⚡️ЕС опубликовал новый санкционный список.
В документе к нефтегазовому сектору относится четыре пункта:
Танкеры и транспортировка нефти, всё касается "Совкомфлота":
• Глава "СовКомФлота" Игорь Тонковидов;
• Весь "СовКомФлот" как юридическое лицо;
Нефтесервисные компании:
• "Нефтегазпромстрой"
• "Буровая компания "Евразия
• "Сибирская сервисная компания"
В документе к нефтегазовому сектору относится четыре пункта:
Танкеры и транспортировка нефти, всё касается "Совкомфлота":
• Глава "СовКомФлота" Игорь Тонковидов;
• Весь "СовКомФлот" как юридическое лицо;
Нефтесервисные компании:
• "Нефтегазпромстрой"
• "Буровая компания "Евразия
• "Сибирская сервисная компания"
▪️РСПП вышел на защиту газовиков.
Президент союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин вступился за газовую индустрию. Камнем преткновения стал рост НДПИ и акциза на газ.
По мнению Шохина, в ближайшие шесть лет газовая индустрия недоберет около 1 трлн рублей инвестиций, в основном проекты по производству аммиака. Поступления акцизов на природный газ, приобретенный для его выпуска, сейчас оцениваются в размере порядка 43 млрд рублей в год.
В 2025 бюджет ожидает уже сумму в 130 млрд рублей, то есть в три раза выше. При этом в целом, судя по законопроекту о федеральном бюджете, власти недосчитаются примерно 518 млрд рублей от отрасли.
До внесения поправок ожидалось, что в этом году нефтегаз принесет в бюджет порядка 11,5 трлн рублей. Так что недосдачу одного решили компенсировать повышением сборов с другого.
Но у РСПП повлиять на это вряд ли получится. Законопроект уже прошел первое чтение, так что его судьба звучит решенной.
Обсуждался бы акциз на газ предварительно, шансов было бы больше.
Президент союза промышленников и предпринимателей Александр Шохин вступился за газовую индустрию. Камнем преткновения стал рост НДПИ и акциза на газ.
По мнению Шохина, в ближайшие шесть лет газовая индустрия недоберет около 1 трлн рублей инвестиций, в основном проекты по производству аммиака. Поступления акцизов на природный газ, приобретенный для его выпуска, сейчас оцениваются в размере порядка 43 млрд рублей в год.
В 2025 бюджет ожидает уже сумму в 130 млрд рублей, то есть в три раза выше. При этом в целом, судя по законопроекту о федеральном бюджете, власти недосчитаются примерно 518 млрд рублей от отрасли.
До внесения поправок ожидалось, что в этом году нефтегаз принесет в бюджет порядка 11,5 трлн рублей. Так что недосдачу одного решили компенсировать повышением сборов с другого.
Но у РСПП повлиять на это вряд ли получится. Законопроект уже прошел первое чтение, так что его судьба звучит решенной.
Обсуждался бы акциз на газ предварительно, шансов было бы больше.
▪️Нефть сдадут бактериям.
В Новосибирском университете продолжают заниматься вопросом очистки асфальтосмолопарафиновых отложений в оборудовании скважин. В середине мая мы писали про патент на горелку со специальным химическим составом, теперь ученые запатентовали специально выведенные для этой цели бактерии.
Причём в этот раз к разработке неожиданно присоединился Роспотребнадзор, а точнее – подведомственный службе центр "Вектор", который обычно занимается эпидемиологией и вирусологией. Хотя основа технологии как раз по его профилю – микроорганизмы-деструкторы нефти, которых взяли из загрязнённых нефтью почв в ХМАО и ЯНАО.
Бактерии комфортно себя чувствуют и растут при температуре около 10 градусов Цельсия, поэтому вполне комфортно чувствуют себя в скважине. Концентрат с микроорганизмами заливается в скважину и затем за счет насоса начинает циркулировать по оборудованию. В результате проблема того, что для очистки отложений нужно извлекать оборудование и останавливать добычу надолго, отпадает сам собой. Бонусом идет возможность применения для очистки загрязненных почв и воды.
Убрать бактерии из скважины ещё проще – штамм аэробный, для их жизнедеятельности нужен кислород. Так что после остановки подачи воздуха в скважину микроорганизмы умирают, к добыче нефти можно возвращаться. Сейчас разработчики ищут партнёров для полевых испытаний, причем настроены весьма оптимистично. В России технология есть только у них, а с зарубежным нефтесервисом сейчас плохо, даже бактериальным.
В Новосибирском университете продолжают заниматься вопросом очистки асфальтосмолопарафиновых отложений в оборудовании скважин. В середине мая мы писали про патент на горелку со специальным химическим составом, теперь ученые запатентовали специально выведенные для этой цели бактерии.
Причём в этот раз к разработке неожиданно присоединился Роспотребнадзор, а точнее – подведомственный службе центр "Вектор", который обычно занимается эпидемиологией и вирусологией. Хотя основа технологии как раз по его профилю – микроорганизмы-деструкторы нефти, которых взяли из загрязнённых нефтью почв в ХМАО и ЯНАО.
Бактерии комфортно себя чувствуют и растут при температуре около 10 градусов Цельсия, поэтому вполне комфортно чувствуют себя в скважине. Концентрат с микроорганизмами заливается в скважину и затем за счет насоса начинает циркулировать по оборудованию. В результате проблема того, что для очистки отложений нужно извлекать оборудование и останавливать добычу надолго, отпадает сам собой. Бонусом идет возможность применения для очистки загрязненных почв и воды.
Убрать бактерии из скважины ещё проще – штамм аэробный, для их жизнедеятельности нужен кислород. Так что после остановки подачи воздуха в скважину микроорганизмы умирают, к добыче нефти можно возвращаться. Сейчас разработчики ищут партнёров для полевых испытаний, причем настроены весьма оптимистично. В России технология есть только у них, а с зарубежным нефтесервисом сейчас плохо, даже бактериальным.
▪️Gasum больше не будет покупать российский СПГ.
Вот и первая ласточка 14-го пакета санкций Евросоюза: финская Gasum отказалась от импорта сжиженного природного газа из Росси. Хотя формально изменения не позволяют ей напрямую расторгнуть контракт, компания объявила о форс-мажоре.
В январе отгрузки СПГ уже запретили на крупнейший терминал в Финляндии "Инкоо", но Gasum продолжала импорт.
С российской стороны реализацией занимается совместное предприятие "Газпрома" и НОВАТЭКа (на 49% и 51% соответственно) – "Криогаз-Высоцк". Контракт заключен на принципах "бери или плати", так что минимальные закупки пока приходится продолжать. При этом формальным экспортером числился "Газпром экспорт", т.к. "Криогаз-Высоцк" так и не получил право на поставки энергоносителей на внешние рынки.
До этого уже ходили слухи, что контракт расторгнут, но они не подтвердились. Как оказалось, имели место проблемы с оплатой, так что пока Gasum забирает примерно 40% от 770 тыс. тонн СПГ, которые в год производит "Криогаз-Высоцк".
Учитывая, что площадка производила всего 770 тыс. тонн СПГ в год и была ориентирована на европейских покупателей, её будущее теперь под вопросом. Формально новый пакет санкций запрещает импорт российского СПГ только на терминалы на территории ЕС, не подключенные к общей газовой сети.
Но для этого нужны стабильные покупатели в других странах ЕС, которые не запретят импорт в одностороннем порядке, как это случилось с "Инкоо".
Вот и первая ласточка 14-го пакета санкций Евросоюза: финская Gasum отказалась от импорта сжиженного природного газа из Росси. Хотя формально изменения не позволяют ей напрямую расторгнуть контракт, компания объявила о форс-мажоре.
В январе отгрузки СПГ уже запретили на крупнейший терминал в Финляндии "Инкоо", но Gasum продолжала импорт.
С российской стороны реализацией занимается совместное предприятие "Газпрома" и НОВАТЭКа (на 49% и 51% соответственно) – "Криогаз-Высоцк". Контракт заключен на принципах "бери или плати", так что минимальные закупки пока приходится продолжать. При этом формальным экспортером числился "Газпром экспорт", т.к. "Криогаз-Высоцк" так и не получил право на поставки энергоносителей на внешние рынки.
До этого уже ходили слухи, что контракт расторгнут, но они не подтвердились. Как оказалось, имели место проблемы с оплатой, так что пока Gasum забирает примерно 40% от 770 тыс. тонн СПГ, которые в год производит "Криогаз-Высоцк".
Учитывая, что площадка производила всего 770 тыс. тонн СПГ в год и была ориентирована на европейских покупателей, её будущее теперь под вопросом. Формально новый пакет санкций запрещает импорт российского СПГ только на терминалы на территории ЕС, не подключенные к общей газовой сети.
Но для этого нужны стабильные покупатели в других странах ЕС, которые не запретят импорт в одностороннем порядке, как это случилось с "Инкоо".
▪️"Восток Ойл" может остаться на 20%.
Речь, конечно же, про налоги. С 2025 года ставка сборов с корпоративной прибыли должна увеличиться на 5%, как раз с 20 до 25%, причем законопроект уже прошел первое чтение в Госдуме. Но в Минфине все же решили сделать некоторых равнее.
Компания до этого публично заявляла, что работает с правительством над стабилизацией налогового режима. В ноябре прошлого года Игорь Сечин в отчётности компании уже проходился по регуляторам. Тогда досталось всем, в основном ЦБ и Минфину. В последнем отчете за май Игорь Сечин заявлял, что дополнительное повышение сборов с и так платящей больше всех отрасли заставит её экономить на инвестициях.
Продавить Минфин на полный откат новой политики, очевидно, не удастся никому, но льготы выбить, похоже, получилось. Учитывая, сколько средств "Роснефть" вложила в проект с 2020 года, хоть какие-то преференции компания получить хочет, тем более прибыль "Восток Ойл" пока не генерирует.
С начала года "Роснефть" успела запустить строительство нового нефтеналивного терминала и нефтеперекачивающих станций, но у всех не заявлены сроки ввода в строй. У компании есть ещё один козырь в рукаве – важность "Восток Ойла" для СевМорПути, который без отгрузок с проекта не уложится в планы по транзиту. Так что побороться за 5% можно, чем меньше будет ставка на прибыль, тем быстрее вернутся инвестиции.
Речь, конечно же, про налоги. С 2025 года ставка сборов с корпоративной прибыли должна увеличиться на 5%, как раз с 20 до 25%, причем законопроект уже прошел первое чтение в Госдуме. Но в Минфине все же решили сделать некоторых равнее.
Компания до этого публично заявляла, что работает с правительством над стабилизацией налогового режима. В ноябре прошлого года Игорь Сечин в отчётности компании уже проходился по регуляторам. Тогда досталось всем, в основном ЦБ и Минфину. В последнем отчете за май Игорь Сечин заявлял, что дополнительное повышение сборов с и так платящей больше всех отрасли заставит её экономить на инвестициях.
Продавить Минфин на полный откат новой политики, очевидно, не удастся никому, но льготы выбить, похоже, получилось. Учитывая, сколько средств "Роснефть" вложила в проект с 2020 года, хоть какие-то преференции компания получить хочет, тем более прибыль "Восток Ойл" пока не генерирует.
С начала года "Роснефть" успела запустить строительство нового нефтеналивного терминала и нефтеперекачивающих станций, но у всех не заявлены сроки ввода в строй. У компании есть ещё один козырь в рукаве – важность "Восток Ойла" для СевМорПути, который без отгрузок с проекта не уложится в планы по транзиту. Так что побороться за 5% можно, чем меньше будет ставка на прибыль, тем быстрее вернутся инвестиции.
Forwarded from Агрономика
Агрохолдинг бывшего вице-президента ЛУКОЙЛа Алексея Смирнова выиграл суд у застройщика, по вине которого два свиноводческих комплекса в Тверской области были запущены на два года позже расчетного срока.
Агрокомплекс "Коралл" требовал в суде взыскать с ООО "Современные технологии строительства" 837 млн рублей в качестве упущенной выгоды. Из этой суммы суд постановил выплатить 313 млн рублей, но и эти деньги получить вряд ли получится — компания застройщика находится в процессе банкротства, погрязнув в судах с другими контрагентами.
Аграрный бизнес — не новая сфера для Алексея Смирнова. До 2014 году он был собственником компании, занимающейся выращиванием зерновых и масличных культур, а до 2017 года у него был бизнес в молочном животноводстве. В свиноводство он пришел в конце 2019 года, затеяв строительство двух крупных свинокомплексов в Бежецке Тверской области, строительство которых должно было завершиться в 2019-2020 гг., но сроки были сорваны по вине подрядчика.
По итогам 2023 года агрохолдинг «Коралл» получил выручку 12,13 млрд рублей, а чистый убыток составил 1,5 млрд рублей. На компанию приходится 1,8% от всего рынка свинины России — в 2023 году она реализовала 102,2 тыс. тонн продукции в живом весе, заняв 13-е место по объему производства в стране.
Агрокомплекс "Коралл" требовал в суде взыскать с ООО "Современные технологии строительства" 837 млн рублей в качестве упущенной выгоды. Из этой суммы суд постановил выплатить 313 млн рублей, но и эти деньги получить вряд ли получится — компания застройщика находится в процессе банкротства, погрязнув в судах с другими контрагентами.
Аграрный бизнес — не новая сфера для Алексея Смирнова. До 2014 году он был собственником компании, занимающейся выращиванием зерновых и масличных культур, а до 2017 года у него был бизнес в молочном животноводстве. В свиноводство он пришел в конце 2019 года, затеяв строительство двух крупных свинокомплексов в Бежецке Тверской области, строительство которых должно было завершиться в 2019-2020 гг., но сроки были сорваны по вине подрядчика.
По итогам 2023 года агрохолдинг «Коралл» получил выручку 12,13 млрд рублей, а чистый убыток составил 1,5 млрд рублей. На компанию приходится 1,8% от всего рынка свинины России — в 2023 году она реализовала 102,2 тыс. тонн продукции в живом весе, заняв 13-е место по объему производства в стране.
▪️Доходы России от нефтегаза в июле вырастут на 50%.
Но есть нюанс – подсчеты публикуют не Минфин или российские аналитики, а Reuters. Всего экспорт энергоресурсов должен принести в бюджет около $9,4 млрд.
Если считать в рублях, то речь идет о 814 млрд в июле против 794 млрд в мае этого года и 529 млрд в июне 2023 года. Частично доходы должно поддержать сокращение, по заявлению СМИ, демпфера на 60 млрд рублей. До этого выплаты по нему только увеличивались, так что причин для снижения пока нет.
В целом на 2024 год правительство заложило доходы федерального бюджета в размере 10,7 трлн рублей от продажи нефти и газа, что на 21% больше, чем в 2023 году.
Свою статистику Минфин должен опубликовать 3 июля, тогда и узнаем, кто считает лучше.
Но есть нюанс – подсчеты публикуют не Минфин или российские аналитики, а Reuters. Всего экспорт энергоресурсов должен принести в бюджет около $9,4 млрд.
Если считать в рублях, то речь идет о 814 млрд в июле против 794 млрд в мае этого года и 529 млрд в июне 2023 года. Частично доходы должно поддержать сокращение, по заявлению СМИ, демпфера на 60 млрд рублей. До этого выплаты по нему только увеличивались, так что причин для снижения пока нет.
В целом на 2024 год правительство заложило доходы федерального бюджета в размере 10,7 трлн рублей от продажи нефти и газа, что на 21% больше, чем в 2023 году.
Свою статистику Минфин должен опубликовать 3 июля, тогда и узнаем, кто считает лучше.
▪️Танкер "СовКомФлота" спас людей.
Героизмом и спасением утопающих отметился экипаж судна "НС Африка", который подобрал плот с моряками в 96 морских милях от побережья Йемена. Сигнал бедствия пришел с танкера Lavant, следовавшего из ОАЭ в Сомали. Хуситы, если что, ни при чем, и танкер нападению не подвергался.
Российская "Африка" подошла вовремя, так что обошлось без погибших и пропавших без вести. Экипаж, состоящий из граждан Индии, Мьянмы, Бангладеш и Индонезии, на суше окажется уже через три дня.
К 29 июня "Африка" будет проходить через Суэц, где и высадит спасённых. Так что пока западные СМИ пытаются выставить корабли "СовКомФлота" опасными для экологии, компания вполне заслуженно может хвалиться спасенными жизнями.
Героизмом и спасением утопающих отметился экипаж судна "НС Африка", который подобрал плот с моряками в 96 морских милях от побережья Йемена. Сигнал бедствия пришел с танкера Lavant, следовавшего из ОАЭ в Сомали. Хуситы, если что, ни при чем, и танкер нападению не подвергался.
Российская "Африка" подошла вовремя, так что обошлось без погибших и пропавших без вести. Экипаж, состоящий из граждан Индии, Мьянмы, Бангладеш и Индонезии, на суше окажется уже через три дня.
К 29 июня "Африка" будет проходить через Суэц, где и высадит спасённых. Так что пока западные СМИ пытаются выставить корабли "СовКомФлота" опасными для экологии, компания вполне заслуженно может хвалиться спасенными жизнями.
▪️Нижегородский НПЗ ЛУКОЙЛа вернул в строй установку перегонки нефти.
Многострадальный нефтеперерабатывающий завод, похоже, полностью возвращается в работу. Установка пострадала еще в середине марта из-за удара БПЛА.
Причем под удар попала самая мощная – АВТ-6. До пожара она перерабатывала примерно 9 млн тонн нефти в год из 17 млн тонн всех производственных мощностей НПЗ.
До этого компания смогла починить установку каталитического крекинга, которая сломалась еще в середине января.
Если у НПЗ и правда все хорошо, то внутренние цены на топливо вполне могут пойти вниз. Нижегородский НПЗ обеспечивает примерно 11% от всей нефтепереработки в России, поэтому потери для рынки действительно были.
Многострадальный нефтеперерабатывающий завод, похоже, полностью возвращается в работу. Установка пострадала еще в середине марта из-за удара БПЛА.
Причем под удар попала самая мощная – АВТ-6. До пожара она перерабатывала примерно 9 млн тонн нефти в год из 17 млн тонн всех производственных мощностей НПЗ.
До этого компания смогла починить установку каталитического крекинга, которая сломалась еще в середине января.
Если у НПЗ и правда все хорошо, то внутренние цены на топливо вполне могут пойти вниз. Нижегородский НПЗ обеспечивает примерно 11% от всей нефтепереработки в России, поэтому потери для рынки действительно были.
▪️"Транснефть" vs "Роснефть": иск третий
Бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течёт вода и как две компании судятся из-за загрязнения нефти хлорорганикой. В этот раз "Транснефть" требует 3,4 млрд рублей, это уже третий иск по одной и той же проблеме.
Корни истории уходят в лето 2021, когда оператор трубопроводов взял пробы нефти. Если даты соответствуют действительности, то подача иска в арбитражный суд связана с истечением сроков давности, поэтому требовать деньги нужно было или сейчас, или никогда.
Первые разбирательства вокруг хлора начались весной 2019 года, когда белорусская сторона заявила о резком падении качества продукта, а затем и вовсе приостановила прокачку нефти. Позже заявили, что четверо сотрудников "Транснефти" вместе с группой поставщиков сливали качественную нефть, а вместо нее закачивали топливо с хлором, чтобы скрыть недостачу.
Стороны начали активно судиться, "Роснефть" требовала 11 млрд рублей, "Транснефть" – всего 2 млрд и компенсировать ущерб иностранным покупателям.
В ноябре 2023 года стороны вроде как договорились и "Роснефть" отозвала иск. К январю конфликт вернулся и в суд отправилось новое заявление от компании Игоря Сечина. В "Транснефти" решили не отставать и тоже начали требовать 5 млрд рублей.
Смогут ли стороны хоть когда-то договориться – неизвестно, но пока ни один иск о хлорной нефти выплатами не закончился.
Бесконечно можно смотреть на три вещи: как горит огонь, как течёт вода и как две компании судятся из-за загрязнения нефти хлорорганикой. В этот раз "Транснефть" требует 3,4 млрд рублей, это уже третий иск по одной и той же проблеме.
Корни истории уходят в лето 2021, когда оператор трубопроводов взял пробы нефти. Если даты соответствуют действительности, то подача иска в арбитражный суд связана с истечением сроков давности, поэтому требовать деньги нужно было или сейчас, или никогда.
Первые разбирательства вокруг хлора начались весной 2019 года, когда белорусская сторона заявила о резком падении качества продукта, а затем и вовсе приостановила прокачку нефти. Позже заявили, что четверо сотрудников "Транснефти" вместе с группой поставщиков сливали качественную нефть, а вместо нее закачивали топливо с хлором, чтобы скрыть недостачу.
Стороны начали активно судиться, "Роснефть" требовала 11 млрд рублей, "Транснефть" – всего 2 млрд и компенсировать ущерб иностранным покупателям.
В ноябре 2023 года стороны вроде как договорились и "Роснефть" отозвала иск. К январю конфликт вернулся и в суд отправилось новое заявление от компании Игоря Сечина. В "Транснефти" решили не отставать и тоже начали требовать 5 млрд рублей.
Смогут ли стороны хоть когда-то договориться – неизвестно, но пока ни один иск о хлорной нефти выплатами не закончился.
▪️Нынешние и бывшие: представители нефтегаза снова в топе по дивидендам.
Только недавно мы рассматривали топ получателей дивидендных выплат за 2022 год, а в Forbes уже публикуют аналогичные данные за прошлый. Стоит отметить, что в топ-10 все те же имена, но в общероссийском рейтинге представители нефтегазового сектора немного улучшили свои результаты.
• Почётное первое место с доходом от дивидендов в 177,4 млрд рублей против 155,4 млрд в 2022 году удержал Вагит Алекперов, формально к отрасли уже не относящийся. В апреле 2022 он ушел с поста президента "ЛУКОЙЛа" спустя несколько дней после введения против него санкций Великобританией.
• На втором месте с дивидендами в 105 млрд рублей расположился глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон. По итогам 2022 года он получил 104 млрд рублей, но хватило этого только на четвертое место.
• Следом за ним идет Геннадий Тимченко, партнер Михельсона по НОВАТЭКу и СИБУРу. Правда, в совете директоров его сейчас тоже нет, он покинул его в марте прошлого года. Доход Тимченко за 2022 год оценили в 82,9 млрд рублей, за 2023 – 84,6 млрд.
• Немного повыше, с восьмого места на шестое, поднялся и бывший вице-президент ЛУКОЙЛа Леонид Федун с доходом в 57,1 млрд рублей. Свой пост он оставил уже довольно давно, формальным поводом обозначили семейные обстоятельства. Весной его исключили из состава правления РСПП, публичной активности он старается сейчас избегать.
Только недавно мы рассматривали топ получателей дивидендных выплат за 2022 год, а в Forbes уже публикуют аналогичные данные за прошлый. Стоит отметить, что в топ-10 все те же имена, но в общероссийском рейтинге представители нефтегазового сектора немного улучшили свои результаты.
• Почётное первое место с доходом от дивидендов в 177,4 млрд рублей против 155,4 млрд в 2022 году удержал Вагит Алекперов, формально к отрасли уже не относящийся. В апреле 2022 он ушел с поста президента "ЛУКОЙЛа" спустя несколько дней после введения против него санкций Великобританией.
• На втором месте с дивидендами в 105 млрд рублей расположился глава НОВАТЭКа Леонид Михельсон. По итогам 2022 года он получил 104 млрд рублей, но хватило этого только на четвертое место.
• Следом за ним идет Геннадий Тимченко, партнер Михельсона по НОВАТЭКу и СИБУРу. Правда, в совете директоров его сейчас тоже нет, он покинул его в марте прошлого года. Доход Тимченко за 2022 год оценили в 82,9 млрд рублей, за 2023 – 84,6 млрд.
• Немного повыше, с восьмого места на шестое, поднялся и бывший вице-президент ЛУКОЙЛа Леонид Федун с доходом в 57,1 млрд рублей. Свой пост он оставил уже довольно давно, формальным поводом обозначили семейные обстоятельства. Весной его исключили из состава правления РСПП, публичной активности он старается сейчас избегать.
▪️ЛУКОЙЛ пересаживается с финского.
Импортозамещение на марше – на этот раз дошло до оборудования по ликвидации разливов нефти. До этого большую часть установок для всех нефтекомпаний поставляла финская Lamor.
Она же делала и морские боны для локализации аварийных разливов нефти. Боны импортозаместили еще в марте, производство организовала компания "Северное море", входящая в "Кингисеппский машиностроительный завод". Заказчиками выступили "Роснефть" и "Газпром шельф". Теперь до оборудования дошел и ЛУКОЙЛ, но более технологичного.
К августу компания уже должна получить первые комплекты для ликвидации утечек и мойки для бонов. Не то чтобы у российских нефтяников часто утекала нефть, но иметь оборудование под рукой всегда стоит.
Импортозамещение на марше – на этот раз дошло до оборудования по ликвидации разливов нефти. До этого большую часть установок для всех нефтекомпаний поставляла финская Lamor.
Она же делала и морские боны для локализации аварийных разливов нефти. Боны импортозаместили еще в марте, производство организовала компания "Северное море", входящая в "Кингисеппский машиностроительный завод". Заказчиками выступили "Роснефть" и "Газпром шельф". Теперь до оборудования дошел и ЛУКОЙЛ, но более технологичного.
К августу компания уже должна получить первые комплекты для ликвидации утечек и мойки для бонов. Не то чтобы у российских нефтяников часто утекала нефть, но иметь оборудование под рукой всегда стоит.
▪️Теневой флот 2.0 – теперь для СПГ.
В полку загадочных судовладельцев прибыло – малоизвестные фирмы, базирующиеся в Дубае, накапливают газовозы для организации теневых перевозок сжиженного природного газа.
За последние три месяца как минимум восемь судов сменили владельцев на игроков, которые до этого на рынке не были никому известны. Сами компании зарегистрированы позже 2022 года и обычно не имеют своих офисов.
Четыре судна относятся к ледовому классу и уже получили разрешение на плавание по СевМорПути. При этом, с учетом последних ограничений, ничто не мешает условному НОВАТЭКу перегрузить СПГ на такие корабли и продавать его дальше.
Другая проблема, что для работы с переохлажденным топливом требуются более технически грамотные экипажи и более сложные технологии, поэтому судов меньше, что облегчает их отслеживание с помощью спутниковых данных. В то время как в мировых водах курсируют 7500 нефтяных танкеров разного размера, флот СПГ составляет менее 10% части от этого числа.
Счёт в санкционной игре можно записывать как 1:1. Посмотрим, сработает ли так же эффективно, как флот танкеров, но попытка засчитана.
В полку загадочных судовладельцев прибыло – малоизвестные фирмы, базирующиеся в Дубае, накапливают газовозы для организации теневых перевозок сжиженного природного газа.
За последние три месяца как минимум восемь судов сменили владельцев на игроков, которые до этого на рынке не были никому известны. Сами компании зарегистрированы позже 2022 года и обычно не имеют своих офисов.
Четыре судна относятся к ледовому классу и уже получили разрешение на плавание по СевМорПути. При этом, с учетом последних ограничений, ничто не мешает условному НОВАТЭКу перегрузить СПГ на такие корабли и продавать его дальше.
Другая проблема, что для работы с переохлажденным топливом требуются более технически грамотные экипажи и более сложные технологии, поэтому судов меньше, что облегчает их отслеживание с помощью спутниковых данных. В то время как в мировых водах курсируют 7500 нефтяных танкеров разного размера, флот СПГ составляет менее 10% части от этого числа.
Счёт в санкционной игре можно записывать как 1:1. Посмотрим, сработает ли так же эффективно, как флот танкеров, но попытка засчитана.
▪️Голубое топливо раздора.
Только немецкая Uniper добилась в арбитражном трибунале Стокгольма права на расторжение долгосрочного контракта с "Газпромом" и выплаты более €13 млрд за недопоставленные объемы газа, а восточно-европейские покупатели трубопроводного газа уже успели переругаться.
Главным источником проблем, как обычно, стали поляки, конкретно Orlen, которая требует от "Газпрома" $1,4 млрд за просроченные платежи и потерю доходов от транзита газа. Получить деньги от российской компании поляки сейчас не могут, поэтому решили арестовать средства, которые выплачивают Венгрия, Австрия и Словакия.
При этом покупатели без топлива остаться не хотят и уже законодательно запрещают полякам прикасаться к платежам.
Сейчас Orlen требует от венгерской MVM CEEnergy более $350 миллионов в качестве обеспечения долга "Газпрома". Будапешт уже в мае издал указ, запрещающий арест платежей государственного энергетического конгломерата MVM CEEnergy для "Газпрома", утверждая, что это поставит под угрозу энергоснабжение Венгрии.
Вчера аналогичные меры приняла и Словакия, защищающая расчеты с поставщиками газа от претензий третьих лиц. В Австрии пока не определились, но предварительно заявили, что если суд решит потребует передавать платежи для "Газпрома" другой компании, то они могут и согласиться с решением.
Дойдёт ли юридическая баталия до реальных конфискаций, непонятно, но поляки идут в авангарде разрыва энергетических связей с Россией и пытаются заставить сделать это всю Восточную Европу. Как будет без газа адаптироваться та же Австрия, шерифа не волнует.
Только немецкая Uniper добилась в арбитражном трибунале Стокгольма права на расторжение долгосрочного контракта с "Газпромом" и выплаты более €13 млрд за недопоставленные объемы газа, а восточно-европейские покупатели трубопроводного газа уже успели переругаться.
Главным источником проблем, как обычно, стали поляки, конкретно Orlen, которая требует от "Газпрома" $1,4 млрд за просроченные платежи и потерю доходов от транзита газа. Получить деньги от российской компании поляки сейчас не могут, поэтому решили арестовать средства, которые выплачивают Венгрия, Австрия и Словакия.
При этом покупатели без топлива остаться не хотят и уже законодательно запрещают полякам прикасаться к платежам.
Сейчас Orlen требует от венгерской MVM CEEnergy более $350 миллионов в качестве обеспечения долга "Газпрома". Будапешт уже в мае издал указ, запрещающий арест платежей государственного энергетического конгломерата MVM CEEnergy для "Газпрома", утверждая, что это поставит под угрозу энергоснабжение Венгрии.
Вчера аналогичные меры приняла и Словакия, защищающая расчеты с поставщиками газа от претензий третьих лиц. В Австрии пока не определились, но предварительно заявили, что если суд решит потребует передавать платежи для "Газпрома" другой компании, то они могут и согласиться с решением.
Дойдёт ли юридическая баталия до реальных конфискаций, непонятно, но поляки идут в авангарде разрыва энергетических связей с Россией и пытаются заставить сделать это всю Восточную Европу. Как будет без газа адаптироваться та же Австрия, шерифа не волнует.
▪️"Газпром" не будет платить дивиденды за 2023 год – теперь официально.
Не то чтобы мы ждали какую-то интригу, особенно после рекомендаций правительства не платить. Теперь решение утвердили и акционеры компании, так что больше простора для размышлений не осталось.
Политика ожидаемая, если учитывать негативный итоговый отчет за прошлый год. Чистый убыток составил 629 млрд рублей, показатель чистый долг/EBITDA компании вырос до 2,96 с 1,07. Согласно действующей дивидендной политике, совет директоров "Газпрома" имеет право изменить дивидендные выплаты, если долговая нагрузка превышает уровень в 2,5.
С добычей газа все тоже не очень хорошо. В 2023 году компания извлекла 355 млрд кубометров, для сравнения, в 2022 году добыча корпорации составила 412 млрд кубометров, в 2021 году – 514 млрд.
Не то чтобы мы ждали какую-то интригу, особенно после рекомендаций правительства не платить. Теперь решение утвердили и акционеры компании, так что больше простора для размышлений не осталось.
Политика ожидаемая, если учитывать негативный итоговый отчет за прошлый год. Чистый убыток составил 629 млрд рублей, показатель чистый долг/EBITDA компании вырос до 2,96 с 1,07. Согласно действующей дивидендной политике, совет директоров "Газпрома" имеет право изменить дивидендные выплаты, если долговая нагрузка превышает уровень в 2,5.
С добычей газа все тоже не очень хорошо. В 2023 году компания извлекла 355 млрд кубометров, для сравнения, в 2022 году добыча корпорации составила 412 млрд кубометров, в 2021 году – 514 млрд.
Telegram
Нефтебаза
▪️Правительство не рекомендует "Газпрому" выплачивать дивиденды.
Согласно распоряжению правительства, представителям интересов государства в совете директоров "Газпрома" стоит не предусматривать выплату дивидендов за 2023 год.
Решение ожидаемое, если учитывать…
Согласно распоряжению правительства, представителям интересов государства в совете директоров "Газпрома" стоит не предусматривать выплату дивидендов за 2023 год.
Решение ожидаемое, если учитывать…
▪️Российские НПЗ готовятся к июлю.
И обещают нарастить переработку до рекордных 5,6–5,7 млн баррелей в сутки – плюс 8,5% относительно июня. Наибольший вклад должен внести выходящий на полную мощность Нижегородский НПЗ, плюс в "Роснефти" заканчивают перезапуск Туапсинского НПЗ, который отремонтировали ещё в мае.
ЛУКОЙЛ за счёт восстановления работы одной установки может добавить порядка 120 тыс. баррелей переработки в сутки, "Роснефть" – еще 125 тыс. за счет ремонта на НПЗ в Сызрани и 240 тыс. на площадке в Туапсе, правда, они должны полностью уйти на экспорт. Бонусом идёт переработка конденсата НОВАТЭКом на комплексе в Усть-Луге.
Нефтяники активно борются за продление экспорта, которое пока не анонсировали, но его судьба должна решиться в ближайшие дни – срок действия разрешения правительства истекает уже 1 июля. С учетом особенности публикации постановлений, документ стоит ждать или в субботу, или в понедельник.
При этом бензин пока дорожает и останавливаться не собирается. Сегодня Аи-92 подорожал на бирже на 955 рублей, до 52,5 тыс. рублей за тонну, оптовые цены на Аи-95 выросли еще сильнее, больше чем на тысячу рублей, до 62,3 тыс. за тонну.
И обещают нарастить переработку до рекордных 5,6–5,7 млн баррелей в сутки – плюс 8,5% относительно июня. Наибольший вклад должен внести выходящий на полную мощность Нижегородский НПЗ, плюс в "Роснефти" заканчивают перезапуск Туапсинского НПЗ, который отремонтировали ещё в мае.
ЛУКОЙЛ за счёт восстановления работы одной установки может добавить порядка 120 тыс. баррелей переработки в сутки, "Роснефть" – еще 125 тыс. за счет ремонта на НПЗ в Сызрани и 240 тыс. на площадке в Туапсе, правда, они должны полностью уйти на экспорт. Бонусом идёт переработка конденсата НОВАТЭКом на комплексе в Усть-Луге.
Нефтяники активно борются за продление экспорта, которое пока не анонсировали, но его судьба должна решиться в ближайшие дни – срок действия разрешения правительства истекает уже 1 июля. С учетом особенности публикации постановлений, документ стоит ждать или в субботу, или в понедельник.
При этом бензин пока дорожает и останавливаться не собирается. Сегодня Аи-92 подорожал на бирже на 955 рублей, до 52,5 тыс. рублей за тонну, оптовые цены на Аи-95 выросли еще сильнее, больше чем на тысячу рублей, до 62,3 тыс. за тонну.
▪️Saudi Aramco займётся автомобилями.
И нет, не традиционной заправкой топливом, а выпуском двигателей. Компания планирует приобрести 10% в совместном предприятии французской Renault и китайской Zhejiang.
Доля саудитов – 10%, хотя изначально заявлялось о 20%. Сделку предварительно оценивают в $7,4 млрд, деньги с недавней продажи акций без дела недолго лежали.
Совместное предприятие будет иметь 17 заводов и 19 тыс. сотрудников, объём производства – более 5 млн ДВС и гибридных двигателей.
Такая диверсификация бизнеса выглядит неплохим вложением. Саудиты смогут зарабатывать на полном цикле потребления нефти – от скважины до топлива в двигателе.
И нет, не традиционной заправкой топливом, а выпуском двигателей. Компания планирует приобрести 10% в совместном предприятии французской Renault и китайской Zhejiang.
Доля саудитов – 10%, хотя изначально заявлялось о 20%. Сделку предварительно оценивают в $7,4 млрд, деньги с недавней продажи акций без дела недолго лежали.
Совместное предприятие будет иметь 17 заводов и 19 тыс. сотрудников, объём производства – более 5 млн ДВС и гибридных двигателей.
Такая диверсификация бизнеса выглядит неплохим вложением. Саудиты смогут зарабатывать на полном цикле потребления нефти – от скважины до топлива в двигателе.