❓ Если бы украинские пропагандисты были чуть умнее, таких бы ошибок они не допускали. На видео — классическая атака наземных целей неуправляемыми ракетами с кабрирования.
❗️ Это такой краткосрочный набор высоты, при котором вооружение применяется для увеличения дальности. И чаще остальных на Украине... его применяет российская авиация.
Поэтому если в кадре и есть второй самолёт, то это, вероятно, ведомый пары, поскольку атаку цели самолеты обычно выполняют вдвоём.
#Россия #Украина #Авиация
❗️ Это такой краткосрочный набор высоты, при котором вооружение применяется для увеличения дальности. И чаще остальных на Украине... его применяет российская авиация.
Поэтому если в кадре и есть второй самолёт, то это, вероятно, ведомый пары, поскольку атаку цели самолеты обычно выполняют вдвоём.
#Россия #Украина #Авиация
❗️НАТО не поставит Украине собственные самолёты, потому что США прекрасно понимают, что это совершенно бессмысленно с военной точки зрения.
Во-первых, даже самая ускоренная переподготовка украинских лётчиков на натовские самолеты типа F-15, F-16, F-18 займёт не менее 4-6 месяцев.
Во-вторых, нужно будет подготовить также и техников для их обслуживания и создать некое подобие инфраструктуры.
В-третьих, всё это вместе будет стоить больших денег.
В-четвёртых, всё равно это было бы максимум несколько десятков машин, которые бы очень оперативно были выбиты силами ВКС и ПВО России. Ну и какой смысл в этом всём?
Думаю, что реально Украине могут передать какие-то старые МиГ-29 из Польши для видимости поддержки. Но от них также никакого толка не будет. НАТО отдаёт себе отчёт в том, что победы в воздушных боях Украине добиться невозможно.
#ВСУ #ВВС #авиация #НАТО
Во-первых, даже самая ускоренная переподготовка украинских лётчиков на натовские самолеты типа F-15, F-16, F-18 займёт не менее 4-6 месяцев.
Во-вторых, нужно будет подготовить также и техников для их обслуживания и создать некое подобие инфраструктуры.
В-третьих, всё это вместе будет стоить больших денег.
В-четвёртых, всё равно это было бы максимум несколько десятков машин, которые бы очень оперативно были выбиты силами ВКС и ПВО России. Ну и какой смысл в этом всём?
Думаю, что реально Украине могут передать какие-то старые МиГ-29 из Польши для видимости поддержки. Но от них также никакого толка не будет. НАТО отдаёт себе отчёт в том, что победы в воздушных боях Украине добиться невозможно.
#ВСУ #ВВС #авиация #НАТО
Признание военными Украины, что «Призрака Киева» придумали писатели-фантасты из ВСУ — большой прогресс. Который, скорее всего, обусловлен хохотом и матом со стороны украинского населения.
Но ЦИПсО-шники продолжают рассказывать сказки про сотни сбитых российских самолётов. Только теперь мнимые победы «Призрака» записывается на счёт 40-й бригады украинских ВВС.
❗ И тут я их разочарую. По различным открытым данным, за всё время СВО «перемоге» не удалось сбить в воздушных боях ни одного нашего пилотируемого ЛА. Всего же украинской стороной было подбито менее пятнадцати российских боевых самолетов. Причём, основные потери пришлись на штурмовики Су-25, подбитые ПЗРК и ЗРК малой дальности, а не авиацией.
Эти потери приходятся на первую четверть СВО, когда у Украины ещё оставались нормальные ЗРК, а российские летчики рисковали, заходя в зоны действия остатков украинской ПВО.
Истребительная авиация Незалежной как средство ПВО показала почти нулевую эффективность.
#Авиация #ПВО #ПризракКиева
Но ЦИПсО-шники продолжают рассказывать сказки про сотни сбитых российских самолётов. Только теперь мнимые победы «Призрака» записывается на счёт 40-й бригады украинских ВВС.
❗ И тут я их разочарую. По различным открытым данным, за всё время СВО «перемоге» не удалось сбить в воздушных боях ни одного нашего пилотируемого ЛА. Всего же украинской стороной было подбито менее пятнадцати российских боевых самолетов. Причём, основные потери пришлись на штурмовики Су-25, подбитые ПЗРК и ЗРК малой дальности, а не авиацией.
Эти потери приходятся на первую четверть СВО, когда у Украины ещё оставались нормальные ЗРК, а российские летчики рисковали, заходя в зоны действия остатков украинской ПВО.
Истребительная авиация Незалежной как средство ПВО показала почти нулевую эффективность.
#Авиация #ПВО #ПризракКиева
❗️ Пока украинцы продолжают разгонять тему ленд-лиза, имею кое-что сообщить.
1️⃣ Такая «перемога», как на видео, возможна только в компьютерной игре. В реальности, чтобы транспорт ездил и мог участвовать в БД нужно хотя бы топливо в таких количествах, сколько не потребляет вся Украина.
2️⃣ Авиация. Современных самолётов ВСУ не видать как собственных ушей. Чтобы заиметь парк F-15/F-16 нужно для начала понимать, сколько стоит их содержание. А таких денег у нищей и побирающейся армии нет и не было.
3️⃣ Танки — самая простая часть этого балета, но и тут есть проблема. Всего было выпущено около 10 тыс. шт, но все они ровным слоем размазаны по европейскому ТВД. Там, где есть топливо, снабжение, ремонт, обслуживание.
4️⃣ Вертолёты «Апач» — история из той же оперы. Пилот такого вертолёта несколько лет учится нормально воевать. Хлопцы уверены, что сядут за штурвал и сразу будут косить «москалiв» пачками. В реальности воевать «Апач» может только с американским летчиком в кабине.
#Авиация #ПоставкиВооружения
1️⃣ Такая «перемога», как на видео, возможна только в компьютерной игре. В реальности, чтобы транспорт ездил и мог участвовать в БД нужно хотя бы топливо в таких количествах, сколько не потребляет вся Украина.
2️⃣ Авиация. Современных самолётов ВСУ не видать как собственных ушей. Чтобы заиметь парк F-15/F-16 нужно для начала понимать, сколько стоит их содержание. А таких денег у нищей и побирающейся армии нет и не было.
3️⃣ Танки — самая простая часть этого балета, но и тут есть проблема. Всего было выпущено около 10 тыс. шт, но все они ровным слоем размазаны по европейскому ТВД. Там, где есть топливо, снабжение, ремонт, обслуживание.
4️⃣ Вертолёты «Апач» — история из той же оперы. Пилот такого вертолёта несколько лет учится нормально воевать. Хлопцы уверены, что сядут за штурвал и сразу будут косить «москалiв» пачками. В реальности воевать «Апач» может только с американским летчиком в кабине.
#Авиация #ПоставкиВооружения
Опять ВСУ выдаёт желаемое за действительное: якобы российская авиация перестала летать над территорией Украины, сбито 200 самолётов, работают только ракетами.
1️⃣ Во-первых, не перестала. Просто избегает тех зон, где у Украины ещё остаются ЗРК малой, средней и большой дальности. Это «Осы», «Буки» и С-300. Также стараются не заходить в зоны действия ПЗРК или обходить их на большой высоте.
2️⃣ Во-вторых, ракеты применялись с самого начала. Бомбы также применяются, особенно по укрепрайонам. Зачем на них высокоточку тратить?
3️⃣ В-третьих, про любовь к умножению наших потерь я уже писал сегодня. Цифру нужно поделить на 10, тогда получим реалистичное число самолётов и столько же вертолётов. Такие же оценки дают OSINT-ресурсы, то есть не более одного-двух десятков подбитых машин.
#Россия #Авиация #Потери
1️⃣ Во-первых, не перестала. Просто избегает тех зон, где у Украины ещё остаются ЗРК малой, средней и большой дальности. Это «Осы», «Буки» и С-300. Также стараются не заходить в зоны действия ПЗРК или обходить их на большой высоте.
2️⃣ Во-вторых, ракеты применялись с самого начала. Бомбы также применяются, особенно по укрепрайонам. Зачем на них высокоточку тратить?
3️⃣ В-третьих, про любовь к умножению наших потерь я уже писал сегодня. Цифру нужно поделить на 10, тогда получим реалистичное число самолётов и столько же вертолётов. Такие же оценки дают OSINT-ресурсы, то есть не более одного-двух десятков подбитых машин.
#Россия #Авиация #Потери
Надо бы предупредить составителей толковых словарей, что по-украински слово «авиация» означает один вертолёт. Что мы знаем про активность авиации ВВСУ на данный момент:
1️⃣ Уничтожено 172 самолёта и 156 вертолётов. Это почти вся авиация. Ту, что не добили — вывезли либо в Польшу, либо во Львов, но «Калибры» залетают и туда.
2️⃣ Действовать широким фронтом авиация Украины не может. Ограничиваются мелкими выходками, которые хлопцы снимают на видео.
3️⃣ Где МиГ-29 и Су-24? Часть из них пытается летать на Юге, но после вылазки на Змеиный и обнуления боевых возможностей не летают и там.
Советую украинским военным следует трезво оценивать свои возможности. Не ровен час, останутся вообще без авиации, зато с очередным «Призраком Киева».
#ВСУ #Авиация
1️⃣ Уничтожено 172 самолёта и 156 вертолётов. Это почти вся авиация. Ту, что не добили — вывезли либо в Польшу, либо во Львов, но «Калибры» залетают и туда.
2️⃣ Действовать широким фронтом авиация Украины не может. Ограничиваются мелкими выходками, которые хлопцы снимают на видео.
3️⃣ Где МиГ-29 и Су-24? Часть из них пытается летать на Юге, но после вылазки на Змеиный и обнуления боевых возможностей не летают и там.
Советую украинским военным следует трезво оценивать свои возможности. Не ровен час, останутся вообще без авиации, зато с очередным «Призраком Киева».
#ВСУ #Авиация
🇵🇱 Польша передала ВСУ запчасти и боекомплект для истребителей МиГ-29. Что сказать, теперь полтора истребителя полетают над аэродромом и постреляют на камеру. А вообще дела у ВВС Украины плохи.
1️⃣ Большая часть военных аэродромов уничтожена в первые двое суток СВО. Дальше добивали остатки, куда перебазировали самолёты.
2️⃣ Миргород, Жуляны, Кульбакино — всё. Этих ВПП больше нет. Следить за ними после распада СССР Украина не могла, сейчас возможности потеряны окончательно.
3️⃣ Поляки хотят отвлечь ВСУ на войну как можно дольше, поэтому стараются внести и свой вклад. Проблема в том, что небо Украины патрулируют Су-35 и Су-57, а состязаться с этими машинами старые «Миги» не могут.
4️⃣ 29-й светится на экранах РЛС, как новогодняя ёлка. Его ЭПР чудовищный, оно и понятно — когда его проектировали, про стелс-технологии не знали. Точнее, знали, но молчали.
По некоторым данным, у ВСУ осталось примерно 5 таких самолётов. Столько даже на создание нового «призрака Киева» не хватит.
#Польша #Авиация #МиГ29
1️⃣ Большая часть военных аэродромов уничтожена в первые двое суток СВО. Дальше добивали остатки, куда перебазировали самолёты.
2️⃣ Миргород, Жуляны, Кульбакино — всё. Этих ВПП больше нет. Следить за ними после распада СССР Украина не могла, сейчас возможности потеряны окончательно.
3️⃣ Поляки хотят отвлечь ВСУ на войну как можно дольше, поэтому стараются внести и свой вклад. Проблема в том, что небо Украины патрулируют Су-35 и Су-57, а состязаться с этими машинами старые «Миги» не могут.
4️⃣ 29-й светится на экранах РЛС, как новогодняя ёлка. Его ЭПР чудовищный, оно и понятно — когда его проектировали, про стелс-технологии не знали. Точнее, знали, но молчали.
По некоторым данным, у ВСУ осталось примерно 5 таких самолётов. Столько даже на создание нового «призрака Киева» не хватит.
#Польша #Авиация #МиГ29
Так. Ну и кто у нас тут такой головастый, что передал ВВСУ целых 14 самолётов? Скорее всего, это была Болгария или Чехия, поскольку почти нигде больше таких самолётов не имеется. Что важно пониматься по этой ситуации?
1️⃣ Во-первых, это не готовые самолеты, а так называемые «самолётокомплекты» для кружка «юный моделист». Их надо собрать, испытать, облетать и только потом может быть в бой. Может быть.
2️⃣ Во-вторых, из 14 комплектов какие-то точно будут непригодны. С учётом раздолбайства ВСУ и западных партнёров, снижаем количество до десяти.
3️⃣ В-третьих, это самые древние версии, без нормального бортового оборудования, кривые и косые, видавшие ещё дедушку Брежнева.
Вывод напрашивается сам собой: вероятнее всего, эти самолеты будут потеряны в течение нескольких дней и серьёзного влияния на фронтовую обстановку не окажут.
#Авиация #СУ25
1️⃣ Во-первых, это не готовые самолеты, а так называемые «самолётокомплекты» для кружка «юный моделист». Их надо собрать, испытать, облетать и только потом может быть в бой. Может быть.
2️⃣ Во-вторых, из 14 комплектов какие-то точно будут непригодны. С учётом раздолбайства ВСУ и западных партнёров, снижаем количество до десяти.
3️⃣ В-третьих, это самые древние версии, без нормального бортового оборудования, кривые и косые, видавшие ещё дедушку Брежнева.
Вывод напрашивается сам собой: вероятнее всего, эти самолеты будут потеряны в течение нескольких дней и серьёзного влияния на фронтовую обстановку не окажут.
#Авиация #СУ25
⚡️ Любопытные детали следуют из видео о работе нашей армейской авиации в рамках СВО. В частности, речевой информатор бортового комплекса «Витебск», устанавливаемый на все участвующие в операции вертолёты, использует необычную фразеологию.
Если взять видео Минобороны с Ка-52, получившим попадание во время обеспечения десанта на Гостомель, то можно услышать, как речевой информатор БКО подсказывает пилотам, что их атакуют с помощью комплекса «Стингер». В видео с другими вертолётами во фразах робота «Стингеры» также присутствуют. Кроме того, комплекс неоднократно предупреждает наших лётчиков об атаке «Гепарда» — немецкой артиллерийской зенитной самоходной установки.
❗️ Данными фразами автомат предупреждает именно о типах атакующих его средств: марку он, конечно же, определить не может. Таких систем ещё не придумали. Для понимания, «Гепард» — это любая ЗСУ с РЛС, «Стингер» — любой ПЗРК. Уверен, что в случае атаки вертолёта любым ЗРК, информатор «Витебска» доложит о пуске «Пэтриота» или «Хока».
То есть неоднократные сообщения «Витебска» в разных видео о работе по нашим вертолётам «Гепардов» говорят не о наличии у Украины немецких ЗСУ, а об активном применении украинскими войсками ЗСУ «Шилка» или «Тунгуска» советской разработки.
Кроме того, что такая особенность фразеологии «Витебска», заложенная его разработчиками по согласованию с Минобороны, любопытна сама по себе, из этого следует важный вывод.
Российские разработчики оружия, работая над БКО «Витебск», и представить не могли, что когда-либо придётся вести боевые действия со странами бывшего СССР, насыщенными вооружениями отечественной разработки. Единственным вероятным противником для России все эти годы оставался блок НАТО во главе с США. Именно это и отражено в словарном запасе комплекса.
В принципе, разработчики не ошиблись в определении вероятного противника — руками украинских боевиков с нами воюют именно Штаты. Они планировали эту операцию длительное время, и особенно активно — в последние два-три года.
#Витебск #Авиация #США
Если взять видео Минобороны с Ка-52, получившим попадание во время обеспечения десанта на Гостомель, то можно услышать, как речевой информатор БКО подсказывает пилотам, что их атакуют с помощью комплекса «Стингер». В видео с другими вертолётами во фразах робота «Стингеры» также присутствуют. Кроме того, комплекс неоднократно предупреждает наших лётчиков об атаке «Гепарда» — немецкой артиллерийской зенитной самоходной установки.
❗️ Данными фразами автомат предупреждает именно о типах атакующих его средств: марку он, конечно же, определить не может. Таких систем ещё не придумали. Для понимания, «Гепард» — это любая ЗСУ с РЛС, «Стингер» — любой ПЗРК. Уверен, что в случае атаки вертолёта любым ЗРК, информатор «Витебска» доложит о пуске «Пэтриота» или «Хока».
То есть неоднократные сообщения «Витебска» в разных видео о работе по нашим вертолётам «Гепардов» говорят не о наличии у Украины немецких ЗСУ, а об активном применении украинскими войсками ЗСУ «Шилка» или «Тунгуска» советской разработки.
Кроме того, что такая особенность фразеологии «Витебска», заложенная его разработчиками по согласованию с Минобороны, любопытна сама по себе, из этого следует важный вывод.
Российские разработчики оружия, работая над БКО «Витебск», и представить не могли, что когда-либо придётся вести боевые действия со странами бывшего СССР, насыщенными вооружениями отечественной разработки. Единственным вероятным противником для России все эти годы оставался блок НАТО во главе с США. Именно это и отражено в словарном запасе комплекса.
В принципе, разработчики не ошиблись в определении вероятного противника — руками украинских боевиков с нами воюют именно Штаты. Они планировали эту операцию длительное время, и особенно активно — в последние два-три года.
#Витебск #Авиация #США
❗️ История этого вертолёта довольно интересна. Борт действительно был сбит, но не при штурме столицы Украины, а при захвате аэродрома Гостомель, который ВСУ благополучно прогавкали.
Штурмовать столицу никто и не собирался. Это был неплохой отвлекающий манёвр, много шума и значительные силы противника на том направлении удалось сначала сковать, а потом уничтожить. Например, бригада Сил Специальных Операций Украины, атаковавшая Гостомель в лоб, без подготовки.
Что касается вертолётов Ка-52, то они сыграли в захвате Гостомеля решающую роль — подавили ПВО, зачистили периметр и навтыкали НУРСами прибывающим подкреплениями НГУ и ВСУ.
Конкретно этот сбитый вертолет упал в водохранилище, но лётчики были спасены, а уже через 14 часов пересели в другую машину и продолжили боевую работу.
#Авиация #Вертолет #Ка52
Штурмовать столицу никто и не собирался. Это был неплохой отвлекающий манёвр, много шума и значительные силы противника на том направлении удалось сначала сковать, а потом уничтожить. Например, бригада Сил Специальных Операций Украины, атаковавшая Гостомель в лоб, без подготовки.
Что касается вертолётов Ка-52, то они сыграли в захвате Гостомеля решающую роль — подавили ПВО, зачистили периметр и навтыкали НУРСами прибывающим подкреплениями НГУ и ВСУ.
Конкретно этот сбитый вертолет упал в водохранилище, но лётчики были спасены, а уже через 14 часов пересели в другую машину и продолжили боевую работу.
#Авиация #Вертолет #Ка52
Поставкой Ми-17 на Украину США создали любопытный прецедент. По закону, перед поставкой того или иного оружия нужно спрашивать разрешения у страны-производителя. США на это требование наплевали.
Не то чтобы Россия сильно переживает по поводу поставки четырёх вертолетов для ВСУ. Это незначительная цель, которую ПВО разберёт моментально.
Ну тогда можно, к примеру, обменяться с индусами на французские «Рафали» или вертолёты «Апач». Представляете, какая будет истерика у США, если такое предложение хотя бы прозвучит?
Но это «другое», это недемократичные, варварские приёмчики, а вот поставка российских вертолётов без ведома России — богоугодное дело.
#ПоставкиВооружения #США #Авиация #Вертолеты
Не то чтобы Россия сильно переживает по поводу поставки четырёх вертолетов для ВСУ. Это незначительная цель, которую ПВО разберёт моментально.
Ну тогда можно, к примеру, обменяться с индусами на французские «Рафали» или вертолёты «Апач». Представляете, какая будет истерика у США, если такое предложение хотя бы прозвучит?
Но это «другое», это недемократичные, варварские приёмчики, а вот поставка российских вертолётов без ведома России — богоугодное дело.
#ПоставкиВооружения #США #Авиация #Вертолеты
⚡️ Как говорил классик, не читайте утром советских газет...
Посмотрел я сегодня ряд tg-каналов и обнаружил, что всерьёз обсуждается вопрос якобы низкой эффективности нашей авиации в ходе боевых действий на Украине. Уровень дискуссии, правда, сводится к тому, что одни говорят, что «авиация работает хорошо», а другие — «плохо», без какой-либо конкретики. Думаю, имеется в виду якобы недостаточная эффективность ударов оперативно-тактической авиации в тактической глубине.
Для начала пройдёмся по господству в воздухе. Оно может быть тактическим, оперативным или стратегическим. При этом определение «господство в воздухе» не предполагает, что вы тотально уничтожили всю авиацию и ПВО противника. Например, стратегическое господство означает, что вы добились такого состояния, когда авиация противника не способна эффективно действовать над вашей территорией, а ваша может эффективно выполнять задачи в зоне действия ПВО противника.
С первой частью у ВС РФ всё хорошо — украинская авиация не в состоянии действовать эффективно ни на одном направлении. Со второй частью начинаются нюансы — авиация РФ может относительно свободно действовать на отдельных оперативно-тактических направлениях. Поэтому я бы говорил, что ВС РФ добились оперативного господства в воздухе.
Стратегического господства добиться не удалось по причине того, что у Украины была мощнейшая эшелонированная система ПВО, построенная по советскому образцу. Даже её отдельные части представляют опасность для ЛА. И надо подчеркнуть, что украинская сторона грамотно применяет свои комплексы и системы ПВО: постоянно маневрирует ими, маскирует и прячет, применяет тактику воздушных засад.
С такой системой ПВО за всю историю войн не сталкивалась ни одна страна мира. В наземной компоненте ПВО, включающей в себя зенитно-ракетные подразделения и радиотехнические средства управления, Украина превосходит любую европейскую страну НАТО и большинство стран мира. И абсолютно неизвестно, насколько была бы эффективна авиация коалиции стран НАТО при такой системе ПВО.
Это реальный момент, который приводит к ограничению действий авиации.
Второй момент виртуальный — завышенные ожидания аудитории. Почему-то даже у экспертов сформировалось такое представление, что при господстве в воздухе авиация должна всех поломать и решить исход сражения. Вспомните Сирию. При абсолютном господстве в воздухе и РФ, и коалиции НАТО во главе с США террористы смогли эффективно обороняться и даже брать города-миллионники.
Другой пример — тотальное превосходство в воздухе арабской коалиции над хуситами, которое, тем не менее, не позволяет добиться Эр-Рияду какого-либо успеха. Я уже молчу про Афганистан. То есть абсолютизировать значение авиации нельзя.
Несколько цифр.
По данным известного военного эксперта В. Мураховского, авиация РФ в рамках операции в Сирии обеспечила 13% поражённых целей, авиация САР — 14%, а вот артиллерия САР и России — 73%. Похожие показатели были в Нагорном Карабахе. О примерно таких же соотношениях говорят и ежедневные брифинги МО РФ. В течение прошедших суток авиацией РФ было поражено 73 района сосредоточения живой силы и военной техники войск Украины, а ракетными войсками и артиллерией — 303. Распределение по долям: 19% — авиация и 81% — РВИА.
В то же время подчеркну, что столь успешные действия артиллерии обеспечиваются господством в воздухе.
Выводы:
1️⃣ Авиация на Украине действует с достаточной эффективностью в рамках сложившегося оперативного господства в воздухе, с учётом всех ограничений, накладываемых зонами сохраняющейся ПВО Украины.
2️⃣ Доля поражения украинских целей авиацией соответствует тем показателям, которые обычно демонстрирует авиация в конфликтах высокой интенсивности.
3️⃣ Решающий вклад по-прежнему вносят РВИА. Однако действия артиллерии обеспечиваются господством в воздухе.
4️⃣ За счёт высокоточного оружия авиация может обеспечивать лучшую эффективность уничтожения целей, например, в рамках контрбатарейной борьбы.
#Авиация #РФ #Реальность
Посмотрел я сегодня ряд tg-каналов и обнаружил, что всерьёз обсуждается вопрос якобы низкой эффективности нашей авиации в ходе боевых действий на Украине. Уровень дискуссии, правда, сводится к тому, что одни говорят, что «авиация работает хорошо», а другие — «плохо», без какой-либо конкретики. Думаю, имеется в виду якобы недостаточная эффективность ударов оперативно-тактической авиации в тактической глубине.
Для начала пройдёмся по господству в воздухе. Оно может быть тактическим, оперативным или стратегическим. При этом определение «господство в воздухе» не предполагает, что вы тотально уничтожили всю авиацию и ПВО противника. Например, стратегическое господство означает, что вы добились такого состояния, когда авиация противника не способна эффективно действовать над вашей территорией, а ваша может эффективно выполнять задачи в зоне действия ПВО противника.
С первой частью у ВС РФ всё хорошо — украинская авиация не в состоянии действовать эффективно ни на одном направлении. Со второй частью начинаются нюансы — авиация РФ может относительно свободно действовать на отдельных оперативно-тактических направлениях. Поэтому я бы говорил, что ВС РФ добились оперативного господства в воздухе.
Стратегического господства добиться не удалось по причине того, что у Украины была мощнейшая эшелонированная система ПВО, построенная по советскому образцу. Даже её отдельные части представляют опасность для ЛА. И надо подчеркнуть, что украинская сторона грамотно применяет свои комплексы и системы ПВО: постоянно маневрирует ими, маскирует и прячет, применяет тактику воздушных засад.
С такой системой ПВО за всю историю войн не сталкивалась ни одна страна мира. В наземной компоненте ПВО, включающей в себя зенитно-ракетные подразделения и радиотехнические средства управления, Украина превосходит любую европейскую страну НАТО и большинство стран мира. И абсолютно неизвестно, насколько была бы эффективна авиация коалиции стран НАТО при такой системе ПВО.
Это реальный момент, который приводит к ограничению действий авиации.
Второй момент виртуальный — завышенные ожидания аудитории. Почему-то даже у экспертов сформировалось такое представление, что при господстве в воздухе авиация должна всех поломать и решить исход сражения. Вспомните Сирию. При абсолютном господстве в воздухе и РФ, и коалиции НАТО во главе с США террористы смогли эффективно обороняться и даже брать города-миллионники.
Другой пример — тотальное превосходство в воздухе арабской коалиции над хуситами, которое, тем не менее, не позволяет добиться Эр-Рияду какого-либо успеха. Я уже молчу про Афганистан. То есть абсолютизировать значение авиации нельзя.
Несколько цифр.
По данным известного военного эксперта В. Мураховского, авиация РФ в рамках операции в Сирии обеспечила 13% поражённых целей, авиация САР — 14%, а вот артиллерия САР и России — 73%. Похожие показатели были в Нагорном Карабахе. О примерно таких же соотношениях говорят и ежедневные брифинги МО РФ. В течение прошедших суток авиацией РФ было поражено 73 района сосредоточения живой силы и военной техники войск Украины, а ракетными войсками и артиллерией — 303. Распределение по долям: 19% — авиация и 81% — РВИА.
В то же время подчеркну, что столь успешные действия артиллерии обеспечиваются господством в воздухе.
Выводы:
1️⃣ Авиация на Украине действует с достаточной эффективностью в рамках сложившегося оперативного господства в воздухе, с учётом всех ограничений, накладываемых зонами сохраняющейся ПВО Украины.
2️⃣ Доля поражения украинских целей авиацией соответствует тем показателям, которые обычно демонстрирует авиация в конфликтах высокой интенсивности.
3️⃣ Решающий вклад по-прежнему вносят РВИА. Однако действия артиллерии обеспечиваются господством в воздухе.
4️⃣ За счёт высокоточного оружия авиация может обеспечивать лучшую эффективность уничтожения целей, например, в рамках контрбатарейной борьбы.
#Авиация #РФ #Реальность