▪️В Орле горит нефтебаза.
Пожар начался около трех часов ночи, официальных комментариев пока нет, но местные жители слышали звук взрыва. По предварительным данным, обошлось без пострадавших. Масштабы разрушения пока не заявлены.
Последний раз ТЭК в Орловской области страдал от БПЛА месяц назад, тогда под атаку попал филиал "Транснефть-Дружбы".
Пожар начался около трех часов ночи, официальных комментариев пока нет, но местные жители слышали звук взрыва. По предварительным данным, обошлось без пострадавших. Масштабы разрушения пока не заявлены.
Последний раз ТЭК в Орловской области страдал от БПЛА месяц назад, тогда под атаку попал филиал "Транснефть-Дружбы".
▪️Пожар на Нижегородском НПЗ ЛУКОЙЛа потушен.
Помимо нефтебазы в Орловской области, сегодня от атаки БПЛА пострадал самый крупный нефтеперерабатывающий завод страны – Нижегородский НПЗ ЛУКОЙЛа. Возгорание началось около 7 часов утра, к 9 утра огонь локализовали.
Сама компания и местные власти о масштабах повреждений не сообщали, но в СМИ есть данные о том, что дрон врезался в установку по перегонке нефти.
Предварительно обошлось без жертв и пострадавших, остается вопрос с производственными мощностями. В начале января на Кстовской площадке компании после аварии вышла одна из установок. Обошлось без пожара и пострадавших, но сломался импортный компрессор, который сложно заменить быстро из-за санкций.
В конце января вице-премьер Александр Новак заявил, что минимальный срок ремонта площадки – 1-1,5 месяца. По итогам 2022 года Кстовский НПЗ переработал около 15 млн тонн нефти, примерно 5% от всей переработки нефти в России. Большая часть продукции уходит в Москву и Московскую область по трубопроводу.
В конце февраля в Минэнерго заявили, что полностью в строй вторая установка вернется к апрелю-маю. Пока непонятно, какое именно оборудование пострадало сегодня, но, возможно, сроки снова сдвинутся вправо.
Помимо нефтебазы в Орловской области, сегодня от атаки БПЛА пострадал самый крупный нефтеперерабатывающий завод страны – Нижегородский НПЗ ЛУКОЙЛа. Возгорание началось около 7 часов утра, к 9 утра огонь локализовали.
Сама компания и местные власти о масштабах повреждений не сообщали, но в СМИ есть данные о том, что дрон врезался в установку по перегонке нефти.
Предварительно обошлось без жертв и пострадавших, остается вопрос с производственными мощностями. В начале января на Кстовской площадке компании после аварии вышла одна из установок. Обошлось без пожара и пострадавших, но сломался импортный компрессор, который сложно заменить быстро из-за санкций.
В конце января вице-премьер Александр Новак заявил, что минимальный срок ремонта площадки – 1-1,5 месяца. По итогам 2022 года Кстовский НПЗ переработал около 15 млн тонн нефти, примерно 5% от всей переработки нефти в России. Большая часть продукции уходит в Москву и Московскую область по трубопроводу.
В конце февраля в Минэнерго заявили, что полностью в строй вторая установка вернется к апрелю-маю. Пока непонятно, какое именно оборудование пострадало сегодня, но, возможно, сроки снова сдвинутся вправо.
▪️ОПЕК и МЭА опять не сошлись характерами.
Международное энергетическое агентство и организация стран-экспортеров нефти рекордно разошлись в прогнозах роста потребления нефти. В МЭА считают, что в этом году спрос вырастет на 1,2 млн баррелей в сутки, ОПЕК – больше чем на 2,2 млн. Последний раз настолько разные значения обе организации заявляли на фоне кризиса 2008 года.
При этом каждая сторона приводит свои аргументы. В МЭА, которая представляет, кроме США, в основном импортеров черного золота, давят на ускорение энергоперехода, который снизит спрос на нефть. В ОПЕК верят в рост экономик Юго-Восточной Азии, что должно поддержать мировое потребление нефти.
В среднесрочной перспективе обе организации тоже дают абсолютно разные прогнозы. Энергетическое агентство обещает, что пик потребления мы увидим уже в ближайшие шесть лет – после 2030 года нефть будет идти только вниз. В ОПЕК никакого пика не обещают минимум до 2045 года, да и не факт, что он будет дальше.
Правда, нужно понимать, что оба прогноза предвзяты. МЭА гораздо больше заинтересована увидеть низкие фьючерсы на нефть, т.к. представляет экспортеров. Для ОПЕК ситуация противоположная: стабильный рост цен организации подходит идеально. Кстати, банки, судя по графике, больше доверяют МЭА, но в прошлом оно ошибалось чаще.
Международное энергетическое агентство и организация стран-экспортеров нефти рекордно разошлись в прогнозах роста потребления нефти. В МЭА считают, что в этом году спрос вырастет на 1,2 млн баррелей в сутки, ОПЕК – больше чем на 2,2 млн. Последний раз настолько разные значения обе организации заявляли на фоне кризиса 2008 года.
При этом каждая сторона приводит свои аргументы. В МЭА, которая представляет, кроме США, в основном импортеров черного золота, давят на ускорение энергоперехода, который снизит спрос на нефть. В ОПЕК верят в рост экономик Юго-Восточной Азии, что должно поддержать мировое потребление нефти.
В среднесрочной перспективе обе организации тоже дают абсолютно разные прогнозы. Энергетическое агентство обещает, что пик потребления мы увидим уже в ближайшие шесть лет – после 2030 года нефть будет идти только вниз. В ОПЕК никакого пика не обещают минимум до 2045 года, да и не факт, что он будет дальше.
Правда, нужно понимать, что оба прогноза предвзяты. МЭА гораздо больше заинтересована увидеть низкие фьючерсы на нефть, т.к. представляет экспортеров. Для ОПЕК ситуация противоположная: стабильный рост цен организации подходит идеально. Кстати, банки, судя по графике, больше доверяют МЭА, но в прошлом оно ошибалось чаще.
▪️Морской экспорт возвращается на максимумы.
За последнюю неделю отгрузки танкерами из России прибавили 590 тыс. баррелей в сутки, при этом, по данным Bloomberg, текущий показатель обгоняет обязательства в рамках сделки ОПЕК+ на 420 тыс. баррелей в сутки.
Бонусом идут подскочившие мировые цены – валовая стоимость нефтяного экспорта выросла до $1,86 млрд за неделю.
В рекордсменах снова Козьмино, загрузивший 11 танкеров за неделю – всего на один меньше, чем максимальное недельное значение в порту в принципе.
Заодно на круги своя вернулся экспорт сахалинского Sokol, проблемы с отгрузками которого не уходили из новостей пару месяцев назад. Правда, около 10,5 млн баррелей все еще не разгружены.
За последнюю неделю отгрузки танкерами из России прибавили 590 тыс. баррелей в сутки, при этом, по данным Bloomberg, текущий показатель обгоняет обязательства в рамках сделки ОПЕК+ на 420 тыс. баррелей в сутки.
Бонусом идут подскочившие мировые цены – валовая стоимость нефтяного экспорта выросла до $1,86 млрд за неделю.
В рекордсменах снова Козьмино, загрузивший 11 танкеров за неделю – всего на один меньше, чем максимальное недельное значение в порту в принципе.
Заодно на круги своя вернулся экспорт сахалинского Sokol, проблемы с отгрузками которого не уходили из новостей пару месяцев назад. Правда, около 10,5 млн баррелей все еще не разгружены.
▪️ЛУКОЙЛ опубликовал отчетность по МСФО за прошлый год.
По итогам работы за 2023 год чистая прибыль компании обогнала прогнозы – больше 1,1 трлн рублей. В первые шесть месяцев с начала прошлого года ЛУКОЙЛ получил более 564 млрд рублей, по итогам второго полугодия – 591 млрд рублей. Выручка компании за прошлый год составила 7,9 трлн рублей.
Рынок на публикацию отчетности особенно не отреагировал, цена акций практически не изменилась.
По итогам работы за 2023 год чистая прибыль компании обогнала прогнозы – больше 1,1 трлн рублей. В первые шесть месяцев с начала прошлого года ЛУКОЙЛ получил более 564 млрд рублей, по итогам второго полугодия – 591 млрд рублей. Выручка компании за прошлый год составила 7,9 трлн рублей.
Рынок на публикацию отчетности особенно не отреагировал, цена акций практически не изменилась.
Forwarded from Страховой случай
Оператор «Северных потоков» - компания Nord Stream - подала иск в Высокий суд Лондона к страховым компаниям Lloyd`s of London и Arch Insurance с требованием выплатить €400 млн.
Nord Stream утверждает в иске, что страховые компании не выплатили возмещение и не погасили ущерб, причиненный взрывами. Судя по описанию, Lloyd`s of London имел основное удержание, а все, что сверх лимитов, висело на Arch.
Страховой полис покрывал нанесенный в результате взрыва трубопровода ущерб, а также связанные с прекращением поставок издержки. При этом страховые компании могли отказать в выплате, если повреждения трубопровода произошли в результате диверсии со стороны государства.
Ущерб оператор оценил в €1,2-1,35 млрд, которые планировали потратить на удаление воды из трубопроводов, стабилизацию, ремонт и замену потерянного газа.
Nord Stream утверждает в иске, что страховые компании не выплатили возмещение и не погасили ущерб, причиненный взрывами. Судя по описанию, Lloyd`s of London имел основное удержание, а все, что сверх лимитов, висело на Arch.
Страховой полис покрывал нанесенный в результате взрыва трубопровода ущерб, а также связанные с прекращением поставок издержки. При этом страховые компании могли отказать в выплате, если повреждения трубопровода произошли в результате диверсии со стороны государства.
Ущерб оператор оценил в €1,2-1,35 млрд, которые планировали потратить на удаление воды из трубопроводов, стабилизацию, ремонт и замену потерянного газа.
▪️Южная Корея ищет российскую нафту.
И не как сырье, а как контрабанду, – местная таможня изучает закупки нескольких нефтехимических производителей в стране, которые могли закупить сырье из России по ценам выше price-cap. Власти подозревают, что нафту могли поставить из третьих стран, заявив нероссийское происхождение.
Исторически местная нефтехимия полагалась на импорт из Ирана, но после введения санкций США пересела на российское сырье. В 2021 году на Москву приходилось около 26% от всех поставок нафты в Южную Корею. После введения антироссийских санкций местным компаниям пришлось срочно искать альтернативу.
Судя по всему, такой "альтернативой" стал Тунис, у которого сырье до этого не закупали. При этом в североафриканской стране есть всего один НПЗ, который не может производить достаточные объемы нафты. Зато одновременно с этим резко вырос импорт сырья из России в Тунис, так что, вероятнее всего, груз действительно просто перегружали в порту и отправляли в Корею как местную продукцию.
Главное в следственных действиях – не выйти на самих себя.
И не как сырье, а как контрабанду, – местная таможня изучает закупки нескольких нефтехимических производителей в стране, которые могли закупить сырье из России по ценам выше price-cap. Власти подозревают, что нафту могли поставить из третьих стран, заявив нероссийское происхождение.
Исторически местная нефтехимия полагалась на импорт из Ирана, но после введения санкций США пересела на российское сырье. В 2021 году на Москву приходилось около 26% от всех поставок нафты в Южную Корею. После введения антироссийских санкций местным компаниям пришлось срочно искать альтернативу.
Судя по всему, такой "альтернативой" стал Тунис, у которого сырье до этого не закупали. При этом в североафриканской стране есть всего один НПЗ, который не может производить достаточные объемы нафты. Зато одновременно с этим резко вырос импорт сырья из России в Тунис, так что, вероятнее всего, груз действительно просто перегружали в порту и отправляли в Корею как местную продукцию.
Главное в следственных действиях – не выйти на самих себя.
▪️Беларусь планирует добыть 2 млн тонн нефти.
Но к такому уровню добычи страна должна выйти только к следующему году. В прошлом году Минск впервые побил советские рекорды добычи – 1,87 млн. тонн нефти, в этом году планирует выйти на уровень в 1,92 млн тонн.
Для сравнения, в 2016 году в стране добыли 1,65 млн тонн нефти. На текущий момент извлекаемые запасы нефти в стране оцениваются в 45 млн тонн, за последние семь лет геологоразведка добавила около 14 млн тонн.
Но к такому уровню добычи страна должна выйти только к следующему году. В прошлом году Минск впервые побил советские рекорды добычи – 1,87 млн. тонн нефти, в этом году планирует выйти на уровень в 1,92 млн тонн.
Для сравнения, в 2016 году в стране добыли 1,65 млн тонн нефти. На текущий момент извлекаемые запасы нефти в стране оцениваются в 45 млн тонн, за последние семь лет геологоразведка добавила около 14 млн тонн.
▪️Бензин возвращается в осень.
В последние дни оптовые цены на топливо вернулись к умеренному, но уверенному росту, – сказывается увеличение спроса и риски снижения производства из-за пожаров на НПЗ.
Тонна Аи-92 сейчас торгуется на бирже по 48,1 тыс. рублей – уже близко к уровню 49,4 тыс. рублей за тонну в конце октября.
Аи-95 уже стоит больше 60,5 тыс. рублей за тонну, что означает, что топливо вернулось к цене конца сентября, когда оно упало до 60,6 тыс. рублей сразу после введения запрета на импорт.
Дизельное топливо к летнему сезону выросло в цене до 61,7 тыс. рублей за тонну, а межсезонное – до 61,4. Оптовые значения дизеля также побили рекорды по стоимости с осени прошлого года.
В последние дни оптовые цены на топливо вернулись к умеренному, но уверенному росту, – сказывается увеличение спроса и риски снижения производства из-за пожаров на НПЗ.
Тонна Аи-92 сейчас торгуется на бирже по 48,1 тыс. рублей – уже близко к уровню 49,4 тыс. рублей за тонну в конце октября.
Аи-95 уже стоит больше 60,5 тыс. рублей за тонну, что означает, что топливо вернулось к цене конца сентября, когда оно упало до 60,6 тыс. рублей сразу после введения запрета на импорт.
Дизельное топливо к летнему сезону выросло в цене до 61,7 тыс. рублей за тонну, а межсезонное – до 61,4. Оптовые значения дизеля также побили рекорды по стоимости с осени прошлого года.
▪️Труба до Мурманска обретает очертания.
Газопровод для "Мурманск СПГ", который будет строить НОВАТЭК, приобретает конкретные очертания. Официальная мощность, согласно свежему постановлению правительства, – 41,2 млрд кубометров в год. Изначально при анонсе газопровода заявляли 30 млрд кубометров в год, после этого НОВАТЭК сообщал, что планирует увеличить мощность до 40 млрд. В феврале, правда, публиковались документы территориального планирования в области федерального транспорта, в которых фигурировали 50 млрд, но, похоже, что они оказались избыточными.
Газопровод пройдет через Волховский и Лодейнопольский районы Ленинградской области, затем через восемь районов Карелии (Олонецкий, Пряжинский, Кондопожский, Медвежьегорский, Сегежский, Беломорский, Кемский и Лоухский районы), через Кандалакшу, Апатиты, Кировск, Оленегорск и закончится в Кольском районе пригорода Мурманска.
Из годового объема прокачки потребителям должно достаться 10-11 млрд кубометров.
"Газпром", кстати, в проекте остается. После постройки газовая магистраль будет продана национальному чемпиону в рассрочку, и НОВАТЭК начнет проводить регулярные платежи за пользование. Проект оценивают минимум в 400 млрд рублей, максимум в 800 млрд, причем построить его быстрее, чем за четыре года, точно не удастся. Год назад власти Мурманской области заявляли о примерной стоимости проекта в 350 млрд рублей, правда, с гораздо меньшей мощностью.
Газопровод для "Мурманск СПГ", который будет строить НОВАТЭК, приобретает конкретные очертания. Официальная мощность, согласно свежему постановлению правительства, – 41,2 млрд кубометров в год. Изначально при анонсе газопровода заявляли 30 млрд кубометров в год, после этого НОВАТЭК сообщал, что планирует увеличить мощность до 40 млрд. В феврале, правда, публиковались документы территориального планирования в области федерального транспорта, в которых фигурировали 50 млрд, но, похоже, что они оказались избыточными.
Газопровод пройдет через Волховский и Лодейнопольский районы Ленинградской области, затем через восемь районов Карелии (Олонецкий, Пряжинский, Кондопожский, Медвежьегорский, Сегежский, Беломорский, Кемский и Лоухский районы), через Кандалакшу, Апатиты, Кировск, Оленегорск и закончится в Кольском районе пригорода Мурманска.
Из годового объема прокачки потребителям должно достаться 10-11 млрд кубометров.
"Газпром", кстати, в проекте остается. После постройки газовая магистраль будет продана национальному чемпиону в рассрочку, и НОВАТЭК начнет проводить регулярные платежи за пользование. Проект оценивают минимум в 400 млрд рублей, максимум в 800 млрд, причем построить его быстрее, чем за четыре года, точно не удастся. Год назад власти Мурманской области заявляли о примерной стоимости проекта в 350 млрд рублей, правда, с гораздо меньшей мощностью.
▪️Дроны могут создать проблемы бензину.
Список пострадавших от атак БПЛА нефтеперерабатывающих заводов пополнил Рязанский НПЗ "Роснефти". По результатам вчерашнего нападения, по сообщениям СМИ, повреждения получили две установки первичной переработки нефти – 70% мощностей НПЗ.
Степень повреждений не называется, как и сроки потенциального ремонта. На Рязанский НПЗ приходится 5% российской нефтепереработки, 6% выпуска бензина и 4% выпуска дизтоплива, в среднем за прошлый год площадка перерабатывала 35 тыс. тонн нефти в сутки. Но при этом выпустила всего 2,8 млн тонн бензина и 3,6 млн тонн дизтоплива, так что ее проблемы на оптовых поставках отразиться не должны.
Правда, трейдерам, судя по росту цен на бирже, ситуация пока не кажется стабильной. Вчера тонна Аи-92 торговалась на бирже по 48,1 тыс. рублей – уже близко к уровню 49,4 тыс. рублей за тонну в конце октября.
Аи-95 уже стоил больше 60,5 тыс. рублей за тонну, что означает, что топливо вернулось к цене конца сентября, когда оно упало до 60,6 тыс. рублей сразу после введения запрета на импорт. Дизельное топливо к летнему сезону выросло в цене до 61,7 тыс. рублей за тонну, а межсезонное – до 61,4. Оптовые значения дизеля также побили рекорды по стоимости с осени прошлого года.
"Роснефть", кстати, вполне может компенсировать время ремонта установок загрузкой дополнительных мощностей завода за счет поставок нафты и газойля с других своих НПЗ. Но и это решение упирается в железнодорожную логистику, с которой у нефтянки сейчас проблемы.
Список пострадавших от атак БПЛА нефтеперерабатывающих заводов пополнил Рязанский НПЗ "Роснефти". По результатам вчерашнего нападения, по сообщениям СМИ, повреждения получили две установки первичной переработки нефти – 70% мощностей НПЗ.
Степень повреждений не называется, как и сроки потенциального ремонта. На Рязанский НПЗ приходится 5% российской нефтепереработки, 6% выпуска бензина и 4% выпуска дизтоплива, в среднем за прошлый год площадка перерабатывала 35 тыс. тонн нефти в сутки. Но при этом выпустила всего 2,8 млн тонн бензина и 3,6 млн тонн дизтоплива, так что ее проблемы на оптовых поставках отразиться не должны.
Правда, трейдерам, судя по росту цен на бирже, ситуация пока не кажется стабильной. Вчера тонна Аи-92 торговалась на бирже по 48,1 тыс. рублей – уже близко к уровню 49,4 тыс. рублей за тонну в конце октября.
Аи-95 уже стоил больше 60,5 тыс. рублей за тонну, что означает, что топливо вернулось к цене конца сентября, когда оно упало до 60,6 тыс. рублей сразу после введения запрета на импорт. Дизельное топливо к летнему сезону выросло в цене до 61,7 тыс. рублей за тонну, а межсезонное – до 61,4. Оптовые значения дизеля также побили рекорды по стоимости с осени прошлого года.
"Роснефть", кстати, вполне может компенсировать время ремонта установок загрузкой дополнительных мощностей завода за счет поставок нафты и газойля с других своих НПЗ. Но и это решение упирается в железнодорожную логистику, с которой у нефтянки сейчас проблемы.
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
По сравнению с 2022 годом число корпоративных торгов на комплексы защиты от беспилотников в 2023 году выросло в четыре раза. Во всяком случае такие данные следуют из исследования "ТендерПро".
При этом большинство компаний закупает лишь антидроновые ружья стоимостью до 1 млн рублей (64%), более дорогие стационарные и мобильные комплексы по борьбе с БПЛА приобретает лишь чуть больше трети предприятий - 36%.
При этом большинство компаний закупает лишь антидроновые ружья стоимостью до 1 млн рублей (64%), более дорогие стационарные и мобильные комплексы по борьбе с БПЛА приобретает лишь чуть больше трети предприятий - 36%.
▪️Bloomberg снова невпопад пугает падением российского экспорта нефти.
Летом, у когда-то приличного издания, уже был похожий материал, который не отличался изяществом – журналисты забыли посмотреть на график цен Brent, но не забыли написать про снижение закупочных цен на российскую нефть в Индии. На этот раз обошлось без очевидных ошибок, но с громкими заголовками.
Некогда авторитетное издание сообщает о "значительном падении" доходов от экспорта черного золота – с $15,8 млрд до $15,7 млрд, то есть на невероятные $0,1 млрд. Рассказывать о том, что за последний год это же значение колебалось с $12 млрд до $18,1 млрд, мы не будем. Так что $0,1 млрд больше смахивает на месячные колебания, чем на падение. Вдобавок источником данных служит МЭА, которое мало того, что ангажировано, так еще и регулярно ошибается с прогнозами.
Нью-Дели действительно снизил закупки на 0,4 млн баррелей в сутки. Правда, вместо него на 0,1 млн баррелей нарастили импорт в КНР и еще на 0,35 млн баррелей больше стало отправляться неизвестным покупателям на танкерах без конечного пункта назначения. Причем последние данные приводит сам Bloomberg, не смущаясь, что они не особенно коррелируют с цифрами из начала статьи.
Печально, что авторитетное издание используется для грубоватых набросов, которые противоречат друг другу даже в рамках одного текста.
Летом, у когда-то приличного издания, уже был похожий материал, который не отличался изяществом – журналисты забыли посмотреть на график цен Brent, но не забыли написать про снижение закупочных цен на российскую нефть в Индии. На этот раз обошлось без очевидных ошибок, но с громкими заголовками.
Некогда авторитетное издание сообщает о "значительном падении" доходов от экспорта черного золота – с $15,8 млрд до $15,7 млрд, то есть на невероятные $0,1 млрд. Рассказывать о том, что за последний год это же значение колебалось с $12 млрд до $18,1 млрд, мы не будем. Так что $0,1 млрд больше смахивает на месячные колебания, чем на падение. Вдобавок источником данных служит МЭА, которое мало того, что ангажировано, так еще и регулярно ошибается с прогнозами.
Нью-Дели действительно снизил закупки на 0,4 млн баррелей в сутки. Правда, вместо него на 0,1 млн баррелей нарастили импорт в КНР и еще на 0,35 млн баррелей больше стало отправляться неизвестным покупателям на танкерах без конечного пункта назначения. Причем последние данные приводит сам Bloomberg, не смущаясь, что они не особенно коррелируют с цифрами из начала статьи.
Печально, что авторитетное издание используется для грубоватых набросов, которые противоречат друг другу даже в рамках одного текста.
Дорогие читатели!
Наш издательский дом "Новые отраслевые медиа" продолжает расти и развиваться. Сегодня мы хотим познакомить вас с тремя новыми проектами:
⌨️СофтТех - всё об IT-решениях для бизнеса и о тех, кто их создаёт: ПО и кибербез, облачные технологии, ЦОДы и IoT.
🛸Беспилот - канал про гражданские беспилотные технологии и решения: сельскохозяйственные и промышленные дроны, автоматизированное управление транспортом, роботы.
🏠ИЖС - большая часть вводимого в стране жилья - индивидуальные дома. Всё о сложном и конкурентном рынке немногоквартирного строительства.
Другие наши каналы, часть из которых вам, вероятно, уже знакома, указаны ниже:
🔧Машиностроение: МашТех
💰Финтех и банки: Финтехно
🛒Ритейл и e-commerce: Свободная касса
🪫Нефть и газ: Нефтебаза
🏗Жилое строительство: Домострой
👗Производство и продажа одежды: Fashion retail
💄Бьюти-бизнес: Цена красоты
🚗 Авторынок: Автовоз
🛎Отельный бизнес: Ночной портье
💻Образовательные услуги: Эдтехно
✈️Авиаперевозки: Пристегните ремни
⚒Металлургия: Нержавейка
📞Телекоммуникации: Телекоммуналка
🍀Аграрный сектор: Агрономика
👜FMCG: FMCG Report
💊Фарминдустрия: Без рецепта
💡Электроэнергетика: Высокое напряжение
🚛Грузоперевозки: Грузопоток
🏠ЖКХ: Управдом
💵Страхование: Страховой случай
🌑Уголь: Coala
🐟Рыбная отрасль: Рыбхоз. Все о рыбе
По вопросам рекламы и сотрудничества с нашими каналами пишите на @id_nom. Спасибо, что остаётесь с нами!
Наш издательский дом "Новые отраслевые медиа" продолжает расти и развиваться. Сегодня мы хотим познакомить вас с тремя новыми проектами:
⌨️СофтТех - всё об IT-решениях для бизнеса и о тех, кто их создаёт: ПО и кибербез, облачные технологии, ЦОДы и IoT.
🛸Беспилот - канал про гражданские беспилотные технологии и решения: сельскохозяйственные и промышленные дроны, автоматизированное управление транспортом, роботы.
🏠ИЖС - большая часть вводимого в стране жилья - индивидуальные дома. Всё о сложном и конкурентном рынке немногоквартирного строительства.
Другие наши каналы, часть из которых вам, вероятно, уже знакома, указаны ниже:
🔧Машиностроение: МашТех
💰Финтех и банки: Финтехно
🛒Ритейл и e-commerce: Свободная касса
🪫Нефть и газ: Нефтебаза
🏗Жилое строительство: Домострой
👗Производство и продажа одежды: Fashion retail
💄Бьюти-бизнес: Цена красоты
🚗 Авторынок: Автовоз
🛎Отельный бизнес: Ночной портье
💻Образовательные услуги: Эдтехно
✈️Авиаперевозки: Пристегните ремни
⚒Металлургия: Нержавейка
📞Телекоммуникации: Телекоммуналка
🍀Аграрный сектор: Агрономика
👜FMCG: FMCG Report
💊Фарминдустрия: Без рецепта
💡Электроэнергетика: Высокое напряжение
🚛Грузоперевозки: Грузопоток
🏠ЖКХ: Управдом
💵Страхование: Страховой случай
🌑Уголь: Coala
🐟Рыбная отрасль: Рыбхоз. Все о рыбе
По вопросам рекламы и сотрудничества с нашими каналами пишите на @id_nom. Спасибо, что остаётесь с нами!
▪️ВСТО встал на паузу.
Только мы дождались хоть какого-то разрешения ситуации с сахалинским Sokol, как проблемы начались с другим премиальным сортом российской нефти. Индийские покупатели уже два месяца не приобретают этот сорт, хотя основными покупателями они никогда и не были – 95 тыс. баррелей в сутки за прошлый год против 800 тыс. баррелей, которые в 2023 году уходили в КНР.
Судя по всему, проблемы опять возникли с оплатой. Сорт ВСТО исторически привязан не к Brent, а к Dubai Light, т.к. основные покупатели находятся в Азии. Плюсом идет низкое содержание серы, так что его котировки всегда были выше price-cap. Правда, эти же объемы вполне могут перехватить китайские "чайники".
Выход средних дистиллятов по итогам переработки ВСТО выше, а санкции китайцев не пугают. Во-первых, закупать его могут и за юани, которые, в отличие от рупий, нужны российским экспортерам. Во-вторых, торговля в нацвалютах проходит мимо Вашингтона: нет доллара – нет санкций.
В Козьмино, основном порту экспорта ВСТО, проблем тоже не видят. За последнюю неделю там загрузили 11 танкеров, что близко к рекордным значениям. Даже временная потеря экспорта почти 100 тыс. баррелей в сутки пока проблемой не выглядит, т.к. даже между двумя основными покупателями российской нефти все равно сохраняется конкуренция.
Только мы дождались хоть какого-то разрешения ситуации с сахалинским Sokol, как проблемы начались с другим премиальным сортом российской нефти. Индийские покупатели уже два месяца не приобретают этот сорт, хотя основными покупателями они никогда и не были – 95 тыс. баррелей в сутки за прошлый год против 800 тыс. баррелей, которые в 2023 году уходили в КНР.
Судя по всему, проблемы опять возникли с оплатой. Сорт ВСТО исторически привязан не к Brent, а к Dubai Light, т.к. основные покупатели находятся в Азии. Плюсом идет низкое содержание серы, так что его котировки всегда были выше price-cap. Правда, эти же объемы вполне могут перехватить китайские "чайники".
Выход средних дистиллятов по итогам переработки ВСТО выше, а санкции китайцев не пугают. Во-первых, закупать его могут и за юани, которые, в отличие от рупий, нужны российским экспортерам. Во-вторых, торговля в нацвалютах проходит мимо Вашингтона: нет доллара – нет санкций.
В Козьмино, основном порту экспорта ВСТО, проблем тоже не видят. За последнюю неделю там загрузили 11 танкеров, что близко к рекордным значениям. Даже временная потеря экспорта почти 100 тыс. баррелей в сутки пока проблемой не выглядит, т.к. даже между двумя основными покупателями российской нефти все равно сохраняется конкуренция.
Forwarded from Высокое напряжение | энергетика
Интересную линию защиты выбрал "Газпром", пытаясь прекратить судебное разбирательство с Uniper.
📋 Для справки:
В ноябре 2022 года энергокомпаний Uniper подала иск к "Газпром экспорту" в международный арбитражный суд в Стокгольме, чтобы получить компенсацию за убытки в связи с недопоставкой газа.
По оценкам немецкой компании, на замену газа из России необходимо более €11,6 млрд.
"Дочка" "Газпрома" подала иск к немецкой Uniper Global Commodities SE и швейцарской METHA-Methanhandel GmbH с требованием запретить компаниям продолжать разбирательство в международном коммерческом арбитраже, поскольку у "Газпром экспорта" из-за санкций нет возможности участвовать в процессе, а многие европейские юрфирмы отказываются сотрудничать.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области удовлетворил иск "дочки" "Газпрома".
В случае нарушения запрета "дочка" Uniper будет обязана выплатить штраф в размере €14,3 млрд.
📋 Для справки:
В ноябре 2022 года энергокомпаний Uniper подала иск к "Газпром экспорту" в международный арбитражный суд в Стокгольме, чтобы получить компенсацию за убытки в связи с недопоставкой газа.
По оценкам немецкой компании, на замену газа из России необходимо более €11,6 млрд.
"Дочка" "Газпрома" подала иск к немецкой Uniper Global Commodities SE и швейцарской METHA-Methanhandel GmbH с требованием запретить компаниям продолжать разбирательство в международном коммерческом арбитраже, поскольку у "Газпром экспорта" из-за санкций нет возможности участвовать в процессе, а многие европейские юрфирмы отказываются сотрудничать.
Арбитражный суд Санкт-Петербурга и Ленинградской области удовлетворил иск "дочки" "Газпрома".
В случае нарушения запрета "дочка" Uniper будет обязана выплатить штраф в размере €14,3 млрд.
▪️Brent пошел на снижение.
Цены на нефть начали корректироваться вниз после подъема на максимальные значения с ноября. На сегодняшнем пике эталонная марка стоила почти $85,4 за баррель, но сейчас уже торгуется чуть ниже $85. Правда, на этом снижение может и остановиться.
С начала недели Brent прибавил 4% на фоне высокого спроса в США и уверенности аналитиков, что в этом году потребление топлива по всему миру будет стабильно расти. Экспортерам также можно поблагодарить МЭА, которое, хоть и изначально сильно разошлось по прогнозам спроса с ОПЕК, но скорректировало вверх показатели в своем свежем отчете.
Агентство повысило прогноз спроса на нефть в 2024 году на 200 тыс. баррелей в сутки – до суммарных 103,2 млн баррелей в сутки. Оценка потребления нефти в первом квартале была улучшена на 400 тыс. баррелей – до 102 млн в сутки, прогноз на второй и третий кварталы увеличен на 200 тыс. до 103 и 104 млн соответственно.
Цены на нефть начали корректироваться вниз после подъема на максимальные значения с ноября. На сегодняшнем пике эталонная марка стоила почти $85,4 за баррель, но сейчас уже торгуется чуть ниже $85. Правда, на этом снижение может и остановиться.
С начала недели Brent прибавил 4% на фоне высокого спроса в США и уверенности аналитиков, что в этом году потребление топлива по всему миру будет стабильно расти. Экспортерам также можно поблагодарить МЭА, которое, хоть и изначально сильно разошлось по прогнозам спроса с ОПЕК, но скорректировало вверх показатели в своем свежем отчете.
Агентство повысило прогноз спроса на нефть в 2024 году на 200 тыс. баррелей в сутки – до суммарных 103,2 млн баррелей в сутки. Оценка потребления нефти в первом квартале была улучшена на 400 тыс. баррелей – до 102 млн в сутки, прогноз на второй и третий кварталы увеличен на 200 тыс. до 103 и 104 млн соответственно.
▪️Топливо на бирже движется к осенним максимумам.
Всю эту неделю оптовые цены на бензин и дизель шли в рост и в пятницу решили выйти на рекорд – плюс 2% практически в каждой категории за сутки. Единственное исключение – летний дизель, который прибавил всего 1,79%, до почти 64 тыс. рублей за тонну.
Цена Аи-92 выросла на 2%, до 50,1 тыс. рублей за тонну. В последний раз его стоимость поднималась выше 50 тыс. рублей за тонну в середине ноября прошлого года. Бензин Аи-95 подорожал на почти 2,2%, до 62,8 тыс. рублей за тонну.
Межсезонный дизель стал стоить дороже на 2,4%, 63,9 тыс. рублей за тонну, зимний дизель – на 1,3%, 64,5 тыс. рублей за тонну. Посмотрим, вступит ли в игру ФАС с учетом такого бодрого роста, но похоже, что предыдущие меры особого результата пока не дали.
Всю эту неделю оптовые цены на бензин и дизель шли в рост и в пятницу решили выйти на рекорд – плюс 2% практически в каждой категории за сутки. Единственное исключение – летний дизель, который прибавил всего 1,79%, до почти 64 тыс. рублей за тонну.
Цена Аи-92 выросла на 2%, до 50,1 тыс. рублей за тонну. В последний раз его стоимость поднималась выше 50 тыс. рублей за тонну в середине ноября прошлого года. Бензин Аи-95 подорожал на почти 2,2%, до 62,8 тыс. рублей за тонну.
Межсезонный дизель стал стоить дороже на 2,4%, 63,9 тыс. рублей за тонну, зимний дизель – на 1,3%, 64,5 тыс. рублей за тонну. Посмотрим, вступит ли в игру ФАС с учетом такого бодрого роста, но похоже, что предыдущие меры особого результата пока не дали.
▪️Кто на замену.
В мае нас ожидает смена состава правительства, причем чем ближе дата, тем больше спекуляций вокруг кресла главы Минэнерго. Коллеги уже писали, что после президентских выборов в отставку может уйти 72-летний министр энергетики Николай Шульгинов.
По слухам, его мог заменить Борис Ковальчук, занимавший на тот момент место председателя правления "Интер РАО". Источники "Ъ" сообщали, что Ковальчуку, помимо кресла в Минэнерго, было предложено еще четыре варианта: возглавить "Газпром", "Роснефть", стать вице-премьером по ТЭКу вместо Александра Новака или губернатором Санкт-Петербурга. Правда, прогнозы не попали в цель даже близко – вчера экс-главу "Интер РАО" назначали руководителем Контрольного управления президента.
Теперь в министерское кресло "сватают" двух других топов из ТЭК: Виктора Хмарина, гендиректора "РусГидро", и Сергея Кудряшова, гендиректора "Зарубежнефти". Первый один раз уже заменял Николая Шульгинова, который до своего назначения министром как раз возглавлял "РусГидро".
Кудряшов связан с нефтянкой куда плотнее. Изначально он работал в "Нижневартовскнефти" и "Томскнефти", а позже, до 2005 года, в ЮКОСе в должности вице-президента. После банкротства ЮКОСа и продажи большинства его добычных дочерних структур "Роснефти" перешел в госкомпанию, в которой стал первым вице-президентом. В 2008 году Кудряшов перешел на позицию замминистра в Минэнерго. В конце 2012 года занял должность гендиректора "Зарубежнефти".
За последний год Кудряшов отметился заявлениями о том, что компания практически полностью перенаправила поставки нефти из Европы на китайский и индийский рынки, и успехами "Зарубежнефти" по расширению присутствия в Египте и Вьетнаме.
В мае нас ожидает смена состава правительства, причем чем ближе дата, тем больше спекуляций вокруг кресла главы Минэнерго. Коллеги уже писали, что после президентских выборов в отставку может уйти 72-летний министр энергетики Николай Шульгинов.
По слухам, его мог заменить Борис Ковальчук, занимавший на тот момент место председателя правления "Интер РАО". Источники "Ъ" сообщали, что Ковальчуку, помимо кресла в Минэнерго, было предложено еще четыре варианта: возглавить "Газпром", "Роснефть", стать вице-премьером по ТЭКу вместо Александра Новака или губернатором Санкт-Петербурга. Правда, прогнозы не попали в цель даже близко – вчера экс-главу "Интер РАО" назначали руководителем Контрольного управления президента.
Теперь в министерское кресло "сватают" двух других топов из ТЭК: Виктора Хмарина, гендиректора "РусГидро", и Сергея Кудряшова, гендиректора "Зарубежнефти". Первый один раз уже заменял Николая Шульгинова, который до своего назначения министром как раз возглавлял "РусГидро".
Кудряшов связан с нефтянкой куда плотнее. Изначально он работал в "Нижневартовскнефти" и "Томскнефти", а позже, до 2005 года, в ЮКОСе в должности вице-президента. После банкротства ЮКОСа и продажи большинства его добычных дочерних структур "Роснефти" перешел в госкомпанию, в которой стал первым вице-президентом. В 2008 году Кудряшов перешел на позицию замминистра в Минэнерго. В конце 2012 года занял должность гендиректора "Зарубежнефти".
За последний год Кудряшов отметился заявлениями о том, что компания практически полностью перенаправила поставки нефти из Европы на китайский и индийский рынки, и успехами "Зарубежнефти" по расширению присутствия в Египте и Вьетнаме.