▪️"Транснефть" снизила чистую прибыль в 2,4 раза.

Согласно отчету компании за первое полугодие, чистая прибыль по РСБУ составила 54,5 млрд рублей. При этом выручка выросла на 10,5%, до 635 млрд рублей, а себестоимость увеличилась на 14%, до почти 570 млрд руб.

Еще "Транснефть" заработала больше от участия в других организациях – 24,2 млрд рублей, в 1,7 раз больше. При этом в таком же объёме выросли и прочие расходы – до 170 млрд.

Нефтяники хотят сохранить приоритет для своих грузов на железной дороге

С марта в рамках временных правил РЖД нефтепродукты были переведены из шестой очереди в третью. За счет этого их отгрузка в восточном направлении по итогам года должна вырасти на 2,7 млн тонн.

Теперь нефтяное лобби хочет сохранить этот порядок в новой редакции правил недискриминационного доступа к ж/д инфраструктуре (ПНД), которая вступает в силу с 1 сентября и в которой приоритет для нефтяных грузов отсутствует.

Пока такое пожелание зафиксировано на уровне рабочей группы ФАС по перевозкам биржевых нефтепродуктов, где представлены ведомства и нефтяные компании.

▪️Хуситы доигрались до разлива нефти.

Судя по всему, можно говорить про первую масштабную утечку нефтепродуктов в регионе после атак на танкеры. Мазут вытек с корабля Chios Lion, которому в понедельник досталось от беспилотного катера.

Сколько всего вылилось в Красное море, пока неизвестно, есть только спутниковые снимки и длина мазутного следа – примерно 225 километров.

При этом компания-судовладелец так и не прокомментировала, попадает ли груз танкера в воду или речь идёт про мазут, который используется как корабельное топливо.

В марте у побережья Йемена хуситы успешно затопили сухогруз под флагом с 21 тыс. тонн фосфатно-сульфатных удобрений на борту, так что морским обитателям Красного моря теперь не позавидуешь.

▪️"Газпром" купил себе арену.

Компания выкупила "МТС Live Холл" у, собственно, МТС. Площадка площадью 12,2 тыс. квадратных метров находится буквально в 10 минутах ходьбы от "Лахта-центра" и уже переименована в "Лахту Холл". До этого она носила названия "М-1 Арена", "Тинькофф Арена", "МТС Live Холл".

Сумму сделки не раскрывают, но на рынке не ожидают суммы больше, чем 100 тыс. рублей за квадратный метр, т.к. особенной популярностью у исполнителей и зрителей зал не пользовался. Что собирается делать с ним "Газпром" – неизвестно, но, скорее всего, площади понадобились для будущих корпоративных ивентов.

В любом случае, чем больше у компании в районе Лахты объектов, тем сильнее за районом закрепляется репутация "полностью газпромовского".

▪️Американские пенсионеры помогают НОВАТЭКу.

Причем фонды не простые, а государственные, которыми управляют штаты Вашингтон, Нью-Йорк и Калифорния. И инвестировали они не в НОВАТЭК напрямую, а в газовозы.

Пенсионные фонды доверили часть своих денег инвестиционной компании Stonepeak, которая вложила их в Seapeak, крупного владельца газовозов.

Из 160 рейсов, которые ушли с "Ямал СПГ" за этот год, треть приходится на флот Seapeak. И в ближайшее время их будет больше, например, в начале июля "Эдуард Толль" успешно прошел до китайских портов по СевМорПути.

Так что инвестиционные риски инвестиционными рисками, но прибавка к пенсии дороже.

▪️Тупсинский НПЗ пострадал от беспилотников, но не сильно.

Сегодня рано утром, по заявлениям местных властей, инфраструктура площадки была повреждена после падения беспилотника. Пожар потушили уже к восьми утра, обошлось без жертв и пострадавших. Остановилась ли переработка на НПЗ и насколько сильно повреждена инфраструктура, не сообщается.

Последний раз успешная атака на Туапсинский НПЗ была в конце января. Тогда загорелась вакуумная установка, ремонтные работы затянулись до начала мая.

Туапсинский НПЗ – единственное нефтеперерабатывающее предприятие непосредственно на берегу Черного моря, вдобавок это самый старый НПЗ в активах "Роснефти", которая начала активно модернизировать площадку в 2014 году и довела годовой объём переработки до 12 млн тонн нефти.

При этом работает он фактически только на экспорт, так что на топливный рынок его повреждения не влияют.

▪️В Нефтебазе больше 30 тысяч подписчиков.

Мы очень ценим каждого, кто читает, репостит, присылает пояснения и реагирует на наши новости и мнение.

Оставайтесь с нами, потому что мы ещё не всё рассказали!

▪️Куба просит помощи с НПЗ.

Последние пару дней представители Госдумы проводят в Гаване переговоры с кубинскими коллегами. И даже рапортуют о некоторых материальных успехах.

Например, вице-спикер Александр Бабаков заявил, что кубинские власти заинтересованы в строительстве на острове НПЗ при участии российских компаний.

Звучит красиво, но верится в реальность таких планов с трудом. Проблемы нехватки топлива на Острове Свободы куда более комплексные, чтобы их решить с помощью НПЗ.

Домашнее производство бензина на Кубе практически отсутствует, в первую очередь, из-за нехватки нефти. На начало февраля прошлого года с местных месторождений добывали примерно 30 тыс. баррелей в день, причем за несколько лет нефтедобыча сильно деградировала: в 2016 добывали целых 50 тыс. баррелей. Извлекаемой нефти не хватает даже самому Острову Свободы, которому нужно около 200 тыс. баррелей только на обеспечение местной промышленности.

До этого с дефицитом удавалось справляться, "приторговывая" людьми: в 2000 году Чавес и Кастро подписали бартерное соглашение, по которому Куба отправляла врачей и учителей в Каракас в обмен на 90 тыс. баррелей в день. Сделка действовала до 2016 года, но затем падение мировых цен на нефть разрушило экономику Венесуэлы, так что ей стало не до кубинцев.

Проблему вроде как должны решить поставки "Роснефти", которая ежегодно планирует отправлять 1,6 млн баррелей нефти. Правда, её ещё нужно переработать, что у кубинцев, похоже, не очень получается.

В любом случае, очереди из желающих строить на Кубе объекты нефтепереработки не наблюдается. Да и такие вопросы обычно не решаются с парламентариями, поэтому вряд ли заявления депутатов к чему-то приведут.

Хорошие новости от Financial Times: Москва собирает теневой флот для перевозок СПГ. Таинственные покупатели, подозреваемые в связях с Россией, начали скупать десятки старых газовозов.

Согласно аналитическим и инсайдерским данным, группа ранее неизвестных компаний, в основном из ОАЭ, в течение последнего года активно приобретала суда для перевозки СПГ, взвинчивая цены на газовозы возрастом более 15 лет.

Речь о более 50 судах, купленных, начиная со второго квартала 2023 года. Ранее подобные сделки были редкостью. Причем некоторые из дубайских компаний имеют непрозрачные структуры собственности.

В Kpler указывают "на сложную сеть морских операций, потенциально связанных с российскими интересами". Например, некоторые из недавно приобретенных судов теперь ходят по маршрутам, традиционно используемым для транспортировки газа из России.

Будем надеяться, "Арктик СПГ-2" уже в этом году выстроит логистику, которая позволит обойти все наложенные на него санкции.

▪️Останется ли Венгрия без топлива?

Хотя формально санкции на прокачку нефти через украинскую ветку "Дружбы" до Венгрии и Словакии действуют еще с июня, активная стадия конфликта за возможность получать черное золото ЛУКОЙЛа началась только сейчас. Обе страны сегодня обратились в Европейскую Комиссию с требованием разобраться с односторонними решениями Киева.

До этого "Дружба" успешно исключалась из всех санкционных пакетов, т.к. Будапешт и Братислава без нее банально вряд ли смогут прожить. Венгрия получает около 70% от всей нефти по "Дружбе", половина из нее – от ЛУКОЙЛа. Остальное идет от "Роснефти" и "Татнефти". Учитывая отсутствие выхода к морю, альтернативных источников, которые могут заместить потребление, нет.

При этом на остальной транзит санкции накладывать пока никто не торопится, т.к. тогда может прекратиться прокачка казахстанской нефти в Германию. В любом случае, кризис, скорее всего, затянется.

В ЕК вряд ли будет разбираться в проблемах Венгрии и Словакии из-за дипломатических трений между правительствами и наднациональными органами. Стратегического запаса Будапешта хватит всего на три месяца, что может сделать Венгрию куда более сговорчивой в спорах с Евросоюзом.

Но в Будапеште могут начать действовать и самостоятельно – сейчас страна поставляет на Украину около 42% от всего импорта электроэнергии последней. Так что реальным решением может встать взаимный шантаж: электричество в обмен на нефть.

▪️"Газпром нефть" присоединилась к навигации.

Компания тоже начала отгружать нефть по СевМорПути – в Китай уплыли первые 38 тыс. тонн с Новопортовского месторождения. К покупателю они доедут через месяц, но это все равно быстрее и безопаснее, чем отправлять их традиционным маршрутом через Суэц.

Пока маршрут пробует только один танкер – "Штурман Овцын", сейчас он прошёл пролив Вилькицкого и вошёл в море Лаптевых. Правда, Urals таким образом отгружать вряд ли получится.

В Китае на основной экспортный сорт российской нефти сейчас относительно слабый спрос, в отличие от Индии, куда Urals проще отправить через Балтику. Зато на рынке в Китае для более премиальных арктических сортов ситуация благоприятная.

Первым в конце июня навигацию по СМП открыл НОВАТЭК, который отправил в КНР один газовоз, но в сопровождении ледокола. К середине июля к ним добавили еще три судна с грузом сжиженного природного газа.

▪️ЛУКОЙЛ поправляет "Дружбу".

Компания перенаправляет нефть, которая ранее прокачивалась в Венгрию и Словакию через Украину, на другие направления. К европейским покупателям она так и не идёт. По сообщениям СМИ, получатели ведут переговоры с грузоотправителем о покупке у него нефти на границе РФ и Украины. Но как эта схема будет выглядеть в реальности, представить трудно.

Конфликт за транзит развивается уже около месяца, но пока никуда не сдвинулся. Венгрия и Словакия требуют вмешаться Еврокомиссию, но последняя не считает, что прекращение транспортировки влияет на безопасность ЕС. Поэтому вероятность бюрократического урегулирования видится минимальной.

Пока Будапешт и Братислава стабилизировали внутренний спрос за счет "временных решений", считай резервов, но хватит их максимум на пару месяцев.

▪️Экспорт бензина остановится на автомате.

Интрига с будущим поставок бензина на внешние рынки закончилась – с августа топливо на экспорт отгружаться перестанет. По словам вице-премьера Александра Новака, дополнительных решений по вопросу не потребуется, т.к. на июль было сделано исключение, которое заканчивается как раз 1 августа.

Зато Новак отметил, что предложения по ограничению экспорта бензина и нефтепродуктов из РФ на сентябрь и октябрь поступили от Минэнерго в правительство и рассматриваются серьёзно. Изначально с инициативой о запрете выступала ФАС, причем более радикально – с августа и до конца года. В итоге наиболее приемлемой оказалась конфигурация антимонопольщиков.

Тем временем оптовые цены разгоняются и тормозить не планируют. Тонна Аи-92 на бирже торгуется по 56,9 тыс. рублей, Аи-95 – стоит без трёх рублей 75 тыс. Судя по всему, запрет экспорта теперь станет сродни сезонному явлению.

▪️Дизель тоже может стать невыездным.

Вслед за автоматическим продлением запрета на экспорт бензина в правительстве начали обсуждать аналогичные меры и для дизельного топлива. В прошлом году отгрузки на внешние рынки уже останавливали, но буквально через две недели вернули возможность прокачки по трубопроводам из-за затоваривания НПЗ и нефтебаз.

Сейчас тонна дизеля в опте стоит чуть больше 62 тыс. рублей, с начала года она подорожала на 20%. При этом текущие цены, скорее всего, не предел. Летом традиционно высокий спрос обеспечивают аграрии, а в августе часть НПЗ уйдет на ремонт, что снизит поступление топлива на рынок.

При этом нефтяники могут еще пролететь и мимо демпфера, т.к отсечка начинается с 66,6 тыс. рублей. Выплаты из бюджета для НПЗ разделить по видам топлива в правительстве уже предложили, но ещё законодательно не оформили, так что если дизель перейдет грань, то пострадает вся нефтепереработка.

Правда, до реального запрета дело может и не дойти. Из 2 млн баррелей среднесуточного производства дизельного топлива в России примерно половина уходит на экспорт. Закрыть внешние рынки значит серьёзно снизить нефтепереработку. Так что в правительстве вполне могут попугать нефтяников словесной интервенцией и понадеяться, что сознательности компаний хватит, чтобы не доводить дело до греха запрета.

▪️Отчетности НОВАТЭКа проблемы нипочём.

Компания получила 341,7 млрд чистой прибыли за первое полугодие. Для сравнения, за первые шесть месяцев прошлого года результат составил 155,6 млрд – в 2,2 раза меньше.

Выручка тоже увеличилась – плюс 17%, до 752,4 млрд рублей. На капвложения ушло 122 млрд рублей, плюс почти 16% относительно прошлого года.

При этом вырос чистый долг – с 9,2 млрд в конце 2023 года до почти 139 млрд.

В целом, судя по финансовым результатам, на операционной деятельности НОВАТЭКа санкции и проблемы с "Арктик СПГ-2" особенно не отразились.