ФАС обвинила «Сургутнефтегаз» в злоупотреблении доминирующим положением на рынке.
Ведомство выяснило, что компания Богданова специально уклонялась от заключение договоров на поставки нефтепродуктов с покупателями, «не входящими с ПАО «Сургутнефтегаз» в одну группу лиц». Проще говоря, с теми, кто «Сургутнефтегазу» не близок.
Компанию обязали в течение 10 дней подписать внебиржевые контракты на поставки топлива «Роснефти», «ЛУКОЙЛу», «Газпрому», «Газпромнефти», НК «НАТ-АРТ», «Татнефти», «Ростехразвитию» и «Шелл Нефти». При этом компания не имеет права снижать объемы, которые реализуются путем торгов на бирже и сделать публичной информации о порядке заключения таких договоров.
Компания Богданова уже не первый раз становится объектом внимания ФАС. Несколько раз претензии к ней предъявляли в период резкого дорожная бензина на 10-15% в 2018 году.
Ведомство выяснило, что компания Богданова специально уклонялась от заключение договоров на поставки нефтепродуктов с покупателями, «не входящими с ПАО «Сургутнефтегаз» в одну группу лиц». Проще говоря, с теми, кто «Сургутнефтегазу» не близок.
Компанию обязали в течение 10 дней подписать внебиржевые контракты на поставки топлива «Роснефти», «ЛУКОЙЛу», «Газпрому», «Газпромнефти», НК «НАТ-АРТ», «Татнефти», «Ростехразвитию» и «Шелл Нефти». При этом компания не имеет права снижать объемы, которые реализуются путем торгов на бирже и сделать публичной информации о порядке заключения таких договоров.
Компания Богданова уже не первый раз становится объектом внимания ФАС. Несколько раз претензии к ней предъявляли в период резкого дорожная бензина на 10-15% в 2018 году.
Стараниями западных экологов Shell скоро «переедет» в Африку. Пока в Великобритании компания вынужденно отказывается от крупного нефтяного проекта, в ЮАР она получает разрешения на бурение, несмотря на протесты.
Насчет «переедет», мы, конечно, утрируем. Но достаточно показательно, что в ЮАР суд постановил, что Shell может продолжить сейсморазведку на шельфе восточной Африки с соблюдением всех установленных правил. Хотя ранее экологи утверждали, что она нанесет ущерб морской фауне и приведет к потерям коммерческого рыболовства.
А в той же Великобритании корпорация вышла из проекта Cambo в Северном море. Добыть там планировали относительно немного: 170 млн баррелей. Но это помогло бы покрыть спрос страны на нефть. В свою очередь экологи заявляли, что проект противоречит целям по достижению углеродной нейтральности к 2050 году.
В итоге, правительство Великобритании стало затягивать с выдачей разрешения на эксплуатацию месторождения и не выдала его до сих пор.
К чему приведет такая политика, легко предположить уже сейчас: к концу десятилетия зависимость Европы от внешних поставок углеводородов резко возрастет. И уже сейчас понятно, что ВИЭ не успеют компенсировать выпадающие мощности.
Насчет «переедет», мы, конечно, утрируем. Но достаточно показательно, что в ЮАР суд постановил, что Shell может продолжить сейсморазведку на шельфе восточной Африки с соблюдением всех установленных правил. Хотя ранее экологи утверждали, что она нанесет ущерб морской фауне и приведет к потерям коммерческого рыболовства.
А в той же Великобритании корпорация вышла из проекта Cambo в Северном море. Добыть там планировали относительно немного: 170 млн баррелей. Но это помогло бы покрыть спрос страны на нефть. В свою очередь экологи заявляли, что проект противоречит целям по достижению углеродной нейтральности к 2050 году.
В итоге, правительство Великобритании стало затягивать с выдачей разрешения на эксплуатацию месторождения и не выдала его до сих пор.
К чему приведет такая политика, легко предположить уже сейчас: к концу десятилетия зависимость Европы от внешних поставок углеводородов резко возрастет. И уже сейчас понятно, что ВИЭ не успеют компенсировать выпадающие мощности.
«Газпром» раскритиковал правительство за ошибки в поддержке газомоторного транспорта, из-за которых газовые заправки стоят без посетителей. По мнению компании, необходимо сделать поддержку КПГ- и СПГ-транспорта равной.
На совещании в Набережных Челнах у вице-премьера Юрия Борисова глава совета директоров компании Виктор Зубков заявил, что хотя «Газпром» активно развивает сеть метановых заправок (к концу года их число должно достичь 648), их загруженность составляет всего 34%.
«Мы потратили десятки миллиардов долларов, чтобы построить заправки, но работаем в убыток, так как нет машин» - сокрушался Зубков.
А виной всему, по мнению Зубкова, резкое сокращение поддержки техники на компримированном газе (в 2 раза) с параллельным сохранением в полном объеме субсидий для техники на СПГ. Последние «сделали громадными и они сегодня ломают весь рынок».
➡️И, действительно, транспорт на КПГ и СПГ относится к разным сегментам. На первом делают небольшие автобусы, фургоны и частные автомобили, а на втором магистральные тягачи и крупные междугородние автобусы. То есть они не взаимозаменяемые. Плюс инфраструктура для заправки КПГ не подходит для заправки СПГ-транспорта.
В Минпромторге же объясняют, что перераспредление субсидий связано с тем, что спрос на газомоторную технику и так вырос и такое оборудование стало дешевле. При этом из-за сокращения поддержки для КПГ, нивелировалась выгода тех же газовых автобусов по сравнению с дизельными. Но чиновники продолжают считать, что уровень производства техники на КПГ приемлемый, хотя рынок говорит об обратном.
➡️Сейчас в решении проблемы этой разбалансировки наметился прогресс. Юрий Борисов намекнул, что власти могут вернуться к вопросу увеличений субсидий для машина на КПГ. Хотя осенью Зубков уже обращался с аналогичной просьбой к Путину, и тогда президент дал свое согласие, но ничего не поменялось.
На совещании в Набережных Челнах у вице-премьера Юрия Борисова глава совета директоров компании Виктор Зубков заявил, что хотя «Газпром» активно развивает сеть метановых заправок (к концу года их число должно достичь 648), их загруженность составляет всего 34%.
«Мы потратили десятки миллиардов долларов, чтобы построить заправки, но работаем в убыток, так как нет машин» - сокрушался Зубков.
А виной всему, по мнению Зубкова, резкое сокращение поддержки техники на компримированном газе (в 2 раза) с параллельным сохранением в полном объеме субсидий для техники на СПГ. Последние «сделали громадными и они сегодня ломают весь рынок».
➡️И, действительно, транспорт на КПГ и СПГ относится к разным сегментам. На первом делают небольшие автобусы, фургоны и частные автомобили, а на втором магистральные тягачи и крупные междугородние автобусы. То есть они не взаимозаменяемые. Плюс инфраструктура для заправки КПГ не подходит для заправки СПГ-транспорта.
В Минпромторге же объясняют, что перераспредление субсидий связано с тем, что спрос на газомоторную технику и так вырос и такое оборудование стало дешевле. При этом из-за сокращения поддержки для КПГ, нивелировалась выгода тех же газовых автобусов по сравнению с дизельными. Но чиновники продолжают считать, что уровень производства техники на КПГ приемлемый, хотя рынок говорит об обратном.
➡️Сейчас в решении проблемы этой разбалансировки наметился прогресс. Юрий Борисов намекнул, что власти могут вернуться к вопросу увеличений субсидий для машина на КПГ. Хотя осенью Зубков уже обращался с аналогичной просьбой к Путину, и тогда президент дал свое согласие, но ничего не поменялось.
❄️Топ-5 персон уходящего 2021 года – это список людей из отрасли, чьи успехи/неудачи в этом году показались нам наиболее значительными. И вот почему:
1️⃣Вагит Алекперов. Глава «ЛУКОЙЛа» может отмечать достойную дату - 30 лет его компании. И это уже повод для первого места в этом списке. Но на самом деле «ЛУКОЙЛ» в этом году умудрился крупно накосячить: разлил нефть в Коми так, что рядом с рекой Колва до сих пор находят следы. Это стало крупнейшей экокатастрофой в регионе за последние годы. Также Алекперову так и не удалось добиться распространения режима НДД на некоторые месторождения компании, не вышло зайти в крупный проект в Сенегале из-за противостояния с австралийской Woodside. Зато компания быстро вышла из кризиса, показав доход в 540 млрд рублей за три квартала, вошла в крупное СП с «Газпромнефтью». Ну и главное – Вагит Юсуфович получил орден Александра Невского.
2️⃣Дмитрий Конов. На второе место в рейтинге попадает глава «СИБУРа», который сумел провернуть крупнейшее слияние в истории российской нефтехимии. «СИБУР» фактически поглотил ТАИФ. Сделка стала одной из самых обсуждаемых в отрасли, а Конов стал активнее светиться в медиапространстве. Ну и, конечно, «СИБУР» снова НЕ вышел на IPO.
3️⃣Алексей Миллер. «Газпром» наконец-таки достроил «Северный поток-2» и даже, кажется, сможет его запустить без санкций. Впрочем, последнее не столько заслуга Миллера. Но ему удалось пока не допустить к трубе Сечина, а «Газпром» за счет рекордных цен на газ в Европе показал рекордную прибыль.
4️⃣Светлана Радионова. Глава Росприроднадзора просто не могла не появиться в этом списке. За год она сделала себя главным медийным символом борьбы с загрязняющей деятельностью компаний. Она последовательно, хотя, по мнению некоторых, недостаточно жестко давила на «ЛУКОЙЛ» после разлива в Коми, назначила КТК штраф в 4,5 млрд рублей за загрязнение акватории Черного моря. Или чего только стоит ее предложение отстранять директоров компаний за крупные нефтеразливы.
5️⃣Эдуард Худайнатов. Рейтинг замыкает глава «Независимой нефтегазовой компании» (ННК), который буквально за год с помощью нескольких сделок вывел свою компанию в топ-10 нефтяников страны. Продав «Роснефти» Пайяхское месторождение, необходимое для «Восток Ойла», ННК в обмен получила множество хвостовых активов от «Роснефти», которые увеличили ее добычу с 2 до 11-21 млн т.
1️⃣Вагит Алекперов. Глава «ЛУКОЙЛа» может отмечать достойную дату - 30 лет его компании. И это уже повод для первого места в этом списке. Но на самом деле «ЛУКОЙЛ» в этом году умудрился крупно накосячить: разлил нефть в Коми так, что рядом с рекой Колва до сих пор находят следы. Это стало крупнейшей экокатастрофой в регионе за последние годы. Также Алекперову так и не удалось добиться распространения режима НДД на некоторые месторождения компании, не вышло зайти в крупный проект в Сенегале из-за противостояния с австралийской Woodside. Зато компания быстро вышла из кризиса, показав доход в 540 млрд рублей за три квартала, вошла в крупное СП с «Газпромнефтью». Ну и главное – Вагит Юсуфович получил орден Александра Невского.
2️⃣Дмитрий Конов. На второе место в рейтинге попадает глава «СИБУРа», который сумел провернуть крупнейшее слияние в истории российской нефтехимии. «СИБУР» фактически поглотил ТАИФ. Сделка стала одной из самых обсуждаемых в отрасли, а Конов стал активнее светиться в медиапространстве. Ну и, конечно, «СИБУР» снова НЕ вышел на IPO.
3️⃣Алексей Миллер. «Газпром» наконец-таки достроил «Северный поток-2» и даже, кажется, сможет его запустить без санкций. Впрочем, последнее не столько заслуга Миллера. Но ему удалось пока не допустить к трубе Сечина, а «Газпром» за счет рекордных цен на газ в Европе показал рекордную прибыль.
4️⃣Светлана Радионова. Глава Росприроднадзора просто не могла не появиться в этом списке. За год она сделала себя главным медийным символом борьбы с загрязняющей деятельностью компаний. Она последовательно, хотя, по мнению некоторых, недостаточно жестко давила на «ЛУКОЙЛ» после разлива в Коми, назначила КТК штраф в 4,5 млрд рублей за загрязнение акватории Черного моря. Или чего только стоит ее предложение отстранять директоров компаний за крупные нефтеразливы.
5️⃣Эдуард Худайнатов. Рейтинг замыкает глава «Независимой нефтегазовой компании» (ННК), который буквально за год с помощью нескольких сделок вывел свою компанию в топ-10 нефтяников страны. Продав «Роснефти» Пайяхское месторождение, необходимое для «Восток Ойла», ННК в обмен получила множество хвостовых активов от «Роснефти», которые увеличили ее добычу с 2 до 11-21 млн т.
❗️Смехотворные меры: штрафы за нарушения при предотвращении нефтеразливов решили поднять на несколько десятков тысяч рублей. Что??
Якобы это позволит изменить халатное отношение компаний к экологическим требованиям и заставит их честно публиковать информацию о разливах. По крайней мере, так считают в Госдуме.
Комитет по законодательству нижней палаты парламента предлагает штрафовать юридических лиц на 100-300 тыс. рублей за непредоставление планов по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов. За повторное нарушение сумма штрафа может вырасти до 500 тыс. рублей.
Также компании хотят штрафовать за отсутствие оповещения о факте разлива на сумму до 500 тыс. рублей. А при повторном нарушении до 1 млн рублей или будут приостанавливать деятельность на срок до 90 суток.
Законопроект висит в Госдуме с 2018 года. И ход ему дали только после разлива дизтоплива в Норильске. Глава думского комитета по законодательству Павел Крашенинников тогда отмечал, что если бы закон был принят раньше, таких «экологических проблем не было бы, которые сейчас возникают».
➡️Но давайте взглянем правде в глаза. Каким образом штраф даже в миллион рублей заставит компании с оборотами в десятки миллиардов долларов изменить свое отношение к соблюдению всех эко-требований?
А между тем наибольший ущерб природе причиняют именно гиганты отрасли. Вспомним (по ссылкам) разливы «ЛУКОЙЛа» в Коми, КТК в Новороссийске, «Газпромнефти» в ЯНАО, «Транснефти», «Роснефти» и др.
И вот еще несколько цифр и фактов:
📍По данным Минэнерго за 2019 год произошло более 17 тыс. нефтеразливов, но сообщения выходили только о 40 из них;
📍По подсчетам экспертов, нефтью в РФ может быть загрязнено почти 55 тыс. гектаров - это половина территории Москвы в пределах МКАД;
📍По абсолютному числу разливов лидирует «Роснефть» и «ЛУКОЙЛ» (4283 и 1508 соответственно в 2018 году);
📍По количеству инцидентов на 1 млн т добычи лидируют «Русснефть», «Башнефть» и «Татнефть».
Для таких компаний штрафы в несколько сотен тысяч рублей – просто соринка на глазу. Но Госдума здесь разглядела «эффективные меры».
Якобы это позволит изменить халатное отношение компаний к экологическим требованиям и заставит их честно публиковать информацию о разливах. По крайней мере, так считают в Госдуме.
Комитет по законодательству нижней палаты парламента предлагает штрафовать юридических лиц на 100-300 тыс. рублей за непредоставление планов по предупреждению и ликвидации разливов нефти и нефтепродуктов. За повторное нарушение сумма штрафа может вырасти до 500 тыс. рублей.
Также компании хотят штрафовать за отсутствие оповещения о факте разлива на сумму до 500 тыс. рублей. А при повторном нарушении до 1 млн рублей или будут приостанавливать деятельность на срок до 90 суток.
Законопроект висит в Госдуме с 2018 года. И ход ему дали только после разлива дизтоплива в Норильске. Глава думского комитета по законодательству Павел Крашенинников тогда отмечал, что если бы закон был принят раньше, таких «экологических проблем не было бы, которые сейчас возникают».
➡️Но давайте взглянем правде в глаза. Каким образом штраф даже в миллион рублей заставит компании с оборотами в десятки миллиардов долларов изменить свое отношение к соблюдению всех эко-требований?
А между тем наибольший ущерб природе причиняют именно гиганты отрасли. Вспомним (по ссылкам) разливы «ЛУКОЙЛа» в Коми, КТК в Новороссийске, «Газпромнефти» в ЯНАО, «Транснефти», «Роснефти» и др.
И вот еще несколько цифр и фактов:
📍По данным Минэнерго за 2019 год произошло более 17 тыс. нефтеразливов, но сообщения выходили только о 40 из них;
📍По подсчетам экспертов, нефтью в РФ может быть загрязнено почти 55 тыс. гектаров - это половина территории Москвы в пределах МКАД;
📍По абсолютному числу разливов лидирует «Роснефть» и «ЛУКОЙЛ» (4283 и 1508 соответственно в 2018 году);
📍По количеству инцидентов на 1 млн т добычи лидируют «Русснефть», «Башнефть» и «Татнефть».
Для таких компаний штрафы в несколько сотен тысяч рублей – просто соринка на глазу. Но Госдума здесь разглядела «эффективные меры».
Закачивать собранный углекислый газ на глубину 10 Эйфелевых башен во имя спасения планеты. Почему нет?
Мы говорим об одно из самых прогрессивных в мире проектов по хранению СО2 – Porthos в Нидерландах. Там углекислый газ хотят закачивать в истощенное газовое месторождение в Северном море. Ожидается, что в первые годы своего существования оно сможет принимать около 2,5 млн тонн CO2 в год.
Собранный CO2 будет храниться в порах песчаника. Специалисты будут постоянно контролировать давление и температуру в месторождении, а в скважину будет установлена новая насосно-компрессорная труба.
Подобный проект поможет не только безопасно и экономично хранить вредный для планеты газ, но и поддержать давление в земных пластах, которое изменилось после добычи там метана. Porthos доказывает, что у рынка хранения, утилизации и использования СО2 есть перспективы.
Мы говорим об одно из самых прогрессивных в мире проектов по хранению СО2 – Porthos в Нидерландах. Там углекислый газ хотят закачивать в истощенное газовое месторождение в Северном море. Ожидается, что в первые годы своего существования оно сможет принимать около 2,5 млн тонн CO2 в год.
Собранный CO2 будет храниться в порах песчаника. Специалисты будут постоянно контролировать давление и температуру в месторождении, а в скважину будет установлена новая насосно-компрессорная труба.
Подобный проект поможет не только безопасно и экономично хранить вредный для планеты газ, но и поддержать давление в земных пластах, которое изменилось после добычи там метана. Porthos доказывает, что у рынка хранения, утилизации и использования СО2 есть перспективы.
❗️Сечин переиграл Миллера благодаря Евросоюзу. Президент поручил подготовить предложение по допуску «Роснефти» к «Северному потоку-2» к 1 марта 2022 года. Оно должно быть выработано совместно с «Газпромом», который обязан будет пойти на консенсус.
До последнего казалось, что аппаратного веса Миллера и существующего баланса сил хватит, чтобы снова не дать Сечину доступ к экспортной инфраструктуре «Газпрома». Но кажется глава «Роснефти» все же смог убедить президента, апеллируя, видимо к аргументу о больших налоговых поступления с таких поставок и интересам страны в ЕС.
Ранее Сечин утверждал, что компания хочет экспортировать через агентское соглашение с «Газпромом» 10 млрд кубов газа по СП-2. В качестве эксперимента. А НДПИ компания будет платить не как «Газпром - по фиксированной ставке в 1,29 тыс. рублей за тыс. кубов, а согласно фактической рыночной конъюнктуре. То есть размер налога с роснефтевского газа мог составить около 5 тыс. рублей при сохранении высоких цен в Европе.
К тому же, доступ сторонней компании к трубе «Газпрома» позволило бы СП-2 не попадать под ограничения Третьего энергопакета ЕС об обязательном разделении функций транзитера и поставщика. И поток смог бы заработать на полную мощность.
Для Миллера подобное решение Путина, скорее всего, было не самым приятным, т.к. обнуляет многолетнюю борьбу по дистанцированию Сечина от трубы. Бороться с «Роснефтью» газовой компании станет теперь тяжелее.
До последнего казалось, что аппаратного веса Миллера и существующего баланса сил хватит, чтобы снова не дать Сечину доступ к экспортной инфраструктуре «Газпрома». Но кажется глава «Роснефти» все же смог убедить президента, апеллируя, видимо к аргументу о больших налоговых поступления с таких поставок и интересам страны в ЕС.
Ранее Сечин утверждал, что компания хочет экспортировать через агентское соглашение с «Газпромом» 10 млрд кубов газа по СП-2. В качестве эксперимента. А НДПИ компания будет платить не как «Газпром - по фиксированной ставке в 1,29 тыс. рублей за тыс. кубов, а согласно фактической рыночной конъюнктуре. То есть размер налога с роснефтевского газа мог составить около 5 тыс. рублей при сохранении высоких цен в Европе.
К тому же, доступ сторонней компании к трубе «Газпрома» позволило бы СП-2 не попадать под ограничения Третьего энергопакета ЕС об обязательном разделении функций транзитера и поставщика. И поток смог бы заработать на полную мощность.
Для Миллера подобное решение Путина, скорее всего, было не самым приятным, т.к. обнуляет многолетнюю борьбу по дистанцированию Сечина от трубы. Бороться с «Роснефтью» газовой компании станет теперь тяжелее.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Размер зарплаты «ЛУКОЙЛовского» пиарщика зависит от степени пафоса выпускаемых им материалов в Instagram. А в их производстве не обойтись без эпичного рока, который можно наложить хоть на видео с открытия детской площадки, хоть с реконструкции установки первичной переработки нефти на Волгоградском НПЗ.
Хотя момент с падением трубы действительно впечатляет.
Хотя момент с падением трубы действительно впечатляет.
После разговора Путина с Байденом, американцы вдруг отказались от введения новых санкций против РФ, в том числе против «Северного потока-2».
Это особенно забавно, если почитать заявления Белого дома и Кремля после видеовстречи, где стороны вовсе не в дружелюбном ключе высказываются друг о друге. Более того, вся эта встреча сопровождалась постоянными нагнетающими новостями чуть ли не о новой войне на Украине и очередной волне санкций против РФ.
Но какой бы образ друг друга стороны не рисовали в умах общественности, настоящая политика, как всегда, более прагматична. Остается только гадать, что именно Путин предложил американскому коллеге. Но сразу после завершения разговора появилась новость, что Конгресс США исключил все новые санкции против РФ из проекта оборонного бюджета.
➡️Более ранний вариант документа предлагал обязать президента США ввести санкции против всех компаний, ответственных за планирование проекта, строительство и эксплуатацию газопровода «Северный поток-2», а также против Nord Stream 2 AG. Исключены так же предложения о запрете для американцев на операции с суверенным долгом РФ и о санкциях против 35 представителей российской элиты, в том числе Мишустина, Пескова, Памфиловой, Усманова, Абрамовича и др.
Все еще миллион раз может поменяться, но, кажется, Россия намерено нагнетала ситуацию рядом с границей Украины, чтобы вывести Байдена на диалог, а затем отвести войска в обмен на некоторые уступки со стороны США. Вряд ли у «Северного потока-2» будут серьезные политические риски от Америки в ближайшие месяцы.
Это особенно забавно, если почитать заявления Белого дома и Кремля после видеовстречи, где стороны вовсе не в дружелюбном ключе высказываются друг о друге. Более того, вся эта встреча сопровождалась постоянными нагнетающими новостями чуть ли не о новой войне на Украине и очередной волне санкций против РФ.
Но какой бы образ друг друга стороны не рисовали в умах общественности, настоящая политика, как всегда, более прагматична. Остается только гадать, что именно Путин предложил американскому коллеге. Но сразу после завершения разговора появилась новость, что Конгресс США исключил все новые санкции против РФ из проекта оборонного бюджета.
➡️Более ранний вариант документа предлагал обязать президента США ввести санкции против всех компаний, ответственных за планирование проекта, строительство и эксплуатацию газопровода «Северный поток-2», а также против Nord Stream 2 AG. Исключены так же предложения о запрете для американцев на операции с суверенным долгом РФ и о санкциях против 35 представителей российской элиты, в том числе Мишустина, Пескова, Памфиловой, Усманова, Абрамовича и др.
Все еще миллион раз может поменяться, но, кажется, Россия намерено нагнетала ситуацию рядом с границей Украины, чтобы вывести Байдена на диалог, а затем отвести войска в обмен на некоторые уступки со стороны США. Вряд ли у «Северного потока-2» будут серьезные политические риски от Америки в ближайшие месяцы.
В мире становится все больше проектов по улавливанию и хранению углерода (УХУ), инвестиции растут. Пока что Россия остается в стороне от этого процесса.
Как пишут EY, если на конец 2020 года совокупная мощность запланированных проектов оценивалась в 75 млн т в год, то к сентябрю текущего года этот показатель увеличился на 48% до 111 млн т. 36 таких площадок расположено в США, еще 17 в Европе.
Но, во-первых, нынешних инвестиций все равно крайне недостаточно. Для того, чтобы соответствовать сценарию устойчивого развития МЭА, в котором до 15% совокупного сокращения выбросов до 2050 года должно приходиться на УХУ, нужны инвестиции в объеме порядка $650-1300 млрд.
Во-вторых, несмотря на то, что в долгосрочной перспективе улавливание углерода станет экономически оправданным, сейчас такие проекты всегда нуждаются в господдержке. США собираются инвестировать в это направление $6 млрд до 2025 года, а Европа выделит на декарбонизацию 25 млрд евро до 2030.
В нашей стране, по оценкам аналитиков «ВТБ капитал», достижение углеродной нейтральности к 2060 году обойдется минимум в $1,3 трлн или около 102 трлн рублей. Деньги огромные, но финансирование можно начать как раз с УХУ. Проекты по улавливанию углерода можно реализовывать, как это уже делается в других частях мира, в сфере газоперереработки, производства минеральных удобрений, водорода и этанола, где у РФ уже есть задел.
Как пишут EY, если на конец 2020 года совокупная мощность запланированных проектов оценивалась в 75 млн т в год, то к сентябрю текущего года этот показатель увеличился на 48% до 111 млн т. 36 таких площадок расположено в США, еще 17 в Европе.
Но, во-первых, нынешних инвестиций все равно крайне недостаточно. Для того, чтобы соответствовать сценарию устойчивого развития МЭА, в котором до 15% совокупного сокращения выбросов до 2050 года должно приходиться на УХУ, нужны инвестиции в объеме порядка $650-1300 млрд.
Во-вторых, несмотря на то, что в долгосрочной перспективе улавливание углерода станет экономически оправданным, сейчас такие проекты всегда нуждаются в господдержке. США собираются инвестировать в это направление $6 млрд до 2025 года, а Европа выделит на декарбонизацию 25 млрд евро до 2030.
В нашей стране, по оценкам аналитиков «ВТБ капитал», достижение углеродной нейтральности к 2060 году обойдется минимум в $1,3 трлн или около 102 трлн рублей. Деньги огромные, но финансирование можно начать как раз с УХУ. Проекты по улавливанию углерода можно реализовывать, как это уже делается в других частях мира, в сфере газоперереработки, производства минеральных удобрений, водорода и этанола, где у РФ уже есть задел.
Дюков попросил Путина дать «Газпромнефти» месторождения в природном заказнике, где по закону запрещена хозяйственная деятельность. Для этого всего лишь нужно изменить границы заказника, что невозможно в рамках существующего правого поля.
«Газпромнефти» просто обидно. Компания заморочилась: открыла самое северное в РФ Новопортовское нефтегазовое месторождение, построила нефтетерминал «Ворота Арктики», вывела особый сорт нефти Novy Port и даже подключила Минэнерго к электроснабжению скважин.
Но вот незадача – построенный к октябрю этого года газопровод, соединяющий юг Ямала и всю остальную ГТС «Газпрома», оказывается загружен только наполовину из-за ограниченности ресурсной базы. Мощность трубы составляет 20 млрд кубов а год, а максимальный потенциал добычи газа на Новопортовском в ближайшие годы – 9 млрд кубов.
Для решения проблемы Дюкову нужны новые участки. И для этого, по его мнению, идеально подойдут месторождения Нурминской группы — Нурминское, Ростовцевское и Среднеямальское. Расположены они в границах природного заказника «Ямальский», который создавали для сохранения и восстановления редких и исчезающих видов животных, рыб, водных беспозвоночных и растений.
❓Вопрос в том, станут ли президент или правительство менять закон о границах заказников и создавать опасный для экологии в стране прецедент. Ради одной «Газпромнефти». За которой, в случае удовлетворения ее просьбы, последуют и аналогичные от других компаний. При этом вспомним, что у компании Дюкова есть много других месторождений в регионе, которые позволяют существенно увеличить добычу.
А значит вряд ли у Путина есть серьезная мотивация соглашаться с просьбой главы «Газпромнефти».
«Газпромнефти» просто обидно. Компания заморочилась: открыла самое северное в РФ Новопортовское нефтегазовое месторождение, построила нефтетерминал «Ворота Арктики», вывела особый сорт нефти Novy Port и даже подключила Минэнерго к электроснабжению скважин.
Но вот незадача – построенный к октябрю этого года газопровод, соединяющий юг Ямала и всю остальную ГТС «Газпрома», оказывается загружен только наполовину из-за ограниченности ресурсной базы. Мощность трубы составляет 20 млрд кубов а год, а максимальный потенциал добычи газа на Новопортовском в ближайшие годы – 9 млрд кубов.
Для решения проблемы Дюкову нужны новые участки. И для этого, по его мнению, идеально подойдут месторождения Нурминской группы — Нурминское, Ростовцевское и Среднеямальское. Расположены они в границах природного заказника «Ямальский», который создавали для сохранения и восстановления редких и исчезающих видов животных, рыб, водных беспозвоночных и растений.
❓Вопрос в том, станут ли президент или правительство менять закон о границах заказников и создавать опасный для экологии в стране прецедент. Ради одной «Газпромнефти». За которой, в случае удовлетворения ее просьбы, последуют и аналогичные от других компаний. При этом вспомним, что у компании Дюкова есть много других месторождений в регионе, которые позволяют существенно увеличить добычу.
А значит вряд ли у Путина есть серьезная мотивация соглашаться с просьбой главы «Газпромнефти».
❗️«Транснефть» сделал рокировочку аккурат перед арестом генерального директора верхневолжской «дочки».
Сегодня был задержан глава «Транснефть—Верхняя Волга» Юрий Левин. Ему вменяется получение взяток в особо крупном размере. И буквально несколько часов назад компания сообщила о неожиданной смене генерального – вместо Левина им стал главный инженер Виктор Александров.
И вуаля: можно писать в заголовках газет, что задержан «бывший» глава «Транснефть - Верхняя Волга», то есть как бы к компании отношения и не имеющий.
Но формулировки могут быть разные, а факт один: Левин с 2017 года получал откаты в виде 5-10% от суммы каждого заключенного контракта с разными подрядчиками. Общую сумму в рамках расследования уголовного дела еще предстоит выяснить, но речь идет минимум о десятках миллионов рублей. Теперь уже бывшего главу «дочки» «Транснефти» заключили под стражу.
Практически ежемесячные, если не еженедельные новости о взятках топ-менеджеров крупных нефтегазовых компаний - уже рутина. Скорее интересно, как пиарщики «Транснефти» и руководство «дочки» пыталось вот таким красивым образом дистанцировать компанию от неприятного инцидента.
Сегодня был задержан глава «Транснефть—Верхняя Волга» Юрий Левин. Ему вменяется получение взяток в особо крупном размере. И буквально несколько часов назад компания сообщила о неожиданной смене генерального – вместо Левина им стал главный инженер Виктор Александров.
И вуаля: можно писать в заголовках газет, что задержан «бывший» глава «Транснефть - Верхняя Волга», то есть как бы к компании отношения и не имеющий.
Но формулировки могут быть разные, а факт один: Левин с 2017 года получал откаты в виде 5-10% от суммы каждого заключенного контракта с разными подрядчиками. Общую сумму в рамках расследования уголовного дела еще предстоит выяснить, но речь идет минимум о десятках миллионов рублей. Теперь уже бывшего главу «дочки» «Транснефти» заключили под стражу.
Практически ежемесячные, если не еженедельные новости о взятках топ-менеджеров крупных нефтегазовых компаний - уже рутина. Скорее интересно, как пиарщики «Транснефти» и руководство «дочки» пыталось вот таким красивым образом дистанцировать компанию от неприятного инцидента.
В России открылось первое производство присадок для реактивного топлива. По американкой технологии.😐
Все разговоры об импортозамещении в нефтегазовой отрасли разбиваются об один простой факт – зачастую локализовать/скопировать/купить лицензию или же просто импортировать куда проще и дешевле. Так же и с этими присадками, которые используются для восстановления смазочных свойств топлив (в данном случае – реактивного), подвергнутых гидрогенизационной обработке.
В РФ есть свои аналоги, но их регистрация, получение разрешений от авиакомпаний и производителей самолетов потребует 5-10 лет и 20 млрд рублей. Поэтому проще было обратиться к одному из крупнейших производителей, которые уже поставляют на наш рынок. Таковых два: Afton Chemical (США) и DORF Ketal (Индия).
При это американские присадки Hitec-580 перестали поставляться на российский рынок в этом году, так что индусы заняли практически монопольную позицию.
Компания «КОЛТЕК» выбрала американцев. На основе технологии и с привлечением специалистов Afton Chemical сегодня в Смоленской области была запущена первая подобная линия в СНГ по изготовлению Hitec-580. Ее мощность составляет до 1000 тонн присадок в год.
То есть с помощью одного экспортера мы боремся с монополией другого. При этом на импортозамещение это все еще не похоже.
Все разговоры об импортозамещении в нефтегазовой отрасли разбиваются об один простой факт – зачастую локализовать/скопировать/купить лицензию или же просто импортировать куда проще и дешевле. Так же и с этими присадками, которые используются для восстановления смазочных свойств топлив (в данном случае – реактивного), подвергнутых гидрогенизационной обработке.
В РФ есть свои аналоги, но их регистрация, получение разрешений от авиакомпаний и производителей самолетов потребует 5-10 лет и 20 млрд рублей. Поэтому проще было обратиться к одному из крупнейших производителей, которые уже поставляют на наш рынок. Таковых два: Afton Chemical (США) и DORF Ketal (Индия).
При это американские присадки Hitec-580 перестали поставляться на российский рынок в этом году, так что индусы заняли практически монопольную позицию.
Компания «КОЛТЕК» выбрала американцев. На основе технологии и с привлечением специалистов Afton Chemical сегодня в Смоленской области была запущена первая подобная линия в СНГ по изготовлению Hitec-580. Ее мощность составляет до 1000 тонн присадок в год.
То есть с помощью одного экспортера мы боремся с монополией другого. При этом на импортозамещение это все еще не похоже.
⚡️Курение убивает, но не в «Газпроме»: компания закупит сигареты на полмиллиарда рублей.
Аукцион был опубликован 1 декабря на сайте госзакупок со стороны «дочки» ПАО «Газпром питание».
Общая сумма контракта на закупку табачных изделий составляет 470 млн рублей. Они необходимы для нужд Казанского (Татарстан), Надымского (ЯНАО), Сургутского (ХМАО-Югра), Томского (Томская область), Чайковского (Москва), Ухтинского (Республика Коми), Ямальского (ЯНАО) филиалов.
➡️Но вот, что странно: всего планируется закупить больше 58 тыс. пачек сигарет разной стоимости, указано на портале. То есть по 8 тыс. рублей за пачку.
Появляется вопрос: почему же так дорого? Понятно, что речь идет, видимо, о 58 тыс. блоках, где находится 10 упаковок. Но что это за сигареты такие по 800 рублей за одну пачку. Либо формулировки в закупке приведены неверные и речь о других объемах, либо «Газпром питание» явно покупает сигареты по завышенным ценам. Ну либо же в "Газпроме" просто не привыкли курить что-то дешевле, чем Mackintosh из 4-х летнего вирджинсого табака, выдерживаемого в дубовых бочках.
Аукцион был опубликован 1 декабря на сайте госзакупок со стороны «дочки» ПАО «Газпром питание».
Общая сумма контракта на закупку табачных изделий составляет 470 млн рублей. Они необходимы для нужд Казанского (Татарстан), Надымского (ЯНАО), Сургутского (ХМАО-Югра), Томского (Томская область), Чайковского (Москва), Ухтинского (Республика Коми), Ямальского (ЯНАО) филиалов.
➡️Но вот, что странно: всего планируется закупить больше 58 тыс. пачек сигарет разной стоимости, указано на портале. То есть по 8 тыс. рублей за пачку.
Появляется вопрос: почему же так дорого? Понятно, что речь идет, видимо, о 58 тыс. блоках, где находится 10 упаковок. Но что это за сигареты такие по 800 рублей за одну пачку. Либо формулировки в закупке приведены неверные и речь о других объемах, либо «Газпром питание» явно покупает сигареты по завышенным ценам. Ну либо же в "Газпроме" просто не привыкли курить что-то дешевле, чем Mackintosh из 4-х летнего вирджинсого табака, выдерживаемого в дубовых бочках.
🚙Какой автомобиль экономичнее: бензиновый, газовый или электрический?
Согласно расчетам руководителя направления «Экономика отраслей ТЭК» Центра стратегических разработок (ЦСР) Александра Амирагяна, побеждает последний вариант. В своих изысканиях он брал за основу средний годовой пробег автомобиля в 30 тысяч километров и цену на бензин в 45 рублей за литр (на момент мая 2021 года). Также эксперт учитывал стоимость метана и тарифы на электроэнергию в Москве.
Тут впору вспомнить множество проблем по переводу машины с бензина на газ, высокую стоимость таких процедур, сокращение субсидий на газомоторный транспорт и т.д. Но как ни крути, с электромобилями и газовым транспортом удастся сэкономить на налогах, а их использование в итоге будет более экономичным: примерно в 2-4 раза.
Согласно расчетам руководителя направления «Экономика отраслей ТЭК» Центра стратегических разработок (ЦСР) Александра Амирагяна, побеждает последний вариант. В своих изысканиях он брал за основу средний годовой пробег автомобиля в 30 тысяч километров и цену на бензин в 45 рублей за литр (на момент мая 2021 года). Также эксперт учитывал стоимость метана и тарифы на электроэнергию в Москве.
Тут впору вспомнить множество проблем по переводу машины с бензина на газ, высокую стоимость таких процедур, сокращение субсидий на газомоторный транспорт и т.д. Но как ни крути, с электромобилями и газовым транспортом удастся сэкономить на налогах, а их использование в итоге будет более экономичным: примерно в 2-4 раза.
⚡️Премьер Нидерландов Рутте не удержал Shell. Акционеры приняли решение о переезде из Гааги в Лондон, смене налоговой резиденции, упрощении структуры акционерного капитала и названия компании. За это проголосовало 99,77% владельцев акций.
Все это делается с целью уменьшения размера налогов, которые компания сейчас платит в Нидерландах.
Когда о намерениях Shell в середине ноября стало известно публично, правительство Марка Рутте спешно пыталось заручиться поддержкой большинства в парламенте, чтобы принять закон об отмене в стране налога на дивиденды.
Все это делается с целью уменьшения размера налогов, которые компания сейчас платит в Нидерландах.
Когда о намерениях Shell в середине ноября стало известно публично, правительство Марка Рутте спешно пыталось заручиться поддержкой большинства в парламенте, чтобы принять закон об отмене в стране налога на дивиденды.
😐32 нефтеразлива – столько их насчитал Росприроднадзор в этом году. Мы снова смеемся.
Не над фактами аварий, конечно. Просто вспоминаем, что по данным Минэнерго в 2019 году произошло более 17 тыс. нефтеразливов. Такие аварии происходя каждый полчаса, а наша страна занимает первое место в мире по загрязнению окружающей среды горюче-смазочными материалами.
Знаете, о скольких из этих 17 тыс. случаев выходили публичные сообщения? О 40.
Вот отсюда и берется цифра – 32 случая за 2021 год, озвученной вице-премьером Викторией Абрамченко. Более того, ситуация, по ее мнению, становится лучше, т.к. в прошлом году фантазерами из Росприроднадзора было зафиксировано 49 нефтеразливов.
Крупнейшим же, по словам вице-премьера, стал вовсе не разлив «ЛУКОЙЛа» в Коми, а инцидент у Каспийского трубопроводного консорциума, который загрязнил топливом 80 кв километров акватории Черного моря.
Не над фактами аварий, конечно. Просто вспоминаем, что по данным Минэнерго в 2019 году произошло более 17 тыс. нефтеразливов. Такие аварии происходя каждый полчаса, а наша страна занимает первое место в мире по загрязнению окружающей среды горюче-смазочными материалами.
Знаете, о скольких из этих 17 тыс. случаев выходили публичные сообщения? О 40.
Вот отсюда и берется цифра – 32 случая за 2021 год, озвученной вице-премьером Викторией Абрамченко. Более того, ситуация, по ее мнению, становится лучше, т.к. в прошлом году фантазерами из Росприроднадзора было зафиксировано 49 нефтеразливов.
Крупнейшим же, по словам вице-премьера, стал вовсе не разлив «ЛУКОЙЛа» в Коми, а инцидент у Каспийского трубопроводного консорциума, который загрязнил топливом 80 кв километров акватории Черного моря.
⚡️В Литве врут, что «Белоруськалий» вышел из-под санкций, чтобы сохранить транзит через порт Клайпеды.
Глава и ключевой акционер Клайпедского порта Игорь Удовицикий – мастер переиначивания информации. Он заявил, что компания «Белоруськалий» смогла вывести себя из-под американских санкций и получила лицензию Минфина США на торговлю до 1 апреля 2022 года. А значит все в порядке – Клайпеда может и дальше сотрудничать с белорусской компанией.
Более того, Удовицкий накидал в эту кашу еще несколько фактов, лишь бы не лишаться контрактов с «Белоруськалием». Мол, США и ЕС связаны международными договорами, гарантирующими свободный транзит для стран, не имеющих выхода к морю. Еще есть ратифицированное сеймом Литвы соглашение с Беларусью о свободном режиме грузового транзита в Клайпедский морской порт и соглашение между Минфином США и Еврокомиссией о разрешении транзита белорусского калия через Литву, если расчеты осуществляются в евро, а не в долларах.
Все это Удовицкий приправил заявлением, что если Минфин США и не продлит лицензию для «Беларуськалия» после 1 апреля 2022 года, Литве все равно якобы ничего не угрожает и торговля продолжится.
➡️На самом же деле, все, что сказал Удовицкий, разбивается об один простой факт:
санкции, введенные США против Белоруссии от 9 августа 2021 года и так предусматривали, что «Беларуськалию» и связанной с ним украинской фирме «Агророзквiт» разрешат торговать по СТАРЫМ контрактам до 1 апреля 2022 года. Поэтому Минфин США и продлил лицензию.
После этой даты любые операции с белорусской компанией прекращаются, а за нарушения режима санкций против любого юридического лица в мире могут быть введены ограничения.
Так что как бы там не пытался извертеться Удовицкий, если Клайпеда, которая потеряет миллионы долларов прибыли из-за разрыва контрактов с «Беларуськалием», все же продолжит с ним сотрудничество – порт ждут санкции как со стороны США, так и от ЕС.
Глава и ключевой акционер Клайпедского порта Игорь Удовицикий – мастер переиначивания информации. Он заявил, что компания «Белоруськалий» смогла вывести себя из-под американских санкций и получила лицензию Минфина США на торговлю до 1 апреля 2022 года. А значит все в порядке – Клайпеда может и дальше сотрудничать с белорусской компанией.
Более того, Удовицкий накидал в эту кашу еще несколько фактов, лишь бы не лишаться контрактов с «Белоруськалием». Мол, США и ЕС связаны международными договорами, гарантирующими свободный транзит для стран, не имеющих выхода к морю. Еще есть ратифицированное сеймом Литвы соглашение с Беларусью о свободном режиме грузового транзита в Клайпедский морской порт и соглашение между Минфином США и Еврокомиссией о разрешении транзита белорусского калия через Литву, если расчеты осуществляются в евро, а не в долларах.
Все это Удовицкий приправил заявлением, что если Минфин США и не продлит лицензию для «Беларуськалия» после 1 апреля 2022 года, Литве все равно якобы ничего не угрожает и торговля продолжится.
➡️На самом же деле, все, что сказал Удовицкий, разбивается об один простой факт:
санкции, введенные США против Белоруссии от 9 августа 2021 года и так предусматривали, что «Беларуськалию» и связанной с ним украинской фирме «Агророзквiт» разрешат торговать по СТАРЫМ контрактам до 1 апреля 2022 года. Поэтому Минфин США и продлил лицензию.
После этой даты любые операции с белорусской компанией прекращаются, а за нарушения режима санкций против любого юридического лица в мире могут быть введены ограничения.
Так что как бы там не пытался извертеться Удовицкий, если Клайпеда, которая потеряет миллионы долларов прибыли из-за разрыва контрактов с «Беларуськалием», все же продолжит с ним сотрудничество – порт ждут санкции как со стороны США, так и от ЕС.
В литовскую Клайпеду пришёл танкер с российским СПГ - второй за этот месяц. Напомним, порт Клайпеды был построен в том числе для снижения зависимости от российского газа, но что-то пошло не так.
В эту субботу газовоз Coral Fungia вышел из порта Высоцка, где расположен среднетоннажный СПГ-завод «НОВАТЭКа» «Криогаз-Высоцк» мощностью 660 тыс. т. в год. В воскресенье он прибыл в Литву с 9,5 тыс. кубов газа на борту. Аналогичные объемы «НОВАТЭК» поставил в середине прошлой недели. Всего из России в декабре должны поставить пять партий общим объемом 58 тыс. кубов.
В этом году с диверсификацией у Клайпеды как-то не очень. Из-за снижения поставок из других стран, в первую очередь из США и Норвегии, доля российского СПГ в приемке терминала выросла с прошлогодних 15% до 24%. Россия оказалась единственной страной, которая нарастила поставки сжиженного газа в Прибалтику в этом месяце.
В эту субботу газовоз Coral Fungia вышел из порта Высоцка, где расположен среднетоннажный СПГ-завод «НОВАТЭКа» «Криогаз-Высоцк» мощностью 660 тыс. т. в год. В воскресенье он прибыл в Литву с 9,5 тыс. кубов газа на борту. Аналогичные объемы «НОВАТЭК» поставил в середине прошлой недели. Всего из России в декабре должны поставить пять партий общим объемом 58 тыс. кубов.
В этом году с диверсификацией у Клайпеды как-то не очень. Из-за снижения поставок из других стран, в первую очередь из США и Норвегии, доля российского СПГ в приемке терминала выросла с прошлогодних 15% до 24%. Россия оказалась единственной страной, которая нарастила поставки сжиженного газа в Прибалтику в этом месяце.
Первый в России альянс разработчиков экологического авиатоплива создала «Газпромнефть». Они хотят уже к 2024 году провести первый полет самолета на биотопливе SAF.
Авиатопливо класса SAF снижает выбросы СО2 от полета на 80% и активно применяется в Европе. В России его активным внедрением занимается как раз «Газпромнефть», но сейчас SAF в коммерческой авиации применяется, как правило, в смеси с авиационным керосином.
«Газпромнефть» объединилась в евразийский SAF-Альянс с Airbus, «Аэрофлотом», S7 Group, «Волга-Днепр», НИИ имени Жуковского и НИИ Гражданской авиации. Они будут взаимодействовать в рамках открытой платформы по всей цепочке создания зеленого топлива для реактивных двигателей. Основная цель – обеспечить использование SAF в российских аэропортах в соответствии с международными нормами.
Это важный первый шаг, т.к. внедрение SAF, создаваемого из биологических отходов и растений, – международный тренд. Наверняка, в ближайшие годы к Альянсу присоединятся и другие нефтяники, но компания Дюкова уже будет лидером этого процесса. А даже если, например, «Роснефть» захочет создать альтернативную организацию, она все равно будет в роли догоняющей.
Авиатопливо класса SAF снижает выбросы СО2 от полета на 80% и активно применяется в Европе. В России его активным внедрением занимается как раз «Газпромнефть», но сейчас SAF в коммерческой авиации применяется, как правило, в смеси с авиационным керосином.
«Газпромнефть» объединилась в евразийский SAF-Альянс с Airbus, «Аэрофлотом», S7 Group, «Волга-Днепр», НИИ имени Жуковского и НИИ Гражданской авиации. Они будут взаимодействовать в рамках открытой платформы по всей цепочке создания зеленого топлива для реактивных двигателей. Основная цель – обеспечить использование SAF в российских аэропортах в соответствии с международными нормами.
Это важный первый шаг, т.к. внедрение SAF, создаваемого из биологических отходов и растений, – международный тренд. Наверняка, в ближайшие годы к Альянсу присоединятся и другие нефтяники, но компания Дюкова уже будет лидером этого процесса. А даже если, например, «Роснефть» захочет создать альтернативную организацию, она все равно будет в роли догоняющей.