Запасы дизельного топлива в США на критически низком уровне
Запасы дизельного и другого дистиллятного мазута в США остаются очень низкими по историческим меркам, и они снова быстро окажутся под давлением, если объемы грузов увеличатся или нефтеперерабатывающие заводы будут вынуждены проводить больше технического обслуживания. Запасы дистиллятов на 27 января составили 118 млн баррелей, что на 24 млн баррелей (17%) ниже среднего сезонного показателя за предыдущие десять лет, пишет Reuters.
Нефтеперерабатывающие заводы США работают на полную мощность, чтобы производить больше дистиллятов в связи с очень высокой маржой дизельного топлива и мазута. Согласно последним доступным данным, в ноябре нефтеперерабатывающие заводы производили 5,34 млн баррелей в сутки дистиллятов, что всего на 24 000 баррелей в сутки ниже сезонного рекорда, установленного в 2017 году.
Запасы на конец ноября были самыми низкими для этого времени года с 1951 года и самыми низкими по отношению к потреблению, по крайней мере, с конца Второй мировой войны. Если экономика избежит полномасштабной рецессии, а производство и грузоперевозки снова оживятся, дефицит снова быстро возникнет, что спровоцирует рост цен и подпитку инфляции.
Запасы дизельного и другого дистиллятного мазута в США остаются очень низкими по историческим меркам, и они снова быстро окажутся под давлением, если объемы грузов увеличатся или нефтеперерабатывающие заводы будут вынуждены проводить больше технического обслуживания. Запасы дистиллятов на 27 января составили 118 млн баррелей, что на 24 млн баррелей (17%) ниже среднего сезонного показателя за предыдущие десять лет, пишет Reuters.
Нефтеперерабатывающие заводы США работают на полную мощность, чтобы производить больше дистиллятов в связи с очень высокой маржой дизельного топлива и мазута. Согласно последним доступным данным, в ноябре нефтеперерабатывающие заводы производили 5,34 млн баррелей в сутки дистиллятов, что всего на 24 000 баррелей в сутки ниже сезонного рекорда, установленного в 2017 году.
Запасы на конец ноября были самыми низкими для этого времени года с 1951 года и самыми низкими по отношению к потреблению, по крайней мере, с конца Второй мировой войны. Если экономика избежит полномасштабной рецессии, а производство и грузоперевозки снова оживятся, дефицит снова быстро возникнет, что спровоцирует рост цен и подпитку инфляции.
TotalEnergies оценивает перезапуск СПГ в Мозамбике
Французская TotalEnergies планирует возобновить строительство своего проекта СПГ в Мозамбике стоимостью 20 миллиардов долларов, сообщает LNG Prime. TotalEnergies объявила о форс -мажоре на проекте в апреле 2021 года и вывела весь персонал с площадки.
«С 2021 года ситуация в провинции Кабо-Делгаду значительно улучшилась, в частности, благодаря поддержке, оказываемой африканскими странами, взявшими на себя обязательство восстановить мир и безопасность. Отмена форс-мажора и возобновление деятельности на площадке проекта СПГ в Мозамбике требуют, в частности, восстановления безопасности в регионе, возобновления коммунальных услуг и возвращения к нормальной жизни жителей региона», — говорится в заявлении генерального директора TotalEnergies Патрика Пуянне.
TotalEnergies ранее планировала запустить проект в 2024 году. Mozambique LNG включает в себя разработку морских газовых месторождений в Зоне 1 Мозамбика и завод по сжижению газа мощностью 13,1 млн тонн в год на комплексе Afungi. Помимо TotalEnergies, партнерами по проекту являются японская Mitsui, мозамбикская ENH, таиландская PTT и индийские фирмы ONGC, Bharat Petroleum и Oil India.
Французская TotalEnergies планирует возобновить строительство своего проекта СПГ в Мозамбике стоимостью 20 миллиардов долларов, сообщает LNG Prime. TotalEnergies объявила о форс -мажоре на проекте в апреле 2021 года и вывела весь персонал с площадки.
«С 2021 года ситуация в провинции Кабо-Делгаду значительно улучшилась, в частности, благодаря поддержке, оказываемой африканскими странами, взявшими на себя обязательство восстановить мир и безопасность. Отмена форс-мажора и возобновление деятельности на площадке проекта СПГ в Мозамбике требуют, в частности, восстановления безопасности в регионе, возобновления коммунальных услуг и возвращения к нормальной жизни жителей региона», — говорится в заявлении генерального директора TotalEnergies Патрика Пуянне.
TotalEnergies ранее планировала запустить проект в 2024 году. Mozambique LNG включает в себя разработку морских газовых месторождений в Зоне 1 Мозамбика и завод по сжижению газа мощностью 13,1 млн тонн в год на комплексе Afungi. Помимо TotalEnergies, партнерами по проекту являются японская Mitsui, мозамбикская ENH, таиландская PTT и индийские фирмы ONGC, Bharat Petroleum и Oil India.
Морской экспорт сырой нефти из Саудовской Аравии вырос
В своем последнем еженедельном отчете судовой брокер Banchero Costa заявил, что «2022 год оказался очень позитивным для торговли сырой нефтью, несмотря на рост цен на нефть и риски экономического спада. Согласно данным отслеживания судов от Refinitiv, за полные 12 месяцев 2022 года мировые отгрузки сырой нефти выросли на 8,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 2 047,3 млн тонн, исключая все каботажные перевозки. Это значительно выше 1 886,3 млн тонн в январе-декабре 2021 года, но немного ниже 2 110,5 млн тонн за тот же период 2019 года».
По данным судового брокера, «экспорт из Персидского залива вырос на 12,7% в годовом исчислении до 879,3 млн тонн в 2022 году, и на его долю пришлось 42,9% мировой морской торговли сырой нефтью. Экспорт из России также увеличился на +10,3% в годовом исчислении до 218,5 млн тонн, или 10,7% мировой торговли. Экспорт из США вырос на 22,3% до 164,3 млн тонн. Однако экспорт из Западной Африки снизился на 2,4% до 170,4 млн тонн. Экспорт из Северного моря также снизился на -1,9% в годовом исчислении до 107,4 млн тонн в январе-ноябре 2022 года. С точки зрения спроса морской импорт в Европейский союз увеличился на +12,3% в годовом исчислении до 452,0 млн тонн в январе. Импорт в Индию также вырос на 11,7% г/г до 224,2 млн т в 2022 г. Импорт в Китай, однако, снизился на -3,6% г/г до 436,7 млн т, самого низкого уровня с 2018 г.».
Отмечается, что «Саудовская Аравия является крупнейшим морским экспортером сырой нефти в мире, опережая Россию, Ирак и США. В 2022 году на его долю приходилось 17,7% мирового морского экспорта сырой нефти. За 12 месяцев 2022 г. морской экспорт сырой нефти из Саудовской Аравии вырос на 17,2% в годовом исчислении до 362,8 млн тонн, что является самым высоким годовым объемом с 2013 г».
В своем последнем еженедельном отчете судовой брокер Banchero Costa заявил, что «2022 год оказался очень позитивным для торговли сырой нефтью, несмотря на рост цен на нефть и риски экономического спада. Согласно данным отслеживания судов от Refinitiv, за полные 12 месяцев 2022 года мировые отгрузки сырой нефти выросли на 8,5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 2 047,3 млн тонн, исключая все каботажные перевозки. Это значительно выше 1 886,3 млн тонн в январе-декабре 2021 года, но немного ниже 2 110,5 млн тонн за тот же период 2019 года».
По данным судового брокера, «экспорт из Персидского залива вырос на 12,7% в годовом исчислении до 879,3 млн тонн в 2022 году, и на его долю пришлось 42,9% мировой морской торговли сырой нефтью. Экспорт из России также увеличился на +10,3% в годовом исчислении до 218,5 млн тонн, или 10,7% мировой торговли. Экспорт из США вырос на 22,3% до 164,3 млн тонн. Однако экспорт из Западной Африки снизился на 2,4% до 170,4 млн тонн. Экспорт из Северного моря также снизился на -1,9% в годовом исчислении до 107,4 млн тонн в январе-ноябре 2022 года. С точки зрения спроса морской импорт в Европейский союз увеличился на +12,3% в годовом исчислении до 452,0 млн тонн в январе. Импорт в Индию также вырос на 11,7% г/г до 224,2 млн т в 2022 г. Импорт в Китай, однако, снизился на -3,6% г/г до 436,7 млн т, самого низкого уровня с 2018 г.».
Отмечается, что «Саудовская Аравия является крупнейшим морским экспортером сырой нефти в мире, опережая Россию, Ирак и США. В 2022 году на его долю приходилось 17,7% мирового морского экспорта сырой нефти. За 12 месяцев 2022 г. морской экспорт сырой нефти из Саудовской Аравии вырос на 17,2% в годовом исчислении до 362,8 млн тонн, что является самым высоким годовым объемом с 2013 г».
Рынок верит в СПГ
Рекордно высокие мировые цены на СПГ в прошлом году сильно повлияли на спрос на бункеровку СПГ в течение 2022 г., пишет Argus. В 2022 г. спотовые цены на СПГ с доставкой на борт значительно превышали соответствующие цены на морской газойль (MGO).
Высокие цены побудили некоторые фирмы пересмотреть свои планы по использованию СПГ в качестве судового топлива. Дорогостоящий СПГ побудил норвежского паромного оператора Fjord Line объявить, что он собирается добавить MGO в качестве варианта заправки двух паромов, работающих на СПГ. В прошлом году также были отменены заказы как на суда, работающие на СПГ, так и на суда или проекты для бункеровки СПГ.
Тем не менее, цены на СПГ в 2023 г. оставались на гораздо более низком уровне, при этом оперативная цена продажи СПГ Argus примерно на 78% ниже в последние недели по сравнению с ее историческим максимумом в августе, хотя они остаются выше, чем в 2020 г. и большую часть 2021 г.
И высокие цены не помешали некоторым фирмам заказать новые суда, работающие на СПГ, и планировать новые проекты по бункеровке СПГ. По данным Норвежского общества сертификации судоходства DNV, в прошлом году было поставлено около 108 судов, работающих на СПГ, в результате чего мировой флот достиг примерно 361 по сравнению с 246 на воде в 2021 г. и 186 в 2020 г. До конца 2026 г. планируется сдать еще 500 судов, работающих на СПГ.
«Несмотря на астрономическую разницу в цене между обычным топливом и СПГ, судоходный сектор по-прежнему верит в СПГ как в судовое топливо», – говорит управляющий директор норвежской компании Kanfer Shipping Стиг Хаген. Канфер считает, что цены на СПГ, вероятно, упадут в ближайшие годы, поскольку в середине десятилетия мировое производство СПГ вырастет, а власти во всем мире вводят дополнительные экологические стимулы для отказа от традиционных видов топлива, что может еще больше повысить спрос на СПГ как судовое топливо.
Рекордно высокие мировые цены на СПГ в прошлом году сильно повлияли на спрос на бункеровку СПГ в течение 2022 г., пишет Argus. В 2022 г. спотовые цены на СПГ с доставкой на борт значительно превышали соответствующие цены на морской газойль (MGO).
Высокие цены побудили некоторые фирмы пересмотреть свои планы по использованию СПГ в качестве судового топлива. Дорогостоящий СПГ побудил норвежского паромного оператора Fjord Line объявить, что он собирается добавить MGO в качестве варианта заправки двух паромов, работающих на СПГ. В прошлом году также были отменены заказы как на суда, работающие на СПГ, так и на суда или проекты для бункеровки СПГ.
Тем не менее, цены на СПГ в 2023 г. оставались на гораздо более низком уровне, при этом оперативная цена продажи СПГ Argus примерно на 78% ниже в последние недели по сравнению с ее историческим максимумом в августе, хотя они остаются выше, чем в 2020 г. и большую часть 2021 г.
И высокие цены не помешали некоторым фирмам заказать новые суда, работающие на СПГ, и планировать новые проекты по бункеровке СПГ. По данным Норвежского общества сертификации судоходства DNV, в прошлом году было поставлено около 108 судов, работающих на СПГ, в результате чего мировой флот достиг примерно 361 по сравнению с 246 на воде в 2021 г. и 186 в 2020 г. До конца 2026 г. планируется сдать еще 500 судов, работающих на СПГ.
«Несмотря на астрономическую разницу в цене между обычным топливом и СПГ, судоходный сектор по-прежнему верит в СПГ как в судовое топливо», – говорит управляющий директор норвежской компании Kanfer Shipping Стиг Хаген. Канфер считает, что цены на СПГ, вероятно, упадут в ближайшие годы, поскольку в середине десятилетия мировое производство СПГ вырастет, а власти во всем мире вводят дополнительные экологические стимулы для отказа от традиционных видов топлива, что может еще больше повысить спрос на СПГ как судовое топливо.
Aramco представляет планы проектов на следующие три года
Saudi Aramco заявляет, что с 2023 по 2025 год она планирует провести тендер и присудить контракты по 66 проектам, связанным с объектами по переработке и переработке нефти и газа, 14 проектам, связанным с трубопроводами и распределением, и 10 проектам, связанным с гражданской инфраструктурой и системами безопасности.
Aramco планирует увеличить свои мощности по добыче нефти на 1 миллион баррелей в сутки до 13 миллионов баррелей в сутки к 2027 году, при этом большая часть увеличения будет приходиться на морские месторождения.
«Кажется, что мы вернулись к периоду бума, и [в течение следующих] семи лет это может стать последним большим толчком для Aramco и других национальных нефтяных компаний в регионе к расширению мощностей», — сказал источник Energy Intelligence.
Aramco заявляет, что для 90 проектов из ее списка, как ожидается, потребуется 12 000 километров трубопровода, 20 000 километров кабеля и 2,2 миллиона кубических метров бетона.
Saudi Aramco заявляет, что с 2023 по 2025 год она планирует провести тендер и присудить контракты по 66 проектам, связанным с объектами по переработке и переработке нефти и газа, 14 проектам, связанным с трубопроводами и распределением, и 10 проектам, связанным с гражданской инфраструктурой и системами безопасности.
Aramco планирует увеличить свои мощности по добыче нефти на 1 миллион баррелей в сутки до 13 миллионов баррелей в сутки к 2027 году, при этом большая часть увеличения будет приходиться на морские месторождения.
«Кажется, что мы вернулись к периоду бума, и [в течение следующих] семи лет это может стать последним большим толчком для Aramco и других национальных нефтяных компаний в регионе к расширению мощностей», — сказал источник Energy Intelligence.
Aramco заявляет, что для 90 проектов из ее списка, как ожидается, потребуется 12 000 километров трубопровода, 20 000 километров кабеля и 2,2 миллиона кубических метров бетона.
Forwarded from Кремлёвский безБашенник
🌐Специально для "Кремлевского безБашенника"
Телеграм-канал Небуровая
Обзор ситуации на рынке нефти
🛢Рынок нефти приступил к коррекционному снижению. Фьючерсы на маркерные сорта снизились на 5% до уровня $80 и $73,2 за Brent по WTI, соответственно. Определяющее значение имело расширение российского предложения, отодвинувшее на второй план восстановление китайского спроса.
🚢Отгрузка российской нефти из балтийских портов выросла на 50%, по сравнению с декабрьскими уровнями. Выстроилась морская логистика с использованием теневого флота, насчитывающего более 600 судов. Нахождение стоимости ниже ценового потолка позволило использовать и европейские танкеры, составляющие около 31% всего задействованного парка. Однако объём издержек перенаправления экспорта в Азию оставался максимально высоким. По данным Минфина РФ, средняя цена Urals в январе составила $49,48. Реальный размер скидки к Brent определяется в $35-36, по условиям FOB, с тенденцией к снижению.
⛽️На размер дисконта может повлиять введение эмбарго и потолок цен на нефтепродукты из РФ, вступившие в действие 5 февраля. По оценкам Wood Mackenzie, потолок цен на уровне $100 по дизелю и $45 по мазуту при котировках Urals, превышающих $40, позволят РФ сохранить рентабельность НПЗ на уровне $25-30 и продолжить экспорт. Уровень готовности ЕС к введению эмбарго оценивается неоднозначно.
🗺Узость рынка и большой объём запасов дизеля в ЕС может вызвать избыток предложения и снижение цен в качестве первой реакции. Также фиксируются признаки профицита предложения топлива в США. Запасы в сегменте бензинов и дистиллятов возросли на 2,9 млн барр. и 2,3 млн барр., соответственно. При этом поставки нефтепродуктов на рынок остались на уровне прошлых недель. По прогнозам Goldman Sachs, вторая волна эмбарго вынудит РФ сократить добычу ориентировочно на 0,6 млн барр. в сутки до перестройки логистических цепочек.
⚖️Балансовые параметры рынка вновь вернулись к нулевым значениям при сохранении минимального дефицита предложения, не превышающего 0,1 млн барр. в сутки. Увеличение экспорта со стороны РФ и сохраняющийся профицит предложения на рынке США уравновешивались возрастанием спроса в азиатском регионе. Другой тенденцией недели стал резкий спрос на авиационное топливо в Азии, ЕС и США, достигший 6,6 млн барр. в сутки.
🤝Страны ОПЕК ожидаемо приняли решение о сохранении действующих квот, не предоставив рынку сигналов об их возможном изменении в дальнейшем. Генеральный секретарь картеля допустил возможность возникновения дефицита нефтепродуктов в результате европейского эмбарго. Однако связывал его покрытие не с увеличением добычи альянсом, а с вводом в действие новых НПЗ в конце года.
Полная версия обзора — по ссылке.
Телеграм-канал Небуровая
Обзор ситуации на рынке нефти
🛢Рынок нефти приступил к коррекционному снижению. Фьючерсы на маркерные сорта снизились на 5% до уровня $80 и $73,2 за Brent по WTI, соответственно. Определяющее значение имело расширение российского предложения, отодвинувшее на второй план восстановление китайского спроса.
🚢Отгрузка российской нефти из балтийских портов выросла на 50%, по сравнению с декабрьскими уровнями. Выстроилась морская логистика с использованием теневого флота, насчитывающего более 600 судов. Нахождение стоимости ниже ценового потолка позволило использовать и европейские танкеры, составляющие около 31% всего задействованного парка. Однако объём издержек перенаправления экспорта в Азию оставался максимально высоким. По данным Минфина РФ, средняя цена Urals в январе составила $49,48. Реальный размер скидки к Brent определяется в $35-36, по условиям FOB, с тенденцией к снижению.
⛽️На размер дисконта может повлиять введение эмбарго и потолок цен на нефтепродукты из РФ, вступившие в действие 5 февраля. По оценкам Wood Mackenzie, потолок цен на уровне $100 по дизелю и $45 по мазуту при котировках Urals, превышающих $40, позволят РФ сохранить рентабельность НПЗ на уровне $25-30 и продолжить экспорт. Уровень готовности ЕС к введению эмбарго оценивается неоднозначно.
🗺Узость рынка и большой объём запасов дизеля в ЕС может вызвать избыток предложения и снижение цен в качестве первой реакции. Также фиксируются признаки профицита предложения топлива в США. Запасы в сегменте бензинов и дистиллятов возросли на 2,9 млн барр. и 2,3 млн барр., соответственно. При этом поставки нефтепродуктов на рынок остались на уровне прошлых недель. По прогнозам Goldman Sachs, вторая волна эмбарго вынудит РФ сократить добычу ориентировочно на 0,6 млн барр. в сутки до перестройки логистических цепочек.
⚖️Балансовые параметры рынка вновь вернулись к нулевым значениям при сохранении минимального дефицита предложения, не превышающего 0,1 млн барр. в сутки. Увеличение экспорта со стороны РФ и сохраняющийся профицит предложения на рынке США уравновешивались возрастанием спроса в азиатском регионе. Другой тенденцией недели стал резкий спрос на авиационное топливо в Азии, ЕС и США, достигший 6,6 млн барр. в сутки.
🤝Страны ОПЕК ожидаемо приняли решение о сохранении действующих квот, не предоставив рынку сигналов об их возможном изменении в дальнейшем. Генеральный секретарь картеля допустил возможность возникновения дефицита нефтепродуктов в результате европейского эмбарго. Однако связывал его покрытие не с увеличением добычи альянсом, а с вводом в действие новых НПЗ в конце года.
Полная версия обзора — по ссылке.
Brent "подвинет" Urals
Россия может перейти к налогообложению нефтедобытчиков на основе цен на нефть марки Brent, а не используемой в настоящее время эталонной марки Urals, после того как западные санкции привели к снижению цен на последнюю, сообщает «КоммерсантЪ» со ссылкой на источники.
Чтобы избежать чрезмерного ущерба для доходов бюджета от снижения налогов на нефть, президент Владимир Путин в прошлом месяце поручил правительству разработать предложения по корректировке налоговой базы, и ключевой идеей на данный момент является переход на модель на основе Brent с ежемесячным расчетом скидок и стоимости фрахта, как говорят анонимные источники.
Этот шаг увеличит налоговую нагрузку на сектор и может побудить компании начать сокращать производство, заявляют источники.
Россия может перейти к налогообложению нефтедобытчиков на основе цен на нефть марки Brent, а не используемой в настоящее время эталонной марки Urals, после того как западные санкции привели к снижению цен на последнюю, сообщает «КоммерсантЪ» со ссылкой на источники.
Чтобы избежать чрезмерного ущерба для доходов бюджета от снижения налогов на нефть, президент Владимир Путин в прошлом месяце поручил правительству разработать предложения по корректировке налоговой базы, и ключевой идеей на данный момент является переход на модель на основе Brent с ежемесячным расчетом скидок и стоимости фрахта, как говорят анонимные источники.
Этот шаг увеличит налоговую нагрузку на сектор и может побудить компании начать сокращать производство, заявляют источники.
«НОВАТЭК» принял решение сохранить сроки запуска проекта «Арктик СПГ 2» без изменений, первая очередь заработает в конце 2023 г., сообщил Председатель правления «НОВАТЭКа» Леонид Михельсон.
«Мы сделали официальное подтверждение, когда принимали инвестиционное решение. У нас есть ввод первой очереди в 2023 г., второй – в 2024 г. и третьей очереди – в 2026 г. На сегодняшний день мы соблюдаем сроки ввода», – сказал Михельсон на India Energy Week.
«Мы ведем переговоры с несколькими компаниями о контрактах на долгосрочные поставки СПГ на индийский рынок», – сообщил Председатель правления.
«НОВАТЭК» заинтересован в работе с Индией не только по поставкам СПГ, но и по оборудованию, добавил глава компании.
Кроме того, Михельсон отметил, что в настоящее время у «НОВАТЭКа» нет проблем с продажей СПГ.
«Мы сделали официальное подтверждение, когда принимали инвестиционное решение. У нас есть ввод первой очереди в 2023 г., второй – в 2024 г. и третьей очереди – в 2026 г. На сегодняшний день мы соблюдаем сроки ввода», – сказал Михельсон на India Energy Week.
«Мы ведем переговоры с несколькими компаниями о контрактах на долгосрочные поставки СПГ на индийский рынок», – сообщил Председатель правления.
«НОВАТЭК» заинтересован в работе с Индией не только по поставкам СПГ, но и по оборудованию, добавил глава компании.
Кроме того, Михельсон отметил, что в настоящее время у «НОВАТЭКа» нет проблем с продажей СПГ.
Российский мазут течет в Азию
Россия перенаправила большую часть своего экспорта мазута и вакуумного газойля (ВГО) в Азию и на Ближний Восток еще до вступления в силу эмбарго ЕС на российские нефтепродукты, согласно данным трейдеров и Refinitiv, цитируемых Reuters.
Согласно данным, в прошлом месяце Европейский Союз получил менее 5% российского мазута и ВГО. Трейдеры считают, что эти объемы можно легко перенаправить в другие направления, в основном в Азию.
Согласно данным о торговых потоках, которые приводит Reuters, за последние два месяца Индия стала крупным покупателем российского мазута. Грузы, направляемые в Азию и на Ближний Восток, стали все чаще использовать погрузку и перевалку с судна на судно (STS), особенно вблизи Каламаты в Греции, Сеуты в Испании и Скагена в Дании.
По данным Refinitiv, в последние месяцы российский мазут и ВГО массово перенаправлялись в Сингапур, Малайзию, Китай, Южную Корею, Объединенные Арабские Эмираты, Турцию и Сенегал.
Россия перенаправила большую часть своего экспорта мазута и вакуумного газойля (ВГО) в Азию и на Ближний Восток еще до вступления в силу эмбарго ЕС на российские нефтепродукты, согласно данным трейдеров и Refinitiv, цитируемых Reuters.
Согласно данным, в прошлом месяце Европейский Союз получил менее 5% российского мазута и ВГО. Трейдеры считают, что эти объемы можно легко перенаправить в другие направления, в основном в Азию.
Согласно данным о торговых потоках, которые приводит Reuters, за последние два месяца Индия стала крупным покупателем российского мазута. Грузы, направляемые в Азию и на Ближний Восток, стали все чаще использовать погрузку и перевалку с судна на судно (STS), особенно вблизи Каламаты в Греции, Сеуты в Испании и Скагена в Дании.
По данным Refinitiv, в последние месяцы российский мазут и ВГО массово перенаправлялись в Сингапур, Малайзию, Китай, Южную Корею, Объединенные Арабские Эмираты, Турцию и Сенегал.
Спрос Индии на российскую нефть еще больше возрастет в 2023 году
По словам генерального директора FIPI Гурмит Сингха, импорт нефти Индией из России, вероятно, продолжит расти в основном из-за резко сниженных цен, по которым она продается, и при условии, что "западные страны не предпримут дальнейших жестких действий в отношении российской нефти". Отмечается, что индийские нефтепереработчики покупают нефть в зависимости от наилучшего доступного варианта, при нулевом вмешательстве со стороны правительства.
«Импорт российской нефти в Индию значительно увеличился за последние несколько месяцев. Россия оставалась крупнейшим поставщиком нефти в Индию в декабре, за ней следуют Ирак и Саудовская Аравия, возможно, в результате увеличения скидок из-за дополнительных санкций со стороны G-7 и ЕС, включая ценовой потолок в 60 долларов за баррель", - добавил он.
Platts оценивает нефть Urals CIF Rotterdam по состоянию на 3 февраля в 45,31 доллара за баррель.
Российская нефть составила 15% от общего объема закупок Индии в минувшем году, что привело к снижению доли ОПЕК до самого низкого уровня за более чем десятилетие. Доля ОПЕК в импорте сырой нефти в Индию сократилась до 64,5% в 2022 году с пикового значения в 87% в 2008 году. Тем не менее, Ирак и Саудовская Аравия оставались двумя крупнейшими поставщиками Индии в прошлом году.
Согласно отчету ОПЕК за январь 2023 года, ожидается, что общий спрос на нефть в Индии достигнет 5,41 млн баррелей в сутки в 2023 году по сравнению с 5,16 млн баррелей в сутки в 2022 году.
S&P Global также ожидает, что поток российской нефти в ближайшие месяцы останется на высоком уровне.
Согласно данным S&P Global Commodities at Sea, морской экспорт нефти из России в январе вырос до восьмимесячного максимума, при этом экспорт в Китай и Индию достиг рекордного уровня в 1,12 млн баррелей в сутки и 1,3 млн баррелей в сутки соответственно.
По словам генерального директора FIPI Гурмит Сингха, импорт нефти Индией из России, вероятно, продолжит расти в основном из-за резко сниженных цен, по которым она продается, и при условии, что "западные страны не предпримут дальнейших жестких действий в отношении российской нефти". Отмечается, что индийские нефтепереработчики покупают нефть в зависимости от наилучшего доступного варианта, при нулевом вмешательстве со стороны правительства.
«Импорт российской нефти в Индию значительно увеличился за последние несколько месяцев. Россия оставалась крупнейшим поставщиком нефти в Индию в декабре, за ней следуют Ирак и Саудовская Аравия, возможно, в результате увеличения скидок из-за дополнительных санкций со стороны G-7 и ЕС, включая ценовой потолок в 60 долларов за баррель", - добавил он.
Platts оценивает нефть Urals CIF Rotterdam по состоянию на 3 февраля в 45,31 доллара за баррель.
Российская нефть составила 15% от общего объема закупок Индии в минувшем году, что привело к снижению доли ОПЕК до самого низкого уровня за более чем десятилетие. Доля ОПЕК в импорте сырой нефти в Индию сократилась до 64,5% в 2022 году с пикового значения в 87% в 2008 году. Тем не менее, Ирак и Саудовская Аравия оставались двумя крупнейшими поставщиками Индии в прошлом году.
Согласно отчету ОПЕК за январь 2023 года, ожидается, что общий спрос на нефть в Индии достигнет 5,41 млн баррелей в сутки в 2023 году по сравнению с 5,16 млн баррелей в сутки в 2022 году.
S&P Global также ожидает, что поток российской нефти в ближайшие месяцы останется на высоком уровне.
Согласно данным S&P Global Commodities at Sea, морской экспорт нефти из России в январе вырос до восьмимесячного максимума, при этом экспорт в Китай и Индию достиг рекордного уровня в 1,12 млн баррелей в сутки и 1,3 млн баррелей в сутки соответственно.
Казахстан намерен к 2029 году на 25,5% нарастить производство товарного газа и на 11,7 ГВт увеличить электрогенерирующие мощности, пишет ТАСС.
"Как отметил министр энергетики Болат Акчулаков, в рамках развития топливно-энергетического комплекса предусмотрены шаги по наращиванию производства товарного газа (+25,5%) и темпов газификации республики (до 63,4% в 2029 году), увеличению выпуска нефтегазохимической продукции (в 6,6 раза), добычи угля (+3%) и снижению энергоемкости экономики (до 5%)”, – говорится в сообщении пресс-службы правительства.
"В нефтегазохимической промышленности намечен запуск крупных проектов, в том числе заводов по производству полиэтилена (1,25 млн тонн в год), бутадиена (319 тысяч тонн), полипропилена (80 тысяч тонн). При этом уровень добычи нефти планируется увеличить за счет расширения производственных мощностей на Тенгизе, Кашагане и Карачаганаке и разработки новых перспективных проектов”, – отметили в кабинете министров.
"Как отметил министр энергетики Болат Акчулаков, в рамках развития топливно-энергетического комплекса предусмотрены шаги по наращиванию производства товарного газа (+25,5%) и темпов газификации республики (до 63,4% в 2029 году), увеличению выпуска нефтегазохимической продукции (в 6,6 раза), добычи угля (+3%) и снижению энергоемкости экономики (до 5%)”, – говорится в сообщении пресс-службы правительства.
"В нефтегазохимической промышленности намечен запуск крупных проектов, в том числе заводов по производству полиэтилена (1,25 млн тонн в год), бутадиена (319 тысяч тонн), полипропилена (80 тысяч тонн). При этом уровень добычи нефти планируется увеличить за счет расширения производственных мощностей на Тенгизе, Кашагане и Карачаганаке и разработки новых перспективных проектов”, – отметили в кабинете министров.
По словам главы Международного энергетического агентства, экономика Китая может быть готова к более сильному, чем ожидалось, восстановлению, которое приведет к увеличению спроса на нефть и природный газ, пишет Bloomberg.
По словам исполнительного директора МЭА Фатиха Бироля, в Китае есть некоторые «первые признаки» того, что рост будет ускоряться быстрее, чем предыдущие ожидания, и, по прогнозам, в этом году страна обеспечит около половины прогнозируемого увеличения мирового спроса на нефть почти на 2 млн баррелей в день.
По словам исполнительного директора МЭА Фатиха Бироля, в Китае есть некоторые «первые признаки» того, что рост будет ускоряться быстрее, чем предыдущие ожидания, и, по прогнозам, в этом году страна обеспечит около половины прогнозируемого увеличения мирового спроса на нефть почти на 2 млн баррелей в день.
Цена упала - можно покупать
Импорт СПГ в Азию вырос до 24 млн тонн в январе по сравнению с 23,74 млн тонн в декабре, согласно данным, собранным товарными аналитиками Kpler, что стало рекордом с января 2022 г., пишет Reuters.
Импорт Европы сократился до 12,42 млн тонн в январе по сравнению с 13,51 млн тонн в декабре, что было рекордно высоким показателем, по данным Kpler.
В 2021 г. ежемесячный импорт СПГ в Европу колебался от 4,54 млн тонн до 9,15 млн тонн. После начала событий на Украине их импорт колебался от 8,8 млн в августе прошлого года до рекордного уровня в декабре.
По сути, Европа забрала СПГ из азиатских стран, в основном из-за того, что была готова платить больше за спотовые грузы, особенно из США, которые занимают третье место после Австралии и Катара среди крупнейших мировых экспортеров.
Однако в январе спрос на СПГ в Европе снизился на фоне более мягкой, чем обычно, зимы и значительных запасов. В результате спотовая цена СПГ для доставки в Северную Азию упала до $18,50 за млн БТЕ (около $225 за тыс м3) за предыдущую неделю. Цена фьючерсов, привязанных к азиатской эталонной цене JKM S&P Global Commodity Insights, также снизилась на прошлой неделе, достигнув минимума в $18,37 за млн БТЕ 2 февраля.
По данным Kpler, Китай в январе доставил 6,12 млн тонн по сравнению с 7,28 млн в декабре и 7,18 млн в январе прошлого года. Хотя у Китая есть долгосрочные соглашения о закупках, он также покупает спотовые грузы. Еще одним покупателем спотовых грузов является Индия, которая в январе импортировала 1,46 млн тонн, что немного больше, чем в декабре 1,33 млн, но ниже 1,69 млн тонн в январе 2022 г.
Импорт СПГ в Азию вырос до 24 млн тонн в январе по сравнению с 23,74 млн тонн в декабре, согласно данным, собранным товарными аналитиками Kpler, что стало рекордом с января 2022 г., пишет Reuters.
Импорт Европы сократился до 12,42 млн тонн в январе по сравнению с 13,51 млн тонн в декабре, что было рекордно высоким показателем, по данным Kpler.
В 2021 г. ежемесячный импорт СПГ в Европу колебался от 4,54 млн тонн до 9,15 млн тонн. После начала событий на Украине их импорт колебался от 8,8 млн в августе прошлого года до рекордного уровня в декабре.
По сути, Европа забрала СПГ из азиатских стран, в основном из-за того, что была готова платить больше за спотовые грузы, особенно из США, которые занимают третье место после Австралии и Катара среди крупнейших мировых экспортеров.
Однако в январе спрос на СПГ в Европе снизился на фоне более мягкой, чем обычно, зимы и значительных запасов. В результате спотовая цена СПГ для доставки в Северную Азию упала до $18,50 за млн БТЕ (около $225 за тыс м3) за предыдущую неделю. Цена фьючерсов, привязанных к азиатской эталонной цене JKM S&P Global Commodity Insights, также снизилась на прошлой неделе, достигнув минимума в $18,37 за млн БТЕ 2 февраля.
По данным Kpler, Китай в январе доставил 6,12 млн тонн по сравнению с 7,28 млн в декабре и 7,18 млн в январе прошлого года. Хотя у Китая есть долгосрочные соглашения о закупках, он также покупает спотовые грузы. Еще одним покупателем спотовых грузов является Индия, которая в январе импортировала 1,46 млн тонн, что немного больше, чем в декабре 1,33 млн, но ниже 1,69 млн тонн в январе 2022 г.
Великобритания может столкнуться с ростом цен на газ
Великобритания будет уязвима перед нехваткой газа и высокими ценами на энергоносители следующей зимой из-за неспособности правительства и компании Centrica достичь соглашения о расширении крупнейшего в Великобритании хранилища газа, предупреждают эксперты в области энергетики, пишет FT.
Centrica, которой принадлежит British Gas, частично вновь открыла место хранения газа у побережья Йоркшира по запросу правительства в октябре прошлого года – через пять лет после того, как оно было закрыто для новых закачек. Но хранилище работает только на пятую часть от прежней мощности.
Компания лоббировала у правительства гарантии минимальных субсидий, финансируемых потребителями, которые, по ее словам, необходимы, если она собирается инвестировать 150 млн фунтов стерлингов, необходимых для удвоения объема хранения до 60 млрд кубических футов к следующей зиме.
Переговоры между правительством и Centrica о новом механизме финансирования в последние недели провалились, и Centrica предупредила, что не сможет расширить мощности к следующей зиме.
Дитер Хелм, профессор экономики Оксфордского университета и бывший советник правительства по энергетике, сказал, что Великобритания не может развивать свои газовые хранилища со «скоростью, которая сейчас необходима».
Великобритания будет уязвима перед нехваткой газа и высокими ценами на энергоносители следующей зимой из-за неспособности правительства и компании Centrica достичь соглашения о расширении крупнейшего в Великобритании хранилища газа, предупреждают эксперты в области энергетики, пишет FT.
Centrica, которой принадлежит British Gas, частично вновь открыла место хранения газа у побережья Йоркшира по запросу правительства в октябре прошлого года – через пять лет после того, как оно было закрыто для новых закачек. Но хранилище работает только на пятую часть от прежней мощности.
Компания лоббировала у правительства гарантии минимальных субсидий, финансируемых потребителями, которые, по ее словам, необходимы, если она собирается инвестировать 150 млн фунтов стерлингов, необходимых для удвоения объема хранения до 60 млрд кубических футов к следующей зиме.
Переговоры между правительством и Centrica о новом механизме финансирования в последние недели провалились, и Centrica предупредила, что не сможет расширить мощности к следующей зиме.
Дитер Хелм, профессор экономики Оксфордского университета и бывший советник правительства по энергетике, сказал, что Великобритания не может развивать свои газовые хранилища со «скоростью, которая сейчас необходима».
Климатические цели ЕС сдерживают новые газовые сделки
По словам руководителей нескольких американских энергетических компаний, переговоры о поставках большего количества природного газа из США в Европу зашли в тупик, поскольку климатические цели континента удерживают покупателей от принятия долгосрочных обязательств по поставкам. За последний год США поставили рекордные объемы СПГ в Европу, помогая континенту избежать энергетической катастрофы, пишет FT.
Руководители газовых компаний США также отмечают, что покупатели в основном не желают заключать новые многолетние контракты на поставку, необходимые для поддержки новой волны строительства проектов в Мексиканском заливе, которые еще больше увеличат поставки в ближайшие годы.
«[Европейские] покупатели боятся, что их правительства скажут им, что они не смогут покупать углеводороды через 15 или 20 лет», – сказал Ник Делл’Оссо, исполнительный директор Chesapeake Energy, одного из крупнейших производителей газа в США. «[Переговоры] сейчас идут немного сложно», – сказал он.
«Популярно ли в Европе приходить в проект Commonwealth LNG и заключать сделки на 20 лет? Ответ – нет», – сказал Пол Варелло, исполнительный директор Commonwealth LNG. «С политической точки зрения это слишком близко к их целям по нулевому выбросу углерода к 2050 г.», – добавил он.
По словам Варелло, долгосрочные контракты, которые могут стоить миллиарды долларов в течение десятилетий, были необходимы для получения финансирования от банков для покрытия «чудовищных затрат» на строительство новых заводов по производству СПГ.
По словам руководителей нескольких американских энергетических компаний, переговоры о поставках большего количества природного газа из США в Европу зашли в тупик, поскольку климатические цели континента удерживают покупателей от принятия долгосрочных обязательств по поставкам. За последний год США поставили рекордные объемы СПГ в Европу, помогая континенту избежать энергетической катастрофы, пишет FT.
Руководители газовых компаний США также отмечают, что покупатели в основном не желают заключать новые многолетние контракты на поставку, необходимые для поддержки новой волны строительства проектов в Мексиканском заливе, которые еще больше увеличат поставки в ближайшие годы.
«[Европейские] покупатели боятся, что их правительства скажут им, что они не смогут покупать углеводороды через 15 или 20 лет», – сказал Ник Делл’Оссо, исполнительный директор Chesapeake Energy, одного из крупнейших производителей газа в США. «[Переговоры] сейчас идут немного сложно», – сказал он.
«Популярно ли в Европе приходить в проект Commonwealth LNG и заключать сделки на 20 лет? Ответ – нет», – сказал Пол Варелло, исполнительный директор Commonwealth LNG. «С политической точки зрения это слишком близко к их целям по нулевому выбросу углерода к 2050 г.», – добавил он.
По словам Варелло, долгосрочные контракты, которые могут стоить миллиарды долларов в течение десятилетий, были необходимы для получения финансирования от банков для покрытия «чудовищных затрат» на строительство новых заводов по производству СПГ.
Telegram
НеБуровая
Энергетический кризис, зародившийся в Европе, начал распространяться по всему миру. Есть только одно решение проблемы — вернуть "изгнанную" Россию на международный рынок, считает Nikkei.
Кризис выявил пропасть между идеей отказа от ископаемого топлива…
Кризис выявил пропасть между идеей отказа от ископаемого топлива…
Osaka Gas ожидает более высокие убытки
Компания ожидает, что убытки вырастут до 149,5 млрд иен (1,13 млрд долларов) в 2022–2023 финансовом году (апрель-март) по сравнению с более ранней оценкой убытков в 109,5 млрд иен, сделанной 31 октября, говорится в сообщении компании, пишет Platts.
По словам представителя Osaka Gas, прогноз Osaka Gas на 2022-23 финансовый год основан на предположении, что к концу марта компания не получит никаких грузов СПГ Freeport. Osaka Gas владеет 10,8% акций Freeport LNG Development, оператора проекта Freeport LNG. Он перекачивает 2,32 миллиона тонн СПГ в год с первой линии СПГ-терминала Freeport.
Компания «надеется на частичный перезапуск в ближайшее время», сказал представитель, объяснив более высокие оценки потерь увеличением затрат на альтернативные закупки как для компании, так и для ее клиентов из-за задержки перезапуска терминала.
Компания ожидает, что убытки вырастут до 149,5 млрд иен (1,13 млрд долларов) в 2022–2023 финансовом году (апрель-март) по сравнению с более ранней оценкой убытков в 109,5 млрд иен, сделанной 31 октября, говорится в сообщении компании, пишет Platts.
По словам представителя Osaka Gas, прогноз Osaka Gas на 2022-23 финансовый год основан на предположении, что к концу марта компания не получит никаких грузов СПГ Freeport. Osaka Gas владеет 10,8% акций Freeport LNG Development, оператора проекта Freeport LNG. Он перекачивает 2,32 миллиона тонн СПГ в год с первой линии СПГ-терминала Freeport.
Компания «надеется на частичный перезапуск в ближайшее время», сказал представитель, объяснив более высокие оценки потерь увеличением затрат на альтернативные закупки как для компании, так и для ее клиентов из-за задержки перезапуска терминала.
Азербайджан планирует увеличить поставки природного газа в соседнюю Турцию в этом году примерно на 19% до 10 млрд кубометров с 8,4 млрд кубометров, поставленных в прошлом году, заявил министр энергетики Азербайджана Парвиз Шахбазов.
Турция почти полностью зависит от импорта газа из России, Азербайджана и Ирана. Поставки из Ирана часто прерываются из-за «технических неполадок».
В декабре президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что экспорт газа его страны в Европу вырастет «как минимум» до 11,6 млрд кубометров в 2023 году с оценочных 11,3 млрд кубометров в 2022
году.
Турция почти полностью зависит от импорта газа из России, Азербайджана и Ирана. Поставки из Ирана часто прерываются из-за «технических неполадок».
В декабре президент Азербайджана Ильхам Алиев заявил, что экспорт газа его страны в Европу вырастет «как минимум» до 11,6 млрд кубометров в 2023 году с оценочных 11,3 млрд кубометров в 2022
году.
«Новатэк» подписал контракт на поставку СПГ для индийской компании Deepak Fertilizers
Согласно меморандуму, «Новатэк» будет поставлять Deepak Fertilisers спотовые и долгосрочные поставки СПГ, в том числе из проекта «Арктик СПГ 2».
Кроме того, обе фирмы также намерены сотрудничать в области долгосрочных поставок водорода и аммиака, произведенных с использованием улавливания и подземного хранения углерода, крекинга и возобновляемых источников энергии на будущем газохимическом предприятии «Новатэка» на Ямале.
«Сотрудничество в области низкоуглеродного водорода и аммиака, которые мы намерены производить вместе с СПГ в рамках интегрированного кластера, будет способствовать экономическому развитию региона, а также решению актуальных экологических и климатических проблем», — сказал глава «Новатэка» Леонид Михельсон.
Согласно меморандуму, «Новатэк» будет поставлять Deepak Fertilisers спотовые и долгосрочные поставки СПГ, в том числе из проекта «Арктик СПГ 2».
Кроме того, обе фирмы также намерены сотрудничать в области долгосрочных поставок водорода и аммиака, произведенных с использованием улавливания и подземного хранения углерода, крекинга и возобновляемых источников энергии на будущем газохимическом предприятии «Новатэка» на Ямале.
«Сотрудничество в области низкоуглеродного водорода и аммиака, которые мы намерены производить вместе с СПГ в рамках интегрированного кластера, будет способствовать экономическому развитию региона, а также решению актуальных экологических и климатических проблем», — сказал глава «Новатэка» Леонид Михельсон.
Первый танкер готов к погрузке иракской нефти в турецком порту Джейхан после землетрясения
Танкеру Vallesina было разрешено пришвартоваться в турецком экспортном узле Джейхан для погрузки иракской сырой нефти.
Судно Vallesina было показано на пристани в терминале Ботас-Джейхан во вторник вечером по местному времени на основании данных отслеживания судов Refinitiv Eikon. Торговый источник сообщил, что судно получило разрешение на погрузку со склада.
Танкеру Vallesina было разрешено пришвартоваться в турецком экспортном узле Джейхан для погрузки иракской сырой нефти.
Судно Vallesina было показано на пристани в терминале Ботас-Джейхан во вторник вечером по местному времени на основании данных отслеживания судов Refinitiv Eikon. Торговый источник сообщил, что судно получило разрешение на погрузку со склада.
BP повысила прогноз цен на газ на треть до 2035 года
BP прогнозирует, что эталонные цены на газ Henry Hub в США будут составлять в среднем 4 доллара США за миллион БТЕ (12,70 евро за МВтч) до середины следующего десятилетия по сравнению с предыдущими оценками в 3 доллара США за миллион БТЕ, заявил финансовый директор Мюррей Окинклосс, слова которого приводит Montel.
Тогда цены, вероятно, составят в среднем 3,50 доллара США за миллион БТЕ ($125,3 за тыс м3) до 2050 года, по сравнению с предыдущими прогнозами, сделанными до событий на Украине: 3 доллара США за миллион британских тепловых единиц до 2045 года и 2,50 доллара США за миллион британских тепловых единиц до середины века, показали оценки BP. Важно помнить, что цены на газ в США не учитывают конечную стоимость для потребителя, включающую транспортировку, затраты на сжижение (регазификацию), страхование, рентабельность продавца.
По словам Окинклосса, BP планирует увеличить добычу нефти и газа примерно на 200 000 баррелей нефтяного эквивалента в день к 2025 году. Компания планирует увеличить годовой объем производства СПГ на 30% за тот же период до 25 млн тонн.
BP планирует потратить еще до 16 миллиардов долларов на разработку своих проектов в области нефти, газа и возобновляемых источников энергии в ближайшее десятилетие. Компания планирует инвестировать до 8 миллиардов долларов в нефть и газ к 2030 году. Еще 8 миллиардов долларов могут быть потрачены на так называемые «двигатели переходного роста» BP, включая биоэнергетику, водород, возобновляемые источники энергии, зарядку электромобилей и магазины шаговой доступности.
BP прогнозирует, что эталонные цены на газ Henry Hub в США будут составлять в среднем 4 доллара США за миллион БТЕ (12,70 евро за МВтч) до середины следующего десятилетия по сравнению с предыдущими оценками в 3 доллара США за миллион БТЕ, заявил финансовый директор Мюррей Окинклосс, слова которого приводит Montel.
Тогда цены, вероятно, составят в среднем 3,50 доллара США за миллион БТЕ ($125,3 за тыс м3) до 2050 года, по сравнению с предыдущими прогнозами, сделанными до событий на Украине: 3 доллара США за миллион британских тепловых единиц до 2045 года и 2,50 доллара США за миллион британских тепловых единиц до середины века, показали оценки BP. Важно помнить, что цены на газ в США не учитывают конечную стоимость для потребителя, включающую транспортировку, затраты на сжижение (регазификацию), страхование, рентабельность продавца.
По словам Окинклосса, BP планирует увеличить добычу нефти и газа примерно на 200 000 баррелей нефтяного эквивалента в день к 2025 году. Компания планирует увеличить годовой объем производства СПГ на 30% за тот же период до 25 млн тонн.
BP планирует потратить еще до 16 миллиардов долларов на разработку своих проектов в области нефти, газа и возобновляемых источников энергии в ближайшее десятилетие. Компания планирует инвестировать до 8 миллиардов долларов в нефть и газ к 2030 году. Еще 8 миллиардов долларов могут быть потрачены на так называемые «двигатели переходного роста» BP, включая биоэнергетику, водород, возобновляемые источники энергии, зарядку электромобилей и магазины шаговой доступности.
Данные Refinitiv Eikon показали, что в январе в Средиземном море объемы перевалки сырой нефти (STS) Urals достигли рекордного уровня, пиши Reuters.
По подсчетам, объемы перевалки в Средиземноморье для поставок в Азию выросли в январе в восемь раз по сравнению с декабрем до рекордных 1,7 млн тонн. Данные также показали, что в январе около испанского порта Сеута в Гибралтарском проливе через операции STS было отгружено около 1 млн тонн смеси Urals. Около 600 000 тонн было загружено недалеко от греческого порта Каламата. Все грузы были доставлены в Азию, в основном в Индию, куда от январских операций ожидалось не менее 800 тыс. тонн Urals.
Ожидается, что Сингапур получит 420 000 тонн Urals, а 80 000 тонн должны были быть доставлены в Китай. Место назначения еще 380 000 тонн оставалось неизвестным.
По подсчетам, объемы перевалки в Средиземноморье для поставок в Азию выросли в январе в восемь раз по сравнению с декабрем до рекордных 1,7 млн тонн. Данные также показали, что в январе около испанского порта Сеута в Гибралтарском проливе через операции STS было отгружено около 1 млн тонн смеси Urals. Около 600 000 тонн было загружено недалеко от греческого порта Каламата. Все грузы были доставлены в Азию, в основном в Индию, куда от январских операций ожидалось не менее 800 тыс. тонн Urals.
Ожидается, что Сингапур получит 420 000 тонн Urals, а 80 000 тонн должны были быть доставлены в Китай. Место назначения еще 380 000 тонн оставалось неизвестным.