Forwarded from Волгоградская Провинциальная Политика ВПП
Министр природных ресурсов и экологии России Александр Козлов ответил на вопросы о строительстве новой современной трассы в Среднеахтубинском районе области. Комментарии излишни.
Стенограмма беседы.
Город Череповецк Вологодской области, молодёжный форум "Экосистема"
"Ведущий: Вдогонку хочу задать региональный вопрос. Я сам из Волгоградской области, у нас есть Волго-Ахтубинская пойма. Через неё проходит дорога, но она постоянно загружена. Я ежедневно там еду на работу, стою в огромных пробках. И есть решение, как преодолеть этот транспортный вопрос - это построить мост, который идет прямо через лесной массив. Только по официальным данным более 8500 деревьев придется вырубить. Этот проект уже утвержден, но жители просят рассмотреть альтернативу. На ваш взгляд, какое будущее у этой ситуации и у Волго-Ахтубинской поймы?
Александр Козлов: Я планировал посетить это место, хотел облететь на вертолете, посмотреть сверху на место для планируемой дороги, но, к сожалению, командировка сорвалась. Мы обязательно посетим это место, и после этого будет высказана позиция. Но мы в любом случае будем поддерживать разумное решение. Для любого разумного решения есть определенный объем информации, которую нужно учитывать. Та информация, которую я получил, о том, что там 8500 столетних дубов. Честно скажу, где тот человек, который их считал? Мне не ответили. Сказали, что есть карты лесхозов, примерно берется лесистость, пересчитывается формула на формулу, примерно такая цифра. Это опять же методологический подсчет, не фактический. Мы все знаем, что на территории Волгограда были ожесточенные бои во время Великой Отечественной войны, там стояли войска, и была самая настоящая война. И там остались столетние дубы? Это просто для объективности.
Кроме того, мне поступает информация, что в этой пойме есть посёлок, где живут небедные люди, которых очень беспокоит, что рядом с ними пройдёт дорога. Также есть сводка о том, что по существующей дороге, при ее пропускной способности 6000 машин в сутки, ездит 30 000. За прошлый год на ней погибло 18 человек в ДТП. Из них шестеро детей. Потому что нет нормальной трассы, которая соответствует современным требованиям. Понимаете, да, что нужно всё оценить, посмотреть и задать вопрос, в том числе строителям – какие варианты еще были. Я до сих пор не увидел вариантов, которые могли быть. Даже те, кто критикует, скажите, как должна она проходить. Нужно на месте все посмотреть и оценить, планировал, пообщаться в том числе и с теми, кто пишет обращения, и кто против строительства. Вместе с ними сверить часы, что происходит. После того как мы это увидим, выскажем позицию, но я сразу скажу – она будет сбалансированной с точки зрения развития региона и вопросов экологии. Чтобы одно другому не навредило".
#развитие #природа #дорога #строительство #пойма #волга #безопасность #волгоград #волгоградскаяобласть #регион34 #region34
Стенограмма беседы.
Город Череповецк Вологодской области, молодёжный форум "Экосистема"
"Ведущий: Вдогонку хочу задать региональный вопрос. Я сам из Волгоградской области, у нас есть Волго-Ахтубинская пойма. Через неё проходит дорога, но она постоянно загружена. Я ежедневно там еду на работу, стою в огромных пробках. И есть решение, как преодолеть этот транспортный вопрос - это построить мост, который идет прямо через лесной массив. Только по официальным данным более 8500 деревьев придется вырубить. Этот проект уже утвержден, но жители просят рассмотреть альтернативу. На ваш взгляд, какое будущее у этой ситуации и у Волго-Ахтубинской поймы?
Александр Козлов: Я планировал посетить это место, хотел облететь на вертолете, посмотреть сверху на место для планируемой дороги, но, к сожалению, командировка сорвалась. Мы обязательно посетим это место, и после этого будет высказана позиция. Но мы в любом случае будем поддерживать разумное решение. Для любого разумного решения есть определенный объем информации, которую нужно учитывать. Та информация, которую я получил, о том, что там 8500 столетних дубов. Честно скажу, где тот человек, который их считал? Мне не ответили. Сказали, что есть карты лесхозов, примерно берется лесистость, пересчитывается формула на формулу, примерно такая цифра. Это опять же методологический подсчет, не фактический. Мы все знаем, что на территории Волгограда были ожесточенные бои во время Великой Отечественной войны, там стояли войска, и была самая настоящая война. И там остались столетние дубы? Это просто для объективности.
Кроме того, мне поступает информация, что в этой пойме есть посёлок, где живут небедные люди, которых очень беспокоит, что рядом с ними пройдёт дорога. Также есть сводка о том, что по существующей дороге, при ее пропускной способности 6000 машин в сутки, ездит 30 000. За прошлый год на ней погибло 18 человек в ДТП. Из них шестеро детей. Потому что нет нормальной трассы, которая соответствует современным требованиям. Понимаете, да, что нужно всё оценить, посмотреть и задать вопрос, в том числе строителям – какие варианты еще были. Я до сих пор не увидел вариантов, которые могли быть. Даже те, кто критикует, скажите, как должна она проходить. Нужно на месте все посмотреть и оценить, планировал, пообщаться в том числе и с теми, кто пишет обращения, и кто против строительства. Вместе с ними сверить часы, что происходит. После того как мы это увидим, выскажем позицию, но я сразу скажу – она будет сбалансированной с точки зрения развития региона и вопросов экологии. Чтобы одно другому не навредило".
#развитие #природа #дорога #строительство #пойма #волга #безопасность #волгоград #волгоградскаяобласть #регион34 #region34