⚡️Поставки нефти по «Дружбе» в Венгрию возобновились, сообщил глава МИДа Венгрии Петер Сийярто.

Вчера вечером в результате ракетных ударов по территории Украины был поврежден один из трансформаторов, в результате на ветке «Дружбы», ведущей в Венгрию, пропала электроэнергия и прокачка остановилась.

‼️Польша продолжит закупать российскую нефть, хотя обещала не делать этого, начиная с 2023 года. А заработают на этом «Роснефть» и «Татнефть».

Источники «Коммерсанта» узнали, что крупнейшая польская нефтяная компания Orlen подала заявку в «Транснефть» на получение 3 млн тонн нефти по «Дружбе» в 2023 году. В компании позже пояснили, что это является стандартной процедурой по бронированию мощностей нефтепровода в рамках контрактов с российскими поставщиками.

Стандартная или не стандартная, а 14 ноября глава МИД Польши Збигнев Рау уже говорил, что стране будет очень сложно разорвать договоры с российскими компаниями, потому что придется платить им компенсации. Но к радости поляков контракт с «Роснефтью» на поставку 3,6 млн т в год, заключенный в марте 2021 года, истечет уже в марте 2023. За январь и февраль Orlen успеет получить от компании Сечина около 0,6 млн т нефти по «Дружбе».

А вот другой контракт с «Татнефтью» действует до 2024 года. В год татарстанский нефтяник поставляет в Польшу 2,4 млн т. Сложив это с объемами «Роснефти» на 2023, получим те самые 3 млн т, которые забронировала Orlen.

Польше нужны эти 3 млн т не только для того, чтобы избежать разрыва контрактов и уплаты неустойки. Но и для частичного снабжения своего НПЗ в Плоцке. В месяц он вырабатывает порядка 1 млн т нефтепродуктов, в том числе из российской нефти.

🇨🇳Китайцы испугались потерять российскую нефть из-за санкций ЕС, пишет Bloomberg.

Крупнейшие китайские нефтяники обратились за помощью к властям КНР, т.к. опасаются сокращения поставок нефти из России. 5 декабря в силу вступает запрет Евросоюза на финансирование, страхование и обслуживание транспортировки российской нефти морем, что может привести к проблемам с доставкой «черного золота» из РФ по всему миру. Ведь такие страны как Кипр и Греция контролируют львиную долю танкерного флота, а влиятельный страховой бизнес базируется, например, в Лондоне.

Для решения проблемы с поставками власти и бизнес Китая обсуждают следующие меры:

📍увеличение объемов трубопроводных поставок (хотя ВСТО и так уже работает на максимум);

📍создание спецбанка для обслуживания платежей с Россией;

📍более активное использование схемы перевалки с борта на борт в открытом море для сокрытия происхождения нефти;

А для решения проблем со страховкой и перестраховкой танкеров и грузов Bloomberg, например, вспоминает, что можно возложить обязанности по страховке и логистике на продавца. А еще лучше, чтобы китайские и индийские покупатели стали соблюдать ценовой потолок на российскую нефть стран G7, что позволит тем в перспективе и дальше пользоваться услугами европейских компаний.

Впрочем, пока китайские власти не утвердили ни одно из вышеизложенных решений и отказываются от любых комментариев на этот счет.

«Газпром» и финны разошлись в оценке решения вчерашнего суда в Стокгольме.

Мы писали, что вчера арбитраж признал, что финская GASUM не обязана была оплачивать российский газ в рублях, такое требование назвали неправомерным. Суд также обязал стороны продолжить переговоры.

А вот в трактовке «Газпрома» решение вчерашнего арбитража оказалось выгодно именно для него. Во-первых, суд обязал GASUM выплатить «Газпром экспорту» задолженность в размере 300 млн евро за неисполнение обязательства «бери или плати», а также проценты за просрочку оплаты.

Во-вторых, указ президента РФ о переводе оплаты газа на рубли суд посчитал форс-мажором, а значит «Газпром» правомерно приостановил поставки газа в Финляндию.

⬆️Две компании читают решение одного суда, а видят совершенно разное. Картинка выше отлично иллюстрирует ситуацию.

❗️Крупнейшей «дочке» «Роснефти» никак не удается отвязаться от Росприроднадзора с его иском на 110 млн рублей за разливы в лесах ХМАО.

Речь идет об «РН-Юганскнефтегаз», на которую приходится более 30% добычи «Роснефти». Арбитражный суд Западно-Сибирского округа (Тюмень) отправил на пересмотр иск РПН к компании, отменив решение двух нижестоящих инстанций. Последние вставали на сторону «Роснефти», которая считала штрафы в свой адрес неправомерными, т.к. она уже обязалась провести рекультивацию лесных земель за свой счет.

А поводом для нового разбирательства стало аналогичное дело. Там РПН требовал с «Роснефти» 105 млн рублей штрафа тоже за загрязнение нефтью лесов в ХМАО, но в другом месте. Когда дело дошло до Верховного суда, он признал, что траты компании на рекультивацию земель – это не то же самое, что и полное восстановление ущерба окружающей среде. Ведь есть еще, например, животный и растительный мир, ущерб которому тоже нужно оценить.

И таким макаром иск на 110 млн рублей снова оказался актуален, подпортив «малину» «Роснефти». Но, скорее всего, компания рассчитает ущерб вообще ВСЕМУ ЖИВОМУ в загрязнённых лесах, пообещает все возродить и ничего платить не станет.

➡️ Хотя не совсем понятно, почему обязательства по возмещению причиненного вреда экологии исключают необходимость выплаты штрафа за нарушение природоохранного законодательства.

Под шумок Турция присоединилась к нефтяным санкциям ЕС против России. Но не все так однозначно.

Вчера Bloomberg написал, что Турция не будет пропускать через пролив Босфор и Дарданеллы танкеры без страхового покрытия. Соответствующее решение турецкое министерство транспорта направило судовладельцам, сообщали источники.

Это может создать очень большие проблемы для судов, перевозящих российскую нефть из порта Новороссийск, где отгружается более 650 тыс. баррелей в сутки. Ведь с 5 декабря вступают в силу санкции ЕС, которые запретят финансирование, транспортировку и страхование кораблей с российской нефтью, если ее стоимость превышает установленный потолок.

И беда в том, что все основные страховые компании, как и сам страховой рынок морских перевозок нефти, тотально сконцентрирован на Европе. В частности в Лондоне базируется Международная группа клубов взаимного страхования судовладельцев (International Group of P&I Clubs, или IG P&I). Она объединяет 13 крупнейших клубов страхования судов (Англии, США, Скандинавии, Японии и т.д.), которые в сумме обеспечивают страховкой около 90% мирового тоннажа морских кораблей.

❓ Без P&I танкеры с российской нефтью не пустят в большинство портов мира. Но интерес в том, какую страховку будет требовать Турция. Возможно, подойдет и российская, с которой, кстати, пока тоже все неясно. Например, российского аналога P&I до сих пор не создано.

➡️ Есть прецедент с танкерами «Совкомфлота», перевозящими нефть с «Сахалин-1». После попадания «Совкомфлота» в санкционные списки, обязательства по страхованию ее судов перешли к российскому «Ингосстраху». И хотя оно не соответствует стандартам P&I, китайские и японские порты спокойно их принимали. Было бы желание.

Посмотрим, кого меньше захочет обидеть сама Турция.

Коллеги углядели хитрое желание Азербайджана реэкспортировать российский газ в Европу из-за нового контракта SOCAR с «Газпром экспортом». На самом деле, все оказалось намного прозаичнее.

То, что «Газпром» договорился с SOCAR о поставках 1 млрд кубов российского газа в Азербайджан до марта 2023 года может удивлять, ведь страна добывает более 40 млрд кубов газа в год, из которых на внутреннее потребление идет порядка 25%, и им хватает. А если еще вспомнить, что Алиев хотел к концу года нарастить экспорт в Европу на 40% с 8,2 до 11,5 млрд кубов – так это ж вообще весь пазл складывается.

Получается: Азербайджану нужен газпромовский газ, чтобы либо продать его в Европу, либо увеличить экспорт своего газа, а российский потратить на собственные нужды.

Но, на самом деле, поставки «Газпрома» в адрес SOCAR – обычное дело. Они были и до энергокризиса, и нынешний контракт ничем необычным не отличается.

➡️ Просто между SOCAR и компанией Миллера с июля 2021 года по 2023 год действует договорённость. Азербайджан поставляет газ в РФ летом (когда «Газпром» обычно был занят наполнением европейских хранилищ), а РФ в Азерабайджан зимой – для формирования необходимых запасов в условиях высокого экспорта, за которым не поспевает азербайджанская добыча. И вот стороны решили немного продлить этот договор до конца зимы 2023 года.

В перспективе возможно, что «Газпром» увеличит поставки в Азербайджан, а тот в свою очередь ускорит рост экспорта своего газа в Европу. Но пока признаков такой схемы нет, ведется стандартная работа.

⚡️⚡️⚡️Cтраны G7 объявят 23 ноября, на каком уровне будет установлен ценовой потолок на российскую нефть, направляемую на мировые рынки – источники Bloomberg.

⚡️Миру, оказывается, годами не будет хватать СПГ. Долгосрочные контракты на поставки не удастся заключить до 2026 года, следует из данных министерства торговли Японии, которое провело опрос среди компаний-импортеров страны. Причина: нехватка инвестиций в мощности по экспорту СПГ.

Это означает, что импортеры будут больше зависеть от нестабильного спотового рынка, где газ сейчас почти в три раза дороже, чем по долгосрочным контрактам. При этом в прошлом году около 30% договоров на поставки СПГ заключились на спотовых торгах.

Если Россия совсем прекратит экспорт газа в ЕС, то в мире возникнет дефицит 7,6 млн тонн СПГ, т.к. Европе понадобится чем-то заменять российские поставки. Такие объемы эквиваленты месячному объему импорта Японии, которая к тому же сейчас стремится стать и крупнейшим покупателем СПГ в мире, обогнав Китай.

#тенденция

🇳🇴У норвежцев что-то йокнуло и они возобновили поставки запчастей для газовых турбин в Россию.

Речь идет о компании Bergen Engines, которая ранее заявила о полном уходе из России на фоне начала военных действий на Украине. Теперь компания передумала и решила поставить детали для 22 турбин, закупленных «Русской медной компанией» в 2019 году.

Управляющий директор компании Йон Эрик Рев объяснил свое решение необходимостью выполнять обязательства по долгосрочным контрактам. Перед этим они проконсультировались с владельцем компании из Великобритании.

Возможно, норвежцы удосужились внимательно прочитать контракт с российскими покупателями и заметили в нем раздел «неустойка». А может быть роль сыграла близость Bergen Engines к России, ведь осенью 2021 года ее чуть было не купил «Трансмашхолдинг» у материнской Rolls-Royce. Но власти Норвегии тогда выступили против из соображений национальной безопасности.

⚡️Германия не видит противоречий в планах Евросоюза закупать газ у Азербайджана, несмотря на то, что он может быть российского происхождения, сообщили представители Минэкономики и МИД ФРГ.

Удобно...

❗️Стоимость транспортировки нефти через Украину вырастет наполовину за год из-за решения «Укртранснафты» повысить тарифы.

По данным Bloomberg, украинская компания направила «Транснефти» письмо, где заявила об увеличении тарифа на прокачку нефти в Венгрию и Словакию с 1 января на 2,1 евро за тонну до 13,6 евро. Российская компания подтвердила получение письма, и намерена обсудить новые условия с Минэнерго и ФАС.

Причиной для повышения тарифа в «Укртранснафте» назвали постоянный обстрел энергетической инфраструктуры страны. В результате бомбежек стало нахватать электроэнергии, возросла ее стоимость, появилась нехватка топлива и запчастей, увеличились расходы на организацию безопасных условий труда персонала и охрану объектов.

Если учитывать, что в апреле Украина уже подняла тарифы на треть с 8,6 евро за тонну до 11,5 евро, то общий рост за год составил 51% к уровню, установленному до начала военных действий в феврале.

Власти Москвы переиграли Алекперова, заставив снести незаконную конструкцию на крыше его пентхауса в Скатертном переулке.

Об иске властей Москвы против Алекперова мы писали 11 октября. Тогда сообщалось, что бывший глава «ЛУКОЙЛа» захотел расширить свои жилплощади прямо на крышу без всяких разрешительных документов. От него потребовали демонтировать все возведенное, т.к. конструкции могли угрожать прохожим возле здания. В случае отказа его могли даже попросить покинуть земельный участок.

Алекперов подчинился. Поэтому Госинспекция отзовет иск, т.к. «проблема исчерпана».

⚡️Беларусь тоже потребовала больше денег от «Транснефти» за прокачку российского сырья по «Дружбе». Вслед за Украиной.

Соответствующее письмо «Транснефть» получила от «Гомельтранснефть-Дружба», где сказано о росте тарифов на транспортировку на 39% со следующего года. Причина: падение грузооборота вдвое из-за отказа ЕС от российской нефти.

Вчера мы писали, что «Укртранснафта» увеличит тариф на прокачку нефти в Венгрию и Словакию с 1 января на 2,1 евро за тонну до 13,6 евро. Свое решение украинцы мотивировали не прекращающимся обстрелом своей энергетической инфраструктуры. Общий рост тарифов за год составит 51%.

Было бы удобно разделить мир на белое и черное, сказав, что есть одна страна, которая во всем против России. Но потом оказывается, что бизнес – есть бизнес. Для всех. И для союзников тоже. При том, что раньше такие инициативы со стороны Беларуси выливались в скандалы, а согласования роста тарифов были очень непростыми и в последние годы решались на уровне лидеров двух стран. Но сейчас, кажется, не то время.

⚡️⚡️⚡️Украина опровергла обвинения «Газпрома» в незаконном отборе российского газа, предназначенного для Молдовы. Об этом заявил Оператор газотранспортных сетей страны.

«Это грубая манипуляция фактами с целью оправдать решение о дальнейшем ограничении объемов поставок газа в европейские страны», — говорится в сообщении ОГТС Украины.

Напомним, что сегодня «Газпром» сообщил об «оседании» части газа, предназначенного для Молдовы, на Украине. Всего «осело» за некий период (не указано какой) 52,52 млн кубов, что в общем-то мелочи, учитывая, что суммарно в день через Украину в Европу компания Миллера сейчас направляет 42,9 млн кубов. Но если учитывать, что по данным на октябрь, для Молдовы предназначалось лишь 5,7 млн кубов в сутки или порядка 170 млн кубов в месяц, 50 млн «освеших» кубов – объемы приличные.

При этом компания пригрозила сократить поставки, если ситуация не изменится. «При сохранении транзитного дисбаланса через Украину для потребителей Молдовы, 28 ноября с 10:00 «Газпром» начнет сокращение подачи газа на ГИС «Суджа» для транзита через Украину в объеме суточной недопоставки», – заявили в «Нацдостоянии».

❓Весьма подозрительно выглядит, что «Газпром» какое-то время закрывал глаза на пропажу газа и решил сократить поставки в Европу аккурат перед первыми числами зимы. При этом на Украине наблюдается дефицит газа: из необходимых 19 млрд кубов к октябрю удалось закачать около 14,5 млрд кубов. Но для прохождения умеренной зимы с учетом разрушения промышленности этого должно хватить. Зачем Украине рисковать статусом транзитера и деньгами, получаемыми от «Газпрома» за транзит из-за 50 млн кубов – непонятно.

Крупнейший в Европе НПЗ, принадлежащий ВР, снова не будет запущен. Он был остановлен на прошлой неделе.

Завод в голландском Роттердаме производит 400 тыс. баррелей нефтепродуктов в день. В крупнейшем европейском центре торговли нефтью только завод Shell может с ним сравниться.

ВР не сможет запустить работу НПЗ на этой неделе, как планировала, из-за решения рабочих начать забастовки и неисправности оборудования, которое пока не удается устранить. В лучшем случае объект заработает не раньше следующий недели.

Это создает дополнительную нагрузку на топливный рынок региона, который и так только недавно оправился от забастовок рабочих на крупнейших НПЗ во Франции.

❗️Молдавия опровергла все обвинения «Газпрома» в адрес Украины по поводу якобы кражи транзитного газа.

По словам вице-премьера страны Андрея Спыну, молдавский газ на Украине никто не крал и никуда он не «оседал». Молдавия сама оставила некоторую часть газа в украинских хранилищах, т.к. в стране отопительный сезон отложили из-за теплой погоды, а в молдавских ПХГ не осталось места.

При этом Спыну гарантировал, что эти объемы («Газпром» говорил об осевших 52,52 млн кубов) Молдавия полностью оплатит.

Также ситуацию прокомментировал глава «Молдовагаза» Вадим Чебан. По его словам, Молдавия не могла «сдать на хранение» невостребованный потребителями в первой половине ноября объем газа, а отказаться от него «в условиях ограниченных поставок газа от «Газпрома» в пропорции 51% от объема, предусмотренного контрактом, означало бы создать невосполнимый дефицит для второй половины ноября».

Ранее «Газпром» фактически обвинил Украину в краже предназначавшегося для Молдавии газа и пригрозил сократить поставки, если ситуация не разрешится. Не совсем понятно, что мешало компании Миллера разобраться в ситуации и проконсультироваться с молдавскими и украинскими коллегами, прежде чем «баламутить воду».

➡️ Либо же другой вариант. "Газпром" увидел в своей системе, что 52 млн кубов газа до Молдавии не дошло и значит никто его не оплатил, хотя поставки осуществлялись. А молдаване специально (чтобы не платить за эти 52 млн кубов какое-то время) или ненамеренно не сообщили о том, что этот газ они просто оставили на Украине. Пока суть да дело, "Молдовагаз" глядишь и нашла бы где-нибудь нужную сумму.

Сегодняшний день богат на исключения из санкций для российской нефти. Тотальный запрет оказался не таким тотальным.

1️⃣Минфин США своей генеральной лицензией вывел из под санкций все финансовые транзакции, касающиеся поставок российской нефти в Болгарию, Хорватию и другие страны ЕС, не имеющие выхода к морю;

2️⃣Потолок цен на нефть не будет распространяться на существенно переработанную за пределами страны российскую нефть, а также на «вынужденные или неумышленные» закупки нефти из РФ при условии, что Минфин США будет выдавать спецлецензии на такие операции;

3️⃣Власти Болгарии и «ЛУКОЙЛ» в частном порядке в обход властей ЕС договорились о сохранении работы НПЗ компании в Бургасе и поставках на него нефти, а также о возможности экспортировать ее. Но потом болгары поняли, что перегнули и решили таки проконсультироваться с Еврокомиссией по вопросам экспорта нефтепродуктов с завода «ЛУКОЙЛа».

Таким темпом глядишь сделают исключение и для НПЗ ISAB в Италии, также принадлежащего «ЛУКОЙЛу» и обеспечивающего более 20% нужд страны. По крайней мере этот момент власти Италии уже начали обсуждать с ЕС, т.к. 5 декабря вступит в силу эмбарго на нефть из РФ, а снабжать завод как-то надо.

Если G7 установит потолок на российскую нефть в размере $65-70 за баррель, то это (неожиданно) не повлияет на торговлю РФ, т.к. ее нефть уже поставляется в Индию и Китай в основном по таким ценам, сообщили источники Reuters. Но злорадствовать рано.

Так, многие НПЗ Индии покупают российскую Urals со скидкой $25-30. А так как нефть марки Brent, к которой привязана Urals, сейчас торгуется на уровне в $85, то российские поставки вполне вписываются в ценовой коридор.

При этом США отметили, что ценовой потолок распространяется именно на закупочную стоимость нефти, без учета стоимости доставки и страховки. При таких условиях российская нефть тем более будет соответствовать всем ограничениям.

➡️ Это значит, что западные грузовые компании и страховщики смогут и дальше без проблем оказывать услуги по доставке российской нефти морем. А России не придется реализовывать свою угрозу по отказу от поставок в страны, поддержавшие потолок.

Но! Страны ЕС пока не смогли согласовать указанный выше уровень ценовых ограничений, т.к. балтийские государства и Польша выступили резко против такого «лояльного» потолка и требует установить его на уровне $30 за баррель. Скорее всего, остальные члены ЕС «продавят» несогласных.

Главный вопрос остается: что делать, если цены на нефть снова вернутся к уровню выше $100 (а они наверняка вернутся) и когда скидки начнут сокращаться?

Поэтому не стоит радоваться. Потолок цен – это все тот же директивный механизм, который не позволит России продавать свободно и реализовывать нефть по высоким ценам, даже если условия рынка будут это позволять.

РЖД дал скидку «НОВАТЭКу» на перевозку газа со станции «Лимбей» в ЯНАО. Но с определенными условиями.

Размер скидки составит 6%, и действовать она будет до 2030 года. Но есть хитрость: с 2023 года РЖД повысит этот же тариф на 10%. То есть «НОВАТЭК» все равно начнёт платить больше.

Чтобы действовала скидка, необходимо:

📍чтобы газ шёл на экспорт;
📍грузоотправитель обязан обеспечить поток в размере 9,188 млн т в год.

Цифра это очень серьёзная и не ясно, справится ли РЖД со стабильной подачей порожних вагонов в таком объеме.