Forwarded from DFO.INFO
⚠️ Как решение Японии о запрете экспорта автомобилей в Россию повлияет на отечественный авторынок? — Взгляд Восточного эксперта
В рубрике «Восточный эксперт» новый гость, который сможет разложить по полочкам всю информацию, касающуюся праворульных «японок», а именно о запрете, который не позволит им попадать на российский авторынок — президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев.
В начале августа 2023 года Япония намеревается запретить экспорт в Россию новых и подержанных автомобилей с объёмом двигателя, превышающим 1,9 литра. Не исключено, что Токио заблокирует также поставки электромобилей и гибридов. Для отечественного рынка в целом эти меры вряд ли будут критичными.
💬 «Сильно удивляет такая позиция японцев — стрелять себе в ногу. Для нашего рынка критичности нет никакой. Эту нишу просто займут китайцы. Хотя жителей Дальнего Востока будет сложно на этот счёт переубедить, потому что там у людей вера в несокрушимое японское качество, она где-то на уровне религии. Впрочем, можно вместо «китайцев» купить южнокорейские машины, они тоже получаются выгодными», — заявляет Мосеев.
Также он отмечает, что буквально в июне в РФ ввезли примерно 3 тысяч новых японских машин — но не из самой Страны восходящего солнца, а через Китай или ОАЭ. А значит, что это не такая уж и большая потеря для авторынка России.
#МнениеЭксперта #ЭкспертыПроДФО
В рубрике «Восточный эксперт» новый гость, который сможет разложить по полочкам всю информацию, касающуюся праворульных «японок», а именно о запрете, который не позволит им попадать на российский авторынок — президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев.
В начале августа 2023 года Япония намеревается запретить экспорт в Россию новых и подержанных автомобилей с объёмом двигателя, превышающим 1,9 литра. Не исключено, что Токио заблокирует также поставки электромобилей и гибридов. Для отечественного рынка в целом эти меры вряд ли будут критичными.
Также он отмечает, что буквально в июне в РФ ввезли примерно 3 тысяч новых японских машин — но не из самой Страны восходящего солнца, а через Китай или ОАЭ. А значит, что это не такая уж и большая потеря для авторынка России.
#МнениеЭксперта #ЭкспертыПроДФО
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from DFO.INFO
⚠️Субсидирование железнодорожных перевозок удобрений позволит снизить напряжение и сдержать цены в ДФО — взгляд Восточного эксперта
Постоянная рубрика «Восточный эксперт» продолжается и на этот раз основным спикером является независимый эксперт аграрного рынка Александр Корбут.
Он рассказал, что льготные тарифы в ДФО будут действовать при доставке минеральных удобрений для всех аграриев — соответствующий документ подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
💬 «Субсидирование логистики позволяет снизить напряжение и сдержать цены. Дальний Восток удален от основных центров производства удобрений, поэтому происходит существенное повышение их конечной стоимости. Ведь у производителей цены могут быть и невелики, но дорога увеличит эту цифру в разы. Поэтому власти приняли важное решение», — сказал Александр Корбут.
По его словам, корректировка действующих норм упростит доставку ряда сельскохозяйственных грузов по железной дороге.
💬 «Установление льгот позволит сдержать цены на ржаной хлеб. Решение правительства касается довольно широкого перечня товаров и культур. В целом оно позволит улучшить экономику сельского хозяйства и поддержит аграриев перед весенней посевной кампанией», — пояснил независимый эксперт.
#МнениеЭксперта #ЭкспертыПроДФО
Постоянная рубрика «Восточный эксперт» продолжается и на этот раз основным спикером является независимый эксперт аграрного рынка Александр Корбут.
Он рассказал, что льготные тарифы в ДФО будут действовать при доставке минеральных удобрений для всех аграриев — соответствующий документ подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
💬 «Субсидирование логистики позволяет снизить напряжение и сдержать цены. Дальний Восток удален от основных центров производства удобрений, поэтому происходит существенное повышение их конечной стоимости. Ведь у производителей цены могут быть и невелики, но дорога увеличит эту цифру в разы. Поэтому власти приняли важное решение», — сказал Александр Корбут.
По его словам, корректировка действующих норм упростит доставку ряда сельскохозяйственных грузов по железной дороге.
💬 «Установление льгот позволит сдержать цены на ржаной хлеб. Решение правительства касается довольно широкого перечня товаров и культур. В целом оно позволит улучшить экономику сельского хозяйства и поддержит аграриев перед весенней посевной кампанией», — пояснил независимый эксперт.
#МнениеЭксперта #ЭкспертыПроДФО
Forwarded from DFO.INFO
⚠️ Развитие Сахалина и Забайкалья происходит в рамках усиленного внимания Президента к развитию всего Дальнего Востока — Взгляд восточного эксперта
Рубрика «Восточный эксперт» представляет нового специалиста — директора по политическому анализу Института социального маркетинга (ИНСОМАР) Виктора Потуремского.
Он считает, что вопросы экономики, социальной и транспортной инфраструктуры регионов Дальнего Востока являются приоритетными для федеральной власти, комментируя встречи Владимира Путина с губернаторами Забайкальского края и Сахалинской области Александром Осиповым и Валерием Лимаренко.
💬 «Президент признал успешной работу высших должностных лиц по управлению дальневосточными регионами. Развитие Сахалина и Забайкальского края происходит в рамках усиленного внимания к развитию всего Дальнего Востока. Вопросы экономики, социальной и транспортной инфраструктуры этих регионов являются приоритетными для местной и федеральной власти. И здесь, безусловно, есть успехи», — считает социолог.
По оценке социолога, и у Лимаренко, и у Осипова, благодаря активной и качественной работе на благо людей есть серьезная электоральная поддержка и доверие со стороны избирателей.
💬 «Учитывая реализованные проекты, а также успехи в области социалки и медицины, мы можем сказать, что Лимаренко грамотный руководитель, который прекрасно понимает специфику региона и эффективно руководит им.
Осипову регион достался в очень сложном состоянии. В этом смысле очень заметна работа губернатора по развитию экономики, инфраструктуры и социальной сферы, там тоже достигнут яркий и конкретный результат», — подчеркнул спикер.
#МнениеЭксперта #ЭкспертыПроДФО
Рубрика «Восточный эксперт» представляет нового специалиста — директора по политическому анализу Института социального маркетинга (ИНСОМАР) Виктора Потуремского.
Он считает, что вопросы экономики, социальной и транспортной инфраструктуры регионов Дальнего Востока являются приоритетными для федеральной власти, комментируя встречи Владимира Путина с губернаторами Забайкальского края и Сахалинской области Александром Осиповым и Валерием Лимаренко.
💬 «Президент признал успешной работу высших должностных лиц по управлению дальневосточными регионами. Развитие Сахалина и Забайкальского края происходит в рамках усиленного внимания к развитию всего Дальнего Востока. Вопросы экономики, социальной и транспортной инфраструктуры этих регионов являются приоритетными для местной и федеральной власти. И здесь, безусловно, есть успехи», — считает социолог.
По оценке социолога, и у Лимаренко, и у Осипова, благодаря активной и качественной работе на благо людей есть серьезная электоральная поддержка и доверие со стороны избирателей.
💬 «Учитывая реализованные проекты, а также успехи в области социалки и медицины, мы можем сказать, что Лимаренко грамотный руководитель, который прекрасно понимает специфику региона и эффективно руководит им.
Осипову регион достался в очень сложном состоянии. В этом смысле очень заметна работа губернатора по развитию экономики, инфраструктуры и социальной сферы, там тоже достигнут яркий и конкретный результат», — подчеркнул спикер.
#МнениеЭксперта #ЭкспертыПроДФО
Forwarded from DFO.INFO
⚠️ «План на 3 года и контроль доставки» — важное о Северном завозе глазами восточного эксперта
В постоянной рубрике гость — директор Департамента развития приоритетных территорий Дальнего Востока и Арктики Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Мария Перова. Она рассуждает о сути нововведений и полученных результатах нового закона, по которому в 2024 году осуществлялся Северный Завоз в 21 регионе России.
✅ Специалист выделил несколько важных аспектов нового закона
Определение перечня грузов жизнеобеспечения
Он включает 1489 наименований товаров:
🚚 73 — продовольственных товаров,
🚚 60 — непродовольственных товаров,
🚚 22 — топливно-энергетических ресурсов и горюче-смазочных материалов,
🚚 1334 — лекарственные средства, медицинские изделия, лечебное питание.
Такие грузы получили приоритет при транспортировке и обработке в портах и на железнодорожных станциях. Это позволило ускорить их доставку уже в сезон 2024 года.
✅ Утверждение порядка планирования северного завоза
Теперь план Северного завоза составляется централизовано на 3 года. Мы можем отслеживать ситуацию с доставкой грузов и оперативно реагировать на возникающие сбои.
На текущий год запланированный объем северного завоза составляет 4 млн тонн, из которых 85% - 3,4 млн тонн приходится на грузы жизнеобеспечения (топливо-энергетические ресурсы, продукты, лекарства) и 15% - 600 тысяч тонн – на грузы для государственных и муниципальных нужд.
✅ Назначение Единого морского оператора Северного завоза
Подписано соглашение между Минвостокразвития, Чукотским АО и Росатомом о реализации в 2025 году пилотного проекта по доставке грузов на Чукотку. На основе практического опыта пилотного проекта с 2026 года деятельность единого морского оператора будет расширена на другие регионы.
✅ Определение опорной сети транспортно-логистической инфраструктуры Северного завоза
Опорная сеть включает 148 автомобильных дорог, 129 ж/д станций, 21 морской порт, 17 рек, 15 речных портов, 15 аэропортов, необходимых для обеспечения регулярного, бесперебойного снабжения территорий северного завоза. Перечень будет в дальнейшем расширяться.
#ЭкспертыПроДФО #МнениеЭксперта
В постоянной рубрике гость — директор Департамента развития приоритетных территорий Дальнего Востока и Арктики Министерства РФ по развитию Дальнего Востока и Арктики Мария Перова. Она рассуждает о сути нововведений и полученных результатах нового закона, по которому в 2024 году осуществлялся Северный Завоз в 21 регионе России.
Определение перечня грузов жизнеобеспечения
Он включает 1489 наименований товаров:
Такие грузы получили приоритет при транспортировке и обработке в портах и на железнодорожных станциях. Это позволило ускорить их доставку уже в сезон 2024 года.
Теперь план Северного завоза составляется централизовано на 3 года. Мы можем отслеживать ситуацию с доставкой грузов и оперативно реагировать на возникающие сбои.
На текущий год запланированный объем северного завоза составляет 4 млн тонн, из которых 85% - 3,4 млн тонн приходится на грузы жизнеобеспечения (топливо-энергетические ресурсы, продукты, лекарства) и 15% - 600 тысяч тонн – на грузы для государственных и муниципальных нужд.
Подписано соглашение между Минвостокразвития, Чукотским АО и Росатомом о реализации в 2025 году пилотного проекта по доставке грузов на Чукотку. На основе практического опыта пилотного проекта с 2026 года деятельность единого морского оператора будет расширена на другие регионы.
Опорная сеть включает 148 автомобильных дорог, 129 ж/д станций, 21 морской порт, 17 рек, 15 речных портов, 15 аэропортов, необходимых для обеспечения регулярного, бесперебойного снабжения территорий северного завоза. Перечень будет в дальнейшем расширяться.
#ЭкспертыПроДФО #МнениеЭксперта
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM