▪️Калифорнийскую нефтянку тряхнуло пару раз.

Причем не ценами на нефть, а в прямом смысле – ночью в штате произошло два небольших землетрясения магнитудой 4,5 и 5,2. Наиболее близкий населенный пункт к эпицентрам обоих толчков – город Бейкерсфилд, столица крупнейшего по добыче нефти округа Калифорнии.

О разрушениях и пострадавших не сообщалось, так что жители и нефтяники отделались легким испугом. Кстати, как бы Калифорния ни ассоциировалась с "зелеными", в США она занимает третье по добыче черного золота – почти 200 млн баррелей в год.

Последний раз серьезно штат трясло в 1989 году, тогда погибло больше 60 человек, материальный ущерб оценили почти в $200 млн.

▪️Минэнерго ждет бензина.

Министерство отчиталось, что отгрузки бензина на внутренний рынок на 5% превышают прошлогодний уровень, дизельного топлива – на 8%. Период, правда, не указали, но скорее всего, подразумевался июль.

Спрос на топливо в Минэнерго считают полностью обеспеченным предложением, товарных запасов тоже должно хватать.

При этом рост стоимости бензина в рознице уже вторую неделю подряд превышает уровень инфляции в стране. С начала года до начала второй недели августа он составил 5,49% при официальном уровне инфляции в 4,99%. На прошлой неделе разница между инфляцией и динамикой цены на АЗС составляла 0,17%, а за последний отчетный период – уже 0,5%.

Оптовые цены, правда, уже откатываются вниз. Для сравнения, тонна Аи-95 на бирже стоит 73,2 тыс. рублей вместо 75,2 тыс. на пике 24 июля, но ситуация все еще далеко не такая хорошая, как уверяет Минэнерго.

▪️НПЗ продавили Минфин.

Министерство подготовило законопроект, который продлевает действие инвестиционной надбавки к "обратному" акцизу на нефть до 2033 года и инвестнадбавки на модернизацию НПЗ до 2027 года, даже если новые установки не будут введены в эксплуатацию.

Этим же законопроектом отменяется правило одновременного обнуления "демпфера" и по бензину, и по дизтопливу, если превышение цен есть только по одному виду.

Идею с разделением демпферных выплат продавливала "Роснефть" с конца мая. В Минфине изначально были против, как и по инвестнадбавке на модернизацию НПЗ, но лоббизм нефтяников оказался сильнее.

За первые семь месяцев этого года НПЗ получили чуть меньше 1130 млрд рублей из бюджета на компенсацию ценовой разницы топлива на внутреннем рынке и внешнем. Так что переживать у финансистов был повод: чем больше нефтянка получает субсидий, тем меньше остается в бюджете поступлений от отрасли.

Как мы и предполагали, нефтяники своего добились. Не мытьем, так катаньем.

Внести изменения в новую редакцию Правил недискриминационного доступа к ж/д инфраструктуре (о приоритетной третьей очереди), пока не удалось, но зато отсрочили вступление документа в силу до конца года (должен был начать действовать с 1 сентября).

Теперь вопрос, получится ли сохранить приоритет для нефтяных грузов в бессрочном порядке. Настрой у лоббистов боевой. Министр энергетики Сергей Цивилев:

"70% всех грузов, перевозимых по российским железным дорогам, принадлежат топливно-энергетическому комплексу. Именно поэтому Минэнерго совместно с другими федеральными ведомствами и бизнесом будет заниматься организацией перевозок грузов по российским железным дорогам".

▪️Brent стремится к $80 за баррель.

Цены на нефть восстанавливаются после падения вслед за мировыми рынками в понедельник – сегодня баррель Brent торговалась по $79,2 в сравнении с просадками ниже $76 в начале недели.

При этом коммерческие запасы продолжают падать – в странах ОЭСР на конец июля было около 2,7 млрд баррелей, на 120 млн меньше, чем в среднем за 10 лет в это время. Текущий дефицит мирового рынка оценивается в 74 млн баррелей.

Трейдеры пока верят в мировое замедление экономики и все еще прогнозируют вероятность рецессии в США, поэтому не ожидают значительного роста цен на черное золото в ближайшие дни.

Но если замедления не будет, а запасы продолжат сокращаться, то и стоимость нефти пойдет в обратном направлении, т.к. если сырье дешевое, то и стимулов увеличивать добычу у нефтяников нет.

▪️Западные страховщики продолжают выдавать страховки российским танкерам.

Новости про то, что страховые компании из стран G7 спокойно страхуют поставки российской нефти, периодически появлялись в прошлом году, но за последние полгода про них не было слышно.

На этот раз за руку поймали пять страховщиков, в том числе American Club со штаб-квартирой в Люксембурге и норвежскую Gard, которые защитили от рисков 10 танкеров, возящих нефть из России в Азию.

С учетом того, что средняя стоимость Urals из балтийских портов в этом году составила $69,4 за баррель, в ценовой потолок, установленный собственными же правительствами, страховые компании явно не уложились.

Последний раз на таком ловили британцев в январе. Тогда выяснилось, что с марта 2022 года до конца ноября 2023 года страховые компании из Великобритании застраховали перевозки российской нефти на общую сумму в €120,6 млрд. Примерно каждый третий баррель транспортировался на танкере, получившем услуги от британских компаний.

Масштабы. Самый мощный на сегодня атомный ледокол ("Сибирь", проект 22220) и далеко не самый вместительный танкер типа "Афрамакс" ("Совкомфлот"). Чукотское море, июль. Идут на запад.

▪️Американский танкер не пустили на Кипр.

Ни в какие санкционные списки он не входит, просто перевозит 300 тыс. баррелей авиационного топлива для израильских военных.

Местные жители настолько не обрадовались перспективам захода в порт судна, что устроили акции протеста. До этого таким же образом отреагировали жители Италии и Испании.

Кипрские власти тоже решили, что даже минимальное участие в перевозке топлива может вовлечь их в региональный конфликт на Ближнем Востоке, поэтому танкер пойдёт в Израиль без стоянки.

▪️И всё-таки оно грузится-2.

Судя по спутниковым снимкам, на "Арктик СПГ-2" прибыл уже второй газовоз, который встал под закачку сжиженного природного газа. В отличие от первого судна, это оказалось опознать проще – к НОВАТЭКу приплыл газовоз Asya Energy под флагом Палау. Владельцем выступает малоизвестная компания, так что корабль можно записывать в теневой флот СПГ.

При этом первый газовоз, который загрузился СПГ неделю назад, движется в сторону Европы, несмотря на санкции, которые отпугнули покупателей от площадки.

▪️Синергия нашла виновных в подорожании бензина. Это дачники

Мы с уважением относимся к чужому мнению, но тут не смогли пройти мимо – очень уж смешно стало.

В "Газете.ру" взяли комментарий по поводу розничных цен у доцента кафедры маркетинга университета "Синергии". Тема актуальная, но все же стоимость топлива на АЗС определяет не маркетинг, поэтому поискать стоило все же более профильного специалиста.

Во-первых, "эксперт" почему-то ждет, что уже к сентябрю Аи-95 подорожает сразу на 8 рублей. Как топливо дорожало в рознице, можно посмотреть на нашем графике, но пока рекорд – это около 3% за июль. В "Синергии" же обещают подорожание больше чем на 10%, т.е. 8 рублей сразу. Сейчас бензин на АЗС действительно обгоняет уровень инфляции, но подняться на столько за короткий период времени ему банально не дадут.

Виноваты в росте цен, кстати, дачники и грибники, которые ездят из городов в область собирать урожай. Автомобилями летом действительно пользуются чаще, но не только дачники, поэтому перекладывать на них всю ответственность не стоит.

В конце материала эксперт посоветовала автовладельцам заправляться с использованием карт лояльности, чтобы сэкономить. Совет, конечно, полезный, но слишком уж очевидный.

▪️На ГИС "Суджа" заметные повреждения.

Судя по спутниковой съемке, появившейся в СМИ, станция действительно пострадала во время боевых действий. При этом в "Газпроме" сегодня заявили, что транзит газа продолжается – 39,6 миллиона кубометров.

Ждем новых комментариев от компании, т.к. сейчас состояние станции плохо увязывается с продолжением ее работы в прежнем объеме.

▪️ "Случайно".

Так в КНР сегодня прокомментировали историю с повреждением подводного газопровода Balticconnector между Финляндией и Эстонией, которая тянется уже с осени прошлого года, но пока даже не близка к окончанию. В конце октября нашли вероятного виновника – якорь с китайского судна Newnew Polar Bear.

Финская полиция признала повреждение преднамеренным и возбудила уголовное дело, в Китае же настаивают на случайном характере происшествия из-за шторма на море. Будет ли Поднебесная как-то компенсировать дорогостоящий ремонт – неизвестно, но первыми оплачивать новую трубу китайцы точно не спешат.

▪️Больше половины запасов нефти в России – трудноизвлекаемые.

Минприроды опубликовало новый доклад по сырью в России. От текущих данных он несколько отличается, т.к. в него включена информация за 2022 год, но несколько интересных моментов все равно есть.

По данным Роснедр, около 53%, т.е. 16,5 млрд тонн, извлекаемых запасов нефти в России относятся к льготируемым при добыче, из них 58% – трудноизвлекаемые по геологическим условиям, остальные 42% – по причине удаленности от инфраструктуры.

За последние девять лет общий объем ТРИЗ в России увеличился на 3,8 млрд тонн. За тот же период зафиксирован и рост добычи нефти из трудноизвлекаемых запасов – на 144%, в абсолютном значении на 98 млн тонн.

Так что российская нефтянка понемногу переходит на "трудную нефть", но в ближайшие годы процесс ускорится. Чем меньше легкоизвлекаемых углеводородов, тем привлекательнее выглядят трудные.

▪️"Газпром нефть" и "Роснефть" увеличили чистую прибыль.

Но не по отдельности, а на совместном предприятии – "Славнефти". По итогам первого полугодия компания нарастила чистую прибыль почти в пять раз, до 4,2 млрд рублей. Для сравнения, за шесть месяцев прошлого года показатель составил только 852 млн рублей.

Выручка у "Славнефти" тоже выросла, плюс 35% – до 14,4 млрд рублей, прибыль до вычета налогов увеличилась в 5,2 раза, до 4,7 млрд рублей.

Всего совместной компании "Роснефти" и "Газпром нефти" в лице "Инвест-Ойл" принадлежит 86,53% "Славнефти".

▪️Кузбасс получит свой СПГ-завод.

Но малотоннажный – всего 12 тонн в час. Площадка появится в Топкинском районе Кемеровской области, строительство начнется уже в этом году. Первую линию из шести должны сдать в 2026 году, выход на полную мощность намечен к 2032 году. Заявленный объем инвестиций – 7,5 млрд рублей.

Куда интереснее рынок сбыта СПГ – газомоторное топливо для тяжелой техники. О БелАЗе на сжиженном газе коллеги писали еще в том году, на ноябрь 2023 законтрактовано было 11 машин.

Напомним, 90-тонник БелАЗ-7558Н вмещает 1,5 тыс. литров топлива, работает от 12 до 16 часов. Экономия по сравнению с дизелем составляет около 30%. Работу 130-тонной версии на одном из разрезов кузбасские угольщики показывали совсем недавно.