Наука побеждать
51.7K subscribers
3.11K photos
1.71K videos
46 files
1.91K links
Проект для тех, кто хочет изучить военное дело и применять полученные знания.

Публикуем на ПРАВАХ АНОНИМНОСТИ:
@InformatorGU_bot

Менеджер канала: @svyazRus

РКН: https://knd.gov.ru/license?id=675035818945180a7d510012&registryType=bloggersPermission
Download Telegram
November 28, 2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
December 5, 2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
December 5, 2024
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
December 12, 2024
December 12, 2024
December 19, 2024
December 26, 2024
Год Дракона.

Часть 8. Эра композитов (Часть 7 — тут)

Технология изготовления несущих конструкций из углепластика и различных полимеров отработана уже давно. Это самолёт с пилотом нельзя с делать из говна и палок, а вот ударный беспилотник — можно. Если у него билет в один конец, то зачем вообще заморачиваться на что-то дорогое? Ну ладно, это не про шахедо-цветочные изделия класса хай-тек и уж тем более не про пиндосовские риперы. Дорогой может быть электронная начинка узлов навигации и управления в полете, а остальное — действительно говно и палки.

Прелесть композитов в том, что они имеют менее заметную радиоотражающую способность. И чем меньше металла в корпусе, тем менее заметен для РЛС дрон. Современных РЛС. Но тут есть один старый нюанс, который работает и до сих пор.

Помните, как в Югославии сбили  самолёт-невидимку F-117 Nighthawk (неофициально сбили два)? Трагедия и обрушение акций «Локхид-Мартин». С тех пор и сама история обросла дезинформацией и слухами, и пиндосы заменили слово «невидимка» на «малозаметный». Потому что тоже понимают, что абсолютно незаметного ничего не бывает. А бывает недостаточный радиус обнаружения и неподходящий радиочастотный канал работы РЛС. Ну да ладно, это из раздела РЭР, а у нас про дроны.

Так вот, современные полимерные материалы действительно обладают низким радиоэхом, но всё же видны. Дальнейшее развитие малозаметности уводит технологии в сторону электродвигателей, где используется меньше металла. Это ещё и снижение массы изделия. На одном сбитом хохлодроне видел даже винт, изготовленный из углепластика, но и его распидорасило так, что остались лишь куски движка и чуток обшивки. Помню, что по типу крыла. Хэх, весёлая была ночка.

Так вот, замена ДВС на электродвигатель гораздо сильнее снижает заметность дрона, плюс можно нанести спецпокрытие, но это уже дороже. Однако, сами по себе «электрички» слышны не за 3-5 км, а за несколько сотен метров, меньше греются и, конечно же, не видны в ПНВ. Это создаёт некие сложности в их обнаружении, но если не видно в один прибор, стоит попробовать поглядеть в другой, знающие люди поймут, о чем тут речь.

Обратная сторона — дорогие электроаккумуляторы, которые тоже что-то весят и в холодное время года быстрее разряжаются. Стоит отметить, что с такой компоновкой можно делать более совершенные фюзеляжи с защитой от влаги и охлаждения. Например, хохлы на своих дронах используют пенопласт. Композиты, они такие.

Да, за ними будущее. И у нас есть не меньше ресурсов для работы в этом направлении, чем у западного противника. И это тоже не технологии завтрашнего дня. Это — реалии на вчера и сегодня.

https://t.iss.one/projectArchangel/6041

#БПЛА
December 26, 2024
January 9