Forwarded from Coal Center
#обзор_угольного_рынка #мир #неделя_27
#Европа #энергетический_уголь
📈✋⛴☀️Индексы энергетического угля в Европе соcтавили около 125 долл./т. Ключевыми драйверами положительной динамики угольных цен являются дефицит предложения экспортного материала на европейском рынке и высокие среднесуточные температуры в ряде стран ЕС. По мнению экспертов, сокращение экспорта угля из Колумбии, а также переориентация поставок угля некоторыми российскими экспортерами с Запада на Восток оказывают поддержку угольным котировкам в Европе. Сезонный спрос на электроэнергию в ЕС способствует росту объемов потребления материала угольными электростанциями, что благоприятно влияет на цены. Низкие объемы ветряной генерации в ЕС на уровне 670 ГВтч
(-432 ГВтч к маю 2021 г.) оказывают дополнительную поддержку котировкам.
#ЮАР #энергетический_уголь
📈✋⛴Ограниченные поставки южноафриканского экспортного материала после аварии на линии ж/д сообщения между портом Richards Bay и угледобывающими провинциями ЮАР на прошлой неделе укрепили котировки угля выше 115 долл./т. По мнению экспертов, несмотря на снижение спроса индийских предприятий на южноафриканский материал, индексы угля южноафриканского происхождения будут расти в краткосрочной перспективе из-за дополнительных ограничений на поставки, вызванных планами южноафриканского железнодорожного оператора Transnet начать ремонтные работы в августе.
Южноафриканская государственная генерирующая компания Eskom заявила о начале переговоров с крупными финансовыми учреждениями по
привлечению 10 млрд. долл. в обмен на закрытие своих угольных шахт. По мнению руководства Eskom, компания может приостановить работу угольных активов и вложить часть средств в возобновляемую энергетику, чтобы снизить объемы выбросов CО2. В настоящее время Eskom выбрасывает около 213 т. эквивалента CO2 в год. Тем не менее, эксперты скептически относятся к инвестициям Eskom в зеленую энергетику ЮАР, так как текущий долг компании достигает 27 млрд. долл., и привлеченные средства пойдут в первую очередь на погашение задолженности.
#Австралия_Китай #энергетический_уголь
📉🇨🇳Возобновление работы многих шахт в Китае после завершения государственных праздников привело к снижению цены угля 5500 ккал/кг NAR внутреннего производства в порту Qinhuangdao ниже 152 долл./т.
📈🇦🇺Недостаток австралийского угля на рынке после недавней аварии на ветке железнодорожной линии между угольным терминалом Dalrymple Bay и угледобывающими провинциями Австралии, а также рост спроса со стороны Японии и Тайваня способствуют росту котировок выше 140 долл./т. Японские генерирующие предприятия наращивают закупки угля после выхода распоряжения местных органов власти о необходимости обеспечить достаточный объем импортного материала на фоне растущего спроса на электроэнергию.
#Индонезия #энергетический_уголь
📈💦😷Ухудшающаяся эпидемиологическая обстановка и проливные дожди на юге Индонезии ограничивают добычу и экспортные поставки индонезийского угля, оказывая поддержку индексам угля 5900 GAR свыше 120 долл./т.
#Австралия_Китай #металлургический_уголь
📈🇦🇺Дефицит коксующегося угля австралийского происхождения на рынке АТР и сезонный спрос металлургических комбинатов способствуют росту индексов выше 205 долл./т. Высокая цена металлургического угля на внутреннем рынке КНР вынуждает китайские компании наращивать закупки австралийского коксующегося материала у трейдеров в Японии и Южной Корее, что благоприятно отражается на котировках.
Источник: Современное Аналитическое Агентство
https://t.iss.one/CAA_Coal_Center
#Европа #энергетический_уголь
📈✋⛴☀️Индексы энергетического угля в Европе соcтавили около 125 долл./т. Ключевыми драйверами положительной динамики угольных цен являются дефицит предложения экспортного материала на европейском рынке и высокие среднесуточные температуры в ряде стран ЕС. По мнению экспертов, сокращение экспорта угля из Колумбии, а также переориентация поставок угля некоторыми российскими экспортерами с Запада на Восток оказывают поддержку угольным котировкам в Европе. Сезонный спрос на электроэнергию в ЕС способствует росту объемов потребления материала угольными электростанциями, что благоприятно влияет на цены. Низкие объемы ветряной генерации в ЕС на уровне 670 ГВтч
(-432 ГВтч к маю 2021 г.) оказывают дополнительную поддержку котировкам.
#ЮАР #энергетический_уголь
📈✋⛴Ограниченные поставки южноафриканского экспортного материала после аварии на линии ж/д сообщения между портом Richards Bay и угледобывающими провинциями ЮАР на прошлой неделе укрепили котировки угля выше 115 долл./т. По мнению экспертов, несмотря на снижение спроса индийских предприятий на южноафриканский материал, индексы угля южноафриканского происхождения будут расти в краткосрочной перспективе из-за дополнительных ограничений на поставки, вызванных планами южноафриканского железнодорожного оператора Transnet начать ремонтные работы в августе.
Южноафриканская государственная генерирующая компания Eskom заявила о начале переговоров с крупными финансовыми учреждениями по
привлечению 10 млрд. долл. в обмен на закрытие своих угольных шахт. По мнению руководства Eskom, компания может приостановить работу угольных активов и вложить часть средств в возобновляемую энергетику, чтобы снизить объемы выбросов CО2. В настоящее время Eskom выбрасывает около 213 т. эквивалента CO2 в год. Тем не менее, эксперты скептически относятся к инвестициям Eskom в зеленую энергетику ЮАР, так как текущий долг компании достигает 27 млрд. долл., и привлеченные средства пойдут в первую очередь на погашение задолженности.
#Австралия_Китай #энергетический_уголь
📉🇨🇳Возобновление работы многих шахт в Китае после завершения государственных праздников привело к снижению цены угля 5500 ккал/кг NAR внутреннего производства в порту Qinhuangdao ниже 152 долл./т.
📈🇦🇺Недостаток австралийского угля на рынке после недавней аварии на ветке железнодорожной линии между угольным терминалом Dalrymple Bay и угледобывающими провинциями Австралии, а также рост спроса со стороны Японии и Тайваня способствуют росту котировок выше 140 долл./т. Японские генерирующие предприятия наращивают закупки угля после выхода распоряжения местных органов власти о необходимости обеспечить достаточный объем импортного материала на фоне растущего спроса на электроэнергию.
#Индонезия #энергетический_уголь
📈💦😷Ухудшающаяся эпидемиологическая обстановка и проливные дожди на юге Индонезии ограничивают добычу и экспортные поставки индонезийского угля, оказывая поддержку индексам угля 5900 GAR свыше 120 долл./т.
#Австралия_Китай #металлургический_уголь
📈🇦🇺Дефицит коксующегося угля австралийского происхождения на рынке АТР и сезонный спрос металлургических комбинатов способствуют росту индексов выше 205 долл./т. Высокая цена металлургического угля на внутреннем рынке КНР вынуждает китайские компании наращивать закупки австралийского коксующегося материала у трейдеров в Японии и Южной Корее, что благоприятно отражается на котировках.
Источник: Современное Аналитическое Агентство
https://t.iss.one/CAA_Coal_Center
Forwarded from Коммерсантъ
И целого БАМа мало
ОАО РЖД разработало два варианта вывоза якутского угля с мест добычи: либо по БАМу за 874 млрд руб., в том числе порядка 200 млрд руб. средств ФНБ и инвестнадбавки для грузоотправителей региона, либо по отдельной дороге до побережья Охотского моря, финансируемой за счет грузоотправителя — «А-Проперти» Альберта Авдоляна.
Предполагается, что он построит 500 км путей и терминал, за что получит на пять лет приоритетное право провоза грузов по существующим дорогам на восток.
Сама «А-Проперти» при этом рассматривает будущую дорогу как пути необщего пользования, что, на взгляд экспертов, плохо сочетается с и без того спорной идеей о приоритетах на общей инфраструктуре.
ОАО РЖД разработало два варианта вывоза якутского угля с мест добычи: либо по БАМу за 874 млрд руб., в том числе порядка 200 млрд руб. средств ФНБ и инвестнадбавки для грузоотправителей региона, либо по отдельной дороге до побережья Охотского моря, финансируемой за счет грузоотправителя — «А-Проперти» Альберта Авдоляна.
Предполагается, что он построит 500 км путей и терминал, за что получит на пять лет приоритетное право провоза грузов по существующим дорогам на восток.
Сама «А-Проперти» при этом рассматривает будущую дорогу как пути необщего пользования, что, на взгляд экспертов, плохо сочетается с и без того спорной идеей о приоритетах на общей инфраструктуре.
Forwarded from Грузопоток
Проблема вывоза якутского угля на экспорт сегодня имеет два решения:
• Дополнительное расширение БАМа - строительство (и электрификация) новых главных путей, включая 47 мостов и один тоннель. Окончание работ - в 2027 году. Провозная способность вырастет на 32 млн тонн.
Ранее БАМ-3 оценивался в 700-750 млрд рублей (с электрификацией). Сейчас в прогнозных ценах получается 874 млрд. Финансировать предлагается из ФНБ и за счет инвестнадбавки к тарифу для грузоотправителей из Якутии.
• Строительство параллельной БАМу ветки до побережья Охотского моря. Это будет дорога необщего пользования с провозной способностью в 30 млн тонн. В Удской губе построят морской угольный терминал. Срок реализации всего проекта - 5 лет.
Стоимость не сообщается, но все работы профинансирует владелец Эльгинского месторождения - "А-Проперти" (Альберт Авдолян). За это компания хочет в следующем году заключить с РЖД 5-летний договор, гарантирующий ей перевозку 30 млн тонн.
Но под схему с приоритетными перевозками нет законодательной базы (на сети действует принцип недискриминационного доступа к ней), и вряд ли Авдоляну здесь поможет даже такой партнер как Ростех.
Сама эта концепция - предмет многолетних споров. А ее принятию сейчас, в условиях инфраструктурных ограничений Восточного полигона, будут противодействовать все остальные участники перевозок (Кузбасс, "Роснефть" и др.).
Что касается первого варианта (БАМ-3), то в нынешнем виде он не устраивает президента и угольщиков - слишком долго. Уже с 2025 года из Якутии планируется экспортировать 64 млн тонн, что вдвое превысит возможности Восточного полигона.
Решать эту тяжелейшую задачу будут на уровне вице-премьеров, отвечающих за транспорт и стройку: Белоусов и Хуснуллин. От первого в Кремле ждут доклада. От РЖД там уже ничего не ждут.
• Дополнительное расширение БАМа - строительство (и электрификация) новых главных путей, включая 47 мостов и один тоннель. Окончание работ - в 2027 году. Провозная способность вырастет на 32 млн тонн.
Ранее БАМ-3 оценивался в 700-750 млрд рублей (с электрификацией). Сейчас в прогнозных ценах получается 874 млрд. Финансировать предлагается из ФНБ и за счет инвестнадбавки к тарифу для грузоотправителей из Якутии.
• Строительство параллельной БАМу ветки до побережья Охотского моря. Это будет дорога необщего пользования с провозной способностью в 30 млн тонн. В Удской губе построят морской угольный терминал. Срок реализации всего проекта - 5 лет.
Стоимость не сообщается, но все работы профинансирует владелец Эльгинского месторождения - "А-Проперти" (Альберт Авдолян). За это компания хочет в следующем году заключить с РЖД 5-летний договор, гарантирующий ей перевозку 30 млн тонн.
Но под схему с приоритетными перевозками нет законодательной базы (на сети действует принцип недискриминационного доступа к ней), и вряд ли Авдоляну здесь поможет даже такой партнер как Ростех.
Сама эта концепция - предмет многолетних споров. А ее принятию сейчас, в условиях инфраструктурных ограничений Восточного полигона, будут противодействовать все остальные участники перевозок (Кузбасс, "Роснефть" и др.).
Что касается первого варианта (БАМ-3), то в нынешнем виде он не устраивает президента и угольщиков - слишком долго. Уже с 2025 года из Якутии планируется экспортировать 64 млн тонн, что вдвое превысит возможности Восточного полигона.
Решать эту тяжелейшую задачу будут на уровне вице-премьеров, отвечающих за транспорт и стройку: Белоусов и Хуснуллин. От первого в Кремле ждут доклада. От РЖД там уже ничего не ждут.
СПбМТСБ смоделировала биржевые торги углем
СПбМТСБ разработала модель биржевых торгов углем с учетом его плавающих характеристик, сообщил на пресс-конференции во вторник, 13 июля, управляющий директор СПбМТСБ Алексей Рыжиков.
«Нами разработана уникальная модель биржевых торгов с плавающими физико-техническими характеристиками. Модель предполагает торги товаром со стандартными характеристиками, на основании которых будет рассчитываться индикатор цены», — сказал он. Итоговая цена рассчитывается по формуле на основании сертификата независимой лаборатории о качестве, добавил Рыжиков.
Первые биржевые торги энергетическим углем СПбМТСБ запустила еще в 2019 г., но они не пользуются популярностью. Дело в том, что в контрактах на уголь указывается цена по формуле, а его итоговая цена рассчитывается по результатам лабораторного анализа уже после поставки, пояснил Рыжиков. «Именно по этой причине долгое время считалось, что вывести уголь на организованные торги невозможно», — отметил он.
СПбМТСБ разработала модель биржевых торгов углем с учетом его плавающих характеристик, сообщил на пресс-конференции во вторник, 13 июля, управляющий директор СПбМТСБ Алексей Рыжиков.
«Нами разработана уникальная модель биржевых торгов с плавающими физико-техническими характеристиками. Модель предполагает торги товаром со стандартными характеристиками, на основании которых будет рассчитываться индикатор цены», — сказал он. Итоговая цена рассчитывается по формуле на основании сертификата независимой лаборатории о качестве, добавил Рыжиков.
Первые биржевые торги энергетическим углем СПбМТСБ запустила еще в 2019 г., но они не пользуются популярностью. Дело в том, что в контрактах на уголь указывается цена по формуле, а его итоговая цена рассчитывается по результатам лабораторного анализа уже после поставки, пояснил Рыжиков. «Именно по этой причине долгое время считалось, что вывести уголь на организованные торги невозможно», — отметил он.
«Сибантрацит» увеличил поставки в Индию
«Сибантрацит» отчитался о росте поставок в Индию в I полугодии 2021 г. на 140%. Ранее эта страна заявляла о готовности импортировать 40 млн т сырья в год.
Однако Россия все еще покрывает лишь 2,5% индийского импорта коксующегося угля, отмечают аналитики. Основным поставщиком остается Австралия, хотя позиции России могут быть упрочены в перспективе, пишет “Коммерсант».
В 2021 г. добыча «Сибантрацита» выросла на 22%, до 10,4 млн т, из которых на антрацит приходится 6,3 млн т, а металлургический уголь марки Т — 4,1 млн т.
В «Сибантраците» объясняют рост добычи ростом спроса на добываемый компанией уголь на международных рынках. Продажи выросли на 25%, до 10,9 млн т. Активно растут продажи на рынках Азии: в Китае, Южной Корее и Индии. Последняя, отмечает «Сибантрацит», планирует значительно нарастить производство стали и испытывает острую потребность в металлургическом угле.
«Сибантрацит» отчитался о росте поставок в Индию в I полугодии 2021 г. на 140%. Ранее эта страна заявляла о готовности импортировать 40 млн т сырья в год.
Однако Россия все еще покрывает лишь 2,5% индийского импорта коксующегося угля, отмечают аналитики. Основным поставщиком остается Австралия, хотя позиции России могут быть упрочены в перспективе, пишет “Коммерсант».
В 2021 г. добыча «Сибантрацита» выросла на 22%, до 10,4 млн т, из которых на антрацит приходится 6,3 млн т, а металлургический уголь марки Т — 4,1 млн т.
В «Сибантраците» объясняют рост добычи ростом спроса на добываемый компанией уголь на международных рынках. Продажи выросли на 25%, до 10,9 млн т. Активно растут продажи на рынках Азии: в Китае, Южной Корее и Индии. Последняя, отмечает «Сибантрацит», планирует значительно нарастить производство стали и испытывает острую потребность в металлургическом угле.
Forwarded from АЦ ТЭК
АВСТРАЛИЯ СПОСОБНА УДВОИТЬ ДОБЫЧУ УГЛЯ К КОНЦУ ТЕКУЩЕГО ДЕСЯТИЛЕТИЯ
🔹Высокие цены на уголь стимулировали горнодобывающие компании Австралии возобновить работы по строительству угольных шахт, которые были приостановлены в 2020 г. из-за пандемии COVID-19. Сейчас в стране насчитывается около 70 угольных проектов в разных стадиях готовности. При условии успешной реализации, добыча может увеличиться с 459 млн т до 986 млн т, следует из материалов главного экономиста при министерстве промышленности Австралии.
🔹Часть проектов совокупной производственной мощностью около 27 млн т/г. угля близка к началу эксплуатации. Все они, за исключением проекта Carmichael мощностью 10 млн т/г., расположены в штате Новый Южный Уэльс и связаны с расширением добычи энергетических углей на уже существующих предприятиях. Главные их преимущества – наличие готовой транспортной инфраструктуры, в результате чего заметно снижается стоимость. Проекты компаний Glencore и Peabody, помимо энергетического угля, включают разработку полумягкого коксующегося угля.
🔹Другие проекты, прошедшие завершающую стадию ТЭО, обладают совокупной мощностью 298 млн т/г. Их реализация сдерживается инфраструктурными и логистическими ограничениями, так как находятся на значительном удалении от побережья, а также проблемами финансирования.
Остальные проекты находятся пока на более ранних стадиях освоения.
🔹Из всего объема потенциально новых мощностей более 90 млн т/г. приходится на металлургический уголь штата Квинсленд, где расположены месторождения самых высококачественных коксующихся углей в Австралии.
🔹В целом при условии успешной реализации всех планируемых в Австралии новых угольных проектов к концу текущего десятилетия добыча угля в стране могла бы удвоиться по сравнению с уровнем 2020 г. Тем не менее, по мнению аналитиков АЦ ТЭК в обозримой перспективе дефицит угля на мировом рынке не возникнет.
🔹Глобальная долгосрочная повестка – ужесточение экологических требований и переход к «зеленой» энергетике – по-прежнему занимает центральное место и оказывает давление на мировую угольную отрасль. В перспективе эти тенденции должны проявиться и в развивающихся странах. Это приведет к ужесточению конкуренции угледобывающих компаний на мировом рынке и закрытию нежизнеспособных угольных предприятий. Такая ситуация может негативно отразиться и на российских экспортоориентированных компаниях.
🔹Высокие цены на уголь стимулировали горнодобывающие компании Австралии возобновить работы по строительству угольных шахт, которые были приостановлены в 2020 г. из-за пандемии COVID-19. Сейчас в стране насчитывается около 70 угольных проектов в разных стадиях готовности. При условии успешной реализации, добыча может увеличиться с 459 млн т до 986 млн т, следует из материалов главного экономиста при министерстве промышленности Австралии.
🔹Часть проектов совокупной производственной мощностью около 27 млн т/г. угля близка к началу эксплуатации. Все они, за исключением проекта Carmichael мощностью 10 млн т/г., расположены в штате Новый Южный Уэльс и связаны с расширением добычи энергетических углей на уже существующих предприятиях. Главные их преимущества – наличие готовой транспортной инфраструктуры, в результате чего заметно снижается стоимость. Проекты компаний Glencore и Peabody, помимо энергетического угля, включают разработку полумягкого коксующегося угля.
🔹Другие проекты, прошедшие завершающую стадию ТЭО, обладают совокупной мощностью 298 млн т/г. Их реализация сдерживается инфраструктурными и логистическими ограничениями, так как находятся на значительном удалении от побережья, а также проблемами финансирования.
Остальные проекты находятся пока на более ранних стадиях освоения.
🔹Из всего объема потенциально новых мощностей более 90 млн т/г. приходится на металлургический уголь штата Квинсленд, где расположены месторождения самых высококачественных коксующихся углей в Австралии.
🔹В целом при условии успешной реализации всех планируемых в Австралии новых угольных проектов к концу текущего десятилетия добыча угля в стране могла бы удвоиться по сравнению с уровнем 2020 г. Тем не менее, по мнению аналитиков АЦ ТЭК в обозримой перспективе дефицит угля на мировом рынке не возникнет.
🔹Глобальная долгосрочная повестка – ужесточение экологических требований и переход к «зеленой» энергетике – по-прежнему занимает центральное место и оказывает давление на мировую угольную отрасль. В перспективе эти тенденции должны проявиться и в развивающихся странах. Это приведет к ужесточению конкуренции угледобывающих компаний на мировом рынке и закрытию нежизнеспособных угольных предприятий. Такая ситуация может негативно отразиться и на российских экспортоориентированных компаниях.
Forwarded from Coal Center
#обзор_угольного_рынка #мир #неделя_28
#Европа #энергетический_уголь
📈✋⛴☀️На прошедшей неделе котировки энергетического угля в Европе достигли
10-летних максимумов, превысив 135 долл./т. Ограниченное предложение материала и аномальная жара в ряде европейских стран оказывают поддержку угольным ценам. Газовые индексы на европейского торговой площадке TTF выросли до 34.4 евро/МВТч
(+2.0 евро/МВТч к 07.07.2021 г.), что благоприятно отражается на спросе на уголь. Низкие объемы ветряной генерации в ЕС на уровне 870 ГВтч (+200 ГВтч к 07.07.2021 г.) способствуют укреплению котировок. Запасы угля на терминалах ARA находятся на уровне 4.7 млн. т. (-0.05 млн. т. к 07.07.2021 г.). Ситуация в ЮАР косвенным образом оказывает дополнительную поддержку мировым угольным ценам (см. ниже).
#ЮАР #энергетический_уголь
🇿🇦📈✋🚂Котировки южноафриканского угля продолжают расти выше 120 долл./т. на фоне ограниченных поставок материала на международный рынок. 13.07.2021 г. гражданские протесты в ЮАР, вызванные взятием под стражу бывшего президента страны Джейкоба Зумы привели к полной приостановке работы порта Richards Bay и вынудили железнодорожного оператора Transnet объявить форсмажор. 14.07.2021 г. отправка судов из порта Richards Bay возобновилась, но в ограниченном режиме на фоне повышенных мер безопасности. По мнению экспертов, ограничения на транспортировку угля по ж/д и вывоз из порта будут сохраняться большую часть месяца из-за беспорядков в стране, а также недавней аварии на железнодорожной линии, соединяющей угольные провинции ЮАР и порт Richards Bay и планового техобслуживания железной дороги, перенесенного на 20-26.07.2021 г. Запасы угля на терминалах Richards Bay снизились до 3.3 млн. т. (-0.1 млн. т. к 07.07.2021 г.).
#Австралия_Китай #энергетический_уголь
📈🇨🇳💧🚂☀️Цены на уголь 5500 ккал/кг NAR внутреннего производства в порту Qinhuangdao находятся в диапазоне 150-152 долл./т. Ограниченное предложение угля на внутреннем рынке КНР и растущий спрос на электричество благоприятно отразились на ценах. 11.07.2021 г. провинция Хэнань приостановила отгрузку угля из-за затопления железных дорог. Власти ожидают рост потребления электричества в связи с тем, что во многих регионах Китая среднесуточная температура превысила 37 градусов.
📉🇦🇺💼Спекуляции на бумажном рынке негативно отразились на цене австралийского энергетического угля, опустившейся ниже отметки в 145 долл./т. По мнению экспертов, цена материала из Австралии, находящаяся на уровне многолетних максимумов, может продолжить расти из-за дефицита высококалорийного энергетического угля на рынке АТР.
#Индонезия #энергетический_уголь
📈😷Закрытие ряда шахт из-за ухудшающейся эпидемиологической обстановки на юге Индонезии снижает объем добычи и экспорта угля, оказывая поддержку индексам выше 102 долл./т.
#Австралия_Китай #металлургический_уголь
📈🇦🇺Сезонный спрос на австралийский коксующийся уголь со стороны металлургических комбинатов в АТР на фоне дефицита импортного коксующегося материала в регионе положительно отразился на динамике котировок угля из Австралии выше 210 долл./т.
Источник: Современное Аналитическое Агентство
https://t.iss.one/CAA_Coal_Center
#Европа #энергетический_уголь
📈✋⛴☀️На прошедшей неделе котировки энергетического угля в Европе достигли
10-летних максимумов, превысив 135 долл./т. Ограниченное предложение материала и аномальная жара в ряде европейских стран оказывают поддержку угольным ценам. Газовые индексы на европейского торговой площадке TTF выросли до 34.4 евро/МВТч
(+2.0 евро/МВТч к 07.07.2021 г.), что благоприятно отражается на спросе на уголь. Низкие объемы ветряной генерации в ЕС на уровне 870 ГВтч (+200 ГВтч к 07.07.2021 г.) способствуют укреплению котировок. Запасы угля на терминалах ARA находятся на уровне 4.7 млн. т. (-0.05 млн. т. к 07.07.2021 г.). Ситуация в ЮАР косвенным образом оказывает дополнительную поддержку мировым угольным ценам (см. ниже).
#ЮАР #энергетический_уголь
🇿🇦📈✋🚂Котировки южноафриканского угля продолжают расти выше 120 долл./т. на фоне ограниченных поставок материала на международный рынок. 13.07.2021 г. гражданские протесты в ЮАР, вызванные взятием под стражу бывшего президента страны Джейкоба Зумы привели к полной приостановке работы порта Richards Bay и вынудили железнодорожного оператора Transnet объявить форсмажор. 14.07.2021 г. отправка судов из порта Richards Bay возобновилась, но в ограниченном режиме на фоне повышенных мер безопасности. По мнению экспертов, ограничения на транспортировку угля по ж/д и вывоз из порта будут сохраняться большую часть месяца из-за беспорядков в стране, а также недавней аварии на железнодорожной линии, соединяющей угольные провинции ЮАР и порт Richards Bay и планового техобслуживания железной дороги, перенесенного на 20-26.07.2021 г. Запасы угля на терминалах Richards Bay снизились до 3.3 млн. т. (-0.1 млн. т. к 07.07.2021 г.).
#Австралия_Китай #энергетический_уголь
📈🇨🇳💧🚂☀️Цены на уголь 5500 ккал/кг NAR внутреннего производства в порту Qinhuangdao находятся в диапазоне 150-152 долл./т. Ограниченное предложение угля на внутреннем рынке КНР и растущий спрос на электричество благоприятно отразились на ценах. 11.07.2021 г. провинция Хэнань приостановила отгрузку угля из-за затопления железных дорог. Власти ожидают рост потребления электричества в связи с тем, что во многих регионах Китая среднесуточная температура превысила 37 градусов.
📉🇦🇺💼Спекуляции на бумажном рынке негативно отразились на цене австралийского энергетического угля, опустившейся ниже отметки в 145 долл./т. По мнению экспертов, цена материала из Австралии, находящаяся на уровне многолетних максимумов, может продолжить расти из-за дефицита высококалорийного энергетического угля на рынке АТР.
#Индонезия #энергетический_уголь
📈😷Закрытие ряда шахт из-за ухудшающейся эпидемиологической обстановки на юге Индонезии снижает объем добычи и экспорта угля, оказывая поддержку индексам выше 102 долл./т.
#Австралия_Китай #металлургический_уголь
📈🇦🇺Сезонный спрос на австралийский коксующийся уголь со стороны металлургических комбинатов в АТР на фоне дефицита импортного коксующегося материала в регионе положительно отразился на динамике котировок угля из Австралии выше 210 долл./т.
Источник: Современное Аналитическое Агентство
https://t.iss.one/CAA_Coal_Center
Forwarded from Coal Center
#Уголь_новости
Импорт угля Украины вырос на 17% в январе-июне 2021 г.
В январе-июне 2021 г. импорт угля на Украину вырос до 10.1 млн. т. (+1.5 млн. т. или +17% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). Россия поставила 7.1 млн. т. или 70% всего украинского импорта угля, 1.9 млн. т. или 18% составил импорт из Казахстана и 1.1 млн. т. или 12% пришлось на уголь из США.
В июне-июле 2021 года аномальная жара в Украине способствовала увеличению угольной генерации. За последние 30 дней запасы угля на местных электростанциях сократились до 1.3 млн. т. по состоянию на 15.06.2021 г. (-0.1 млн. т. к 15.06.2021).
В 2020 г. Украина импортировала 17 млн. т. угля (-20% к 2019 г.).
Импорт угля Украины вырос на 17% в январе-июне 2021 г.
В январе-июне 2021 г. импорт угля на Украину вырос до 10.1 млн. т. (+1.5 млн. т. или +17% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). Россия поставила 7.1 млн. т. или 70% всего украинского импорта угля, 1.9 млн. т. или 18% составил импорт из Казахстана и 1.1 млн. т. или 12% пришлось на уголь из США.
В июне-июле 2021 года аномальная жара в Украине способствовала увеличению угольной генерации. За последние 30 дней запасы угля на местных электростанциях сократились до 1.3 млн. т. по состоянию на 15.06.2021 г. (-0.1 млн. т. к 15.06.2021).
В 2020 г. Украина импортировала 17 млн. т. угля (-20% к 2019 г.).
Forwarded from Активированный Уголь
Великобритания закроет угольную генерацию в 2024 году, на год раньше срока
Запрет не выработку электроэнергии на основе угля начнёт действовать в стране с 1 октября 2024 года. Ранее планировалось закрыть угольную энергетику в 2025 году.
Добавим, что в 2020 году в Великобритании на долю угля пришлось всего 1,8% производства электроэнергии. Десять лет назад показатель составлял 40%.
1,5 года назад правительство страны начало консультации о возможности переноса даты отказа от угольной генерации. С тех пор ряд угольных электростанций был выведен из эксплуатации. С 2022 года электростанция Uniper в Рэтклиф-он-Сор останется единственной угольной электростанцией в Великобритании.
Запрет не выработку электроэнергии на основе угля начнёт действовать в стране с 1 октября 2024 года. Ранее планировалось закрыть угольную энергетику в 2025 году.
Добавим, что в 2020 году в Великобритании на долю угля пришлось всего 1,8% производства электроэнергии. Десять лет назад показатель составлял 40%.
1,5 года назад правительство страны начало консультации о возможности переноса даты отказа от угольной генерации. С тех пор ряд угольных электростанций был выведен из эксплуатации. С 2022 года электростанция Uniper в Рэтклиф-он-Сор останется единственной угольной электростанцией в Великобритании.
Forwarded from Графономика
Китай, со скрипом и ценовыми искрами, все же смог отказаться от австралийского угля. Импорт из Австралии в страну упал почти до нуля. Образовавшейся возможностью воспользовались индонезийцы и американцы. Смогли нарастить поставки и российские угольщики.
Однако как всегда против российского угля сыграла ограниченность инфраструктуры. Если еще десять-пятнадцать лет назад на Дальнем Востоке не хватало портов, но эту проблему решили. Потом стала «узкой» железная дорога: ее активно расширяют. Другая напасть – перманентная нехватка вагонов. В итоге уголь все время заперт, хотя возможности для его экспорта - огромны.
И если рассматривать угольную отрасль – не как продажу примитивного ресурса за границу, а как драйвер развития инфраструктуры всего Дальнего Востока – то за его добычу и вывоз угольщикам должно приплачивать правительство. Уголь может и уйдет на покой через десятилетие или три, а железка и порты останутся: транзит между Европой и Азией был и будет.
Однако как всегда против российского угля сыграла ограниченность инфраструктуры. Если еще десять-пятнадцать лет назад на Дальнем Востоке не хватало портов, но эту проблему решили. Потом стала «узкой» железная дорога: ее активно расширяют. Другая напасть – перманентная нехватка вагонов. В итоге уголь все время заперт, хотя возможности для его экспорта - огромны.
И если рассматривать угольную отрасль – не как продажу примитивного ресурса за границу, а как драйвер развития инфраструктуры всего Дальнего Востока – то за его добычу и вывоз угольщикам должно приплачивать правительство. Уголь может и уйдет на покой через десятилетие или три, а железка и порты останутся: транзит между Европой и Азией был и будет.
Forwarded from Coal Center
#обзор_угольного_рынка #мир #неделя_29
#Европа #энергетический_уголь
📈🔥На прошедшей неделе котировки энергетического угля в Европе в очередной раз обновили 10-летние максимумы, превысив 135 долл./т. Поддержку угольным ценам в ЕС оказывает комплекс факторов:
• дефицит угля на европейском рынке, частично обусловленный низким объемом поставок колумбийских экспортеров;
• увеличение спотовых цен на электроэнергию в ряде стран ЕС на фоне восстановления деловой активности после пандемии и высоких среднесуточных температур в некоторых регионах Европы;
• подорожание газа на платформе TTF до 36.1 евро/МВТч (+1.0 евро/МВТч к 01.07.2021 г.) и снижение цен на квоты на выбросы CO2 до
51.2 долл./т. (-6.4 долл./т. к 01.07.2021 г.);
• ограниченные поставки экспортного угля из ЮАР (см. ниже).
#ЮАР #энергетический_уголь
🇿🇦📈✋🚂Продолжающееся до 26.07.2021 г. плановое обслуживание железной дороги, соединяющей угледобывающие провинции ЮАР и порт Richards Bay, ограничивает объемы экспорта южноафриканского угля и оказывает поддержку индексам выше 125 долл./т. Порт Richards Bay, вынужденный ранее приостановить работу из-за гражданских протестов в стране, сейчас работает в ограниченном режиме на фоне повышенных мер безопасности. По мнению участников рынка, ситуация также усугубляется нехваткой рабочих в порту и на железной дороге из-за их участия в гражданских беспорядках. Запасы угля на терминалах Richards Bay снизились до 3.0 млн. т. (-0.3 млн. т. к 14.07.2021 г.).
#Австралия_Китай #энергетический_уголь
📈🇨🇳💧🚂Цены на уголь 5500 ккал/кг NAR внутреннего производства в порту Qinhuangdao превысили 157 долл./ т. Проливные дожди в КНР парализовали работу ряда крупных угольных шахт и железной дороги, соединяющей крупные месторождения угля и экспортный порт Qinhuangdao, что оказало поддержку котировкам. Из-за снижения объемов отправок угля в порт, запасы материала на терминах Qinhuangdao достигли 5-летних минимумов.
📈🇦🇺🔥Увеличение спроса на энергетический материал из Австралии в АТР продолжает укреплять индексы угля австралийского происхождения выше 160 долл./т. Жара в Японии, а также указ японского правительства об увеличении объемов выработки электричества в стране на время проведения Олимпийских игр с 23.07.2021 г. до 08.08.2021 г., благоприятно отражаются на спросе страны на импортный уголь.
#Индонезия #энергетический_уголь
📈💼Ряд крупных сделок китайских генерирующих предприятий с отложенной поставкой угля из Индонезии в августе, а также спрос некоторых прибрежных ТЭЦ в Индии на фоне сокращающихся запасов укрепили котировки индонезийского материала выше 102 долл./т. Кроме того, нестабильная эпидемиологическая обстановка и, как следствие, закрытие ряда шахт на юге Индонезии снижают экспорт угля, оказывая поддержку индексам.
#Австралия_Китай #металлургический_уголь
📈✋🚂Несмотря на выжидательную позицию некоторых крупных металлургических компаний на рынке АТР с расчетом на возможное снижение индексов, ограниченные поставки коксующегося материала из Внутренней Монголии на китайский рынок вынуждают сталелитейные предприятия КНР покупать австралийский металлургический уголь у азиатских трейдеров, что оказывает поддержку котировкам угля из Австралии выше 210 долл./т.
Источник: Современное Аналитическое Агентство
https://t.iss.one/CAA_Coal_Center
#Европа #энергетический_уголь
📈🔥На прошедшей неделе котировки энергетического угля в Европе в очередной раз обновили 10-летние максимумы, превысив 135 долл./т. Поддержку угольным ценам в ЕС оказывает комплекс факторов:
• дефицит угля на европейском рынке, частично обусловленный низким объемом поставок колумбийских экспортеров;
• увеличение спотовых цен на электроэнергию в ряде стран ЕС на фоне восстановления деловой активности после пандемии и высоких среднесуточных температур в некоторых регионах Европы;
• подорожание газа на платформе TTF до 36.1 евро/МВТч (+1.0 евро/МВТч к 01.07.2021 г.) и снижение цен на квоты на выбросы CO2 до
51.2 долл./т. (-6.4 долл./т. к 01.07.2021 г.);
• ограниченные поставки экспортного угля из ЮАР (см. ниже).
#ЮАР #энергетический_уголь
🇿🇦📈✋🚂Продолжающееся до 26.07.2021 г. плановое обслуживание железной дороги, соединяющей угледобывающие провинции ЮАР и порт Richards Bay, ограничивает объемы экспорта южноафриканского угля и оказывает поддержку индексам выше 125 долл./т. Порт Richards Bay, вынужденный ранее приостановить работу из-за гражданских протестов в стране, сейчас работает в ограниченном режиме на фоне повышенных мер безопасности. По мнению участников рынка, ситуация также усугубляется нехваткой рабочих в порту и на железной дороге из-за их участия в гражданских беспорядках. Запасы угля на терминалах Richards Bay снизились до 3.0 млн. т. (-0.3 млн. т. к 14.07.2021 г.).
#Австралия_Китай #энергетический_уголь
📈🇨🇳💧🚂Цены на уголь 5500 ккал/кг NAR внутреннего производства в порту Qinhuangdao превысили 157 долл./ т. Проливные дожди в КНР парализовали работу ряда крупных угольных шахт и железной дороги, соединяющей крупные месторождения угля и экспортный порт Qinhuangdao, что оказало поддержку котировкам. Из-за снижения объемов отправок угля в порт, запасы материала на терминах Qinhuangdao достигли 5-летних минимумов.
📈🇦🇺🔥Увеличение спроса на энергетический материал из Австралии в АТР продолжает укреплять индексы угля австралийского происхождения выше 160 долл./т. Жара в Японии, а также указ японского правительства об увеличении объемов выработки электричества в стране на время проведения Олимпийских игр с 23.07.2021 г. до 08.08.2021 г., благоприятно отражаются на спросе страны на импортный уголь.
#Индонезия #энергетический_уголь
📈💼Ряд крупных сделок китайских генерирующих предприятий с отложенной поставкой угля из Индонезии в августе, а также спрос некоторых прибрежных ТЭЦ в Индии на фоне сокращающихся запасов укрепили котировки индонезийского материала выше 102 долл./т. Кроме того, нестабильная эпидемиологическая обстановка и, как следствие, закрытие ряда шахт на юге Индонезии снижают экспорт угля, оказывая поддержку индексам.
#Австралия_Китай #металлургический_уголь
📈✋🚂Несмотря на выжидательную позицию некоторых крупных металлургических компаний на рынке АТР с расчетом на возможное снижение индексов, ограниченные поставки коксующегося материала из Внутренней Монголии на китайский рынок вынуждают сталелитейные предприятия КНР покупать австралийский металлургический уголь у азиатских трейдеров, что оказывает поддержку котировкам угля из Австралии выше 210 долл./т.
Источник: Современное Аналитическое Агентство
https://t.iss.one/CAA_Coal_Center
Forwarded from PortNews.ru
Морские порты России. Итоги 2 квартала и 1-го полугодия 2021 (инфографика)
ИАА «ПортНьюс» (@PortNews_ru) совместно с Институтом проблем естественных монополий ИПЕМ (@ipem_research) представляют новый аналитический продукт – инфографику о работе российских морских портов.
В первом выпуске проанализирована грузоперевалка за второй квартал и первое полугодие 2021 года.
Наглядно представлены:
✅ основные тренды в динамике перевалки
✅ структура перевалки по грузам и бассейнам
✅ выполнено сравнение с предыдущими периодами
Все данные представлены как в графическом виде, так и визуализированы на карте России.
Данные материалы удобно использовать при подготовке презентаций и отраслевых докладов. При использовании нашего продукта ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна.
ИАА «ПортНьюс» (@PortNews_ru) совместно с Институтом проблем естественных монополий ИПЕМ (@ipem_research) представляют новый аналитический продукт – инфографику о работе российских морских портов.
В первом выпуске проанализирована грузоперевалка за второй квартал и первое полугодие 2021 года.
Наглядно представлены:
✅ основные тренды в динамике перевалки
✅ структура перевалки по грузам и бассейнам
✅ выполнено сравнение с предыдущими периодами
Все данные представлены как в графическом виде, так и визуализированы на карте России.
Данные материалы удобно использовать при подготовке презентаций и отраслевых докладов. При использовании нашего продукта ссылка на совместный проект ИПЕМ и ПортНьюс обязательна.
Forwarded from Coal Center
#обзор_угольного_рынка #мир #неделя_30
#Европа #энергетический_уголь
📈🔥На прошедшей неделе котировки энергетического угля в Европе превысили 140 долл./т. Дефицит газа в ЕС по причине незапланированного технического обслуживания на норвежском газовом месторождении оказал поддержку угольным индексам. Газовые котировки на европейской торговой площадке TTF выросли до рекордных 40.6 евро/МВТч (+4.5 евро/МВТч к 21.07.2021 г.). Запасы угля на терминалах ARA находятся на уровне 4.6 млн. т. (-0.3 млн. т. к 21.07.2021 г.). Дополнительным фактором роста угольных цен стал высокий спрос на электричество в ряде Европейских стран из-за жаркой погоды.
#ЮАР #энергетический_уголь
Угольные котировки южноафриканского материала опустились ниже 130 долл./т. в результате падение спроса со стороны индийских предприятий на южноафриканский материал и завершения планового обслуживания железной дороги (20-26.07.2021 г.), соединяющей угле-добывающие провинции ЮАР и порт Richards Bay. Тем не менее, по прогнозам экспертов, индексы угля из Южной Африки в краткосрочной перспективе продолжат расти из-за дополнительных ограничений предложения, вызванных планами оператора Transnet возобновить ремонтные работы в августе 2021 г.
#Австралия_Китай #энергетический_уголь
📈🇨🇳💧🚂 Цены на уголь 5500 ккал/кг NAR внутреннего производства в порту Qinhuangdao превысили 160 долл./т. в результате приостановки работы портов в Шанхае, Чжоушане и Нинбо (КНР) из-за тайфуна. Проливные дожди на востоке Китая стали причиной снижения среднесуточных температур, что привело к сокращению спроса на электроэнергию для кондиционирования. По прогнозам экспертов, высокие среднесуточные температуры вернутся в КНР к середине августа.
📈🇦🇺🔥Несмотря на высокую торговую активность азиатских покупателей, цены австралийского угля, находящиеся на уровне исторических максимумов 2008 г., опустились ниже 160 долл./т. в результате корректировки.
#Индонезия #энергетический_уголь
📈💼Закрытие ряда шахт из-за ухудшающейся эпидемиологической обстановки в Индонезии и, как следствие, сокращение поставок, оказывают поддержку угольным котировкам выше 120 долл./т.
#Австралия_Китай #металлургический_уголь
📈✋🚂 Дефицит коксующегося угля австралийского происхождения, вызванный высоким спросом и плановым техническим обслуживанием ряда австралийских шахт, оказал поддержку котировкам коксующегося угля из Австралии выше215 долл./т.
По мнению экспертов, в этом году мировое производство стали может достичь нового рекорда благодаря наращиванию объемов выработки после пандемии COVID-19. В первом полугодии 2021 г. китайские металлургические комбинаты произвели 563 млн. т. (+12% к первому полугодию 2020 г.). По прогнозам Международной ассоциации сталелитейных предприятий, в 2021 г. общий объем мирового производства может составить свыше 2 млрд. т.
Источник: Современное Аналитическое Агентство
https://t.iss.one/CAA_Coal_Center
#Европа #энергетический_уголь
📈🔥На прошедшей неделе котировки энергетического угля в Европе превысили 140 долл./т. Дефицит газа в ЕС по причине незапланированного технического обслуживания на норвежском газовом месторождении оказал поддержку угольным индексам. Газовые котировки на европейской торговой площадке TTF выросли до рекордных 40.6 евро/МВТч (+4.5 евро/МВТч к 21.07.2021 г.). Запасы угля на терминалах ARA находятся на уровне 4.6 млн. т. (-0.3 млн. т. к 21.07.2021 г.). Дополнительным фактором роста угольных цен стал высокий спрос на электричество в ряде Европейских стран из-за жаркой погоды.
#ЮАР #энергетический_уголь
Угольные котировки южноафриканского материала опустились ниже 130 долл./т. в результате падение спроса со стороны индийских предприятий на южноафриканский материал и завершения планового обслуживания железной дороги (20-26.07.2021 г.), соединяющей угле-добывающие провинции ЮАР и порт Richards Bay. Тем не менее, по прогнозам экспертов, индексы угля из Южной Африки в краткосрочной перспективе продолжат расти из-за дополнительных ограничений предложения, вызванных планами оператора Transnet возобновить ремонтные работы в августе 2021 г.
#Австралия_Китай #энергетический_уголь
📈🇨🇳💧🚂 Цены на уголь 5500 ккал/кг NAR внутреннего производства в порту Qinhuangdao превысили 160 долл./т. в результате приостановки работы портов в Шанхае, Чжоушане и Нинбо (КНР) из-за тайфуна. Проливные дожди на востоке Китая стали причиной снижения среднесуточных температур, что привело к сокращению спроса на электроэнергию для кондиционирования. По прогнозам экспертов, высокие среднесуточные температуры вернутся в КНР к середине августа.
📈🇦🇺🔥Несмотря на высокую торговую активность азиатских покупателей, цены австралийского угля, находящиеся на уровне исторических максимумов 2008 г., опустились ниже 160 долл./т. в результате корректировки.
#Индонезия #энергетический_уголь
📈💼Закрытие ряда шахт из-за ухудшающейся эпидемиологической обстановки в Индонезии и, как следствие, сокращение поставок, оказывают поддержку угольным котировкам выше 120 долл./т.
#Австралия_Китай #металлургический_уголь
📈✋🚂 Дефицит коксующегося угля австралийского происхождения, вызванный высоким спросом и плановым техническим обслуживанием ряда австралийских шахт, оказал поддержку котировкам коксующегося угля из Австралии выше215 долл./т.
По мнению экспертов, в этом году мировое производство стали может достичь нового рекорда благодаря наращиванию объемов выработки после пандемии COVID-19. В первом полугодии 2021 г. китайские металлургические комбинаты произвели 563 млн. т. (+12% к первому полугодию 2020 г.). По прогнозам Международной ассоциации сталелитейных предприятий, в 2021 г. общий объем мирового производства может составить свыше 2 млрд. т.
Источник: Современное Аналитическое Агентство
https://t.iss.one/CAA_Coal_Center
ТРЕЙДЕР ИЗ СИБИРИ
Итоги июля и прогноз на август 2021 г.:
Ситуация с железнодорожной отгрузкой угля на внутренний рынок в России в настоящее время выравнивается, но еще далека от идеала.
Июль по объемам поставок по железной дороге по некоторым производителям оказался провальным – из-за отсутствия полувагонов, а также свободных ресурсов для отгрузок российским покупателям. Объемы топлива были расписаны по экспортных контрактам на несколько месяцев вперед.
Рост цен на энергетических уголь марок Д с поставкой в августе у производителей замедлился и даже остановился. Некоторые продавцы сделали откат в ценах по отдельным маркам - от скромных 50 руб./т до 100 руб./т., иногда даже до 200 руб./т. (все цены - без НДС).
В августе ставки по вагонам вновь выросли, но, скорее, это была уже коррекция. Наступила стабильность или нет, покажет время.
В любом случае август — это уже предсезонный и заготовительный месяц. Поэтому дефицит угля и сложность в отгрузке по-прежнему будут болевыми точками на рынке, а это на руку производителям и собственникам вагонов - для сохранения высоких цен на уголь и арендных ставок на подвижной состав.
@nagora_coalanalytics
Итоги июля и прогноз на август 2021 г.:
Ситуация с железнодорожной отгрузкой угля на внутренний рынок в России в настоящее время выравнивается, но еще далека от идеала.
Июль по объемам поставок по железной дороге по некоторым производителям оказался провальным – из-за отсутствия полувагонов, а также свободных ресурсов для отгрузок российским покупателям. Объемы топлива были расписаны по экспортных контрактам на несколько месяцев вперед.
Рост цен на энергетических уголь марок Д с поставкой в августе у производителей замедлился и даже остановился. Некоторые продавцы сделали откат в ценах по отдельным маркам - от скромных 50 руб./т до 100 руб./т., иногда даже до 200 руб./т. (все цены - без НДС).
В августе ставки по вагонам вновь выросли, но, скорее, это была уже коррекция. Наступила стабильность или нет, покажет время.
В любом случае август — это уже предсезонный и заготовительный месяц. Поэтому дефицит угля и сложность в отгрузке по-прежнему будут болевыми точками на рынке, а это на руку производителям и собственникам вагонов - для сохранения высоких цен на уголь и арендных ставок на подвижной состав.
@nagora_coalanalytics
Перспективы поставок казахстанского угля на российский рынок
Канал «НА-ГОРА. Угольная аналитика» начинает серию обзорных публикаций об итогах поставок казахстанского угля в Россию в первой половине 2021 г. и перспективах импорта твердого топлива из Казахстана в ближайшие годы.
В начале июля крупнейшая угледобывающая компания в Казахстане – «Богатырь Комир» (принадлежит казахстанскому госхолдингу «Самрук Энерго» и российскому металлургическому гиганту «Русал») посетовала, что продает твердое топливо примерно на 55% ниже рыночной стоимости. В компании рассказали, что возможности ценовой политики для участников рынка в республике ограничены и регулируются Правительством, но намекнули, что долго такая ситуация продолжаться не может. Особенно в условиях небывалого подъема мирового рынка, всплеска спроса на уголь и резкого роста стоимости твердого топлива во всем мире вкупе с увеличением затрат на добычу и транспортировки угля в Казахстане.
В этих условиях стоимость казахстанского угля для российских потребителей начала расти уже в первом полугодии 2021 г., а угольные компании из Казахстана начали всерьез задумываться о более существенной индексации цен на топливо при поставках в России в следующем году в рамках заключения долгосрочных контрактов с российскими предприятиями.
Впрочем, возможности казахстанских производителей поднимать цены на свою продукцию для уральских и сибирских компаний крайне ограничены: российские промышленные предприятия и энергетики в последние годы снижают потребление угля в пользу газа, а также стараются диверсифицировать источники поставок твердого топлива, переключаясь с сжигания казахстанского угля на потребление кузбасского.
Впрочем, по итогам 2020 г. казахстанским поставщикам угля удалось укрепить свои позиции на российском рынке: они увеличили свои поставки в Россию на 4,2% к 2019 г., до 21,2 млн т, по данным Минэнерго РФ.
В товарной структуре завозимого из Казахстана твёрдого топлива по-прежнему преобладал экибастузский энергетический уголь для нужд электростанций, главным образом Урала.
При этом суммарный объем импорта твердого топлива в России в прошлом году вырос на 3,3 млн т, до 23,9 млн т.
@nagora_coalanalytics
Канал «НА-ГОРА. Угольная аналитика» начинает серию обзорных публикаций об итогах поставок казахстанского угля в Россию в первой половине 2021 г. и перспективах импорта твердого топлива из Казахстана в ближайшие годы.
В начале июля крупнейшая угледобывающая компания в Казахстане – «Богатырь Комир» (принадлежит казахстанскому госхолдингу «Самрук Энерго» и российскому металлургическому гиганту «Русал») посетовала, что продает твердое топливо примерно на 55% ниже рыночной стоимости. В компании рассказали, что возможности ценовой политики для участников рынка в республике ограничены и регулируются Правительством, но намекнули, что долго такая ситуация продолжаться не может. Особенно в условиях небывалого подъема мирового рынка, всплеска спроса на уголь и резкого роста стоимости твердого топлива во всем мире вкупе с увеличением затрат на добычу и транспортировки угля в Казахстане.
В этих условиях стоимость казахстанского угля для российских потребителей начала расти уже в первом полугодии 2021 г., а угольные компании из Казахстана начали всерьез задумываться о более существенной индексации цен на топливо при поставках в России в следующем году в рамках заключения долгосрочных контрактов с российскими предприятиями.
Впрочем, возможности казахстанских производителей поднимать цены на свою продукцию для уральских и сибирских компаний крайне ограничены: российские промышленные предприятия и энергетики в последние годы снижают потребление угля в пользу газа, а также стараются диверсифицировать источники поставок твердого топлива, переключаясь с сжигания казахстанского угля на потребление кузбасского.
Впрочем, по итогам 2020 г. казахстанским поставщикам угля удалось укрепить свои позиции на российском рынке: они увеличили свои поставки в Россию на 4,2% к 2019 г., до 21,2 млн т, по данным Минэнерго РФ.
В товарной структуре завозимого из Казахстана твёрдого топлива по-прежнему преобладал экибастузский энергетический уголь для нужд электростанций, главным образом Урала.
При этом суммарный объем импорта твердого топлива в России в прошлом году вырос на 3,3 млн т, до 23,9 млн т.
@nagora_coalanalytics
Перспективы поставок казахстанского угля на российский рынок
Канал «НА-ГОРА. Угольная аналитика» продолжает серию обзорных публикаций об итогах поставок казахстанского угля в Россию в первой половине 2021 г. и перспективах импорта твердого топлива из Казахстана в ближайшие годы.
Ценовое ралли и сезонный рост спроса
Цены на энергетический уголь в первой половине 2021 г. резко выросли в России и в мире (см. табл. внизу), чему способствует восстановление спроса со стороны электростанций и промышленных предприятий после масштабных ограничительных и изоляционных мер 2020 г., когда потребление топлива повсеместно сдерживалось пандемией Covid-19.
Как полагают участники рынка, стоимость угля останется высокой в ближайшие месяцы на фоне сезонного роста спроса в августе-сентябре накануне начала отопительного сезона.
«Богатырь» оценил рост затрат на добычу
По словам гендиректора «Богатырь Комир» Николая Корсакова, себестоимость готовой продукции в 2020 г. выросла из-за увеличения трат на вскрышные работы, увеличения стоимости запасных частей и материалов для взрывчатых веществ (на 7,5-8,9%), пиломатериалов (47,7%), шпал (35,7%), запасных частей (25-30%), канатов (22-26%). «Безусловно, нельзя не упомянуть и про курсовую разницу по обязательствам и валютным займам из-за ослабления курса национальной валюты на 2 400 млн тенге, а также увеличение затрат на услуги новых монополистов по подъездным путям до 3 113 млн тенге», — комментирует Корсаков.
По его словам, одним из ключевых факторов снижения рентабельности бизнеса угольных компаний в ближайшие месяцы будет являться ожидаемый дальнейший рост цен на услуги подъездных путей. Рост тарифов на перевозки по инициативе монополиста, владеющего подъездными путями к разрезу, сильно влияет на прибыльность добычи, что не может не настораживать зарубежных инвесторов угледобывающей отрасли Казахстана, отмечает гендиректор «Богатыря». В свою очередь рост цены для сохранения компанией установленной ранее нормы прибыли приведет к реструктуризации каналов продаж — например, тем же уральским и сибирским покупателям придется пересматривать и контракты, и, возможно, искать новых поставщиков угля в Российской Федерации, не исключает Корсаков.
… и поднял цены для российских потребителей угля
«Богатырь Комир» в первой половине текущего года предлагал рядовой уголь марки КСН базовой калорийностью 4 000 ккал/кг из ресурса разрезов «Северный» и «Богатырь» (Павлодарская обл.), по оценкам участников рынка, примерно по 450-550 руб./т (без НДС). Топливо по итогам переговоров с покупателями, подорожала по сравнению с концом прошлого год, по разным оценкам, на 4,5-7,5%.
Единственным российским потребителем такого топлива из ресурсов компании «Богатырь Комир» остается Рефтинская ГРЭС (Свердловская обл., принадлежит СУЭКу через аффилированную с ним генерирующую компанию «Кузбассэнерго», подразделение «Сибирской генерирующей компании» (СГК).
В 2021 г. ГРЭС может купить до 13,3 млн т угля КСН. В 2020 г. железнодорожные отгрузки твердого топлива на Рефтинскую ГРЭС составили около 12,8 млн т, что на 1,1 млн т больше, чем было отгружено в 2019 г., отмечают участники рынка со ссылкой на данные железнодорожных экспедиторов.
Между тем Рефтинская ГРЭС в последнее время активно пробует сжигать альтернативные типы угля: например, уголь КСН из ресурса разреза «Восточный» (Павлодарская обл.), принадлежащему казахстанскому горнодобывающему холдингу Eurasian resources group (ERG), уголь марки Ж, которую добывает разрез «Молодежный» (Карагандинская обл.), входящий в добывающую корпорацию «Казахмыс», уголь ГЖО из ресурсов Сарыадырского разреза (Акмолинская обл.), принадлежащего компании «Угольный ресурс», кузбасский уголь Д из ресурсов разреза «Заречный» (принадлежит СУЭК), а также уголь Т из ресурсов Кийзасского разреза (входит в группу «Сибантрацит»).
Кроме того, ГРЭС в 2020 г. покупала промпродукт из марки КС у Распадской угольной компании, принадлежащей металлургическому холдингу «Евраз».
Справка: «Богатырь Комир» добыл в 2020 г. 43,3 млн т угля, что на 3,4% меньше, чем в 2019 г.
@nagora coalanalytics
Канал «НА-ГОРА. Угольная аналитика» продолжает серию обзорных публикаций об итогах поставок казахстанского угля в Россию в первой половине 2021 г. и перспективах импорта твердого топлива из Казахстана в ближайшие годы.
Ценовое ралли и сезонный рост спроса
Цены на энергетический уголь в первой половине 2021 г. резко выросли в России и в мире (см. табл. внизу), чему способствует восстановление спроса со стороны электростанций и промышленных предприятий после масштабных ограничительных и изоляционных мер 2020 г., когда потребление топлива повсеместно сдерживалось пандемией Covid-19.
Как полагают участники рынка, стоимость угля останется высокой в ближайшие месяцы на фоне сезонного роста спроса в августе-сентябре накануне начала отопительного сезона.
«Богатырь» оценил рост затрат на добычу
По словам гендиректора «Богатырь Комир» Николая Корсакова, себестоимость готовой продукции в 2020 г. выросла из-за увеличения трат на вскрышные работы, увеличения стоимости запасных частей и материалов для взрывчатых веществ (на 7,5-8,9%), пиломатериалов (47,7%), шпал (35,7%), запасных частей (25-30%), канатов (22-26%). «Безусловно, нельзя не упомянуть и про курсовую разницу по обязательствам и валютным займам из-за ослабления курса национальной валюты на 2 400 млн тенге, а также увеличение затрат на услуги новых монополистов по подъездным путям до 3 113 млн тенге», — комментирует Корсаков.
По его словам, одним из ключевых факторов снижения рентабельности бизнеса угольных компаний в ближайшие месяцы будет являться ожидаемый дальнейший рост цен на услуги подъездных путей. Рост тарифов на перевозки по инициативе монополиста, владеющего подъездными путями к разрезу, сильно влияет на прибыльность добычи, что не может не настораживать зарубежных инвесторов угледобывающей отрасли Казахстана, отмечает гендиректор «Богатыря». В свою очередь рост цены для сохранения компанией установленной ранее нормы прибыли приведет к реструктуризации каналов продаж — например, тем же уральским и сибирским покупателям придется пересматривать и контракты, и, возможно, искать новых поставщиков угля в Российской Федерации, не исключает Корсаков.
… и поднял цены для российских потребителей угля
«Богатырь Комир» в первой половине текущего года предлагал рядовой уголь марки КСН базовой калорийностью 4 000 ккал/кг из ресурса разрезов «Северный» и «Богатырь» (Павлодарская обл.), по оценкам участников рынка, примерно по 450-550 руб./т (без НДС). Топливо по итогам переговоров с покупателями, подорожала по сравнению с концом прошлого год, по разным оценкам, на 4,5-7,5%.
Единственным российским потребителем такого топлива из ресурсов компании «Богатырь Комир» остается Рефтинская ГРЭС (Свердловская обл., принадлежит СУЭКу через аффилированную с ним генерирующую компанию «Кузбассэнерго», подразделение «Сибирской генерирующей компании» (СГК).
В 2021 г. ГРЭС может купить до 13,3 млн т угля КСН. В 2020 г. железнодорожные отгрузки твердого топлива на Рефтинскую ГРЭС составили около 12,8 млн т, что на 1,1 млн т больше, чем было отгружено в 2019 г., отмечают участники рынка со ссылкой на данные железнодорожных экспедиторов.
Между тем Рефтинская ГРЭС в последнее время активно пробует сжигать альтернативные типы угля: например, уголь КСН из ресурса разреза «Восточный» (Павлодарская обл.), принадлежащему казахстанскому горнодобывающему холдингу Eurasian resources group (ERG), уголь марки Ж, которую добывает разрез «Молодежный» (Карагандинская обл.), входящий в добывающую корпорацию «Казахмыс», уголь ГЖО из ресурсов Сарыадырского разреза (Акмолинская обл.), принадлежащего компании «Угольный ресурс», кузбасский уголь Д из ресурсов разреза «Заречный» (принадлежит СУЭК), а также уголь Т из ресурсов Кийзасского разреза (входит в группу «Сибантрацит»).
Кроме того, ГРЭС в 2020 г. покупала промпродукт из марки КС у Распадской угольной компании, принадлежащей металлургическому холдингу «Евраз».
Справка: «Богатырь Комир» добыл в 2020 г. 43,3 млн т угля, что на 3,4% меньше, чем в 2019 г.
@nagora coalanalytics
НА-ГОРА. Угольная аналитика pinned «Перспективы поставок казахстанского угля на российский рынок Канал «НА-ГОРА. Угольная аналитика» начинает серию обзорных публикаций об итогах поставок казахстанского угля в Россию в первой половине 2021 г. и перспективах импорта твердого топлива из Казахстана…»
Перспективы поставок казахстанского угля на российский рынок
Канал «НА-ГОРА. Угольная аналитика» продолжает серию обзорных публикаций об итогах поставок казахстанского угля в Россию в первой половине 2021 г. и перспективах импорта твердого топлива из Казахстана в ближайшие годы.
«Каражыра»: от сезонных скидок к росту цен
В первой половине 2021 г. казахстанский производитель «Каражыра» предлагал российским потребителям рядовой длиннопламенный уголь теплотой сгорания 5 100-5 200 ккал/кг по 950-1 000 руб./т (fca Дегелен, без НДС), сортовой уголь калорийностью 5400-5 500 ккал/кг – по 1 000-1 250 руб./т (fca Дегелен, без НДС), по сведениям участников рынка. Цены указаны с учетом сезонных скидок, которые компания предоставила покупателям в России весной в среднем в размере 100 руб./т (без НДС).
Потребители в России и продавцы каражыринского топлива сообщили о росте стоимости угля из ресурса этого производителя с августа: рядовой уголь теперь предлагается по 1 100-1 200 руб./т (fca Дегелен, без НДС), сортовой – по 1 300-1 400 руб./т (fca Дегелен, без НДС).
Благодаря гибкой ценовой политике «Каражыра» смогла резко нарастить поставки угля Д в России в последние годы. Например, в январе-мае 2021 г. компания отгрузила в Россию свыше 483 тыс. т угля Д (данные жд экспедиторов) , что в 1,6 раза больше, чем годом ранее, а доля этого производителя в импорте угля Д в Россию из Казахстана в текущем году увеличилась на 12%, до 54% по сравнению с показателем за весь 2020 г.
Почти половину угля, 211 тыс. т в январе-мае «Каражыра» поставила на Челябинскую ТЭЦ-2 (потребляет в год до 215 тыс. т угля) генерирующей компании «Фортум» (подконтролен финской Fortum) и Аргаяшскую ТЭЦ (объем потребления твердого топлива сопоставим с Челябинской ТЭЦ-2), которую «Фортум» в июле 2021 г. продал «Росатому». Гендиректор «Фортума» Александр Чуваев при этом подчеркивал, что «для корпорации Fortum продажа станции станет важным шагом по оптимизации портфеля активов в рамках глобальной стратегии, нацеленной на достижение углеродной нейтральности». По его словам, продажа объекта вместе с «постепенным уходом от сжигания угля Челябинской ТЭЦ-2 позволит российскому подразделению к концу 2022 г. полностью отказаться от использования угля».
Кроме того, «Каражыра» в указанный период смогла нарастить поставки небольшим потребителям в 1,7 раза: если в январе-мае прошлого года такие отгрузки составили 163 тыс. т, то в этом году – 272 тыс. т.
Помимо челябинских ТЭЦ «Фортума» значительные объемы каражыринского угля поступают на рынок Алтайского края, где основной площадкой перевалки этого топлива является «Рубцовский теплоэнергетический комплекс», принадлежащий СГК (близи границы с Казахстаном).
Справка: добыча «Каражыры» в 2020 г. составила 7,8 млн т, что 1,9% меньше, чем в 2019 г., по данным Бюро национальной статистики АСПиР РК.
@nagora_coalanalytics
Канал «НА-ГОРА. Угольная аналитика» продолжает серию обзорных публикаций об итогах поставок казахстанского угля в Россию в первой половине 2021 г. и перспективах импорта твердого топлива из Казахстана в ближайшие годы.
«Каражыра»: от сезонных скидок к росту цен
В первой половине 2021 г. казахстанский производитель «Каражыра» предлагал российским потребителям рядовой длиннопламенный уголь теплотой сгорания 5 100-5 200 ккал/кг по 950-1 000 руб./т (fca Дегелен, без НДС), сортовой уголь калорийностью 5400-5 500 ккал/кг – по 1 000-1 250 руб./т (fca Дегелен, без НДС), по сведениям участников рынка. Цены указаны с учетом сезонных скидок, которые компания предоставила покупателям в России весной в среднем в размере 100 руб./т (без НДС).
Потребители в России и продавцы каражыринского топлива сообщили о росте стоимости угля из ресурса этого производителя с августа: рядовой уголь теперь предлагается по 1 100-1 200 руб./т (fca Дегелен, без НДС), сортовой – по 1 300-1 400 руб./т (fca Дегелен, без НДС).
Благодаря гибкой ценовой политике «Каражыра» смогла резко нарастить поставки угля Д в России в последние годы. Например, в январе-мае 2021 г. компания отгрузила в Россию свыше 483 тыс. т угля Д (данные жд экспедиторов) , что в 1,6 раза больше, чем годом ранее, а доля этого производителя в импорте угля Д в Россию из Казахстана в текущем году увеличилась на 12%, до 54% по сравнению с показателем за весь 2020 г.
Почти половину угля, 211 тыс. т в январе-мае «Каражыра» поставила на Челябинскую ТЭЦ-2 (потребляет в год до 215 тыс. т угля) генерирующей компании «Фортум» (подконтролен финской Fortum) и Аргаяшскую ТЭЦ (объем потребления твердого топлива сопоставим с Челябинской ТЭЦ-2), которую «Фортум» в июле 2021 г. продал «Росатому». Гендиректор «Фортума» Александр Чуваев при этом подчеркивал, что «для корпорации Fortum продажа станции станет важным шагом по оптимизации портфеля активов в рамках глобальной стратегии, нацеленной на достижение углеродной нейтральности». По его словам, продажа объекта вместе с «постепенным уходом от сжигания угля Челябинской ТЭЦ-2 позволит российскому подразделению к концу 2022 г. полностью отказаться от использования угля».
Кроме того, «Каражыра» в указанный период смогла нарастить поставки небольшим потребителям в 1,7 раза: если в январе-мае прошлого года такие отгрузки составили 163 тыс. т, то в этом году – 272 тыс. т.
Помимо челябинских ТЭЦ «Фортума» значительные объемы каражыринского угля поступают на рынок Алтайского края, где основной площадкой перевалки этого топлива является «Рубцовский теплоэнергетический комплекс», принадлежащий СГК (близи границы с Казахстаном).
Справка: добыча «Каражыры» в 2020 г. составила 7,8 млн т, что 1,9% меньше, чем в 2019 г., по данным Бюро национальной статистики АСПиР РК.
@nagora_coalanalytics
Перспективы поставок казахстанского угля на российский рынок
Канал «НА-ГОРА. Угольная аналитика» продолжает серию обзорных публикаций об итогах поставок казахстанского угля в Россию в первой половине 2021 г. и перспективах импорта твердого топлива из Казахстана в ближайшие годы.
Шубаркольский уголь Д может подорожать для российских потребителей
Рядовой уголь марки Д низшей калорийностью 5 600 ккал/кг из ресурса казахстанской добывающей компании «Шубарколь Комир», входящей в ERG, в первой половине 2021 г. предлагался на российском рынке по 1 100-1 200 руб./т (fca Шубарколь, без НДС), сортовой - калорийностью 5 700 – 6 000 ккал/кг - 1 300-1 400 руб./т (fca Шубарколь, без НДС).
При этом участники рынка отмечают активный спрос на шубаркольский уголь со стороны зарубежных покупателей, в частности, польских потребителей, и не исключают роста цен на это топливо в ближайшие недели.
В январе-мае 2021 г. транзит шубаркольского угля Д через Россию в третьи страны вырос примерно на 870 тыс. т, до 3,04 млн т, по данным железнодорожных экспедиторов. Увеличение объемов поставок обеспечивает перевалка на угольном терминале «Отэко» в черноморском порту Тамань, а также – на погранпереходах с Белоруссией, откуда часть объемов может транспортироваться дальше в Польшу или на Украину, отмечают участники рынка.
В 2020 г. поставки шубаркольского угля Д в Россию сократились: на 157 тыс. т, до 1,2 млн т, по данным железнодорожных экспедиторов.
Крупнейшие потребители топлива из ресурса «Шубарколь Комир» в России – Черепетская ГРЭС (Тульская обл., принадлежит «Интер РАО»), которая получила в прошлом году 488 тыс. т угля железнодорожным транспортом, а также – Челябинский электрометаллургический комбинат (ЧЭМК) и Приморская ТЭС «Интер РАО» (потребляет до 400 тыс. т угля Д в год) в Калининградской области.
Основную часть своей продукции - 6,4 млн т - «Шубарколь Комир» экспортировал в 2020 г. в страны СНГ и Западной Европы, в том числе через российские порты. В 2019 г. зарубежные поставки компании составляли 6 млн т.
Справка: добыча «Шубарколь Комир» (входит в «Евроазиатскую энергетическую корпорацию» (АО ЕЭК), принадлежащую «Евразийской Группе» (ERG) в 2020 г. составила 11,5 млн т, что 1,2% больше, чем в 2019 г., по данным Бюро национальной статистики АСПиР РК.
@nagora_coalanalytics
Канал «НА-ГОРА. Угольная аналитика» продолжает серию обзорных публикаций об итогах поставок казахстанского угля в Россию в первой половине 2021 г. и перспективах импорта твердого топлива из Казахстана в ближайшие годы.
Шубаркольский уголь Д может подорожать для российских потребителей
Рядовой уголь марки Д низшей калорийностью 5 600 ккал/кг из ресурса казахстанской добывающей компании «Шубарколь Комир», входящей в ERG, в первой половине 2021 г. предлагался на российском рынке по 1 100-1 200 руб./т (fca Шубарколь, без НДС), сортовой - калорийностью 5 700 – 6 000 ккал/кг - 1 300-1 400 руб./т (fca Шубарколь, без НДС).
При этом участники рынка отмечают активный спрос на шубаркольский уголь со стороны зарубежных покупателей, в частности, польских потребителей, и не исключают роста цен на это топливо в ближайшие недели.
В январе-мае 2021 г. транзит шубаркольского угля Д через Россию в третьи страны вырос примерно на 870 тыс. т, до 3,04 млн т, по данным железнодорожных экспедиторов. Увеличение объемов поставок обеспечивает перевалка на угольном терминале «Отэко» в черноморском порту Тамань, а также – на погранпереходах с Белоруссией, откуда часть объемов может транспортироваться дальше в Польшу или на Украину, отмечают участники рынка.
В 2020 г. поставки шубаркольского угля Д в Россию сократились: на 157 тыс. т, до 1,2 млн т, по данным железнодорожных экспедиторов.
Крупнейшие потребители топлива из ресурса «Шубарколь Комир» в России – Черепетская ГРЭС (Тульская обл., принадлежит «Интер РАО»), которая получила в прошлом году 488 тыс. т угля железнодорожным транспортом, а также – Челябинский электрометаллургический комбинат (ЧЭМК) и Приморская ТЭС «Интер РАО» (потребляет до 400 тыс. т угля Д в год) в Калининградской области.
Основную часть своей продукции - 6,4 млн т - «Шубарколь Комир» экспортировал в 2020 г. в страны СНГ и Западной Европы, в том числе через российские порты. В 2019 г. зарубежные поставки компании составляли 6 млн т.
Справка: добыча «Шубарколь Комир» (входит в «Евроазиатскую энергетическую корпорацию» (АО ЕЭК), принадлежащую «Евразийской Группе» (ERG) в 2020 г. составила 11,5 млн т, что 1,2% больше, чем в 2019 г., по данным Бюро национальной статистики АСПиР РК.
@nagora_coalanalytics
