но оно и понятно – серый импорт любит тишину.
По продаже СПГ лидирует Австралия, которая реализовала Китаю 13,5 млн тонн за $8,29 млрд. За ней следует Катар с 9,51 млн тонн за $6,1 млрд. Россия заняла третью строчку, за ней идут Малайзия с показателем в 4,14 млн тонн за $2,57 млрд и Индонезия с 2,15 млн тонн за $1,61 млрд. Седьмую строчку заняли США с результатом в 1,27 млн тонн за $867,34 млн.
По поставкам трубопроводного газа в Китай первое место по-прежнему занимает Туркмения: за семь месяцев поставки по стоимости составили $5,85 млрд. На втором месте находится Россия, за ней следует Мьянма с $861 млн. Далее идут Казахстан с результатами в $614,32 млн и Узбекистан с $295,3 млн.
▪️Камчатку газифицируют с помощью СПГ.
На газификацию Камчатского полуострова правительство готово выделить 12 млрд рублей. Проблему с обеспечением доступа к энергии решили самым доступным в регионе топливом – сжиженным природным газом. Самое интересное, что наиболее затратные мероприятия будут финансировать за счет инвестиций со стороны "Газпрома" и НОВАТЭКа.
Национальному чемпиону удалось отделаться сравнительно легко, ему предстоит наладить поставки СПГ с месторождения "Сахалин-2", оператором которого как раз выступает дочка "Газпрома". Компании Леонида Михельсона предстоит вложить куда больше – строить плавучий терминал для разгрузки СПГ и морские газовозы.
Самое интересное, что пару лет назад в проект по газификации никто не хотел влезать. Тарифы в регионе были слишком низкими, чтобы привлечь НОВАТЭК, а мощностей "Газпром" по добыче на местных месторождениях просто не хватало. Пока планы рассчитаны до 2025 года, но сомнительно, что в такой срок удастся уложиться, все же плавучий терминал требует огромных вложений и трудозатрат.
На газификацию Камчатского полуострова правительство готово выделить 12 млрд рублей. Проблему с обеспечением доступа к энергии решили самым доступным в регионе топливом – сжиженным природным газом. Самое интересное, что наиболее затратные мероприятия будут финансировать за счет инвестиций со стороны "Газпрома" и НОВАТЭКа.
Национальному чемпиону удалось отделаться сравнительно легко, ему предстоит наладить поставки СПГ с месторождения "Сахалин-2", оператором которого как раз выступает дочка "Газпрома". Компании Леонида Михельсона предстоит вложить куда больше – строить плавучий терминал для разгрузки СПГ и морские газовозы.
Самое интересное, что пару лет назад в проект по газификации никто не хотел влезать. Тарифы в регионе были слишком низкими, чтобы привлечь НОВАТЭК, а мощностей "Газпром" по добыче на местных месторождениях просто не хватало. Пока планы рассчитаны до 2025 года, но сомнительно, что в такой срок удастся уложиться, все же плавучий терминал требует огромных вложений и трудозатрат.
▪️Иранский танкер у берегов США все же разгрузят.
Кажется, что политическая драма с нефтяным подтекстом приблизилась к своему разрешению: нефть с судна начали откачивать. Конфискованный Suez Rajan простоял у берегов Техаса с начала весны из-за того, что в США не находились желающие связываться с иранской нефтью.
Во-первых, 75% прибыли придется перевести в фонд помощи жертв терроризма, так что выгода от этого небольшая. Во-вторых, Иран весьма прозрачно намекал, что в отместку с удовольствием остановит в Персидском заливе другой корабль в качестве ответных мер. Учитывая, что за последние два года Тегеран захватил или остановил 20 судов под международными флагами, провернуть такое еще раз КСИР вполне по силам.
Нежелание американских нефтяников влезать в эти разборки стало настолько явным, что подталкивать их к разгрузке конфиската пришлось даже конгрессменам. Теперь осталось только подождать ответных действий от Тегерана в качестве новой серии танкерных войн.
Кажется, что политическая драма с нефтяным подтекстом приблизилась к своему разрешению: нефть с судна начали откачивать. Конфискованный Suez Rajan простоял у берегов Техаса с начала весны из-за того, что в США не находились желающие связываться с иранской нефтью.
Во-первых, 75% прибыли придется перевести в фонд помощи жертв терроризма, так что выгода от этого небольшая. Во-вторых, Иран весьма прозрачно намекал, что в отместку с удовольствием остановит в Персидском заливе другой корабль в качестве ответных мер. Учитывая, что за последние два года Тегеран захватил или остановил 20 судов под международными флагами, провернуть такое еще раз КСИР вполне по силам.
Нежелание американских нефтяников влезать в эти разборки стало настолько явным, что подталкивать их к разгрузке конфиската пришлось даже конгрессменам. Теперь осталось только подождать ответных действий от Тегерана в качестве новой серии танкерных войн.
▪️Топливный кризис перетек на АЗС.
Постоянный рост оптовых цен на топливо не выходит из новостей с начала лета, но до нехватки на заправках, причем массовой, дело дошло впервые. Непростую ситуацию отметили сразу в нескольких регионах – Астраханской, Волгоградской, Новосибирской, Ростовской и Рязанской областях, Калмыкии, а также в Крыму.
Кое-где уже успели пожаловаться в Минэнерго и Минсельхоз по поводу отсутствия дизельного топлива, но внятных ответов так и не получили, в качестве формальных причин называют сезонные ремонты НПЗ. Сами топливные игроки жалуются на срыв сроков поставок по железным дорогам, из-за которых топливо не доезжает до покупателей.
В РЖД вину перекладывают на перегруженные пути из-за необходимости переориентации экспорта угля с западных направлений на восток. Сейчас примерно треть топлива в стране застряла в пути и неизвестно, когда она доедет до адресатов. В Минэнерго уже заявили, что с грузоперевозчиком удалось достичь соглашения и теперь топливо будет отправляться приоритетно, но вряд ли это решит все проблемы.
Вполне вероятно, что в условиях выросшего летнего спроса бензина и дизеля действительно не хватает, т.к. нефтепереработчики не наращивают отгрузки на биржу из-за грядущего сокращения демпфера. Топливо вполне неплохо идет на экспорт, а минимальные требования ФАС рынок не обеспечат. Скорее всего, в ближайшее время регуляторы опять вмешаются, т.к. рост цен на бирже – это одно, а вот письма "счастья" из регионов – совсем другое.
Постоянный рост оптовых цен на топливо не выходит из новостей с начала лета, но до нехватки на заправках, причем массовой, дело дошло впервые. Непростую ситуацию отметили сразу в нескольких регионах – Астраханской, Волгоградской, Новосибирской, Ростовской и Рязанской областях, Калмыкии, а также в Крыму.
Кое-где уже успели пожаловаться в Минэнерго и Минсельхоз по поводу отсутствия дизельного топлива, но внятных ответов так и не получили, в качестве формальных причин называют сезонные ремонты НПЗ. Сами топливные игроки жалуются на срыв сроков поставок по железным дорогам, из-за которых топливо не доезжает до покупателей.
В РЖД вину перекладывают на перегруженные пути из-за необходимости переориентации экспорта угля с западных направлений на восток. Сейчас примерно треть топлива в стране застряла в пути и неизвестно, когда она доедет до адресатов. В Минэнерго уже заявили, что с грузоперевозчиком удалось достичь соглашения и теперь топливо будет отправляться приоритетно, но вряд ли это решит все проблемы.
Вполне вероятно, что в условиях выросшего летнего спроса бензина и дизеля действительно не хватает, т.к. нефтепереработчики не наращивают отгрузки на биржу из-за грядущего сокращения демпфера. Топливо вполне неплохо идет на экспорт, а минимальные требования ФАС рынок не обеспечат. Скорее всего, в ближайшее время регуляторы опять вмешаются, т.к. рост цен на бирже – это одно, а вот письма "счастья" из регионов – совсем другое.
▪️"Газпром" пробует Севморпуть.
Национальный чемпион тестирует новые маршруты и впервые отправил груз СПГ со своей площадки в Балтийском море. Танкер "Великий Новгород" загрузился сжиженным природным газом на заводе на комплексе сжижения "Портовая" еще неделю назад. Сейчас он уже идет по Баренцеву морю, но конечный пункт не указан.
Хотя скорость прохождения маршрута сильно зависит от ледовой обстановки, при удачном стечении обстоятельств путь до Китая сокращается на 20 дней. Нефтяники тоже пробуют использовать СМП – среднее значение экспорта нефти выросло до 87 тыс. баррелей нефти в день, больше чем в пять раз в сравнении с предыдущим рекордом в 16 тыс. баррелей. Всего российские компании отправили по СМП уже семь танкеров с нефтью.
Национальный чемпион тестирует новые маршруты и впервые отправил груз СПГ со своей площадки в Балтийском море. Танкер "Великий Новгород" загрузился сжиженным природным газом на заводе на комплексе сжижения "Портовая" еще неделю назад. Сейчас он уже идет по Баренцеву морю, но конечный пункт не указан.
Хотя скорость прохождения маршрута сильно зависит от ледовой обстановки, при удачном стечении обстоятельств путь до Китая сокращается на 20 дней. Нефтяники тоже пробуют использовать СМП – среднее значение экспорта нефти выросло до 87 тыс. баррелей нефти в день, больше чем в пять раз в сравнении с предыдущим рекордом в 16 тыс. баррелей. Всего российские компании отправили по СМП уже семь танкеров с нефтью.
▪️ЛУКОЙЛ планирует выкупить акции у нерезидентов.
Компания планирует выкупить до 25% акций у нерезидентов, бумаги которых сейчас фактически заблокированы на счетах типа С. Дисконт к покупке должен составить 50%, но финальная цена пока непонятна, т.к. на выкуп нужно получить разрешение президента, а цена акций уже пошла вверх. На фоне новости ценные бумаги компании прибавили больше 6%, сейчас они торгуются на уровне 6 660 рублей.
Самое интересное, компания утверждает, что она не будет выходить на внутренний валютный рынок с целью профинансировать сделку. Примерно такая же история была с байбеком "Магнита", который тоже заявлял, что валюты ему хватит. Правда, тогда колебания курса рубля все же связали с валютными операциями компании. С другой стороны, ЛУКОЙЛУ веры больше, т.к. нефть все же продается за валюту.
Самое интересное, что, скорее всего, одним из условий одобрения сделки со стороны российских властей могут стать обязательства вернуть часть акций ЛУКОЙЛа на биржу, так что российских акционеров у компании может стать больше.
Компания планирует выкупить до 25% акций у нерезидентов, бумаги которых сейчас фактически заблокированы на счетах типа С. Дисконт к покупке должен составить 50%, но финальная цена пока непонятна, т.к. на выкуп нужно получить разрешение президента, а цена акций уже пошла вверх. На фоне новости ценные бумаги компании прибавили больше 6%, сейчас они торгуются на уровне 6 660 рублей.
Самое интересное, компания утверждает, что она не будет выходить на внутренний валютный рынок с целью профинансировать сделку. Примерно такая же история была с байбеком "Магнита", который тоже заявлял, что валюты ему хватит. Правда, тогда колебания курса рубля все же связали с валютными операциями компании. С другой стороны, ЛУКОЙЛУ веры больше, т.к. нефть все же продается за валюту.
Самое интересное, что, скорее всего, одним из условий одобрения сделки со стороны российских властей могут стать обязательства вернуть часть акций ЛУКОЙЛа на биржу, так что российских акционеров у компании может стать больше.
▪️Российский экспорт ужался для ОПЕК+.
Поставки нефти на внешние рынке в августе снизились до 2,94 млн баррелей в сутки. На этом уровне они держались в декабре прошлого года, сразу после введения ценового потолка.
В июле отгрузки морем составляли примерно 3,1 млн баррелей в сутки, так что обещание уменьшить экспорт на 0,5 млн баррелей в день можно считать выполненным. При этом добыча не пострадала, а высвободившиеся объемы отравились на НПЗ, т.к. нефтепереработчики рассчитывают последний раз получить полновесные выплаты по демпферу, который в сентябре снизится в два раза.
В сентябре экспорт должен увеличиться, но не сильно – плюс 200 тыс. баррелей в сутки. Котировки на нефть сейчас сложились на руку России, поэтому выгоднее поставить меньше, но не ронять достигнутые цены на Urals, которые сокращали свой дисконт к Brent все лето.
Поставки нефти на внешние рынке в августе снизились до 2,94 млн баррелей в сутки. На этом уровне они держались в декабре прошлого года, сразу после введения ценового потолка.
В июле отгрузки морем составляли примерно 3,1 млн баррелей в сутки, так что обещание уменьшить экспорт на 0,5 млн баррелей в день можно считать выполненным. При этом добыча не пострадала, а высвободившиеся объемы отравились на НПЗ, т.к. нефтепереработчики рассчитывают последний раз получить полновесные выплаты по демпферу, который в сентябре снизится в два раза.
В сентябре экспорт должен увеличиться, но не сильно – плюс 200 тыс. баррелей в сутки. Котировки на нефть сейчас сложились на руку России, поэтому выгоднее поставить меньше, но не ронять достигнутые цены на Urals, которые сокращали свой дисконт к Brent все лето.