"Евраз" сократил производство угля в 2020 г.
Добыча рядового коксующегося угля у компании сократилась в 2020 г. на 21%, до 20,6 млн т, говорится в годовом отчете.
Это произошло из-за приостановки добычи на «Разрезе Распадский» с мая по сентябрь 2020 г., а также из-за снижения объемов производства на шахте «Распадская» из-за сложных геологических условий.
Кроме того, добыча угля была приостановлена на шахте «Межегейуголь» с марта 2020 г.
@nagora_coalanalytics
Добыча рядового коксующегося угля у компании сократилась в 2020 г. на 21%, до 20,6 млн т, говорится в годовом отчете.
Это произошло из-за приостановки добычи на «Разрезе Распадский» с мая по сентябрь 2020 г., а также из-за снижения объемов производства на шахте «Распадская» из-за сложных геологических условий.
Кроме того, добыча угля была приостановлена на шахте «Межегейуголь» с марта 2020 г.
@nagora_coalanalytics
Якутия планирует нарастить добычу угля в четыре раза к 2024 г.
Якутия рассчитывает к 2024 г. увеличить объем добычи твердого топлива до 80 млн т за счет расширения Байкало-Амурской магистрали (БАМ), сообщает «Интерфакс-Дальний Восток» со ссылкой на пресс-службу правительства региона.
В 2020 г. регион выдал на-гора 20,1 млн т (+4,8% к 2019 г.).
В настоящее время в Якутии вводятся в строй новые обогатительные мощности, увеличена собственная железнодорожная инфраструктура до БАМа. Вместе с тем, отмечается, что «развитие транспортной инфраструктуры России в восточном направлении отстает от темпов роста якутской угольной промышленности».
«Расширение восточного участка БАМа позволит России выйти на новый международный уровень в угольной отрасли», - уверен глава Якутии Айсен Николаев.
По данным пресс-службы, в Якутии до 2021 г. планируется увеличить объемы добычи угля почти в два раза - до 39 млн т, а к 2024 г. - до 80 млн т. «Это позволит повысить число занятых в угольной промышленности в республике до 21 тыс. человек уже к 2024 г., а объем налоговых поступлений до 42 млрд руб.», - говорится в сообщении.
«Дальнейшая реализация проектов полностью зависит от провозной способности БАМа на участке Тында-Комсомольск. Мы поддерживаем инициативу РЖД по введению инвестиционного тарифа для развития БАМа, в особенности в части подходов к портам Совгавань и Ванино», - подчеркнул глава республики.
Ранее сообщалось, что президент России поддержал идею выделения ОАО «Российские железные дороги» средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) на расширение инфраструктуры под вывоз угля из Якутии.
«Поручаю правительству представить дополнительные предложения по развитию восточного участка Байкало-Амурской магистрали. Речь идет об увеличении вывоза угля из Якутии в восточном направлении», - заявил глава государства по итогам совещания по вопросам развития угольной отрасли.
Напомним, госпредприятие «Росморпорт» начало взимать инвестиционный сбор в крупных морских портах со 2 марта. Вырученные от сбора средства планируется направить на строительство и реконструкцию объектов инфраструктуры морских портов, являющихся федеральной собственностью. В 2021 г. «Росморпорт» ожидает привлечение примерно 4,5 млрд руб. от инвестиционного сбора.
@nagora_coalanalytics
Якутия рассчитывает к 2024 г. увеличить объем добычи твердого топлива до 80 млн т за счет расширения Байкало-Амурской магистрали (БАМ), сообщает «Интерфакс-Дальний Восток» со ссылкой на пресс-службу правительства региона.
В 2020 г. регион выдал на-гора 20,1 млн т (+4,8% к 2019 г.).
В настоящее время в Якутии вводятся в строй новые обогатительные мощности, увеличена собственная железнодорожная инфраструктура до БАМа. Вместе с тем, отмечается, что «развитие транспортной инфраструктуры России в восточном направлении отстает от темпов роста якутской угольной промышленности».
«Расширение восточного участка БАМа позволит России выйти на новый международный уровень в угольной отрасли», - уверен глава Якутии Айсен Николаев.
По данным пресс-службы, в Якутии до 2021 г. планируется увеличить объемы добычи угля почти в два раза - до 39 млн т, а к 2024 г. - до 80 млн т. «Это позволит повысить число занятых в угольной промышленности в республике до 21 тыс. человек уже к 2024 г., а объем налоговых поступлений до 42 млрд руб.», - говорится в сообщении.
«Дальнейшая реализация проектов полностью зависит от провозной способности БАМа на участке Тында-Комсомольск. Мы поддерживаем инициативу РЖД по введению инвестиционного тарифа для развития БАМа, в особенности в части подходов к портам Совгавань и Ванино», - подчеркнул глава республики.
Ранее сообщалось, что президент России поддержал идею выделения ОАО «Российские железные дороги» средств Фонда национального благосостояния (ФНБ) на расширение инфраструктуры под вывоз угля из Якутии.
«Поручаю правительству представить дополнительные предложения по развитию восточного участка Байкало-Амурской магистрали. Речь идет об увеличении вывоза угля из Якутии в восточном направлении», - заявил глава государства по итогам совещания по вопросам развития угольной отрасли.
Напомним, госпредприятие «Росморпорт» начало взимать инвестиционный сбор в крупных морских портах со 2 марта. Вырученные от сбора средства планируется направить на строительство и реконструкцию объектов инфраструктуры морских портов, являющихся федеральной собственностью. В 2021 г. «Росморпорт» ожидает привлечение примерно 4,5 млрд руб. от инвестиционного сбора.
@nagora_coalanalytics
Forwarded from Fineconomics
Доля Китая в спросе на металлы и уголь. За последние 20 лет доля возросла по всем позициям. Доля в спросе на железную руду достигла ~80%. #china #metals
Источник: #bloomberg
@fineconomics
Источник: #bloomberg
@fineconomics
Forwarded from Coala
«Мечел» запускает новую лаву.
Компания сообщает о вводе в эксплуатацию новой лавы на шахте им. Ленина угольной компании «Южный Кузбасс».
Инвестиции составили около 470 млн рублей. Промышленные запасы угля в лаве 0-16-10 оцениваются в 435 тыс. тонн. Средняя мощность пласта - 1,8 метра, длина очистного забоя - почти 200 метров, протяжённость выемочного столба - 720 метров.
Оборудование, которым оснащена лава, соответствует требованиям промышленной безопасности и охраны труда.
Компания сообщает о вводе в эксплуатацию новой лавы на шахте им. Ленина угольной компании «Южный Кузбасс».
Инвестиции составили около 470 млн рублей. Промышленные запасы угля в лаве 0-16-10 оцениваются в 435 тыс. тонн. Средняя мощность пласта - 1,8 метра, длина очистного забоя - почти 200 метров, протяжённость выемочного столба - 720 метров.
Оборудование, которым оснащена лава, соответствует требованиям промышленной безопасности и охраны труда.
Forwarded from АЦ ТЭК
ДОБЫЧА УГЛЯ В КУЗБАССЕ В ТЕКУЩЕМ ГОДУ МОЖЕТ УВЕЛИЧИТЬСЯ НА 6%
🔹В 2021 г. добыча угля в Кузбассе может увеличиться до 235 млн т с 221 млн в прошлом году, сообщил на брифинге во вторник (9 марта) заместитель губернатора Кузбасса по промышленности, транспорту и экологии Андрей Панов. Цены на уголь на мировом рынке этой зимой выросли, что способствовало росту его добычи после двух лет спада, и стабилизируются на некоторое время.
🔹По его словам, «угольщики региона рады объявленным на прошлой неделе планами правительства страны по обеспечению роста вывоза угля из Кузбасса в восточном направлении» на 30% относительно 2020 г. или на 15 млн т к 2024 г. (с 53 млн т в прошлом году). «Пока, конечно, они не скорректировали свои планы под эту перспективу, сделать это они смогут только к середине года», - добавил замгубернатора.
🔹Андрей Панов также отметил рост экспортного вывоза угля из Кузбасса в южном направлении в сторону черноморских портов, где «очень востребован в прошлом году был порт Тамань» (запущенный в 2020 г. Таманский терминал навалочных грузов группы ОТЭКО — «Ъ-Сибирь»). В связи с этим реальная отгрузка угля в этом направлении против первоначально запланированного уровня в 9,4 млн т составила на 40% больше — 13,3 млн т.
🔹Замгубернатора сообщил, что в текущем году в регионе планируется ввод в эксплуатацию двух шахт и одной углеобогатительной фабрики с совокупными инвестициями более 40 млрд руб. Это в частности, шахта «7 Ноября - Новая» компании «СУЭК-Кузбасс» мощностью 3,5 млн т угля в год с инвестициями в 15 млрд руб. и шахта «Сибирская» одноименного ООО (обе в Беловском районе) мощностью 5 млн т в год с инвестициями 15,3 млрд рублей. Обогатительную фабрику в Киселевске годовой мощностью 4 млн т и стоимостью свыше 10 млрд руб. планирует запустить компания «Стройсервис». Еще два новых угольных предприятия — разрезы «Чернокалтанский» и «Кузнецкий-Южный» проектной годовой мощностью 2 млн т и 5 млн т, соответственно, и с общими затратами в 4 млрд рублей уже ведут добычу.
Источник КоммерсантЪ
#уголь
🔹В 2021 г. добыча угля в Кузбассе может увеличиться до 235 млн т с 221 млн в прошлом году, сообщил на брифинге во вторник (9 марта) заместитель губернатора Кузбасса по промышленности, транспорту и экологии Андрей Панов. Цены на уголь на мировом рынке этой зимой выросли, что способствовало росту его добычи после двух лет спада, и стабилизируются на некоторое время.
🔹По его словам, «угольщики региона рады объявленным на прошлой неделе планами правительства страны по обеспечению роста вывоза угля из Кузбасса в восточном направлении» на 30% относительно 2020 г. или на 15 млн т к 2024 г. (с 53 млн т в прошлом году). «Пока, конечно, они не скорректировали свои планы под эту перспективу, сделать это они смогут только к середине года», - добавил замгубернатора.
🔹Андрей Панов также отметил рост экспортного вывоза угля из Кузбасса в южном направлении в сторону черноморских портов, где «очень востребован в прошлом году был порт Тамань» (запущенный в 2020 г. Таманский терминал навалочных грузов группы ОТЭКО — «Ъ-Сибирь»). В связи с этим реальная отгрузка угля в этом направлении против первоначально запланированного уровня в 9,4 млн т составила на 40% больше — 13,3 млн т.
🔹Замгубернатора сообщил, что в текущем году в регионе планируется ввод в эксплуатацию двух шахт и одной углеобогатительной фабрики с совокупными инвестициями более 40 млрд руб. Это в частности, шахта «7 Ноября - Новая» компании «СУЭК-Кузбасс» мощностью 3,5 млн т угля в год с инвестициями в 15 млрд руб. и шахта «Сибирская» одноименного ООО (обе в Беловском районе) мощностью 5 млн т в год с инвестициями 15,3 млрд рублей. Обогатительную фабрику в Киселевске годовой мощностью 4 млн т и стоимостью свыше 10 млрд руб. планирует запустить компания «Стройсервис». Еще два новых угольных предприятия — разрезы «Чернокалтанский» и «Кузнецкий-Южный» проектной годовой мощностью 2 млн т и 5 млн т, соответственно, и с общими затратами в 4 млрд рублей уже ведут добычу.
Источник КоммерсантЪ
#уголь
Железнодорожные поставки угля из Новосибирской области растут
В январе-феврале текущего года со станций Западно-Сибирской железной дороги в Новосибирской области было отгружено почти 2 млн т угля, что на 3,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В феврале со станций региона было погружено 971 тыс. т угля: на станции Линево – 577 тыс. т и на станции Евсино – 394 тыс. т. В западном направлении отправлено 28% угля, еще 69% – на восток для дальнейшего экспорта в страны Юго-Восточной Азии.
Угольная промышленность в Новосибирской области представлена в основном предприятиями Группы «Сибирский антрацит».
В частности, ООО «Разрез Восточный» добывает высококачественный антрацит UHG на Колыванском месторождении Горловского угольного бассейна в Искитимском районе. Добыча ведется открытым способом на одном из трех разрезов, включающих пять производственных участков. Согласно классификации Кодекса JORC на 1 января 2020 г. запасы составляют 150,6 млн. т.
Горловский угольный бассейн расположен в 100 км к югу от Новосибирска, на юге Искитимского района. Месторождения бассейна характеризуются повышенной угленасыщенностью. Угли бассейна представлены антрацитами и отличаются высоким качеством. В состав разреза Горловский входят два участка горной добычи – Ургунский и Горловский. Согласно классификации Кодекса JORC на 1 января 2020 г. запасы Горловского разреза составляют 24,3 млн. т антрацита, из них запасы Ургунского участка – 22,2 млн. т, Горловского участка – 2,1 млн. т.
Колыванский угольный разрез расположен на правобережье Оби в административных границах Новосибирской области в 100 км к югу от Новосибирска. Разрезом добывается низкосернистый антрацит UHG (Ultra High Grade anthracite по международной классификации), являющийся высококачественным сырьем для металлургии, находя свое основное применение в качестве идеального заменителя дорогостоящего кокса. Основная сфера его применения — черная металлургия (производство стали и ферросплавов), вторым по значению потребителем является цветная металлургия, получающая антрациты UHG в виде катодной и анодной продукции, для производства которой основным сырьем выступает антрацит UHG. Незначительные объемы антрацита UHG используются в химической и строительной промышленности, а также ТЭК. Для увеличения объемов добычи был запущен участок Северный. В 2007 г. начата разработка расположенного рядом – Крутихинского участка. Согласно классификации Кодекса JORC на 1 января 2020 г. запасы разреза составляют 132,6 млн. т антрацита.
@nagora_coalanalytics
В январе-феврале текущего года со станций Западно-Сибирской железной дороги в Новосибирской области было отгружено почти 2 млн т угля, что на 3,7% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
В феврале со станций региона было погружено 971 тыс. т угля: на станции Линево – 577 тыс. т и на станции Евсино – 394 тыс. т. В западном направлении отправлено 28% угля, еще 69% – на восток для дальнейшего экспорта в страны Юго-Восточной Азии.
Угольная промышленность в Новосибирской области представлена в основном предприятиями Группы «Сибирский антрацит».
В частности, ООО «Разрез Восточный» добывает высококачественный антрацит UHG на Колыванском месторождении Горловского угольного бассейна в Искитимском районе. Добыча ведется открытым способом на одном из трех разрезов, включающих пять производственных участков. Согласно классификации Кодекса JORC на 1 января 2020 г. запасы составляют 150,6 млн. т.
Горловский угольный бассейн расположен в 100 км к югу от Новосибирска, на юге Искитимского района. Месторождения бассейна характеризуются повышенной угленасыщенностью. Угли бассейна представлены антрацитами и отличаются высоким качеством. В состав разреза Горловский входят два участка горной добычи – Ургунский и Горловский. Согласно классификации Кодекса JORC на 1 января 2020 г. запасы Горловского разреза составляют 24,3 млн. т антрацита, из них запасы Ургунского участка – 22,2 млн. т, Горловского участка – 2,1 млн. т.
Колыванский угольный разрез расположен на правобережье Оби в административных границах Новосибирской области в 100 км к югу от Новосибирска. Разрезом добывается низкосернистый антрацит UHG (Ultra High Grade anthracite по международной классификации), являющийся высококачественным сырьем для металлургии, находя свое основное применение в качестве идеального заменителя дорогостоящего кокса. Основная сфера его применения — черная металлургия (производство стали и ферросплавов), вторым по значению потребителем является цветная металлургия, получающая антрациты UHG в виде катодной и анодной продукции, для производства которой основным сырьем выступает антрацит UHG. Незначительные объемы антрацита UHG используются в химической и строительной промышленности, а также ТЭК. Для увеличения объемов добычи был запущен участок Северный. В 2007 г. начата разработка расположенного рядом – Крутихинского участка. Согласно классификации Кодекса JORC на 1 января 2020 г. запасы разреза составляют 132,6 млн. т антрацита.
@nagora_coalanalytics
Индия планирует увеличить импорт энергетического угля в 2021 г.
Индия импортировала в прошлом году 149 млн т угля, из которых на российское топливо пришлось около 4 млн т, или примерно 3%.
Индия может нарастить импорт энергетического угля в 2021 г. на 14%, до 170 млн т в 2021 г., по оценкам экспертов.
Согласно прогнозу Международного энергетического агентства (МЭА), спрос на уголь в Азии в 2021 г. может вырасти на 2% по сравнению с 2020 г., до 5,72 млрд т, из которых на энергетический уголь придется 4,84 млрд т.
Растущий спрос будет обеспечен увеличением добычи в Индии, Индонезии и Австралии примерно на 3-3,7% в год. Индия и Вьетнам останутся основными растущими рынками в регионе, что объясняет стремление российских угледобывающих компаний в последние годы нарастить поставки в эти страны.
Индия имеет потенциал потреблять больше угля на фоне роста спроса на электроэнергию и увеличения производства стали.
У российских экспортеров есть возможность увеличить поставки угля в Индию, Пакистан, Китай и другие азиатские страны из черноморского порта Тамань, который уже обработал несколько партий угля для отгрузки в эти страны в 2020 г.
Индия остается одним из наиболее привлекательных рынков сбыта угля в ближайшие годы с фокусом на российский энергетический и металлургический уголь
Крупнейшими российскими производителями угля в Индию в прошлом году были СУЭК, КРУ и группа «Сибантрацит». Небольшие партии угля в эту страну также поставляли «Южный Кузбасс», разрез Майрыхский, «Топпром», «Горняк-1», «Промугольсервис» и Telf.
@nagora_coalanalytics
Индия импортировала в прошлом году 149 млн т угля, из которых на российское топливо пришлось около 4 млн т, или примерно 3%.
Индия может нарастить импорт энергетического угля в 2021 г. на 14%, до 170 млн т в 2021 г., по оценкам экспертов.
Согласно прогнозу Международного энергетического агентства (МЭА), спрос на уголь в Азии в 2021 г. может вырасти на 2% по сравнению с 2020 г., до 5,72 млрд т, из которых на энергетический уголь придется 4,84 млрд т.
Растущий спрос будет обеспечен увеличением добычи в Индии, Индонезии и Австралии примерно на 3-3,7% в год. Индия и Вьетнам останутся основными растущими рынками в регионе, что объясняет стремление российских угледобывающих компаний в последние годы нарастить поставки в эти страны.
Индия имеет потенциал потреблять больше угля на фоне роста спроса на электроэнергию и увеличения производства стали.
У российских экспортеров есть возможность увеличить поставки угля в Индию, Пакистан, Китай и другие азиатские страны из черноморского порта Тамань, который уже обработал несколько партий угля для отгрузки в эти страны в 2020 г.
Индия остается одним из наиболее привлекательных рынков сбыта угля в ближайшие годы с фокусом на российский энергетический и металлургический уголь
Крупнейшими российскими производителями угля в Индию в прошлом году были СУЭК, КРУ и группа «Сибантрацит». Небольшие партии угля в эту страну также поставляли «Южный Кузбасс», разрез Майрыхский, «Топпром», «Горняк-1», «Промугольсервис» и Telf.
@nagora_coalanalytics
Forwarded from ИПЕМ
Промышленность России в феврале: восстановительная динамика сохраняется
По оценкам ИПЕМ положительная динамика производства фиксируется второй месяц подряд, а темпы сокращения спроса продолжают замедляться.
̶ ИПЕМ-производство: 1,4%
̶ ИПЕМ-спрос: -2,4%
Спрос на российскую продукцию в отраслевых группах:
̶̶ Добывающие: -4%
̶ Низкотехнологичные: -2,9%
̶ Среднетехнологичные: -0,1%
̶ Высокотехнологичные: -19,1%
Евгений Рудаков, заместитель руководителя департамента исследований ТЭК: «Экспорт угля, стабильно растущий с середины прошлого года, в очередной раз подтверждает тезис о приоритете экономических интересов различных стран перед климатическими. Если рост экспорта в страны АТР можно объяснить ограничениями на поставки угля в Китай из Австралии и снижением добычи в ряде других стран-экспортеров, таких как, Колумбия и Индонезия, то рост поставок в Европу объясняется преимущественно увеличением конкурентоспособности угля в связи с резким ростом цен на газ. По итогам года поставки в Европу, конечно, сократились за счет провальных результатов первой половины 2020 г., однако доля российского угля в общем импорте стран ЕС выросла с 59% в 2019 г. до 68% в 2020 г.»
Подробности ̶ по ссылке
@ipem_research
По оценкам ИПЕМ положительная динамика производства фиксируется второй месяц подряд, а темпы сокращения спроса продолжают замедляться.
̶ ИПЕМ-производство: 1,4%
̶ ИПЕМ-спрос: -2,4%
Спрос на российскую продукцию в отраслевых группах:
̶̶ Добывающие: -4%
̶ Низкотехнологичные: -2,9%
̶ Среднетехнологичные: -0,1%
̶ Высокотехнологичные: -19,1%
Евгений Рудаков, заместитель руководителя департамента исследований ТЭК: «Экспорт угля, стабильно растущий с середины прошлого года, в очередной раз подтверждает тезис о приоритете экономических интересов различных стран перед климатическими. Если рост экспорта в страны АТР можно объяснить ограничениями на поставки угля в Китай из Австралии и снижением добычи в ряде других стран-экспортеров, таких как, Колумбия и Индонезия, то рост поставок в Европу объясняется преимущественно увеличением конкурентоспособности угля в связи с резким ростом цен на газ. По итогам года поставки в Европу, конечно, сократились за счет провальных результатов первой половины 2020 г., однако доля российского угля в общем импорте стран ЕС выросла с 59% в 2019 г. до 68% в 2020 г.»
Подробности ̶ по ссылке
@ipem_research
Forwarded from Coala
Сегодня утром сошли с рельсов 19 вагонов с углём в Челябинской области.
Очередная мартовская авария на РЖД случилась на перегоне Сыростан-Хребет. В составе было 68 вагонов. По предварительным данным, у поезда сработала тормозная система, в результате вагоны оторвались, сошли с рельсов и перекрыли пути. Повреждено три опоры контактной сети и около 500 м железнодорожного полотна.
К месту происшествия направлены аварийно-восстановительные поезда со станций Челябинск и Златоуст.
Пострадавших нет. Движение на участке приостановлено. Пассажиры поездов, следовавших из Москвы в Челябинск, отправлены к месту назначения на автобусах. Несколько пассажирских поездов направлены по обходному маршруту. Пригородные поезда Златоуст-Челябинск-Златоуст отменены.
По факту происшествия возбуждено уголовное дело.
Очередная мартовская авария на РЖД случилась на перегоне Сыростан-Хребет. В составе было 68 вагонов. По предварительным данным, у поезда сработала тормозная система, в результате вагоны оторвались, сошли с рельсов и перекрыли пути. Повреждено три опоры контактной сети и около 500 м железнодорожного полотна.
К месту происшествия направлены аварийно-восстановительные поезда со станций Челябинск и Златоуст.
Пострадавших нет. Движение на участке приостановлено. Пассажиры поездов, следовавших из Москвы в Челябинск, отправлены к месту назначения на автобусах. Несколько пассажирских поездов направлены по обходному маршруту. Пригородные поезда Златоуст-Челябинск-Златоуст отменены.
По факту происшествия возбуждено уголовное дело.
Forwarded from АЦ ТЭК
ПОРТ ТАМАНЬ СТАНОВИТСЯ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНЫМ ДЛЯ УГОЛЬНЫХ КОМПАНИЙ НАЛИЧИЕМ СУДОВ БОЛЬШОЙ ГРУЗОПОДЪЕМНОСТИ
🔹Компания АО «Стройсервис» впервые загрузила своим углем балкер – морское судно, способное перевозить 160 тыс. т грузов. Корабль Pacific West отправился из краснодарского порта Тамань в Южную Корею.
🔹До недавнего времени компания АО «Стройсервис», опираясь на технические возможности балтийских портов, производила загрузку судов грузоподъемностью до 55-60 тыс. т. В дальневосточных портах судовые отправки не превышали 45 тыс. т.
🔹С приходом в порт Тамань, располагающим широкими складскими возможностями и глубоководными причалами, для компании открылась возможность загрузки судов объемом до 170 тыс. т. Это позволило оптимизировать затраты по морской логистике грузов в условиях нестабильности на рынке фрахтовых услуг.
🔹Сухогруз Pacific West взял на борт 160 тыс. т энергетического угля, добытого на новом перспективном участке «Октябрьский» разреза «Пермяковский». Топливо направлено для Государственной энергетической компании Южной Кореи.
Источник: СТРОЙСЕРВИС
#уголь
🔹Компания АО «Стройсервис» впервые загрузила своим углем балкер – морское судно, способное перевозить 160 тыс. т грузов. Корабль Pacific West отправился из краснодарского порта Тамань в Южную Корею.
🔹До недавнего времени компания АО «Стройсервис», опираясь на технические возможности балтийских портов, производила загрузку судов грузоподъемностью до 55-60 тыс. т. В дальневосточных портах судовые отправки не превышали 45 тыс. т.
🔹С приходом в порт Тамань, располагающим широкими складскими возможностями и глубоководными причалами, для компании открылась возможность загрузки судов объемом до 170 тыс. т. Это позволило оптимизировать затраты по морской логистике грузов в условиях нестабильности на рынке фрахтовых услуг.
🔹Сухогруз Pacific West взял на борт 160 тыс. т энергетического угля, добытого на новом перспективном участке «Октябрьский» разреза «Пермяковский». Топливо направлено для Государственной энергетической компании Южной Кореи.
Источник: СТРОЙСЕРВИС
#уголь
Китай увеличивает потребление угля
Китай импортировал в прошлом году почти 224 млн т энергетического угля, из которых 25,3 млн т пришлось на российское топливо (11%).
Производство и потребление угля росло в КНР в последние годы, несмотря на снижение доли твердого топлива в энергобалансе (до 56,8% в 2020 г.), по данным Национального статистического бюро.
Добыча угля в стране в прошлом году увеличилась на 1,4%, до 3,9 млрд т, импорт - вырос до рекордного уровня в 304 млн т.
Китайское правительство может ограничить потребление угля в стране на уровне 4,2 млрд т в 2025 г., что на 100 млн т больше, чем планировалось ранее, по данным Китайской национальной угольной ассоциации.
Китайские покупатели приобретают все больше угля в последние месяцы на фоне роста спроса со стороны набирающей обороты промышленности и неофициального запрета на импорт австралийского угля.
@nagora_coalanalytics
Китай импортировал в прошлом году почти 224 млн т энергетического угля, из которых 25,3 млн т пришлось на российское топливо (11%).
Производство и потребление угля росло в КНР в последние годы, несмотря на снижение доли твердого топлива в энергобалансе (до 56,8% в 2020 г.), по данным Национального статистического бюро.
Добыча угля в стране в прошлом году увеличилась на 1,4%, до 3,9 млрд т, импорт - вырос до рекордного уровня в 304 млн т.
Китайское правительство может ограничить потребление угля в стране на уровне 4,2 млрд т в 2025 г., что на 100 млн т больше, чем планировалось ранее, по данным Китайской национальной угольной ассоциации.
Китайские покупатели приобретают все больше угля в последние месяцы на фоне роста спроса со стороны набирающей обороты промышленности и неофициального запрета на импорт австралийского угля.
@nagora_coalanalytics
КТК пришла в Тамань
ПАО «Кузбасская топливная компания» (КТК) начала сотрудничать с Таманским терминалом навалочных грузов (ТТНГ) группы ОТЭКО, говорится в пресс-релизе КТК.
ТТНГ является первым угольным терминалом на российском черноморском побережье, имеющим возможность формировать и отправлять судовые партии угля объемом до 220 тыс. т. Уголь из порта можно отгружать в Турцию, Южную Европу, страны Ближнего Востока, Африки, Азии, в том числе Индию, Китай и Пакистан.
Через Таманский терминал КТК, используя суда типа Capesize дедвейтом до 180 тыс т поставляет уголь в Индию, Турцию, Южную Корею и страны Африки. Благодаря отгрузке через этот порт компания начала поставлять уголь в Марокко и многие другие страны. Проектная мощность ТТНГ - 60 млн т (50 млн т угля с возможностью удвоения в случае потребностей рынка и пропускной способности ОАО «РЖД», 5 млн т серы, 5 млн т минеральных удобрений) в год. Объем хранения на складах угля – до 3,5 млн т.
@nagora_coalanalytics
ПАО «Кузбасская топливная компания» (КТК) начала сотрудничать с Таманским терминалом навалочных грузов (ТТНГ) группы ОТЭКО, говорится в пресс-релизе КТК.
ТТНГ является первым угольным терминалом на российском черноморском побережье, имеющим возможность формировать и отправлять судовые партии угля объемом до 220 тыс. т. Уголь из порта можно отгружать в Турцию, Южную Европу, страны Ближнего Востока, Африки, Азии, в том числе Индию, Китай и Пакистан.
Через Таманский терминал КТК, используя суда типа Capesize дедвейтом до 180 тыс т поставляет уголь в Индию, Турцию, Южную Корею и страны Африки. Благодаря отгрузке через этот порт компания начала поставлять уголь в Марокко и многие другие страны. Проектная мощность ТТНГ - 60 млн т (50 млн т угля с возможностью удвоения в случае потребностей рынка и пропускной способности ОАО «РЖД», 5 млн т серы, 5 млн т минеральных удобрений) в год. Объем хранения на складах угля – до 3,5 млн т.
@nagora_coalanalytics
НА-ГОРА. Угольная аналитика pinned «Восстановление спроса в Азии и холодная зима встряхнули сырьевые рынки Вероятней всего, многие уже не помнят аномальную ситуацию с ценами на сырье, свидетелями которой мы были в марте 2020 г., когда уголь вдруг начал торговаться дороже нефти и газа (см.…»
Еще один погранпереход с Китаем начнёт работу в 2021 г.
В Еврейской автономии планируют реанимировать возведение погранперехода Нижнеленинское – Тунцзян (провинция Хэйлунцзян, КНР), предполагающее строительство железнодорожного моста.
Согласно скорректированным планам, новый погранпереход, строительство которого началось еще в 2018 г., но было заморожено из-за нехватки инвестиций, должен заработать в августе 2021 г.
По оценкам региональных властей, пропускная способность нового погранперехода составит примерно 5 млн т/год различных грузов, в том числе и угля.
Нижнеленинское – Тунцзян станет четвертым погранпереходом между Китаем и Россией по перевозке угля. В настоящее время российские поставщики твердого топлива используют погранпереходы Гродэково-Суйфеньхэ, Камышовая-Хунчунь и Забайкальск-Манчжурия.
Поставки российского в Китай через погранпереходы в январе-феврале 2021 г. выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 23 тыс. т, до 1,37 млн т, по данным железнодорожных экспедиторов.
Справка: первый железнодорожный мост между Россией и Китаем свяжет село Нижнеленинское в ЕАО и остров Хаюйдао городского уезда Тунцзян города Цзямусы. Мостовой переход станет первым подобным сооружением между странами на четыре тыс. км общей границы. Его общая длина — 2 209 метров, в том числе российской части — 309 метров. Переход спроектирован как железнодорожный однопутный мост совмещенной колеи 1 520 и 1 435 мм для пропуска российского и китайского подвижного состава.
@nagora_coalanalytics
В Еврейской автономии планируют реанимировать возведение погранперехода Нижнеленинское – Тунцзян (провинция Хэйлунцзян, КНР), предполагающее строительство железнодорожного моста.
Согласно скорректированным планам, новый погранпереход, строительство которого началось еще в 2018 г., но было заморожено из-за нехватки инвестиций, должен заработать в августе 2021 г.
По оценкам региональных властей, пропускная способность нового погранперехода составит примерно 5 млн т/год различных грузов, в том числе и угля.
Нижнеленинское – Тунцзян станет четвертым погранпереходом между Китаем и Россией по перевозке угля. В настоящее время российские поставщики твердого топлива используют погранпереходы Гродэково-Суйфеньхэ, Камышовая-Хунчунь и Забайкальск-Манчжурия.
Поставки российского в Китай через погранпереходы в январе-феврале 2021 г. выросли по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 23 тыс. т, до 1,37 млн т, по данным железнодорожных экспедиторов.
Справка: первый железнодорожный мост между Россией и Китаем свяжет село Нижнеленинское в ЕАО и остров Хаюйдао городского уезда Тунцзян города Цзямусы. Мостовой переход станет первым подобным сооружением между странами на четыре тыс. км общей границы. Его общая длина — 2 209 метров, в том числе российской части — 309 метров. Переход спроектирован как железнодорожный однопутный мост совмещенной колеи 1 520 и 1 435 мм для пропуска российского и китайского подвижного состава.
@nagora_coalanalytics
Запасы угля в АРА обновили минимум
Остатки твердого топлива в терминалах региона AРA (Амстердам-Роттердам-Антверпен) в марте составили примерно 3,5 млн т (минус 100 тыс. т к февралю 2021 г.), что на 2,8 млн т (44%) меньше, чем годом ранее.
Уменьшению запасов угля способствует рост спроса на твердое топливо, особенно со стороны электростанций, в частности, в Германии.
@nagora_coalanalytics
Остатки твердого топлива в терминалах региона AРA (Амстердам-Роттердам-Антверпен) в марте составили примерно 3,5 млн т (минус 100 тыс. т к февралю 2021 г.), что на 2,8 млн т (44%) меньше, чем годом ранее.
Уменьшению запасов угля способствует рост спроса на твердое топливо, особенно со стороны электростанций, в частности, в Германии.
@nagora_coalanalytics
Forwarded from MMI
FITCH ЗАМЕТНО УЛУЧШИЛ ПЕРСПЕКТИВЫ ГЛОБАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ НА ЭТОТ ГОД
Рейтинговое агентство в своем мартовском Global Outlook довольно существенно улучшило прогноз по мировой экономике в этом году, основной драйвер – массивные стимулы, а первую очередь – недавно принятый в США $1.9 трлн. антикризисный пакет, €750 млрд. фонд восстановления экономики ЕС, а также ожидаемый существенный прогресс вакцинации в мире.
Пересмотр прогнозов на 2021 год:
• Мировая экономика: ⬆️ 6.1% гг (в декабрьском Outlook: 5.3% гг)
• США: ⬆️ 6.2% гг (декабрь: 4.5%)
• Евросоюз: ↔️ 4.7% гг (декабрь: 4.7%)
• ЕМ без Китая: ⬆️ 6.0% гг (декабрь 5.0%)
• Китай: ⬆️ 8.4% гг (декабрь: 8.0%)
• Россия: ⬆️ 3.3% гг (декабрь: 3.0%)
https://www.fitchratings.com/research/sovereigns/global-economic-outlook-march-2021-17-03-2021
Рейтинговое агентство в своем мартовском Global Outlook довольно существенно улучшило прогноз по мировой экономике в этом году, основной драйвер – массивные стимулы, а первую очередь – недавно принятый в США $1.9 трлн. антикризисный пакет, €750 млрд. фонд восстановления экономики ЕС, а также ожидаемый существенный прогресс вакцинации в мире.
Пересмотр прогнозов на 2021 год:
• Мировая экономика: ⬆️ 6.1% гг (в декабрьском Outlook: 5.3% гг)
• США: ⬆️ 6.2% гг (декабрь: 4.5%)
• Евросоюз: ↔️ 4.7% гг (декабрь: 4.7%)
• ЕМ без Китая: ⬆️ 6.0% гг (декабрь 5.0%)
• Китай: ⬆️ 8.4% гг (декабрь: 8.0%)
• Россия: ⬆️ 3.3% гг (декабрь: 3.0%)
https://www.fitchratings.com/research/sovereigns/global-economic-outlook-march-2021-17-03-2021
Fitch Ratings
Global Economic Outlook - March 2021
Global growth prospects are improving as fiscal support is stepped up sharply, economies adapt to social distancing and vaccination rollout gathers momentum.
Структура жд поставок угля в порты в январе-феврале 2021 г.
Железнодорожные поставки угля на экспорт из России через порты в январе-феврале 2021 г. составили 27,7 млн т (+11% к аналогичному периоду 2020 г.), из которых на отгрузки в дальневосточные порты пришлось 56%, балтийские – 32%, в азово-черноморские – 12%.
Рост поставок в текущем году отмечается на всех направлениях, что связано с увеличением востребованности твердого топлива в Европе и Азии в последние месяцы.
@nagora_coalanalytics
Железнодорожные поставки угля на экспорт из России через порты в январе-феврале 2021 г. составили 27,7 млн т (+11% к аналогичному периоду 2020 г.), из которых на отгрузки в дальневосточные порты пришлось 56%, балтийские – 32%, в азово-черноморские – 12%.
Рост поставок в текущем году отмечается на всех направлениях, что связано с увеличением востребованности твердого топлива в Европе и Азии в последние месяцы.
@nagora_coalanalytics
Добыча угля в России растет
В январе-феврале текущего года в России было добыто 70 млн т, что на 8,5% больше, чем за тот же период годом ранее, по данным Росстата.
В структуре добычи в указанный период преобладает каменный уголь — 56,4 млн т, в том числе антрациты — 3,6 млн т, коксующийся уголь — 14,9 млн т, прочие виды угля (за исключением бурого) — 37,8 млн т.
Добыча каменного угля выросла на 11,8% по сравнению с аналогичным периодом 2020 г.
Рост показателей обусловлен восстановлением спроса на твердое топливо со стороны ключевых потребителей на мировом рынке.
Добыча бурого угля выросла, несмотря на 3%-й спад в годовом сопоставлении. Так, всего за два месяца было добыто 13,9 млн т данного вида твердого топлива.
Согласно прогнозу социально-экономического развития, в этом году в России планируется добыть 390,7 млн т угля. Таким образом, в настоящее время план выполнен на 18%.
@nagora_coalanalytics
В январе-феврале текущего года в России было добыто 70 млн т, что на 8,5% больше, чем за тот же период годом ранее, по данным Росстата.
В структуре добычи в указанный период преобладает каменный уголь — 56,4 млн т, в том числе антрациты — 3,6 млн т, коксующийся уголь — 14,9 млн т, прочие виды угля (за исключением бурого) — 37,8 млн т.
Добыча каменного угля выросла на 11,8% по сравнению с аналогичным периодом 2020 г.
Рост показателей обусловлен восстановлением спроса на твердое топливо со стороны ключевых потребителей на мировом рынке.
Добыча бурого угля выросла, несмотря на 3%-й спад в годовом сопоставлении. Так, всего за два месяца было добыто 13,9 млн т данного вида твердого топлива.
Согласно прогнозу социально-экономического развития, в этом году в России планируется добыть 390,7 млн т угля. Таким образом, в настоящее время план выполнен на 18%.
@nagora_coalanalytics
Forwarded from АЦ ТЭК
В 2020 Г. ИМПОРТ УГЛЯ В ЕС УПАЛ ДО 32-ЛЕТНЕГО МИНИМУМА
🔹По данным Eurostat, объем угля, ввозимого в страны Евросоюза, в прошлом году уменьшился на 34,5 млн т, до 53,6 млн т. Поставки импортного угля оказались минимальными с 1988 г. Столь резкое сокращение было вызвано снижением загрузки угольных электростанций из-за экономического спада, обусловленного пандемией Covid-19.
🔹Импорт угля из России также сократился до многолетних минимумов: по данным Eurostat он уменьшился на 10,2 млн т относительно 2019 г. и составил 37,8 млн т. Тем не менее Россия остается крупнейшим поставщиком твердого топлива для европейских потребителей: доля российского угля в общем импорте стран Евросоюза увеличилась в прошлом году до 68% по сравнению с 59% в 2019 г. Это связано со значительным сокращением закупок угля из других стран. В частности, поставки угля из Колумбии в Евросоюз в 2020 г. уменьшились на 45%, до 5,7 млн т, что было обусловлено в первую очередь падением производства у крупнейших угледобывающих компаний в стране – Серрехон (Cerrejon) и Продеко (Prodeco).
🔹Импорт угля из США в страны ЕС сократился менее значительно, на 9%, и составил 6,6 млн т. В результате США стали вторым по величине после России поставщиком угля на рынок Европы, сместив Колумбию на третье место.
🔹В текущем году поставки угля в европейские страны могут вырасти, хотя объем импорта вряд ли достигнет уровней 2019 г. Загрузка угольных электростанций в Европе непрерывно растет с декабря из-за холодной зимы. В частности, производство электроэнергии на угольных ТЭС в Германии, Испании, Великобритании и Франции в феврале превысило на 2% уровень годовой давности, составив 4,7 млн МВт·ч.
Источник: Argus
#уголь
🔹По данным Eurostat, объем угля, ввозимого в страны Евросоюза, в прошлом году уменьшился на 34,5 млн т, до 53,6 млн т. Поставки импортного угля оказались минимальными с 1988 г. Столь резкое сокращение было вызвано снижением загрузки угольных электростанций из-за экономического спада, обусловленного пандемией Covid-19.
🔹Импорт угля из России также сократился до многолетних минимумов: по данным Eurostat он уменьшился на 10,2 млн т относительно 2019 г. и составил 37,8 млн т. Тем не менее Россия остается крупнейшим поставщиком твердого топлива для европейских потребителей: доля российского угля в общем импорте стран Евросоюза увеличилась в прошлом году до 68% по сравнению с 59% в 2019 г. Это связано со значительным сокращением закупок угля из других стран. В частности, поставки угля из Колумбии в Евросоюз в 2020 г. уменьшились на 45%, до 5,7 млн т, что было обусловлено в первую очередь падением производства у крупнейших угледобывающих компаний в стране – Серрехон (Cerrejon) и Продеко (Prodeco).
🔹Импорт угля из США в страны ЕС сократился менее значительно, на 9%, и составил 6,6 млн т. В результате США стали вторым по величине после России поставщиком угля на рынок Европы, сместив Колумбию на третье место.
🔹В текущем году поставки угля в европейские страны могут вырасти, хотя объем импорта вряд ли достигнет уровней 2019 г. Загрузка угольных электростанций в Европе непрерывно растет с декабря из-за холодной зимы. В частности, производство электроэнергии на угольных ТЭС в Германии, Испании, Великобритании и Франции в феврале превысило на 2% уровень годовой давности, составив 4,7 млн МВт·ч.
Источник: Argus
#уголь