Forwarded from Авиасалон МАКС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ВМС Франции и Главное управление вооружений Франции (DGA) провели испытания нового БПЛА на палубе корабля. Беспилотник был разработан французской компанией Delair и известен как DT46. Модель может быть сконфигурирована как VTOL (вертикальный взлёт и посадка) или как стационарный вариант, для взлёта которого требуется устройство запуска. Себастьен Лекорню, министр вооруженных сил Франции, поделился видеозаписью, заявив, что эксперимент с дронами французского производства прошёл успешно.
Размах крыльев DT46 составляет 4,5 м, а длина — 2 м. Обе версии могут работать при температуре от -15 °C до +50 °C, а допустимая скорость ветра составляет 35 узлов. Время развертывания обоих аппаратов составляет 15 минут, а полезная нагрузка может достигать 5 кг. VTOL-версия беспилотника DT46 может автоматически взлетать и садиться в пределах 20 кв. м, что делает его идеальным для использования в ограниченном пространстве. Запас хода составляет до 3,5 часов. Запас хода модели с фиксированным крылом составляет до 7 часов, что делает его более подходящим для длительных миссий.
Delair утверждает, что дальность связи составляет 100 км, и канал полностью зашифрован. DT46 может нести различные датчики, включая оптико-электронный шар, LIDAR и устройство для сбора данных о международном мобильном абоненте (IMSI).
📹 Aerotime
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Размах крыльев DT46 составляет 4,5 м, а длина — 2 м. Обе версии могут работать при температуре от -15 °C до +50 °C, а допустимая скорость ветра составляет 35 узлов. Время развертывания обоих аппаратов составляет 15 минут, а полезная нагрузка может достигать 5 кг. VTOL-версия беспилотника DT46 может автоматически взлетать и садиться в пределах 20 кв. м, что делает его идеальным для использования в ограниченном пространстве. Запас хода составляет до 3,5 часов. Запас хода модели с фиксированным крылом составляет до 7 часов, что делает его более подходящим для длительных миссий.
Delair утверждает, что дальность связи составляет 100 км, и канал полностью зашифрован. DT46 может нести различные датчики, включая оптико-электронный шар, LIDAR и устройство для сбора данных о международном мобильном абоненте (IMSI).
📹 Aerotime
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Британцы завершили первые летные испытания нового беспилотника в Антарктике
Команда специалистов из компании ULRA Windracers прибыла на южный полюс в начале февраля для испытаний, в течение которых он налетал более 720 км, и недавно опубликовали первое видео этих полетов.
Помимо проверки непосредственно самого аппарата, ученые смогли собрать научные данные. Планируется, что в дальнейшем этот летательный аппарат поможет в изучении строения земной коры с помощью магнитных и гравитационных датчиков, оценке морских ракообразных с помощью камер, и оценке структуры ледникового покрова с помощью бортового радиолокатора и тд.
В случае успешного завершения полного цикла испытаний, у британских ученых в Антарктике усилятся исследовательские возможности благодаря расширению воздушных операций.
Сообщается, что данный дрон способен работать в полностью автономном режиме, имеет размах крыла в 10 метров и он может нести до 100 кг полезной нагрузки, с дальностью полета в 1000 км.
📸 British Antarctic Survey
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Команда специалистов из компании ULRA Windracers прибыла на южный полюс в начале февраля для испытаний, в течение которых он налетал более 720 км, и недавно опубликовали первое видео этих полетов.
Помимо проверки непосредственно самого аппарата, ученые смогли собрать научные данные. Планируется, что в дальнейшем этот летательный аппарат поможет в изучении строения земной коры с помощью магнитных и гравитационных датчиков, оценке морских ракообразных с помощью камер, и оценке структуры ледникового покрова с помощью бортового радиолокатора и тд.
В случае успешного завершения полного цикла испытаний, у британских ученых в Антарктике усилятся исследовательские возможности благодаря расширению воздушных операций.
Сообщается, что данный дрон способен работать в полностью автономном режиме, имеет размах крыла в 10 метров и он может нести до 100 кг полезной нагрузки, с дальностью полета в 1000 км.
📸 British Antarctic Survey
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Тут нет мелочей": как проходит подготовка к первому в истории стратосферному прыжку на Северный полюс
Ввиду высоты прыжка в 10.000 метров и суровых погодных условий, требуется особая подготовка и снаряжение. Так для успешного прыжка потребуется утепленное высотная одежда, а также перчатки и очки с обогревом, так как за бортом ожидается температура в -50℃.
Помимо этого, из-за огромной высоты, необходимо кислородное оборудование и специальная подготовка в барокамере.
Ориентировочно, рекорд будет поставлен в апреле этого года российским летчиком-космонавтом Михаилом Корниенко, летчиком-инструктором Александром Лынником и парашютистом Денисом Ефремовым. Но сначала необходимо подготовить всё оборудование и провести все пробные мероприятия.
📸 Роскосмос
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
Ввиду высоты прыжка в 10.000 метров и суровых погодных условий, требуется особая подготовка и снаряжение. Так для успешного прыжка потребуется утепленное высотная одежда, а также перчатки и очки с обогревом, так как за бортом ожидается температура в -50℃.
Помимо этого, из-за огромной высоты, необходимо кислородное оборудование и специальная подготовка в барокамере.
Ориентировочно, рекорд будет поставлен в апреле этого года российским летчиком-космонавтом Михаилом Корниенко, летчиком-инструктором Александром Лынником и парашютистом Денисом Ефремовым. Но сначала необходимо подготовить всё оборудование и провести все пробные мероприятия.
📸 Роскосмос
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
"Мы горды выполнить священный долг в честь великого праздника"
После завершения воздушной части парада Победы на Красной площади короткое интервью дал заместитель командира авиационной группы высшего пилотажа "Стрижи" Сергей Синькевич.
🙂 Лётчики чувствуют торжественность момента и гордость от выполнения священного долга в честь великого праздника, зная, что на них смотрит вся страна.
🙂 Авиация всепогодная и может выполнить задачу в любых условиях, но если будет низкая облачность и сильные осадки, зрителям будет не видно самолёты, и смысл пролёта теряется.
🙂 Особенность пролёта в том, что группа состоит из разнотипных самолётов с разными характеристиками, но все лётчики подготовлены и умеют это делать прекрасно.
🙂 От лица всего лётного состава Сергей Синькевич поздравил страну с праздником, особенно ветеранов, пожелал мирного неба, благополучного развития страны и счастья семьям. Лётчики сделают всё возможное, чтобы всё было хорошо.
Слова замкомандира "Стрижей" отражают высокий профессионализм и ответственность российских военных лётчиков, их готовность выполнить свой долг в любых условиях и стремление обеспечить мирную жизнь для своей страны и её граждан.
📹 360
#Постфактум
😀 МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
😀 Сувениры & Одежда для влюблённых в небо
После завершения воздушной части парада Победы на Красной площади короткое интервью дал заместитель командира авиационной группы высшего пилотажа "Стрижи" Сергей Синькевич.
Слова замкомандира "Стрижей" отражают высокий профессионализм и ответственность российских военных лётчиков, их готовность выполнить свой долг в любых условиях и стремление обеспечить мирную жизнь для своей страны и её граждан.
📹 360
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Лучшие лётные программы и демонстрационные полёты авиасалона AirShow China 2024
Всё внимание зрителей было прикованы к дуэту Сергея Богдана и истребителя Су-57, которые показали полёт на грани возможного, порой бросая вызов законам физике. Однако, были и другие пилотажные группы, которые показали поистине интересную лётную программу.
Россию также представляли легендарные “Русские Витязи” на истребителях Су-30СМ и Су-35С.
Тем временем, со стороны Китая главной пилотажной группой является “1 Августа”, которая выступает на истребителях национального производства J-10C. Яркое представление также сделала другая ПГ поднебесной, “Красные Орлы” на учебно-тренировочных самолётах K-8.
Ну и разумеется, особого внимания удостоились демонстрационные полёты китайских истребителей пятого поколения. В частности, широкая публика впервые смогла не только увидеть J-35A, но и полюбоваться его полётом.
📹 Соцсети
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Всё внимание зрителей было прикованы к дуэту Сергея Богдана и истребителя Су-57, которые показали полёт на грани возможного, порой бросая вызов законам физике. Однако, были и другие пилотажные группы, которые показали поистине интересную лётную программу.
Россию также представляли легендарные “Русские Витязи” на истребителях Су-30СМ и Су-35С.
Тем временем, со стороны Китая главной пилотажной группой является “1 Августа”, которая выступает на истребителях национального производства J-10C. Яркое представление также сделала другая ПГ поднебесной, “Красные Орлы” на учебно-тренировочных самолётах K-8.
Ну и разумеется, особого внимания удостоились демонстрационные полёты китайских истребителей пятого поколения. В частности, широкая публика впервые смогла не только увидеть J-35A, но и полюбоваться его полётом.
📹 Соцсети
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM