На видеозаписи, сделанной в 2020 г., видно, как моряки ВМС НОАК спускают на воду большой «аппарат для нейтрализации мин» и управляют им с палубы противоминного корабля «Дун ян» класса «Воцзан» во время учений. Команда из шести моряков спускает аппарат на воду с помощью тележки и крана. На видеозаписи видно, как ТПА начинает движение, а лебедка используется для стравливания кабеля. После запуска аппарата были показаны две подводные детонации.
👍2
Основным преимуществом крупногабаритного ТНПА является его способность обезвреживать донные мины на большей глубине. По своей конструкции крупный аппарат имеет физическое сходство с "Плуто". Неизвестно, был ли аппарат построен итальянской компанией, но, скорее всего, он был построен в Китае. КНР обладает отличным океанотехническим потенциалом, о чем свидетельствует ее гражданская программа создания глубоководных аппаратов. Второй тип ТНПА ТЩ был кратко показан на кадрах из сообщения государственных СМИ от февраля 2021 г. об учениях эскадренного миноносца командования Восточного флота ВМС НОАК. На кадрах видно, как моряки ВМС НОАК загружают бомблеты на ТПА, который меньше вышеупомянутого и не имеет поручней.
Б. Вайдлих, Г. Политт. Доклад № 29, Минно-тральные силы ВМС НОАК, корабельный состав, вооружение и мобилизационный потенциал. Институт изучения китайской морской мощи, Военно-морской колледж США, 21 июля 2023.
Б. Вайдлих, Г. Политт. Доклад № 29, Минно-тральные силы ВМС НОАК, корабельный состав, вооружение и мобилизационный потенциал. Институт изучения китайской морской мощи, Военно-морской колледж США, 21 июля 2023.
Forwarded from Andrey Vinogradov
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Российский государственный архив кинофотодокументов (РГАКФД)
Фрагмент кинодокумента: Балтийский флот
N Учетный: 23159
Дата выпуска: 1913
Аннотация : - Часть I (2О7,3 м.)
- Картина первая "Подводные лодки". - Россия. - Начальник подводного отряда в бинокль ведёт наблюдение с мостика учебного судна "Европа". Рядом стоит группа офицеров. Подводная лодка с андреевским флагом плывет по морю. На заднем плане - линкор "Слава". По морю плывёт подводная лодка "Алигатор" с экипажем на палубе. По морю плывёт подводная лодка "Дракон" с экипажем на палубе. Плывёт подлодка "Кайман". Подводная лодка погружается в море. Перископ подводной лодки над поверхностью моря.
Киностудия: А. А. Ханжонков
Оператор(ы): Ф.К. Бремер, А.К. Ягельский
Фрагмент кинодокумента: Балтийский флот
N Учетный: 23159
Дата выпуска: 1913
Аннотация : - Часть I (2О7,3 м.)
- Картина первая "Подводные лодки". - Россия. - Начальник подводного отряда в бинокль ведёт наблюдение с мостика учебного судна "Европа". Рядом стоит группа офицеров. Подводная лодка с андреевским флагом плывет по морю. На заднем плане - линкор "Слава". По морю плывёт подводная лодка "Алигатор" с экипажем на палубе. По морю плывёт подводная лодка "Дракон" с экипажем на палубе. Плывёт подлодка "Кайман". Подводная лодка погружается в море. Перископ подводной лодки над поверхностью моря.
Киностудия: А. А. Ханжонков
Оператор(ы): Ф.К. Бремер, А.К. Ягельский
👍7
Forwarded from Газ-Батюшка
Танкеры с российской нефтью застряли на СМП по пути в Китай
По данным автоматической идентификационной системы (АИС) судов, утром 5 августа танкеры NS Arctic и «Приморский проспект» взяли курс на Китай из балтийских портов Приморск и Усть-Луга через Северный морской путь (СМП) и сошли с курса следования. Два дня они маневрируют в Восточно-Сибирском море. Причина неизвестна.
Предполагалось, что новый, более короткий маршрут доставки протяженностью 8 600 миль должен был занять 31−34 дня. Танкеры указывали, что планируют прийти в порт Жичжао на северо-восточном побережье Китая 12 и 18 августа. Теперь же сроки сдвинулись. NS Arctic сообщает, что прибудет в Жичжао 22 августа, а «Приморский проспект» — 23 августа в Далянь. В танкерах может находиться до 224 тыс. тонн нефти.
Понятно, что ранее из балтийских портов нефть уходила в Европу, которая ввела санкции простив российского сырья. И маршрут для нефтяных танкеров по СМП в Азию не нов, однако «Приморский проспект» впервые шел по этому маршруту. Путь короче, а с учетом посуточной аренды танкера экономия на фрахте должна была получится весьма существенной. И пока опыт нельзя назвать удачным, но справедливости ради, хотелось бы дождаться причины происшествия.
По данным автоматической идентификационной системы (АИС) судов, утром 5 августа танкеры NS Arctic и «Приморский проспект» взяли курс на Китай из балтийских портов Приморск и Усть-Луга через Северный морской путь (СМП) и сошли с курса следования. Два дня они маневрируют в Восточно-Сибирском море. Причина неизвестна.
Предполагалось, что новый, более короткий маршрут доставки протяженностью 8 600 миль должен был занять 31−34 дня. Танкеры указывали, что планируют прийти в порт Жичжао на северо-восточном побережье Китая 12 и 18 августа. Теперь же сроки сдвинулись. NS Arctic сообщает, что прибудет в Жичжао 22 августа, а «Приморский проспект» — 23 августа в Далянь. В танкерах может находиться до 224 тыс. тонн нефти.
Понятно, что ранее из балтийских портов нефть уходила в Европу, которая ввела санкции простив российского сырья. И маршрут для нефтяных танкеров по СМП в Азию не нов, однако «Приморский проспект» впервые шел по этому маршруту. Путь короче, а с учетом посуточной аренды танкера экономия на фрахте должна была получится весьма существенной. И пока опыт нельзя назвать удачным, но справедливости ради, хотелось бы дождаться причины происшествия.
👍3
12 августа 1953 года в Советском Союзе было испытано первое в мире термоядерное устройство, использующие в качестве горючего дейтерид лития-6. По сравнению с американским устройством испытанным годом ранее на основе советского изделия можно было создать транспортабельный ЯБП.
12 августа 2000 года в 6:00 — подлодка «Курск» заняла отведенное ей место. По плану она должна была стрелять торпедами без боевого заряда.
12 августа 2000 года в 6:00 — подлодка «Курск» заняла отведенное ей место. По плану она должна была стрелять торпедами без боевого заряда.
Forwarded from Прометеизм | История России XIX-XX веков
Линейный корабль Императрица Мария после постановки в док и откачки воды. Севастополь. 1919 год.
Из воспоминаний матроса с немецкого линейного крейсера «Гёбен», который был свидетелем проводившихся работ:
«В глубине бухты у Северной стороны плавает килем вверх взорвавшийся в 1916 году линкор «Императрица Мария». Непрерывно русские вели работы по его подъёму, и спустя год, килем вверх колосс удалось поднять. Под водой была заделана пробоина в днище, под водой же сняли и тяжёлые трёхорудийные башни. Немыслимо тяжёлая работа! День и ночь напролёт работали насосы, которые выкачивали из корабля находящуюся там воду и одновременно подавали воздух. Наконец его отсеки осушили. Сложность состояла теперь в том, чтобы поставить его на ровный киль. Это почти удалось — но тут корабль снова пошёл ко дну. Заново приступили к работе, и спустя некоторое время «Императрица Мария» снова плавала вверх килем. Но как придать ей верное положение, на этот счёт решения не было».
#гражданскаявойна #великаявойна
Из воспоминаний матроса с немецкого линейного крейсера «Гёбен», который был свидетелем проводившихся работ:
«В глубине бухты у Северной стороны плавает килем вверх взорвавшийся в 1916 году линкор «Императрица Мария». Непрерывно русские вели работы по его подъёму, и спустя год, килем вверх колосс удалось поднять. Под водой была заделана пробоина в днище, под водой же сняли и тяжёлые трёхорудийные башни. Немыслимо тяжёлая работа! День и ночь напролёт работали насосы, которые выкачивали из корабля находящуюся там воду и одновременно подавали воздух. Наконец его отсеки осушили. Сложность состояла теперь в том, чтобы поставить его на ровный киль. Это почти удалось — но тут корабль снова пошёл ко дну. Заново приступили к работе, и спустя некоторое время «Императрица Мария» снова плавала вверх килем. Но как придать ей верное положение, на этот счёт решения не было».
#гражданскаявойна #великаявойна
👍7
Неприятно в океане
Почему-либо тонуть.
Рыбки плавают в кармане,
Впереди - неясен путь.
Во время Великой Отечественной войны первые две строки начала этого стихотворения Николая Олейникова стали поговоркой подводников Северного флота.
Почему-либо тонуть.
Рыбки плавают в кармане,
Впереди - неясен путь.
Во время Великой Отечественной войны первые две строки начала этого стихотворения Николая Олейникова стали поговоркой подводников Северного флота.
👍4
И.В. Сталин, А.Н. Косыгин и командующий Черноморским флотом адмирал Ф.С. Октябрьский с офицерами и матросами крейсера «Молотов». 1947 г. Архив семьи А.Н. Косыгина.
👍7