▪️Российский рынок не останется без полимерных труб.
Российские регионы продолжают активно догазифицировать. На начало года уровень газификации регионов России достиг 73%, при этом целевой уровень газификации оценивается в 82,9%. Недобранные проценты предлагают получить за счет активного включения в программу субъектов ДФО: Бурятии, Тывы, Забайкальского и Красноярского краев, а также Амурской, Иркутской и Еврейской автономной областей. При этом на все это требуется большой объем комплектующих, так что труб в стране нужно много, даже если не учитывать традиционный спрос в строительстве и ЖКХ – в ближайшие годы спрос обещает вырасти в 2,5 раза.
Буквально вчера в Калужской области запустилось новое производство труб из полиэтилена на базе производственных мощностей предприятия "ИММИД", которое занимается их выпуском с 1997 года. Область применения полиэтиленовых труб не ограничивается только газовыми коммуникациями – продукция востребована при строительстве, в прокладке и модернизации коммунальных сетей и возведении социальных объектов.
Свой вклад в производство внесет и СИБУР, который предоставляет промышленникам льготные условия на сырье на специальных коммерческих условиях в рамках программы поддержки "Инвестиционный форсаж". Компания уже поддерживает локальных переработчиков полимеров в регионах – теперь в список добавится и Калужская область.
В самом "ИММИД" уверены, что новое производство позволит увеличить объемы выпускаемой продукции и обеспечить клиентов предприятия качественными трубами и фитингами. В конечном итоге от такого партнерства выигрывают все: промышленные площадки получают надежного поставщика полимеров по льготным ценам, покупатели – качественные изделия.
Российские регионы продолжают активно догазифицировать. На начало года уровень газификации регионов России достиг 73%, при этом целевой уровень газификации оценивается в 82,9%. Недобранные проценты предлагают получить за счет активного включения в программу субъектов ДФО: Бурятии, Тывы, Забайкальского и Красноярского краев, а также Амурской, Иркутской и Еврейской автономной областей. При этом на все это требуется большой объем комплектующих, так что труб в стране нужно много, даже если не учитывать традиционный спрос в строительстве и ЖКХ – в ближайшие годы спрос обещает вырасти в 2,5 раза.
Буквально вчера в Калужской области запустилось новое производство труб из полиэтилена на базе производственных мощностей предприятия "ИММИД", которое занимается их выпуском с 1997 года. Область применения полиэтиленовых труб не ограничивается только газовыми коммуникациями – продукция востребована при строительстве, в прокладке и модернизации коммунальных сетей и возведении социальных объектов.
Свой вклад в производство внесет и СИБУР, который предоставляет промышленникам льготные условия на сырье на специальных коммерческих условиях в рамках программы поддержки "Инвестиционный форсаж". Компания уже поддерживает локальных переработчиков полимеров в регионах – теперь в список добавится и Калужская область.
В самом "ИММИД" уверены, что новое производство позволит увеличить объемы выпускаемой продукции и обеспечить клиентов предприятия качественными трубами и фитингами. В конечном итоге от такого партнерства выигрывают все: промышленные площадки получают надежного поставщика полимеров по льготным ценам, покупатели – качественные изделия.
▪️ФАС требует гарантий.
Антимонопольщики снова ужесточают требования к отпуску топлива с биржи. Теперь нефтекомпаниям рекомендуют получать от покупателей гарантийные письма, заверяющие, что бензин и дизель будут реализовываться только внутри России. Аналогичные требования распространяются и на саму товарную биржу, если отгрузка происходит в припортовые и приграничные станции. Новые меры должны в очередной раз помочь в борьбе с "серым экспортом" топлива.
Последний якобы все еще сохраняется, несмотря на постановление правительства, и мешает честным покупателям, которым из-за этого не хватает биржевых объемов. Сейчас право отгружать дизель на экспорт имеют только компании, которое отправляют его в порты по трубопроводам, и при условии, что производитель поставляет на внутренний рынок не менее 50% от общего объема производства.
Гарантийные письма выглядят логичной идеей, т.к. сейчас АЗС в приграничных регионах страны сталкиваются с тем, что нефтепродукты им не отгружают из-за подозрений, что топливо все же уйдет на внешние рынки. При необходимости гарантийные письма смогут служить основанием для штрафов, но честным поставщикам бояться нечего. Однако требовать подписать их будут только при отгрузках с биржи в припортовые и приграничные станции, так что теневые экспортеры могут найти другие лазейки.
Правительство же пока все еще старается привести цены на топливо на российском рынке к уровню инфляции. Оптовая цена бензина Аи-92 на бирже составляет примерно 50,5 тыс. рублей за тонну, Аи-95 – около 55 тыс. рублей. В рознице изменения пока не столь значительные: по данным Росстата, цены на бензин снизились в среднем на 12 копеек до 55,13 рубля за литр. По сравнению с показателями конца декабря 2022 года, стоимость бензина выросла на 7,9-8,1% при годовом уровне инфляции в 6,38%.
Антимонопольщики снова ужесточают требования к отпуску топлива с биржи. Теперь нефтекомпаниям рекомендуют получать от покупателей гарантийные письма, заверяющие, что бензин и дизель будут реализовываться только внутри России. Аналогичные требования распространяются и на саму товарную биржу, если отгрузка происходит в припортовые и приграничные станции. Новые меры должны в очередной раз помочь в борьбе с "серым экспортом" топлива.
Последний якобы все еще сохраняется, несмотря на постановление правительства, и мешает честным покупателям, которым из-за этого не хватает биржевых объемов. Сейчас право отгружать дизель на экспорт имеют только компании, которое отправляют его в порты по трубопроводам, и при условии, что производитель поставляет на внутренний рынок не менее 50% от общего объема производства.
Гарантийные письма выглядят логичной идеей, т.к. сейчас АЗС в приграничных регионах страны сталкиваются с тем, что нефтепродукты им не отгружают из-за подозрений, что топливо все же уйдет на внешние рынки. При необходимости гарантийные письма смогут служить основанием для штрафов, но честным поставщикам бояться нечего. Однако требовать подписать их будут только при отгрузках с биржи в припортовые и приграничные станции, так что теневые экспортеры могут найти другие лазейки.
Правительство же пока все еще старается привести цены на топливо на российском рынке к уровню инфляции. Оптовая цена бензина Аи-92 на бирже составляет примерно 50,5 тыс. рублей за тонну, Аи-95 – около 55 тыс. рублей. В рознице изменения пока не столь значительные: по данным Росстата, цены на бензин снизились в среднем на 12 копеек до 55,13 рубля за литр. По сравнению с показателями конца декабря 2022 года, стоимость бензина выросла на 7,9-8,1% при годовом уровне инфляции в 6,38%.
▪️ЛУКОЙЛ протестует в Болгарии.
И нет, на этот раз не компания, с которой пытаются стрясти 750 млн способами сомнительной законности или буквально выдавить с рынка, а ее работники. Около тысячи сотрудников нефтеперерабатывающего завода в Бургасе в пятницу перекрыли движение транспорта на выезде из города в сторону Софии из-за решения парламента запретить импорт российской нефти. Организатором выступил местный профсоюз нефтехимиков, который опасается трудностей в работе НПЗ или даже его полного закрытия, т.к. производство рискует полностью остаться без сырья.
Представители профсоюза логично заметили, что парламент Болгарии пытается бежать впереди паровоза с идеей отказа от поставок нефти из России. Исключение из санкций сделано для Венгрии, Словакии, Чехии и Хорватии. И только в Софии пытаются отказаться от сырья, причем не очень понятно зачем именно.
Со стороны правительства комментировать происходящее пришлось целому премьер-министру, который заявил, что протестующие правы в своих требованиях. Он отметил, что отказ от российского сырья для НПЗ создает огромные риски, во-первых, для населения, которое пострадает из-за резкого повышения цен на топливо, во-вторых, для тысяч рабочих нефтеперерабатывающего завода и связанного с ним предприятия. Судя по всему, спасение ЛУКОЙЛа в Болгарии – дело рукЛУКОЙЛа его местных сотрудников.
И нет, на этот раз не компания, с которой пытаются стрясти 750 млн способами сомнительной законности или буквально выдавить с рынка, а ее работники. Около тысячи сотрудников нефтеперерабатывающего завода в Бургасе в пятницу перекрыли движение транспорта на выезде из города в сторону Софии из-за решения парламента запретить импорт российской нефти. Организатором выступил местный профсоюз нефтехимиков, который опасается трудностей в работе НПЗ или даже его полного закрытия, т.к. производство рискует полностью остаться без сырья.
Представители профсоюза логично заметили, что парламент Болгарии пытается бежать впереди паровоза с идеей отказа от поставок нефти из России. Исключение из санкций сделано для Венгрии, Словакии, Чехии и Хорватии. И только в Софии пытаются отказаться от сырья, причем не очень понятно зачем именно.
Со стороны правительства комментировать происходящее пришлось целому премьер-министру, который заявил, что протестующие правы в своих требованиях. Он отметил, что отказ от российского сырья для НПЗ создает огромные риски, во-первых, для населения, которое пострадает из-за резкого повышения цен на топливо, во-вторых, для тысяч рабочих нефтеперерабатывающего завода и связанного с ним предприятия. Судя по всему, спасение ЛУКОЙЛа в Болгарии – дело рук
▪️"Транснефть" в Казахстан не верит.
Компания-оператор трубопроводов заявила, что пока не получала никаких обращений по увеличению прокачки казахстанской нефти в Германию по "Дружбе". Сейчас транзит сохраняется на уровне в 100 тыс. тонн в месяц, в рамках оговоренного еще зимой соглашения на прокачку 1,2 млн тонн. Казахстан со своей стороны сегодня сообщил, что ведет переговоры об увеличении объемов поставок нефти в Германию по нефтепроводу "Дружба" до 2 млн тонн в год.
Сырье пойдет в немецкие нефтеперерабатывающие заводы в Шведте и Лойне. До этого они работали на российской сырой нефти, которая поступала через трубопровод, но сейчас переключились на поставляемую морем через польский Гданьск и немецкий Росток. Нефть из Казахстана по свойствам схожа с российской Urals, которую до этого перерабатывали активы "Роснефти" в ФРГ, так что немцам она нужна, чтобы минимально подстраиваться под новый состав сырья.
Правда, получается исполнить поставки пока с трудом. С конца февраля добыча нефти в Казахстане упала примерно на 100 тыс. баррелей в день, сейчас она держится на уровне 1,5 млн в день. В национальном Минэнерго весной заявлял, что страна может увеличить ежегодные поставки до 6 млн тонн, но до сих пор Казахстан с трудом набирал сырье даже для закрытия текущих поставок. На начало июля покупатели в Германии получили примерно 290 тыс. баррелей, что не очень увязывается с громкими обещаниями.
Компания-оператор трубопроводов заявила, что пока не получала никаких обращений по увеличению прокачки казахстанской нефти в Германию по "Дружбе". Сейчас транзит сохраняется на уровне в 100 тыс. тонн в месяц, в рамках оговоренного еще зимой соглашения на прокачку 1,2 млн тонн. Казахстан со своей стороны сегодня сообщил, что ведет переговоры об увеличении объемов поставок нефти в Германию по нефтепроводу "Дружба" до 2 млн тонн в год.
Сырье пойдет в немецкие нефтеперерабатывающие заводы в Шведте и Лойне. До этого они работали на российской сырой нефти, которая поступала через трубопровод, но сейчас переключились на поставляемую морем через польский Гданьск и немецкий Росток. Нефть из Казахстана по свойствам схожа с российской Urals, которую до этого перерабатывали активы "Роснефти" в ФРГ, так что немцам она нужна, чтобы минимально подстраиваться под новый состав сырья.
Правда, получается исполнить поставки пока с трудом. С конца февраля добыча нефти в Казахстане упала примерно на 100 тыс. баррелей в день, сейчас она держится на уровне 1,5 млн в день. В национальном Минэнерго весной заявлял, что страна может увеличить ежегодные поставки до 6 млн тонн, но до сих пор Казахстан с трудом набирал сырье даже для закрытия текущих поставок. На начало июля покупатели в Германии получили примерно 290 тыс. баррелей, что не очень увязывается с громкими обещаниями.
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Предприятия обяжут информировать ФСБ о беспилотниках. Но не все.
Минэнерго планирует обязать субъекты топливно-энергетического комплекса информировать органы не только об атаке, что само самой разумеется, но и об обнаружении беспилотников рядом с объектами инфраструктуры.
Сообщать об этом предприятиям придется в территориальные отделения МВД, ФСБ, Росгвардии, МЧС и местные органы исполнительной власти профильного министерства.
Таким образом были дополнены правила еще 2013 года, в которых до этого было указано, что предприятия ТЭК должны сообщать в уполномоченные органы об угрозах захвата, взрыва, размещения взрывных устройств и взрывчатых веществ, поражения опасными веществами, угрожающими жизни или здоровью персонала и других лиц, об угрозах блокирования объекта, хищения его элементов, повреждения электроснабжения или системы управления.
В 2013 году беспилотники еще не были так распространены, и уж тем более не существовало рисков атак с их помощью. Но спустя десять лет действительность изменилась - только за первое полугодие этого года в отношении объектов ТЭК было совершено 45 диверсионно-террористических актов с использованием беспилотников. Именно поэтому старые инструкции пришлось подгонять под новые реалии.
Минэнерго планирует обязать субъекты топливно-энергетического комплекса информировать органы не только об атаке, что само самой разумеется, но и об обнаружении беспилотников рядом с объектами инфраструктуры.
Сообщать об этом предприятиям придется в территориальные отделения МВД, ФСБ, Росгвардии, МЧС и местные органы исполнительной власти профильного министерства.
Таким образом были дополнены правила еще 2013 года, в которых до этого было указано, что предприятия ТЭК должны сообщать в уполномоченные органы об угрозах захвата, взрыва, размещения взрывных устройств и взрывчатых веществ, поражения опасными веществами, угрожающими жизни или здоровью персонала и других лиц, об угрозах блокирования объекта, хищения его элементов, повреждения электроснабжения или системы управления.
В 2013 году беспилотники еще не были так распространены, и уж тем более не существовало рисков атак с их помощью. Но спустя десять лет действительность изменилась - только за первое полугодие этого года в отношении объектов ТЭК было совершено 45 диверсионно-террористических актов с использованием беспилотников. Именно поэтому старые инструкции пришлось подгонять под новые реалии.
▪️"Нафтогаз" угрожает отменить транзит российского газа.
Глава компании Алексей Чернышев заявил, что украинская сторона не собирается продлевать договор о транзите российского газа через свою территорию. Контракт действует с 2019-го по 2024 год и предполагает суммарную прокачку 225 млрд кубометров газа, в среднем "Газпром" ежедневно прокачивает по маршруту около 40 млн кубометров.
Самое интересное, что еще весной тот же Чернышев выступал за сохранение транзита, но теперь якобы не поступает запроса со стороны европейских стран-потребителей. На текущий момент транзитная ветка через Украину остается единственным маршрутом поставок российского газа в страны Западной и Центральной Европы.
Поставки газа по "Турецкому потоку" и "Голубому потоку" предназначены для Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы, про "Северные потоки" можно и не вспоминать. Покупатели из ЕС отказ от российского газа в текущих условиях вполне переживут, максимум может увеличиться его стоимость на бирже. Сейчас из стран-участников блока газ получают Австрия, Италия, Словакия, Австрия, Венгрия и Греция. Потенциальные проблемы могли бы возникнуть у первых трех, т.к. остальные при желании могут рассчитывать на "Турецкий поток", но доля трубопроводного газа из России в энергетическом балансе слишком низкая, чтобы на что-то реально повлиять.
Если у кого-то и будут проблемы в случае прекращения транзита газа через Украину, то это Молдавия, которая лишится дешевой электроэнергии и должна будет решить вопрос снабжения газом и электроэнергией Приднестровья. При этом Приднестровье обеспечивает свыше 80% потребностей правобережной Молдавии в электроэнергии, которая вырабатывается из российского газа и намного дешевле поставок компаний Украины и Румынии.
Глава компании Алексей Чернышев заявил, что украинская сторона не собирается продлевать договор о транзите российского газа через свою территорию. Контракт действует с 2019-го по 2024 год и предполагает суммарную прокачку 225 млрд кубометров газа, в среднем "Газпром" ежедневно прокачивает по маршруту около 40 млн кубометров.
Самое интересное, что еще весной тот же Чернышев выступал за сохранение транзита, но теперь якобы не поступает запроса со стороны европейских стран-потребителей. На текущий момент транзитная ветка через Украину остается единственным маршрутом поставок российского газа в страны Западной и Центральной Европы.
Поставки газа по "Турецкому потоку" и "Голубому потоку" предназначены для Турции и стран Южной и Юго-Восточной Европы, про "Северные потоки" можно и не вспоминать. Покупатели из ЕС отказ от российского газа в текущих условиях вполне переживут, максимум может увеличиться его стоимость на бирже. Сейчас из стран-участников блока газ получают Австрия, Италия, Словакия, Австрия, Венгрия и Греция. Потенциальные проблемы могли бы возникнуть у первых трех, т.к. остальные при желании могут рассчитывать на "Турецкий поток", но доля трубопроводного газа из России в энергетическом балансе слишком низкая, чтобы на что-то реально повлиять.
Если у кого-то и будут проблемы в случае прекращения транзита газа через Украину, то это Молдавия, которая лишится дешевой электроэнергии и должна будет решить вопрос снабжения газом и электроэнергией Приднестровья. При этом Приднестровье обеспечивает свыше 80% потребностей правобережной Молдавии в электроэнергии, которая вырабатывается из российского газа и намного дешевле поставок компаний Украины и Румынии.
▪️Трудноизвлекаемым запасам могут расширить налоговые льготы.
Минэнерго и Минфин обсуждают предоставление компаниям вычета по НДПИ для освоения трудноизвлекаемых запасов нефти и газа до определенного коэффициента возмещения затрат недропользователя. Пока потенциальная мера рассчитана на 10 лет с начала добычи. К трудноизвлекаемым залежам дополнительно могут добавить пласты с аномальным давлением. Кроме того, под вычет из НДПИ могут попасть сейсморазведка и поисковое бурение, но только при одобрении Минфина, который согласен на льготы, если не пострадают доходы бюджета.
При этом одним НДПИ потенциальная щедрость министерств не заканчивается – дополнительно предлагают расширение включения месторождений в четвертую группу НДД. Сейчас налог на дополнительный доход составляет 50% и распространяется на четыре группы месторождений, но взимается не с объемов добываемой нефти, а с дохода от ее продажи за вычетом экспортной пошлины, сниженного налога на добычу полезных ископаемых, расходов на добычу и транспортировку.
Первая группа – новые месторождения в Восточной Сибири с выработанностью менее 5%, вторая группа – месторождения, пользующиеся льготой по экспортной пошлине, третья группа – действующие месторождения в Западной Сибири с выработанностью от 10% до 80% при квоте на добычу не более 15 млн тонн, четвертая группа – новые месторождения в Западной Сибири с выработанностью менее 5% и совокупными запасами не более 50 млн тонн в год.
Правда, с текущей позицией Минфина льготы по НДПИ выглядят маловероятно, но расширение перечня месторождений, которые попадают под механизм НДД, вполне может быть. В прошлом году на такое налогообложение пришлось около половины всей добычи нефти. С другой стороны, бюджет из-за этого недобрал порядка 1,1-1,2 трлн рублей в 2023–2024 годах, так что и эта экономия может не пройти.
Минэнерго и Минфин обсуждают предоставление компаниям вычета по НДПИ для освоения трудноизвлекаемых запасов нефти и газа до определенного коэффициента возмещения затрат недропользователя. Пока потенциальная мера рассчитана на 10 лет с начала добычи. К трудноизвлекаемым залежам дополнительно могут добавить пласты с аномальным давлением. Кроме того, под вычет из НДПИ могут попасть сейсморазведка и поисковое бурение, но только при одобрении Минфина, который согласен на льготы, если не пострадают доходы бюджета.
При этом одним НДПИ потенциальная щедрость министерств не заканчивается – дополнительно предлагают расширение включения месторождений в четвертую группу НДД. Сейчас налог на дополнительный доход составляет 50% и распространяется на четыре группы месторождений, но взимается не с объемов добываемой нефти, а с дохода от ее продажи за вычетом экспортной пошлины, сниженного налога на добычу полезных ископаемых, расходов на добычу и транспортировку.
Первая группа – новые месторождения в Восточной Сибири с выработанностью менее 5%, вторая группа – месторождения, пользующиеся льготой по экспортной пошлине, третья группа – действующие месторождения в Западной Сибири с выработанностью от 10% до 80% при квоте на добычу не более 15 млн тонн, четвертая группа – новые месторождения в Западной Сибири с выработанностью менее 5% и совокупными запасами не более 50 млн тонн в год.
Правда, с текущей позицией Минфина льготы по НДПИ выглядят маловероятно, но расширение перечня месторождений, которые попадают под механизм НДД, вполне может быть. В прошлом году на такое налогообложение пришлось около половины всей добычи нефти. С другой стороны, бюджет из-за этого недобрал порядка 1,1-1,2 трлн рублей в 2023–2024 годах, так что и эта экономия может не пройти.
▪️ЛУКОЙЛ теряет выручку, но сохраняет прибыль.
По итогам девяти месяцев 2023 года чистая выручка компании составила 638,6 млрд рублей – минус 1,4% относительно аналогичного периода прошлого года. По итогам всего 2022 года ЛУКОЙЛ получил 790 млрд рублей чистой прибыли.
С выручкой ситуация хуже: она снизилась на 11,6% – суммарно 2,06 трлн рублей. Расходы тоже уменьшились, причем в семь раз – 15,4 млрд рублей. Год, откровенно говоря, у компании выдался сложным: проблемы с Болгарией, неочевидные перспективы месторождений на Каспии. С другой стороны, количество международных проектов тоже выросло – ЛУКОЙЛ расширился в Мексике и потенциально примет участие в разработке шельфа Ганы.
Дивиденды за девять месяцев тоже оказались меньше ожидаемых – 447 рублей на одну акцию.
По итогам девяти месяцев 2023 года чистая выручка компании составила 638,6 млрд рублей – минус 1,4% относительно аналогичного периода прошлого года. По итогам всего 2022 года ЛУКОЙЛ получил 790 млрд рублей чистой прибыли.
С выручкой ситуация хуже: она снизилась на 11,6% – суммарно 2,06 трлн рублей. Расходы тоже уменьшились, причем в семь раз – 15,4 млрд рублей. Год, откровенно говоря, у компании выдался сложным: проблемы с Болгарией, неочевидные перспективы месторождений на Каспии. С другой стороны, количество международных проектов тоже выросло – ЛУКОЙЛ расширился в Мексике и потенциально примет участие в разработке шельфа Ганы.
Дивиденды за девять месяцев тоже оказались меньше ожидаемых – 447 рублей на одну акцию.
Forwarded from Автовоз
«Газпром» может войти в капитал производителя Aurus.
У «Ведомостей» есть информация, что правление компании вынесет на совет директоров вопрос о покупке до 40% акций у подведомственного Минпромторгу НАМИ (сейчас у института 63,5%, еще 36% у арабского фонда Tawazun, 0,5% - у "Соллерса").
Aurus нужны инвестиции, т.к. продажи супермобиля – не айс. На продажи вообще-то никто и не рассчитывал - проект с самого начала был благотворительным. Вероятно, арабские €110 млн от фонда Tawazun заканчиваются. Предполагаем, что это просто вливание в проект средств «для поддержания штанов». Последняя доступная отчетность компании «Аурус» за 2021. Тогда чистый убыток автопроизводителя составил 953,6 млн руб.
Бренд Aurus «Газпрому» не чужой. На авиасалоне МАКС 2019-м показывали вертолет «Ансат Aurus» Казанского вертолетного завода с салоном, выполненным в стилистике бренда. На авиашоу в Дубае в 2021-м компания показала Aurus Business Jet на основе SSJ100. А в сентябре «Газпром тех» выкупила казанскую «Аурус-аэро» (производство авиатехники).
В мае Минпромторг, Объединенная судостроительная корпорация и «Газпром» подписали соглашение о намерениях по взаимодействию для реализации проекта «Аурус-марин». Дизайн-проект будущего премиального судна должен быть готов к концу 2024. О продажах самолетов и пароходов Aurus нам ничего не известно.
Aurus с агрегатом мелкосерийной, практически ручной сборки был бы рентабельным при продажах от 500 машин в год. На учет в РФ было поставлено 114 автомобилей Aurus с 2019 (31 в 2022-м, 54 в 2023-м), наверное, к этому можно приплюсовать и автомобили, купленные арабскими шейхами. Рентабельностью все равно не пахнет.
У «Ведомостей» есть информация, что правление компании вынесет на совет директоров вопрос о покупке до 40% акций у подведомственного Минпромторгу НАМИ (сейчас у института 63,5%, еще 36% у арабского фонда Tawazun, 0,5% - у "Соллерса").
Aurus нужны инвестиции, т.к. продажи супермобиля – не айс. На продажи вообще-то никто и не рассчитывал - проект с самого начала был благотворительным. Вероятно, арабские €110 млн от фонда Tawazun заканчиваются. Предполагаем, что это просто вливание в проект средств «для поддержания штанов». Последняя доступная отчетность компании «Аурус» за 2021. Тогда чистый убыток автопроизводителя составил 953,6 млн руб.
Бренд Aurus «Газпрому» не чужой. На авиасалоне МАКС 2019-м показывали вертолет «Ансат Aurus» Казанского вертолетного завода с салоном, выполненным в стилистике бренда. На авиашоу в Дубае в 2021-м компания показала Aurus Business Jet на основе SSJ100. А в сентябре «Газпром тех» выкупила казанскую «Аурус-аэро» (производство авиатехники).
В мае Минпромторг, Объединенная судостроительная корпорация и «Газпром» подписали соглашение о намерениях по взаимодействию для реализации проекта «Аурус-марин». Дизайн-проект будущего премиального судна должен быть готов к концу 2024. О продажах самолетов и пароходов Aurus нам ничего не известно.
Aurus с агрегатом мелкосерийной, практически ручной сборки был бы рентабельным при продажах от 500 машин в год. На учет в РФ было поставлено 114 автомобилей Aurus с 2019 (31 в 2022-м, 54 в 2023-м), наверное, к этому можно приплюсовать и автомобили, купленные арабскими шейхами. Рентабельностью все равно не пахнет.
▪️Всемирный банк прогнозирует нефть по $150.
Международная финансовая организация тоже присоединилась к алармистским прогнозам цены барреля Brent в случае эскалации конфликта на Ближнем Востоке. Правда, катастрофа на нефтяном рынке пока так и не произошла, а стоимость барреля Brent колеблется около $88.
В отличие от большинства заявивших о приближающемся новом 1973 годе, Всемирный банк подготовил несколько сценариев эскалации, которые как минимум выстроены логично.
В наиболее оптимистичном прогнозе поступление нефти на мировой рынок сократится на 0,5-2 млн баррелей в сутки, без учета уже сложившегося дефицита предложения. В результате стоимость барреля Brent вырастет "всего" на 3-13% до $91-101.
Более пессимистичный вариант предполагает потерю рынком 3-5 млн баррелей и рост цен на треть, до $108-121 за баррель.
В самом катастрофичном сценарии поставки сократятся на 6-8 млн баррелей, из-за чего цены могут вырасти до $157 за баррель и потянуть за собой спрос на остальные энергоресурсы. Правда, выглядит такая перспектива крайне маловероятно. Если бы желающие ввести новое нефтяное эмбарго действительно были, оно бы уже действовало.
Международная финансовая организация тоже присоединилась к алармистским прогнозам цены барреля Brent в случае эскалации конфликта на Ближнем Востоке. Правда, катастрофа на нефтяном рынке пока так и не произошла, а стоимость барреля Brent колеблется около $88.
В отличие от большинства заявивших о приближающемся новом 1973 годе, Всемирный банк подготовил несколько сценариев эскалации, которые как минимум выстроены логично.
В наиболее оптимистичном прогнозе поступление нефти на мировой рынок сократится на 0,5-2 млн баррелей в сутки, без учета уже сложившегося дефицита предложения. В результате стоимость барреля Brent вырастет "всего" на 3-13% до $91-101.
Более пессимистичный вариант предполагает потерю рынком 3-5 млн баррелей и рост цен на треть, до $108-121 за баррель.
В самом катастрофичном сценарии поставки сократятся на 6-8 млн баррелей, из-за чего цены могут вырасти до $157 за баррель и потянуть за собой спрос на остальные энергоресурсы. Правда, выглядит такая перспектива крайне маловероятно. Если бы желающие ввести новое нефтяное эмбарго действительно были, оно бы уже действовало.
▪️Экспорт нефти из России может вырасти в ноябре.
На мировом рынке ожидают, что поставки российской сырой нефти увеличатся до 3,7 млн баррелей в сутки, что станет максимумом с мая этого года. В сентябре показатель экспорта составил 3,45 млн баррелей в сутки, результат октября ожидается на уровне в 3,5 млн.
До этого российские нефтяники добычу сокращали в марте – минус 500 тыс. баррелей от февральских значений. Затем срок действия снижения продлили по июнь включительно, потом пролонгировали до конца года. Летом к нему добавилось сокращение экспорта – 500 тыс. баррелей в июле, превратившиеся в 300 тыс. баррелей осенью и до конца года.
С учетом немного ослабленного, но сохранившегося запрета на экспорт топлива у нефтекомпаний не остается вариантов, кроме как увеличивать отгрузки сырой нефти на внешние рынки.
Правда, к середине ноября все крупные НПЗ уже закончат ремонт, так что в декабре можно ожидать снижение экспорта и повышения переработки внутри страны.
На мировом рынке ожидают, что поставки российской сырой нефти увеличатся до 3,7 млн баррелей в сутки, что станет максимумом с мая этого года. В сентябре показатель экспорта составил 3,45 млн баррелей в сутки, результат октября ожидается на уровне в 3,5 млн.
До этого российские нефтяники добычу сокращали в марте – минус 500 тыс. баррелей от февральских значений. Затем срок действия снижения продлили по июнь включительно, потом пролонгировали до конца года. Летом к нему добавилось сокращение экспорта – 500 тыс. баррелей в июле, превратившиеся в 300 тыс. баррелей осенью и до конца года.
С учетом немного ослабленного, но сохранившегося запрета на экспорт топлива у нефтекомпаний не остается вариантов, кроме как увеличивать отгрузки сырой нефти на внешние рынки.
Правда, к середине ноября все крупные НПЗ уже закончат ремонт, так что в декабре можно ожидать снижение экспорта и повышения переработки внутри страны.
▪️"Газпром" привез с собой дом.
Точнее, сельский дом привезла дочерняя структура компании "Газпром межрегионгаз", которая и занимается газификацией России. Счастливые и немного карикатурные жители деревенского дома, которым провели газ, прилагаются.
Сам стенд получился симпатичный, плюс отдельно выделяется коллаж из домов, куда газ в этом году провели. Что-то похожее на ПМЭФ демонстрировала "Газпром нефть", правда, тогда показывали усредненный портрет сотрудника компании.
Обеспечение всех регионов России газом в принципе все время было в фокусе внимания, но теперь внутренний рынок будут осваивать активнее, чтобы заместить экспортные потери. На начало года уровень газификации регионов России достиг 73%, при этом целевой уровень оценивается в 82,9%. Недобранные проценты предлагают получить за счет активного включения в программу субъектов ДФО: Бурятии, Тывы, Забайкальского и Красноярского краев, а также Амурской, Иркутской и Еврейской автономной областей.
Теперь заниматься этим выгоднее, т.к. ФАС все же повысила тарифы на голубое топливо, но большую часть выгоды поглотит увеличившийся НДПИ на газ.
Точнее, сельский дом привезла дочерняя структура компании "Газпром межрегионгаз", которая и занимается газификацией России. Счастливые и немного карикатурные жители деревенского дома, которым провели газ, прилагаются.
Сам стенд получился симпатичный, плюс отдельно выделяется коллаж из домов, куда газ в этом году провели. Что-то похожее на ПМЭФ демонстрировала "Газпром нефть", правда, тогда показывали усредненный портрет сотрудника компании.
Обеспечение всех регионов России газом в принципе все время было в фокусе внимания, но теперь внутренний рынок будут осваивать активнее, чтобы заместить экспортные потери. На начало года уровень газификации регионов России достиг 73%, при этом целевой уровень оценивается в 82,9%. Недобранные проценты предлагают получить за счет активного включения в программу субъектов ДФО: Бурятии, Тывы, Забайкальского и Красноярского краев, а также Амурской, Иркутской и Еврейской автономной областей.
Теперь заниматься этим выгоднее, т.к. ФАС все же повысила тарифы на голубое топливо, но большую часть выгоды поглотит увеличившийся НДПИ на газ.
▪️НОВАТЭК увеличил чистую прибыль в два раза, но потерял выручку.
По итогам первых девяти месяцев этого года компания получила 404,4 млрд рублей чистой прибыли. За аналогичный период прошлого года результат составил 185,6 млрд рублей – рост более чем в два раза.
Выручка, наоборот, снизилась до 574,4 млрд рублей – минус 8,2%. Похожая ситуация была в недавнем отчете ЛУКОЙЛа, но там упала и прибыль.
У НОВАТЭКа же сейчас все очень хорошо. Пролоббировать нужные изменения регуляторики по поставкам СПГ на внешние рынки удалось полностью, так что теперь экспортировать сжиженный газ получится без участия "Газпрома".
По итогам первых девяти месяцев этого года компания получила 404,4 млрд рублей чистой прибыли. За аналогичный период прошлого года результат составил 185,6 млрд рублей – рост более чем в два раза.
Выручка, наоборот, снизилась до 574,4 млрд рублей – минус 8,2%. Похожая ситуация была в недавнем отчете ЛУКОЙЛа, но там упала и прибыль.
У НОВАТЭКа же сейчас все очень хорошо. Пролоббировать нужные изменения регуляторики по поставкам СПГ на внешние рынки удалось полностью, так что теперь экспортировать сжиженный газ получится без участия "Газпрома".
Forwarded from МашТех
Только в марте "Ростсельмаш" заявил о планах создать первый в России трактор, работающий на газе, и вот уже готовый экземпляр представлен на "Петербургском международном газовом форуме".
Создана машина на базе модели RSM 2375, которая была разработана еще в 2001 году. Причем выпускалась она канадской компанией Versatile, которая принадлежала "Ростсельмашу", и лишь в 2016 году производство было перенесено на завод в Ростове-на-Дону.
Если базовый трактор оснащался моторами Cummins QSM 11, то на газовый уже установлен двигатель RGK 820.636-380 от "РМЗ РариТЭК". Два бака СПГ общим объемом 1100 литров и баки на 200 литров КПГ позволяют работать до 10 часов на одной заправке, при этом мотор на метане выдает 380 л.с.
Из плюсов производитель обещает экономию на топливе от 70%, сокращение расхода масла на 20%, отсутствие нагара в цилиндрах и увеличение ресурса двигателя. А еще СПГ, в отличие от дизеля, не смогут слить и продать без ведома начальства. Тоже бонус, как ни крути.
Сложно сказать, когда газовая техника пойдет в серию, но на испытания в поле она должна была выйти уже в этом году.
Создана машина на базе модели RSM 2375, которая была разработана еще в 2001 году. Причем выпускалась она канадской компанией Versatile, которая принадлежала "Ростсельмашу", и лишь в 2016 году производство было перенесено на завод в Ростове-на-Дону.
Если базовый трактор оснащался моторами Cummins QSM 11, то на газовый уже установлен двигатель RGK 820.636-380 от "РМЗ РариТЭК". Два бака СПГ общим объемом 1100 литров и баки на 200 литров КПГ позволяют работать до 10 часов на одной заправке, при этом мотор на метане выдает 380 л.с.
Из плюсов производитель обещает экономию на топливе от 70%, сокращение расхода масла на 20%, отсутствие нагара в цилиндрах и увеличение ресурса двигателя. А еще СПГ, в отличие от дизеля, не смогут слить и продать без ведома начальства. Тоже бонус, как ни крути.
Сложно сказать, когда газовая техника пойдет в серию, но на испытания в поле она должна была выйти уже в этом году.