Нефтебаза
33.9K subscribers
2.06K photos
256 videos
1 file
2.31K links
Канал, который ведут нефтяники и для нефтяников. Аналитика, прогнозы и инсайды.

ИД НОМ idnom.ru
Сотрудничество и связь с редакцией @id_nom

Регистрация в РКН https://clck.ru/3FAU3J
Download Telegram
▪️Панамский канал расширяет аукционы.

В середине месяца мы писали, что у Панамского канала большие проблемы с пропускной способностью из-за засухи. Погодные условия снизили количество ежедневно проходящих судов почти в два раза, к февралю ежедневный трафик может составить 18 судов. При этом почти половина всего транзита через Панаму – нефтепродукты и СПГ, так что увеличение сроков доставки может ударить по энергоносителям.

Пока администрация канала так и не придумала способ увеличить пропускную способность, зато нашла неплохой способ заработать на происходящем. Для кораблей, которые ждут больше 10 дней, запустили специальные аукционы: суда могут заплатить единовременный сбор, достигающий нескольких миллионов долларов, за проход через канал. И бизнес идет хорошо – за этот год на судовладельцах удалось заработать больше $235 млн сверх обычной платы за транзит.
▪️Экспорт нефти из России восстановился.

За третью неделю ноября из российских портов отправлялось около 3,24 млн баррелей сырой нефти в день, на 370 тыс. баррелей в день больше, чем во вторую неделю месяца, даже с учетом штормовой погоды на Черном море. При этом показатель улучшился и по сравнению с октябрем, тогда на отгрузку отправлялось примерно на 420 тыс. баррелей меньше.

Больше всего сырой нефти закупали, естественно, азиатские контрагенты. Им отгружали 2,6 млн баррелей в день, чуть меньше половины этого объема приходилось на Китай, к чему стоит еще добавить 0,8 млн баррелей ежедневных трубопроводных поставок. Нью-Дели приобрел меньше обычного – 870 тыс. баррелей в день. Еще примерно 0,5 млн баррелей ежедневного экспорта пришлось на суда без конечного пункта назначения, но направлявшихся в Азию.

Отгрузки в Болгарию, которая все еще выступает последним морским импортером российской нефти за последние четыре недели, упали примерно до 83 тыс. баррелей в день. Экспорт в Турцию наоборот вырос до 420 тыс. баррелей в день, в два раза больше летних значений.

Всего за последнюю неделю аналитики насчитали отправку 30 танкеров, загрузивших суммарно 22,7 миллиона баррелей нефти, на 2,6 миллиона баррелей больше пересмотренного показателя неделей ранее. С рабочим портом Новороссийска результат был бы лучше, но штормовая погода пока мешает нормальному функционированию нефтеналивной инфраструктуры.
▪️Urals подешевела, но бюджет все равно наполнится.

Основной экспортный сорт российской нефти в ноябре подешевел на фоне падения мировых цен на нефть и укрепления рубля. В среднем баррель Urals продавался за 6,3 тыс. рублей против 7,4 тыс. рублей в ноябре.

При этом текущие цены все равно укладываются в заложенные Минфином нефтегазовые доходы, так что бюджет все равно должен пополниться. По расчетам аналитиков, за последние два месяца этого года нефть принесет в бюджет около 1,3 трлн рублей.

Дополнительно успокаивает тот факт, что пока рынок находится в неопределенности из-за предстоящего заседания ОПЕК+ завтра. С одной стороны, западные СМИ сообщают, что Саудовская Аравия недовольна необходимостью в одиночку проводить сокращение добычи на 1 млн баррелей в сутки.

С другой стороны, представители организации заявляют, что достигли договоренности со всеми участниками, включая Анголу и Нигерию, которым не нравилась выделенная им квота по добыче. Правда, зачем ее увеличение нужно Нигерии, которая даже предыдущую не могла выбрать полностью, – загадка.

В любом случае, бюджет России на этот год сверстан из цены Urals в $70,1 за баррель и среднего курса в 68,3 рублей за доллар. Если переводить оба показателя в итоговую цену в рублях, по плану Минфина баррель Urals должен стоить 4,8 тыс. руб.

Цены с начала года сильно превосходят этот уровень, так что с наполнением бюджета доходами от нефти все хорошо. Не так хорошо, как хотелось бы, но все равно укладывается в министерские планы.
▪️Черноморские штормы могут подарить Турции миниразлив дизеля.

Погодные условия в Черном море бьют не только по российским портам, но и по судоходству в районе Дарданелл. Настолько, что у берегов Турции рискует повториться история с Amoco Cadiz, правда, в куда меньших масштабах. Потенциальный разлив может создать судно Kadriye Ana, которое село на мель у берегов Стамбула.

Экипаж уже эвакуировали из-за риска разлома корпуса, сейчас корабль пытаются снять с мели, но пока безуспешно. Если корпус все же разломится, то в воду может попасть 600 тонн дизеля. До 220 тыс. тонн нефти с Amoco Cadiz, конечно, далеко, но приятного для морских обитателей все равно мало.
▪️"Русхим" ищет метаноловых партнеров.

Компания хочет найти второго участника для разработки Кумжинского и Коровинского газовых месторождений в Ненецком автономном округе и последующей переработки на базе так и не запустившегося "Печора СПГ". В перечне потенциальных участников проекта значатся "Газпромнефть" и "Зарубежнефть", но пока конечного решения не принято. "Зарубежнефть", кстати, уже разрабатывает в НАО Харьягинское месторождение, поэтому компании может быть интересно расширение присутствия в регионе.

Запасы Кумжинского и Коровинского месторождений оцениваются примерно в 200 млрд кубометров, в дополнением к их разработке "Русхим" планирует строительство завода метанола с суммарно мощностью 1,8 млн тонн в год. Экспортировать продукцию предполагается по СевМорПути, для чего требуется построить еще и портовый терминал. Итоговая стоимость всего проекта – больше 220 млрд рублей.

Изначально "Печора СПГ" подразумевала разработку, создание газотранспортной инфраструктуры и строительство завода по сжижению газа. Предполагалось, что из Ненецкого автономного округа СПГ будет поставляться за рубеж, но самостоятельно добиться лицензии на экспорт газа группе Alltech, который и принадлежал проект, не удалось, поэтому в 2015 году проект перешёл под контроль "Роснефти".

Однако осенью 2018 года компания вышла из сделки, и активы вернулись Alltech, т.к. лицензия на экспорт газа так и не была получена. О проекте почти ничего не было слышно, а после 2019 года о нем и вовсе все забыли.

В любом случае, возрождение проекта по переработке газа даже в таком виде – позитивное событие. Правда, "Русхиму" все еще нужно найти партнера при условии, что поставлять продукцию придется через СМП на азиатские рынки, где метанола и так хватает за счет производства в КНР.
▪️ФАС подгоняет нефтехимию на биржу.

Изначально новости об обязательной продаже некоторых видов нефтехимии появилась еще осенью. Тогда представители службы заявили, что разработали совместный с Минэнерго приказ, который подразумевает реализацию на товарной бирже ортоксилола, толуола, стирола и фенола. Конкретных сроков исполнения и объема обязательных продаж не называли, но торги обещали запустить до конца года.

До портала проектов нормативных актов приказ шел чуть дольше, чем 1,5 месяца, можно даже сказать, что составили его весьма оперативно. По итогу в текущей версии предлагается обязать крупнейших игроков рынка реализовывать по 10% от объемов продаж на территории России за последние 3 года. Заработать новая инициатива должна с начала следующего года, правда, ей нужно для этого успеть без проблем пройти все этапы.

Сами производители пока не комментировали инициативы антимонопольщиков, но вряд ли они будут сильно рады дополнительному регулированию.
▪️Отчет "Роснефти" или Игорь Сечин против всех.

Сегодня "Роснефть" опубликовала результаты деятельности за девять месяцев с начала года. Операционные показатели у компании в полном порядке, все ключевые показатели продемонстрировали позитивную динамику.

Суммарная добыча нефти составила 4 млн баррелей в сутки, плюс 3,9% относительно прошлого года. Во многом на результат повлияло возобновление работы на "Сахалине-1", где "Роснефти" досталось 20%. Добыча газа выросла еще сильнее – плюс 33%, до 1,5 млн баррелей в сутки. По итогам суммарное извлечение углеводородов достигло 5,5 млн баррелей в сутки, увеличившись на 10,7%.

За девять месяцев компания пробурила 9,1 млн метров, на 7% больше, чем в прошлом году. В эксплуатацию ввели 2,4 тыс. новых скважин, причем 71% из них – горизонтальные. Отдельно отмечен результат "Восток Ойл", где закончили работу над пяти скважинами, еще восемь скважин пока находятся на стадии испытаний.

Объем переработки нефти сохранился практически на том же уровне – 65,8 млн тонн, плюс 3,3%. Выход светлых нефтепродуктов увеличился до 58,2%, глубина переработки нефти сохранилась на уровне 76,3%.

С финансами у "Роснефти" тоже полный порядок. Выручка компании снизилась до 6,6 трлн рублей, на 8,2% ниже в результате снижения цен на нефть. Зато больше, чем на 19%, выросла EBITDA, которая составила 2,4 трлн рублей. Чистая прибыль, относящаяся к акционерам, – чуть больше 1 трлн рублей.

Несмотря на хорошие операционные показатели, в сопровождающем их заявлении глава "Роснефти" прошелся по финансовым регуляторам:

• Минфин обвиняют в непроработанном решении по сокращению нефтяного демпфера, что привело к топливному кризису. Решение министерства в очередной раз пересмотреть дифференциалы цены российской нефти к цене на нефть сорта Brent, использующиеся для расчета налоговой базы, тоже называется ошибочным.

• Использование министерством виртуальных затрат на фрахт для более не существующих маршрутов поставки российской нефти в Европу без учета стоимости транспортировки, затрат на страхование, конверсионных расходов, процентных платежей по привлеченным кредитам создает негативные условия для работы отрасли.

• Предложенная и принятая дифференциация цен на газ для различных категорий промышленных потребителей на фоне роста налоговой нагрузки на отрасль рискует разбалансировать рынок газа и привести к дефициту, а рост НДПИ на газ приведет к сокращению инвестиций.

• Поднятие ЦБ ключевой ставки создает проблемы для всех участников рынка. При этом Банк России так и не смог придумать надежные маршруты исполнения трансграничных платежей в различных валютах.

С учетом таких заявлений угадать, о чем завтра Игорь Сечин будет говорить с президентом, несложно. Посмотрим, сможет ли главный лоббист отрасли защитить ее от желания Минфина наполнить бюджет.
▪️ОПЕК+ размышляет над сокращениями.

Сегодняшнее заседание организации стране-экспортеров нефти вполне может закончиться новыми сокращениями добычи. В СМИ даже всплывают потенциальные объемы – около 1 млн баррелей в сутки. За последнее активно выступает Саудовская Аравия, которая практически в одиночку тащит на себе добровольные сокращения.

Последний раз их пролонгировали в начале месяца, ограничения экспорта из России сохранились до конца года – минус 300 тыс. баррелей в сутки. В текущем виде решение приняли еще в сентябре, до этого ограничения были на уровне 500 тыс. баррелей в сутки. Саудиты тоже продлили сокращение добычи нефти на 1 млн баррелей в сутки до начала 2024 года.

Больше всех против групповых сокращений выступают два африканских члена организации – Ангола и Нигерия. На предыдущей встрече ОПЕК+ министры договорились о корректировке уровня добычи нефти на весь 2024 год до 40,46 млн баррелей в сутки. Квота Анголы была снижена до 1,28 млн баррелей в сутки, Нигерии – до 1,38 млн. Согласно отчету ОПЕК, в октябре Ангола добывала 1,172 млн баррелей в сутки, Нигерия – 1,416 млн. Обе страны требуют повысить квоты, но в то, что они смогут их полностью выбрать, верится с трудом.

В любом случае, всем членам альянса выгодны высокие цены на нефть, которые на текущий момент выросли почти до $85 за баррель. Правда, африканцы могут пережить и более низкие, в то время как бюджет Саудовской Аравии обещает в таком случае стать дефицитным.
▪️В полку "разжигателей войны" прибыло.

На этот раз в украинский список "спонсоров войны" попал бельгийский оператор газотранспортных сетей Fluxys. Причем попал за сотрудничество с "Ямал-СПГ" и продажу российского сжиженного метана. Компании работают вместе с 2014 года, на сайте "Ямал-СПГ" можно даже найти пресс-релиз из далекого 2014 года.

Сама Fluxys владеет СПГ-терминалом в порту Зебрюгге, который и позволяет ей принимать российский СПГ. Кстати, на этот терминал и приходятся все поставки сжиженного природного газа в страну из России – 3,86 млн тонн по результатам октября, что делает Бельгию вторым покупателем по объемам в Европе. На первом месте Испания с результатом в 4,14 млн тонн, третье место за Францией – 2,65 млн тонн.

Учитывая, что дальше угроз включить СПГ в санкционные списки дело уже год как не идет, разве что в Прибалтике, вряд ли бельгийцы как-то будут реагировать на украинские списки. Тем более что там фигурируют крупнейшие мировые компании в духе Procter & Gamble и Philip Morris, которые продолжают спокойно работать, в т.ч. на Украине.
⚡️ОПЕК+ согласовала сокращение добычи.

По сообщениям СМИ, вместо суммарного снижения добычи на 1 млн баррелей в сутки, которые ожидали на рынке, организация анонсировал сокращение на 2 млн. Половину возьмет на себя Саудовская Аравия в качестве продления добровольных ограничений, которое королевство поддерживало в этом году.

Остальные члены организации снизят общую добычу еще на 1 млн баррелей в сутки. Из общего сокращения на Россию придется 0,5 млн баррелей в сутки.

Трейдеры на новости пока не среагировали, цена баррели Brent держится на уровне около $84.
▪️Бразилия может присоединиться к ОПЕК+ в следующем году.

Продолжаем смотреть на новости, появившиеся после еще даже не завершившегося заседания ОПЕК+. На этот раз СМИ сообщают, что в следующем году к ОПЕК+ должна присоединиться Бразилия. В начале января 2020 года страну уже приглашали в организацию, но тогда правительство отказалось, т.к. хотело увеличить добычу нефти без квот и ограничений.

Надо отметить, что со своей задачей власти в целом справились. В июле этого года суммарное извлечение углеводородов достигло 4,48 млн баррелей в сутки, добыча нефти выросла на 18,6% в годовом исчислении, до 3,51 млн баррелей в сутки. По планам, частные компании в стране нарастят нефтедобычу на 75% к 2030 году.

Судя по всему, желание Бразилии поучаствовать в контроле цен и обеспечить какую-никакую стабильность пересилило желание дополнительно увеличивать добычу. В начале июля ОПЕК+ дополнительно призывало всех к присоединению, но тогда желающих не нашлось.

Правда, пока не очень понятно, как предполагается удержать в одной организации Бразилию и Венесуэлу, которые активно двигаются к эскалации из-за претензий последней на часть территории Гайаны. С 2015 года ExxonMobil обнаружила на шельфе страны больше 30 месторождений, запасы оцениваются более чем в 11 млрд баррелей. В проекте также участвуют китайская CNOOC и американская Chevron.

Правда, все участки располагаются в рамках не делимитированых границ, поэтому венесуэльцы протестуют против разработки. В начале декабря Каракас проведет референдум по поводу включения спорных территорий в свой состав, в т.ч. с потенциальным применением силы. Вполне возможно, что дальше громких заявлений дело не зайдет и страны спокойно уживутся в ОПЕК+ при наличии общих интересов. Если же конфликт действительно перетечет в "горячую" плоскость, то участие Бразилии в ОПЕК+ под вопросом.
▪️Сокращения вернулись на уровень весны, но только на экспорт.

Начинаем утро пятницы с комментариев вице-премьера Александра Новака по поводу вчерашнего сокращения поставок от ОПЕК+. Как уже анонсировали, Россия уберет с рынка 500 тыс. баррелей в сутки, причем про снижение добычи в заявлении Новака речь не идет, только про ограничение поставок на внешние рынки. В этом году российские нефтяники уже уменьшали добычу как раз на 500 тыс. баррелей в сутки – с марта по июнь. После этого перешли к сокращению экспорта, причем к августу показатель снизился до 300 тыс. баррелей в сутки.

Правда, дальше в комментариях какая-то путаница. Если верить телеграм-каналу правительства, то под ограничения попадут и нефтепродукты – 300 тыс. баррелей нефти и 200 тыс. нефтепродуктов. На сайте правительства речь уже только про сырую нефть. Судя по всему, нефтепродукты появились в заявлении по ошибке, т.к. ОПЕК+ экспорт топлива и производных нефти не регулирует, поэтому заявлять об уменьшении их экспорта в рамках договоренностей организации бессмысленно.

Пока по планам ОПЕК+ сокращение продлится до конца первого квартала следующего года, после этого показатель будут пересматривать. Мировой рынок на вчерашнюю интервенцию пока так и не отреагировал, баррель Brent торгуется меньше $81.
▪️Топлива на бирже станет на пару процентов больше.

С сегодняшнего дня вступают в силу новые нормативы продажи бензина и дизеля на товарной бирже. Теперь минимальная доля продажи Аи-95 составит 15% от объема производства вместо 13%, дизельного топлива – 12,5% вместо 9,5%. До этого нормативы тоже повышали в конце июля, но только на 1%, теперь же сразу на 2%.

Правда, летом это все происходило на фоне топливного кризиса и попыток властей сбить непрекращающийся рост оптовых цен. Закончилось все временным запретом на экспорт, так что дополнительный процент не помог.

Повышение сейчас выглядит не очень своевременным, но в правительстве аргументируют решение поддержкой независимых заправок и предотвращением монопольного ценнобразования со стороны АЗС, входящих в вертикально-интегрированные нефтекомпании.

В любом случае, вряд ли два процента смогут значительно повлиять на ситуацию на рынке, так что регуляторам, вполне возможно, придется в перспективе регулировать топливный сектор в ручном режиме, например, если с выплатами по демпферу снова что-то случится.
▪️Фьючерсы на нефть могли раскачать боты-трейдеры.

В этом году нефтяной рынок был крайне волатильным – в последние пару месяцев Brent уверенно шел к $100 за баррель, после чего цены резко снизились, при этом в течении дня они могли колебаться на 5-6% практически через день.

Наиболее логичное объяснение – геополитические события вроде конфликта на Ближнем Востоке и нестабильность рынка из-за санкций и сокращения. Аналитики, правда, решили поискать более изощренные причины и, кажется, нашли: трейдеры с автоматическими алгоритмами.

Хотя из-за внутренних американских регуляций они управляют относительно небольшим объемом денег на нефтяных торгах, около 25%, на них приходится больше 70% от всех сделок с нефтью.

Торговые алгоритмы сложны, но если упрощать, то они стараются следовать общему тренду на рынке, т.е. покупают, если дорожает, и продают, если позиция падает. В результате действия массы ботов усиливают тенденцию, и нефть могла расти и падать куда сильнее, чем должна была в нормальных условиях. По предварительным прогнозам, алгоритмы могли переоценить фьючерсы примерно на $7 и таким способом разогнать Brent до $95 в сентябре.

Не удивимся, что в разгоне инфляции на Западе из-за роста цен на топливо в конечном итоге обвинят ChatGPT.
Forwarded from Грузопоток
Вчера стало известно, что РЖД ликвидируют последствия возгорания грузового поезда в Северомуйском тоннеле на БАМе: 29 ноября, во время движения по тоннелю, локомотивная бригада заметила задымление одной из цистерн с дизельным топливом и остановила состав.

Сегодня "Коммерсант" со ссылкой на источники сообщил, что в связи с инцидентом возбуждено уголовное дело по ч. 1 ст. 205 УК РФ (террористический акт). Дело возбуждено в отношении "неустановленных лиц".

"Предварительно установлено, что возгорание цистерны с топливом стало следствием подрыва неустановленного взрывного устройства, находящегося, предположительно, под вагоном".

Движение поездов не прерывалось, оно организовано по обходному участку с незначительным увеличением времени в пути.
▪️Домашняя нефтепереработка по-нигерийски.

Быстро понять, что представляет из себя мешанина бочек и канистр на фото, очень сложно. Правда, власти Абуджи, столицы Нигерии, уверены, что накрыли очередной кустарный НПЗ, которые в стране примерно так и выглядят.

Схема максимально простая: сырая нефть, обычно слитая с трубопровода, привозится для наименее эффективной переработки, получившееся топливо обычно реализуется через соседнюю заправку. Качество ужасное, зато стоимость продукции минимальная.

Судя по всему, тайно перерабатывать нефть выгодно – за последнюю неделю власти обнаружили еще три таких установки, причем только в столице.

Ворованной нефти в стране тоже в избытке, врезки в трубопроводы ежедневно обеспечивают поступления 200-400 тыс. баррелей в теневую экономику. Легальной нефтяной отрасли это все на пользу не идет, но способов борьбы с нарушителями без привлечения военной авиации пока так и не придумали.
▪️Плюс три танкера в санкционном списке.

Минфин США продолжает свое противостояние с перевозчиками российской нефти. На этот раз под санкции отправились суда HS Atlantica, NS Champion и Victor Bakaev. Первый корабль зарегестрирован на компанию в Либерии, остальные – в ОАЭ. Традиционно все три танкера ходили под флагом Либерии.

Два танкера оказались в санкционном списке в начале октября, еще три танкера – в середине ноября. Теперь в санкционном списке суммарно восемь кораблей.

Правда, заставить ценовой потолок работать за счет санкций против нескольких танкеров вряд ли выйдет. По подсчетам аналитиков, в октябре только 1% морских поставок нефти из России укладывался в ограничения в $60 за баррель. При этом средняя стоимость нефти из России в октябре составила $79,4 за баррель.

Единственным практическим эффектом санкций пока стал "испуг" греческих перевозчиков, которые, по сообщениям СМИ, сейчас размышляют о продолжении операций с российской нефтью.