❗️То, что я наблюдаю на этих кадрах, называется обычное везение. Но не стоит думать, что украинский МиГ-29, сумевший удрать, может чувствовать себя в безопасности.
Во-первых, на этот аэродром ему больше не вернуться. Если по военному объекту наносится удар, то разрушается вся инфраструктура
Во-вторых, со всеми остальными аэродромами ракеты «Калибр» могут проделать такой же фокус, и результат гарантированно не понравится принимающей стороне.
В-третьих, эффективно применять МиГ-29 можно, но для этого нужно вернуться примерно лет на 25-30 назад. Сейчас модернизированные «Сушки» безраздельно контролируют украинское небо, поэтому, в лучшем случае, лётчику с этого видео удастся постоять рядом с машиной.
#ВВС #Миг29 #Калибр
Во-первых, на этот аэродром ему больше не вернуться. Если по военному объекту наносится удар, то разрушается вся инфраструктура
Во-вторых, со всеми остальными аэродромами ракеты «Калибр» могут проделать такой же фокус, и результат гарантированно не понравится принимающей стороне.
В-третьих, эффективно применять МиГ-29 можно, но для этого нужно вернуться примерно лет на 25-30 назад. Сейчас модернизированные «Сушки» безраздельно контролируют украинское небо, поэтому, в лучшем случае, лётчику с этого видео удастся постоять рядом с машиной.
#ВВС #Миг29 #Калибр
🇵🇱 Польша передала ВСУ запчасти и боекомплект для истребителей МиГ-29. Что сказать, теперь полтора истребителя полетают над аэродромом и постреляют на камеру. А вообще дела у ВВС Украины плохи.
1️⃣ Большая часть военных аэродромов уничтожена в первые двое суток СВО. Дальше добивали остатки, куда перебазировали самолёты.
2️⃣ Миргород, Жуляны, Кульбакино — всё. Этих ВПП больше нет. Следить за ними после распада СССР Украина не могла, сейчас возможности потеряны окончательно.
3️⃣ Поляки хотят отвлечь ВСУ на войну как можно дольше, поэтому стараются внести и свой вклад. Проблема в том, что небо Украины патрулируют Су-35 и Су-57, а состязаться с этими машинами старые «Миги» не могут.
4️⃣ 29-й светится на экранах РЛС, как новогодняя ёлка. Его ЭПР чудовищный, оно и понятно — когда его проектировали, про стелс-технологии не знали. Точнее, знали, но молчали.
По некоторым данным, у ВСУ осталось примерно 5 таких самолётов. Столько даже на создание нового «призрака Киева» не хватит.
#Польша #Авиация #МиГ29
1️⃣ Большая часть военных аэродромов уничтожена в первые двое суток СВО. Дальше добивали остатки, куда перебазировали самолёты.
2️⃣ Миргород, Жуляны, Кульбакино — всё. Этих ВПП больше нет. Следить за ними после распада СССР Украина не могла, сейчас возможности потеряны окончательно.
3️⃣ Поляки хотят отвлечь ВСУ на войну как можно дольше, поэтому стараются внести и свой вклад. Проблема в том, что небо Украины патрулируют Су-35 и Су-57, а состязаться с этими машинами старые «Миги» не могут.
4️⃣ 29-й светится на экранах РЛС, как новогодняя ёлка. Его ЭПР чудовищный, оно и понятно — когда его проектировали, про стелс-технологии не знали. Точнее, знали, но молчали.
По некоторым данным, у ВСУ осталось примерно 5 таких самолётов. Столько даже на создание нового «призрака Киева» не хватит.
#Польша #Авиация #МиГ29
Украинские МиГ-29 — одни из главных аутсайдеров «операции Z». Объективно, этим самолётам досталось больше всего. Такого ужаса и унижения не испытывали даже Су-27 ВВСУ.
Запчасти для этих «мигов» уже поставляет Польша, а недавно военно-воздушные силы Украины вернули в строй истребитель МиГ-29 из состава расформированной пилотажной группы «Украинские соколы».
❗️ Представьте, что наши вдруг задействовали бы «Русских витязей» для авиаударов. Выглядит это примерно так.
Трудно сказать, какое количество МиГ-29 осталось на Украине сейчас. По некоторым данным, у ВСУ оставалось около 40 машин этого типа, но большая часть, как известно, была уничтожена ещё на аэродромах. Повышенный расход бортов этой модели Украина допускает на южных направлениях Николаев-Одесса-Херсон. Как раз там, где якобы российская ПВО не такая надёжная, как в остальных местах.
Есть ощущение, что в скором времени Украина израсходует остатки МиГ-29. Пополнить запасы можно двумя способами: либо сгрести все истребители по странам бывшего Варшавского договора, либо терпеть и регулярно загружать ролики в интернет. Первый вариант сильно сложнее и дороже, да и никто на такой шаг без компенсации не пойдёт. Поэтому хорошего исхода этой ситуации ждать не стоит.
#ВВСУ #МиГ29
Запчасти для этих «мигов» уже поставляет Польша, а недавно военно-воздушные силы Украины вернули в строй истребитель МиГ-29 из состава расформированной пилотажной группы «Украинские соколы».
❗️ Представьте, что наши вдруг задействовали бы «Русских витязей» для авиаударов. Выглядит это примерно так.
Трудно сказать, какое количество МиГ-29 осталось на Украине сейчас. По некоторым данным, у ВСУ оставалось около 40 машин этого типа, но большая часть, как известно, была уничтожена ещё на аэродромах. Повышенный расход бортов этой модели Украина допускает на южных направлениях Николаев-Одесса-Херсон. Как раз там, где якобы российская ПВО не такая надёжная, как в остальных местах.
Есть ощущение, что в скором времени Украина израсходует остатки МиГ-29. Пополнить запасы можно двумя способами: либо сгрести все истребители по странам бывшего Варшавского договора, либо терпеть и регулярно загружать ролики в интернет. Первый вариант сильно сложнее и дороже, да и никто на такой шаг без компенсации не пойдёт. Поэтому хорошего исхода этой ситуации ждать не стоит.
#ВВСУ #МиГ29
Словакия объявила о передаче МиГ-29 Украине. Что это значит для ВС РФ и «операции Z»?
Перед распадом СССР на вооружении ВВС страны числилось около 750 машин этого типа. Ещё примерно 150-200 истребителей было разбросано по странам бывшего соцлагеря — Румыния, Чехословакия, Молдавия, Югославия, Венгрия и пр.
Украине после 1991 года досталось около 35 исправных машин. Это первые версии МиГ-29 (9-12), поступившие в войска в 1983 году и немного МиГ-29 (9-13), появившихся тремя годами позднее.
Масса полезной нагрузки у первых версий составляет всего 2 тонны, а в МиГ-29 (9-13) её довели до уровня в 3,2 тонны.
ВКС РФ используют МиГ-29СМТ. Это самая совершенная версия истребителя с переработанным радаром и новыми ракетами РВВ-АЕ с дальностью пуска в заднюю полусферу до 300 километров и массой боевой нагрузки в 5,5 тонн. Фактически, это другой самолёт.
Словакия, вероятно, поставит на Украину 11-12 истребителей в версии 9-12А. Прыти как у истребителей пятого поколения ждать не стоит, но эти машины украинские лётчики знают и могут поднять их в воздух.
Что это значит для наших ПВО и ВКС? Практически ничего, тем более, что лучшие лётчики Украины уже уничтожены.
Значительная часть украинских МиГ-29 находилась в 114-й, 204-й и 40-й бригадах тактической авиации. Техническое состояние машин было неизвестно, но судя по тому, что истребители и другие реактивные машины Украине передают такие страны, как Северная Македония и Словакия, дела у ВВСУ плохи.
Украинские истребители с дальностью обнаружения целей в 80 километров и поражения в 50 не являются равноценными противниками для наших МиГ-29СМТ, Су-30 и Су-35С. Последние благодаря современным радарам обнаруживают и поражают украинские истребители с безопасного расстояния порядка 280 километров.
Отсрочит ли эта поставка окончательный разгром украинских ВВС? Скорее да, чем нет, причём на крайне незначительный период времени. Поможет ли эта поставка поменять ход событий и перехватить инициативу у ВКС РФ? Однозначно, нет.
#ПоставкиВооружения #МиГ29
Перед распадом СССР на вооружении ВВС страны числилось около 750 машин этого типа. Ещё примерно 150-200 истребителей было разбросано по странам бывшего соцлагеря — Румыния, Чехословакия, Молдавия, Югославия, Венгрия и пр.
Украине после 1991 года досталось около 35 исправных машин. Это первые версии МиГ-29 (9-12), поступившие в войска в 1983 году и немного МиГ-29 (9-13), появившихся тремя годами позднее.
Масса полезной нагрузки у первых версий составляет всего 2 тонны, а в МиГ-29 (9-13) её довели до уровня в 3,2 тонны.
ВКС РФ используют МиГ-29СМТ. Это самая совершенная версия истребителя с переработанным радаром и новыми ракетами РВВ-АЕ с дальностью пуска в заднюю полусферу до 300 километров и массой боевой нагрузки в 5,5 тонн. Фактически, это другой самолёт.
Словакия, вероятно, поставит на Украину 11-12 истребителей в версии 9-12А. Прыти как у истребителей пятого поколения ждать не стоит, но эти машины украинские лётчики знают и могут поднять их в воздух.
Что это значит для наших ПВО и ВКС? Практически ничего, тем более, что лучшие лётчики Украины уже уничтожены.
Значительная часть украинских МиГ-29 находилась в 114-й, 204-й и 40-й бригадах тактической авиации. Техническое состояние машин было неизвестно, но судя по тому, что истребители и другие реактивные машины Украине передают такие страны, как Северная Македония и Словакия, дела у ВВСУ плохи.
Украинские истребители с дальностью обнаружения целей в 80 километров и поражения в 50 не являются равноценными противниками для наших МиГ-29СМТ, Су-30 и Су-35С. Последние благодаря современным радарам обнаруживают и поражают украинские истребители с безопасного расстояния порядка 280 километров.
Отсрочит ли эта поставка окончательный разгром украинских ВВС? Скорее да, чем нет, причём на крайне незначительный период времени. Поможет ли эта поставка поменять ход событий и перехватить инициативу у ВКС РФ? Однозначно, нет.
#ПоставкиВооружения #МиГ29