❗️Очередное поражение «вражеского истребителя» на Украине оказалось огнём по своим.

Самолёт, который сначала выдавали за Су-25, оказался не российским, а украинским истребителем Су-27 с бортовым номером 38. Если присмотреться, на обгоревшем киле даже виден обугленный трезуб.

Самолет принадлежал 39-й бригаде тактической авиации в Житомире. Его сбили свои, очевидно, не имея ни возможности опознать борт, ни возможности связаться с летчиком.

Это не первый подобный случай — от своего же огня было потеряно не менее пяти истребителей Су-27 ВВСУ.

Машина, очевидно, вылетела на патрулирование района в Житомирской области и была подбила своими где-то в районе присутствия наших сил. Судя по тому, что машина летела прямо и не отстреливала ложные тепловые цели, летчик меньше всего ждал стрельбы в спину.

#ВВСУ #СУ27

Перед началом «операции Z» на Украине было не так много Су-25, как украинская сторона хотела бы думать. Всего, согласно открытым данным, на вооружении ВВСУ находилось примерно 30-35 машин.

Большую часть из них сбили в первые два месяца боевых действий, а те, что остались, используются редко и в очень короткий промежуток времени, чтобы не попасть под огонь наших ПВО.

Там, где машины применяются, сплошная неразбериха. Например, 19 июня украинские «сушки» шарахнули по своим же войскам в Днепропетровске. Это говорит о том, что никакой связи и координации между родами войск как не было, так и нет.

❗️ После этого остаткам штурмовой авиации, видимо, запретили выполнять боевые вылеты от греха подальше. Зато в интернете стало появляться много видео с красивыми полётами Су-25 над аэродромами. Только в этих роликах машины летают без вооружения.

Для контраста можно взять любые кадры от Минобороны РФ с боевыми вылетами машин этого же типа. Под крыльями — подвесные баки, россыпь бомб и ракет, необходимых для обстрела целей. На украинских машинах ничего из этого нет.

Это значит, что к боевым действиям кадры «з літаками» не имеют никакого отношения. Скорее всего, сняты они были задолго до начала СВО, потому что теперь даже взлетать безопасно украинские летчики не могут — все аэродромы под наблюдением, а небо мониторит ПВО РФ.

#Авиация #ВВСУ #СУ25

Карго-культ киевлян постепенно скатился на дно, достать с которого «национальную гордость» будет непросто.

🚁 До 24 февраля (даже с учетом 8-летней войны на юго-востоке) Украина была одним из крупнейших операторов вертолетов Ми-24 — их в «незалежной» было около трёхсот. Машины это не новые, но летать и воевать могли.

Со временем полноценно обслуживать эти машины со временем стало трудно. В итоге лётная годность украинских Ми-24 к началу СВО оценивалась примерно на три из пяти возможных баллов. Не хорошо, но и не ужасно.

Однако слаженная работа оперативно-тактической авиации ВКС, ракетных войск и ВМФ привела к тому, что из 12 авиаполков и эскадрилий на Украине осталось едва больше половины. Сильнее других пострадал 442-й отдельный вертолётный полк в Николаевской области, где было одним махом уничтожено около 30 бортов.

Расход Ми-24 и Ми-8 оказался настолько высок, что Украине пришлось выпрашивать 20 вертолётов у Чехии, теребить Словакию и ряд других государств, включая США.

На деле эффективность дряхлых Ми-24 из старого света непонятна. Сравнивать их с российскими вертолётами можно только внешне. Технологически это разные машины: у российских — новые двигатели, новая авионика и электроника, новое оружие (например, ракеты ЛМУР).

🔥Единственное, что украинские вертолёты делают хорошо — это поджигают поля с пшеницей, чтобы обвинять в этом Россию. Других задач на поле боя в современной войне для них нет. Полеты Ми-24 ВВС Украины — это временное явление, которое, как мне кажется, скоро завершится.

#МИ24 #ВВСУ