«Объединенная машиностроительная группа» (ОМГ) обязалась обеспечивать машинами «Урал» и дорожно-строительной техникой «Восток Ойл», крупнейший проект «Роснефти».

Проект освоения нефтяных месторождений на Таймырском полуострове (север Красноярского края) стартовал в прошлом году. Его ценность - легкая малосернистая нефть, параметрами превосходящая Brent. Большой плюс - близость к Северному морскому пути.

С автозавода «Урал» (входит в ОМГ) будут поставляться седельные тягачи повышенной проходимости, автоцистерны, самосвалы и другая необходимая техника.

Запланирована и поставка дорожно-строительной техники (автогрейдеров, колесных и гусеничных экскаваторов) и снегоболотоходов с других предприятий ОМГ.

Соглашение предусматривает дополнительные возможности сотрудничества в ходе освоения месторождений на Таймыре.

В Норвегии разразился скандал из-за слов вице-мэра Осло о необходимости прекращения добычи нефти и газа в стране.

Норвежцы, столь трепетно относящиеся к природе, все ещё остаются крупнейшими добытчиками нефти и газа в Европе. Поэтому некоторые граждане не могут понять, как страна, большинство машин в которой - электромобили, может продолжать жить за счёт «грязных» углеводородов. Одной из таких является и вице-мэр Осло по защите окружающей среды и транспорту и политик от партии «зелёных» Лан Мари Нгуен Берг.

«Нас всего пять миллионов человек, но мы по-прежнему являемся одними из крупнейших в мире экспортеров нефти и газа. Для норвежской климатической политики очень важно, чтобы мы прекратили разработку новых месторождений», — заявила она.

После этой фразы она получила множество ненавистных сообщений, угроз и расистских комментариев в социальных сетях (Лан Мари имеет азиатские корни), а министр энергетики королевства Тина Брю официально заявила, что страна не откажется от нефти. Собственно с ней солидарны и большинство партий страны. Не мудрено, ведь в отрасли занято более 200 тыс. норвежцев, и она формирует пятую часть ВВП.

При этом нельзя обвинять Норвегию в лицемерии: мол на словах мы ратуем за экологию, а на деле нефть добываем. Ведь правительство страны делает все для того, чтобы сократить выбросы углекислого газа в ТЭК и активно инвестирует в зелёную энергетику. Например недавно государственный пенсионный фонд Норвегии, являющийся крупнейшим в мире суверенным резервным фондом и самой большой «нефтяной кубышкой» планеты, решил вложить деньги в оффшорную ветряную электростанцию. На эти цели намерены пустить 1,375 млрд евро.

Правительство в лице Новака все пытается найти золотой ключик для решения проблемы дорожания топлива (да, да она никуда не делась и корректировка демпфера с 1 мая кардинально ничего не поменяла). Дошли до того, что снова начинают раздумывать над введением временных соглашений с нефтяниками по аналогии с 2018 годом, когда цены на бензин выросли почти на 10%, а на дизель на 15%. А причина проста: начиная с 2021 года резко выросли цены в опте, а в рознице, так и не дождавшись их падения весной, начали активнее поднимать цены.

По словам главы Российского топливного союза Евгения Аркуши на совещании с Новаком обсуждались варианты увеличения нормативов продаж топлива на бирже, снижения доли покупок нефтяными компаниями в основную торговую сессию на биржевых торгах и запрет на экспорт.

Также прозвучало предложение о том самом соглашении. Тогда в 2018 году правительство уговорило сетевые АЗС, по большей части принадлежащие ВИНКам, заморозить цены на несколько месяцев и увеличить отгрузки на внутренний рынок, а в обмен пообещало не поднимать экспортную пошлину. По сути это было ручное управление.

Если бы его ввели сейчас, это стало бы катастрофой, т.к. показало бы, что все попытки последних 2-х лет по выстраиванию саморегулирующегося рынка пошли коту под хвост. Вернее, это уже и так очевидно, но подобное соглашение будет выглядеть как чистосердечное признание.

Бывший премьер-министр Франции неожиданно войдёт в совет директоров «Зарубежнефти». Речь о соратнике Николя Саркози Франсуа Фийоне. Видимо, в правительстве, которому подконтрольна госкомпания, решили пойти по стопам «Роснефти», в совет директоров которой недавно вошла бывшая глава МИД Австрии Карин Кнайсль.

Честно говоря, не совсем понятно, за какие заслуги бывшего министра труда и премьер-министра Франции Фийона назначают на это должность. Ведь с нефтегазом он никогда не работал. В документе экс-премьер указан как президент компании Apteras Sarl. Но, видимо, как и в случае с Кнайсль не последнюю роль играет лояльность к российским властям и конкретным ее представителям, а также возможность заиметь серьезного лоббиста в Европе.

Помимо Фийона новым лицом в совете директоров «Зарубежнефти» станет замглавы «Росимущества» Павлов. Они заменят экс-замглаву Минэкономразвития Оксану Тарасенко и помощника зампредседателя правительства Юрия Борисова Алексея Козлова.

"Новатэк" отправил первую в эту навигацию партию СПГ по восточному маршруту. Сегодня принадлежащий японской и китайской судоходным компаниям танкер "Николай Урванцев" вышел из Сабетты. В японском порту Сендай его ждут 2 июля.

Сейчас газовоз идет без ледокольного сопровождения, но "Ямал" уже расчистил ему путь в проливе Вилькицкого, отделяющем Таймыр от Северной Земли.

В 2020-м восточное направление открыли 18 мая, хотя традиционно навигация здесь начинается в июне, а заканчивается в декабре. В остальное время танкеры везут газ в Азию через Суэцкий канал.

В прошлом году "Новатэк" отправил на восток 2,4 млн тонн (12,7% от общего объема производства на "Ямал СПГ"), в два раза больше, чем в 2019-м. Этот маршрут значительно короче - 18-20 дней вместо 40-45 дней через Суэц. Но сама логистика Севморпути всё еще слишком дорогая.

"Новатэк" ждет, когда в 2023 году заработает перевалочный хаб в Камчатке, чтобы не гонять по всей длине маршрута дорогие в обслуживании ледовые танкеры.

​​#нефтекороли: Вагит Алекперов

5 малоизвестных фактов о драйверах российского ТЭКа - сегодня расскажем о главе крупнейшей частной нефтегазовой компании в РФ Вагите Алекперове.

1️⃣Отец умер, когда Вагиту было три года, и мать была вынуждена пойти работать, чтобы прокормить 5-х детей, поэтому Алекперов-младший рос в бедности и начал работать в 18 лет одновременно с учебой;

2️⃣Неизвестно, служил ли Алекперов в армии - в официальной биографии об этом нет ни слова, но в «ЛУКОЙЛе» при найме на работу при прочих равных отдают предпочтения служившим, а около трети менеджеров - бывшие кадровые офицеры.

3️⃣Всего за пять лет с 1974 по 1979 годы поднялся по карьерной лестнице с должности обычного оператора по добыче до старшего инженера, а затем занимал руководящие посты в «Сургутнефтегазе» и «Башнефти». До сих пор неизвестно, что помогло ему так быстро подняться.

4️⃣Будучи замминистром нефтегазовой промышленности СССР (самым молодым в истории ведомства) первым предложил создать в стране ВИНКи и инициировал появление нефтяного концерна, объединившего три нефтедобывающих предприятия, с руководителями которых Алекперов был в хороших отношениях. Концерн назвали «ЛангепасУрайКогалым-нефть» и в последствии он был переименован в «ЛУКОЙЛ».

5️⃣Владеет одной из самых быстрых и крупных частных яхт в мире Galactica Super Nova, построенной на принадлежащей Алекперову верфи в Нидерландах приблизительно за $105 млн.

⚡️На газовой заправке в Новосибирске произошёл крупный пожар. Огонь не удаётся ликвидировать вот уже несколько часов, и он подбирается к гаражным кооперативам. Но самое плохое, что рядом находится ещё и бензиновая АЗС. Количество пострадавших достигло 24 человек.

🇧🇾Лукашенко снова повысил тариф на прокачку российской нефти в одностороннем порядке. Дружба дружбой, а многовекторную политику Минска никто не отменял.

Сейчас рост составил почти 1/10 общей стоимости. И это при том, что в январе уже было повышение на 6,6%. Всего же в 2021 году Беларусь хочет увеличить тарифы для российских поставщиков почти на четверть - на 24,5%.

Белорусам не нравится, что «Транснефть» снизила объемы транспортировки в последние 12 месяцев и их не волнует, что это произошло из-за ОПЕК+ и сокращения спроса. Оператор белорусских трубопроводов «Гомельтранснефть Дружба» сетовал, что лишился крупной доли выручки и надеялся, что российская сторона им это возместит, на что, очевидно, получили отказ.

Интересно, что причиной очередного повышения тарифов является, по словам представителей Минска, якобы «необходимость реализации на практике технических работ» на отдельных участках нефтепровода «Дружба». Хотя по факту Лукашенко нужны деньги для реализации проекта трубы «Гомель-Горки», которая позволит расширить географию поставок нефтепродуктов из Беларуси в Европу.

И получается, что российские поставщики и «Транснефть» будут вынуждены платить за создание не выгодного им проекта-конкурента. Ведь через Беларусь идут значительные партии нефтепродуктов из Азербайджана, Нигерии, Норвегии и Саудовской Аравии. И Минск рассчитывает на дальнейшую диверсификацию поставок, чтобы снизить зависимость от РФ и стать крупным транзитером.

Последствия разлива в Коми «ЛУКОЙЛом» наконец ликвидированы, признали независимые эксперты. Среди экологов, прибывших в регион для проверки, были председатель Российского экологического общества Рашид Исмаилов, предправления Российского Центра экологической политики и культуры Михаил Буденков, глава республиканского отделения «Всероссийского общества охраны природы» Василий Смирнов и член Совета Федерации РФ Елена Шумилова.

Они все осмотрели на месте и пришли к выводу, что план ликвидации, согласованный с госорганами, выполнен и на данный момент на полигоны вывезено почти 100% загрязнённого грунта, льдин, использованного сорбента и выловленной радужной пленки.

Для «ЛУКОЙЛа» эта новость и заключение независимых экспертов - большой плюс, учитывая масштаб негатива в СМИ по поводу случившегося.

Поезда на капусте появились во Франции.

Точнее речь идёт о рапсе (семейство капустные), из которого делают биотопливо, ничуть не уступающее по качеству дизелю. На него перевели все 15 поездов на маршруте Париж-Гранвиль в Нормандии. Замена дизельного топлива на рапсовое позволит сократить выбросы CO2 на 60% и твёрдых частиц на 80%.

Что интересно, курсирующие здесь локомотивы Alstom Régiolis, построенные в 2014 году, оснащены двухрежимными двигателями, работающими как на дизеле, так и на электричестве. Поезда проходят на электричестве 82-километровый участок Париж-Монпарнас-Дре, а на оставшихся 246 километрах от Дре до Гранвиля переходят на дизельную (а теперь рапсовую) тягу.

В данном случае мы наблюдаем потрясающий пример кооперации фермеров и железнодорожников. Во Франции 1,1 млн гектаров земли предназначены для выращивания рапса и в случае роста потребления местные сельские труженики готовы его удовлетворить. А рост, скорее всего, случится ведь ж/д компания SNCF планирует масштабировать применение рапсового топлива ещё на несколько маршрутов по стране. Осталось только проверить биотопливо на морозостойкость, ведь, например, на линии Безансон — Морто температура часто опускается до -20 градусов.

Удивительно, но в мире всего 14 стран владеют 93,5% запасов нефти. При этом данный список очень подвижен и год от года может меняться. Например, с 2005 по 2015 года Венесуэла перепрыгнула с 5 на 1 место в мире за счёт 200 млн баррелей новых разведанных запасов. Такая же ситуация и у Канады: в 2002 году было 5 млн баррелей, а в 2020 уже 180 млн баррелей.

Что касается нашей страны, то если в ближайшие годы мы не начнём активнее проводить геологоразведку на шельфе, на месторождениях с трудноизвлекаемой нефтью и в Арктике, то мы можем вообще выбыть из этого списка. Да, на территории РФ расположены одни из крупнейших в мире месторождений, но они постепенно истощаются, становятся обводнёнными и качество нефти на них падает. Пора активнее и вплотную заниматься вопросом развития технологий. Особенно с учётом того, что 80-90% нефтесервисных операций, где требуется высокотехнологичное оборудование и уникальный опыт, осуществляют иностранцы.

«Откажитесь от нефти!» - такой слоган был написан на куполе параплана, упавшего на стадион перед матчем Евро между Германией и Францией. «За рулем» был экоактивист, судя по всему, Гринпис. Во время падения несколько деталей параплана упали на болельщиков, он чудом не задел тренера и игроков. Сразу после такой феерической акции летуна прямо на поле задержала полиция, а матч вскоре начался.

Что мы можем вынести из этой ситуации? Ну, как минимум, то, что благими устремлениями вымощена дорога в ад и подобными перфомансами, угрожающими жизни и здоровью людей, Гринпис и в целом эко-движения себя только дискредитируют.

Самые богатые семьи проживают не в Москве, а в нефтедобывающих регионах.

«РИА Рейтинг» посчитали, что семьи с самыми большим потенциальным денежным остатком после всех трат проживают в ЯНАО. Там у среднестатистической семьи с двумя детьми, где оба родителя работают за среднюю для региона зарплату, после всех трат остаётся на руках 105,4 тыс рублей. На 2-м месте нефтеносный Сахалин - там потенциальный денежных остаток составляет 75,3 тыс рублей. И только на 3-м месте уже расположилась Москва с 73,4 тыс рублей.

На четвертой и пятой строчках - Чукотский автономный округ и Магаданская область соответственно, которые по сравнению с прошлым годом улучшили свои позиции, вытеснив из первой пятерки Санкт-Петербург (он занял шестое место) и Ханты-Мансийский автономный округ (седьмое).

Вывод: семью надо заводить поближе к нефти.

"Роснефть" неожиданно присоединяется к фармритейлу. Компания откроет аптеки на базе своих АЗС. Пока запустили два пункта в пилотном режиме, оба в Санкт-Петербурге. В ближайшее время ещё два появятся в Ленинградской области.

Партнером из аптечных сетей стала "Алоэ". Выбор несколько странный – на конец прошлого года у сети было 272 точки, средняя ежемесячная выручка одной составляла 2,46 млн рублей. От общего рынка продажи лекарств "Алоэ" занимает чуть больше половины процента.

Теоретически затея может приносить прибыль за счёт масштабирования. У "Роснефти" больше трех тысяч заправок, многие из них стоят в удалении от населенных пунктов и конкурентов.

На практике не очень понятно, почему водители должны резко захотеть пополнять там запасы безрецептурки и парафармы. Других препаратов на АЗС продавать не будут. Вдобавок торговые залы придется переоборудовать под аптечные стандарты, эксперты оценивают стоимость до полумиллиона рублей.

«Роснефти» не удалось оспорить взыскание почти 6 млрд рублей экспортной пошлины. Компания Сечина использовала ее неправомерно.

В январе 2019 года «Роснефть» задекларировала в Центральной энергетической таможне 1,2 млн т нефти для китайских покупателей. При этом компания заявила, что не обязана платить экспортную пошлину, так как на добытую нефть распространяется НДД. И все бы ничего, но в ходе проверки весной 2020 года выяснилось, что льготу по экспортной пошлине «Роснефть» получать не имела право.

Дело в том, что ДО 1 мая 2019 года, согласно письму Минфина, освобождение от выплаты экспортной пошлины на нефть дается компании только в том случае, если она сама добыла ее на своем участке, который облагается НДД. А те самые 1,2 млн т «Роснефть» не добывала сама, а купила у других фирм. Лишь ПОСЛЕ 1 мая 2019 года условия распространения льготы были изменены и распространены также на иные лица.

И вот тут встает вопрос. Либо в компании Сечина есть серьезные проблемы с кадрами в юр. отделе, что ни один из его сотрудников не смог нормально промониторить законодательство. Либо об отсутствии права на льготу по экспортной пошлине они знали с самого начала и этот маленький «трюк» провернули сознательно. И если бы не проверка 2020 года, то бюджет недополучил бы почти 5,8 млрд рублей.

«Роснефть» исполнила требование таможни и выплатила эти деньги, но подала жалобу, не согласившись с ним. Интересно, какие аргументы могла привести компания, если в нормативно-правовых актах черным по белому прописаны конкретные сроки и условия получения льготы, под которые «Роснефть» решительно не подпадала.

📈День у акций российской нефтянки выдался «ого го го». Рост почти по всем ключевым компаниям. Вот что животворящий визит президента в Европу, нефть по $74 и падение запасов в США за неделю на 7,4 млн баррелей делают.

«Газпромнефть» все ещё не довольна демпфером, не планирует отказываться от доллара и будет дальше инвестировать в добычу, потому что в противном случае «мировую экономику ждёт крах».

3 главных тезиса из выступления главы компании Дюкова перед журналистами:

📌Корректировку демпфера следует продолжить с целью сделать его более гибким. И хотя сейчас ситуация в нефтепереработке является «приемлемой», НПЗ приносят прибыль, а маржинальность АЗС находится под воздействием сезонных факторов, но в целом является положительной, все же следует изменить демпфер таким образом, чтобы часть маржи перешла из переработки в розницу.

📌«Газпромнефть» могла бы отказаться от доллара в международных расчётах, но это было бы не удобно и повлекло бы за собой небольшие, но потери. В целом с 2014 года доля недолларовых экспортных контрактов по дальнему зарубежью выросла до 20%. «Почему мы не переводим контракты на другие валюты в настоящее время? Исторически ценообразование в этой отрасли происходит в долларах, с другой стороны — рынок заемного капитала тоже в долларах, поэтому безусловно для многих покупателей делает данную валюту для расчетов более привлекательной».

📌Объёмы потребления нефти как минимум до 2030 года будут расти, и чтобы обеспечить спрос, компания будет сохранять инвестиции в добычу. «Мощности по добыче отличаются от мощностей по переработке. Так, если построены мощности по переработке в 20 млн тонн, эти 20 млн тонн и функционируют на протяжении многих лет. Что касается добычи, то здесь не так — месторождения истощаются. И в любом случае нужны инвестиции, чтобы замещать истощающиеся активы». По мнению Дюкова, мировую экономику ждет крах при резкой остановке инвестиций в добычу нефти.

«Газпромнефть» создаст кластер в Заполярье на 1,1 млрд т нефти за 150 млрд рублей. Об этом рассказал глава компании Александр Дюков в ходе открытия Тазовского месторождения в ЯНАО.

«Тазовское - одно из первых месторождений, открытых в ЯНАО еще в 1960-х годах. Но начать его полномасштабное освоение без современных инновационных подходов и решений было невозможно. Символично, что запуск Тазовского открывает новую страницу в истории нефтегазодобычи в Заполярье» - заявил Дюков.

И действительно Тазовское - это только начало. Дочке «Газпромнефти» - «Меретояханефтегаз» в Надым-Пур-Тазовском регионе ЯНАО принадлежат также Меретояхинское, Северо-Самбургское месторождения и два Западно-Юбилейных участка, которые все вместе формируют крайне перспективный кластер. Геологические запасы всех активов составляют около 1,1 млрд т нефти и 492 млрд кубов газа, и включают в себя как традиционные запасы, так и ресурсы ачимовской толщи. Из них на Тазовское приходится 419 млн т нефти и 225 млрд кубов газа.

Освоение кластера в ЯНАО вполне можно назвать «Восток Ойлом» «Газпромнефти», запасы которого, однако, меньше в 6 раз по сравнению с сечиновским детищем. Пока точные цифры ежегодной добычи не известны, но с учетом всех месторождений следует ожидать на начальном этапе не менее 5 млн т нефти (у «Восток Ойла» 30 млн т к 2024 году).

Ростовскую судью, связанную с ОПГ, подозревают в хищении 200 млн рублей у «Газпрома».

Компания Миллера в период прокладки газопровода «Южный поток», тянула часть трубы через земли АО «Маяк». В качестве компенсации за упущенную рекультивацию земель вследствие прокладки «Газпром» выплатил «Маяку» 200 млн рублей, но деньги до счетов фирмы не дошли. Следствие считает, что они осели у бывшей судьи Арбитражного суда Ростовской области С. Мартыновой, которая контролировала «Маяк» и обналичила средства через фирмы-однодневки, тем самым нанеся компании большой ущерб и доведя ее до банкротства.

Вот только сама Мартынова уже больше 2-х лет как сидит. В декабре 2018 года ее признали виновной в мошенничестве и приговорили к 7 годам тюрьмы и штрафу в 500 тыс.рублей. По версии следствия в 2011 и 2012 годах она получила от 2 владельцев ростовского агроконцерна «Покровский» более 40 млн рублей за помощь в покупке права на земельные участки сельхоз назначения в Краснодарском крае, принадлежащим матери лидера ОПГ Сергей Цапока. Обязательства С. Мартынова не выполнила, а землю оформила на своих родных и знакомых.

Собственно структурно вот так выглядит Центр управления добычей на том самом нефтегазовом кластере «Газпромнефти» в ЯНАО, анонсированным Дюковым. Напомним, что общая сумма инвестиций в кластер составит не менее 150 млрд рублей, а его запасы нефти превышают 1,1 млрд рублей. Правда, тут коллеги сомневаются в их полной извлекаемости.

Но вообще создание такого центра с одной стороны, большой прогресс, а с другой - не новость, учитывая любовь «Газпромнефти» ко всему цифровому (один только цифровой пресс-релиз почти за $3 тыс. чего стоит). И опять таки речь, конечно, не идет о полностью автономном управлении и все равно все ключевые оперативные решения будут приниматься непосредственно на местности, в Заполярье. Центр - это скорее «сборище» аналитиков.

«Татнефть» откроет АЗС в новых регионах и вложит в развитие сети более 4 млрд рублей в 2021 году. 74 объекта ждёт ребрендинг и реконструкция, количество зарядных станций электромобилей будет увеличено сразу в 2 раза.

«В 2021 году компания рассматривает освоение перспективных регионов и открытие новых рынков сбыта. Планируется расширение сети в таких регионах, как Воронежская, Тамбовская, Саратовская и Липецкая области, Республика Башкортостан, Мордовия, Кировская область и Пермский край. На 2021 год по данному направлению запланирована реализация инвестиционных проектов в размере 4,4 млрд рублей», — говорится в материалах.

Всего по итогам 2020 года сеть «Татнефти» включала 819 заправок. Из них в 33 регионах Российской Федерации — 708 АЗС, в Республике Беларусь — 18 АЗС, на Украине — 91 АЗС, в Узбекистане — две АЗС. В прошлом же году на модернизацию и расширение заправок было потрачено около 3,4 млрд рублей.