Торги в Германии
В этом году Германия выставит на тендер «большие мощности» для новых газовых электростанций, работающих на водороде, с целью начать эксплуатацию к 2030 году, заявил министр экономики Роберт Хабек, пишет Montel.
«Мы должны начать прямо сейчас… чтобы выставить эти газовые установки на тендер. Те мощности, которые нам нужны сегодня, когда слабый ветер и нет солнечной энергии для выработки энергии, нужно создавать на базе традиционных электростанций — пока газовых, а затем как можно быстрее водородных», — сказал он.
По данным сетевого регулятора BNA, установленная мощность генерации газа составляет 33,2 ГВт. Есть дополнительные 35,8 ГВт каменного и бурого угля, но они должны быть выведены из эксплуатации к 2038 году, а партия зеленых Хабека настаивает на том, чтобы это произошло к 2030 году.
В этом году Германия выставит на тендер «большие мощности» для новых газовых электростанций, работающих на водороде, с целью начать эксплуатацию к 2030 году, заявил министр экономики Роберт Хабек, пишет Montel.
«Мы должны начать прямо сейчас… чтобы выставить эти газовые установки на тендер. Те мощности, которые нам нужны сегодня, когда слабый ветер и нет солнечной энергии для выработки энергии, нужно создавать на базе традиционных электростанций — пока газовых, а затем как можно быстрее водородных», — сказал он.
По данным сетевого регулятора BNA, установленная мощность генерации газа составляет 33,2 ГВт. Есть дополнительные 35,8 ГВт каменного и бурого угля, но они должны быть выведены из эксплуатации к 2038 году, а партия зеленых Хабека настаивает на том, чтобы это произошло к 2030 году.
Индийский импорт угля из России увеличился
За полные 12 месяцев 2022 г. общие мировые морские перевозки угля увеличились на +5,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 1204,8 млн т с 1138,3 млн т за 2021 г.
В 1 квартале 2022 г. глобальные отгрузки снизились на -4,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до всего 257,4 млн т и снизились на 20,3% по сравнению с 1 кварталом 2019 г. В 4 квартале 2022 г. погрузка составила 316,5 млн т, что на 12,9% больше, чем в 4 квартале 2021 г., и на -0,6% по сравнению с 4 кварталом 2019 г. В январе-декабре 2022 г. экспорт из Индонезии увеличился на 21,1% г/г до 388,8 млн т, а из Австралии – на 5,0% до 340,4 млн т. Морской импорт угля в Европейский союз вырос на +34,0% г/г до 116,6 млн т в 2022 г., в то время как импорт в Индию увеличился на +13,6% г/г до 203,8 млн т, а импорт в Китай снизился на -3,2% г/г. до 234,7 млн т.
Индия является вторым по величине морским импортером угля в мире после материкового Китая, на долю которого в 2022 г. приходилось 17,2% мирового рынка морского угля. Объемы импорта в Индию были относительно низкими в 2020 и 2021 гг. В 2022 году составили абсолютный рекорд.
Согласно данным отслеживания судов Refinitiv, общий объем морского импорта угля в Индию за 12 месяцев 2022 года достиг 203,8 млн тонн. Это на 13,6% больше по сравнению с 179,5 млн тонн в 2021 году и на 10,9% по сравнению с 183,8 млн тонн в 2020 году, но все еще на 1,7% ниже 207,3 млн тонн в 2019 году.
Индонезия продолжает оставаться крупнейшим экспортером угля в Индию, на ее долю в 2022 г. приходилось 43,3% объемов. т в 2019 г. Около 25,9% импорта, 52,8 млн т, было отгружено из Австралии, что представляет собой снижение на -25,89% г/г с 71,2 млн т в 2021 г. Отгрузки из России выросли на +163,3% г/г до 17,9 млн т, с Россией в настоящее время составляет 8,8% индийского импорта угля. В 2022 году ЮАР экспортировала в Индию 17,5 млн тонн угля, вниз -30,3% г/г. Импорт из США снизился на -4,2% г/г до 14,6 млн т. Объемы из Мозамбика увеличились на +120,1% в годовом исчислении до рекордных 6,7 млн тонн в 2022 году, по данным Banchero Costa.
За полные 12 месяцев 2022 г. общие мировые морские перевозки угля увеличились на +5,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 1204,8 млн т с 1138,3 млн т за 2021 г.
В 1 квартале 2022 г. глобальные отгрузки снизились на -4,8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до всего 257,4 млн т и снизились на 20,3% по сравнению с 1 кварталом 2019 г. В 4 квартале 2022 г. погрузка составила 316,5 млн т, что на 12,9% больше, чем в 4 квартале 2021 г., и на -0,6% по сравнению с 4 кварталом 2019 г. В январе-декабре 2022 г. экспорт из Индонезии увеличился на 21,1% г/г до 388,8 млн т, а из Австралии – на 5,0% до 340,4 млн т. Морской импорт угля в Европейский союз вырос на +34,0% г/г до 116,6 млн т в 2022 г., в то время как импорт в Индию увеличился на +13,6% г/г до 203,8 млн т, а импорт в Китай снизился на -3,2% г/г. до 234,7 млн т.
Индия является вторым по величине морским импортером угля в мире после материкового Китая, на долю которого в 2022 г. приходилось 17,2% мирового рынка морского угля. Объемы импорта в Индию были относительно низкими в 2020 и 2021 гг. В 2022 году составили абсолютный рекорд.
Согласно данным отслеживания судов Refinitiv, общий объем морского импорта угля в Индию за 12 месяцев 2022 года достиг 203,8 млн тонн. Это на 13,6% больше по сравнению с 179,5 млн тонн в 2021 году и на 10,9% по сравнению с 183,8 млн тонн в 2020 году, но все еще на 1,7% ниже 207,3 млн тонн в 2019 году.
Индонезия продолжает оставаться крупнейшим экспортером угля в Индию, на ее долю в 2022 г. приходилось 43,3% объемов. т в 2019 г. Около 25,9% импорта, 52,8 млн т, было отгружено из Австралии, что представляет собой снижение на -25,89% г/г с 71,2 млн т в 2021 г. Отгрузки из России выросли на +163,3% г/г до 17,9 млн т, с Россией в настоящее время составляет 8,8% индийского импорта угля. В 2022 году ЮАР экспортировала в Индию 17,5 млн тонн угля, вниз -30,3% г/г. Импорт из США снизился на -4,2% г/г до 14,6 млн т. Объемы из Мозамбика увеличились на +120,1% в годовом исчислении до рекордных 6,7 млн тонн в 2022 году, по данным Banchero Costa.
Около 40 стран соберутся на специальную министерскую встречу МЭА 15 февраля, чтобы рассмотреть состояние рынков природного газа и обсудить меры по укреплению безопасности поставок в условиях глобального энергетического кризиса.
Виртуальное совещание пройдет под председательством министра природных ресурсов Канады Джонатана Уилкинсона, а сопредседатели - министр энергетики США Дженнифер М. Грэнхольм и министр окружающей среды и климата Ирландии Имон Райан. Основное внимание будет уделено действиям, которые могут быть предприняты для поддержки краткосрочной ситуации на газовом рынке Европы таким образом, чтобы это соответствовало долгосрочным целям стран по переходу к энергетике и климату. На встрече также будут учтены глобальные последствия сокращения поставок газа в Европу.
В контексте министерской встречи исполнительный директор МЭА Фатих Бироль сказал: «За последний год Россия более чем вдвое сократила поставки трубопроводного газа в Европейский Союз, оказав беспрецедентное давление на энергетические рынки во всем мире. В ответ МЭА работает с ключевыми партнерами над разработкой практических рекомендаций по укреплению энергетической безопасности и повышению прозрачности рынка. Эти усилия, вместе с некоторой помощью от необычно мягких температур, приносят дивиденды. Цены на газ снизились со своих рекордных пиков, а объемы хранения газа в ЕС увеличились. Но кризис еще не закончился, и нужно сделать еще больше, особенно для подготовки к следующей зиме».
Виртуальное совещание пройдет под председательством министра природных ресурсов Канады Джонатана Уилкинсона, а сопредседатели - министр энергетики США Дженнифер М. Грэнхольм и министр окружающей среды и климата Ирландии Имон Райан. Основное внимание будет уделено действиям, которые могут быть предприняты для поддержки краткосрочной ситуации на газовом рынке Европы таким образом, чтобы это соответствовало долгосрочным целям стран по переходу к энергетике и климату. На встрече также будут учтены глобальные последствия сокращения поставок газа в Европу.
В контексте министерской встречи исполнительный директор МЭА Фатих Бироль сказал: «За последний год Россия более чем вдвое сократила поставки трубопроводного газа в Европейский Союз, оказав беспрецедентное давление на энергетические рынки во всем мире. В ответ МЭА работает с ключевыми партнерами над разработкой практических рекомендаций по укреплению энергетической безопасности и повышению прозрачности рынка. Эти усилия, вместе с некоторой помощью от необычно мягких температур, приносят дивиденды. Цены на газ снизились со своих рекордных пиков, а объемы хранения газа в ЕС увеличились. Но кризис еще не закончился, и нужно сделать еще больше, особенно для подготовки к следующей зиме».
Ежедневная прибыль относительно небольших танкеров, перевозящих очищенное топливо в Атлантическом океане, выросла за последнюю неделю более чем на 400%, достигнув $55 857, согласно последним данным Балтийской биржи в Лондоне, а суточная прибыль выросла на 58% 9 февраля, что является самым большим однодневным приростом с конца 2021 года, сообщает Bloomberg.
"Российское топливо продолжает поступать примерно с той же скоростью, и для этого требуется много судов, — сказал Ларс Бастиан-Остеринг, аналитик Arctic Securities. — В конце концов, текущее ралли показывает, что спрос очень хороший".
"Мы видим, что несколько кораблей внезапно стали недоступными в списке тоннажа и их потянуло в сторону России", — сказал Эрик Хавальдсен, судоходный аналитик компании Pareto Securities в Осло.
Около 600 судов присоединились к «теневому флоту» России, что сокращает количество судов для обслуживания других экспортеров и увеличивает стоимость доставки.
"Российское топливо продолжает поступать примерно с той же скоростью, и для этого требуется много судов, — сказал Ларс Бастиан-Остеринг, аналитик Arctic Securities. — В конце концов, текущее ралли показывает, что спрос очень хороший".
"Мы видим, что несколько кораблей внезапно стали недоступными в списке тоннажа и их потянуло в сторону России", — сказал Эрик Хавальдсен, судоходный аналитик компании Pareto Securities в Осло.
Около 600 судов присоединились к «теневому флоту» России, что сокращает количество судов для обслуживания других экспортеров и увеличивает стоимость доставки.
Freeport LNG экспортировала свою первую партию
Зафрахтованное BP судно Kmarin Diamond покинуло завод в Техасе около 7:30 утра воскресенья по местному времени. Судя по данным о торговых потоках, он был, по крайней мере, частично загружен, а его следующий пункт назначения был назначен на Порт-Саид, что предполагает, что он будет проходить через Суэцкий канал, пишет Platts.
Для загрузки танкера Freeport использовала припасы, которые находились в его резервуарах для хранения, когда в июне из-за пожара терминал был отключен, сообщил источник на рынке Atlantic. По словам источников, возобновление производства достаточно близко. Объект имеет обязательства по поставкам с южнокорейской группой SK, японскими коммунальными предприятиями JERA и Osaka Gas, а также французской компанией TotalEnergies.
Ранее сообщалось о возобновлении деятельности в марте текущего года.
Зафрахтованное BP судно Kmarin Diamond покинуло завод в Техасе около 7:30 утра воскресенья по местному времени. Судя по данным о торговых потоках, он был, по крайней мере, частично загружен, а его следующий пункт назначения был назначен на Порт-Саид, что предполагает, что он будет проходить через Суэцкий канал, пишет Platts.
Для загрузки танкера Freeport использовала припасы, которые находились в его резервуарах для хранения, когда в июне из-за пожара терминал был отключен, сообщил источник на рынке Atlantic. По словам источников, возобновление производства достаточно близко. Объект имеет обязательства по поставкам с южнокорейской группой SK, японскими коммунальными предприятиями JERA и Osaka Gas, а также французской компанией TotalEnergies.
Ранее сообщалось о возобновлении деятельности в марте текущего года.
Goldman Sachs понизил свои прогнозы цен на нефть на этот и следующий год, но по-прежнему ожидает постепенного роста цен до 100 долларов за баррель к декабрю, пишет Reuters.
Goldman понизил прогноз цены на нефть марки Brent на 2023 год до 92 долларов за баррель (баррель) с 98 долларов за баррель и прогноз цены на 2024 год до 100 долларов за баррель со 105 долларов за баррель.
"Что касается спроса, то снижение рейтинга в Европе, США и Азии, за исключением Китая, — отражающее теплую зиму и отказ от перехода с газа на нефть на основе дистиллята — компенсировало большую часть повышения в Китае", — говорится в сообщении банка.
Goldman также повысил свои прогнозы глобального предложения на 2023 и 2024 годы, причем наиболее заметные корректировки в сторону повышения были сделаны в России, Казахстане и США.
Банк отметил, что рост спроса со стороны Китая на 1,1 млн баррелей в день в этом году должен снова привести к дефициту на нефтяных рынках в июне.
Goldman понизил прогноз цены на нефть марки Brent на 2023 год до 92 долларов за баррель (баррель) с 98 долларов за баррель и прогноз цены на 2024 год до 100 долларов за баррель со 105 долларов за баррель.
"Что касается спроса, то снижение рейтинга в Европе, США и Азии, за исключением Китая, — отражающее теплую зиму и отказ от перехода с газа на нефть на основе дистиллята — компенсировало большую часть повышения в Китае", — говорится в сообщении банка.
Goldman также повысил свои прогнозы глобального предложения на 2023 и 2024 годы, причем наиболее заметные корректировки в сторону повышения были сделаны в России, Казахстане и США.
Банк отметил, что рост спроса со стороны Китая на 1,1 млн баррелей в день в этом году должен снова привести к дефициту на нефтяных рынках в июне.
Экспорт бензина из Китая в феврале может упасть второй месяц подряд и достичь самого низкого уровня за восемь лет, сообщает Reuters.
Нефтеперерабатывающие заводы, занимающие второе место в мире по потреблению нефти, начали сокращать экспорт рафинированного топлива в январе, поскольку местный спрос восстановился. По данным двух китайских консультантов и двух торговых источников, экспорт бензина из Китая в феврале оценивался в диапазоне от 285 000 до 360 000 тонн по сравнению с 840 000 тонн в январе.
По оценкам двух других сингапурских трейдеров, морской экспорт авиакеросина из Китая также может упасть в феврале до 400 000 тонн по сравнению с примерно 500 000 тонн в январе. Возобновление международных рейсов повысит спрос на дозаправку самолетов в китайских аэропортах, учитываемую как экспорт, и увеличит общий объем экспорта авиакеросина в феврале до 1,83 млн тонн с 1,2 млн тонн в прошлом месяце, по данным консалтинговой компании JLC.
Ожидается, что китайский экспорт дизельного топлива превысит 2 млн тонн, поскольку сезонный внутренний спрос на топливо для промышленных и грузовых автомобилей остается низким, по данным консалтинговых компаний Wood Mackenzie, Longzhong и JLC.
Совокупный февральский экспорт дизельного топлива, бензина и топлива для реактивных двигателей составит от 3,9 до 4,15 млн тонн, что примерно стабильно по сравнению с январем, согласно ряду оценок консультантов.
Нефтеперерабатывающие заводы, занимающие второе место в мире по потреблению нефти, начали сокращать экспорт рафинированного топлива в январе, поскольку местный спрос восстановился. По данным двух китайских консультантов и двух торговых источников, экспорт бензина из Китая в феврале оценивался в диапазоне от 285 000 до 360 000 тонн по сравнению с 840 000 тонн в январе.
По оценкам двух других сингапурских трейдеров, морской экспорт авиакеросина из Китая также может упасть в феврале до 400 000 тонн по сравнению с примерно 500 000 тонн в январе. Возобновление международных рейсов повысит спрос на дозаправку самолетов в китайских аэропортах, учитываемую как экспорт, и увеличит общий объем экспорта авиакеросина в феврале до 1,83 млн тонн с 1,2 млн тонн в прошлом месяце, по данным консалтинговой компании JLC.
Ожидается, что китайский экспорт дизельного топлива превысит 2 млн тонн, поскольку сезонный внутренний спрос на топливо для промышленных и грузовых автомобилей остается низким, по данным консалтинговых компаний Wood Mackenzie, Longzhong и JLC.
Совокупный февральский экспорт дизельного топлива, бензина и топлива для реактивных двигателей составит от 3,9 до 4,15 млн тонн, что примерно стабильно по сравнению с январем, согласно ряду оценок консультантов.
По данным Управления энергетической информации, экспорт СПГ из США вырос на минувшей неделе, сообщает LNG Prime.
EIA сообщило в своем еженедельном отчете о природном газе, что 24 танкера СПГ отбыли с заводов США в период со 2 по 8 февраля, что на четыре партии больше, чем неделей ранее. По данным агентства, общая вместимость судов СПГ, перевозящих эти грузы, составляет 90 млрд куб.
Генри Хаб снизился до 2,42 долл./млн БТЕ.
Bloomberg Finance сообщил, что средние недельные цены фьючерсов на поставки СПГ в Восточной Азии в ближайшие месяцы снизились на 1,13 доллара до среднего недельного значения 18,30 долларов за млн БТЕ (около $650 за тыс м3).
Фьючерсы на природный газ с поставкой на голландской TTF снизились на 21 цент до среднего недельного значения 17,83 долл./млн БТЕ (около $640 за тыс м3).
Агентство сообщило, что на той же неделе в прошлом году (неделя, закончившаяся 9 февраля 2022 г.) цены в Восточной Азии и на TTF составляли 24,96 долл. США/млн БТЕ (около $895 за тыс м3) и 26,44 долл. США/млн БТЕ (около $950 за тыс м3) соответственно.
EIA сообщило в своем еженедельном отчете о природном газе, что 24 танкера СПГ отбыли с заводов США в период со 2 по 8 февраля, что на четыре партии больше, чем неделей ранее. По данным агентства, общая вместимость судов СПГ, перевозящих эти грузы, составляет 90 млрд куб.
Генри Хаб снизился до 2,42 долл./млн БТЕ.
Bloomberg Finance сообщил, что средние недельные цены фьючерсов на поставки СПГ в Восточной Азии в ближайшие месяцы снизились на 1,13 доллара до среднего недельного значения 18,30 долларов за млн БТЕ (около $650 за тыс м3).
Фьючерсы на природный газ с поставкой на голландской TTF снизились на 21 цент до среднего недельного значения 17,83 долл./млн БТЕ (около $640 за тыс м3).
Агентство сообщило, что на той же неделе в прошлом году (неделя, закончившаяся 9 февраля 2022 г.) цены в Восточной Азии и на TTF составляли 24,96 долл. США/млн БТЕ (около $895 за тыс м3) и 26,44 долл. США/млн БТЕ (около $950 за тыс м3) соответственно.
Кабинет министров Японии официально принял в пятницу политику, которая позволит эксплуатировать ядерные реакторы сверх их текущего 60-летнего лимита наряду со строительством новых блоков для замены устаревших в рамках усилий по сокращению выбросов углерода при обеспечении адекватного национального энергоснабжения, пишет Nikkei.
Правительство также планирует привлечь около 20 трлн иен ($152 млрд) за счет выпуска облигаций «зеленой трансформации» для увеличения инвестиций в проекты декарбонизации, поскольку, по его оценкам, в следующие 10 лет потребуются государственные и частные инвестиции в размере более 150 трлн иен.
Правительство также планирует привлечь около 20 трлн иен ($152 млрд) за счет выпуска облигаций «зеленой трансформации» для увеличения инвестиций в проекты декарбонизации, поскольку, по его оценкам, в следующие 10 лет потребуются государственные и частные инвестиции в размере более 150 трлн иен.
Потребление газа во Франции упало на 9,3% в 2022 году до 430 тераватт-часов (ТВтч) из-за мягкой погоды, высоких цен и усилий по экономии, говорится в исследовании французского газотранспортного оператора GRTgaz.
Потребление газа на газовых электростанциях подскочило на 54,4% до рекордных 61 ТВтч в прошлом году, поскольку они были призваны компенсировать неготовность французских атомных электростанций.
Потребление газа в промышленном секторе в целом упало на 11,5%, но в некоторых энергоемких отраслях, таких как сталелитейная, нефтеперерабатывающая и нерудная промышленность, падение составило около 19%, сообщает GRTgaz.
Чтобы компенсировать резкое падение экспорта российского газа в Европу, который практически прекратился с лета, объемы импорта СПГ выросли более чем в два раза до 370 ТВт-ч, из которых Франция экспортировала около 158 ТВт-ч в Швейцарию, Италию, Бельгию и Германию.
Потребление газа на газовых электростанциях подскочило на 54,4% до рекордных 61 ТВтч в прошлом году, поскольку они были призваны компенсировать неготовность французских атомных электростанций.
Потребление газа в промышленном секторе в целом упало на 11,5%, но в некоторых энергоемких отраслях, таких как сталелитейная, нефтеперерабатывающая и нерудная промышленность, падение составило около 19%, сообщает GRTgaz.
Чтобы компенсировать резкое падение экспорта российского газа в Европу, который практически прекратился с лета, объемы импорта СПГ выросли более чем в два раза до 370 ТВт-ч, из которых Франция экспортировала около 158 ТВт-ч в Швейцарию, Италию, Бельгию и Германию.
Европейские запасы газа, вероятно, будут на 80% выше, чем обычно, и составят 55 млрд кубометров, или чуть менее 50% от производственных мощностей, к концу зимы, сообщил французский исследовательский институт IFPEN, пишет Montel.
Мягкая погода в сочетании с сокращением потребления газа в промышленных и бытовых целях привели к меньшему, чем ожидалось, изъятию газа из хранилищ, сообщил директор по экономике и прогнозированию IFPEN Франсуа Калайджян.
По его словам, Европа также выиграла от обилия СПГ благодаря низкому конкурирующему спросу со стороны Китая и увеличению поставок из США. Однако сохраняется риск усиления конкуренции за СПГ со стороны Китая, «если он возобновит экономический рост», что может привести к росту цен, сказал он.
Согласно прогнозу IFPEN, цены на газ на голландском хабе TTF составят в среднем 61 евро/МВтч в 2023 году и 64 евро/МВтч в 2024 году, что ниже среднего показателя 2022 года, составлявшего 123 евро/МВтч, но, по оценкам, более чем вдвое превышает довоенные цены. на основе биржевых фьючерсных цен.
По словам Калайджяна, если цены останутся в диапазоне 60-75 евро за МВтч, это может побудить такие страны, как Индия, Китай и, возможно, Германия, в зависимости от динамики цен на углерод, перейти на уголь для производства электроэнергии.
Мягкая погода в сочетании с сокращением потребления газа в промышленных и бытовых целях привели к меньшему, чем ожидалось, изъятию газа из хранилищ, сообщил директор по экономике и прогнозированию IFPEN Франсуа Калайджян.
По его словам, Европа также выиграла от обилия СПГ благодаря низкому конкурирующему спросу со стороны Китая и увеличению поставок из США. Однако сохраняется риск усиления конкуренции за СПГ со стороны Китая, «если он возобновит экономический рост», что может привести к росту цен, сказал он.
Согласно прогнозу IFPEN, цены на газ на голландском хабе TTF составят в среднем 61 евро/МВтч в 2023 году и 64 евро/МВтч в 2024 году, что ниже среднего показателя 2022 года, составлявшего 123 евро/МВтч, но, по оценкам, более чем вдвое превышает довоенные цены. на основе биржевых фьючерсных цен.
По словам Калайджяна, если цены останутся в диапазоне 60-75 евро за МВтч, это может побудить такие страны, как Индия, Китай и, возможно, Германия, в зависимости от динамики цен на углерод, перейти на уголь для производства электроэнергии.
Некоммерческая организация ShareAction призвала пять крупных европейских банков прекратить финансирование нефтегазовых проектов, предупредив, что в противном случае они поставят под угрозу переход на низкоуглеродную энергетику.
Согласно сообщению Reuters, ответственная инвестиционная группа направила письма в Barclays, Credit Agricole, BNP Paribas, Deutsche Bank и Societe Generale, в которых призвала их прекратить поддержку отрасли ископаемого топлива.
Под письмом подписались несколько крупных организаций по управлению инвестициями, в том числе Aegon Asset Management, La Francaise Asset Management.
«Инвесторы предупреждают эти банки о том, что они столкнутся с еще более растущим давлением, если в ближайшее время не примут меры по отказу от финансирования новых нефтегазовых проектов», – заявила глава банковской программы ShareAction Жанна Мартин.
Из пяти банков, куда были отправлены письма, два не ответили на запросы Reuters о комментариях, а три других – BNP Paribas, Barclays и Credit Agricole – ответили заверениями, что они так же привержены энергопереходу, как и ShareAction, но выбрали другой пути его поддержки
Согласно сообщению Reuters, ответственная инвестиционная группа направила письма в Barclays, Credit Agricole, BNP Paribas, Deutsche Bank и Societe Generale, в которых призвала их прекратить поддержку отрасли ископаемого топлива.
Под письмом подписались несколько крупных организаций по управлению инвестициями, в том числе Aegon Asset Management, La Francaise Asset Management.
«Инвесторы предупреждают эти банки о том, что они столкнутся с еще более растущим давлением, если в ближайшее время не примут меры по отказу от финансирования новых нефтегазовых проектов», – заявила глава банковской программы ShareAction Жанна Мартин.
Из пяти банков, куда были отправлены письма, два не ответили на запросы Reuters о комментариях, а три других – BNP Paribas, Barclays и Credit Agricole – ответили заверениями, что они так же привержены энергопереходу, как и ShareAction, но выбрали другой пути его поддержки
Роль Норвегии как важного поставщика углеводородов в Европу привлекла к себе пристальное внимание в 2022 г. после того, как события на Украине привели к тому, что континенту не хватило нефти и газа. Относительно стабильные финансовые условия Осло позволили компаниям подготовиться к будущему и поддерживать высокие уровни добычи на шельфе Норвегии до 2030 г, сообщает Energy Intelligence.
Бюджетные условия Норвегии стали важным фактором поддержки поставок в Европу в критическое время. 35 проектов, санкционированных в рамках временного налогового режима, будут использовать почти 2,5 млрд баррелей нефтяного эквивалента извлекаемых ресурсов, сохраняя уровень инвестиций до конца 2020-х годов и налоговых поступлений в государственную казну.
Rystad прогнозирует резкое увеличение добычи с 2025 г., достигнув пика почти в 4,49 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки в 2027-2028 гг., а добыча жидких углеводородов достигнет 2,49 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки. Однако прогнозируется, что расходы резко сократятся примерно до 170 миллиардов крон ($16,8 млрд) в 2027 г., когда будет запущено большинство проектов. Предполагается, что к 2028 г. Норвегия будет поставлять около 30% всего европейского газа по сравнению с нынешними 24%. Более скромный прогноз Норвежского нефтяного директората (NPD) предполагает, что добыча достигнет пика раньше, достигнув 4,3 млн баррелей в сутки в 2025 г. по сравнению с 4,12 млн баррелей в сутки в 2022 г.
В прошлом году Норвегия экспортировала в Европу 122 млрд м3 трубопроводного газа, что на 8% больше, чем в 2021 г.
Бюджетные условия Норвегии стали важным фактором поддержки поставок в Европу в критическое время. 35 проектов, санкционированных в рамках временного налогового режима, будут использовать почти 2,5 млрд баррелей нефтяного эквивалента извлекаемых ресурсов, сохраняя уровень инвестиций до конца 2020-х годов и налоговых поступлений в государственную казну.
Rystad прогнозирует резкое увеличение добычи с 2025 г., достигнув пика почти в 4,49 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки в 2027-2028 гг., а добыча жидких углеводородов достигнет 2,49 млн баррелей нефтяного эквивалента в сутки. Однако прогнозируется, что расходы резко сократятся примерно до 170 миллиардов крон ($16,8 млрд) в 2027 г., когда будет запущено большинство проектов. Предполагается, что к 2028 г. Норвегия будет поставлять около 30% всего европейского газа по сравнению с нынешними 24%. Более скромный прогноз Норвежского нефтяного директората (NPD) предполагает, что добыча достигнет пика раньше, достигнув 4,3 млн баррелей в сутки в 2025 г. по сравнению с 4,12 млн баррелей в сутки в 2022 г.
В прошлом году Норвегия экспортировала в Европу 122 млрд м3 трубопроводного газа, что на 8% больше, чем в 2021 г.
Страны Балтии хотят СПГ
Балтийские коммунальные предприятия активизируют поиски СПГ для замены российского топлива после резкого падения цен в последние несколько месяцев, пишет Rig Zone.
Эстонская компания Eesti Gaas AS в ближайшие несколько недель объявит тендер на закупку семи грузов для доставки с апреля по сентябрь на новый плавучий терминал Inkoo в Финляндии, сообщил представитель компании. Фирма уже закупила топливо на первые три месяца года, а соседняя Литва закупилась на тендерах.
Спрос в странах Балтии невелик по сравнению с основными потребителями, такими как Германия или Франция, но повышенная покупательская активность может быть признаком того, что уровень спроса сохранится.
Цены на газ упали более чем на 80% по сравнению с августовским пиком, что повысило привлекательность СПГ по сравнению с такими альтернативами, как уголь или мазут.
"СПГ намного более конкурентоспособен, чем в прошлом году, как для производства электроэнергии, так и для промышленного потребления после снижения цен, наблюдавшегося в последние недели", - отметил Лео Кабуш, аналитик Energy Aspects Ltd.
Балтийские коммунальные предприятия активизируют поиски СПГ для замены российского топлива после резкого падения цен в последние несколько месяцев, пишет Rig Zone.
Эстонская компания Eesti Gaas AS в ближайшие несколько недель объявит тендер на закупку семи грузов для доставки с апреля по сентябрь на новый плавучий терминал Inkoo в Финляндии, сообщил представитель компании. Фирма уже закупила топливо на первые три месяца года, а соседняя Литва закупилась на тендерах.
Спрос в странах Балтии невелик по сравнению с основными потребителями, такими как Германия или Франция, но повышенная покупательская активность может быть признаком того, что уровень спроса сохранится.
Цены на газ упали более чем на 80% по сравнению с августовским пиком, что повысило привлекательность СПГ по сравнению с такими альтернативами, как уголь или мазут.
"СПГ намного более конкурентоспособен, чем в прошлом году, как для производства электроэнергии, так и для промышленного потребления после снижения цен, наблюдавшегося в последние недели", - отметил Лео Кабуш, аналитик Energy Aspects Ltd.
Forwarded from Кремлёвский безБашенник
🌐Специально для "Кремлевского безБашенника"
Телеграм-канал Небуровая
Обзор ситуации на рынке нефти
🛢Рынок нефти сменил вектор движения. Фьючерсы на маркерные сорта продемонстрировали рост на 5%, завершив неделю на уровнях $86,50 и $80,3 за барр. по Brent и WTI, соответственно. Определяющее влияние на ситуацию оказывали эмбарго ЕС на российские нефтепродукты и ответные действия России.
🤝Заявления РФ о добровольном сокращении добычи на 0,5 млн барр. в день с 1 марта воспринято рынком как наступление тревожного по последствиям сценария. При этом ОПЕК публично не отреагировал на заявление. Однако неофициально решено не созывать внеочередные заседания альянса, что интерпретировано рынком как отказ членов ОПЕК от занятия российской ниши.
🗺Между тем, из-за нехватки спецтанкеров и удлинения логистических цепочек усиливаются риски сбоя поставок. Ситуация отягощается минимальным емкостным парком для хранения нефтепродуктов в РФ. Тенденция замещения в российском экспорте нефтепродуктов сырой нефтью продолжит усиливаться. Bloomberg ожидает увеличения китайского импорта российских сортов на 0,5 млн барр. в день до, ориентировочно, 2,2 млн барр. в день в ближайший месяц.
🇪🇺Проекция эмбарго на рынок ЕС оказалась существенно сглаженной из-за сделанных запасов. JP Morgan определяет размер непокрытого дефицита ЕС в 0,25 млн барр. в день, Platts - в 0,4 млн барр. По оперативным оценкам Reuters, Евросоюз намерен компенсировать 0,5 млн барр. в сутки экспортом дизеля из Китая. Проблемы с нефтепродуктами особенно ощутимы в сегменте авиационного топлива. Годовые прогнозы его стоимости подняты со $127 до $140 за барр. Впрочем, эксперты ждут рост стоимости всей линейки нефтепродуктов из-за подорожания транспортировки. Цена фрахта судов подскочила на 405% и в разной мере коснулась как российского экспорта, так и импорта ЕС.
🇷🇺Правительство РФ продолжает рассматривать вариант изменения формулы расчета цены Urals для целей налогообложения. Предполагается установление подвижной шкалы предельного размера дисконта в коридоре $25-34. При этом правительство отказалось от услуг агентства Аrgus, ранее предоставлявшего информацию о цене Urals в средиземноморских и балтийских портах, как потерявшего практические значение для расчёта цен.
⚖️Балансовые параметры рынка остались в равновесном состоянии с небольшим сдвигом в сторону дефицита предложения, увеличившегося за неделю до 0,25-0,3 млн барр. На сокращение предложения вследствие уменьшения российских поставок наложилось на землетрясение в Турции, нарушившее функционирование нефтегазовой инфраструктуры.
Полная версия обзора — по ссылке.
Телеграм-канал Небуровая
Обзор ситуации на рынке нефти
🛢Рынок нефти сменил вектор движения. Фьючерсы на маркерные сорта продемонстрировали рост на 5%, завершив неделю на уровнях $86,50 и $80,3 за барр. по Brent и WTI, соответственно. Определяющее влияние на ситуацию оказывали эмбарго ЕС на российские нефтепродукты и ответные действия России.
🤝Заявления РФ о добровольном сокращении добычи на 0,5 млн барр. в день с 1 марта воспринято рынком как наступление тревожного по последствиям сценария. При этом ОПЕК публично не отреагировал на заявление. Однако неофициально решено не созывать внеочередные заседания альянса, что интерпретировано рынком как отказ членов ОПЕК от занятия российской ниши.
🗺Между тем, из-за нехватки спецтанкеров и удлинения логистических цепочек усиливаются риски сбоя поставок. Ситуация отягощается минимальным емкостным парком для хранения нефтепродуктов в РФ. Тенденция замещения в российском экспорте нефтепродуктов сырой нефтью продолжит усиливаться. Bloomberg ожидает увеличения китайского импорта российских сортов на 0,5 млн барр. в день до, ориентировочно, 2,2 млн барр. в день в ближайший месяц.
🇪🇺Проекция эмбарго на рынок ЕС оказалась существенно сглаженной из-за сделанных запасов. JP Morgan определяет размер непокрытого дефицита ЕС в 0,25 млн барр. в день, Platts - в 0,4 млн барр. По оперативным оценкам Reuters, Евросоюз намерен компенсировать 0,5 млн барр. в сутки экспортом дизеля из Китая. Проблемы с нефтепродуктами особенно ощутимы в сегменте авиационного топлива. Годовые прогнозы его стоимости подняты со $127 до $140 за барр. Впрочем, эксперты ждут рост стоимости всей линейки нефтепродуктов из-за подорожания транспортировки. Цена фрахта судов подскочила на 405% и в разной мере коснулась как российского экспорта, так и импорта ЕС.
🇷🇺Правительство РФ продолжает рассматривать вариант изменения формулы расчета цены Urals для целей налогообложения. Предполагается установление подвижной шкалы предельного размера дисконта в коридоре $25-34. При этом правительство отказалось от услуг агентства Аrgus, ранее предоставлявшего информацию о цене Urals в средиземноморских и балтийских портах, как потерявшего практические значение для расчёта цен.
⚖️Балансовые параметры рынка остались в равновесном состоянии с небольшим сдвигом в сторону дефицита предложения, увеличившегося за неделю до 0,25-0,3 млн барр. На сокращение предложения вследствие уменьшения российских поставок наложилось на землетрясение в Турции, нарушившее функционирование нефтегазовой инфраструктуры.
Полная версия обзора — по ссылке.
Китай наращивает импорт российской нефти
Согласно сообщению Energy Aspects, китайские государственные нефтеперерабатывающие заводы увеличивают закупки российской нефти. По словам стратегов Energy Aspects, энергетические гиганты PetroChina и CNOOC недавно возобновили закупки российской нефти, перевозимой по воде, и по крайней мере, три супертанкера с нефтью Urals были отмечены как пункт назначения в Китае. Аналитики отмечают, что China Petroleum и Sinopec также могут увидеть рост импорта в ближайшие месяцы, сообщает Markets Insider.
В этом году ежедневный импорт Китая из России может увеличиться на 500 000 баррелей в день и достичь примерно 2,2 млн баррелей, добавили в Energy Aspects. Эта цифра может вырасти до 2,5 млн баррелей, если китайское правительство решит импортировать больше нефти марки Urals для своих резервов.
«Мы ожидаем, что рост импорта из России будет заметным с марта, а публикация данных китайской таможни в начале апреля может полностью подтвердить эту тенденцию», — пояснили в Energy Aspects.
Согласно сообщению Energy Aspects, китайские государственные нефтеперерабатывающие заводы увеличивают закупки российской нефти. По словам стратегов Energy Aspects, энергетические гиганты PetroChina и CNOOC недавно возобновили закупки российской нефти, перевозимой по воде, и по крайней мере, три супертанкера с нефтью Urals были отмечены как пункт назначения в Китае. Аналитики отмечают, что China Petroleum и Sinopec также могут увидеть рост импорта в ближайшие месяцы, сообщает Markets Insider.
В этом году ежедневный импорт Китая из России может увеличиться на 500 000 баррелей в день и достичь примерно 2,2 млн баррелей, добавили в Energy Aspects. Эта цифра может вырасти до 2,5 млн баррелей, если китайское правительство решит импортировать больше нефти марки Urals для своих резервов.
«Мы ожидаем, что рост импорта из России будет заметным с марта, а публикация данных китайской таможни в начале апреля может полностью подтвердить эту тенденцию», — пояснили в Energy Aspects.
Поставки из России утроились
Алжир вернул себе место основного поставщика природного газа в Испанию в январе, обеспечив четверть месячного спроса, сообщил оператор газовой сети Enagas, сообщает Reuters.
Enagas заявила, что 25%, или 8 545 ГВтч, от общего объема поставок газа в Испанию в январе этого года поступило из Алжира. Обе страны связаны 757-километровым подводным трубопроводом Медгаз.
Соединенные Штаты и Нигерия следуют в списке крупнейших поставщиков Испании с долей 20,7% и 20,2% соответственно, при этом все объемы поставляются в виде сжиженного природного газа.
Поставки из России утроились по сравнению с прошлым годом до 6 372 гигаватт-час (ГВтч) с 2178 ГВтч. Это был самый высокий объем с июня, когда Испания получила 8 752 ГВтч из России.
Алжир вернул себе место основного поставщика природного газа в Испанию в январе, обеспечив четверть месячного спроса, сообщил оператор газовой сети Enagas, сообщает Reuters.
Enagas заявила, что 25%, или 8 545 ГВтч, от общего объема поставок газа в Испанию в январе этого года поступило из Алжира. Обе страны связаны 757-километровым подводным трубопроводом Медгаз.
Соединенные Штаты и Нигерия следуют в списке крупнейших поставщиков Испании с долей 20,7% и 20,2% соответственно, при этом все объемы поставляются в виде сжиженного природного газа.
Поставки из России утроились по сравнению с прошлым годом до 6 372 гигаватт-час (ГВтч) с 2178 ГВтч. Это был самый высокий объем с июня, когда Испания получила 8 752 ГВтч из России.
Расходы Европы на энергетический кризис приближаются к 800 млрд евро
Расходы европейских стран на защиту домашних хозяйств и компаний от резкого роста цен на энергию вырос почти до 800 млрд евро, заявили исследователи в понедельник, призывая страны быть более конкретными в своих расходах на преодоление энергетического кризиса, пишет Reuters.
Согласно анализу аналитического центра Bruegel, страны ЕС в настоящее время выделили 681 млрд евро на ускорение энергетического кризиса, в то время как Великобритания выделила 103 млрд евро, а Норвегия – 8,1 млрд евро с сентября 2021 г.
Общая сумма в 792 млрд евро сопоставима с 706 млрд евро в последней оценке Bruegel в ноябре, поскольку страны продолжают сталкиваться с последствиями действий России, прекратившей большую часть своих поставок газа в Европу в 2022 г. Германия возглавила список, выделив почти 270 млрд евро. Великобритания, Италия и Франция были следующими по величине, хотя каждая из них потратила менее 150 млрд евро.
Расходы европейских стран на защиту домашних хозяйств и компаний от резкого роста цен на энергию вырос почти до 800 млрд евро, заявили исследователи в понедельник, призывая страны быть более конкретными в своих расходах на преодоление энергетического кризиса, пишет Reuters.
Согласно анализу аналитического центра Bruegel, страны ЕС в настоящее время выделили 681 млрд евро на ускорение энергетического кризиса, в то время как Великобритания выделила 103 млрд евро, а Норвегия – 8,1 млрд евро с сентября 2021 г.
Общая сумма в 792 млрд евро сопоставима с 706 млрд евро в последней оценке Bruegel в ноябре, поскольку страны продолжают сталкиваться с последствиями действий России, прекратившей большую часть своих поставок газа в Европу в 2022 г. Германия возглавила список, выделив почти 270 млрд евро. Великобритания, Италия и Франция были следующими по величине, хотя каждая из них потратила менее 150 млрд евро.
Испания отказала в заходе в порт Таррагоны судну Maersk Magellan, плавающему под сингапурским флагом, из-за того, что оно перевозит нефтепродукты с российского судна, сообщило министерство транспорта страны , пишет Platts.
Maersk Magellan планировала разгрузить дизельное топливо в Таррагоне, приняв груз с Камерунского флагмана Nobel, который до 1 июля ходил под российским флагом, говорится в сообщении министерства. В сообщениях со ссылкой на неназванные источники в администрации порта говорится, что поставщики услуг могут быть уличены в нарушении санкций, если они будут способствовать перевалке грузов с одного корабля на другой, что регулярно происходит в регионе.
Maersk Magellan планировала разгрузить дизельное топливо в Таррагоне, приняв груз с Камерунского флагмана Nobel, который до 1 июля ходил под российским флагом, говорится в сообщении министерства. В сообщениях со ссылкой на неназванные источники в администрации порта говорится, что поставщики услуг могут быть уличены в нарушении санкций, если они будут способствовать перевалке грузов с одного корабля на другой, что регулярно происходит в регионе.
Добыча угля в РФ в 2022 г. составила 443,6 млн т, что чуть больше показателей 2021 г., говорится в статье вице-премьера Александра Новака для журнала "Энергетическая политика".
Экспорт угля из РФ по итогам 2022 г. снизился на 7,5%, до 210,9 млн т, поставки на внутренний рынок выросли на 12,2% и составили 172,42 млн т, пишет Новак.
Китай и Индия продолжили наращивать импорт российского угля. Поставки в Китай в 2022 г. достигли 59,52 млн т (+11,2%), в Индию - 16,7 млн т (+147,8%), приводит данные вице-премьер.
"Рассчитываем, что к 2030 г. экспорт угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона вырастет в 1,5-2 раза", - отмечает Новак.
Экспорт угля из РФ по итогам 2022 г. снизился на 7,5%, до 210,9 млн т, поставки на внутренний рынок выросли на 12,2% и составили 172,42 млн т, пишет Новак.
Китай и Индия продолжили наращивать импорт российского угля. Поставки в Китай в 2022 г. достигли 59,52 млн т (+11,2%), в Индию - 16,7 млн т (+147,8%), приводит данные вице-премьер.
"Рассчитываем, что к 2030 г. экспорт угля в страны Азиатско-Тихоокеанского региона вырастет в 1,5-2 раза", - отмечает Новак.
«Управляй мечтой» экологично
Toyota ускорит разработку электромобилей, заявил главный исполнительный директор Кодзи Сато, пишет Oil Price.
В объявлении о новых руководящих должностях от 1 апреля крупнейший в мире производитель автомобилей заявил, что электрификация станет одним из трех столпов преобразования Toyota в «мобильную компанию» наряду с интеллектом и диверсификацией. Toyota подвергается критике за медленное внедрение электромобилей. В последние годы автопроизводитель уделял больше внимания гибридным автомобилям.
Toyota будет стремиться к 2026 году разработать для бренда Lexus электромобили нового поколения, начиная от аккумуляторной батареи и платформы и заканчивая тем, как построен автомобиль, оптимизированный для электромобилей.
Исследование, проведенное Калифорнийским университетом и проектом «Климат и сообщество», показало, что «нынешняя доминирующая стратегия для автомобильного сектора — замена автомобилей с ДВС на электромобили без снижения количества автомобилей и их использования — вероятно, несовместима с сохранением глобального потепления ниже 1,5. градусов».
Спрос на аккумуляторные металлы, особенно на литий, потребует значительного увеличения добычи, а «крупномасштабная добыча влечет за собой социальный и экологический ущерб, во многих случаях нанося необратимый ущерб ландшафтам без согласия пострадавших сообществ», — говорится в исследовании.
Авторы исследования отмечают, что путь к достижению климатических целей заключается в том, чтобы уделять приоритетное внимание общественному и активному транспорту при одновременном снижении зависимости от автомобилей.
Toyota ускорит разработку электромобилей, заявил главный исполнительный директор Кодзи Сато, пишет Oil Price.
В объявлении о новых руководящих должностях от 1 апреля крупнейший в мире производитель автомобилей заявил, что электрификация станет одним из трех столпов преобразования Toyota в «мобильную компанию» наряду с интеллектом и диверсификацией. Toyota подвергается критике за медленное внедрение электромобилей. В последние годы автопроизводитель уделял больше внимания гибридным автомобилям.
Toyota будет стремиться к 2026 году разработать для бренда Lexus электромобили нового поколения, начиная от аккумуляторной батареи и платформы и заканчивая тем, как построен автомобиль, оптимизированный для электромобилей.
Исследование, проведенное Калифорнийским университетом и проектом «Климат и сообщество», показало, что «нынешняя доминирующая стратегия для автомобильного сектора — замена автомобилей с ДВС на электромобили без снижения количества автомобилей и их использования — вероятно, несовместима с сохранением глобального потепления ниже 1,5. градусов».
Спрос на аккумуляторные металлы, особенно на литий, потребует значительного увеличения добычи, а «крупномасштабная добыча влечет за собой социальный и экологический ущерб, во многих случаях нанося необратимый ущерб ландшафтам без согласия пострадавших сообществ», — говорится в исследовании.
Авторы исследования отмечают, что путь к достижению климатических целей заключается в том, чтобы уделять приоритетное внимание общественному и активному транспорту при одновременном снижении зависимости от автомобилей.