€620 млрд - во столько президент Европейского центрального банка Кристин Лагард оценила ежегодные инвестиции в чистую энергетику для ускорения энергоперехода.

По ее словам, это финансовые обязательства, которые должны взять на себя правительства, институты и частный сектор, чтобы достичь целей экологической устойчивости.

▪️Российский импорт выдержал испытание дисконтом.

Продолжаем смотреть на данные таможни КНР за прошлый год, но на этот раз не на общую стоимость импорта, а на среднюю цену барреля нефти. По итогу, несмотря на все проблемы и слухи о крайне дешевых поставках, общая картина за год получилась самая что ни на есть обыкновенная – $77 за баррель российской нефти в среднем. Понятно, что Китай ни к какому ценовому потолку не присоединился, да и цена вполне себе оказалась рыночной.

При этом не забываем, что Urals всегда торговалась с дисконтом к Brent, который в среднем торговался по $82,6 за баррель в прошлом году. На ситуацию еще влияет, конечно, более дорогой сорт ВСТО, который тоже идет на массовый экспорт в КНР. Но в целом очевидно, что российская нефть в прошлом году даже для крупнейших покупателей торговалась по вполне рыночным ценам.

▪️Вот так сейчас выглядит комплекс НОВАТЭКа по переработке газового конденсата в Усть-Луге, на котором в воскресенье возник пожар. Полностью возгорание ликвидировали к середине сегодняшнего дня, сроки запуска площадки обратно не называются.

По данным НОВАТЭКа, в 2022 году завод переработал 6943 тыс. тонн газового конденсата и произвел 4208 тыс. тонн нафты, 1052 тыс. тонн керосина,  487 тыс. тонн дизельной фракции.

На акциях компании ситуация практически не отразилась. На минимуме 21 января котировки ценных бумаг составляли 1435 рублей, сейчас – 1443 рубля. На пике прошлого года, в августе, одна акция компании торговалась на бирже по 1684 рубля.

▪️Три стратегических решения, которые поменяли российскую нефтянку.

Чем быстрее истощаются легкодоступные запасы нефти, тем важнее технологии, которые позволят извлекать нефть из ранее не доступных месторождений и повысить отдачу уже разрабатываемых скважин. За последние 20 лет в России произошли значительные изменения в нефтедобыче благодаря внедрению новых технологий, которые повысили эффективность процесса и нефтеотдачу. Современные технологические решения – это ключевые элементы, которые сделали отрасль более конкурентоспособной на мировом рынке энергетики. Мы выбрали три главных решения, масштабное внедрение которых, по мнению редакции, позволило российской нефтянке оставаться конкурентной.

Горизонтальное бурение

Первую скважину с горизонтальными стволами пробурили в СССР еще в 1947 году на Краснокамском месторождении. В 50-е годы технология начала активно применяться на Ярегском месторождении, но в массы так и не пошла.

При этом уже в 80-х в России резко начала расти доля трудноизвлекаемых запасов из-за истощения месторождений Урало-Поволжья и Западной Сибири. На текущий момент примерно треть всей добычи приходится на так называемые ТРИЗы. При этом в перспективе ближайших 25 лет их доля увеличится до 70%, поэтому без горизонтального бурения никуда.

Рост числа горизонтальных скважин в России начался еще в 2000-х годах, но не особенно активный. В 2010-х годах на эту технологию обратили внимание крупные нефтегазовые компании, что также способствовало увеличению ее популярности. По данным Минэнерго, в 2020 году выход добычи нефти из горизонтальных скважин составил около 22% от общего объема добычи нефти, что в два раза выше показателей 2010 года.

В Арктической зоне горизонтальное бурение тоже применяется, самая северная скважина, на которой используется технология, – Центрально-Ольгинская-1 на Хатангском участке. В 2017 году начало бурения на ней открыл Владимир Путин: "Фактически, начинается работа по целой нефтегазоносной провинции, которая, даже по предварительным данным, содержит миллионы тонн условного топлива. Это - сложная, высокотехнологичная операция.  Впереди огромная работа."

Внедрение гидроразрыва

Гидроразрыв пласта – это метод увеличения добычи нефти и газа путем создания трещин в горной породе под действием высокого давления жидкости, что позволяет извлечь из не доступных ранее скважин скрытые запасы углеводородов и увеличить их общую производительность.

Статистика внедрения гидрофракционирования в России за последние 20 лет говорит о значительном росте использования этой технологии. По данным Минэнерго, за последние 10 лет количество скважин, подвергшихся гидроразрыву пласта, увеличилось более чем в два раза. В 2010 году в год в среднем проводилось около 500 операций по гидрофракционированию, а к 2020 году этот показатель вырос до 1200 операций в год.

При этом технология продолжает активно совершенствоваться. Например, в прошлом году "Тюменский нефтяной научный центр" зарегистрировал патент, связанный с заводнением пласта, неоднородного по геологическому строению, что позволяет добывать нефть даже из самых труднодоступных скважин.

Расширение бурения

Один из хороших показателей развития добычи нефти в России – количество пробуренных новых скважин. По результатам прошлого года отрасль вышла на рекордные 30 тыс. километров, но фундамент для этого был заложен еще в начале нулевых. Меньше всего новых скважин пробурили в 1998-1999 годах, чуть больше 5 тыс. километров, сказывались низкие мировые цены на нефть, но затем показатели начали увеличивать буквально каждые несколько лет. В 2000 году нефтяники немногим недотянули до 10 тыс. километров, к концу 2009 года вышли на уровень 15 тыс. километров, в 2019 году – больше 27 тыс. километров.

▪️Бельгия не может определиться с судьбой российского СПГ.

В Брюсселе все еще не могут сказать, будут ли они разрывать долгосрочные контракты на поставки сжиженного природного газа из России. Местные власти решили заранее обозначить свою позицию по поводу вероятного принятия законодательных мер на уровне ЕС, позволяющих государствам-членам ограничить или полностью перекрыть поставляющим газ компаниям из России и Белоруссии доступ к европейским газотранспортным сетям.

За счет этого энергетические компании ЕС смогут выходить из контрактов с российскими поставщиками газа без необходимости выплаты огромной компенсации, т.к. они смогут ссылаться на форс-мажор. Правда, очевидно, что российские экспортеры тут же обратятся в международные суды, так что план сработает только на бумаге.

Причем тут Бельгия? Брюссель – один из крупнейших импортеров российского СПГ. По результатам ноября страна оказалась на втором месте по объемам закупок, сразу после Франции, получив 10 партий с "Криогаз-Высоцка". В октябре Брюссель и вовсе оказался на первом месте по закупкам – 3,86 млн тонн.

Естественно, маленькой стране столько газа не нужно и он в основном предназначен соседям. Вряд ли владельцы СПГ-терминалов и газотранспортных сетей побегут отказываться от возможностей заработать на транзите российского газа. Пока внешнее давление их не пугало, даже включение в какие-то списки "разжигателей войны".

Цены на газ в Европе плюхнулись ниже $300 за 1 тыс. куб.м. Это самый низкий уровень с июня прошлого года.

Спасибо за это стоит сказать шторму "Иша", который принес в эту часть света умеренные температуры и сильный ветер, что для ветряков просто идеально. В результате выработка ВЭС закрыла до трети спроса на электроэнергию в Европе.

Но, как говорится, на ветряки надейся, а сам не плошай. Вторая причина снижения цен на газ – высокие запасы в ПХГ, которые находятся на уровне 75%. Их вполне достаточно, чтобы пережить остаток зимы.

К началу следующего сезона странам ЕС предстоит заполнить хранилища до целевых 90%, причем в условиях ограниченных поставок трубопроводного газа из России. До сих пор европейцы успешно замещали их поставками по трубе из Норвегии и СПГ из США, Катара и России, но ничто не длится вечно.

Например, сейчас из-за учащения атак на торговые суда в Красном море Катар перенаправил несколько своих судов с СПГ по более длинному и затратному маршруту через мыс Доброй Надежды. Его примеру, как сообщалось, последовали Shell и российский НОВАТЭК.

▪️Развлекательный парк вместо нефтяной платформы.

Власти Саудовской Аравии понемногу раскрывают подробности самого необычного объекта, связанного с нефтяным наследием страны, – развлекательного комплекса The Rig.

Недавно государственный инвестиционный фонд раскрыл местоположение стройки – у восточного побережья страны, примерно в 40 км от берега, недалеко от острова Аль-Джурайд и нефтяного месторождения Берри. В эксплуатацию должны ввести три отеля на 800 номеров, 11 ресторанов, пристань, вертолетные площадки и развлекательную инфраструктуру.

Даты открытия пока нет, но руководство фонда рассчитывают привлечь более 900 тыс. посетителей в год к 2032 году. Предварительная стоимость проекта – $5 млрд. Не уверены, что владеть отелем выгоднее, чем нефтяной платформой, но проект, мягко говоря, необычный.

▪️Sokol никак не долетит до покупателей.

Ситуация с застрявшей в море российской нефтью сорта Sokol, которая возникла в конце ноября, все еще не разрешилась. На конец декабря речь шла о пяти млн баррелей на шести танкерах у побережья Индии. Сейчас цифра выросла уже до 12 млн баррелей, число танкеров – до 17.

Все партии предназначались для покупателей из Индии, правда, разгружать корабли они не спешат. Пока формальные причины не называются, но скорее всего, некоторые импортеры действительно испугались вторичных санкций. Большая часть танкеров, внесенных в санкционные списки, возила именно Sokol.

При этом этот сорт традиционно торгуется дороже, чем эталонный российский Urals, так что ценовой потолок в $60 она точно превышает. Не очень понятно, как будет разрешаться ситуация: простой танкеров сильно увеличивает издержки судовладельцев, нефть тоже пристроить надо. Так что или российские экспортеры найдут не таких щепетильных покупателей, или придется предлагать неприлично большую скидку – сейчас баррель Sokol стоит около $73.

▪️НОВАТЭК потенциально возобновил отгрузки с терминала в Усть-Луге.

Сама компания гипотетическое начало работ не комментировала, но в СМИ уже появилась информация, что под загрузку встали два танкера – Minerva Julie и Chrystal Arctic. Оба танкера действительно стоят в Усть-Луге, правда, установить факт погрузки невозможно.

Пожар на заводе возник в ночь с субботы на воскресенье, к середине понедельника его удалось полностью потушить. Пострадал один из резервуаров, но технологические процессы компания все равно остановила.

Ситуация даже смогла повлиять на стоимость нафты, основного продукта переработки газового конденсата комплекса. Изменения коснулись стоимости в азиатском регионе, где из-за риска прерывания поставок цена разогналась до $670 за тонну.

▪️Госкомиссия по запасам насчитала больше Роснедр.

По результатам прошлогодних геологоразведочных работ запасы нефти, включая конденсат, увеличились на 550 млн тонн, природного газа – на 705 млрд кубометров, заявили в Госкомиссии по запасам. На баланс поставлено 43 новых месторождения.

Самое интересное, что итоги геологоразведки ранее подводили и в Роснедрах и получились они значительно скромнее. В федеральном агентстве прирост запасов оценили в 43 млн тонн нефти, 145 млрд кубометров газа и 24 млн тонн конденсата. Количество месторождений совпадает, но все остальные показатели существенно меньше.

▪️"Открытие" троицу любит.

Банк открытие в третий раз пытается продать нефтедобывающую компанию "Харьяга", которая досталась ему за долги. Предыдущие два аукциона в прошлом году с начальной стоимостью в 190 млн и 70 млн рублей не привлекли покупателей, в этот раз начальная стоимость лота – 80 млн рублей.

"Харьяге" принадлежит две лицензии на разведку и добычу нефти и газа в границах Шушукского участка на территории Красноярского края. Первая предполагает разведку и разработку участка площадью 448 квадратных километров, истекает лицензия в 2029 году, правда, рабочих скважин на конец 2023 года там не было. Вторая – геологическое изучение участка площадью 1,6 тыс. квадратных километров, истекает в 2025 году.

Обе территории расположены в 80 км от трубопровода Куюмба-Тайшет, подключённого к ВСТО, так что при желании можно наладить экспорт нефти в Китай или организовать поставки в Козьмино, если у вас вдруг есть свободные 80 млн рублей и желание попробовать себя в нефтедобыче.

▪️Албания разобралась с российской нефтью.

Которая оказалась очень даже азербайджанской, а ни разу не российской. В феврале прошлого года местная полиция арестовала танкер, который якобы перевозил подсанкционную нефть. Судно шло под флагом Либерии, название местные правоохранители приводить не стали. Зато рассказали, что корабль вышел из Азербайджана, а потом загрузился сырой нефтью с другого танкера у берегов Греции, всего 22,5 тыс. тонн. Чуть позже выяснилось и индивидуальное имя судна – Grace Felix.

Не хотим комментировать способности албанской полиции, но служителям закона потребовался почти год, чтобы установить происхождение груза, который оказался все же азербайджанским. Никакой погрузки нефти с борта на борт в природе не существовало. Сейчас корабль уже успешно прибыл в Турцию, правда, не очень понятно, нужно ли теперь кому-то его содержимое.

▪️Британцы продолжают страховать перевозки российской нефти.

И делали это весь последний год. С марта 2022 года до конца ноября 2023 года страховые компании из Великобритании застраховали перевозки российской нефти на общую сумму в €120,6 млрд. Примерно каждый третий баррель транспортировался на танкере, получившем услуги от британских компаний.

Например, в ноябре прошлого года связанные с Россией корабли, застрахованные в Великобритании, перевезли нефтепродуктов на €3 млрд, при этом на суда, перевозящие сырую нефть, пришлось €803 млн от общего объема.

Формально выдача страховки для перевозчиков российской нефти не запрещена, если она торгуется в рамках ценового потолка, т.е. до $60 за баррель. В прошлом году дисконт вряд ли часто снижал цену Urals ниже потолка, так что, вероятнее всего, британских страховщиков банально обманывали. А они и не против.

При этом речь идет о систематическом предоставлении услуг, а не о работе нескольких сомнительных страховщиков. Вопрос даже подняли в британском парламенте – девять крупнейших компаний в сумме оказали услуги на те самые €120,6 млрд, не говоря уже о мелких игроках. Не похоже, что в ближайшее время политика поменяется, так что страховщики продолжат зарабатывать, а нефть – перевозиться.

▪️Как российская нефтедобыча на мировую арену возвращалась: часть первая.

Развал СССР негативно повлиял на всю экономику, но нефтедобыча как одна из технологически сложных отраслей пострадала сильнее многих. Мировые цены на нефть в 90-х уверенно шли вниз с $23,8 в 1990-м к $12,8 в 1998-м, большая часть экспортной инфраструктуры осталась на территории новообразовавшихся государств, а денег на модернизацию и капитальные инвестиции в отрасли не было из-за мировой конъюнктуры и неспособности государства организовать регулирование сферы. Тем удивительнее, что за относительно небольшой исторический срок Россия смогла стабилизировать и развернуть падение, создать свою собственную инфраструктуру для поставок на внешние рынки и даже оказывать влияние на мировой рынок.

Когда хуже быть не может

В 1995 году общий объем добытой нефти в стране упал до 307 млн тонн. Пиковая советская добыча буквально за 7 лет до этого была больше в два с лишним раза. В 1998 году до минимальных объемов откатилось эксплуатационное бурение, до 5 тыс. километров, – в шесть раз меньше, чем за восемь лет до этого. В области разведки пробурили в пять раз меньше. За два года до наступления нового тысячелетия в России бездействовала каждая пятая скважина, примерно 30 тыс. на все страну.

Еще хуже дела обстояли с переработкой добытого. В 2000 году на НПЗ отправилось 173 млн тонн нефти, за десять лет до этого – 298 млн тонн. Производство любого топлива упала вполовину, глубина переработки откатилась с советских 67% к 62%.

Оттолкнувшись от дна

По итогам 2000 года российские компании отчитались о добыче 324 млн тонн нефти, а уже к 2019 году этот показатель вырос до 568 млн тонн. Это стало рекордным результатом за всю советскую и постсоветскую историю. Вместе с добычей на протяжении 20 лет рос и экспорт: в 2000 году на внешние рынки было продано 144,4 млн тонн нефти, а в 2019 году – 269,2 млн тонн. Рост за два десятка лет превысил 85%.

Конечно, важно упомянуть, что нефтекомпаниям помогла и конъюнктура мирового рынка. В 2000 году цена нефти выросла в 1,7 раз, что позволило российским производителям резко нарастить прибыль и существенно расширить производственную базу. Дальше – больше. Нефтяные компании в период с 2000 по 2005 годы более чем в 3 раза увеличили объем капитальных вложений, проходка в эксплуатационном бурении увеличилась в 2,7 раза, в разведочном – 2,2 раза, результатом чего стал значительный прирост запасов нефти.

Ресурсная инъекция в инфраструктуру

Нефть мало добыть, ее еще нужно доставить до покупателей. Тем более спрос внутри России никогда не смог бы обеспечить достаточный внутренний рынок для отечественной нефтянки. В конце 2001 года открылась первая очередь Балтийской трубопроводной системы, связывающей месторождения Тимано-Печорского, Западно-Сибирского и Урало-Поволжского районов с морским портом Приморск. Изначально трубопровод предполагал прокачку всего 12 млн тонн нефти в год, но к концу 2006 года руководство "Транснефти" докладывало Владимиру Путину о выполнении его поручения о взятом рубеже транзита в 74 млн тонн – прирост больше чем в 6 раз за пять лет. При этом морской экспорт позволил и снизить издержки поставок нефти на внешний рынок за счет использования собственных мощностей, и избежать геополитических рисков из-за транзита через соседние государства.

Аналогичную цель преследовала и Балтийская трубопроводная система-2, которую начали строить в 2009 году. Вторая сеть трубопроводов позволила связать более южные месторождения Западной Сибири с портом Усть-Луга на Балтике, вся система заработала уже через 3 года.

Весной 2006 года началось строительство нефтепровода "Восточная Сибирь–Тихий океан", который открывал возможности экспорта нефти на восток. Планы по его созданию ходили еще с конца XX века, но ждали появления возможностей у российской нефтянки и государства.

▪️Как российская нефтедобыча на мировую арену возвращалась: часть вторая.

Строительство долго согласовывали по экологическим причинам. Изначальный план предполагал прохождение трубы менее чем в километре от северной оконечности Байкала. Правда, после совещания Владимира Путина с сибирскими губернаторами было решено перенести соседний с Байкалом участок на 40 километров севернее, в результате чего новый маршрут приблизился к крупнейшим нефтегазовым месторождениям севера Иркутской области и Якутии.

В конце декабря 2009 года 2757 километров линейной части трубопроводной системы были готовы и началась ее отгрузка в танкеры. Как выяснилось через десяток лет, идея трубопровода на восток и строительства порта Козьмино себя полностью оправдала – порт регулярно обновляет рекорды по отгрузке, а возможность поставок нефти в КНР с короткого плеча и ответвления трубопровода позволили быстро переключиться на азиатских покупателей.

Как управлять мировым рынком в хорошей компании

Добыча и экспортные мощности российской нефтянки наладились буквально за десяток лет. Но нефть мало добыть и вывезти, ее нужно еще и выгодно продать. Россия на тот момент не могла повлиять на мировые цены – они напрямую зависят от спроса крупнейших импортеров.

Реальный способ поднять, а скорее даже стабилизировать цены на нефть, – кооперация производителей. Формально такую функцию выполняет ОПЕК, но Россия в организацию никогда не вступала, т.к. российская нефтяная индустрия активно развивалась и брать на себя квоты, ограничивающие добычу, ей было банально невыгодно.

Все изменилось в 2016 году, когда сразу 24 страны-экспортера, недовольные низкими ценами на нефть, договорились о совместном снижении добычи на 1 млн баррелей в сутки. Россия сыграла в этом ключевую роль, т.к. по итогу в группе оказались все крупные производители нефти, кроме США и Канады. В результате доля мировых поставок, которые контролировала организация, выросла с 35% у 10 (на тот момент) членов ОПЕК до 55% у ОПЕК+.

За последние пару лет ОПЕК+ все так же активно манипулировала добычей для поддержания стабильных мировых цен, причем первую скрипку в процессе играли Эр-Рияд и Москва. Так что за счет эффективной нефтяной дипломатии Россия теперь может, хоть и не в одиночку, но все же влиять на мировой рынок.

▪️Вице-премьер Александр Новак сегодня опубликовал большую статью об итогах работы ТЭК за прошлый год.

Новых значимых тезисов в ней нет, в основном все эти цифры мы видели в разрозненных заявлениях Правительства, Минэнерго и Роснедр, но кое-что новое вице-премьер добавил. Выбрали главные из статьи куратора нефтегазовой отрасли:

Нефтедобыча и переработка:

По итогам 2023 года добыча добычи нефти и газового конденсата снизалась менее, чем на 1%, до 530 млн тонн.

• В общей сложности было открыто 43 месторождения углеводородного сырья. Лидером стал Приволжский федеральный округ, где открыто 34 нефтяных и 1 газоконденсатное месторождения.

• Впервые за 30 лет открыты новые залежи углеводородов на территории Чеченской Республики.

• "Роснефть" начала строительство подводного участка магистрального нефтепровода через реку Енисей, который станет частью масштабного 770-километрового нефтепровода "Ванкор – Пайяха – Бухта "Север".

• Первичная переработка нефти возросла на 1,1%, до 274,9 млн тонн. Производство бензина увеличилось почти на 2,8%, до 43,8 млн тонн, дизельного топлива – на 3,4%, до 88 млн тонн. К 2028 году в строй войду 50 новых установок по выпуску топлива.

• К 2025 году в выработка крупнотоннажных полимеров увеличится до 9,9 млн тонн, при этом доля углеводородов в качестве сырья для нефтехимии должна вырасти с 26,2% в 2023 году до 35,2% к 2025 году.

Газовая отрасль:

• Уровень добычи газа по итогам года составил 636,7 млрд м3, на 5,5% ниже прошлого года. При этом вырос объем добычи на шельфовых месторождениях – плюс 10,9%, до 34,5 млрд кубометров.

• Газификация страны дошла до 73,8%, правда, довести его придется минимум до 83%.

• Экспорт трубопроводного газа продолжит увеличиваться, в этом году он должен вырасти на 11% до 108 млрд кубометров за счет постепенного выхода "Силы Сибири" на проектную мощность. Экспорт СПГ планируется довести до 38 млн тонн, плюс 14%.

Импортозамещение оборудования для добычи нефти и газа обойдется дорого, и в первую очередь для самих нефтегазодобывающих компаний. Инвестиции в разработку составят около 19,8 млрд рублей, при этом 2,5 млрд рублей будет выделено из федерального бюджета, а остальные 17,3 млрд рублей составит внебюджетное финансирование.

Такие данные следуют из паспорта дорожной карты развития направления "Оборудование для бурения и добычи на суше" до 2030 года, которую подготовили Минпромторг, Минэнерго и "Газпром нефть". До 2030 года на эти деньги планируют:

● провести 19 научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по оборудованию и компонентам для бурения, добычи и внутрискважинных работ;

● заключить 19 долгосрочных договоров на поставку технологий в рамках развития направления;

● и таким образом повысить долю импортонезависимости по направлению "бурение и добыча" до 80%.

В рамках дорожной карты к 2030 году будут созданы флот ГРП, РУС, MWD/LWD, оборудование для многоствольного заканчивания скважин, рычажный и колесный скважинные тракторы и др. При этом серийное производство флота гидроразрыва пласта нам обещали начать уже в 2024 году.

До 2030 года потребность российских нефтекомпаний в таком оборудовании будет расти в среднем на 30% в год, но пока 90% оборудования для ГРП производится за границей. Причем половина производителей – из недружественных стран. Такая же картина и с системами телеметрии для определения траектории скважин, а по роторным управляемым системам (РУС) зависимость от импорта составляет 100%.

В мае прошлого года координационный совет при правкомиссии по импортозамещению насчитал 220 позиций критически важного оборудования в этой сфере, производство которого нужно освоить в приоритетном порядке.

И почти 20 млрд рублей – это хорошо, но только для налаживания сборки флотов ГРП может потребоваться 50-60 млрд рублей без учета НИОКР. А значит создание реальной замены оборудованию из недружественных стран потребует инвестиций в несколько сотен миллиардов рублей.

▪️А мы его обратно – "Транснефть" тоже подала иск к "Роснефти".

Судя по всему, судебное противостояние выходит на новый круг. На прошлой неделе "Роснефть" вновь потребовала 5 млрд рублей с "Транснефти" за испорченную нефть, которая ушла по нефтепроводу "Дружба" покупателям в Европе. История тянется с весны 2019 года, когда белорусская сторона заявила о резком падении качества продукта, а затем и вовсе приостановила прокачку нефти.

По ходу разбирательства заявили, что четверо сотрудников "Транснефти" вместе с группой поставщиков сливали качественную нефть, а вместо нее закачивали топливо с хлором, чтобы скрыть недостачу. При этом ряд экспертов сомневались, что дихлорэтан в трубопроводе должен был замаскировать хищения. Хотя бы потому, что он значительно дороже самой нефти, экономического смысла в этом мало.

В итоге непригодными оказались около 4,3 млн тонн нефти – несколько процентов от общего объема годовой прокачки. На НПЗ в Мозыре оказалось повреждено оборудование, а европейским покупателям "Роснефти" пришлось по несколько месяцев смешивать плохую нефть с обычной, чтобы она оказалась годной к переработке.

В прошлом году истек срок давности по делу, но так как никаких компенсаций "Транснефть" не выплатила, стороны начали активно судиться: "Роснефть" потребовала 11 млрд руб., оппоненты – 2 млрд руб. за неоплату хранения нефти и начисленные пени. В сентябре этого года стороны все же смогли договориться об отзыва исков в обмен на продленные сроки компенсаций от "Транснефти" до конца мая 2025. Оплачиваться загрязненная нефть должна по планке не больше $15 за баррель и в отдельных случаях сверх этого, но только по решению правительства.

Теперь история вернулась на круги своя: похоже, договориться компании так и не сумели, "Транснефть" требует с оппонента 6,1 млрд рублей. Победитель, как и в противостоянии 2019 года, неочевиден – подобные дела могут рассматриваться годами, так что вряд ли мы в ближайшее время услышим решение суда. С другой стороны, работать друг с другом и продолжать прокачивать нефть компаниям это не мешает, так что милые бранятся – только тешатся.

▪️Экспорт гелия полетел вверх.

"Газпром", похоже, смог найти для себя новую нишу. В прошлом году компания запустила две гелиевые установки из трех Амурского ГПЗ. На полную мощность площадка должна выйти к 2025 году. Экспорт тоже разгоняется, тем более, что основные потребители как раз под боком. По предварительной оценке, в 2023 году доля стран АТР в мировом потреблении составила около 35%,.

Сам "Газпром" ранее предрекал дефицит инертного газа на мировом рынке к 2030 году – потребление должно достигнуть уровня в 238-312 млн кубометров в год. Предложение же от него отстает, нехватка составит примерно 15-64 млн кубометров. Так что самое время переключаться с природного газа на гелий.